Antilopa (nava de pachete EIC 1781) - Antelope (1781 EIC packet ship)

Epavă a pachetului de antilope, căpitanul Henry Wilson, pe un recif de stânci, lângă insulele Pelew de Thomas Tegg , Muzeul Maritim Național
Istorie
Compania Britanică a Indiilor de Est
Nume:	Antilopa
Proprietar:	Compania Britanică a Indiilor de Est
Constructor:	Barnard
Lansat:	31 decembrie 1781 (măsurat 1781)
Soarta:	1783 naufragiat
Caracteristici generale
Tone încordate:	270 sau 170 ( bm )
Lungime:	118 ft 4 in (36,1 m) (total) 29,5 m (96 ft 8 in) (chila)
Grinzi:	25 ft 7 1 ⁄ 2   in (7,8 m)
Adâncimea de așteptare:	12 ft 0 in (3,7 m)
Plan de navigație:	Barca
Completa:	52
Armament:	Arme de 8 × 6 lire + arme pivotante
Note:	Coca cuprată Este posibil ca Antelope să fi fost construită inițial în Newbury, MA și numită Franklin .

Antelope a fost o navă de pachete construită pentru Compania Britanică a Indiilor de Est (EIC) în 1781. A făcut o călătorie pentru compania care sa încheiat când a fost distrusă la 10 august 1783 în largul Ulong , lângă insula Koror din Palau . Acest lucru a dus la primul contact european susținut cu acele insule.

Căpitanul Henry Wilson, portret despre 1782 de Arthur William Devis

Căpitanul Henry Wilson a părăsit Downs la 6 februarie 1781 pentru a transporta expedieri în China pe ruta Pacificului. Cu toate acestea, Antelope nu a părăsit Falmouth decât pe 2 septembrie. La 16 decembrie a plecat de la Capul San Diego, Argentina, iar la 2 ianuarie 1782 a plecat de la Capul Horn . Ea a ajuns la Marea Sulu la 23 aprilie, Cageyan Sulu la 30 aprilie, Balambangan la 14 mai și a ajuns la Macao la 4 iunie. La 16 septembrie 1782, Antelope a părăsit Calcutta.

O vedere a golfului și a corturilor englezilor la Oroolong în timp ce marinarii își construiau nava de evacuare, Oroolong

Oroolong în dimineața zilei de plecare

Oroolong trece Reef

A părăsit Macao la 20 iulie 1783 și a naufragiat pe 10 august pe reciful din apropierea insulelor Pelew. Apoi au petrecut ceva timp pe Insula Oroolong (astăzi Insula Ulong ) înainte ca nativii din alte insule Palau să-i găsească (Oroolong fiind puțin folosit). Cu ajutorul nativilor, Wilson și echipajul său au folosit scânduri de la Antelope și materiale noi, pentru a construi o barcă, pe care au numit-o Oroolong . Au părăsit insula pe 12 noiembrie și au ajuns pe 30 noiembrie înapoi la Macao.

Un raport contemporan dat localizarea epavei la aproximativ 7 ° 19'N 134 ° 40'E  /  7.317 ° N 134.667 ° E / 7.317; 134,667 . Cu toate acestea, acest lucru este la est de Palau și ulong este la vest de Palau , la aproximativ 7 ° 17'00 "N 134 ° 16'57" E  /  7.283274 ° N 134.282627 ° E / 7.283274; 134.282627 . Antelope " luarea în considerare e pare să fi fost oprit de circa 26 de mile.

Wilson l-a adus cu el pe prințul Lee Boo și l-a lăsat în urmă pe Madan Blanchard, un marinar care a ales să nu plece. Blanchard a murit într-o logodnă cu localnicii înainte de 1790.

Pictorul Arthur William Devis era pasager pe Antelope când a naufragiat.

Antelope ' s busolă

Antelope ' busola lui, pe care cpt. Henry Wilson a dat unuia dintre șefii locali, mai târziu a fost predat unui membru al echipajului de Mentor . O furtună violentă din 1832 l-a distrus pe Mentor pe Lord North Island.

Note, citate și referințe

Note

Citații

Referințe

• Hackman, Rowan (2001). Navele Companiei Indelor de Est . Gravesend, Kent: Societatea Mondială a Navelor. ISBN 0-905617-96-7.
• Hardy, Horatio Charles (1811). Un registru al navelor, angajate în serviciul Onorabilului Compania United East India, din anii 1760-1810: cu o anexă, care conține o varietate de informații și informații utile interesante pentru cei care se ocupă de comerțul din India de Est . Black, Parry și Kingsbury.
• Keate, George (1796). O narațiune a naufragiului Antilopei ... comandată de căpitanul H. Wilson, care a fost pierdută ... pe insulele Pelew ... La care se adaugă călătoria capitanului M'Cluer acolo ... compusă din jurnalele din căpitani și ofițeri .. .