Cupa Americii 2007 - 2007 America's Cup

32 Cupa Americii

Alinghi (stânga) și Emirates Team New Zealand (dreapta) în prima cursă
Fundaș Elveția
Clubul fundașului:	Société Nautique de Genève
Iaht:	SUI-100
Challenger Noua Zeelandă
Clubul Challenger:	Royal New Zealand Yacht Squadron
Iaht:	NZL-92
Concurență
Locație:	Cupa Port America, Valencia, Spania
39 ° 28′N 0 ° 18.5′W  /  39,467 ° N 0,3083 ° V  / 39.467; -0.3083 Coordonate : 39 ° 28′N 0 ° 18.5′W  /  39,467 ° N 0,3083 ° V  / 39.467; -0.3083
Datele:	25 aprilie - 3 iulie 2007
Regulă:	Clasa International America's Cup
Câştigător:	Société Nautique de Genève
Scor:	5–2
←  2003 2010  →

Cupa Americii 2007 a fost treizeci și doua provocare pentru Cupa Americii și a fost câștigat de Alinghi în cursa saptea. Cupa este cea mai renumită și cea mai prestigioasă regată și Match Race din sportul de navigație .

Conform actului de cadou al Cupei Americii, clubul de iahturi care deține Cupa este cel care alege locația pentru următoarea provocare. Alinghi , sindicatul care reprezintă Société Nautique de Genève , câștigătorii celei de-a treizeci și prima ediție, are sediul în Elveția, care este o țară fără ieșire la mare , astfel încât Alinghi a pus drepturile de găzduire la un proces de ofertare competitiv . În timpul unei selecții preliminare, ofertele pentru Barcelona , Palma de Mallorca , Porto Cervo și Elba au fost eliminate. Cei patru finaliști au fost Cascais (lângă Lisabona ), Marsilia , Napoli (ITA) și Valencia . La 27 noiembrie 2003 s-a anunțat că locul de desfășurare va fi Valencia , Spania . O nouă clădire, Veles e Vents proiectată de David Chipperfield , a fost construită în portul Valencia pentru a găzdui baza centrală pentru toate echipele Cupei Americii.

Câștigând cea de-a 32-a Cupă a Americii, Alinghi a schimbat ceea ce părea să fi devenit o tradiție: că câștigătorul cursei trei continuă să câștige meciul. Echipa Emirates Noua Zeelandă, în ciuda câștigării celei de-a treia manșete, nu a reușit să captureze Cupa. Scorul celei de-a 32-a America's Cup a diferențiat, de asemenea, meciul de edițiile anterioare. Ultimele trei Cupe ale Americii - 1995, 2000 și 2003 - au fost toate măturări.

Unsprezece concurenți din nouă țări au depus înregistrări oficiale înainte de termenul limită de 29 aprilie 2005.

Selecție Challenger - Louis Vuitton Cup 2007

În pregătirea pentru Cupa Americii din 2007, au existat o serie de regate care au condus la cursele Cupei, numite „Acte”, care au culminat cu Cupa Louis Vuitton din 2007 . Câștigătorul, Emirates Team New Zealand , a devenit Challenger și a concurat împotriva fundașului , Alinghi , pentru Cupa Americii.

În 2004, au existat trei acte, Actul 1 a avut loc în septembrie 2004 la Marsilia, Franța; Actul 2 desfășurat în octombrie 2004 la Valencia, Spania; și Actul 3, care a avut loc în octombrie 2004, tot la Valencia. Aceste evenimente au prezentat curse de flote și meciuri între iahturile din clasa Cupei Americii reprezentând sindicatele care concurau pentru selecție ca provocator pentru Cupa Americii în 2007. Punctele au fost acordate pentru fiecare act, iar echipa cu cel mai mare scor la sfârșitul anului este a declarat campioana ACC (America's Cup Class) pentru acel an. În 2004, echipa Emirates din Noua Zeelandă a câștigat cu ușurință pe locul doi al rivalului american BMW Oracle Racing și pe locul al treilea fundașul elvețian Team Alinghi .

Programul Faptelor din 2005 a inclus Faptele 4 și 5 în Valencia (16 iunie-26 iunie), Faptele 6 și 7 în Malmö , Suedia (25 august-4 septembrie) și Faptele 8 și 9 în Trapani , Italia (29 septembrie-octombrie 9).

Programul și rezultatele Cupei Americii din 2007

Toate cursele s-au desfășurat pe un traseu de vânt-leward format din patru picioare cu picioarele 1 și 4 având o lungime de 3,3 mile marine (6,1 km), iar picioarele 2 și 3 fiind de 3,0 mile marine (5,6 km) pentru un total de 12,6 mile marine (23,3 km).

În tabelul de rezultate de mai jos, echipa care intră în zona de plecare din lateral (adică intrând din partea dreaptă pe tacheta de tribord) are un ușor avantaj. Echipa a fost decis pentru prima cursa de aruncarea unei monede. avantaj lateral, apoi alternează cursă cu cursă.

Data	Echipa 1	Echipa 2	Câştigător	Scor	Delta	Timpuri	Rezumatul cursei
23 iunie 2007	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi	1-0	0:35	[1]	Briză stabilă de 12 noduri (22 km / h) cu mare agitată. Nicio agresiune în pre-start, ambele echipe făcând starturi bune. Alinghi a condus cu 0:13 la prima marcă și 0:14 la ultima marcă de viraj.
24 iunie 2007	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă	1-1	0:28	[2]	Briză de 10 noduri (19 km / h). Pre-start agresiv, ETNZ câștigând startul, dar Alinghi a condus la primele două puncte. Alinghi nu a aplicat un capac strâns care să permită ETNZ să beneficieze și să conducă până la final.
26 iunie 2007	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă	1-2	0:25	[3]	Briză foarte ușoară cu startul de cursă amânat de două ori. Agresiunea lui Alinghi a forțat un început slab al ETNZ, care a folosit condițiile mai bine pentru a conduce până la 1:23 la primul punct. Decalajul s-a închis chiar atunci când ETNZ nu și-a putut acoperi brâul din cauza unei erori de manipulare a spinnakerului. Alinghi care conducea la începutul etapei finale a permis să se dezvolte o separare stânga / dreapta de peste un kilometru. Închiderea liniei de sosire ETNZ a căzut ușor în fața lui Alinghi pentru a câștiga.
27 iunie 2007	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	2-2	0:30	[4]	Briză dificilă de 8 până la 10 noduri (19 km / h). Alinghi a făcut un start excelent cu viteză maximă și a rotunjit prima marcă cu 20 de secunde înainte. ETNZ a obținut apoi câștiguri mici, dar a suferit o înfășurare în spinnaker în timpul unei plimbări, permițându-i lui Alinghi să își extindă avantajul. ETNZ a continuat să atace până la final.
29 iunie 2007	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi	3-2	0:19	[5]	Vânt de mare perfect de 15 noduri (28 km / h). Pre-start agresiv. ETNZ forțată Alinghi în partea de sus a bărcii Comitetului Race și în flotă spectator. ETNZ condus de 0:12 la primul punct. Pentru a 3-a cursă care rulează, ETNZ a avut probleme de spinnaker. În spinnaker s-a dezvoltat o mică ruptură care apoi s-a destrămat. Al doilea spinnaker a fost ridicat înainte de a fi atașat corespunzător și a suflat ca un steag din capul catargului. Al treilea set de spinnaker a funcționat după 4 minute de haos, dar Alinghi trecuse până acum în avantaj. ETNZ a ajuns la trei lungimi de barcă pe a 2-a bătăi și într-o lungime de barcă la etapa finală, dar Alinghi a condus până la final.
30 iunie 2007	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi SUI-100	Alinghi	4-2	0:28	[6]	Pre-start agresiv, dar fiecare echipă a început bine. ETNZ a condus la primele două puncte. După un duel de atac în care Alinghi a obținut schimbarea mâinii drepte, Alinghi a condus la locul 3 până la final.
1 iulie 2007	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Cursa amânată	4-2	N / A	N / A	Vânturile instabile au făcut ca cursele să fie amânate până marți, 3 iulie.
3 iulie 2007	Alinghi SUI-100	Echipa Emirates Noua Zeelandă NZL-92	Alinghi	5 -2	0:01	[7]	Pre-start agresiv cu ambele bărci la viteză maximă în afara liniei. Alinghi a rotunjit marca de vânt cu 7 secunde înainte. Jos , pe termen, Spinnaker de manipulare de ETNZ uitat un pic mai bine și la poarta de jos ETNZ rotunjite marca stânga și Alinghi rotunjite marca dreapta 14 secunde în urmă. ETNZ însăilat peste pentru a pierde-acoperire Alinghi și un duel cu Capsare a urmat Alinghi ceea ce face foarte mici câștiguri pe fiecare tack , până în cele din urmă, încă o lungime de barcă înainte, ETNZ decuplată. ETNZ s-a apucat de port pentru a pune semnul și s-a plictisit imediat pentru a intra sub Alinghi care era la tribord. Alinghi a arborat un steag Y în semn de protest, iar arbitrii au acordat o penalizare împotriva ETNZ pentru că nu s-au menținut clare. ETNZ a rotunjit marca finală cu 12 secunde în urmă. Pe fugă până la sosire, ETNZ nu a putut să reducă diferența până când Alinghi , la apropierea lor finală, a făcut ca stâlpul lor de spinnaker să zboare de pe catarg prăbușind spinnakerul, coincizând cu o scădere a vântului și o schimbare de vânt masivă de 120 grade pentru . Alinghi , acum practic staționar, era depășit. Acum, îndreptându-se în direcția vântului (datorită schimbării puternice a vântului) către linie, ETNZ a abordat de la tribord la port și apoi a revenit la tribord pentru a-și satisface pedeapsa, dar a făcut acest lucru cu o distanță prea mare înainte de linie, permițându-i lui Alinghi să strângă peste linia de sosire al doilea înaintea timpului, în timp ce ETNZ a coborât cu viteza de la loviturile de pedeapsă.

Delte de rasă

Intrarea în zona de pornire din partea albastră		Intrarea în zona de pornire din partea galbenă		start		1 st Windward		1 st Leeward		Al 2 - lea vânt		finalizarea
23 iunie 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă		00:01		00:13		00:20		00:14		00:35
24 iunie 2007
NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă	SUI-100	Alinghi		00:03		00:19		00:13		00:15		00:28
26 iunie 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă		00:08		01:23		01:02		00:15		00:25
27 iunie 2007
NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă	SUI-100	Alinghi		00:01		00:20		00:34		00:25		00:30
29 iunie 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă		00:05		00:12		00:26		00:24		00:19
30 iunie 2007
NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă	SUI-100	Alinghi		00:00		00:14		00:11		00:16		00:28
3 iulie 2007
SUI-100	Alinghi	NZL-92	Echipa Emirates Noua Zeelandă		00:00		00:07		00:14		00:12		00:01

Echipaj

Alinghi

Peter Evans a navigat cu barca de antrenament spre Alinghi. Alți membri ai echipei au fost Peter Holmberg , Mike Drummond , Matt Mitchell , Brian Sharp, Mark Newbrook, Jordi Calafat , Nicholas Texier și Craig Satherwaite . Grant Simmer a fost director general și Jochen Schümann director sportiv.

Echipa Emirates Noua Zeelandă

Ben Ainslie și Kelvin Harrap au navigat cu barca de antrenament pentru echipa Noua Zeelandă.

Referințe și note

Vezi si

• Cupa Americii
• Cupa Louis Vuitton
• Cupa Louis Vuitton 2007

linkuri externe

• Site-ul oficial al 32-lea America's Cup
• Vizualizare 3D a curselor
• Peter Lester NZ comentator de yachting
• AC 32 Challenger Commission Site-ul oficial al Comisiei Challenger pentru cea de-a 32-a Cupă America din Valencia
• Site-ul oficial al echipei Alinghi , America's Cup Defender
• Site-ul oficial BMW Oracle Racing al Challenger of Record of America's Cup
• CupInfo.com America's Cup Știri și informații pentru 2007
• Știri, articole și fotografii ale Cupei Americii
• Site-ul Valencia Sailing cu fotografii originale și comentarii la toate activitățile legate de Cupa Americii
• Site-ul Cup In Europe Informații exhaustive, fotografii și comentarii în franceză.
• Coupe de l'America Site-ul francez despre competiție.
• Știri și vizualizări ale Cupei Mariantic America
• 2007AC.com - Forumurile Cupei Americii
• Site-ul echipei sud-africane
• Efectul Cupei Americii asupra orașului Valencia articol la ErasmusPC