40-a Escadronă de realimentare aeriană - 40th Air Refueling Squadron
40-a Escadronă de realimentare aeriană | |
---|---|
KC-97 Stratofreighter zburat de escadron
| |
Activ | 1942–1944; 1952–1963 |
Țară | Statele Unite |
Ramură | Forțele Aeriene ale Statelor Unite |
Rol | Alimentarea cu aer |
Insigne | |
Emblema escadrilei 40 de alimentare cu aer |
A 40-a Escadronă de realimentare aeriană este o unitate inactivă a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite . A fost ultima atribuită 310th strategic Aerospace Wing la Schilling Air Force Base , Kansas, unde a fost inactivat la 15 martie 1963. escadronul „primul predecesorul este 540th Bombardament Escadrila , care a servit ca o grea bombardier unitate de formare în timpul primului război mondial II până la dezactivarea într-o reorganizare a 1944 a unităților de instruire a Forțelor Aeriene ale Armatei . A 40-a Escadronă a fost activată la Schilling în 1952 și a efectuat misiuni mondiale de realimentare până la inactivare.
Istorie
Pregătirea bombardierului din al doilea război mondial
Primul predecesor al escadrilei a fost Escadrila 540 a Bombardamentului , care a fost activată la baza aeriană a armatei Salt Lake City , Utah, ca una dintre cele patru escadrile originale ale 383d Bombardment Group . Cadrul său s-a mutat la baza aeriană a armatei Rapid City puțin peste o săptămână mai târziu, unde a început să se echipeze ca unitate de formare operațională (OTU) Boeing B-17 Flying Fortress Operational Unit Unit (OTU) în anul următor. OTU-urile erau unități părinte supradimensionate care furnizau cadre „grupurilor satelit”
În octombrie 1943, escadra s-a mutat la Peterson Field , Colorado, unde a zburat Consolidated B-24 Liberator și și-a schimbat misiunea de a deveni o unitate de instruire de înlocuire (RTU). La fel ca OTU-urile, RTU-urile erau unități supradimensionate, dar misiunea lor era de a instrui echipaje aeriene individuale . Cu toate acestea, AAF a constatat că unitățile militare standard precum 540th, care se bazau pe tabele de organizare relativ inflexibile , nu erau bine adaptate misiunii de instruire. În consecință, a adoptat un sistem mai funcțional în care fiecare bază era organizată într-o unitate numerotată separată, care era echipată și echipată pentru misiunea de instruire specifică. Ca rezultat, grupul 383d, elementele și unitățile sale de susținere au fost inactivate sau desființate și înlocuite cu unitatea de bază 214 AAF (Combat Crew Training School, Heavy), care a fost organizată simultan la Peterson.
Operațiuni de realimentare cu aer
Al doilea predecesor al escadrilei a fost activat în iulie 1952 la baza forțelor aeriene Smoky Hill și repartizat la a 40-a aripă de bombardament . Escadra a rămas o unitate de hârtie și nu a devenit operațională decât la 8 septembrie 1952. Deoarece aripa- mamă a rămas fără pilot, escadrila a fost atașată la a 310-a aripă de bombardament până la 30 aprilie 1953.
SAC a început să includă realimentarea în planurile sale de război, iar escadra a efectuat des desfășurări frecvente cu KC-97-urile sale pentru a redirecționa locațiile, plasându-l înaintea Boeing B-47 Stratojets mai rapid pe care o va realimenta și pe ruta programată, ca parte a Operațiunea Reflex . Reflex a plasat Boeing B-47 Stratojets și KC-97 la baze mai apropiate de Uniunea Sovietică pentru perioade de 90 de zile, deși indivizii s-au rotit înapoi la bazele de acasă în timpul desfășurării unității Reflex În timpul desfășurării operațiunii Reflex cu aripa, aeronava escadronului a servit și ca transporturi , care transportă echipaj aerian suplimentar, personal de sprijin și piese de schimb. Procentul de avioane de comandă strategică aeriană (SAC) în alertă a crescut treptat în următorii trei ani pentru a atinge obiectivul de 1/3 din forța SAC în alertă până în 1960.
În 1960, a 40-a aripă s-a mutat la Forbes Air Force Base , Kansas. Escadra a rămas în urmă și a fost repartizată la a 310-a aripă de bombardament. În timpul crizei rachetelor cubaneze , pe 24 octombrie SAC a mers la DEFCON 2, punând toate avioanele în alertă. La 29 octombrie, KC-97-uri suplimentare au fost dispersate în locații de redirecționare pentru a furniza realimentare pentru B-47 cu privire la starea de alertă crescută. B-47 dispersate și cisterne de sprijin au fost readuse la bazele lor de origine pe 24 noiembrie și pe 27 noiembrie, SAC a revenit la poziția normală de alertă. Escadra a devenit nefuncțională la 1 ianuarie 1963 și a fost inactivată în martie 1963 ca parte a eliminării treptate a KC-97 de la SAC.
Consolidare
La 19 septembrie 1985, a 40-a Escadronă de realimentare aeriană a fost consolidată cu Escadrila 540 de Bombardament , dar unitatea consolidată nu a fost activă.
Liniage
- 540 escadrila de bombardament
- Constituită ca a 540-a Escadronă de bombardament (grea) la 28 octombrie 1942
- Activat la 3 noiembrie 1942
- Inactivat la 1 aprilie 1944
- Consolidat cu a 40-a Escadronă de realimentare aeriană ca a 40-a Escadronă de realimentare aeriană la 19 septembrie 1985
- 40-a Escadronă de realimentare aeriană
- Constituită a 40-a Escadronă de realimentare aeriană , medie la 18 iunie 1952
- Activat la 8 iulie 1952
- Întrerupt la 15 martie 1963
- Consolidat cu Escadrila 540 a Bombardamentului la 19 septembrie 1985
Sarcini
- 383d Bombardment Group, 3 noiembrie 1942 - 1 aprilie 1944
- 40th Wing Bombardment, 8 iulie 1952 (atașat la 310th Wing Bombardment, 8 septembrie 1952 - 30 aprilie 1953, detașat 1-10 martie 1954, 4 mai – 27 iunie 1954, 25 iunie – 5 septembrie 1956, c. 1 iulie – c. 1 octombrie 1957, c. 1 octombrie 1958 - 10 ianuarie 1959)
- 310a aripă de bombardament (mai târziu 310a aripă strategică aerospațială), 1 iunie 1960 - 15 martie 1963
Stații
- Baza Aeriană Armată Salt Lake City, Utah, 3 noiembrie 1942
- Baza aeriană Rapid City Army, Dakota de Sud, 12 noiembrie 1942
- Ainsworth Army Air Field , Nebraska, 13 decembrie 1942
- Baza Aeriană Rapid City Army, Dakota de Sud, 26 aprilie 1943
- Geiger Field , Washington, 20 iunie 1943
- Peterson Field, Colorado, c. 26 octombrie 1943 - 1 aprilie 1944
- Baza Forței Aeriene Smoky Hill (mai târziu Baza Forțelor Aeriene Schilling), Kansas, 8 iulie 1952 - 15 martie 1963
Avioane
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943
- B-24 Liberator consolidat, 1943–1944
- Boeing KC-97 Stratofreighter, 1953–1964
Campanii
Campaign Streamer | Campanie | Datele | Note |
---|---|---|---|
Teatrul American fără inscripție | 3 noiembrie 1942 - 1 aprilie 1944 | 540 escadrila de bombardament |
Vezi si
- Lista escadrilelor de realimentare aeriană ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite
- Unități B-24 Liberator ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite
- B-17 Flying Fortress unități ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite
Note
Referințe
Bibliografie
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
-
Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Forțele aeriene ale armatei în al doilea război mondial (PDF) . Vol. VI, Men & Planes. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Adus la 17 decembrie 2016 .
- Goss, William A. (1955). „Organizația și responsabilitățile sale, Capitolul 2 AAF”. În Craven, Wesley F .; Cate, James L. (eds.). Forțele aeriene ale armatei în al doilea război mondial (PDF) . Vol. VI, Men & Planes. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Adus la 17 decembrie 2016 .
- Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. „Operațiuni strategice de comandă aeriană în criza cubaneză din 1962, SAC Studiu istoric nr. 90 (Top Secret NOFORN, FRD, redactat și declasificat)” . Comandamentul Strategic Aerian . Accesat la 21 noiembrie 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial (PDF) (ed. Reimprimată). Washington, DC: Biroul de Istorie a Forțelor Aeriene. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Adus la 17 decembrie 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, Al Doilea Război Mondial (PDF) (ed. Reimprimată). Washington, DC: Biroul de Istorie a Forțelor Aeriene. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Narducci, Henry M. (1988). Comandamentul aerian strategic și programul de alertă: o scurtă istorie . Offutt AFB, NE: Biroul istoricului, Comandamentul Strategic Aerian . Adus la 18 februarie 2018 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Aripile de luptă ale forțelor aeriene, linii și istorii de onoare 1947–1977 (PDF) . Washington, DC: Biroul de Istorie a Forțelor Aeriene. ISBN 0-912799-12-9 . Adus la 17 decembrie 2016 .
- Smith, Richard K. (1998). Șaptezeci și cinci de ani de realimentare la bord: repere, 1923-1998 (PDF) . Programul Istoria Forței Aeriene și Muzeele. Washington, DC: Biroul de tipărire guvernamental . Adus la 17 decembrie 2016 .