Alexander Wurz - Alexander Wurz

Alexander Wurz
Alexander Wurz - 2016 24 Ore din Le Mans - Pit Walk.jpg
Wurz în Le Mans 2016
Născut ( 15.02.1974 )15 februarie 1974 (vârsta de 47 de ani)
Waidhofen an der Thaya , Austria Inferioară , Austria
Cariera Campionatului Mondial de Formula 1
Naţionalitate Austria austriac
Ani activi 1997 - 2000 , 2005 , 2007
Echipe Benetton , McLaren , Williams
Intrări 69 (69 începe)
Campionate 0
Câștigă 0
Podiumuri 3
Puncte de carieră 45
Pole positions 0
Cele mai rapide ture 1
Prima intrare Marele Premiu al Canadei din 1997
Ultima intrare Marele Premiu al Chinei 2007
24 de ore din cariera Le Mans
Ani 1996, 2008–2015
Echipe Joest Racing , echipa Peugeot Total
Cel mai bun finisaj 1 ( 1996 , 2009 )
Câștigă clasa 2 ( 1996 , 2009 )
Walk of Fame - Le Mans , amprente și semnături de la câștigătorii ediției din 1996 a celor 24 de ore de la Le Mans

Alexander Wurz (n. 15 februarie 1974) este un fost șofer de curse profesionist austriac , expert în pregătirea șoferilor și om de afaceri. A concurat în Formula 1 din 1997 până în 2007 și este, de asemenea, de două ori câștigător al 24 de ore de la Le Mans .

În prezent, el are contract pentru a concura pentru echipa de curse din fabrică Toyota în WEC ( World Endurance Championship ). În Formula 1, el este comentator pentru televiziune și mass-media, precum și antrenor de șoferi al echipei Williams F1 Team, președinte al Asociației de șoferi din Grand Prix și, ocazional, administrator de șoferi.

Carieră

Ciclism

Născut în Waidhofen an der Thaya , Wurz a concurat la probe de ciclism în tinerețe și a câștigat Campionatul Mondial BMX în 1986 la vârsta de 12 ani. În 2000, Wurz a început o echipă de mountain bike cu compatriotul său Markus Rainer. Echipa, Rainer-Wurz.com , este sponsorizată de sponsorii McLaren , Siemens și Cannondale și a câștigat Cupa Mondială de mai multe ori. La începutul anilor 2000, marca de biciclete de nișă Katarga a prezentat o ediție limitată de bicicletă montană high-end numită Alexander Wurz EVO SL, al cărei cadru avea în mod evident autograful lui Wurz.

Curse auto

Cariera timpurie

La fel ca majoritatea piloților de Formula 1 , cariera sportivă a motorului Wurz a început cu kartingul . În 1991, Wurz a condus în Formula Ford . În 1993, a trecut la Campionatul German de Formula Trei . În timpul petrecut în Formula 3, Wurz s-a prăbușit din conducere la o cursă la AVUS în 1995, după o coliziune cu mașina de siguranță . Din 1996, Wurz a condus un Opel Calibra pentru echipa de turism Joest Racing din DTM . Tot în 1996, Wurz, împreună cu Davy Jones și Manuel Reuter , au câștigat 24 de ore de la Le Mans și, în acest fel, a devenit cel mai tânăr câștigător al cursei de 24 de ore, un record pe care îl deține încă.

Formula Unu

Benetton (1997-2000)

Debutul cu Formula 1 al lui Wurz a avut loc la Montreal, la 15 iunie 1997, pentru ca Benetton să-l suplinească pe colegul austriac Gerhard Berger , care nu a putut concura din cauza bolii. Wurz a obținut o poziție pe podium în cea de-a treia sa cursă ( Marele Premiu al Marii Britanii din 1997 ) înainte de a reveni ca pilot de testare la întoarcerea lui Berger în cabină la Marele Premiu al Germaniei , pe care Berger l-a câștigat.

Lui Wurz i s-a acordat un loc de cursă cu normă întreagă pentru sezonul 1998 cu Benetton și a petrecut încă trei sezoane la echipă, în parteneriat în fiecare an de Giancarlo Fisichella . În 1998, a depășit Fisichella cu un punct pentru a termina pe locul 7 în campionatul șoferului împreună cu Heinz-Harald Frentzen . La Marele Premiu de la Monaco din 1998 , alerga al doilea înaintea lui Michael Schumacher pentru o scurtă perioadă, dar speranțele sale pentru un podium au fost distruse atunci când Schumacher s-a ciocnit de el când a încercat să treacă la acul de păr Loews. Coliziunea i-a rupt suspendarea, provocându-l să se deturneze și să se prăbușească la Nouvelle Chicane ieșind din tunel.

Sezonul 1999 a fost o dezamăgire pentru ambii piloți cu B199 necompetitiv (deși Fisichella a obținut un podium în Canada). În sezonul 2000, Wurz a obținut puncte doar la Marele Premiu al Italiei , în timp ce Fisichella a obținut podiumuri de trei ori. Pentru 2001, ultimul sezon al lui Benetton înainte de transformarea sa în Renault , el a fost înlocuit cu Jenson Button .

Testare (2001-2006)
Testarea lui Wurz pentru Williams la Silverstone în 2006 .

În 2001 , Wurz era pilot de testare pentru McLaren . În 2002 a fost aproape promovat ca pilot de curse pentru McLaren pentru a-l înlocui pe Mika Häkkinen, dar a rămas ca pilot de test după ce Kimi Räikkönen a preluat conducerea.

În aprilie 2005, cu Juan Pablo Montoya rănit, Wurz a condus pentru McLaren în Marele Premiu San Marino din 2005 , terminând pe locul patru în cursă, dar ocupând locul trei după ce ambii piloți BAR-Honda au fost descalificați. Acest lucru i-a dat recordul pentru cel mai lung interval dintre podiumuri la opt ani.

De când a semnat la McLaren ca pilot de testare, Wurz a fost dornic să se întoarcă la curse. În diferite momente, zvonurile l-au legat de revenirea la un loc complet de cursă. În 2003 a fost puternic legat de un loc de curse la Jaguar, unde se lupta Antônio Pizzonia . Cu toate acestea, McLaren se lupta cu noua lor mașină avortată și a blocat mișcarea pentru a-l păstra pe Wurz ca șofer de dezvoltare. Jaguar a decis apoi să-i acorde lui Pizzonia mai mult timp pentru a se dovedi el însuși, înainte de a-l recruta în Justin Wilson .

Williams (2007)

Wurz a semnat un acord cu WilliamsF1 pentru a deveni testul oficial al echipei și a rezerva la începutul anului 2006. El a condus a treia mașină la toate sesiunile de vineri din 2006 . La 3 august 2006, a fost anunțat că Wurz îl va înlocui pe Mark Webber ca pilot de cursă la Williams pentru sezonul 2007 . Aceasta a fost prima cursă cu normă întreagă a lui Wurz din 2000, iar coechipierul său a fost Nico Rosberg . La GP de Monaco din 27 mai 2007, Wurz a obținut primele puncte pentru Williams, terminând pe locul 7 după calificarea pe locul 11. El a ajuns pe locul al treilea pentru a treia oară în cariera sa de F1 la Marele Premiu al Canadei din 10 iunie 2007, după ce a început pe locul 19 în grilă într-o cursă plină de acțiune. Aproape că a repetat acest lucru la Marele Premiu al Europei , dar nu a reușit să-l depășească pe Mark Webber la chicana finală. Această cursă s-a dovedit a fi ultimul punct final al lui Wurz. La 8 octombrie 2007, el și-a anunțat retragerea imediată din Formula 1, ceea ce înseamnă că Marele Premiu al Chinei din 2007 a fost ultima sa cursă. El a citat îndoielile legate de propriul angajament ca principalul motiv al plecării sale. El a fost înlocuit de pilotul de testare Williams, Kazuki Nakajima, pentru ultima cursă din sezonul 2007 din Brazilia .

Honda și Brawn GP (2008-2009)
Wurz demonstrează o Honda RA108 la Goodwood Festival of Speed ​​din 2008 .

Wurz a fost pilotul testului Honda F1 pentru sezonul de Formula 1 din 2008 , rol pe care l-a păstrat când echipa a devenit Brawn GP în 2009 .

Williams (2012)

Pentru sezonul de Formula 1 2012 , Wurz s-a alăturat echipei Williams F1, de data aceasta pentru a-i îndruma pe piloții fără experiență ai echipei, Bruno Senna și Pastor Maldonado .

Sportscars

Wurz a semnat cu Peugeot pentru a face parte din echipa lor de conducere pentru 24 de ore din Le Mans din 2008 și a participat, de asemenea, la 1000 km de Spa în seria Le Mans .

În 2009, împreună cu Marc Gené și David Brabham , a obținut victoria absolută în 24 de ore de la Le Mans , conducând un Peugeot. Decalajul de 13 ani dintre victoriile lui Wurz este cel mai mare din istoria evenimentului. Împreună cu victoria sa din 2010 în cursa de 12 ore de la Sebring cu Marc Gené și Anthony Davidson și victoria sa pe cursa de 1000 de mile de pe strada Atlanta cu Stéphane Sarrazin și Franck Montagny în 2011, l-a făcut să câștige cele 3 curse Sportscar clasice într-un Peugeot 908. Wurz a continuat să concureze pentru Peugeot Sport Total până în 2010 și 2011, deși nu au mai apărut alte victorii la Le Mans. În noiembrie 2011, Toyota Motorsports a confirmat Wurz drept unul dintre șoferii lor din fabrică pentru reîntoarcerea planificată la 24 Heures du Mans în 2012. Wurz va conduce noul lor prototip hibrid LMP1 alături de Nicolas Lapierre și Kazuki Nakajima .

Rallycross

În mai 2018 Wurz a anunțat că va urma pe urmele tatălui său de a face debutul rallycross competitiv la FIA din lume rallycross Campionatul lui Mondial RX Norvegiei la Lånkebanen luna următoare, la volanul unui Ford Fiesta Supercar pentru MJP Racing Team Austria .

Siguranța rutieră

Wurz este implicat în multe proiecte privind siguranța rutieră și educația și instruirea șoferilor. În 2006, el și tatăl său au fondat compania Test and Training International , un lider în domeniul siguranței rutiere și al formării șoferilor. De asemenea, lucrează în strânsă colaborare cu FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), din 2011, ca partener operațional al Academiei de Excelență pentru Șoferii Tineri ai Institutului FIA .

Șofer auto medical

În Marele Premiu al Singapore din 2008 , Wurz a condus mașina medicală după ce șoferul obișnuit Jacques Tropenat s-a îmbolnăvit.

Managementul echipei

Echipa Superfund

Wurz a depus o înregistrare pentru propria sa echipă în Formula 1 (anunțată la 31 mai 2009), dar cererea a eșuat. Echipa Superfund a fost unul dintre câțiva noi candidați care spera să concureze în acest sport începând cu sezonul 2010 . Se credea că Wurz ar prefera să alinieze echipa cu un constructor existent cu sediul în Marea Britanie, poate închiria spațiu, facilități și personal din fabrica sa, în timp ce Superfund are nevoie de timp pentru a-și construi propriul sediu, posibil pe baza resurselor existente în Austria. Echipa ar fi fost finanțată de Christian Baha, proprietarul grupului Superfund , iar mașinile ar fi propulsate de motoare Cosworth.

Viata personala

Wurz este al doilea fiu al fostului pilot de raliuri Franz Wurz , care a câștigat Campionatul European de raliuri în 1974, 1976 și 1982.

Wurz este căsătorit cu Julia Horden și are trei fii: Charlie (de asemenea pilot de curse), Felix și Oscar. Obișnuia să alerge cu cizme de diferite culori pe fiecare picior, dar de la întoarcerea sa la curse în 2007, poartă perechi potrivite. La 10 noiembrie 2015, Wurz a anunțat prin intermediul Twitter-ului său că, după 20 de ani, se va retrage din curse.

Record de curse

Sumarul carierei

Sezon Serie Echipă Cursele Câștigă Polonezi F / Laps Podiumuri Puncte Poziţie
1992 Formula germană Ford 1600 Școala de curse Walter Lechner 9 5 5 3 9 170 Primul
1993 Cupa Austria Formula 3 RSM Marko ? ? ? ? ? ? Primul
Campionatul German de Formula 3 16 0 0 0 0 27 13
Maeștrii Formulei 3 1 0 0 0 0 N / A 17
1994 Campionatul German de Formula 3 G + M Escom Motorsport 19 3 1 3 12 219 Al 2-lea
Marele Premiu Macau 1 0 0 0 0 N / A 15
Marele Premiu de Monaco F3 1 0 0 0 0 N / A Al 10-lea
Maeștrii Formulei 3 1 0 0 0 0 N / A 26
1995 Campionatul German de Formula 3 G + M Escom Motorsport 15 0 0 0 3 74 Al 6-lea
Campionatul Britanic de Formula 3 1 0 0 0 0 4 21
Marele Premiu Macau 1 0 0 0 0 N / A Al 7-lea
Marele Premiu de Monaco F3 1 0 0 0 0 N / A Al 6-lea
Maeștrii Formulei 3 1 0 0 0 0 N / A NC
1996 Campionatul Internațional de Mașini de Turism Opel Team Joest 20 0 0 1 0 43 16
24 de ore de la Le Mans Joest Racing 1 1 0 0 1 N / A Primul
1997 Formula Unu Mild Seven Benetton Renault 3 0 0 0 1 4 14
Campionatul FIA GT AMG Mercedes 10 1 5 4 3 25 Al 10-lea
1998 Formula Unu Mild Seven Benetton Playlife 16 0 0 1 0 17 A 8-a
1999 Formula Unu Mild Seven Benetton Playlife 16 0 0 0 0 3 13
2000 Formula Unu Mild Seven Benetton Playlife 17 0 0 0 0 2 15
2001 Formula Unu West McLaren Mercedes Șofer de testare
2002 Formula Unu West McLaren Mercedes Șofer de testare
2003 Formula Unu West McLaren Mercedes Șofer de testare
2004 Formula Unu West McLaren Mercedes Șofer de testare
2005 Formula Unu West McLaren Mercedes
Echipa McLaren Mercedes
1 0 0 0 1 6 17
2006 Formula Unu Echipa Williams F1 Șofer de testare
2007 Formula Unu AT&T Williams 16 0 0 0 1 13 11
2008 Formula Unu Echipa Honda Racing F1 Șofer de testare
24 de ore de la Le Mans Echipa Peugeot Total 1 0 0 0 0 N / A Al 5-lea
2009 Formula Unu Echipa Brawn GP F1 Șofer de testare
24 de ore de la Le Mans Echipa Peugeot Total 1 1 0 0 1 N / A Primul
2010 Seria Le Mans Echipa Peugeot Total 1 0 0 0 0 11 31
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A DNF
2011 American Le Mans Series Peugeot Sport Total 2 1 0 0 1 N / A NC
Seria Le Mans 1 1 0 0 1 N / A NC
Cupa Intercontinentală Le Mans 4 2 0 0 2 N / A N / A
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A Al 4-lea
2012 Campionatul Mondial de Rezistență FIA Toyota Racing 6 3 3 0 4 96 A treia
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A DNF
2013 Campionatul Mondial de Rezistență FIA Toyota Racing 6 1 3 0 2 69,5 Al 4-lea
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A Al 4-lea
2014 Campionatul Mondial de Rezistență FIA Toyota Racing 8 1 2 0 5 116 Al 5-lea
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A DNF
2015 Campionatul Mondial de Rezistență FIA Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 Al 6-lea
24 de ore de la Le Mans 1 0 0 0 0 N / A Al 6-lea
2016 Campionatul WeatherTech SportsCar Ford Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 0 27 27
2018 Campionatul Mondial de Rallycross Echipa MJP Racing Austria 2 0 0 0 0 0 29

Rezultate complete ale Campionatului Internațional de Turism

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică cea mai rapidă tură)

An Echipă Mașină 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos. Pct
1996 Opel Team Joest Opel Calibra V6 4x4 HOC
1

Ret
HOC
2

Ret
NÜR
1

12
NÜR
2

DSQ
EST
1

10
EST
2

8
HEL
1

Ret
HEL
2

9
NOR
1

12
NOR
2

8
MURI
1

9
MURI
2

8
SIL
1

7
SIL
2

4
NÜR
1

Ret
NÜR
2

DNS
MAG
1

10
MAG
2

6
MUG
1

6
MUG
2

9
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
INT
1
INT
2
SUZ
1
SUZ
2
16 43

Completați rezultatele de Formula 1

( tasta ) (Cursele în cursive indică cea mai rapidă tură)

An Participant Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Puncte
1997 Mild Seven Benetton Renault Benetton B197 Renault RS9 3.0 V10 AUS SUTIEN ARG SMR LUN ESP CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
3
GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN euro 14 4
1998 Mild Seven Benetton Playlife Benetton B198 Playlife GC37-01 3.0 V10 AUS
7
SUTIEN
4
ARG
4
SMR
Ret
ESP
4
MON
Ret
POATE
4
FRA
5
GBR
4
AUT
9
GER
11
HUN
16
BEL
Ret
ITA
Ret
LUX
7
JPN
9
A 8-a 17
1999 Mild Seven Benetton Playlife Benetton B199 Playlife FB01 3.0 V10 AUS
Ret
BRA
7
SMR
Ret
LUN
6
ESP
10
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
10
AUT
5
GER
7
HUN
7
BEL
14
ITA
Ret
Retea EUR
MAL
8
JPN
10
13 3
2000 Mild Seven Benetton Playlife Benetton B200 Playlife FB02 3.0 V10 AUS
7
BRA
Ret
SMR
9
GBR
9
ESP
10

12 EUR
MON
Ret
CAN
9
FRA
Ret
AUT
10
GER
Ret
HUN
11
BEL
13
ITA
5
SUA
10
JPN
Ret
MAL
7
15 2
2005 West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS MAL BHR
TD
SMR
3
ESP MON
TD
EUR
TD
POATE SA Statele Unite ale Americii FRA GBR GER
TD
17 6
Echipa McLaren Mercedes HUN
TD
TUR ITA BEL
TD
BRA
TD
JPN CHN
2006 Echipa Williams F1 Williams FW28 Cosworth CA2006 2.4 V8 BHR
TD
MAL
TD
AUS
TD
SMR
TD
EUR
TD
ESP
TD
MON
TD
GBR
TD
CAN
TD
SUA
TD
FRA
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
CHN
TD
JPN
TD
BRA
TD
 -  -
2007 AT&T Williams Williams FW29 Toyota RVX-07 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
9
BHR
11
ESP
Ret
LUN
7
POATE
3
SUA
10
FRA
14
GBR
13
4 EUR
HUN
14
TUR
11
ITA
13
BEL
Ret
JPN
Ret
CHN
12
SUTIEN 11 13

Pilotul nu a terminat Marele Premiu, dar a fost clasificat deoarece a parcurs peste 90% din distanța de cursă.

Curse de mașini sport

Rezultate Le Mans 24 Ore

An Echipă Copileri Mașină Clasă Ture Pos. Clasa
Pos.
1996 Germania Joest Racing Statele Unite Davy Jones Manuel Reuter
Germania
TWR Porsche WSC-95 LMP1 354 Primul Primul
2008 Franţa Echipa Peugeot Total Franţa Stéphane Sarrazin Pedro Lamy
Portugalia
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 368 Al 5-lea Al 5-lea
2009 Franţa Echipa Peugeot Total Australia David Brabham Marc Gené
Spania
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 382 Primul Primul
2010 Franţa Echipa Peugeot Total Spania Marc Gené Anthony Davidson
Regatul Unit
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 360 DNF DNF
2011 Franţa Peugeot Sport Total Regatul Unit Anthony Davidson Marc Gené
Spania
Peugeot 908 LMP1 351 Al 4-lea Al 4-lea
2012 Japonia Toyota Racing Franţa Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima
Japonia
Toyota TS030 Hybrid LMP1 134 DNF DNF
2013 Japonia Toyota Racing Franţa Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima
Japonia
Toyota TS030 Hybrid LMP1 341 Al 4-lea Al 4-lea
2014 Japonia Toyota Racing Franţa Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima
Japonia
Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 219 DNF DNF
2015 Japonia Toyota Racing Franţa Stéphane Sarrazin Mike Conway
Regatul Unit
Toyota TS040 Hybrid LMP1 387 Al 6-lea Al 6-lea

Rezultatele din seria Le Mans

An Participant Clasă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 Rang Puncte
2010 Echipa Peugeot Total LMP1 Peugeot 908 HDi FAP Peugeot HDI 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
LE C SPA
4
ALG HUN SIL 31 11
2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8
( Diesel )
LE C SPA 1
1
OMI SIL Est NC N / A
1 Pilot alergat pentru Cupa Intercontinental Le Mans , fără puncte acordate pentru seria Le Mans .

Rezultatele American Le Mans Series

An Participant Clasă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rang Puncte
2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8
( Diesel )
SEB 1
8
LBH LIM MOS MDO ADR BAL LUN PET 1
1
NC N / A
1 Pilot alergat pentru Cupa Intercontinental Le Mans , fără puncte acordate pentru American Le Mans Series .

Rezultate Intercontinental Le Mans Cup

An Participant Clasă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7
2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8
( Diesel )
SEB
8
SPA
1
LMS
4
OMI SIL PET
1
ZHU

Rezultate complete ale Campionatului Mondial de Anduranță FIA

An Participant Clasă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Rang Puncte
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4 L V8 (hibrid) SEB SPA LMS
Ret
SIL
2
SÃO
1
BHR
Ret
FUJ
1
SHA
1
A treia 96
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4 L V8 (hibrid) SIL
4
SPA
Ret
LMS
4
SÃO COA FUJ
1
SHA
2
BHR
Ret
Al 4-lea 69,5
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hibrid) SIL
2
SPA
3
LMS
Ret
COA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
1
SÃO
4
Al 5-lea 116
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hibrid) SIL
4
SPA
5
LMS
6
NÜR
6
COA
Ret
FUJ
6
SHA
5
BHR
3
Al 6-lea 79

Rezultate complete WeatherTech SportsCar Championship

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică cea mai rapidă tură)

An Participant Clasă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rang Puncte
2016 Ford Chip Ganassi Racing P Ford EcoBoost Riley DP Ford EcoBoost 3.5 L V6 Turbo ZIUA
5
SEB LBH LGA DET WGL MOS ELAN COA ANIMAL DE COMPANIE 27 27

Rezultate complete ale Campionatului Mondial de Rallycross FIA

( cheie )

Supercar

An Participant Mașină 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 WRX Puncte
2018 Echipa MJP Racing Austria Ford Fiesta BAR POR BEL GBR NOR
18
SWE POATE SA FRA LAT
18
Statele Unite ale Americii GER RSA 29 0

Referințe

linkuri externe

Poziții sportive
Precedat de
Peter Wieser

Campion al Cupei de Formula 3 Austria

1993
Succes de
Josef Neuhauser
Precedat de
Yannick Dalmas
JJ Lehto
Masanori Sekiya
Câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans
1996
Cu: Manuel Reuter și Davy Jones
Succes de
Michele Alboreto
Stefan Johansson
Tom Kristensen
Precedat de
Allan McNish
Rinaldo Capello
Tom Kristensen
Câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans
2009
Cu: Marc Gené și David Brabham
Succes de
Timo Bernhard
Romain Dumas
Mike Rockenfeller
Premii
Precedat de
Giancarlo Fisichella
Trofeu Lorenzo Bandini
1999
Succes de
Jarno Trulli
Birouri sindicale
Precedat de
Pedro de la Rosa
Președinte GPDA
2014–
Succes de
titular