Air Transat - Air Transat

Air Transat
Logo Air Transat.svg
IATA OACI Indicativ
TS TSC AER TRANSAT
Fondat Decembrie 1986
Operațiuni începute 14 noiembrie 1987
AOC # Canada: 5311
Statele Unite: ATFF123F
Butuci
Concentrați orașele
Dimensiunea flotei 37
Destinații 76
Societate-mamă Transat AT
Sediu Montreal , Quebec , Canada
Oameni cheie
Venituri Crește 2,9 miliarde de dolari CAN (2019)
Venit net Crește (CAN 9,4 dolari) milioane (2019)
Total active Crește 1,5 miliarde de dolari CAN (2015)
Angajați 5.100 (2020 pre-COVID-19) 1.700 (curent)
Site-ul web www .airtransat .com

Air Transat este o companie aeriană canadiană cu sediul în Montreal , Quebec . Fondată în 1986, este a treia cea mai mare companie aeriană din țară, operând zboruri regulate și charter care deservesc 60 de destinații din 25 de țări. Air Transat este deținut și operat de Transat AT Inc. , cu o flotă de 37 de aeronave.

Istorie

Primii ani (1986-1999)

Sediul central al Air Transat, situat în Montreal
Un Air Transat Airbus A310 -300 pe aeroportul din Manchester în 2001

François Legault a fondat Air Transat împreună cu alți parteneri de afaceri precum Jean-Marc Eustache, Philippe Sureau, Lina de Cesare, Yvon Lecavalier și Pierre Ménard. Legault a părăsit compania în 1997, fără avertisment, după o dispută cu partenerii de afaceri, care au aflat doar după acest fapt.

Air Transat și-a făcut zborul inaugural pe 14 noiembrie 1987, călătorind de la Montreal la Acapulco . Șase ani mai târziu, Air Transat și-a asumat baza de întreținere și avioanele nefuncționare ale Nationair . Este o filială deținută integral de Transat AT Inc.

Extindere (2000-2018)

La 13 februarie 2009, Transat AT a anunțat un parteneriat de cinci ani cu CanJet . De la 1 mai 2009, Transat Tours Canada a închiriat avionul Boeing 737 al CanJet care zboară din orașe canadiene către diferite destinații. Aceasta a înlocuit un acord cu Westjet, cu sediul în Calgary .

La 13 februarie 2011, zborul Air Transat TS163 a operat cu primul lor echipaj de zbor exclusiv feminin de la Cancun la Vancouver. Compania aeriană a câștigat numeroase premii, inclusiv Premiile Skytrax World’s Best Leisure Airline din 2012, 2018 și 2019.

Pe 13 septembrie 2013, Air Transat a încheiat un contract de leasing sezonier cu compania de transport aerian Air France-KLM Transavia France , care acoperea închirierea a până la nouă Boeing 737-800 până în 2019. Acordul, care prelungește un acord de capacitate de iarnă din 2010, a cerut Transavia France va închiria patru 737-800 la Air Transat în timpul iernii 2014, cinci în 2016, șase în 2017, șapte în 2018 și opt în 2019.

Deși primele două grupuri de refugiați din Siria au ajuns în Canada cu avioane guvernamentale în decembrie 2015, următoarele două grupuri se aflau pe avioane Air Transat; primul a fost zborul TS8500 din Amman, Iordania către Toronto, care a plecat pe 20 decembrie. Este puțin probabil ca Air Transat să fie compania aeriană exclusivă închiriată de guvernul canadian, mai ales dacă vor sosi peste 35.000 de refugiați în 2016, un purtător de cuvânt a informat Toronto Star că compania a fost confirmată drept compania aeriană care va aduce al doilea grup în Canada pe 21 Decembrie. Într-un comunicat de presă Transat, Jean-François Lemay, directorul general al transportatorului, a făcut următoarea declarație: „Suntem foarte încântați că suntem prima companie aeriană canadiană care se angajează în acest efort umanitar major și că asistăm guvernul canadian și autoritățile internaționale în acest fel."

În mai 2017, Air Transat și Flair Air au fost acuzați de o poveste CBC News că au indus în eroare clienții și autoritățile de reglementare din Canada și Mexic prin comercializarea și vânzarea de bilete non-stop între Edmonton și Cancun. CBC a dezvăluit o scrisoare în care companiile aeriene admiteau că se vor abate frecvent pentru o oprire tehnică pentru realimentare.

Evoluții recente (2019-prezent)

În ianuarie 2020, Forbes Canada a numit Air Transat pe lista celor mai buni angajatori, pe locul opt la nivel național.

Achiziție propusă de Air Canada

Pe 16 mai 2019, Transat AT, compania care deține Air Transat, a anunțat că este în discuții exclusive care urmează să fie achiziționate de Air Canada . Ulterior, o ofertă a fost făcută de acesta din urmă la 13 USD pe acțiune și o altă companie, Group Mach, a propus cumpărarea la 14 USD.

La 27 iunie 2019, consiliul de administrație al Transat AT a acceptat oferta Air Canada în numerar de 520 milioane C $ și nu a comentat propunerea de 527,6 C $ a Grupului Mach, deoarece discuțiile cu Air Canada erau încă exclusive. Acordul a necesitat aprobarea a două treimi din acționari; unii investitori majori și unii analiști financiari au declarat că oferta este sub valoarea reală a companiei. Pentru vânzarea Transat AT ar fi necesară aprobarea reglementară și guvernamentală. Un raport din mai al companiei Canadian Broadcasting Corporation a declarat că „aprobările de reglementare nu sunt un lucru sigur”. Dacă achiziția Air Canada ar avea succes, Air Transat ar continua să funcționeze ca o marcă separată.

Până la 12 august 2019, Air Canada și-a mărit oferta cu aproape 40% la 18 USD C pe acțiune de la 13 USD, evaluând achiziția la 720 milioane USD (544 milioane USD), pentru a obține sprijinul de la Letko Brosseau , cel mai mare acționar al Transat AT cu 19% din Compania. În aceeași zi, Curtea Administrativă a Piețelor Financiare din Quebec a respins oferta rivală de la Groupe Mach; pe 23 august, o majoritate de 95% din acționarii cu drept de vot ai Transat au aprobat propunerea Air Canada de 18 USD pe acțiune. Tranzacția propusă trebuia evaluată public de Transport Canada până la 2 mai 2020, achiziția urmând să se încheie după această dată.

Achiziția a fost întârziată de impactul continuu al pandemiei COVID-19 asupra aviației , prețul acțiunii Transat AT scăzând la 5,16 dolari până în iulie 2020. Achiziția nu se încheiase până la 13 octombrie 2020, când cele două părți au convenit asupra unei revizuiri oferta de 5 USD pe acțiune, reducând valoarea totală a achiziției la 180 milioane USD.

La 2 aprilie 2021, acordul a fost anulat în urma eșecului în asigurarea aprobării Comisiei Europene .

Covid-19 pandemie

Pe 23 iulie 2020, Air Transat a anunțat că își va relua serviciul în urma unei întreruperi de 112 zile provocate de pandemie COVID-19. În ianuarie 2021, pe măsură ce pandemia continua, Air Transat a anunțat că își suspendă din nou operațiunile regulate din 29 ianuarie până în 30 aprilie 2021 și toate operațiunile din 14 februarie până la 30 aprilie 2021.

Site-ul britanic de consum MoneySavingExpert a numit Air Transat drept una dintre cele mai slabe companii de turism pentru rambursarea pasagerilor ale căror zboruri sau călătorii au fost anulate. Autoritatea de aviație civilă din Regatul Unit (CAA), într-un raport care examinează impactul COVID-19 asupra tratamentului transportatorilor de linii aeriene asupra pasagerilor către și din Marea Britanie în timpul pandemiei, a constatat că Air Transat a fost una dintre companiile aeriene care nu a oferit rambursări în numerar pasagerilor ale căror zboruri fuseseră anulate de compania aeriană, cu încălcarea Regulamentului de compensare a zborului . Regulamentul impune companiilor aeriene să restituie pasagerii ale căror zboruri sunt anulate în orice circumstanțe, inclusiv pandemia COVID-19; raportul a menționat, de asemenea, că anchetele CAA, în timp ce pregăteau raportul, au condus la asigurarea de către Air Transat a faptului că toate plățile în numerar vor fi gestionate în continuare în mod corespunzător.

Destinații

Air Transat este specializată în zboruri charter din 19 orașe canadiene către destinații de vacanță, în principal către 15 țări din sud în timpul iernii și în 11 țări europene în timpul verii. De asemenea, unele destinații sunt furnizate pe tot parcursul anului de către compania aeriană. În sezonul estival, principalele sale destinații sunt Europa și în sezonul de iarnă, Caraibe , Mexic , Statele Unite și America Centrală, deși compania aeriană operează multe zboruri pe tot parcursul anului către Europa din bazele lor din Toronto și Montreal. Principalele sale porți canadiene sunt Aeroportul Internațional Montréal-Pierre Elliott Trudeau și Aeroportul Internațional Toronto Pearson . Compania aeriană operează și pe Aeroportul Internațional Halifax Stanfield , Aeroportul Internațional Ottawa Macdonald – Cartier , Aeroportul Internațional Jean Lesage din Québec , printre altele.

Revistă

Atmosphere este revista bianuală de zbor a companiei Air Transat. A fost fondată în 2006 și primul număr a fost publicat în martie 2006. Revista este publicată în engleză și în franceză. Editorul este Business Class Media. Anterior a fost publicat trimestrial, dar apoi a fost publicat bianual.

Flota

Un Air Transat Airbus A330-300 în 2019, care arată curentul actual
O imagine din 2013 a unui Air Transat Airbus A310-300 , care prezintă o livrare anterioară
Un Air Transat Lockheed L-1011 în livrea din 1995

Flota actuală

Începând cu 1 octombrie 2021, Air Transat are aceste 37 de avioane înregistrate la Transport Canada , dar unele nu sunt listate pe site-ul Air Transat:

Flota Air Transat
Avioane În funcțiune Comenzi Pasagerii Note și referințe
C Da Total
Airbus A310-300 3 - 12 238 250 Nu este listat pe site-ul Air Transat: Deși aeronavele au fost retrase, acestea sunt încă înregistrate la Air Transat și fac parte din flotă.
Airbus A321-200 7 - - 190 190
Airbus A321LR 10 7 12 187 199 Livrări începând cu 2019. Listat la Air Transat ca Airbus A321neoLR
Airbus A330-200 15 - 12 333 345
12 320 332
Airbus A330-300 1 - 12 334 346
Boeing 737-800 1 - 10 179 189 Clasa Club este disponibilă doar pe zborurile interne, care nu sunt listate pe site-ul Air Transat
Total 37 7

Operat anterior

Air Transat a operat în trecut alte câteva tipuri de aeronave, inclusiv:

Accidente și incidente

  • La 6 iulie 2001, zborul Air Transat 906, un Lockheed L-1011 TriStar , a revenit la Aeroportul Lyon – Saint-Exupéry după ce a întâmpinat grindină severă. Avionul s-a întors în siguranță, dar a fost anulat. Este folosit și astăzi pentru instruirea de urgență.
  • La 24 august 2001, zborul Air Transat 236 , un Airbus A330-200 , în drum de la Toronto la Lisabona cu 306 de echipaje și pasageri, pilotat de căpitanul Robert Piche și primul ofițer Dirk de Jager, a aterizat de urgență în Azore fără motor puterea datorată foametei de combustibil asupra Oceanului Atlantic. Aeronava a aterizat în siguranță la baza aeriană Lajes , pe insula Terceira . Aeronava a fost evacuată în 90 de secunde. Toți cei 306 de pasageri de la bord au supraviețuit. O investigație a arătat că cauza accidentului a fost o scurgere de combustibil la motorul numărul doi, care a fost cauzată de o piesă incorectă instalată în sistemul hidraulic de către personalul de întreținere Air Transat. Piesa nu a menținut un joc adecvat între conductele hidraulice și conducta de combustibil, permițând vibrațiilor din conductele hidraulice să degradeze conducta de combustibil și să provoace scurgerea. Aeronava implicată în incident a fost reparată și a rămas în funcțiune cu Air Transat până în martie 2020. Incidentul a intrat în istorie ca fiind cel mai lung zbor fără motor și aterizare de către un avion comercial.
  • La 6 martie 2005, zborul Air Transat 961 a suferit o defecțiune structurală în care cârma s-a desprins în zbor. Echipajul de zbor a reușit să recâștige suficient controlul aeronavei pentru a reveni în siguranță la Varadero. Din martie 2020, Airbus A310-308 nu mai este în funcțiune. Ancheta care a urmat a stabilit că procedura de inspecție a producătorului pentru cârma compusă nu a fost adecvată. Procedurile de inspecție pentru structurile compozite ale avioanelor au fost modificate din cauza acestui accident.
  • La 18 iulie 2016, zborul Air Transat 725, un Airbus A310-300, în drum de la Glasgow la Toronto cu 250 de pasageri, a fost împământat peste noapte după arestarea piloților căpitanul Jean-François Perreault și Imran Zafar Syed pentru că se pregătea să zboare sub influența alcoolului. Zborul a zburat în cele din urmă sub echipaj nou și a ajuns la Toronto la prânz a doua zi. Ambii piloți au fost eliminați de toate acuzațiile în aprilie 2018.
  • La 31 iulie 2017, zborul Air Transat 157, un Airbus A330-200, în drum de la Bruxelles la Montréal-Trudeau a fost deviat către Ottawa din cauza unui lanț de furtuni care trecea prin zona Montreal. Peste 300 de pasageri au fost ținuți în avion fără apă, electricitate sau aer condiționat și au raționat mâncarea timp de 6 ore. Un pasager a sunat la 911 din cauza deteriorării situației, unii pasageri plângându-se de sufocare. Autoritățile aeroportului au răspuns prin livrarea apei și debarcarea pasagerilor, inclusiv a celor care se plâng de răni înăbușite. Air Transat a dat vina pe aglomerația de pe aeroportul din Ottawa pentru situația în care administrația aeroportului a declarat că piloții nu au cerut niciun ajutor în timpul situației. Evenimentul i-a înfuriat pe parlamentarii canadieni care depuneau eforturi pentru a îmbunătăți dreptul de pasageri al Canadei.

Referințe

linkuri externe

Mass-media referitoare la Air Transat la Wikimedia Commons