Alan Shepard -Alan Shepard

Alan Shepard
Shepard stă în spatele unui scaun purtând un costum albastru.  Pe fundal este un steag american.
Shepard în 1971
Născut
Alan Bartlett Shepard Jr.

( 18.11.1923 )18 noiembrie 1923
Decedat 21 iulie 1998 (21.07.1998)(74 de ani)
Loc de odihnă Cenușă împrăștiată în Stillwater Cove
Alma Mater
Ocupații
Premii
Cariera spațială
astronaut NASA
Rang Contraamiralul , Marina Statelor Unite
Timpul în spațiu
9d 00h 57m
Selecţie 1959 NASA Grupul 1
Total EVA
2
Timp total EVA
9 ore 23 minute
Misiuni
Însemnele misiunii
Plastura circulară prezintă o capsulă Mercur și o hartă a Floridei, indicând calea balistică a capsulei în Oceanul Atlantic.  Cuvintele spun: „Mercur 3 – Shepard – Freedom 7” Peticul circular prezintă Pământul și Luna.  Un ac de rever de astronaut lasă o urmă de cometă din punctul de decolare de pe Pământ.  În jurul lui este sigla „Apollo 14 – Shepard Roosa Mitchell”
Pensionare 1 august 1974

Alan Bartlett Shepard Jr. (18 noiembrie 1923 – 21 iulie 1998) a fost un astronaut american , aviator naval , pilot de testare și om de afaceri. În 1961, a devenit a doua persoană și primul american care a călătorit în spațiu și, în 1971, a devenit a cincea și cea mai în vârstă persoană care a pășit pe Lună la vârsta de 47 de ani.

Absolvent al Academiei Navale a Statelor Unite la Annapolis , Shepard a văzut acțiune cu marina de suprafață în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . A devenit aviator naval în 1946 și pilot de testare în 1950. A fost selectat ca unul dintre astronauții inițiali NASA Mercury Seven în 1959, iar în mai 1961 a realizat primul zbor cu echipaj al Proiectului Mercury , Mercury-Redstone 3 , într-un navă spațială pe care a numit-o Freedom 7 . Ambarcațiunea sa a intrat în spațiu, dar nu a fost capabilă să ajungă pe orbită . El a devenit a doua persoană și primul american care a călătorit în spațiu și primul călător spațial care a controlat manual orientarea navei sale. În etapele finale ale Proiectului Mercur, Shepard a fost programat să piloteze Mercury-Atlas 10 (MA-10), care a fost planificat ca o misiune de trei zile. El a numit Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II în onoarea primei sale nave spațiale, dar misiunea a fost anulată.

Shepard a fost desemnat comandantul primei misiuni Project Gemini cu echipaj , dar a fost pus la pământ în octombrie 1963 din cauza bolii Ménière , o boală a urechii interne care a provocat episoade de amețeli extreme și greață. Acest lucru a fost corectat chirurgical în 1968, iar în 1971, Shepard a comandat misiunea Apollo 14 , pilotând modulul lunar Apollo Antares . La vârsta de 47 de ani, a devenit al cincilea, cel mai în vârstă și singurul dintre astronauții Mercur Seven care a mers pe Lună. În timpul misiunii, a lovit două mingi de golf pe suprafața lunară .

Shepard a fost șeful Biroului pentru astronauți din noiembrie 1963 până în august 1969 (perioada aproximativă a împământării sale) și din iunie 1971 până la retragerea sa din Marina Statelor Unite și NASA la 1 august 1974. A fost promovat contraamiral în august. 25, 1971, primul astronaut care a ajuns la acel rang.

Tinereţe

Alan Bartlett Shepard Jr. s-a născut pe 18 noiembrie 1923, în Derry, New Hampshire , din familia lui Alan Bartlett Shepard Sr. și Pauline Renza Shepard (născut Emerson). Avea o soră mai mică, Pauline, cunoscută sub numele de Polly. El a fost unul dintre numeroșii descendenți celebri ai pasagerului Mayflower Richard Warren . Era rudă cu emigranții scoțieni din Berneray în Hebridele Exterioare , prin linia Shepard. Alan Bartlett Shepard Sr., cunoscut sub numele de Bart, lucra la Banca Națională Derry, deținută de bunicul lui Shepard. Bart s-a alăturat Gărzii Naționale în 1915 și a servit în Franța cu Forța Expediționară Americană în timpul Primului Război Mondial . A rămas în Garda Națională între războaie și a fost rechemat în serviciul activ în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , ajungând la gradul de locotenent colonel .

Shepard a urmat la Adams School din Derry, unde performanțele sale academice i-au impresionat pe profesorii; a sărit peste clasa a șasea și a trecut la școala gimnazială la Oak Street School din Derry, unde a sărit în clasa a opta. El a obținut rangul Boy Scouts of America de First Class Scout . În 1936, a mers la Pinkerton Academy , o școală privată din Derry la care a urmat-o tatăl său și unde bunicul său fusese administrator. A absolvit clasele de la 9 la 12 acolo. Fascinat de zbor, a creat un club de modele de avion la academie, iar cadoul său de Crăciun în 1938 a fost un zbor cu un Douglas DC-3 . În anul următor, a început să meargă cu bicicleta la Manchester Airfield , unde avea să facă slujbe în schimbul unei călătorii ocazionale cu avionul sau o lecție informală de zbor.

Shepard a absolvit Academia Pinkerton în 1940. Deoarece al Doilea Război Mondial era deja declanșat în Europa, tatăl său a vrut să se alăture armatei. Shepard a ales Marina în schimb. A trecut cu ușurință examenul de admitere la Academia Navală a Statelor Unite de la Annapolis în 1940, dar la șaisprezece ani era prea tânăr pentru a intra în acel an. Marina l-a trimis la Academia Amiral Farragut , o școală pregătitoare pentru Academia Navală, de la care a absolvit clasa 1941. Testele administrate la Farragut au indicat un IQ de 145, dar notele sale erau mediocre.

La Annapolis, lui Shepard i-au plăcut sporturile acvatice . A fost un navigator pasionat și competitiv, câștigând mai multe curse, inclusiv o regata organizată de Annapolis Yacht Club. A învățat să navigheze pe toate tipurile de bărci deținute de academie, până la și inclusiv USS  Freedom , o goeletă de 90 de picioare (27 m) . De asemenea, a participat la înot și a vâslit cu opt . În vacanța de Crăciun din 1942, a mers la Principia College pentru a fi cu sora sa, care nu a putut să meargă acasă din cauza restricțiilor de călătorie din timpul războiului. Acolo a cunoscut-o pe Louise Brewer, ai cărei părinți erau pensionari pe moșia familiei du Pont și, ca și Renza Shepard, erau oameni de știință creștini devotați . Din cauza războiului, cursul obișnuit de patru ani de la Annapolis a fost întrerupt cu un an. A absolvit clasa 1945 la 6 iunie 1944, ocupa locul 463 din 915, a fost angajat ca ensign și a primit o diplomă de licență în științe . Luna următoare s-a logodit în secret cu Louise.

Serviciul naval

„Știi, a fi pilot de testare nu este întotdeauna cea mai sănătoasă afacere din lume”.

—Shepard a citat la Muzeul de Istorie Spațială din New Mexico

După o lună de instruire la clasă în aviație, Shepard a fost detașat la un distrugător , USS  Cogswell , în august 1944; Politica marinei americane era ca candidații la aviație să aibă mai întâi ceva serviciu pe mare. La momentul respectiv, distrugătorul era desfășurat în serviciu activ în Oceanul Pacific. Shepard i s-a alăturat când s-a întors la baza navală de la Ulithi pe 30 octombrie. După doar două zile pe mare, Cogswell a ajutat la salvarea a 172 de marinari de pe crucișătorul USS  Reno , care fusese torpilat de un submarin japonez, apoi a escortat nava infirmă înapoi la Ulithi. . Nava a fost lovită de Typhoon Cobra în decembrie 1944, o furtună în care alte trei distrugătoare au căzut și s-au luptat cu kamikaze în invazia Golfului Lingayen în ianuarie 1945.

O corabie arat prin apa.  Are două tunuri înainte și două la pupa.
USS  Cogswell în 1945

Cogswell s-a întors în Statele Unite pentru o revizie în februarie 1945. Shepard a primit trei săptămâni de concediu, timp în care el și Louise au decis să se căsătorească. Ceremonia a avut loc pe 3 martie 1945, în Biserica Luterană Sf. Ștefan din Wilmington, Delaware . Tatăl său, Bart, a fost cel mai bun om al lui. Proaspeții căsătoriți au avut doar o scurtă perioadă împreună înainte ca Shepard să se alăture lui Cogswell la Long Beach Navy Yard pe 5 aprilie 1945. După război, au avut doi copii, ambele fiice: Laura, născută în 1947 și Julie, născută în 1951. moartea surorii lui Louise în 1956, au crescut-o pe nepoata ei de cinci ani, Judith Williams – pe care au redenumit-o Alice pentru a evita confuzia cu Julie – ca fiind a lor, deși nu au adoptat-o ​​niciodată. În cele din urmă au avut șase nepoți.

La cea de-a doua croazieră a lui Shepard cu Cogswell , el a fost numit ofițer de tunuri, responsabil pentru tunurile antiaeriene de 20 mm și 40 mm de pe prova navei. Ei s-au angajat cu kamikaze în bătălia de la Okinawa , unde nava a servit în rolul periculos de pichet radar . Sarcina picheților de radar a fost să avertizeze flota de kamikaze care soseau, dar pentru că erau adesea primele nave observate de avioanele japoneze care soseau, erau și cele mai probabile nave să fie atacate. Cogswell și-a îndeplinit această sarcină din 27 mai 1945 până pe 26 iunie, când s-a alăturat din nou Task Force 38 . Nava a participat, de asemenea, la bombardamentele navale aliate din Japonia și a fost prezentă în Golful Tokyo pentru capitularea Japoniei în septembrie 1945. Shepard s-a întors în Statele Unite mai târziu în aceeași lună.

Shepard, în uniformă de Marina scurtă și cravată, stă în fața unei tabele pe care este șablonat „Student aviator USN – 8-19-1946 class. Deasupra este scris cu cretă: „Lt (jg) Shepard, Alan B. Jr”
Shepard ca student aviator în 1946

În noiembrie 1945, Shepard a sosit la Naval Air Station Corpus Christi din Texas , unde a început pregătirea de zbor de bază pe 7 ianuarie 1946. Era un student obișnuit și, pentru o perioadă, s-a confruntat cu „pentina” (scăpat) de la pregătirea de zbor și reatribuit. la marina de suprafață. Pentru a compensa acest lucru, el a luat lecții private la o școală civilă locală de zbor – ceva la care Marina nu a privit încruntat – obținând o licență de pilot civil. Abilitățile sale de zbor s-au îmbunătățit treptat, iar la începutul anului 1947 instructorii săi l-au evaluat peste medie. A fost trimis la Naval Air Station Pensacola din Florida pentru pregătire avansată. Testul său final a fost șase aterizări perfecte pe portavionul USS  Saipan . A doua zi, și-a primit aripile de aviator naval , pe care tatăl său le-a prins pe piept.

Shepard a fost repartizat la Fighter Squadron 42 (VF-42), zburând cu Vought F4U Corsair . Escadrila se baza în mod nominal pe portavionul USS  Franklin D. Roosevelt , dar nava era în curs de revizie la momentul sosirii Shepard, iar între timp escadronul avea sediul la Naval Air Station Norfolk din Virginia . A plecat în prima sa croazieră, în Caraibe , pe Franklin D. Roosevelt cu VF-42 în 1948. Majoritatea aviatorilor erau, ca și Shepard, la prima lor misiune. Celor care nu au fost, li s-a oferit posibilitatea de a se califica pentru aterizări de noapte pe un portavion, o manevră periculoasă, mai ales la un Corsair, care a trebuit să încline brusc la apropiere. Shepard a reușit să-și convingă comandantul de escadrilă să-i permită și el să se califice. După ce sa întors pentru scurt timp în Norfolk, transportatorul a pornit într-un tur de nouă luni în Marea Mediterană . El și-a câștigat o reputație pentru că găsește și urmărește femei. De asemenea, a instituit un ritual prin care, ori de câte ori a putut, o suna pe Louise la 17:00 (ora ei) în fiecare zi.

În mod normal, serviciul pe mare a alternat cu perioadele de serviciu la țărm. În 1950, Shepard a fost selectat pentru a urma Școala de pilot de testare navală a Statelor Unite la Naval Air Station Patuxent River din Maryland . Ca pilot de testare, a efectuat teste la mare altitudine pentru a obține informații despre masele de lumină și aer la diferite altitudini din America de Nord; certificarea de adecvare a transportatorului McDonnell F2H Banshee ; experimente cu noul sistem de realimentare în zbor al Marinei; și teste ale punții de zbor înclinate . El a evitat cu strictețe să fie supus curții marțiale de către comandantul stației, contraamiralul Alfred M. Pride , după ce a făcut buclă peste podul Chesapeake Bay și a făcut treceri joase peste plaja din Ocean City, Maryland , și bază; dar superiorii lui Shepard, John Hyland și Robert M. Elder, au mijlocit în numele lui.

Un corsar pe punte.  Un bărbat stă în apropiere cu pumnul ridicat, dând un semnal.  Mai este un corsar în aer deasupra.
Cea de-a 105-a ieşire F4U a lui Shepard pe USS  Franklin D. Roosevelt

Următoarea misiune a lui Shepard a fost la VF-193 , o escadrilă de vânătoare de noapte care zboară pe Banshee, care avea sediul la Naval Air Station Moffett Field , California. Escadrila făcea parte din grupul aerian 19 al comandantului James D. „Jig Dog” Ramage . Aviatorii navali cu experiență în avioane cu reacție erau încă relativ rari, iar Ramage a cerut în mod special misiunea lui Shepard la sfatul lui Elder, care a comandat sora lui VF-193. escadron, VF-191 . Ramage l-a făcut pe Shepard propriul său wingman , o decizie care l-a salvat viața lui Ramage în 1954, când sistemul lui de oxigen a eșuat și Shepard l-a convins să aterizeze. În calitate de ofițer de operațiuni de escadrilă, cea mai importantă sarcină a lui Shepard a fost să transmită cunoștințele sale despre avioanele zburătoare colegilor săi aviatori pentru a-i menține în viață. A efectuat două turnee pe portavionul USS  Oriskany în Pacificul de Vest. A pornit într-un turneu de luptă în largul Coreei în 1953, în timpul războiului din Coreea , dar Acordul de armistițiu din Coreea a pus capăt luptei în iulie 1953, iar Shepard nu a văzut luptă.

Contraamiralul John P. Whitney a cerut serviciile lui Shepard ca aghiotant de tabără , dar Shepard a vrut să zboare. Prin urmare, la cererea lui Shepard, Ramage a vorbit cu amiralul în numele lui, iar Shepard a fost trimis înapoi la Patuxent. El a testat în zbor McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray și Grumman F-11 Tiger . Vought F7U Cutlass avea tendința de a merge într-o rotire inversată în timpul unei rulări rapide. Acest lucru nu era neobișnuit; multe avioane au făcut acest lucru, dar în mod normal, dacă pilotul dă drumul stick-ului, aeronava s-ar corecta singură. Când a încercat acest lucru în F7U, Shepard a descoperit că nu era cazul. Nu a putut să iasă din rotire și a fost forțat să se ejecteze. În 1957, a fost pilot de testare pentru proiectul Douglas F5D Skylancer . Lui Shepard nu i-a plăcut avionul și i-a dat un raport nefavorabil. Marina a anulat comenzile pentru el, cumpărând în schimb F8U. De asemenea, a depus un raport nefavorabil asupra F11F după un incident chinuitor în care motorul s-a defectat asupra lui în timpul unei scufundări de mare viteză. A reușit să repornească motorul și să evite un accident fatal.

Shepard a fost instructor la școala de pilot de testare, apoi a intrat la Colegiul Naval de Război din Newport , Rhode Island . A absolvit în 1957 și a devenit ofițer de pregătire a aeronavelor în personalul comandantului șef al flotei Atlantic . Până la această oră, înregistrase peste 3.600 de ore de zbor, inclusiv 1.700 de ore în avioane.

Cariera la NASA

Mercur Șapte

Astronauții pozează în fața unui avion cu reacție albastru-gri deschis cu aripi deltă, ținându-și căștile de zbor sub brațe.  Cei trei aviatori ai Marinei poartă costume de zbor portocalii;  cele ale Forțelor Aeriene și Marinei sunt verzi.
Astronauții Mercury Seven cu un USAF F-106 . De la stânga la dreapta: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan B. Shepard și Deke Slayton .

La 4 octombrie 1957, Uniunea Sovietică a lansat Sputnik 1 , primul satelit artificial . Acest lucru a spulberat încrederea americanilor în superioritatea sa tehnologică, creând un val de anxietate cunoscut sub numele de criza Sputnik . Printre răspunsurile sale, președintele Dwight D. Eisenhower a lansat Cursa Spațială . Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu (NASA) a fost înființată la 1 octombrie 1958, ca agenție civilă pentru dezvoltarea tehnologiei spațiale. Una dintre primele sale inițiative a fost anunțată public pe 17 decembrie 1958. Acesta a fost Proiectul Mercur , care urmărea să lanseze un om pe orbita Pământului , să-l returneze în siguranță pe Pământ și să-i evalueze capacitățile în spațiu.

NASA a primit permisiunea de la Eisenhower să-și recruteze primii astronauți din rândurile piloților de testare militari. Înregistrările de serviciu ale a 508 absolvenți ai școlilor de piloți de testare au fost obținute de la Departamentul de Apărare al Statelor Unite . Dintre acestea, s-au găsit 110 care corespund standardelor minime: candidații trebuiau să aibă mai puțin de 40 de ani, să aibă o diplomă de licență sau echivalent și să aibă 1,80 m sau mai puțin. Deși nu toate acestea au fost aplicate cu strictețe, cerințele de înălțime a fost fermă, datorită dimensiunii navei spațiale Project Mercury. Cei 110 au fost apoi împărțiți în trei grupuri, cei mai promițători în primul grup.

Primul grup de 35, care includea Shepard, s-a adunat la Pentagon pe 2 februarie 1959. Ofițerii Marinei și Marinei au fost întâmpinați de șeful Operațiunilor Navale , amiralul Arleigh Burke , în timp ce ofițerilor din Forțele Aeriene ale Statelor Unite li s-a adresat Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , generalul Thomas D. White . Ambii și-au promis sprijinul pentru Programul Spațial și au promis că cariera voluntarilor nu va fi afectată negativ. Oficialii NASA le-au informat apoi despre Proiectul Mercur. Aceștia au recunoscut că ar fi o întreprindere periculoasă, dar au subliniat că are o mare importanță națională. În acea seară, Shepard a discutat despre evenimentele zilei cu colegii aviatori navali Jim Lovell , Pete Conrad și Wally Schirra , toți care vor deveni în cele din urmă astronauți. Erau îngrijorați de cariera lor, dar au decis să se ofere voluntari.

Procesul de informare a fost repetat cu un al doilea grup de 34 de candidați o săptămână mai târziu. Din cele 69, șase s-au dovedit a fi peste limita de înălțime, 15 au fost eliminate din alte motive și 16 au refuzat. Asta a lăsat NASA cu 32 de candidați. Întrucât acest lucru a fost mai mult decât se aștepta, NASA a decis să nu se deranjeze cu restul de 41 de candidați, deoarece 32 de candidați păreau un număr mai mult decât adecvat din care să selecteze 12 astronauți conform planului. Gradul de interes a indicat, de asemenea, că mult mai puțini vor abandona în timpul antrenamentului decât se anticipa, ceea ce ar avea ca rezultat antrenarea astronauților care nu ar fi obligați să zboare în misiunile Proiectului Mercur. Prin urmare, s-a decis reducerea numărului de astronauți selectați la doar șase. Apoi a urmat o serie epuizantă de teste fizice și psihologice la Clinica Lovelace și Laboratorul Medical Wright Aerospace . Doar un candidat, Lovell, a fost eliminat din motive medicale în această etapă, iar diagnosticul s-a dovedit ulterior a fi eronat; alţi treisprezece au fost recomandaţi cu rezerve. Directorul NASA Space Task Group , Robert R. Gilruth , s-a trezit în imposibilitatea de a selecta doar șase dintre restul de optsprezece și, în cele din urmă, șapte au fost aleși.

Shepard a fost informat despre selecția sa pe 1 aprilie 1959. Două zile mai târziu, a călătorit la Boston cu Louise pentru nunta verișoarei sale Anne și a putut să dea vestea părinților și surorii sale. Identitățile celor șapte au fost anunțate la o conferință de presă la Dolley Madison House din Washington, DC, pe 9 aprilie 1959: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan Shepard și Deke Slayton . Amploarea provocării pe care le aveau în față a fost clarificată câteva săptămâni mai târziu, în noaptea de 18 mai 1959, când cei șapte astronauți s-au adunat la Cape Canaveral pentru a urmări prima lor lansare de rachetă, a unui SM-65D Atlas , care era similară. la cel care urma să le poarte pe orbită. La câteva minute după decolare, a explodat spectaculos, luminând cerul nopții. Astronauții au rămas uluiți. Shepard s-a întors către Glenn și a spus: „Ei bine, mă bucur că au scos asta din drum”.

Libertatea 7

Shepard în costumul și casca lui Mercury, cu tuburile conectate.
Shepard în capsula Freedom 7 înainte de lansare

Confruntat cu o competiție intensă din partea celorlalți astronauți, în special a lui John Glenn , Shepard a renunțat la fumat și a adoptat obiceiul lui Glenn de a face jogging dimineața. Pe 19 ianuarie 1961, Gilruth i-a informat pe cei șapte astronauți că Shepard a fost ales pentru prima misiune americană cu echipaj în spațiu. Shepard și-a amintit mai târziu de răspunsul lui Louise când i-a spus că avea brațele în jurul bărbatului care va fi primul bărbat în spațiu: „Cine a lăsat un rus să intre aici?” În timpul antrenamentului a zburat 120 de zboruri simulate. Deși acest zbor a fost programat inițial pentru 26 aprilie 1960, a fost amânat de mai multe ori prin lucrări pregătitoare neplanificate, inițial la 5 decembrie 1960, apoi la mijlocul lunii ianuarie 1961, 6 martie 1961, 25 aprilie 1961, 2 mai 1961, și în cele din urmă până la 5 mai 1961. La 12 aprilie 1961, cosmonautul sovietic Yuri Gagarin a devenit prima persoană din spațiu și primul care a orbit Pământul. A fost o altă lovitură pentru mândria americană. Când Shepard a auzit vestea, a trântit cu pumnul pe o masă atât de tare încât ofițerul de relații publice NASA s-a temut că și-ar fi rupt mâna.

Pe 5 mai 1961, Shepard a pilotat misiunea Mercury-Redstone 3 și a devenit a doua persoană și primul american care a călătorit în spațiu. Și-a numit nava spațială, Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . S-a trezit la 01:10 și a luat micul dejun constând din suc de portocale, un filet mignon învelit în slănină și omletă cu ajutorul lui, John Glenn , și chirurgul de zbor William K. Douglas . A fost ajutat să-și îmbrace costumul spațial de tehnicianul de costum Joseph W. Schmitt și s-a urcat în furgoneta de transfer la 03:55. A urcat pe portal la 05:15 și a intrat în navă spațială cinci minute mai târziu. Era de așteptat ca decolarea să aibă loc în alte două ore și cinci minute, așa că costumul lui Shepard nu avea nicio prevedere pentru eliminarea deșeurilor corporale, dar după ce a fost prins în scaunul capsulei, întârzierile de lansare l-au ținut în costumul respectiv timp de peste patru ore. . Rezistența lui Shepard a cedat înainte de lansare și a fost forțat să -și golească vezica urinară în costum. Senzorii medicali atașați la acesta pentru a urmări starea astronautului în zbor au fost opriți pentru a evita scurtcircuitarea acestora. Urina s-a acumulat în partea mică a spatelui, unde a fost absorbită de lenjerie de corp. După zborul lui Shepard, costumul spațial a fost modificat, iar până la momentul zborului suborbital Mercury-Redstone 4 al lui Gus Grissom , în iulie, în costum fusese inclusă o funcție de colectare a deșeurilor lichide.

Spre deosebire de zborul orbital de 108 minute al lui Gagarin într-o navă spațială Vostok de trei ori mai mare decât Freedom 7 , Shepard a rămas pe o traiectorie suborbitală pentru zborul de 15 minute, care a atins o altitudine de 101,2 mile marine (116,5 mile statutare; 187,4 kilometri) și apoi a căzut la 263,1 mile marine (302,8 mile statutare; 487,3 kilometri) în josul Atlantic Missile Range . Spre deosebire de Gagarin, al cărui zbor era strict automat, Shepard avea un anumit control asupra Freedom 7 , în special asupra atitudinii navelor spațiale . Lansarea lui Shepard a fost văzută în direct la televizor de milioane. A fost lansat pe vârful unei rachete Redstone . Potrivit lui Gene Kranz în cartea sa din 2000, Failure Is Not an Option , „Când reporterii l-au întrebat pe Shepard despre ce credea el în timp ce stătea deasupra rachetei Redstone, așteptând decolarea, el a răspuns: „Faptul că fiecare parte a acestei nave a fost construită. de cel mai mic ofertant.”

Un elicopter verde plutește jos deasupra apei, cu capsula Mercur suspendată dedesubt.  Elicopterul are scris „Marines” și numărul „44”
Elicopterul HUS-1 al Corpului Marin de la HMR-262 preia Freedom 7 din Atlantic

După o recuperare dramatică a Oceanului Atlantic, Shepard a observat că „nu a simțit cu adevărat că zborul a fost un succes până când recuperarea a fost finalizată cu succes. Nu căderea doare, ci oprirea bruscă”. Splashdown a avut loc cu un impact comparabil cu aterizarea unui avion cu reacție pe un portavion. Un elicopter de recuperare a sosit după câteva minute, iar capsula a fost ridicată parțial din apă pentru a-i permite lui Shepard să plece prin trapa principală. S-a strâns din ușă și într-un palan și a fost tras în elicopter, care a zburat atât astronautul, cât și nava spațială către portavionul USS  Lake Champlain . Întregul proces de recuperare a durat doar unsprezece minute. Shepard a fost sărbătorit ca un erou național, onorat cu parade de bandă în Washington, New York și Los Angeles și a primit medalia NASA pentru servicii distinse de la președintele John F. Kennedy . El a primit, de asemenea, Crucea Zburătoare Distinsă .

Shepard a servit ca comunicator capsulă (CAPCOM) pentru zborul orbital Mercury-Atlas 6 al lui Glenn , pentru care fusese de asemenea luat în considerare, și Mercury-Atlasul 7 al lui Carpenter . El a fost pilotul de rezervă pentru Cooper pentru misiunea Mercury-Atlas 9 , aproape înlocuindu-l pe Cooper după ce Cooper a zburat jos peste clădirea administrației NASA de la Cape Canaveral cu un F-102 . În etapele finale ale Proiectului Mercur, Shepard a fost programat să piloteze Mercury-Atlas 10 (MA-10), care a fost planificat ca o misiune de trei zile. El a numit Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II în onoarea primei sale nave spațiale și a avut numele pictat pe ea, dar pe 12 iunie 1963, administratorul NASA James E. Webb a anunțat că Mercury și-a îndeplinit toate obiectivele și nu vor mai fi misiuni. zburat. Shepard a mers până la a face un apel personal președintelui Kennedy, dar fără rezultat.

Proiectul Gemeni; Astronaut șef

Bărbații poartă costume închise la culoare.  Un ofițer naval în kaki stă în spatele lor.  Casa Albă este în fundal.
Shepard și soția sa Louise se întâlnesc cu Prima Doamnă Jacqueline Kennedy , președintele John F. Kennedy și vicepreședintele Lyndon B. Johnson la Porticul de Sud al Casei Albe , înainte de a primi medalia NASA pentru servicii distinse pe 8 mai 1961.

Proiectul Gemini a urmat proiectul Mercur. După ce misiunea Mercury-Atlas 10 a fost anulată, Shepard a fost desemnat comandantul primei misiuni Gemini cu echipaj, Thomas P. Stafford fiind ales ca pilot. La sfârșitul anului 1963, Shepard a început să experimenteze episoade de amețeli extreme și greață, însoțite de un zgomot puternic și zgomot în urechea stângă. A încercat să păstreze secretul, temându-se că nu-și va pierde statutul de zbor, dar era conștient că, dacă se producea un episod în aer sau în spațiu, acesta putea fi fatal. În urma unui episod din timpul unei prelegeri din Houston, unde se mutase recent din Virginia Beach, Virginia , Shepard a fost forțat să-i mărturisească boala lui Slayton, care acum era director al operațiunilor de zbor, și să ceară ajutor de la medicii NASA.

Medicii au diagnosticat boala Ménière , o afecțiune în care presiunea lichidului se acumulează în urechea internă. Acest sindrom face ca canalele semicirculare și detectoarele de mișcare să devină extrem de sensibile, ducând la dezorientare, amețeli și greață. Nu a existat un tratament cunoscut, dar în aproximativ 20 la sută din cazuri afecțiunea a dispărut de la sine. Ei au prescris diuretice în încercarea de a drena lichidul din ureche. Au diagnosticat și glaucom . O radiografie i-a găsit un nod pe tiroidă , iar pe 17 ianuarie 1964, chirurgii de la Spitalul Hermann i-au făcut o incizie pe gât și i-au îndepărtat 20% din tiroidă. Condiția a făcut ca Shepard să fie scos din starea de zbor. Grissom și John Young au zburat în schimb cu Gemini 3 .

Shepard a fost desemnat șef al Biroului de astronauți în noiembrie 1963, primind titlul de astronaut șef. Astfel, a devenit responsabil pentru pregătirea astronauților NASA. Aceasta a implicat dezvoltarea unor programe de instruire adecvate pentru toți astronauții și programarea pregătirii astronauților individuali pentru misiuni și roluri specifice. El a furnizat și coordonat contribuția astronauților în planificarea misiunii și proiectarea navelor spațiale și a altor echipamente pentru a fi utilizate de astronauți în misiunile spațiale. De asemenea, a făcut parte din panelul de selecție pentru NASA Astronaut Group 5 în 1966. Și-a petrecut mult timp investind în bănci, sălbatice și imobiliare. A devenit coproprietar și vicepreședinte al Băncii Naționale Baytown și își petrecea ore întregi la telefon în biroul său de la NASA, supravegheându-l. De asemenea, a cumpărat un parteneriat într-o fermă din Weatherford, Texas , care creștea cai și vite. În această perioadă, secretarul său, Gaye Alford, i-a luat lui Shepard două fotografii „dispozitive ale zilei”, una cu un Al Shepard zâmbitor și cealaltă cu un comandant Shepard cu aspect sumbru . Pentru a-i avertiza pe vizitatori despre starea de spirit a lui Shepard, ea agăța fotografia potrivită pe ușa biroului privat al șefului ei. Tom Wolfe a caracterizat personalitățile duble ale lui Shepard drept „Smilin’ Al” și „Icy Commander”.

Programul Apollo

Mitchall, un Shepard și Roosa zâmbitori care poartă costumele lor spațiale Apollo fără căști.  Costumele lor poartă numele lor, plasturele de misiune pe sânul stâng și plasturele NASA în dreapta.  Poartă steagul american pe mâneca stângă.  Shepard are inele roșii în brațe.  În fundal este un petic uriaș de misiune, înconjurat de spațiu negru și stele.
Echipajul Apollo 14: Edgar Mitchell , Shepard și Stuart Roosa

În 1968, Stafford a mers la biroul lui Shepard și i-a spus că un otolog din Los Angeles a dezvoltat un leac pentru boala lui Ménière. Shepard a zburat la Los Angeles, unde s-a întâlnit cu William F. House . House a propus să deschidă osul mastoid al lui Shepard și să facă o mică gaură în sacul endolimfatic . A fost introdus un tub mic pentru a drena excesul de lichid. Operația a fost efectuată pe 14 mai 1968 la Spitalul St. Vincent din Los Angeles, unde Shepard s-a înregistrat sub pseudonimul lui Victor Poulos. Operația a avut succes și a fost readus la statutul de zbor complet pe 7 mai 1969.

Slayton l-a lăsat pe Shepard să comandă următoarea misiune disponibilă pe Lună, care a fost Apollo 13 în 1970. În circumstanțe normale, această misiune i-ar fi revenit lui Cooper, în calitate de comandant de rezervă al Apollo 10 , dar Cooper nu a primit-o. Un începător, Stuart Roosa , a fost desemnat pilot al modulului de comandă . Shepard l-a cerut pe Jim McDivitt ca pilot al modulului său lunar , dar McDivitt, care comandase deja misiunea Apollo 9 , a refuzat această perspectivă, argumentând că Shepard nu avea suficient antrenament Apollo pentru a comanda o misiune pe Lună. Un începător, Edgar Mitchell , a fost desemnat în schimb pilotul modulului lunar.

Shepard stă într-un costum de zbor alb în fața unui vehicul din tuburi, cu două sfere de metal și o cabină mică.
Shepard în fața vehiculului de cercetare pentru aterizarea pe Lună în timpul antrenamentului pentru Apollo 14

Când Slayton a înaintat misiunile de echipaj propuse la sediul NASA, George Mueller le-a refuzat pe motiv că echipajul era prea lipsit de experiență. Așa că Slayton l-a întrebat pe Jim Lovell, care fusese comandantul de rezervă pentru Apollo 11 și era programat să comandă Apollo 14 , dacă echipajul său ar fi dispus să piloteze Apollo 13. El a fost de acord să facă acest lucru, iar echipajul lui Shepard a fost repartizat pe Apollo 14.

Nici Shepard, nici Lovell nu s-au așteptat să existe o mare diferență între Apollo 13 și Apollo 14, dar Apollo 13 a greșit dezastruos. O explozie a rezervorului de oxigen a făcut ca aterizarea pe Lună să fie întreruptă și aproape a dus la pierderea echipajului. A devenit o glumă între Shepard și Lovell, care s-au oferit să-i dea lui Shepard misiunea înapoi de fiecare dată când se ciocneau unul de celălalt. Eșecul lui Apollo 13 a întârziat Apollo 14 până în 1971, astfel încât să se poată face modificări navei spațiale. Ținta misiunii Apollo 14 a fost mutată în formațiunea Fra Mauro , destinația prevăzută pentru Apollo 13.

Shepard a efectuat al doilea zbor spațial în calitate de comandant al Apollo 14 între 31 ianuarie și 9 februarie 1971. A fost cea de-a treia misiune de aterizare lunară de succes a Americii . Shepard a pilotat Modulul Lunar Antares . A devenit al cincilea și, la vârsta de 47 de ani, cel mai în vârstă om care a pășit pe Lună și singurul dintre astronauții Mercur Seven care a făcut acest lucru.

Aceasta a fost prima misiune care a difuzat o acoperire extinsă de televiziune color de pe suprafața lunii, folosind camera Westinghouse Lunar Color . (Același model de cameră color a fost folosit pe Apollo 12 și a oferit aproximativ 30 de minute de transmisie color înainte de a fi îndreptat din greșeală spre Soare, punând capăt utilității acestuia.) În timp ce se afla pe Lună, Shepard a folosit un cap Wilson cu șase fier atașat la o lună. mâner pentru probă pentru a conduce mingile de golf. În ciuda mănușilor groase și a unui costum spațial rigid, care l-au forțat să balanseze clubul cu o mână, Shepard a lovit două mingi de golf, conducând pe a doua, așa cum a spus el în glumă, „mile și mile și mile”. Analiza scanărilor de film de înaltă rezoluție ale evenimentului a determinat distanța să fie de aproximativ 24 de metri (22 m) pentru prima fotografie și de 40 de metri (37 m) pentru a doua.

Un astronaut îmbrăcat într-un costum spațial Apollo cu dungi roșii pe brațe și picioare și pe cască stă în mijlocul prafului gri, strângând stâlpul unui steag american
Shepard pozează lângă steagul american de pe Lună în timpul Apollo 14

Pentru această misiune, Shepard a primit medalia NASA Distinguished Service și Navy Distinguished Service Medal . Citarea lui spunea:

Președintele Statelor Unite ale Americii are plăcerea să prezinte medalia pentru serviciul distins al Marinei Căpitanului Alan Bartlett Shepard, Jr. (NSN: 0-389998), Marina Statelor Unite, pentru serviciul excepțional de meritoriu și distins într-o poziție de mare responsabilitate față de Guvernul Statelor Unite, în calitate de comandant al navei spațiale pentru zborul Apollo 14 către zona Fra-Mauro a Lunii în perioada 31 ianuarie 1971 - 9 februarie 1971. Responsabil pentru controlul la bord al modulului de comandă al navei spațiale Kittyhawk și al Modulul lunar Antares în culegerea de date științifice care implică poziționarea instrumentelor complexe și dificile și colectarea de probe, inclusiv o traversare periculoasă de două mile a suprafeței lunare, Căpitanul Shepard, prin performanța sa genială, a contribuit în mod esențial la succesul acestei misiuni științifice vitale pe Lună. . Ca rezultat al conducerii sale iscusite, competenței profesionale și dăruirii, misiunea Apollo 14, cu numeroasele sale sarcini și experimente științifice vitale, a fost realizată într-o manieră remarcabilă, permițând oamenilor de știință să determine mai precis formarea inițială a Lunii și să prezică în continuare rolul corect al omului. în explorarea Universului său. Prin devotamentul său curajos și hotărât față de datorie, căpitanul Shepard a oferit servicii valoroase și distinse și a contribuit foarte mult la succesul Programului Spațial al Statelor Unite, susținând astfel cele mai înalte tradiții ale Serviciului Naval al Statelor Unite.

După Apollo 14, Shepard a revenit la poziția sa de șef al Biroului de astronauți în iunie 1971. În iulie 1971, președintele Richard Nixon l-a numit delegat la cea de-a 26- a Adunare Generală a Națiunilor Unite , funcție în care a servit din septembrie până în decembrie 1971. El a fost promovat contraamiral de către Nixon pe 26 august 1971, primul astronaut care a ajuns la acest grad, deși McDivitt fusese avansat anterior general de brigadă , un grad echivalent în Forțele Aeriene. S-a retras atât din NASA, cât și din Marina pe 31 iulie 1974.

Anii mai târziu

Shepard în 1995

Shepard era devotat copiilor săi. Frecvent, Julie, Laura și Alice au fost singurii copii ai astronauților la evenimentele NASA. I-a învățat să schieze și i-a dus să schieze în Colorado . Odată a închiriat un avion mic pentru a-i duce pe ei și prietenii lor din Texas într-o tabără de vară din Maine. Îi plăcea și pe cei șase nepoți ai săi. După Apollo 14, a început să petreacă mai mult timp cu Louise și a început să o ia cu el în excursii la Paris Air Show la fiecare doi ani și în Asia. Louise a auzit zvonuri despre afacerile lui. Publicarea cărții The Right Stuff a lui Tom Wolfe din 1979 le-a făcut cunoscută publicului, dar ea nu l-a confruntat niciodată în această privință și nici nu a gândit vreodată să-l părăsească.

După ce Shepard a părăsit NASA, a făcut parte din consiliile multor corporații. De asemenea, a fost președinte al companiei sale-umbrelă pentru mai multe întreprinderi de afaceri, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (numită după cele două zboruri ale sale, Freedom 7 și Apollo 14). A făcut avere în domeniul bancar și imobiliar. A fost membru al Societății Americane de Astronautică și al Societății Piloților de Testare Experimentale , membru al Rotary , Kiwanis , al Societății Mayflower , al Ordinului Cincinnati și al American Fighter Aces, membru de onoare al consiliului de administrație pentru Houston School for Deaf Children și director al Institutului Național Spațial și al Institutului de Cercetare a Urechii din Los Angeles. În 1984, împreună cu ceilalți astronauți Mercury supraviețuitori și Betty Grissom, văduva lui Gus Grissom, Shepard a fondat Fundația Mercury Seven, care strânge bani pentru a oferi burse de studii studenților la știință și inginerie. A fost redenumită Astronaut Scholarship Foundation în 1995. Shepard a fost ales primul său președinte și președinte, funcții pe care le-a deținut până în octombrie 1997, când a fost succedat de fostul astronaut Jim Lovell. Începând cu 2022, fiica Laura Churchley conduce Consiliul de administrație al fundației.

În 1994, a publicat o carte cu doi jurnaliști, Jay Barbree și Howard Benedict, intitulată Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Colega astronautului Mercury Deke Slayton este, de asemenea, numit ca autor. Cartea includea o fotografie compozită care îl înfățișa pe Shepard lovind o minge de golf pe Lună. Nu există imagini statice ale acestui eveniment; singura înregistrare este filmarea TV. Cartea a fost transformată într-o miniserie TV în 1994.

Shepard a fost diagnosticat cu leucemie limfocitară cronică în 1996 și a murit din cauza complicațiilor bolii în Pebble Beach, California , pe 21 iulie 1998. Văduva lui Shepard, Louise, plănuise să-i incinereze rămășițele și să împrăștie cenușa, dar înainte a reușit să facă asta. , ea a murit în urma unui atac de cord — pe 25 august 1998, la ora 17:00, care, întâmplător, era aceeași oră din zi la care o sunase mereu când erau despărțiți. Erau căsătoriți de 53 de ani. Familia lor a decis să-i incinere pe amândoi, iar cenușa lor a fost împrăștiată, împreună, dintr-un elicopter al Marinei, peste Stillwater Cove, în fața casei lor de pe Pebble Beach.

Pe 11 decembrie 2021, la douăzeci și trei de ani de la moartea sa, fiica lui Shepard, Laura Shepard Churchley, a zburat și în spațiu în timp ce se afla la bordul navei spațiale New Shepard 5 , non-NASA Blue Origin .

Premii si onoruri

Shepard a primit Medalia de Onoare a Congresului Spațial de către președintele Jimmy Carter la 1 octombrie 1978. El a primit, de asemenea, Premiul Placă de Aur al Academiei Americane de Realizări în 1981; Medalia de aur Langley pe 5 mai 1964; premiul John J. Montgomery în 1963; trofeul Lambert; Premiul SETP Iven C. Kincheloe ; Premiul Cabot ; Trofeul Collier ; și Medalia de aur a orașului New York City pentru 1971. A primit diplome onorifice de Master of Arts de la Dartmouth College în 1962, D.Sc. de la Universitatea din Miami în 1971 și doctorat în științe umaniste de la Franklin Pierce College în 1972. A fost inclus în National Aviation Hall of Fame în 1977, în Internațional Space Hall of Fame în 1981 și în US Astronaut Hall of Fame pe 11 mai, 1990.

O placă memorială din piatră pe care scrie: „Dragostea este eternă – RADM Alan Bartlett Shepard Jr * US Navy * Primul om al Americii în spațiu 1998 – soția sa iubitoare Louise Brewer Shepard 1998”
Piatra memorială a lui Shepard din Derry , New Hampshire. Cenușa lui a fost împrăștiată în mare.

Marina a numit o navă de aprovizionare, USNS  Alan Shepard  (T-AKE-3) , pentru el în 2006. Centrul de descoperire McAuliffe-Shepard din Concord , New Hampshire, poartă numele lui Shepard și Christa McAuliffe . În 1996, întregul I-565 (care trece prin fața Centrului Spațial și de Rachete al SUA , care găzduiește atât vehiculul de testare dinamică Saturn V , cât și o replică verticală Saturn V la scară largă) a fost desemnată „Amiralul Alan B. Shepard”. Highway” în onoarea lui. Interstate 93 din New Hampshire, de la granița Massachusetts până la Hooksett , este desemnată Alan B. Shepard Highway, iar în Hampton, Virginia , un drum este numit Commander Shepard Boulevard în onoarea sa. Orașul său natal, Derry, are porecla Space Town în onoarea carierei sale de astronaut. În urma unui act al Congresului, oficiul poștal din Derry a fost desemnat Clădirea Oficiului Poștal Alan B. Shepard Jr.. Parcul Alan Shepard din Cocoa Beach, Florida , un parc de lângă plajă la sud de Cape Canaveral, este numit în onoarea sa. Orașul Virginia Beach și-a redenumit centrul de convenții, cu domul geodezic integral , Centrul de convenții Alan B. Shepard . Clădirea a fost redenumită ulterior Centrul Civic Alan B. Shepard și a fost distrusă în 1994. La momentul lansării Freedom 7 , Shepard locuia în Virginia Beach.

Liceul universitar al lui Shepard din Derry, Pinkerton Academy, are o clădire numită după el, iar echipa școlii se numește Astros după cariera sa de astronaut. Liceul Alan B. Shepard , din Palos Heights, Illinois , care a fost deschis în 1976, a fost numit în onoarea sa. Ziarele înrămate din întreaga școală descriu diverse realizări și repere din viața lui Shepard. În plus, o placă cu autograf comemorează dedicarea clădirii. Ziarul școlii se numește Libertatea 7 , iar anuarul se intitulează Odiseea . Racheta de turism spațial suborbital a lui Blue Origin , New Shepard , poartă numele lui Shepard.

Într-un sondaj din 2010 al Fundației Spațiale , Shepard a fost clasat ca al nouălea cel mai popular erou spațial (la egalitate cu astronauții Buzz Aldrin și Gus Grissom). În 2011, NASA l-a onorat pe Shepard cu un premiu Ambasador al Explorării, constând dintr-o rocă lunară învelită în Lucite , pentru contribuțiile sale la programul spațial al SUA. Membrii familiei sale au acceptat premiul în numele său în timpul unei ceremonii pe 28 aprilie la Muzeul Academiei Navale din Annapolis, Maryland , unde este expus permanent. Pe 4 mai 2011, Serviciul Poștal din SUA a emis o ștampilă de primă clasă în onoarea lui Shepard, prima ștampilă din SUA care înfățișează un anume astronaut. Prima zi a ceremoniei de emisiune a avut loc la Complexul de vizitatori al Centrului Spațial Kennedy al NASA .

În fiecare an, Space Foundation, în parteneriat cu Astronauts Memorial Foundation și NASA, prezintă premiul Alan Shepard Technology in Education pentru contribuțiile remarcabile ale educatorilor de la K-12 sau ale administratorilor la nivel de district la tehnologia educațională. Premiul recunoaște excelența în dezvoltarea și aplicarea tehnologiei în clasă sau în dezvoltarea profesională a profesorilor. Beneficiarul demonstrează utilizarea exemplară a tehnologiei, fie pentru a stimula cursanții pe tot parcursul vieții, fie pentru a facilita procesul de învățare.

În media

Note

Referințe

linkuri externe

Precedat de
Birou creat (informal: Deke Slayton )
Șeful Biroului de astronauți
1963–1974
urmat de
Anterior:
Yuri Gagarin
Omul în spațiu
5 mai 1961
Următorul:
Gus Grissom
Anterior:
Alan Bean
Moonwalker
5 februarie 1971
Următorul:
Edgar Mitchell