Cupa Americii 2017 - 2017 America's Cup
 Iahtul în apărare, 17
| |
Fundaș Statele Unite
| |
|---|---|
| Clubul fundașului: | Clubul de iahturi Golden Gate |
| Iaht: | 17 |
Challenger Noua Zeelandă
| |
| Clubul Challenger: | Royal New Zealand Yacht Squadron |
| Iaht: | Aotearoa |
| Concurență | |
| Locație: | Great Sound , Bermuda |
| Datele: | 17-26 iunie 2017 |
| Regulă: | AC50 |
| Câştigător: | Royal New Zealand Yacht Squadron |
| Scor: |
1 7
|
|
← 2013
2021 →
| |
2017 Cupa Americii a fost punerea în scenă a 35 -a Cupa Americii iaht cursă. Provocatorul, Emirates Team New Zealand , a câștigat cu un scor de 7 la 1 în fața fundașului, Oracle Team USA . Acesta a avut loc pe un sunet excelent în Bermuda de la 17 iunie până la 26 iunie Cursele au fost efectuate folosind hydrofoiling Cupa Class AC50 Americii iahturi, care sunt puțin mai mari decât iahturi AC45F utilizate în 2015-16 Americii Cupa Mondială Series .
A fost a doua apărare a Cupei Americii de către Oracle, la patru ani după prima apărare reușită. Echipa Emirates Noua Zeelandă a apărat cupa în cea de - a 36-a Cupă America . Formatul a fost schimbat de la ultima Cupă, la actualul best-of-13.
Locul de desfășurare
Cursul America's Cup 2017 a avut loc pe Great Sound din Bermuda , locul de desfășurare al Royal Naval Dockyard .
În iunie 2014, mass-media a raportat locul de desfășurare a celei de - a 34-a America's Cup , San Francisco , nu mai era în considerare să găzduiască a 35-a ediție. San Diego , Chicago și Bermuda erau listate ca fiind încă în cursă. În iulie 2014, americascup.com a raportat că Chicago a fost renunțat la concurs și, în cele din urmă, la 2 decembrie 2014, Bermuda a fost anunțată ca gazda Cupei Americii din 2017. Premierul Bermude , Michael Dunkley , a salutat echipe, sponsori și spectatori , la o conferință de presă la New York.
Pachetul financiar inclus în oferta de Bermuda a fost în valoare de aproximativ US $ 77 milioane de euro, inclusiv o taxa de sponsorizare de 15 milioane $, 25 de milioane $ pentru îmbunătățirea infrastructurii, 12 milioane de dolari costurile de exploatare și o garanție de 25 de milioane $ împotriva sponsorizări comerciale. Dr. Grant Gibbons, ministrul pentru dezvoltare economică al Bermudelor, a declarat că America's Cup are posibilitatea de a genera venituri de până la 250 de milioane de dolari în Bermuda.
Aranjamentele de securitate de la Dockyard au fost asumate de Regimentul Royal Bermuda al HM după încetarea contractului între furnizorul local de securitate și AC35.
Provocator de record
La 1 octombrie 2013, Hamilton Island Yacht Club din Australia a fost confirmat drept „Provocatorul recordului” pentru cea de-a 35-a Cupă America, după ce și-a depus documentele la doar câteva momente după victoria de către Oracle Team USA . Provocarea HIYC a fost acceptată de Golden Gate Yacht Club , care a fost Apărătorul și Administratorul Cupei Americii. Omul de afaceri australian Bob Oatley , fondatorul Rosemount și proprietarul renumitului super maxi iaht Wild Oats XI , a fost confirmat a fi principalul susținător financiar al provocării Hamilton Island Yacht Club.
La 19 iulie 2014, Russell Coutts , Directorul Autorității pentru Evenimente din Cupa Americii (ACEA), a anunțat că clubul de iahturi din Insula Hamilton a retras echipa Australia din a 35-a Cupă a Americii. Echipa Australia a susținut că regulile privind taxa de intrare convenite în protocolul oficial creează un risc prea mare din cauza incertitudinii locului și programului necunoscut de atunci al evenimentului.
Comitetul Challenger of Record (CORC) reprezintă toate interesele provocatorilor și negociază cu Oracle asupra preocupărilor reciproce. Luna Rossa l-a înlocuit pe HIYC ca provocator al recordului. În aprilie 2015, Luna Rossa și-a retras oferta de provocare, ieșind din Cupa Americii din 2017, în semn de protest față de modificările regulilor care reduc dimensiunea bărcilor.
Modificări ale regulilor
La 5 iunie 2014, s-a anunțat că regata va fi navigată în catamarane cu foile de 62 de metri lungime (18,9 m), AC62 . Taxa de intrare a fost de 3 milioane de dolari. Fiecare echipă provocatoare ar putea construi o singură barcă, în timp ce Oracle Team USA ar putea construi două. A fost convenită o regulă de naționalitate, care impune ca 25% din echipaj să provină din țara de intrare. Această regulă de naționalitate a fost ridicată înainte de Cupa Americii din 2003 . Regulile specifică greutatea combinată a echipajului nu poate depăși 525 kg. Panoul neutru internațional de yachting a fost abandonat în favoarea unui grup de trei persoane numit de apărător.
În martie 2015, echipele au votat pentru a reduce dimensiunea bărcilor la distanța de 45 până la 50 de picioare, ducând la retragerea în semn de protest față de Luna Rossa. La rândul său, acest lucru a condus la o declarație comună din partea a patru echipe care atacau echipa Noua Zeelandă, care a sprijinit Luna Rossa.
Echipe
Cupa Americii a fost contestată de fundașul său Oracle Team USA , care reprezintă Golden Gate Yacht Club . Provocatorul a fost Emirates Team New Zealand , pentru Royal New Zealand Yacht Squadron , care i-a învins pe ceilalți patru provocatori pentru a câștiga trofeul Louis Vuitton America's Cup Challenger Playoffs .
Dezvoltare tehnică
Echipelor li s-a permis să scoată din măsurare AC45 cu un singur design modificând grinzile transversale, aripile și cârmele, adăugând sisteme hidraulice, precum și să producă maximum șase panouri personalizate pentru a testa pe platforma existentă înainte de a-și construi barca de curse. Toate echipele au profitat de această oportunitate: Oracle Racing a modificat trei AC45, vândând prima lor barcă de dezvoltare către SoftBank Team Japan ca parte a acordului lor de partajare a tehnologiei și ulterior a efectuat un program de testare cu două bărci cu ultimele două bărci; Land Rover BAR a modificat trei AC45 și a efectuat un program de testare cu două bărci cu ultimele două bărci; Artemis Racing a modificat două AC45 și a realizat cu ei un program de testare cu două bărci. Echipa Groupama France, Luna Rossa și Emirates Team Noua Zeelandă au modificat câte un AC45. Mai târziu, Luna Rossa și-a dăruit barca echipei New Zealand.
Echipa de proiectare a iahtului Emirates Team Noua Zeelandă, condusă de directorul tehnic Dan Bernasconi , a modificat, de asemenea, catamaranele SL33 cu aripi cu aripi pentru a încerca idei noi pentru barca de curse, în care au produs o serie de caracteristici distincte absente de la alte bărci din flotă: două piedestalele de măcinare cu patru mâini pe dezvoltarea lor AC45 au fost înlocuite cu patru stații de ciclism; Peter Burling a fost singurul timonier care a fost scutit de comenzile din pumnal pentru a se concentra doar pe direcție; în schimb, „cyclor”, Blair Tuke a întreprins desfășurarea panoului, tăierea și responsabilitatea generală a unghiului de înălțime și înălțimea mersului; Daggerboard-urile au fost mai lungi decât cele ale altor echipe în virtutea unei îndoituri diedre distincte în mijlocul vârfului hidrofolului.
Creșterea numărului de catamarani defavorizați a încurajat echipele concurente să încheie parteneriate tehnice cu companii specializate în tehnologii aerospațiale. Land Rover BAR s-a aliat cu Red Bull Advanced Technologies, condus de zece ori designerul auto din Formula 1 World Constructors Championship Adrian Newey . Oracle Team USA a încheiat un parteneriat tehnic cu Airbus . Artemis Racing s-a aliat cu gigantul ingineresc de înaltă performanță Cosworth . Luna Rossa Challenge a colaborat cu Lenovo pentru a analiza și prezice simulările de cursă, ajutând la proiectarea bărcii lor.
Evenimente de calificare
America's Cup World Series a fost câștigat de Land Rover BAR, câștigând două puncte pentru a participa la runda de calificare Louis Vuitton America's Cup 2017. Al doilea final a fost Oracle Team USA, câștigând un punct pentru a participa la runda de calificare.
Oracle Team SUA a câștigat runda de calificare Louis Vuitton America's Cup 2017, câștigând un punct pentru a participa la competiția America's Cup 2017. Echipa Emirates Noua Zeelandă, Land Rover BAR, Artemis Racing și SoftBank Team Japonia au avansat de la runda de calificare Louis Vuitton America's Cup 2017 în semifinalele Challenger Playoffs, în timp ce Groupama Team France a fost eliminată de la competiții suplimentare.
Echipa Emirates din Noua Zeelandă a eliminat Land Rover BAR în semifinalele Challenger Playoffs din Cupa Americii Louis Vuitton 2017, avansând la Playoff-urile Challenger împotriva Artemis Racing care eliminase SoftBank Team Japan în cealaltă semifinală.
Echipa Emirates din Noua Zeelandă a câștigat finala din playoff-urile Louis Vuitton America's Cup Challenger 2017 împotriva Artemis, 5-2, avansând pentru a înfrunta Oracle Team USA în America's Cup 2017.
Meciul Cupei
Cursurile au avut loc începând cu 17 iunie. Prima echipă cu șapte puncte câștigă și devine Apărătorul Cupei Americii. Datorită victoriei Oracle Team SUA în calificările Cupei Americii , Emirates Team New Zealand a început meciul cu un scor de -1.
| Câștiguri marcate cu verde |
| Data |
Oracle Team SUA
|
Echipa Emirates Noua Zeelandă
|
Delta | Scor | |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||
| înainte de meci | campion al calificărilor | 0 | −1 | ||
| 17 iunie | 21'37.697 " | 21'07.495 " | 00'30.202 " | 0 | 0 |
| 23'08.208 " | 21'40.662 " | 01'27.546 " | 0 | 1 | |
| 18 iunie | 20'02.219 " | 19'13.434 " | 00'48.785 " | 0 | 2 |
| 22'26.887 " | 21'15.216 " | 01'11.671 " | 0 | 3 | |
| 24 iunie | 22'38.055 " | 20'33.942 " | 02'04.113 " | 0 | 4 |
| 20'47.878 " | 20'59.180 " | 00'11.302 " | 1 | 4 | |
| 25 iunie | 20'35.000 " | 20'23.324 " | 00'11.676 " | 1 | 5 |
| 19'43.585 " | 19'13.593 " | 00'29.992 " | 1 | 6 | |
| 26 iunie | 22'18.190 " | 21'23.776 " | 00'54.414 " | 1 | 7 |
Prima cursă a zilei este programată de fiecare dată la ora 14:00 ADT . Datele cursei au fost publicate pe avizierul oficial.
Referințe
linkuri externe
- Date despre cursa Cupei Americii 2017 , Managementul cursei Cupei Americii
- Redare video 2017 America's Cup , youtube
- Site-ul Cupei Americii
- Artemis Racing
- Ben Ainslie Racing
- Echipa Noua Zeelandă
- Oracle Racing
- Groupama Team Franța
- Clubul de iahturi Golden Gate