Portavion aerian - Airborne aircraft carrier

Un portavion aerian este un tip de aeronavă- mamă care poate transporta, lansa, prelua și sprijini alte aeronave mai mici.

Singurele exemple dedicate care au fost construite au fost dirijabile, deși avioanele mai grele decât aerul existente au fost modificate pentru a fi utilizate în roluri similare, iar portavioanele aeriene de diferite tipuri apar în ficțiune, cum ar fi Cloudbase în Căpitanul Scarlet al lui Gerry Anderson și a Mysterons , The helicarrier de la Marvel Comics , The Viteaz din seria 3 de Doctor Who , și unul fără nume în căpitanul Sky și lumea de mâine .

Proiecte de dirijabil

În iulie 1917, au fost făcute experimente cu aeronave aruncate sub HM Airship No. 23 , în speranța că acestea ar putea apăra dirijabilul. Mai întâi au fost lansați cu succes un luptător fără pilot, apoi un pilot, Sopwith Camel . Experimentul a fost finalizat cu succes cu alte două cămile cu echipaj.

Schema de dirijabil imperial britanic din 1924 a prevăzut inițial un dirigibil care putea transporta cinci avioane de vânătoare în uz militar, dar această cerință a fost abandonată și proiectul a văzut doar aeronavele civile R100 și R101 la finalizare.

Akron -clasa

Akron în zbor, noiembrie 1931
Un N2Y consolidat se lansează din trapez sub Akron

Cele două dirijabile rigide din clasa Akron , Akron și Macon , au fost construite pentru sarcini de explorare pentru Marina SUA și operaționale între 1931 și 1935.

În urma experimentelor cu lansarea și recuperarea de avioane mici folosind USS  Los Angeles , Marina SUA a proiectat Akron și Macon cu hangare interne capabile să găzduiască un număr de luptători biplani Curtiss F9C Sparrowhawk . Luptătorii au fost lansați și recuperați folosind un mecanism „trapez”.

Cu lungimi de 785 ft (239 m), Akron și Macon au fost printre cele mai mari obiecte zburătoare din lume și încă dețin recordul mondial pentru dirijabile pline de heliu. Acestea erau cu doar 6,1 m mai scurte decât dirijabilul german Hindenburg, umplut cu hidrogen .

Akron a zburat pentru prima dată la 8 august 1931, iar Macon a urmat la 21 aprilie 1933. Luptătorii Sparrowhawk au devenit operaționali în septembrie 1932. Akron a fost distrus la 4 aprilie 1933 și Macon la 12 februarie 1935.

În timpul perioadei sale de 18 luni predispuse la accidente, Akron a servit ca portavion pentru lansarea și recuperarea avioanelor de vânătoare F9C Sparrowhawk. Akron a fost distrusă într-o furtună în largul coastei New Jersey în dimineața zilei de 4 aprilie 1933, ucigând 73 dintre cei 76 de membri ai echipajului și pasagerii ei. Acest accident a fost cea mai mare pierdere de vieți omenești pentru orice accident de dirigibil.

Macon a fost conceput pentru a transporta avioane parazite biplane , cinci sparrowhawks cu un singur loc Curtiss F9C pentru explorare sau flota N2Y-1 cu două locuri pentru antrenament. În serviciu timp de mai puțin de doi ani, în 1935, Macon a fost avariat de o furtună și a pierdut în largul coastei Big Sur din California , deși majoritatea echipajului au fost salvați. Epava este listată ca „USS Macon Airship Remains” în Registrul Național al Locurilor Istorice din SUA .

Proiectul Zveno

A constat dintr - o navă- mamă cu bombardier Tupolev TB-1 sau Tupolev TB-3 și doi până la cinci luptători. În funcție de variantă, luptătorii fie au lansat cu nava mamă, fie au andocat în zbor și puteau să-și alimenteze combustibilul. Zveno-SPB definitiv folosind un TB-3 și două Polikarpov I-16 , fiecare înarmat cu două bombe de 250 kg (550 lb), a fost utilizat operațional cu rezultate bune împotriva țintelor din România în timpul etapelor de deschidere a războiului germano-sovietic. Aceeași escadrilă a efectuat ulterior un atac împotriva unui pod de pe râul Nipru care fusese capturat de forțele germane.

Lockheed CL-1201

Lockheed CL-1201 a fost un studiu pentru un avion gigant de transport cu energie atomică. Având o întindere a aripii de 1.140 picioare (340 m), o variantă studiată a fost un portavion aerian cu un complement de până la 22 de avioane de vânătoare transportate sub aripile sale.

Convair B-36 Peacemaker

Bombardierul strategic B-36 Peacemaker a fost la un moment dat destinat să funcționeze ca un portavion aerian pentru până la patru luptători paraziți McDonnell F-85 Goblin . B-36-urile operaționale F-85 trebuiau să poată realimenta și rearma luptătorii în zbor, în timp ce le desfășurau și le recuperau pe o structură asemănătoare unui trapez similar cu cea a Akronului și Maconului . Cu toate acestea, niciun B-36 nu a fost echipat pentru a transporta F-85, însă cele două prototipuri au zburat doar dintr-un singur B-29 modificat .

Boeing 747 Airborne Aircraft Carrier

Diagrama de siluetă a 747 de avioane portavioane
747 conceptul „portavion aerian”

La începutul anilor 1970, Boeing a realizat un studiu în baza unui contract încheiat de USAF pentru un portavion aerian pentru până la 10 „ microfighter ” Boeing Model 985-121 , cu capacitatea de a lansa, de a recupera, de a înarma și de a alimenta microfighter-urile. Boeing a crezut că schema va putea oferi o platformă de transport flexibilă și rapidă, cu acoperire globală, în special acolo unde alte baze nu erau disponibile. Versiunile modificate ale modelului 747-200 și Lockheed C-5A au fost considerate aeronava de bază. Conceptul, care a inclus o versiune complementară 747 AWACS cu doi "microfighter" de recunoaștere, a fost considerat fezabil din punct de vedere tehnic în 1973.

Lockheed C-130 Hercules

Începând din 2015, Departamentul Apărării al Statelor Unite a investigat perspectiva implementării vehiculelor aeriene fără pilot Dynetics X-61 Gremlins de pe aeronave de marfă Lockheed C-130 Hercules modificate . Avionul va putea să desfășoare, să susțină și să recupereze drone. După finalizarea misiunii, X-61A va utiliza o metodă de recuperare a aerului proprietară, care implică un recipient de tip drogue și o tehnică de andocare. După terminarea andocării, X-61A va fi „înfășurat” în compartimentul de marfă al C-130. În prezent, se efectuează testări la Dugway Proving Grounds cu răspuns aerian internațional, furnizând C-130A contractat.

Vezi si

Referințe

linkuri externe

Mass-media referitoare la portavioane aeriene la Wikimedia Commons