Cursa Fastnet din 1979 - 1979 Fastnet race

Coordonatele : 50.550 ° N 6.971 ° V 50 ° 33′00 ″ N 6 ° 58′16 ″ V /  / 50.550; -6.971

Memorial pentru cei care au murit în cursa Fastnet din 1979, Lissarnona, Insula Cape Clear , Cork, Irlanda

1979 Fastnet Race a fost 28 Royal Ocean Racing Club „s Fastnet Race , o yachting cursă a avut loc , în general , la fiecare doi ani , din 1925 pe un curs de 605 de mile de la Cowes direct la Fastnet Rock si apoi la Plymouth prin sud de Insulele Scilly . În 1979, a fost punctul culminant al competiției de cinci curse Admiral's Cup , așa cum se întâmplase încă din 1957.

O furtună mai proastă decât era de așteptat în a treia zi a cursei a făcut ravagii în peste 303 de iahturi care au început cursa bienală, rezultând 19 decese (15 iahturi și patru spectatori). Serviciile de urgență, forțele navale și navele civile din jurul părții de vest a Canalului Mânecii au fost convocate pentru a ajuta cea care a devenit cea mai mare operațiune de salvare vreodată în timp de pace. Aceasta a implicat aproximativ 4.000 de persoane, inclusiv întreaga flotă a Serviciului Naval Irlandez , bărci de salvare, bărci comerciale și elicoptere.

Construieste

Cursa din 1979 a început pe 11 august. Prognoza de transport maritim a BBC Radio , difuzată la 13:55 în acea zi, a prezis „vânturile din sud-vest, forța patru până la cinci crescând pentru a forța șase până la șapte pentru o vreme”. Până la 13 august, au fost raportate vânturi în Forța 6 , cu rafale de Forță 7. Previzorii prevesteau vânturi de Forța 8. Barca principală, Kialoa , urmărită îndeaproape de Condor din Bermuda , urma să bată recordul Fastnet stabilit cu opt ani mai devreme .

Istoria meteorologică

O depresiune mare, cunoscută sub numele de "Y scăzut", s-a format peste Oceanul Atlantic în weekendul 11-12 august. La 13 august a început să se intensifice rapid și să se întoarcă spre nord-est, ajungând la aproximativ 200 de mile marine la sud-vest de Irlanda. Până în 14, minima a fost centrată peste Wexford . Stațiile meteorologice terestre au raportat vânturi cu vânt puternic, cu cele mai puternice vânturi către mare peste zona cursei. Biroul de Meteorologie a evaluat vânturile maxime ca forță de 10 pe scara Beaufort ; mulți concurenți de curse au crezut că vânturile au atins forța 11. Cea mai mică presiune a fost de 979 hPa.

Misiune de dezastru și salvare

În perioada 13-14 august, din cele 303 iahturi care au început, 24 au fost abandonate, dintre care cinci s-au pierdut și se crede că au fost scufundate, din cauza vânturilor puternice și a condițiilor severe de mare. Daily Telegraph (15 august 1979, p. 1) a descris situația în care „ navele Royal Navy , avioanele RAF Nimrod , elicopterele, bărcile de salvare , o navă de război olandeză Hr MS. Overijssel și alte ambarcațiuni au preluat 125 de iahturi ale căror bărci au fost prinse în forța 11 rafale violente de furtună la jumătatea distanței dintre Land's End și Fastnet ". Efortul a inclus, de asemenea, remorchere, traulere și tancuri. Eforturile de salvare au început după 6:30 dimineața, pe 14 august, odată ce vânturile au căzut la vânt puternic Force 9.

15 marinari au murit, cel puțin 75 de bărci s-au răsturnat și cinci s-au scufundat. Adoptarea ridicării ca tactică de furtună s-a dovedit a fi un bun preventiv pentru răsturnare și broască țestoasă în timpul cursei. Lin Pardey a scris că nici unul dintre iahturile care nu au fost răsturnate sau nu au suferit daune grave, dar ancheta oficială nu face o astfel de concluzie. Un participant Fastnet, John Rousmaniere , a scris asta

Dacă există o defecțiune în această dezbatere, facțiunile spun uneori că o tactică sau o piesă de echipament este întotdeauna corectă, indiferent de barcă și de condiții. Nu există întotdeauna nimic despre o furtună pe mare, cu excepția pericolului ei.

Dezastrul a dus la o regândire majoră a curselor, riscurilor și prevenirii.

Paza de coastă a solicitat sprijin, având ca rezultat ca un avion Nimrod de la RAF Kinloss să fie comandat la fața locului pentru a acționa în calitate de coordonator al scenei de căutare. Pe măsură ce amploarea dezastrului a devenit evidentă, au fost solicitate alte mijloace de salvare, iar HMS  Broadsword a fost comandată la fața locului, preluând funcția de coordonator al scenei de căutare la sosirea la 14:30, pe 14 august.

Iahturi de finisare

Câștigătorul handicapului a fost iahtul Tenacious , proiectat de Sparkman & Stephens , deținut și comandat de Ted Turner . Câștigătorul din timpul scurs în cursă a fost SV Condor de Bermuda de 77 de picioare , comandat de Peter Blake , care a câștigat în jur de 90 de minute pe liderul de la stânca Fastnet, SV Kialoa prin schimbarea unui spinnaker. Jim Kilroy de la Kialoa și- a rupt coastele și s-au produs pagube pentru alergătorii iahtului. SV Condor din Bermuda a doborât recordul Fastnet cu aproape opt ore (71h 25m 23s).

Handicap rezultă toate clasele (primele trei din fiecare clasă)

Clasă Poziţie Iaht Designer / Tip / LOA
(tip iaht)		 Proprietar
(navigat de)		 Timp corectat
hh: mm: ss
0 1 Tenace SS 61 Ted Turner 93:44:19
0 2 Condor din Bermuda Sp 77 R. Bell 97:57:24
0 3 Kialoa JB Kilroy 98:03:40
1 1 Red Rock IV Pr E. Mandelbaum 98:35:05
1 2 Acadia Pr B. Keenan 99:17:53
1 3 Gregal M. Peche 99:52:39
2 1 Eclipsă PtR39 JC Rogers 97:05:27
2 2 Jubileul VI Pt 42 H. Hamon 97:40:15
2 3 Impetuos Hd G. Lambert și J. Crisp 97:53:53
3 1 Revoluţie Fn 37 JL Fabry 97:42:53
3 2 Pasare albastra NI 34 A. Gerard 110: 48: 52
3 3 Plafonul III MW 40 W. Turnbull 116: 33: 18
4 1 Sageata neagra OZN 34 Royal Air Force SA 110: 35: 10
4 2 Samsara Fr 33 Madame O. Trans-Van-Dom 110: 44: 19
4 2 Lorelei SSH36 M. Catherineau
4 3 Mahuri OZN 34 GM Lowson 122: 03: 38
5 1 Consimțământul Contessa 32 W. și A. Ker 116: 58: 55

Note

Navele care nu au terminat

Dintre cei 303 de începători, doar 86 au terminat. Au fost 194 pensionări și 24 de abandonuri (dintre care cinci au fost „pierdute crezute scufundate”).

Primele rapoarte de presă erau deseori confuze. Daily Telegraph (16 august 1979, p. 3) a raportat că 69 de iahturi nu au terminat.

  • Accanito al Franței, cârma spartă. Remorcat.
  • Allamader . Abandonat.
  • Alfa II
  • Amanda Kulu
  • Andiano Robin
  • Angustura
  • Animal
  • Ariadna . Abandonat. *
  • Arkadina
  • Asterii
  • Autonomie . Remorcat către Dunmore East.
  • Ballydonna
  • Strigătul de luptă
  • Billy Bones . Abandonat.
  • Delfin albastru
  • Bonaventura Marii Britanii. Abandonat.
  • Opțiunea Cabadah Ocean Wave
  • Callirhaex 3 . Abandonat.
  • Camargue of Britain. Abandonat.
  • Casse Tete
  • Auriu al Marii Britanii. Afundat.
  • Lupta II . Retras la Cork.
  • Minciună gogonată
  • Cal nebun
  • Détente
  • Dublu O Doi
  • Enia
  • vesnic verde
  • Gologan
  • Fiestina Tertia . Abandonat. *
  • Finndabar . Abandonat.
  • Gan . Abandonat.
  • Gekko
  • Mărul de Aur al Irlandei, dezactivat. Abandonat. Echipaj salvat de elicopterul RAF Lynx.
  • Golden Leigh
  • Bun în Tensiune A Înaltă Tensiune 36. Două Knockdowns. Retras din cursă. Pustiit la Crosshaven, Cork. Remorcat în port de nava de pescuit Mona Lisa
  • Griffin Abandoned - echipaj salvat de pe pluta de salvare de către Lorelei
  • Grimalkin . Abandonat și recuperat ulterior. Citește Fastnet, Forța 10 a lui John Rousmaniere și Left for Dead al lui Nick Ward .
  • Gringo . Raportat ca „crezut scufundat”.
  • Gunslinger Stoc de cârmă rupt
  • Hestral . Abandonat. Echipaj de 6 salvat de elicopterul Royal Navy.
  • Huligan
  • Impetuos
  • Inovaţie
  • Jan Pott din Germania, Flensburg. Catarg rupt.
  • Juggernaut
  • Kamisado a OZN 34 , în afară de două lovituri, Kamisado a reușit să facă față furtunii și s-a retras la Plymouth.
  • Kestel . Abandonat.
  • Korsar
  • La Barbarelle
  • Micuta Ella
  • Magia Marii Britanii. Afundat.
  • Maligawa III . Abandonat.
  • Marioneta VII
  • Mexxanini
  • Nor de dimineață al Marii Britanii, cârma spartă
  • Morning Glory
  • Supă concentrată şi condimentată
  • Mutine
  • Pachena
  • Pegas
  • Ocean Wave
  • Opțiunea 2 a Franței, Granville
  • Pepsi al Angliei
  • Pepsi din Olanda
  • Vrăjitorul Pinball
  • Ursul polar al Marii Britanii. Afundat. Echipajul salvat.
  • Polimnia . Retras și făcut propriul drum înapoi la Plymouth.
  • Indiferent de Cork, cârma ruptă. Asistat de LÉ  Deirdre  (P20) . Remorcat de RNLB  Ethel Mary
  • Samurai II
  • Sandettie , un OZN 34 care a fost rostogolit, dezmembrat și inundat. Cu toate acestea, echipajul lui Sandettie a reușit să jureze echipamentele de urgență și să navigheze către Lands End, unde au fost remorcați la Penzance
  • Scaldis
  • Scaramouche . Retras și făcut propriul drum înapoi la Plymouth. Steve Cross a remarcat: „Deși nu am avut satisfacția de a fi unul dintre cei 88 care au rotunjit„ stânca ”, ne-am mulțumit să știm că ne-am adus barca și pe noi înșine într-o singură bucată.”
  • Schuttevaer din Olanda
  • Măr de argint al lui Howth: direcția pierdută, asistată de LÉ  Deirdre  (P20) , a realizat o instalație de direcție a juriului, s-a retras la Courtmacsherry sub propria putere.
  • Sinndkabar
  • Skat
  • Sophia
  • Sophie B.
  • Tam O'Shanter
  • Tarantula Franței
  • Thunderer RAOC
  • Trofeu . Abandonat.
  • Tiderace IV . Abandonat.
  • Gâscă sălbatică din Singapore
  • Yachtman al Spaniei
  • Zap

De asemenea

  • Mulligatawny (nu concurează)

Ursul polar a fost abandonat, dar a rămas pe linia de plutire și a alergat din nou. Este ancorată în Plymouth.

Craft care a asistat misiunea de salvare

Peste 4000 de persoane au asistat în eforturile de salvare. Marina Regală a coordonat eforturile de a găsi în jurul valorii de 80 de nave de salvare și 136 de membri ai echipajului.

Contribuitori cheie la salvare

Paza de Coasta
  • Centrul de coordonare a salvării maritime, HMCG Lands End, Marea Britanie
  • MRCC Falmouth, Marea Britanie
  • MRCC Shannon, Irlanda
  • MRSC Brixham, Marea Britanie
  • Crucea A, Franța
Marina Regală
Marina Regală Olandeză
Serviciul Naval Irlandez
Marina Statelor Unite
Barci de salvare

Aceste bărci de salvare RNLI au petrecut 75 de ore pe mare cu vânturi de 60 de noduri (110 km / h):

Royal Air Force
Corpul aerian irlandez
  • Patrol maritim Kingair din fag
  • Elicopter Alouette
Royal Ocean Racing Club (RORC)
  • Morningtown , Oyster 39 al lui Rodney Hill a acționat ca barcă de escortă RORC și de releu radio și a fost responsabil pentru retransmiterea pozițiilor flotei de curse.

Yachtsmen uciși

  • Paul Baldwin
  • Robin Bowyer
  • SLt Russell Brown
  • David Crisp
  • Peter Dorey
  • Peter Everson
  • Frank Ferris
  • William Le Fevre
  • John Puxley
  • Robert Robie
  • David Sheahan
  • SLt Charles Steavenson
  • Roger Watts
  • Gerrit-Jan Williahey (Gerrit-Jan Willering)
  • Gerald face cu ochiul

Memorialul Fastnet Race de la Biserica Sfânta Treime, Cowes , Insula Wight enumeră 19 decese; cei 15 de mai sus și Olivia Davidson, John Dix, Richard Pendred și Peter Pickering care se aflau la bordul Bucks Fizz , un iaht care ascundea flota pentru a vedea cursa. Denis Benson și David Moore s-au pierdut de la Tempean , care nu era un concurent. Numele lor au fost adăugate la memorialul Fastnet din portul Cape Clear Island .

Vezi si

Referințe

Note

Surse

Lecturi suplimentare

  • Mayers, Adams (2007). Dincolo de rezistență: 300 de bărci, 600 de mile și o furtună mortală . McClelland & Stewart.
  • Rousmaniere, John. Fastnet, Forța 10 .
  • Ward, Nick. Left for Dead: The Untold Story of the Tragic 1979 Fastnet Race .

linkuri externe