A 2-a escadronă specială (marina japoneză) - 2nd Special Squadron (Japanese Navy)

A 2-a Escadronă specială
Activ	10 februarie 1917 - 2 iulie 1919
Țară	Japonia
Ramură	Marina japoneză imperială
Tip	Flota
Rol	Transport maritim de protecție în teatrul de operațiuni mediteranean.
O parte din	Amiral, Comandamentul japonez

A 2-a Escadronă specială (10 februarie 1917 - 2 iulie 1919) a fost o unitate a Marinei Imperiale Japoneze . În conformitate cu Alianța Anglo-Japoneză , flota a contribuit la apărarea transportului naval aliat în teatrul de operațiuni mediteranean din Primul Război Mondial .

fundal

Tulburat de extinderea influenței rusești în India , Coreea și Mancuria , Imperiul Britanic și Imperiul Japoniei au semnat Alianța Anglo-Japoneză în 1902. Tratatul a fost reînnoit în 1905 în urma înfrângerii Rusiei în Războiul Ruso-Japonez , punctul central al alianța s-a îndreptat spre Germania. În octombrie 1911, Winston Churchill a fost numit în funcția de Prim Domn al Amiralității , el a încercat să contracareze potențialele amenințări pe care le prezintă Germania în Marea Nordului prin redistribuirea navelor de război din Marea Chinei și Marea Mediterană. Cele două țări au reînnoit tratatul încă o dată, deoarece Marea Britanie intenționa să retragă responsabilitatea de a-și proteja transportul în Pacific și în Marea Mediterană către Japonia și, respectiv, Franța, în cazul unui război. În 1914, Marina Imperială Japoneză a fost împărțită în trei flote. 1 Flota a fost comandat de vice - amiralul Katō Tomosaburō și a constat din cele mai moderne ale marinei nave de lupta si battlecruisers . A 2-a flotă a fost formată în mare parte din nave rusești capturate și unele crucișătoare , fiind comandată de Katō Sadakichi . A 3-a flotă era staționată în Marea Chinei de Sud, era compusă din crucișătoare și bărci cu tun. Puterea sa totală se ridica la 50 de distrugătoare , 14 corăbii și crucișătoare de luptă, 13 crucișătoare blindate , 10 crucișătoare mai ușoare și crucișătoare vechi.

La 7 august 1914, Marea Britanie a solicitat Japoniei să distrugă escadronul german din Asia de Est . La 15 august, Japonia a emis Germaniei un ultimatum prin care cerea predarea concesiunii din Golful Kiautschou și că navele germane abandonează apele chinezești, intervenind astfel în Primul Război Mondial de partea Triplei Antante . Odată cu expirarea ultimatumului, Japonia a declarat oficial război Germaniei, blocând , asediat și capturând în cele din urmă Tsingtao. În septembrie, escadrile 1 și 2 din Marea de Sud au mers în Noua Guinee germană , unde au ocupat centrele administrative germane din Rabaul , Insulele Caroline , Palau , Insulele Mariana și Insulele Marshall . Marina japoneză a participat ulterior la urmărirea escadrilei germane din Asia de Est prin oceanele indian și Pacific.

La 2 septembrie 1914, britanicii au cerut japonezilor să trimită unități navale în teatrul de operațiuni mediteranean , pentru a contracara amenințarea reprezentată de marine otomane și austro-ungare , precum și de divizia germană mediteraneană . Japonia a refuzat să menționeze implicarea sa în blocada operațiunilor Tsingtao și Oceanul Pacific. La 4 noiembrie, Marea Britanie și-a reiterat propunerea oferind sprijinirea revendicărilor japoneze la încheierea războiului. Această propunere a fost refuzată după ce șeful Statului Major Național Shimamura Hayao și-a exprimat opinia că prezența unei forțe japoneze la o astfel de distanță de patrie ar crea riscul unei invazii americane. Britanicii au persistat, apropiindu-se de atașatul naval japonez din Londra în decembrie 1914 și 13 ianuarie 1915, care i-au respins cu promptitudine. Negocierile au fost reluate la 2 februarie 1916, după care s-a convenit ca Australia să semneze Tratatul anglo-japonez de comerț și navigație , imigranților japonezi li se va acorda intrarea în Australia și Noua Zeelandă , iar medicilor japonezi li se va permite să practice în coloniile britanice. Concesiunile de mai sus, în paralel cu numirea lui Terauchi Masatake (care a susținut o cooperare mai largă cu britanicii) în funcția de prim-ministru al Japoniei, a condus la crearea primei escadrile speciale care a fost însărcinată cu escortarea navelor de trupe din Australia și Noua Zeelandă în Aden Protectoratului precum și taxele de patrulare pe aceeași rută. Asistența japoneză a fost prelungită la 10 februarie 1917, când s-a decis că va fi creată o a doua escadrilă specială.

A 2-a Escadronă specială

Ofițeri ai Marinei Imperiale Japoneze la Marsa Race Court, Malta, 1919

Escadronul era condus de crucișătorul de clasă Suma Akashi , incluzând, de asemenea , flottilele distrugătoare a 10-a ( Ume , Kusunoki , Kaede , Katsura ) și a 11-a ( Kashiwa , Matsu , Sugi și Sakaki ), formate din 4 distrugătoare de clasă Kaba fiecare. Flota 11 a plecat din Japonia la 18 februarie 1917, alăturându-se restului escadrilei din Singapore la 5 martie, unde amiralul Kōzō Satō a preluat comanda. Escadra a navigat prin Colombo , Aden și Port Said , ajungând la Malta pe 16 aprilie. Sosirea escadronului a coincis cu vârful războiului fără restricții submarin practicat de Puterile Centrale.

Japonezii au fost însărcinați cu escortarea navelor de trupe care se îndreptau de la Malta la Salonica și de la Alexandria la Taranto și Marsilia . La 4 mai 1917, Sakaki și Matsu au luat parte la salvarea pasagerilor transportului britanic SS  Transilvania , care se scufunda după ce au fost torpilate în Golful Genova , aproape 3.000 de oameni au fost salvați. Britanic Admiralty mai târziu , a trimis o telegramă felicitându Satō pentru serviciul de oamenii lui cu această ocazie. În iunie 1917, Izumo -clasa cruiser Izumo ușurată Akashi la Malta , devenind escadrilei pilot . La 11 iunie 1917, Sakaki a fost torpilat de submarinul austro-ungar SM  U-27 în largul coastei Cretei , rezultând 59 de decese și 22 de răniți. Sakaki a fost grav avariată, însă a reușit să ajungă în portul Pireaus . La 25 iunie 1917, a 15-a Flottilă Destroyers a cuprins patru distrugătoare din clasa Momo ( Momo , Kashi , Hinoki , Yanagi ) au plecat din Japonia, alăturându-se escadrilei în august 1917. La 27 august 1917, amiralul superintendent al Dockyard-ului din Malta, George Alexander Ballard, a lăudat capacitatea operațională a japonezilor, comparându-le favorabil cu cele ale francezilor și italienilor. În 1918, crucișătorul de clasă Kasuga Nisshin a întărit escadra, devenind un flagship în noiembrie același an.

La sfârșitul războiului, navele aparținând escadrilei însoțiseră 788 de nave aliate, inclusiv transporturi care transportau 70.000 de soldați. Au angajat submarine germane și austro-ungare în 38 de ocazii, însă nu au reușit să scufunde niciunul. În decembrie 1918, Izumo , însoțit de distrugătoarele Hinoki și Yanagi , a navigat de la Malta la Scapa Flow pentru a prelua controlul a șapte submarine germane capturate ca premii de război . Echipajul navelor a participat la paradele victoriei din Paris și Londra din 1919 . S-au întors în Malta cu U-boat-urile în martie 1919 și Nisshin a însoțit opt ​​distrugătoare și U-boat-uri în Japonia, în timp ce Izumo a făcut escale în Napoli , Genova și Marsilia înainte de a ajunge în Japonia cu distrugătoarele rămase pe 2 iulie 1919.

Un memorial care comemorează militarii căzuți din Sakaki a fost deschis la cimitirul naval Kalkara din Malta.

Navele escadrilei a 2-a speciale

Crucișătoare

Nume	Imagine	Lansat	Tip
Akashi		18 decembrie 1897	Clasa Suma
Izumo		19 septembrie 1898	Clasa Izumo
Nisshin		9 februarie 1903	Clasa Kasuga

Divizia 10 distrugătoare

Nume	Imagine	Lansat	Tip
Ume	-	27 februarie 1915	Clasa Kaba
Kusunoki	-	5 martie 1915
Kaede	-	20 februarie 1915
Katsura		15 februarie 1915

Divizia 11 distrugătoare

Nume	Imagine	Lansat	Tip
Kashiwa	-	14 februarie 1915	Clasa Kaba
Matsu	-	5 martie 1915
Sugi	-	16 februarie 1915
Sakaki		4 martie 1915

Divizia 15 Distrugător

Nume	Imagine	Lansat	Tip
Momo	-	12 octombrie 1916	Clasa Momo
Kashi	-	1 decembrie 1916
Hinoki		25 decembrie 1916
Yanagi	-	24 februarie 1917

Vezi si

• Prima escadronă specială (marina japoneză) - Flotă alocată pentru a patrula în Australia
• Task Force din America de Nord - Flota atribuită pentru a patrula Canada și mai târziu Pacificul de Vest
• A treia flotă (Marina Imperială Japoneză) - Flotă atribuită pentru a patrula coasta rusă în timpul Revoluției Sovietice
• Flota a 2-a (Marina Japoneză Imperială) a fost o flotă a Marinei Imperiale Japoneze (IJN) creată ca o forță de grevă mobilă ca răspuns la ostilitățile cu Rusia și a văzut acțiuni în fiecare operațiune militară IJN până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial .
• Flota 1 (Marina japoneză imperială)

Note

Referințe

linkuri externe

• „MIȘCĂRILE RĂZBOIULUI JAPONES ÎN MEDITERRANEU” . Muzeul Imperial de Război . Accesat la 23 decembrie 2016 .