38th America's Cup - 38th America's Cup

Cea de-a 38-a America's Cup se va desfășura între două iahturi, unul reprezentând clubul de iahturi în apărare și celălalt reprezentând clubul de iahturi provocator. Yacht clubul în apărare va fi cel al cărui iaht câștigă cea de - a 37-a Cupă America . Clubul de iahturi provocator fie va fi cel care va lansa prima o provocare validă clubului apărător în conformitate cu Actul de cadou al Cupei Americii și va deveni un singur challenger, fie cel care câștigă o serie Challenger organizată de primul challenger valid. , care s-ar numi Challenger of Record.

Istorie

America 1851, de James Bard

Origini

Cupa Americii este cea mai veche competiție din sportul internațional și al patrulea cel mai vechi trofeu continuu de sport de orice fel. Cupa în sine a fost fabricată în 1848 și a fost numită pentru prima dată „RYS £ 100 Cup”. Acesta a fost concurat inițial la 22 august 1851 în jurul Isle of Wight off Southampton și Portsmouth în Hampshire , Anglia , într - o cursă flota între New York Yacht Club e Americii și 15 iahturi ale Royal Yacht Escadrila. Cursa a fost martoră de regina Victoria și viitorul Edward al VII-lea și a câștigat America . Aceasta este considerată prima cursă a Cupei Americii.

La 8 iulie 1857, membrii supraviețuitori ai sindicatului America au donat cupa clubului de iahturi din New York prin Actul de cadou al Cupei Americii depus la Curtea Supremă din New York . Fapta este instrumentul principal care guvernează regulile pentru a face o provocare valabilă pentru Cupa Americii și regulile de conduită ale curselor. Se afirmă că cupa "este donată cu condiția ca aceasta să fie păstrată ca o provocare perpetuă Cupă pentru competiția amicală dintre țări străine", subliniază modul în care un club de iahturi străin poate face o provocare titularului cupei și ce se întâmplă dacă nu sunt de acord cu privire la modul în care ar trebui să se desfășoare meciul. Actul face „clar înțeles că cupa va fi proprietatea clubului [care a câștigat cel mai recent un meci pentru cupă], sub rezerva dispozițiilor acestui act, și nu proprietatea proprietarului sau a proprietarilor vasul câștigând un meci ".

Rezumatul meciurilor anterioare

La 31 martie 2021, au avut loc un total de 36 de meciuri de cupă. Clubul de iahturi din New York a câștigat primele 24 de meciuri, în jurul Insulei Wight și apoi de 13 ori în afara orașului New York și apoi de 11 ori în Newport, Rhode Island, și a stabilit un record câștigător de 132 de ani, cel mai lung din sportul internațional. Royal Perth Yacht Club din Australia a doborât acest record câștigător la 26 septembrie 1983 înainte de a pierde cupa în 1987 în Fremantle , lângă Perth , în Australia de Vest . De atunci, cupa s-a deplasat mai des și a fost câștigată de San Diego Yacht Club din SUA (1987, 1988 și 1992), Royal New Zealand Yacht Squadron (1995, 2000, 2017 și 2021), Société Nautique din Elveția de Genève (2003 și 2007) și Golden Gate Yacht Club din SUA (2010 și 2013).

Din cele 36 de meciuri din cupă anterioare datei de 31 martie 2021, 33 au avut loc în apele de acasă ale clubului în apărare. Deoarece Elveția este o țară fără ieșire la mare, iar actul prevede că cursele ar trebui să se desfășoare pe cursurile oceanice, Société Nautique de Genève a ținut apărările din 2007 și 2010 la Valencia , Spania . Din motive comerciale, Golden Gate Yacht Club a susținut apărarea din 2017 în Bermuda , pierzând în fața Royal New Zealand Yacht Squadron . Când a apărat cupa în apele de acasă, cupa în apărare a câștigat 85% din meciurile Cupei Americii, pierzând doar în 1851, 1983, 1987, 1992 și 2003. Când a apărat cupa în apele străine, cupa în apărare a pierdut 67% din cele ale Americii Meciuri din Cupă, pierdute în 2010 și 2017.

Deciziile privind locația și data celei de-a 37-a Cupe a Americii vor fi luate până la 19 noiembrie 2021. Apărătorul va fi un iaht care va reprezenta Royal New Zealand Yacht Squadron, iar contestatorul va fi fie un iaht care va reprezenta Royal Yacht Squadron Racing Ltd din Regatul Unit sau un iaht care reprezintă un alt club de iahturi non-Noua Zeelandă care câștigă o serie de provocatori, cum ar fi Cupa Prada 2021 .

Pe baza experienței recente, o provocare pentru câștigătorul celei de-a 37-a Cupe America va fi probabil aranjată imediat după finalizarea meciului, stabilind limitele pentru regulile celei de-a 38-a Cupe America.

Reguli pentru emiterea provocării

Toate provocările pentru Cupa Americii sunt făcute în cadrul Actului de Cadou al Cupei Americii , care prezintă cine poate provoca cupa și ce informații trebuie să ofere apărătorului un provocator. Actul permite apoi ca majoritatea aranjamentelor pentru meci să fie făcute prin negociere și consimțământ reciproc, dar oferă un backstop în cazul în care nu se ajunge la un acord. Prima provocare validă care trebuie făcută trebuie să fie acceptată de apărător sau trebuie să renunțe la cupă la acel contestator valid sau să negocieze alți termeni.

Pentru a fi eligibil, un club provocator trebuie să fie „un yacht club organizat” al unei alte țări decât apărătorul, care este „încorporat, brevetat sau licențiat de legislativ, amiralitate sau alt departament executiv”. Clubul trebuie să organizeze o "regată anuală [pe] un curs de apă oceanică pe mare, sau pe un braț al mării, sau unul care să le combine pe ambele". Curtea Supremă din New York , iar Curtea din New York de Apel au considerat că aceasta înseamnă că o provocare de club trebuie , în fapt , „au avut loc cel puțin o calificare Regatta anual înainte de a prezenta avizul său de provocare a unui apărător și să demonstreze că va continua să aibă regate anuale de calificare continuă "și nu intenționează doar să organizeze prima sa regată anuală înainte de meciul preconizat al Cupei Americii. Curtea Supremă din New York a constatat, de asemenea, că Marile Lacuri dintre Statele Unite și Canada sunt brațe ale mării, permițând cluburilor cu regate pe acele lacuri să fie provocatoare.

Documentul de provocare trebuie să conțină date pentru cursele propuse, care trebuie să fie de cel puțin 10 luni de la data la care se face provocarea și în intervalele de date specificate atât pentru emisfera nordică, cât și pentru cea sudică. Documentul de provocare trebuie să furnizeze, de asemenea, informații despre iaht, inclusiv lungimea pe linia de apă de încărcare; fascicul la linia de apă de încărcare și fascicul extrem; și curent de apă. Dacă iahtul are un catarg, acesta trebuie să se afle între 44 și 90 de picioare pe linia de apă de încărcare. Dacă are mai mult de un catarg, acesta trebuie să fie între 80 și 115 picioare pe linia de apă de încărcare. Aceste dimensiuni nu pot fi depășite nici de provocator, nici de apărător. Iahturile trebuie să fie propulsate numai de vele și să fie construite în țara căreia îi aparțin cluburile provocatoare și apărătoare. Navele cu bord central sau cu chile glisante sunt permise fără restricții și limitări și nici placa centrală, nici chila glisantă nu sunt considerate o parte a navei în niciun scop de măsurare. Atâta timp cât aceste reguli sunt respectate, Curtea de Apel din New York a decis că apărătorul poate folosi o barcă de o categorie diferită de cea a concurentului, cum ar fi întâlnirea unei provocări într-un monocas cu un catamaran.

În conformitate cu fapta, apărătorul și contestatorul "pot de comun acord să facă orice aranjament satisfăcător atât pentru date, cursuri, număr de probe, reguli și regulamente de navigație, cât și pentru orice alte condiții ale meciului, caz în care și se poate renunța la un preaviz de zece luni ". Din 1958, practica a fost de obicei ca fundașul și provocatorul să fie de acord că provocatorul va fi un Challenger of Record, care aranjează apoi o serie Challenger care implică un număr de alte cluburi de iahturi din alte țări decât cea a apărătorului. Iahtul care câștigă Challenger Series câștigă Cupa Herbert Pell și, de asemenea, o cupă sponsorizată asociată, cum ar fi Cupa Prada în 2021 sau Cupa Louis Vuitton între 1983 și 2017.

Cu toate acestea, dacă contestatorul și apărătorul nu pot fi de acord, fapta oferă un backstop, necesitând un meci primul la doi pe cursurile oceanice definite în act, într-un loc selectat de apărător, în conformitate cu regulile și regulamentele sale de navigație, în măsura în care acestea nu intra în conflict cu prevederile actului, la datele transmise de contestator și în iahturile care îndeplinesc termenii actului și avizul de contestare.

Clasa de iaht planificat

Ineos Team AC75, Britannia , în timpul Cupei Prada din 2021

Royal Yacht Squadron Racing Ltd și Royal New Zealand Yacht Squadron au convenit asupra faptului că clasa monocarență AC75 dezvoltată și utilizată pentru prima dată pentru a 36-a Cupă America va rămâne clasa iahtului pentru a 37-a Cupă America. Royal Yacht Squadron Racing Ltd și Royal New Zealand Yacht Squadron doresc, de asemenea, ca clasa AC75 să fie folosită pentru a 38-a America's Cup și spun că acordul la aceasta va fi o condiție de intrare pentru orice alte cluburi conforme care doresc să intre în orice serie de challengers pentru Cupa Americii 37. Având în vedere regulile actului prezentate mai sus, executarea acestui lucru ar necesita câștigătorul celei de-a 37-a Cupe America pentru a se asigura că prima provocare pe care a primit-o a stipulat utilizarea clasei AC75.

Referințe

linkuri externe