Alfred Weber - Alfred Weber

Pentru politicianul elvețian, a se vedea Alfred Weber (om politic elvețian) .
Alfred Weber
Weber alfred 1868–1958.jpg
Economist , sociolog și teoretic german
Născut ( 30-07-1868 )30 iulie 1868
Erfurt , Provincia Saxonia , Regatul Prusiei
Decedat 2 mai 1958 (02.05.1958)(89 de ani)
Heidelberg , Baden-Württemberg , Germania de Vest
Cunoscut pentru Problema Weber

Alfred Weber (în germană: [ˈveːbɐ] ; 30 iulie 1868 - 2 mai 1958) a fost un economist , geograf , sociolog și teoretician al culturii german , a cărui activitate a avut influență în dezvoltarea geografiei economice moderne .

Viaţă

Alfred Weber, fratele mai mic al cunoscutului sociolog Max Weber , s-a născut la Erfurt și a crescut la Charlottenburg . Din 1907 până în 1933, a fost profesor la Universitatea din Heidelberg .

Muncă

Weber a susținut reintroducerea teoriei și a modelelor cauzale în domeniul economiei , pe lângă utilizarea analizei istorice. În acest domeniu, realizările sale implică lucrări pe primele modele de amplasare industrială . A trăit în perioada în care sociologia a devenit un domeniu separat al științei.

Weber și-a menținut angajamentul față de tradițiile „ filozofiei istoriei ” . A contribuit cu teorii pentru analiza schimbărilor sociale din civilizația occidentală ca o confluență a civilizației (intelectuală și tehnologică), a proceselor sociale (organizații) și a culturii (artă, religie și filosofie).

Teoria minimă a costurilor

Bazându-se puternic pe munca dezvoltată de relativ necunoscutul Wilhelm Launhardt , Alfred Weber a formulat o teorie cu cel mai mic cost al localizării industriale care încearcă să explice și să prezică tiparul de localizare al industriei la o scară macro. Acesta subliniază faptul că firmele caută un site cu costuri minime de transport și forță de muncă.

Punctul pentru localizarea unei industrii care minimizează costurile de transport și forță de muncă necesită analiza a trei factori:

Indice material

Punctul de transport optim se bazează pe costurile distanței până la „indicele materialului” - raportul dintre greutățile produselor intermediare (materii prime) și produsul finit.

Într-un scenariu, greutatea produsului final este mai mică decât greutatea materiei prime care intră în fabricarea produsului - industria de slăbire . De exemplu, în industria cuprului, ar fi foarte scump transportarea materiilor prime pe piață pentru prelucrare, astfel încât producția are loc în apropierea materiilor prime. (Pe lângă minerit, alte activități primare (sau industrii extractive) sunt considerate orientate spre materiale: fabrici de cherestea, fabricarea mobilierului, majoritatea activităților agricole etc. De multe ori situate în zonele rurale, aceste întreprinderi pot angaja cea mai mare parte a populației locale. zona locală își pierde baza economică.)

În cealaltă, produsul final este la fel de greu (Indicele materialului este egal cu 1) ca materiile prime care necesită transport. De obicei, acesta este cazul în care o materie primă omniprezentă, cum ar fi apa, este încorporată în produs. Aceasta se numește industria de creștere în greutate. Acest tip de industrie tinde să se acumuleze în apropierea pieței sau a sursei de materie primă și se numește industrie slabă. Industria bumbacului este un exemplu important de materie primă pentru creșterea în greutate.

În unele industrii, cum ar fi industria chimică grea, greutatea materiilor prime este mai mică decât greutatea produsului finit. Aceste industrii cresc întotdeauna aproape de piață.

Punctul de transport optim al lui Weber este o generalizare a problemei punctului Fermat . În forma sa cea mai simplă, problema Fermat constă în localizarea unui punct D față de trei puncte A, B și C în așa fel încât suma distanțelor dintre D și fiecare dintre celelalte trei puncte să fie redusă la minimum. În ceea ce privește problema triunghiului Weber, aceasta constă în localizarea unui punct D față de trei puncte A, B și C astfel încât suma costurilor de transport dintre D și fiecare dintre celelalte trei puncte să fie redusă la minimum. În 1971, Luc-Normand Tellier a găsit prima soluție numerică directă (non-iterativă) a problemelor triunghiului Fermat și Weber . Cu mult înainte de contribuțiile lui Von Thünen , care datează din 1818, problema punctului Fermat poate fi văzută ca chiar începutul economiei spațiale. A fost formulată de celebrul matematician francez Pierre de Fermat înainte de 1640. În ceea ce privește problema triunghiului Weber, care este o generalizare a problemei triunghiului Fermat, a fost formulată pentru prima dată de Thomas Simpson în 1750 și popularizată de Alfred Weber în 1909.

În 1985, într-o carte intitulată Économie spatiale: rationalité économique de l'espace habité , Tellier a formulat o problemă complet nouă numită „problema atracției-respingere”, care constituie o generalizare atât a problemelor Fermat, cât și a problemelor Weber. În cea mai simplă versiune, problema atracției-respingere constă în localizarea unui punct D față de trei puncte A1, A2 și R în așa fel încât forțele de atracție exercitate de punctele A1 și A2 și forța de respingere exercitată de punctul R anulează unul pe altul afară. În aceeași carte, Tellier a rezolvat această problemă pentru prima dată în cazul triunghiului și a reinterpretat teoria economiei spațiale , în special teoria chiriei terenurilor , în lumina conceptelor de forțe atractive și respingătoare care decurg din atracția-respingere. problemă. Această problemă a fost ulterior analizată ulterior de matematicieni precum Chen, Hansen, Jaumard și Tuy (1992) și Jalal și Krarup (2003). Problema atracției-respingere este văzută de Ottaviano și Thisse (2005) ca un preludiu la Noua Geografie Economică care s-a dezvoltat în anii 1990 și i -a adus lui Paul Krugman un Premiu Nobel Memorial în Științe Economice în 2008.

Aglomerare și dezaglomerare

Aglomerarea este fenomenul de grupare spațială sau o concentrare de firme într-o zonă relativ mică. Clusterul și legăturile permit firmelor individuale să se bucure atât de economii interne, cât și de economii externe. Industriile auxiliare, utilajele specializate sau serviciile utilizate doar ocazional de firmele mai mari, tind să fie amplasate în zone de aglomerare, nu doar pentru a reduce costurile, ci pentru a deservi populațiile mai mari.

Deglomerarea apare atunci când companiile și serviciile pleacă din cauza diseconomiei concentrării excesive a industriilor. Firmele care pot realiza economii prin creșterea nivelului lor de activități industriale beneficiază de aglomerare. Cu toate acestea, după atingerea unei dimensiuni optime, facilitățile locale pot fi supraimpozitate, pot duce la compensarea avantajelor inițiale și la creșterea numărului de computere. Apoi, forța aglomerării poate fi în cele din urmă înlocuită de alte forțe care promovează deglomerarea.

Globalizarea

În mod similar, activitatea industrială este considerată o activitate economică secundară și este, de asemenea, discutată ca producție. Activitatea industrială poate fi descompusă în continuare pentru a include următoarele activități: prelucrare, crearea de piese intermediare, asamblare finală. Astăzi, cu corporații multinaționale, cele trei activități enumerate mai sus pot avea loc în afara MDC-urilor.

Teoria lui Weber poate explica unele dintre cauzele mișcării actuale, totuși o astfel de discuție nu a venit de la Weber însuși. Weber a găsit activitatea industrială cea mai puțin costisitoare de producție. Localizarea cu cel mai mic cost implică atunci comercializarea produsului la cel mai mic cost pentru consumator, la fel ca comercianții cu amănuntul care încearcă să obțină cote de piață mari astăzi. Din punct de vedere economic, se explică ca o modalitate de a obține profit; crearea celui mai ieftin produs pentru piața de consum duce la un volum mai mare de vânzări și, prin urmare, la profituri mai mari. Prin urmare, companiile care nu își iau timpul pentru a localiza cele mai ieftine intrări sau cele mai mari piețe nu ar reuși, deoarece produsul lor costă mai mult să producă și costă mai mult consumatorul.

Teoria sa are cinci presupuneri. Prima sa presupunere este cunoscută sub numele de ipoteză simplă izotropă. Aceasta înseamnă că modelul funcționează într-o singură țară, cu o topografie, climat, tehnologie, sistem economic uniform. A doua sa presupunere este că numai un produs finit este luat în considerare la un moment dat, iar produsul este livrat pe o piață unică. A treia presupunere este că materiile prime sunt fixate în anumite locații, iar piața este, de asemenea, o locație fixă ​​cunoscută. A patra presupunere este că forța de muncă este fixată geografic, dar este disponibilă în cantități nelimitate la orice loc de producție selectat. Presupunerea finală este că costurile de transport sunt o funcție directă a greutății articolului și a distanței livrate.

Folosind teoria sa, el a creat triunghiul de localizare. Triunghiul său este utilizat cu o piață și două surse de material. Acest lucru a ilustrat că producția care utilizează materiale pure nu va lega niciodată locația de prelucrare de locul materialului. De asemenea, industriile care utilizează materiale cu slăbire ridicată vor tinde să fie trase spre sursa de material spre deosebire de piață. Mai mult, multe industrii vor selecta o locație intermediară între piață și material. Ultima generalizare este considerată a fi greșită, deoarece nu ia în considerare niciodată costurile terminale și, prin urmare, este considerată părtinitoare spre locații intermediare.

Pentru a explora în continuare locația firmelor, Weber a creat, de asemenea, două concepte. Primul este al unui izotim, care este o linie de cost egal de transport pentru orice produs sau material. Al doilea este izodapanul, care reprezintă o linie de costuri totale de transport. Izodapanul se găsește prin adăugarea tuturor izotimelor într-o locație. Motivul utilizării isodapanilor este introducerea sistematică a componentei muncii în teoria de localizare a lui Weber.

Weber a primit multe critici. S-a spus că Weber nu a luat în considerare în mod eficient și realist variația geografică a cererii pieței, care este considerat un factor de localizare de influență majoră. De asemenea, tratamentul său privind transportul nu a recunoscut că aceste costuri nu sunt proporționale cu distanța și greutatea și că locațiile intermediare necesită taxe terminale suplimentare. Munca nu este întotdeauna disponibilă în cantități nelimitate în orice locație și este de obicei destul de mobilă prin migrație. În plus, majoritatea fabricilor de producție obțin un număr mare de intrări de materiale și produc o gamă largă de produse pentru multe piețe diverse, astfel încât teoria sa nu se aplică cu ușurință. Mai mult, el a subestimat efectul aglomerării.

Lucrări

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare

  • Bernsdorf, W. (1959). Internationales Soziologen Lexikon . Stuttgart: Enke. pp. 615-17.

linkuri externe