Cupa Americii 1988 - 1988 America's Cup

Cupa 27 America

Fundaș Statele Unite
Clubul fundașului:	Clubul de iahturi din San Diego
Iaht:	Stele și dungi 88
Challenger Noua Zeelandă
Clubul Challenger:	Clubul de navigație Mercury Bay
Iaht:	KZ-1
Concurență
Locație:	San Diego , Statele Unite
Datele:	7 septembrie 1988 - 9 septembrie 1988 ( 07.09.1988 )  ( 09.09.1988 )
Regulă:	Actul de dar
Câştigător:	Clubul de iahturi din San Diego
Scor:	2-0
←  1987 1992  →

1988 Cupa Americii a fost de 27 Americii Cupa Regatta, și a fost contestată între apărător, San Diego , Yacht Club reprezentat de Stars & Stripes H3 , și challenger, The Mercury Bay Boating Club reprezentat de Noua Zeelandă Challenge „s KZ-1 . Alergată în conformitate cu regulile stricte ale actului de cadou , regata a fost câștigată de clubul de iahturi din San Diego, într-o luptă în două curse.

Provocare și răspuns

Cupa Americii din 1988 a fost prima provocare ostilă a Actului de Cadou. Dennis Conner a câștigat Cupa Americii pentru Clubul de iahturi din San Diego la 4 februarie 1987 la Cupa Americii din 1987 . În iulie, bancherul din Noua Zeelandă, Michael Fay, a mers la Clubul de iahturi din San Diego și a emis un Aviz de provocare de la Mercury Bay Boating Club din Noua Zeelandă, care se baza pe o lectură strictă a Actului de cadou. Provocarea Fay a stipulat că ambarcațiunile care vor fi navigate vor fi definite numai prin detaliile actului, și anume iahturi cu un singur catarg, nu mai mult de 27 de metri la linia de plutire și că cursa va avea loc în anul următor în 1988. El a propus să aducă un iaht de curse de 90 de picioare pentru barca sa provocatoare.

Clubul de iahturi din San Diego, care dorea să conducă în continuare regata Cupei în iahturi de clasa 12 metri , a respins inițial provocarea lui Fay. Fay a dus apoi disputa la Curtea Supremă de Stat din New York , care, la 25 noiembrie 1987, a declarat validă provocarea și a instruit clubul de iahturi din San Diego să facă față provocării pe apă, eliminând cele douăzeci și unu de sindicate de 12 metri care și-au declarat intenția de a concura într-o regată a Cupei Americii din 1991.

Provocarea neconvențională a fost întâmpinată cu un răspuns neconvențional. Întrucât provocarea a folosit actul de cadou original ca bază, nu existau alte cerințe explicite de clasă sau de proiect, în afară de faptul că barca trebuia să fie de 27 de picioare sau mai puțin la linia de plutire dacă avea un catarg. Astfel, Clubul de iahturi din San Diego și Fundația Sail America au ales design-ul multicoca sigur mai rapid.

La 5 mai 1988, Cupa a revenit în instanțe, Michael Fay căutând o hotărâre judecătorească conform căreia catamaranul era un apărător invalid. În schimb, instanța a decis ca cupa să fie contestată pe apă și orice altă acțiune în justiție ar trebui amânată până după cursă.

Bărci

Provocantul din Noua Zeelandă a fost KZ-1 , un monocasc de 37 de metri, cu un echipaj de 30 până la 40. Barca a fost lansată în martie 1988 și a fost considerată cea mai rapidă monocarență la acea vreme pentru dimensiunea sa. KZ-1 se află acum în afara Muzeului Maritim Național din centrul orașului Auckland , Noua Zeelandă.

Clubul de iahturi din San Diego a răspuns construind două catamarane , unul cu o navă moale convențională ( Stars & Stripes S1 ), iar al doilea cu un catarg de aripă construit cu compozite scalate ( Stars & Stripes H3 ). Barca cu catarg de aripă a demonstrat performanțe superioare și, după ce a fost modificată pentru a-și îmbunătăți integritatea structurală, a fost aleasă pentru apărarea cu succes.

Stars and Stripes după ce a câștigat Cupa Americii și s-a întors în portul din San Diego, California, 9 septembrie 1988.

Echipaj

KZ-1 a fost comandat de David Barnes, iar în postguard a fost tacticul Peter Lester , navigatorul Richard Morris, Tom Schnackenberg și Bruce Farr .

Echipajul, care număra 40, mai include Jeremy Scantlebury , Robert Salthouse , Don Cowie , Warwick Fleury , Mark Hauser , Andrew Taylor , Edwin Askew , Marcus Brown, Bill Handy, Keith Hawkins, George Jakich , Paul Matich, Rubin Muir, Chris Salthouse , Alan Smith , Nick Heron , David Hurley, Peter Warren, Michael Fay , avocatul Andrew Johns, designerul Russell Bowler, Clive Brown, Mike Drummond , Bob Graham, Murray Greenhalgh, Peter Jeromsen, Lance Manson și Chris Wilkins.

Rod Davis a fost antrenorul de navigație din Noua Zeelandă.

Stars & Stripes a fost comandat de Dennis Conner și echipajul a inclus navigatorul Peter Isler , John Marshall , Malin Burnham , Carl Buchan , Cam Lewis, John Barnitt , Bill Trenkle , Duncan MacLane, Louis Banks, John Grant, John Wake, Randy Smyth și tactician Tom Whidden .

Rezultate

Urmări

După finalizarea curselor, bătălia s-a întors în curți și, la 28 martie 1989, cupa a fost acordată Noii Zeelande pe baza faptului că competiția dintre un monocarcă și un catamaran era o nepotrivire gravă și nu în spiritul competiției amicale între țări. . Cu toate acestea, Divizia de Apel a anulat această hotărâre, spunând că Actul de cadou nu limitează proiectarea sau nu spune nimic despre numărul de corpuri pe care un iaht le poate avea, iar inversarea a fost confirmată la 26 aprilie 1990 de Curtea de Apel din New York. Astfel, San Diego a păstrat cupa, apărând-o din nou la Cupa Americii din 1992 .

Cea de-a 27-a Cupă a Americii a pus capăt erei de 12 metri a iahturilor, întrucât Clasa Internațională a Cupei Americii a fost dezvoltată pentru următoarea apărare a Cupei.

Cupa 2010 Americii în comun unele similitudini cu 1988 Cupa în care a fost , de asemenea , obiectul unui litigiu intens, iar setul precedent prin decizia din 1988 instanță garantează că orice meci acord nemutual ar fi navigat în cele mai rapide bărci legale sub Fapta : multihulls. Construirea până la America's Cup din 2010 a fost ușor diferită, în sensul că o provocare a fost deja acceptată de apărarea clubului de iahturi Société Nautique de Genève , dar instanțele au decis că contestatorul nu îndeplinește cerințele actului de cadou care guvernează cupa și a forțat fundașul să accepte o provocare din partea clubului de iahturi Golden Gate .

Referințe

linkuri externe

• Crezi că este urât? Ar fi trebuit să vezi 1988 Scuttlebutt News , 2 aprilie 2009
• Revista War at Sea New York Times , 29 mai 1988