Războiul antiaerian -Anti-aircraft warfare

Tunul antiaerien suedez Bofors de 40 mm montat cu vedere la o plajă din Algeria franceză , condus de un echipaj de artilerie antiaeriană din Statele Unite . (1943)

Războiul antiaerian , apărarea antiaeriană sau aeriană este răspunsul în spațiul de luptă la războiul aerian , definit de NATO ca „toate măsurile menite să anuleze sau să reducă eficacitatea acțiunii aeriene ostile”. Include sisteme de arme bazate pe suprafață , subteran ( lansat submarin ) și aer, sisteme de senzori asociate, aranjamente de comandă și control și măsuri pasive (de exemplu, baloane de baraj ). Poate fi folosit pentru a proteja forțele navale, terestre și aeriene în orice locație. Cu toate acestea, pentru majoritatea țărilor, principalul efort a tins să fie apărarea patriei . NATO se referă la apărarea aeriană aeriană ca apărare antiaeriană și apărarea aeriană navală ca război antiaerian . Apărarea antirachetă este o extensie a apărării aeriene, la fel și inițiativele de adaptare a apărării antiaeriene la sarcina de a intercepta orice proiectil în zbor.

În unele țări, cum ar fi Marea Britanie și Germania în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , Uniunea Sovietică și NATO și Statele Unite moderne, avioanele de apărare aeriană la sol și avioane de apărare aeriană au fost sub comandă și control integrat. Cu toate acestea, în timp ce apărarea aeriană generală poate fi pentru apărarea patriei (inclusiv facilități militare), forțele de pe teren, oriunde s-ar afla, își asigură propriile apărări împotriva amenințărilor aeriene.

Până în anii 1950, armele standard erau armele care trăgeau muniții balistice de la 7,62 mm (0,30 inchi) la 152,4 mm (6 inchi); Rachetele ghidate au devenit apoi dominante, cu excepția celor mai scurte distanțe (ca și în cazul sistemelor de arme apropiate , care folosesc de obicei autotunuri rotative sau, în sistemele foarte moderne, adaptări sol-aer ale rachetelor aer-aer cu rază scurtă de acțiune , adesea combinate într-un singur sistem cu tunuri rotative).

Terminologie

Termenul de „apărare aeriană” a fost probabil folosit pentru prima dată de Marea Britanie când Apărarea Aeriană a Marii Britanii (ADGB) a fost creată ca un comandament al Forțelor Aeriene Regale în 1925. Cu toate acestea, aranjamentele din Marea Britanie au fost numite și „antiaeriene”, prescurtat ca AA . , termen care a rămas în uz general în anii 1950. După Primul Război Mondial, a fost uneori prefixat cu „Ușoară” sau „Gre” (LAA sau HAA) pentru a clasifica un tip de armă sau unitate. Poreclele pentru tunurile antiaeriene includ AA , AAA sau triple-A , o abreviere a artileriei antiaeriene ; flak ; „ack-ack” (din alfabetul ortografic folosit de britanici pentru transmiterea vocală a „AA”); și „archie (un termen britanic din Primul Război Mondial, probabil inventat de Amyas Borton și despre care se crede că derivă prin Royal Flying Corps , din versul comedianului de music-hall George Robey „Archibald, cu siguranță nu!”).

NATO definește războiul antiaerian (AAW) drept „măsuri luate pentru a apăra o forță maritimă împotriva atacurilor cu arme aeropurtate lansate de pe avioane, nave, submarine și site-uri terestre”. În unele armate, termenul All-Arms Air Defense (AAAD) este folosit pentru apărarea aeriană de către trupele nespecializate. Alți termeni de la sfârșitul secolului al XX-lea includ „apărare aeriană la sol” (GBAD) cu termeni înrudiți „ apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune ” (SHORAD) și sistem portabil de apărare aeriană (MANPADS). Rachetele antiaeriene sunt denumite variabil rachete sol-aer , abreviate și pronunțate „SAM” și armă ghidată sol-aer (SAGW). Exemple sunt RIM-66 Standard , Raytheon Standard Missile 6 sau racheta MBDA Aster .

Termenii non-englezi pentru apărarea aeriană includ germanul Flak ( Fliegerabwehrkanone , „tun de apărare a aeronavei”, citat și ca Flugabwehrkanone ), de unde „flak” în engleză, și termenul rus Protivovozdushnaya oborona ( chirilic : Противовозду́шная), o traducere literală a lui „Пшная” apărare antiaeriană”, prescurtat ca PVO . În rusă, sistemele AA se numesc sisteme zenitnye (adică „îndreptând spre zenit ”) (tunuri, rachete etc.). În franceză, apărarea aeriană se numește DCA ( Défense contre les aéronefs , aéronef fiind termenul generic pentru tot felul de amenințări aeriene (avion, dirijabil, balon, rachetă, rachetă).

Distanța maximă la care o armă sau o rachetă poate angaja o aeronavă este o cifră importantă. Cu toate acestea, sunt utilizate multe definiții diferite, dar dacă nu este utilizată aceeași definiție, performanța diferitelor arme sau rachete nu poate fi comparată. Pentru tunurile AA numai partea ascendentă a traiectoriei poate fi folosită util. Un termen este „tavan”, plafonul maxim fiind înălțimea pe care un proiectil ar atinge dacă ar fi tras pe verticală, nefolosind practic în sine, deoarece puține tunuri AA sunt capabile să tragă vertical, iar durata maximă a siguranței poate fi prea scurtă, dar potențial utilă ca un standard pentru a compara diferite arme.

Britanicii au adoptat „tavanul efectiv”, adică altitudinea la care un pistol putea lansa o serie de obuze împotriva unei ținte în mișcare; acest lucru ar putea fi limitat de durata maximă de funcționare a siguranței, precum și de capacitatea pistolului. Până la sfârșitul anilor 1930, definiția britanică a fost „acea înălțime la care o țintă care se apropie direct la 400 mph [640 km/h] poate fi angajată timp de 20 de secunde înainte ca pistolul să atingă o altitudine de 70 de grade”. Cu toate acestea, plafonul eficient pentru tunurile grele AA a fost afectat de factori nonbalistici:

  • Durata maximă de funcționare a siguranței, aceasta setează timpul maxim de utilizare de zbor.
  • Capacitatea instrumentelor de control al focului de a determina înălțimea țintei la distanță lungă.
  • Precizia cadenței ciclice de foc, lungimea siguranței trebuiau calculate și stabilite pentru locul în care va fi ținta în momentul zborului după tragere, pentru a face acest lucru însemna să știți exact când va trage cartușul.

Descriere generala

Esența apărării aeriene este de a detecta aeronave ostile și de a le distruge. Problema critică este să loviți o țintă care se mișcă în spațiul tridimensional; un atac nu trebuie doar să se potrivească cu aceste trei coordonate, ci trebuie să facă acest lucru în momentul în care ținta se află în acea poziție. Aceasta înseamnă că proiectilele fie trebuie să fie ghidate pentru a lovi ținta, fie țintite către poziția prezisă a țintei în momentul în care proiectilul ajunge la ea, ținând cont de viteza și direcția atât a țintei, cât și a proiectilului.

De-a lungul secolului al XX-lea, apărarea aeriană a fost una dintre domeniile cu cea mai rapidă evoluție ale tehnologiei militare, reacționând la evoluția aeronavelor și exploatând tehnologii precum radarul, rachetele ghidate și calculul (inițial calculul analog electromecanic din anii 1930 încolo, ca și echipamentele descrise). de mai jos). Au fost aduse îmbunătățiri la senzori, la controlul tehnic al focului, la arme și la comandă și control. La începutul secolului al XX-lea, acestea erau fie foarte primitive, fie inexistente.

Inițial, senzorii au fost dispozitive optice și acustice dezvoltate în timpul Primului Război Mondial și au continuat până în anii 1930, dar au fost rapid înlocuiți de radar, care la rândul său a fost completat de optronică în anii 1980. Comanda și controlul au rămas primitive până la sfârșitul anilor 1930, când Marea Britanie a creat un sistem integrat pentru ADGB care lega apărarea aeriană la sol a Comandamentului Antiaerian al Armatei Britanice , deși apărarea aeriană desfășurată pe teren se baza pe aranjamente mai puțin sofisticate. Ulterior, NATO a numit aceste aranjamente un „mediu la sol de apărare aeriană”, definit ca „rețeaua de site-uri radar la sol și centre de comandă și control dintr-un teatru de operațiuni specific, care sunt utilizate pentru controlul tactic al operațiunilor de apărare aeriană”.

Regulile de angajare sunt esențiale pentru a preveni apărarea antiaeriană să angajeze aeronave prietenoase sau neutre. Utilizarea lor este asistată, dar nu este guvernată de dispozitivele electronice de identificare prieten sau inamic (IFF) introduse inițial în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Deși aceste reguli provin de la cea mai înaltă autoritate, reguli diferite se pot aplica diferitelor tipuri de apărare aeriană care acoperă aceeași zonă în același timp. AAAD funcționează de obicei sub cele mai stricte reguli.

NATO numește aceste reguli Ordine de control al armelor (WCO), ele sunt:

  • fără arme : armele pot fi trase către orice țintă care nu este recunoscută în mod pozitiv ca prietenoasă.
  • arme etanșe : armele pot fi trase numai către ținte recunoscute ca ostile.
  • deținerea armelor : armele pot fi trase numai în autoapărare sau ca răspuns la un ordin oficial.

Până în anii 1950, armele care trăgeau cu muniții balistice erau arma standard; Rachetele ghidate au devenit apoi dominante, cu excepția celor mai mici distanțe. Cu toate acestea, tipul de obuz sau focos și fuzingul acestuia și, cu rachete, aranjamentul de ghidare, au fost și sunt variate. Țintele nu sunt întotdeauna ușor de distrus; cu toate acestea, aeronavele avariate pot fi forțate să-și abandoneze misiunea și, chiar dacă reușesc să se întoarcă și să aterizeze pe un teritoriu prieten, pot fi în afara acțiunii zile sau definitiv. Ignorând armele de calibru mic și mitralierele mai mici, armele de apărare antiaeriană de la sol au variat în calibrul de la 20 mm la cel puțin 152 mm.

Apărarea aeriană la sol este desfășurată în mai multe moduri:

  • Autoapărare de către forțele terestre folosind armele lor organice, AAAD.
  • Apărare însoțitoare, elemente de apărare de ajutor specializat care însoțesc unitățile blindate sau de infanterie.
  • Apărarea îndreptată în jurul unei ținte cheie, cum ar fi un pod, o clădire guvernamentală critică sau o navă.
  • Apărarea antiaeriană a zonei, de obicei „centuri” de apărare antiaeriană pentru a oferi o barieră, dar uneori o umbrelă care acoperă o zonă. Suprafețele pot varia foarte mult în dimensiune. Ele se pot extinde de-a lungul graniței unei națiuni, de exemplu centura Războiului Rece MIM-23 Hawk și Nike care au trecut de la nord la sud prin Germania, peste zona de manevră a unei formațiuni militare sau deasupra unui oraș sau port. În operațiunile la sol, zonele de apărare aeriană pot fi utilizate în mod ofensiv prin redistribuire rapidă pe rutele de tranzit curente ale aeronavelor.

Apărarea aeriană a inclus și alte elemente, deși după cel de-al Doilea Război Mondial majoritatea au căzut în nefolosire:

  • Baloanele de baraj prinse sunt pentru a descuraja și amenința aeronavele care zboară sub înălțimea baloanelor, unde sunt susceptibile la coliziuni dăunătoare cu legăturile de oțel.
  • Cabluri înșirate de-a lungul văilor, uneori formând o „cortina” cu cabluri verticale atârnând de ele.
  • Lămpi de căutare pentru a ilumina aeronavele pe timp de noapte, atât pentru tunurile, cât și pentru operatorii de instrumente optice. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, proiectoarele au devenit controlate de radar.
  • Ecranele de fum mari create de canistrele mari de fum de la sol pentru a ecrana ținte și pentru a preveni țintirea precisă a armelor de către aeronave.

Apărarea aeriană pasivă este definită de NATO ca fiind „măsuri pasive luate pentru apărarea fizică și protecția personalului, a instalațiilor și echipamentelor esențiale în scopul minimizării eficienței atacului aerian și/sau cu rachete”. Rămâne o activitate vitală a forțelor terestre și include camuflaj și ascundere pentru a evita detectarea de către avioanele de recunoaștere și atac. Măsuri precum camuflarea clădirilor importante au fost comune în cel de-al doilea război mondial. În timpul Războiului Rece, pistele și căile de rulare ale unor aerodromuri au fost vopsite în verde.

Organizare

În timp ce marinele sunt de obicei responsabile pentru propria apărare aeriană, cel puțin pentru navele pe mare, aranjamentele organizatorice pentru apărarea aeriană terestră variază de la națiune la altul și în timp.

Cel mai extrem caz a fost Uniunea Sovietică, iar acest model poate fi încă urmat în unele țări: a fost un serviciu separat, la egalitate cu armata, marina sau forța aeriană. În Uniunea Sovietică, acesta se numea Voyska PVO și avea atât avioane de luptă, separate de forțele aeriene, cât și sisteme la sol. Acesta a fost împărțit în două brațe, PVO Strany, Serviciul Strategic de Apărare Aeriană responsabil cu Apărarea Aeriană a Patriei, creat în 1941 și care a devenit serviciu independent în 1954, și PVO SV, Apărarea Aeriană a Forțelor Terestre. Ulterior, acestea au devenit parte a forțelor aeriene și, respectiv, a forțelor terestre.

La cealaltă extremă, armata Statelor Unite are o filială de artilerie de apărare aeriană care a asigurat apărare aeriană la sol atât pentru țara natală, cât și pentru armata pe teren, totuși este operațional sub comanda Comandantului componentei aeriene a forței comune . Multe alte națiuni desfășoară, de asemenea, o ramură de apărare aeriană în armată. Alte națiuni, cum ar fi Japonia sau Israelul, aleg să-și integreze sistemele de apărare aeriană de la sol în forțele lor aeriene.

În Marea Britanie și în alte armate, ramura unică de artilerie a fost responsabilă atât pentru apărarea aeriană la sol, cât și pentru cea de peste mări, deși a fost împărțită responsabilitatea cu Marina Regală pentru apărarea aeriană a Insulelor Britanice în Primul Război Mondial. Cu toate acestea, în timpul Primului Război Mondial. Al Doilea Război Mondial Regimentul RAF a fost format pentru a proteja aerodromurile de pretutindeni, iar aceasta a inclus și apărarea antiaeriană ușoară. În ultimele decenii ale Războiului Rece, aceasta a inclus bazele de operare ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite din Marea Britanie. Cu toate acestea, toată apărarea aeriană de la sol a fost eliminată din jurisdicția Royal Air Force (RAF) în 2004. Comandamentul antiaerian al armatei britanice a fost desființat în martie 1955, dar în anii 1960 și 1970 Comandamentul de luptă al RAF a operat aerul cu rază lungă de acțiune. rachete de apărare pentru a proteja zonele cheie din Marea Britanie. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Royal Marines au furnizat și unități de apărare aeriană; în mod oficial parte a organizației de apărare a bazei navale mobile, acestea au fost tratate ca parte integrantă a apărării aeriene la sol comandate de armată.

Unitatea de bază de apărare aeriană este de obicei o baterie cu 2 până la 12 tunuri sau lansatoare de rachete și elemente de control al focului. Aceste baterii, în special cu arme, se desfășoară de obicei într-o zonă mică, deși bateriile pot fi împărțite; acest lucru este obișnuit pentru unele sisteme de rachete. Bateriile de rachete SHORAD se desfășoară adesea într-o zonă cu lansatoare individuale la câțiva kilometri distanță. Când MANPADS este operat de specialiști, bateriile pot avea câteva zeci de echipe care se desfășoară separat în secțiuni mici; tunurile autopropulsate de apărare aeriană se pot desfășura în perechi.

Bateriile sunt de obicei grupate în batalioane sau echivalente. În armata de câmp, un tun ușor sau un batalion SHORAD este adesea repartizat unei divizii de manevră. Armele mai grele și rachetele cu rază lungă de acțiune pot fi în brigăzile de apărare aeriană și pot fi sub comanda corpului sau superioare. Apărarea antiaeriană națională poate avea o structură militară completă. De exemplu, Comandamentul Antiaerian al Regatului Unit, comandat de un general complet al armatei britanice, făcea parte din ADGB. La apogeul său, în 1941–42, cuprindea trei corpuri AA cu 12 divizii AA între ele.

Istorie

Prima utilizare

Folosirea baloanelor de către armata SUA în timpul războiului civil american i-a obligat pe confederați să dezvolte metode de combatere a acestora. Acestea au inclus folosirea artileriei, a armelor de calibru mic și a sabotorilor. Nu au avut succes, iar politica internă a făcut ca Corpul de Baloane al Armatei Statelor Unite să fie desființat la mijlocul războiului. Confederații au experimentat și cu baloane.

Turcii au efectuat prima operațiune antiaeriană din istorie în timpul războiului italo-turc . Deși nu aveau arme antiaeriene, au fost primii care au doborât un avion cu focul de pușcă. Prima aeronavă care s-a prăbușit într-un război a fost cea a locotenentului Piero Manzini, doborâtă la 25 august 1912.

Cea mai timpurie utilizare cunoscută a armelor create special pentru rolul antiaerien a avut loc în timpul războiului franco-prusac din 1870. După dezastrul de la Sedan , Parisul a fost asediat , iar trupele franceze din afara orașului au început o încercare de comunicare prin balon . Gustav Krupp a montat un tun modificat de 1 livre (37 mm) - Ballonabwehrkanone (tunul de apărare al balonului) sau BaK - deasupra unei trăsuri trase de cai în scopul de a doborî aceste baloane.

Până la începutul secolului al XX-lea, tunurile pentru uz terestre și navale au atras atenția. Au fost propuse diferite tipuri de muniție, puternic explozivă, incendiară, lanțuri de gloanțe, gloanțe de tijă și schije. A fost articulată necesitatea unei forme de trasare sau de traseu de fum. Au fost, de asemenea, examinate opțiunile de fuzing, atât tipuri de impact, cât și de timp. Suporturile erau în general de tip piedestal, dar puteau fi pe platforme de câmp. În majoritatea țărilor din Europa erau în desfășurare teste, dar numai Krupp, Erhardt, Vickers Maxim și Schneider au publicat informații până în 1910. Proiectele lui Krupp au inclus adaptări ale lor de 65 mm, 9 lire, 75 mm, 12 lire și chiar 105 mm. pistol. Erhardt a avut și un de 12 lire, în timp ce Vickers Maxim a oferit un de 3 lire, iar Schneider un de 47 mm. Pistolul cu balon francez a apărut în 1910, era un de 11 lire, dar montat pe un vehicul, cu o greutate totală fără echipaj de 2 tone. Cu toate acestea, din moment ce baloanele se mișcau încet, obiectivele erau simple. Dar provocările avioanelor cu mișcare mai rapidă au fost recunoscute.

Până în 1913, numai Franța și Germania dezvoltaseră tunuri de câmp potrivite pentru angajarea baloanelor și aeronavelor și abordaseră problemele de organizare militară. Marina Regală a Marii Britanii avea să introducă în curând tunurile AA QF de 3 inchi și QF de 4 inci și avea, de asemenea, "pom-pom" cu tragere rapidă Vickers de 1 livre care puteau fi utilizate în diferite monturi.

Primul tun antiaerian american a fost un concept de 1 pounder de către Amiral Twining în 1911 pentru a răspunde amenințării percepute a aeronavelor, care în cele din urmă a fost folosit ca bază pentru primul tun antiaerian operațional al Marinei SUA: 3"/23. pistol de calibru .

Primul Razboi Mondial

Tun antiaerian Krupp de 9 lire din 1909
O unitate antiaeriană canadiană din 1918 „preluează postul”
O baterie de motor antiaeriană franceză (baterie motorizată AAA) care a doborât un Zeppelin lângă Paris. Din revista Horseless Age , 1916.

La 30 septembrie 1915, trupele armatei sârbe au observat trei avioane inamice apropiindu -se de Kragujevac . Soldații au tras în ei cu puști și mitraliere, dar nu au reușit să-i împiedice să arunce 45 de bombe peste oraș, să lovească instalațiile militare, gara și multe alte ținte, în mare parte civile, din oraș. În timpul bombardamentului, soldatul Radoje Ljutovac și-a tras cu tunul asupra aeronavei inamice și a doborât unul cu succes. S-a prăbușit în oraș și ambii piloți au murit din cauza rănilor suferite. Tunul folosit de Ljutovac nu a fost conceput ca un tun antiaerian; a fost un tun turcesc ușor modificat capturat în timpul Primului Război Balcanic din 1912. Aceasta a fost prima ocazie în istoria militară în care un avion militar a fost doborât cu foc sol-aer .

Britanicii au recunoscut nevoia capacității antiaeriene cu câteva săptămâni înainte de izbucnirea Primului Război Mondial; la 8 iulie 1914, New York Times a raportat că guvernul britanic a decis să „împrăștie coastele Insulelor Britanice cu o serie de turnuri, fiecare înarmat cu două tunuri cu tragere rapidă de design special”, în timp ce „un cerc complet de turnuri” urmau să fie construite în jurul „instalațiilor navale” și „în alte puncte deosebit de vulnerabile”. Până în decembrie 1914, Rezervația Regală de Voluntari Naval (RNVR) avea echipaj cu tunuri și proiectoare AA asamblate din diverse surse în aproximativ nouă porturi. Artileria Garniziunii Regale (RGA) a primit responsabilitatea pentru apărarea AA pe teren, folosind secțiuni motorizate cu două tunuri. Primele au fost formate oficial în noiembrie 1914. Inițial au folosit „pom-pom” QF de 1 livre (o versiune de 37 mm a pistolului Maxim ).

O mitralieră antiaeriană Maxim în muzeul antiaerian din Finlanda, 2006

Toate armatele au desfășurat în curând tunuri AA, adesea pe baza pieselor lor de câmp mai mici, în special cele franceze de 75 mm și rusești de 76,2 mm, de obicei sprijinite pur și simplu pe un fel de terasament pentru a îndrepta botul spre cer. Armata britanică a adoptat rapid 13-pounder producând noi suporturi potrivite pentru utilizarea AA, 13-pdr QF 6 cwt Mk III a fost lansat în 1915. A rămas în serviciu pe tot parcursul războiului, dar tunurile de 18-pdr au fost aliniate pentru a lua cele 13. -pdr shell cu un cartuș mai mare producând 13-pr QF 9 cwt și acestea s-au dovedit mult mai satisfăcătoare. Cu toate acestea, în general, aceste soluții ad-hoc s-au dovedit în mare parte inutile. Având puțină experiență în acest rol, nici un mijloc de măsurare a țintei, distanței, înălțimii sau vitezei, dificultatea de a-și observa exploziile de obuze în raport cu tunerii țintă s-a dovedit incapabil să-și pună siguranța corectă și majoritatea cartușele au izbucnit cu mult sub ținta lor. Excepția de la această regulă au fost tunurile care protejează baloanele de observare, caz în care altitudinea putea fi măsurată cu precizie din lungimea cablului care ține balonul.

Prima problemă a fost muniția. Înainte de război, s-a recunoscut că muniția trebuia să explodeze în aer. S-au folosit atât explozivi mari (HE) cât și schije , mai ales primele. Siguranțele Airburst erau fie aprinse (pe baza unei siguranțe aprinse) fie mecanice (mecanism). Siguranțele igniferice nu erau potrivite pentru utilizarea antiaeriană. Lungimea siguranței a fost determinată de timpul de zbor, dar viteza de ardere a prafului de pușcă a fost afectată de altitudine. Pomponii britanici aveau doar muniție topită prin contact. Zeppelinurile , fiind baloane umplute cu hidrogen, erau ținte pentru obuzele incendiare, iar britanicii le-au introdus cu siguranțe de explozie, atât proiecția înainte de tip schij a „oală” incendiară, cât și ejectarea bazei unui flux incendiar. Britanicii au montat, de asemenea, trasoare pe obuzele lor pentru a fi folosite pe timp de noapte. Obuzele de fum au fost, de asemenea, disponibile pentru unele tunuri AA, aceste explozii au fost folosite ca ținte în timpul antrenamentului.

Atacurile aeriene ale Germaniei asupra Insulelor Britanice au crescut în 1915, iar eforturile AA au fost considerate oarecum ineficiente, așa că un expert în tunuri ale Marinei Regale , amiralul Sir Percy Scott , a fost desemnat să facă îmbunătățiri, în special o apărare AA integrată pentru Londra. Apărarea antiaeriană a fost extinsă cu mai multe tunuri RNVR AA, de 75 mm și 3 inci, pom-pom-urile fiind ineficiente. Nava navală de 3 inci a fost adoptată și de armată, QF 3 inch 20 cwt (76 mm), un nou montaj pe câmp a fost introdus în 1916. Deoarece cele mai multe atacuri au avut loc pe timp de noapte, în curând au fost folosite proiectoare și metode acustice de detectare. și localizarea au fost dezvoltate. Până în decembrie 1916, existau 183 de secțiuni AA care apărau Marea Britanie (majoritatea cu 3 inci), 74 cu BEF în Franța și 10 în Orientul Mijlociu.

Gunnery AA a fost o afacere dificilă. Problema a fost țintirea cu succes a unei obuze care să izbucnească aproape de poziția viitoare a țintei sale, cu diverși factori care afectează traiectoria prezisă a obuzelor. Aceasta a fost numită așezarea pistolului de deviere, unde unghiurile „decalate” pentru rază de acțiune și înălțime au fost stabilite pe vizor și actualizate pe măsură ce ținta lor se mișca. În această metodă, când obiectivele erau pe țintă, țeava era îndreptată spre poziția viitoare a țintei. Raza și înălțimea țintei au determinat lungimea siguranței. Dificultățile au crescut pe măsură ce performanța aeronavei s-a îmbunătățit.

Britanicii s-au ocupat mai întâi de măsurarea intervalului, când s-a dat seama că intervalul era cheia pentru a produce o setare mai bună a siguranței. Acest lucru a condus la Height/Range Finder (HRF), primul model fiind Barr & Stroud UB2, un telemetru optic coincident de 2 metri montat pe un trepied. Acesta a măsurat distanța până la țintă și unghiul de elevație, care împreună au dat înălțimea aeronavei. Acestea erau instrumente complexe și s-au folosit și diverse alte metode. La HRF i s-a alăturat în curând indicatorul de înălțime/siguranță (HFI), acesta a fost marcat cu unghiuri de elevație și linii de înălțime suprapuse cu curbe de lungime a siguranței, folosind înălțimea raportată de operatorul HRF, lungimea necesară a siguranței putea fi citită.

Cu toate acestea, problema setărilor de deviere — „aim-off” — a necesitat cunoașterea ratei de schimbare a poziției țintei. Atât Franța, cât și Marea Britanie au introdus dispozitive tahimetrice pentru a urmări ținte și a produce unghiuri de deviere verticale și orizontale. Sistemul francez Brocq era electric; operatorul a intrat în raza țintă și avea afișaje la pistoale; a fost folosit cu 75 mm lor. Directorul britanic Wilson-Dalby a folosit o pereche de trackere și tahimetrie mecanică; operatorul a introdus lungimea siguranței și unghiurile de deviere au fost citite de la instrumente.

Până la începutul Primului Război Mondial , 77 mm a devenit arma standard germană și a venit montat pe o traversă mare care putea fi transportată cu ușurință pe un vagon. Pistolele Krupp de 75 mm au fost furnizate cu un sistem optic de ochire care le-a îmbunătățit capacitățile. Armata Germană a adaptat, de asemenea, un tun rotativ care a ajuns să fie cunoscut de zburatorii aliați drept „ ceapa în flăcări ” din scoici în zbor. Acest pistol avea cinci țevi care au lansat rapid o serie de obuze de artilerie de 37 mm.

Pe măsură ce aeronavele au început să fie folosite împotriva țintelor terestre pe câmpul de luptă, tunurile AA nu au putut fi traversate suficient de repede la ținte apropiate și, fiind relativ puține, nu erau întotdeauna la locul potrivit (și erau adesea nepopulare cu alte trupe), așa că s-au schimbat pozitii frecvent. Curând, forțele au adăugat diverse arme bazate pe mitraliere montate pe stâlpi. Aceste arme cu rază scurtă de acțiune s-au dovedit mai mortale, iar „ Baronul Roșu ” se crede că a fost doborât de o mitralieră antiaeriană Vickers . Când războiul s-a terminat, era clar că capacitățile tot mai mari ale aeronavelor vor necesita mijloace mai bune de a dobândi ținte și de a le viza. Cu toate acestea, s-a stabilit un model: războiul antiaerian ar folosi arme grele pentru a ataca ținte de mare altitudine și arme mai ușoare pentru a fi utilizate atunci când aeronavele ajungeau la altitudini mai joase.

Un predictor Mark III nr.1 care a fost folosit cu pistolul QF AA de 3,7 inchi
Tragere cu tunul antiaerian în Suedia 1934

Anii interbelici

Primul Război Mondial a demonstrat că aeronavele ar putea fi o parte importantă a câmpului de luptă, dar în unele țări, perspectiva unui atac aerian strategic a fost principala problemă, prezentând atât o amenințare, cât și o oportunitate. Experiența de patru ani de atacuri aeriene asupra Londrei de către bombardierele Zeppelins și Gotha GV i-a influențat în mod deosebit pe britanici și a fost unul dintre, dacă nu, principalul motor pentru formarea unei forțe aeriene independente. Pe măsură ce capacitățile aeronavelor și motoarele lor s-au îmbunătățit, era clar că rolul lor în războiul viitor va fi și mai critic pe măsură ce raza de acțiune și încărcătura lor de arme creșteau. Cu toate acestea, în anii imediat după Primul Război Mondial, perspectiva unui alt război major părea îndepărtată, în special în Europa, unde se aflau cele mai capabile națiuni din punct de vedere militar, și puțină finanțare era disponibilă.

Patru ani de război au văzut crearea unei ramuri noi și solicitante din punct de vedere tehnic de activitate militară. Apărarea aeriană făcuse progrese uriașe, deși dintr-un punct de plecare foarte scăzut. Cu toate acestea, era nou și adesea nu aveau „prieteni” influenți în competiția pentru o parte din bugetele limitate pentru apărare. Demobilizarea a însemnat că majoritatea armelor AA au fost scoase din serviciu, rămânând doar cele mai moderne.

Cu toate acestea, erau lecții de învățat. În special britanicii, care au avut arme AA în majoritatea teatrelor în acțiune în timpul zilei și le-au folosit împotriva atacurilor de noapte acasă. Mai mult, ei formaseră și o Secție Experimentală Antiaeriană în timpul războiului și acumulaseră cantități mari de date care au fost supuse unei analize ample. Drept urmare, au publicat, în 1924–1925, Manualul de artilerie antiaeriană în două volume . Acesta a inclus cinci recomandări cheie pentru echipamentele HAA:

  • Carcasă cu formă balistică îmbunătățită, cu umpluturi HE și siguranțe mecanice de timp.
  • Rate mai mari de foc asistate de automatizare.
  • Determinarea înălțimii cu ajutorul instrumentelor optice cu bază lungă.
  • Controlul centralizat al focului pe fiecare poziție a pistolului, dirijat prin instrumente tahimetrice care încorporează facilitatea de a aplica corecții de moment pentru factorii meteorologici și de uzură.
  • Locație acustică mai precisă pentru direcția reflectoarelor și pentru a oferi terenuri pentru foc de baraj.

Două presupuneri au susținut abordarea britanică a focului HAA; În primul rând, focul țintit a fost metoda principală și aceasta a fost activată prin prezicerea datelor de la armă de la urmărirea vizuală a țintei și la înălțimea acesteia. În al doilea rând, ținta va menține un curs constant, viteza și înălțimea. Acest HAA trebuia să angajeze ținte de până la 24.000 de picioare. Fuzibilele mecanice, spre deosebire de cele ignifere, erau necesare deoarece viteza de ardere a pulberii varia în funcție de înălțime, astfel încât lungimea siguranței nu era o simplă funcție a timpului de zbor. Focul automat a asigurat o rată constantă a focului, ceea ce a făcut mai ușor de prezis unde ar trebui să fie îndreptată fiecare obusă individual.

În 1925, britanicii au adoptat un nou instrument dezvoltat de Vickers. Era un computer analog mecanic Predictor AA nr. 1. Având în vedere înălțimea țintei, operatorii săi au urmărit ținta și predictorul a produs direcția, cota de cadran și setarea siguranței. Acestea au fost transmise electric pistoalelor, unde au fost afișate pe cadranele repetoare la straturile care „potriviau indicatoarele” (datele țintei și datele reale ale pistolului) pentru a așeza armele. Acest sistem de cadrane electrice repetoare construit pe aranjamentele introduse de artileria de coastă britanică în anii 1880, iar artileria de coastă a fost fundalul multor ofițeri AA. Sisteme similare au fost adoptate în alte țări și, de exemplu, dispozitivul Sperry de mai târziu, desemnat M3A3 în SUA, a fost folosit și de Marea Britanie ca Predictor AA No 2. Găsitorii de înălțime creșteau, de asemenea, în dimensiune, în Marea Britanie, Primul Război Mondial Barr & Stroud UB 2 (bază optică de 7 picioare) a fost înlocuită cu UB 7 (bază optică de 9 picioare) și UB 10 (bază optică de 18 picioare, utilizată numai pe site-urile AA statice). Goertz în Germania și Levallois în Franța au produs instrumente de 5 metri. Cu toate acestea, în majoritatea țărilor, principalul efort în armele HAA până la mijlocul anilor 1930 a fost îmbunătățirea celor existente, deși diferite modele noi erau pe planșele de desen.

De la începutul anilor 1930, opt țări au dezvoltat radar ; aceste dezvoltări au fost suficient de avansate până la sfârșitul anilor 1930 pentru ca lucrările de dezvoltare a dispozitivelor acustice de localizare a sunetului să fie în general oprite, deși echipamentul a fost păstrat. Mai mult, în Marea Britanie, corpul de observatori voluntari format în 1925 a furnizat o rețea de posturi de observare pentru a raporta aeronavele ostile care zboară deasupra Marii Britanii. Inițial, radarul a fost folosit pentru supravegherea spațiului aerian pentru a detecta aeronavele ostile care se apropiau. Cu toate acestea, radarul german Würzburg a fost capabil să furnizeze date adecvate pentru controlul pistoalelor AA, iar radarul britanic AA No 1 Mk 1 GL a fost conceput pentru a fi utilizat pe pozițiile tunurilor AA.

Tratatul de la Versailles a împiedicat Germania să aibă arme AA și, de exemplu, designerii Krupps s-au alăturat companiei Bofors în Suedia. Unele arme din Primul Război Mondial au fost păstrate și unele antrenamente ascunse ale AA au început la sfârșitul anilor 1920. Germania a introdus FlaK 18 de 8,8 cm în 1933, modelele 36 și 37 urmate cu diverse îmbunătățiri, dar performanța balistică a rămas neschimbată. La sfârșitul anilor 1930 a apărut FlaK 38 de 10,5 cm, urmat în curând de 39; acesta a fost proiectat în primul rând pentru locații statice, dar avea un montaj mobil, iar unitatea avea generatoare de 220 V 24 kW. În 1938, proiectarea a început pe FlaK de 12,8 cm.

URSS a introdus un nou M1931 de 76 mm la începutul anilor 1930 și un M1938 de 85 mm spre sfârșitul deceniului.

Marea Britanie testase cu succes un nou pistol HAA, de 3,6 inchi, în 1918. În 1928, 3,7 inci a devenit soluția preferată, dar a fost nevoie de 6 ani pentru a obține finanțare. Producția QF de 3,7 inci (94 mm) a început în 1937; acest pistol a fost folosit pe vagoane mobile cu armata de camp si tunuri transportabile pe suporturi fixe pentru pozitii statice. În același timp, Royal Navy a adoptat un nou tun de 4,5 inci (114 mm) într-o turelă dublă, pe care armata l-a adoptat în suporturi simplificate cu un singur tun pentru poziții statice, mai ales în jurul porturilor unde era disponibilă muniția navală. Performanța noilor arme a fost limitată de siguranța lor standard nr. 199, cu un timp de funcționare de 30 de secunde, deși o nouă siguranță mecanică de timp care dă 43 de secunde era aproape de pregătire. În 1939 a fost introdus o mașină de reglare a siguranțelor pentru a elimina setarea manuală a siguranțelor.

SUA au încheiat Primul Război Mondial cu două tunuri AA de 3 inci și au fost dezvoltate îmbunătățiri în perioada interbelică. Cu toate acestea, în 1924 au început lucrările la un nou tun AA de 105 mm cu montare statică, dar doar câteva au fost produse până la mijlocul anilor 1930, deoarece până la acest moment au început lucrările la tunul AA de 90 mm, cu cărucioare mobile și suporturi statice capabile să se cupleze. ținte aeriene, maritime și terestre. Versiunea M1 a fost aprobată în 1940. În anii 1920 s-au lucrat la un 4,7 inci care a expirat, dar a reînviat în 1937, ducând la o nouă armă în 1944.

În timp ce HAA și achiziționarea țintelor asociate și controlul focului au fost obiectivul principal al eforturilor AA, țintele la nivel scăzut de rază apropiată au rămas și până la mijlocul anilor 1930 au devenit o problemă.

Până în acest moment, britanicii, la insistențele RAF, au continuat să folosească mitralierele din Primul Război Mondial și au introdus suporturi MG duble pentru AAAD. Armatei i-a fost interzis să ia în considerare ceva mai mare de 0,50 inci. Cu toate acestea, în 1935, studiile lor au arătat că runda minimă efectivă a fost o carcasă HE de 2 lb topită la impact. În anul următor, au decis să adopte Bofors 40 mm și un dublu baril Vickers 2-pdr (40 mm) pe o montură navală modificată. Bofors-ul răcit cu aer a fost cu mult superioare pentru utilizarea pe teren, fiind mult mai ușor decât pomponul răcit cu apă, iar producția din Marea Britanie a Bofors 40 mm a fost autorizată. Predictorul AA nr. 3 , așa cum era cunoscut oficial Kerrison Predictor, a fost introdus împreună cu acesta.

Bofors-ul de 40 mm devenise disponibil în 1931. La sfârșitul anilor 1920, marina suedeză comandase dezvoltarea unui tun naval antiaerian de 40 mm de la compania Bofors . Era ușor, cu tragere rapidă și fiabilă, iar în curând a fost dezvoltată o versiune mobilă pe un cărucior cu patru roți. Cunoscut pur și simplu sub numele de 40 mm , a fost adoptat de aproximativ 17 națiuni diferite chiar înainte de al Doilea Război Mondial și este încă folosit astăzi în unele aplicații, cum ar fi pe fregatele de pază de coastă.

Rheinmetall în Germania a dezvoltat un pistol automat de 20 mm în anii 1920, iar Oerlikon în Elveția a obținut brevetul pentru un tun automat de 20 mm proiectat în Germania în timpul Primului Război Mondial. Germania a introdus FlaK 30 cu foc rapid de 2 cm și mai târziu în deceniu a fost reproiectat de Mauser-Werke și a devenit FlaK 38 de 2 cm. Cu toate acestea, în timp ce 20 mm era mai bun decât o mitralieră și montat pe o remorcă foarte mică a făcut-o ușor de mutat, eficiența sa a fost limitată. Prin urmare, Germania a adăugat un 3,7 cm. Primul, FlaK 18 de 3,7 cm dezvoltat de Rheinmetall la începutul anilor 1930, a fost practic un FlaK 30 mărit de 2 cm. A fost introdus în 1935 și producția s-a oprit în anul următor. Un pistol reproiectat de 3,7 cm FlaK 36 a intrat în funcțiune în 1938, avea și un cărucior cu două roți. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1930, Luftwaffe și-a dat seama că există încă un decalaj de acoperire între tunurile de 3,7 cm și 8,8 cm. Au început dezvoltarea unui pistol de 5 cm pe un cărucior cu patru roți.

După Primul Război Mondial, armata SUA a început să dezvolte un tun automat de 37 mm cu rol dublu (AA/sol), proiectat de John M. Browning . A fost standardizat în 1927 ca tunul T9 AA, dar testele au dezvăluit rapid că nu are valoare în rolul solului. Cu toate acestea, în timp ce carcasa era puțin ușoară (cu mult sub 2 lbs), avea un plafon eficient bun și a tras 125 de cartușe pe minut; a fost dezvoltat un vagon AA și a intrat în funcțiune în 1939. Browning 37 mm s-a dovedit predispus la blocare și a fost în cele din urmă înlocuit în unitățile AA de Bofors 40 mm . Bofor-urile atraseseră atenția Marinei SUA, dar niciunul nu a fost achiziționat înainte de 1939. De asemenea, în 1931, armata SUA a lucrat la un suport mobil de mașină antiaeriană pe spatele unui camion greu având patru mitraliere de calibru .30 răcite cu apă. și un director optic. S-a dovedit a nu avea succes și a fost abandonat.

Uniunea Sovietică a folosit și un 37 mm, M1939 de 37 mm , care pare să fi fost copiat de pe Bofors 40 mm. Un Bofors de 25 mm, în esență o dimensiune redusă de 40 mm, a fost, de asemenea, copiat ca M1939 de 25 mm .

În anii 1930, rachetele cu combustibil solid erau în curs de dezvoltare în Uniunea Sovietică și Marea Britanie. În Marea Britanie, interesul era pentru focul antiaerien, a devenit rapid clar că va fi necesară îndrumarea pentru precizie. Cu toate acestea, rachetele, sau „proiectile nerotate”, așa cum erau numite, puteau fi folosite pentru baraje antiaeriene. A fost introdusă mai întâi o rachetă de 2 inci care folosește focoase cu obstacole HE sau cu sârmă pentru a face față atacurilor cu bombardamente la nivel scăzut sau în picătură asupra țintelor mai mici, cum ar fi aerodromurile. Modelul de 3 inci era în dezvoltare la sfârșitul perioadei interbelice.

Aspecte navale

Primul Război Mondial fusese un război în care războiul aerian a înflorit, dar nu se maturizase până la punctul de a fi o amenințare reală pentru forțele navale. Presupunerea predominantă a fost că câteva tunuri navale de calibru relativ mic ar putea reuși să țină aeronavele inamice dincolo de o rază în care ar putea fi de așteptat un rău. În 1939, dronele controlate radio au devenit disponibile pentru Marinei SUA în cantitate, permițând o testare mai realistă a suitelor antiaeriene existente împotriva țintelor reale de zbor și manevră. Rezultatele au fost serioase într-un grad neașteptat. Statele Unite încă ieșeau din efectele Marii Depresiuni și fondurile pentru armată erau rare, în măsura în care 50% din obuzele folosite erau încă topite cu pulbere. Marina SUA a constatat că o parte semnificativă a obuzelor sale erau detonări sau detonații de ordin scăzut (detonarea incompletă a explozivului conținut de obuz). Aproape fiecare țară majoră implicată în luptă în cel de-al Doilea Război Mondial a investit în dezvoltarea aeronavelor. Costul cercetării și dezvoltării aeronavelor a fost mic, iar rezultatele ar putea fi mari. Salturile de performanță ale aeronavelor în evoluție au fost atât de rapide, încât sistemul de control al focului al HAC britanic era învechit și proiectarea unui succesor foarte dificil pentru stabilimentul britanic. Electronica s-ar dovedi a fi un factor favorizant pentru sisteme antiaeriene eficiente și atât SUA, cât și Marea Britanie aveau o industrie electronică în creștere. În 1939, dronele controlate radio au devenit disponibile pentru a testa sistemele existente în serviciul britanic și american. Rezultatele au fost dezamăgitoare din orice măsură. Dronele de manevră de nivel înalt au fost practic imune la sistemele AA de la bordul navei. Dronele americane ar putea simula bombardarea în scufundare, ceea ce a arătat nevoia extremă de tunuri automate. Japonia a introdus planoarele motorizate în 1940 ca drone, dar se pare că nu a putut să arunce o bombă. Nu există nicio dovadă că alte puteri să folosească drone în această aplicație. Este posibil să fi cauzat o subestimare majoră a amenințării și o viziune umflată asupra sistemelor lor AA.

Al doilea razboi mondial

Apărarea AA a Poloniei nu a fost pe măsură pentru atacul german, iar situația a fost similară în alte țări europene. AAW (Războiul antiaer) semnificativ a început odată cu Bătălia Marii Britanii în vara anului 1940. Tunurile QF de 3,7 inci AA au oferit coloana vertebrală a apărării AA de la sol, deși inițial au fost și un număr semnificativ de QF de 3 inci 20 cwt. folosit. Comandamentul antiaerian al armatei, care se afla sub comanda organizației Air Defense UK, a crescut la 12 divizii AA în 3 corpuri AA. Pistolele Bofors de 40 mm au intrat în serviciu în număr tot mai mare. În plus, regimentul RAF a fost format în 1941 cu responsabilitatea apărării aeriene a aerodromului, în cele din urmă având ca armament principal Bofors 40 mm. Apărări fixe AA, folosind HAA și LAA, au fost stabilite de armată în locuri cheie de peste mări, în special Malta , Canalul Suez și Singapore .

În timp ce tunul de 3,7 inci a fost principalul tun HAA în apărarea fixă ​​și singurul tun mobil HAA cu armata de câmp, tunul QF de 4,5 inci , condus de artilerie, a fost folosit în vecinătatea porturilor navale și a folosit muniția navală. livra. Cel de 4,5 inci de la Singapore a avut primul succes în doborârea bombardierelor japoneze. Tunurile navale QF de 5,25 inci au început să fie amplasate în unele locuri permanente din jurul Londrei. Acest pistol a fost, de asemenea, desfășurat în poziții cu două roluri de apărare a coastei/AA.

Gun antiaerotic german de 88 mm în acțiune împotriva bombardierelor aliate.

Nevoile Germaniei la mare altitudine urmau să fie acoperite inițial de un tun de 75 mm de la Krupp , proiectat în colaborare cu omologul lor suedez Bofors , dar specificațiile au fost ulterior modificate pentru a necesita performanțe mult mai mari. Ca răspuns, inginerii lui Krupp au prezentat un nou design de 88 mm, FlaK 36 . Folosit pentru prima dată în Spania în timpul Războiului Civil Spaniol , pistolul s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune tunuri antiaeriene din lume, precum și deosebit de mortal împotriva tancurilor ușoare, medii și chiar grele timpurii.

După raidul Dambusters din 1943, a fost dezvoltat un sistem complet nou care a fost necesar pentru a doborî orice aeronavă care zboară la joasă presiune cu o singură lovitură. Prima încercare de a produce un astfel de sistem a folosit un tun de 50 mm, dar acest lucru s-a dovedit inexact și un nou tun de 55 mm l-a înlocuit. Sistemul folosea un sistem de control centralizat care include atât radar de căutare, cât și radar de țintire , care calcula punctul de țintire pentru arme după luarea în considerare a vântului și balistică, și apoi trimitea comenzi electrice tunurilor, care foloseau hidraulice pentru a se îndrepta la viteze mari. Operatorii pur și simplu au alimentat armele și au selectat țintele. Acest sistem, modern chiar și după standardele actuale, era într-o dezvoltare târzie când războiul s-a încheiat.

Soldat german cu echipaj cu un tun antiaerian MG34 în cel de-al doilea război mondial

Britanicii au aranjat deja construirea licenței pentru Bofors 40 mm și le-au introdus în funcțiune. Acestea aveau puterea de a doborî aeronave de orice dimensiune, dar erau suficient de ușoare pentru a fi mobile și ușor de balansat. Arma a devenit atât de importantă pentru efortul de război britanic încât au produs chiar și un film, The Gun , care a încurajat lucrătorii de pe linia de asamblare să muncească mai mult. Desenele de producție de măsurare imperiale pe care britanicii le-au dezvoltat au fost furnizate americanilor care și-au produs propria copie (fără licență) a modelului de 40 mm la începutul războiului, trecând la producția cu licență la mijlocul anului 1941.

Un B-24 USAAF lovit de atacuri împotriva Italiei, 10 aprilie 1945.

Testele de service au demonstrat totuși o altă problemă: că distanțarea și urmărirea noilor ținte de mare viteză era aproape imposibilă. La distanță scurtă, zona țintă aparentă este relativ mare, traiectoria este plată și timpul de zbor este scurt, permițând corectarea plumbului prin urmărirea trasoarelor. La distanță lungă, aeronava rămâne în raza de tragere pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât calculele necesare pot fi, teoretic, făcute cu ajutorul regulilor de calcul - totuși, deoarece erorile mici la distanță provoacă erori mari în înălțimea căderii obuzelor și timpul de detonare, intervalul exact. este crucial. Pentru intervalele și vitezele la care au lucrat Bofors, niciun răspuns nu a fost suficient de bun.

Arma britanică QF de 3,7 inci la Londra în 1939.

Soluția a fost automatizarea , sub forma unui computer mecanic, Kerrison Predictor . Operatorii l-au ținut îndreptat către țintă, iar Predictor a calculat automat punctul de țintire adecvat și l-a afișat ca un indicator montat pe armă. Operatorii de arme au urmat pur și simplu indicatorul și au încărcat obuzele. Kerrison a fost destul de simplu, dar a indicat calea către generațiile viitoare care au încorporat radar, mai întâi pentru distanță și mai târziu pentru urmărire. Sisteme de predicție similare au fost introduse de Germania în timpul războiului, adăugând, de asemenea, o rază radar pe măsură ce războiul a progresat.

Paznicii de coastă americani din Pacificul de Sud au un tun antiaerian de 20 mm.

O multitudine de sisteme de tunuri antiaeriene de calibru mai mic au fost disponibile forțelor combinate ale Wehrmacht-ului german, iar printre acestea, sistemul de arme antiaeriene Flakvierling , cu patru tunuri de 20 mm , originar din 1940 , a fost una dintre cele mai des întâlnite arme. , văzând serviciu atât pe uscat, cât și pe mare. Armele similare aliate de apărare aeriană de calibru mai mic ale forțelor americane erau, de asemenea, destul de capabile, deși primesc puțină atenție. Nevoile lor puteau fi satisfăcute în mod convingător cu muniții de calibru mai mic, dincolo de utilizarea mitralierei obișnuite de calibru M2 .50, montată unic , deasupra turelei unui tanc, deoarece patru dintre tunurile „teoi grele” (M2HB) utilizate la sol au fost montate împreună pe americanul. Arma M45 Quadmount a companiei Maxson (ca răspuns direct la Flakvierling ), care au fost adesea montate pe spatele unei semi-șenile pentru a forma Half Track, M16 GMC, Anti-Aircraft . Deși au o putere mai mică decât sistemele de 20 mm ale Germaniei, cele patru sau cinci baterii de luptă tipice ale unui batalion AAA al Armatei erau adesea răspândite la mulți kilometri una de cealaltă, atașându-se și detașându-se rapid de unități de luptă terestre mai mari pentru a oferi apărare binevenită de aeronavele inamice.

Trupele indiene care lucrează cu o mitralieră ușoară Bren într-o montură antiaeriană în 1941.

Batalioanele AAA au fost, de asemenea, folosite pentru a ajuta la suprimarea țintelor terestre. Tunul lor mai mare de 90 mm M3 s-a dovedit, la fel ca și cel optzeci și opt, a face și un excelent tun antitanc și a fost folosit pe scară largă la sfârșitul războiului în acest rol. De asemenea, disponibil pentru americani la începutul războiului a fost tunul stratosferă M1 de 120 mm , care era cel mai puternic tun AA cu o capacitate impresionantă de 60.000 ft (18 km) altitudine, totuși nici un 120 M1 nu a fost tras vreodată asupra unei aeronave inamice. . Tunurile de 90 mm și 120 mm vor continua să fie folosite în anii 1950.

Marina Statelor Unite s-a gândit, de asemenea, la această problemă, când Marina SUA a început să se rearmeze în 1939 pe multe nave, arma principală cu rază scurtă de acțiune a fost mitraliera M2 calibrul .50. Deși este eficient la luptători de la 300 până la 400 de yarzi, acesta este o rază directă în intervalele antiaeriene navale. Producția Swiss Oerlikon 20mm a început deja să ofere protecție britanicilor și aceasta a fost adoptată în schimbul mitralierelor M2. În perioada decembrie 1941 până în ianuarie 1942, producția a crescut nu numai pentru a acoperi toate cerințele britanice, dar a permis și livrarea efectivă a 812 unități marinei americane. Până la sfârșitul anului 1942, 20 mm reprezentase 42% din toate aeronavele distruse de bordul AA al Marinei SUA. Cu toate acestea, King Board a observat că echilibrul se îndrepta către armele mai mari folosite de flotă. Marina SUA intenționase să folosească Pom-Pom britanic, totuși, arma necesita utilizarea corditei pe care BuOrd o considerase inacceptabilă pentru serviciul american. O investigație ulterioară a arătat că pulberile americane nu ar funcționa în Pom-Pom. Bureau of Ordnance cunoștea bine tunul Bofors de 40 mm. Firma York Safe and Lock negocia cu Bofors pentru a obține drepturile asupra versiunii răcite cu aer a armei. În același timp, Henry Howard, inginer și om de afaceri, a luat cunoștință de acest lucru și l-a contactat pe RAMD WR Furlong, șeful Biroului de Artilerie. A ordonat ca sistemul de arme Bofors să fie investigat. York Safe and Lock ar fi folosit ca agent contractant. Sistemul a trebuit să fie reproiectat atât pentru sistemul de măsurare englez, cât și pentru producția de masă, deoarece documentele originale recomandau pilirea manuală și găurirea pentru model. Încă din 1928, Marina SUA a văzut nevoia de a înlocui mitraliera calibrul .50 cu ceva mai greu. Mark 1 de 1,1"/75 (28 mm) a fost proiectat. Amplasat în suporturi cvadruple cu o rată de tragere de 500 rpm, s-ar fi potrivit cerințelor. Cu toate acestea, pistolul suferea probleme de dentiție, fiind predispus la blocare. Deși acest lucru ar fi putut fi a rezolvat că greutatea sistemului era egală cu cea a monturii quad Bofors 40mm, în timp ce nu avea raza de acțiune și puterea pe care Bofors le-au oferit. Tunul a fost retrogradat la nave mai mici și mai puțin vitale până la sfârșitul războiului. Tunul naval de 5"/38 a completat suita AA a Marinei SUA. O montură cu două scopuri, a fost folosită atât în ​​rolurile de suprafață, cât și în rolurile AA cu mare succes.

Împreună cu directorul Mark 37 și siguranța de proximitate, ar putea arunca în mod obișnuit drone din cer la distanțe de până la 13.000 de metri.

Foc de 5 inchi , 40 mm și 20 mm direcționat de la USS New Mexico la Kamikaze , Bătălia de la Okinawa , 1945.

Un tun dublu semiautomatic 3"/50 MK 22 a fost produs, dar nu a fost folosit înainte de sfârșitul războiului și, prin urmare, dincolo de domeniul de aplicare al acestui articol. Cu toate acestea, mărcile timpurii ale 3"/50 au fost folosite în escortele distrugătoarelor și pe navele comerciale. Tunurile de calibru 3″/50 (Marcurile 10, 17, 18 și 20) au intrat în funcțiune pentru prima dată în 1915 ca o reparație la USS  Texas  (BB-35) și au fost ulterior montate pe mai multe tipuri de nave ca nevoie de antiaeriene. protectia a fost recunoscuta. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acestea au fost armamentul principal de arme pentru escortele distrugătoarelor , fregatele de patrulare , vânătoarele de submarine , dragatoarele de mine , unele submarine ale flotei și alte nave auxiliare și au fost folosite ca baterie secundară cu dublu scop pe alte tipuri de nave, inclusiv unele nave de luptă mai vechi. De asemenea, au înlocuit tunurile originale de calibru 4"/50 cu unghi mic (Mark 9) pe distrugătoarele de clasă Wickes și Clemson cu „plată întinsă” pentru a oferi o protecție antiaeriană mai bună. Arma a fost folosită și la conversiile de distrugătoare specializate; Conversiile de licitație pentru hidroavioane AVD" au primit două tunuri; transporturile de mare viteză "APD" , straturile de mine "DM" și conversiile cu dragătorii de mine "DMS" au primit trei tunuri, iar cele care păstrau clasificarea distrugătoarelor au primit șase.

Unul dintre cele șase turnuri anti -alerte construite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial la Viena .
Un fort Maunsell britanic din Marea Nordului al doilea război mondial .

Germanii au dezvoltat blocuri masive din beton armat , unele înalte de peste șase etaje, care erau cunoscute sub numele de Hochbunker „High Bunkers” sau „ Flaktürme “ , turnuri antiaeriene , pe care au amplasat artilerie antiaeriană. Cei din orașele atacate de forțele terestre aliate au devenit fortărețe. Câteva din Berlin au fost unele dintre ultimele clădiri care au căzut în mâinile sovieticilor în timpul bătăliei de la Berlin din 1945. Britanicii au construit structuri precum forturile Maunsell din Marea Nordului , estuarul Tamisei și alte zone de maree pe care au bazat tunurile. După război, cei mai mulți au fost lăsați să putrezească. Unele se aflau în afara apelor teritoriale și au avut o a doua viață în anii 1960 ca platforme pentru posturi de radio pirat , în timp ce altele au devenit baza unei micronațiuni , Principatul Sealand .

Un bombardier B-24 al USAAF iese dintr-un nor de flak cu nr. 2 motoare fumeaza.

Unele națiuni au început cercetările cu rachete înainte de al Doilea Război Mondial, inclusiv pentru utilizarea antiaeriană. Cercetările ulterioare au început în timpul războiului. Primul pas au fost sistemele de rachete neghidate, cum ar fi RP britanic de 2 inchi și 3 inci, care au fost trase în număr mare de la bateriile Z și au fost, de asemenea, montate pe nave de război. Tragerea unuia dintre aceste dispozitive în timpul unui raid aerian este suspectată a fi cauzat dezastrul Bethnal Green în 1943. Înfruntând amenințarea atacurilor japoneze Kamikaze , britanicii și SUA au dezvoltat rachete sol-aer precum British Stooge sau American Lark ca contra. măsuri, dar niciunul nu era gata la sfârşitul războiului. Cercetarea cu rachete germane a fost cea mai avansată din război, deoarece germanii au depus eforturi considerabile în cercetarea și dezvoltarea sistemelor de rachete pentru toate scopurile. Printre acestea au fost mai multe sisteme ghidate și neghidate . Sistemele neghidate au implicat Fliegerfaust (literal „pumnul de avion”) ca primele MANPADS . Sistemele ghidate erau mai multe rachete sofisticate ghidate de radio, fir sau radar, cum ar fi racheta Wasserfall ("cascada"). Datorită situației severe de război pentru Germania, toate aceste sisteme au fost produse doar în număr mic și cele mai multe dintre ele au fost folosite doar de unități de antrenament sau de probă.

Flak în Balcani, 1942 (desen de Helmuth Ellgaard ).

Un alt aspect al apărării antiaeriene a fost utilizarea baloanelor de baraj pentru a acționa ca obstacol fizic pentru avioanele bombardiere peste orașe și mai târziu pentru avioanele de atac la sol peste flotele de invazie din Normandia . Balonul, un simplu dirigix legat de pământ, funcționa în două moduri. În primul rând, acesta și cablul de oțel reprezentau un pericol pentru orice aeronavă care încerca să zboare printre ele. În al doilea rând, pentru a evita baloanele, bombardierele trebuiau să zboare la o altitudine mai mare, ceea ce era mai favorabil pentru tunuri. Baloanele de baraj au fost limitate în aplicare și au avut un succes minim la doborarea aeronavelor, fiind în mare parte imobile și apărare pasivă.

Cele mai avansate tehnologii ale aliaților au fost prezentate de apărarea antiaeriană împotriva rachetelor de croazieră germane V-1 (V înseamnă V ergeltungswaffe , „arma de răzbunare”). Batalioanele 419 și 601 de tunuri antiaeriene ale Armatei SUA au fost mai întâi alocate coastei Folkestone-Dover pentru a apăra Londra, apoi s-au mutat în Belgia pentru a deveni parte a proiectului „Anvers X” coordonat de Le Grand Veneur  [ nl ] în Keerbergen . Odată cu eliberarea Anversului, orașul-port a devenit imediat ținta cu cea mai mare prioritate și a primit cel mai mare număr de rachete V-1 și V-2 din orice oraș. Cea mai mică unitate tactică a operațiunii a fost o baterie de arme formată din patru tunuri de 90 mm care trăgeau obuze echipate cu o siguranță de proximitate radio . Țintele care intrau au fost achiziționate și urmărite automat de radarul SCR-584 , dezvoltat la MIT Rad Lab . Ieșirea de la radarul de așezare a armelor a fost transmisă directorului M-9 , un computer electronic analogic dezvoltat la Laboratoarele Bell pentru a calcula corecțiile de plumb și elevație pentru arme. Cu ajutorul acestor trei tehnologii, aproape 90% dintre rachetele V-1, aflate pe calea către zona de apărare din jurul portului, au fost distruse.

După război

O rachetă antiaeriană Talos din anii 1970 , trasă dintr-un crucișător

Analiza postbelică a demonstrat că, chiar și cu cele mai noi sisteme antiaeriene folosite de ambele părți, marea majoritate a bombardierelor și-au atins obiectivele cu succes, de ordinul a 90%. În timp ce aceste cifre au fost nedorite în timpul războiului, apariția bombei nucleare a modificat considerabil acceptabilitatea chiar și a unui singur bombardier să-și atingă ținta.

Evoluțiile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial au continuat pentru o scurtă perioadă și în perioada postbelică. În special, armata SUA a creat o rețea uriașă de apărare aeriană în jurul orașelor sale mai mari, bazată pe tunuri de 90 mm și 120 mm ghidate de radar. Eforturile SUA au continuat în anii 1950 cu sistemul Skysweeper de 75 mm , un sistem aproape complet automatizat care include radarul, computerele, puterea și pistolul cu încărcare automată pe o singură platformă alimentată. Skysweeper a înlocuit toate armele mai mici utilizate atunci în armată, în special Bofors de 40 mm. Până în 1955, armata americană a considerat Bofors de 40 mm învechit din cauza capacității sale reduse de a doborî avioanele cu reacție și s-a orientat către dezvoltarea SAM, cu Nike Ajax și RSD-58. În Europa, Comandamentul Aliat al NATO în Europa a dezvoltat un sistem integrat de apărare aeriană, NATO Air Defense Ground Environment (NADGE), care mai târziu a devenit Sistemul integrat de apărare aeriană NATO .

Introducerea rachetei ghidate a dus la o schimbare semnificativă a strategiei antiaeriene. Deși Germania a fost disperată să introducă sisteme de rachete antiaeriene, niciuna nu a devenit operațională în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, după câțiva ani de dezvoltare postbelică, aceste sisteme au început să se maturizeze în arme viabile. SUA au început o modernizare a apărării lor folosind racheta Nike Ajax , iar în curând tunurile antiaeriene mai mari au dispărut. Același lucru s-a întâmplat în URSS după introducerea sistemelor lor de ghidare SA-2 .

O echipă de pompieri JASDF de trei persoane exersează folosind o țintă de rachetă cu o variantă de antrenament a unui MANPADS Kai de tip 91 în timpul unui exercițiu la Eielson Air Force Base , Alaska , ca parte a Red Flag - Alaska.

Pe măsură ce acest proces a continuat, racheta a fost folosită pentru tot mai multe roluri ocupate anterior de arme. Primele au fost armele mari, înlocuite cu sisteme de rachete la fel de mari, cu performanțe mult mai mari. Au urmat în curând rachete mai mici, care în cele din urmă au devenit suficient de mici pentru a fi montate pe mașini blindate și pe șasiu de tancuri. Acestea au început să înlocuiască, sau cel puțin să înlocuiască, sisteme SPAAG similare bazate pe arme în anii 1960, iar până în anii 1990 au înlocuit aproape toate astfel de sisteme în armatele moderne. Rachetele portabile pentru oameni, MANPADS așa cum sunt cunoscute astăzi, au fost introduse în anii 1960 și au înlocuit sau înlocuit chiar și cele mai mici arme din cele mai avansate armate.

În Războiul Falkland din 1982 , forțele armate argentiniene au desfășurat cele mai noi arme vest-europene, inclusiv tunul dublu Oerlikon GDF-002 de 35 mm și SAM Roland . Sistemul de rachete Rapier a fost sistemul GBAD principal, folosit atât de artileria britanică, cât și de regimentul RAF, câteva FIM-92 Stinger noi-nouțe au fost folosite de forțele speciale britanice. Ambele părți au folosit și racheta Blowpipe . Rachetele navale britanice utilizate au inclus Sea Dart și sistemele mai vechi Sea Slug cu rază lungă de acțiune, Sea Cat și noile sisteme cu rază scurtă de acțiune Sea Wolf . Mitralierele cu monturi AA au fost folosite atât pe țărm, cât și pe plutire.

În timpul războiului din 2008, puterea aeriană din Osetia de Sud sa confruntat cu sisteme SAM puternice, cum ar fi Buk-M1 din anii 1980 .

În februarie 2018, un avion de luptă israelian F-16 a fost doborât în ​​provincia ocupată Înălțimile Golan , după ce atacase o țintă iraniană în Siria. În 2006, Israelul a pierdut și un elicopter peste Liban, doborât de o rachetă Hezbollah.

Sisteme de război AA

Un Gepard în mișcare la Ziua Militară din 2015 din Uffenheim . Gepard este un tun antiaerian autopropulsat german autonom pentru orice vreme .

Deși armele de foc folosite de infanterie, în special mitralierele, pot fi folosite pentru a angaja ținte aeriene la joasă altitudine, ocazional cu succes notabil, eficiența lor este în general limitată, iar fulgerele botului dezvăluie pozițiile infanteriei. Viteza și altitudinea aeronavelor moderne cu reacție limitează oportunitățile țintei, iar sistemele critice pot fi blindate în aeronavele proiectate pentru rolul de atac la sol . Adaptări ale tunului automat standard , destinate inițial utilizării aer-sol, și sistemele de artilerie mai grele au fost utilizate în mod obișnuit pentru majoritatea tunurilor antiaeriene, începând cu piese standard pe suporturi noi și evoluând către tunuri special concepute, cu performanțe mult mai mari înainte de Al doilea război mondial.

Muniția și obuzele trase de aceste arme sunt de obicei echipate cu diferite tipuri de siguranțe ( barometrice , cu întârziere sau de proximitate ) pentru a exploda aproape de ținta aeropurtată, eliberând o ploaie de fragmente de metal rapide. Pentru lucrul cu rază mai scurtă de acțiune, este necesară o armă mai ușoară, cu o rată de tragere mai mare , pentru a crește probabilitatea de lovire pe o țintă rapidă în aer. În acest rol au fost utilizate pe scară largă armele între 20 mm și 40 mm. În cele mai mici monturi au fost folosite arme mai mici, de obicei arme de calibru .50 sau chiar tunuri de pușcă de 8 mm.

Spre deosebire de armele mai grele, aceste arme mai mici sunt utilizate pe scară largă datorită costului redus și capacității de a urmări rapid ținta. Exemple clasice de tunuri auto și arme de calibru mare sunt tunul automat de 40 mm proiectat de Bofors și tunul FlaK 18, 36 de 8,8 cm proiectat de Krupp. Armele de artilerie de acest fel au fost în cea mai mare parte înlocuite de sistemele eficiente de rachete sol-aer care au fost introduse în anii 1950, deși au fost încă păstrate de multe națiuni. Dezvoltarea rachetelor sol-aer a început în Germania nazistă la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial cu rachete precum Wasserfall , deși niciun sistem de lucru nu a fost desfășurat înainte de sfârșitul războiului și a reprezentat noi încercări de a crește eficacitatea sistemelor antiaeriene. confruntat cu amenințarea tot mai mare din partea bombardierelor . SAM-urile terestre pot fi implementate din instalații fixe sau lansatoare mobile, fie pe roți, fie pe șenile. Vehiculele pe șenile sunt de obicei vehicule blindate concepute special pentru a transporta SAM.

SAM-urile mai mari pot fi desfășurate în lansatoare fixe, dar pot fi remorcate/reinstalate după bunul plac. SAM-urile lansate de indivizi sunt cunoscute în Statele Unite sub numele de Man - P ortable Air Defence S ystems ( MANPADS ). MANPADS din fosta Uniune Sovietică au fost exportate în întreaga lume și pot fi găsite în uz de multe forțe armate. Țintele pentru SAM non-ManPAD vor fi de obicei achiziționate de radarul de căutare aeriană , apoi urmărite înainte/în timp ce un SAM este „blocat” și apoi tras. Țintele potențiale, dacă sunt avioane militare, vor fi identificate ca prietene sau dușmane înainte de a fi angajate. Evoluțiile celor mai recente și relativ ieftine rachete cu rază scurtă de acțiune au început să înlocuiască autotunurile în acest rol.

Tunuri antiaeriene sovietice de 85 mm desfășurate în vecinătatea Catedralei Sf. Isaac în timpul Asediului Leningradului (fostul Petrograd, numit acum Sankt Petersburg, ) în 1941.

Aeronava interceptor (sau pur și simplu interceptor) este un tip de avion de luptă conceput special pentru a intercepta și distruge aeronavele inamice, în special bombardiere , bazându-se de obicei pe capacități de mare viteză și altitudine . O serie de interceptoare cu reacție, cum ar fi F-102 Delta Dagger , F-106 Delta Dart și MiG-25, au fost construite în perioada care începe după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și se termină la sfârșitul anilor 1960, când au devenit mai puține. important din cauza trecerii rolului de bombardament strategic către ICBM . În mod invariabil, tipul este diferențiat de alte modele de avioane de luptă prin viteze mai mari și intervale de operare mai scurte, precum și prin încărcături utile mult reduse.

Sistemele radar folosesc unde electromagnetice pentru a identifica raza de acțiune, altitudinea, direcția sau viteza aeronavelor și formațiunilor meteorologice pentru a furniza avertismente și direcție tactică și operațională, în primul rând în timpul operațiunilor defensive. În rolurile lor funcționale, aceștia oferă asistență pentru căutarea țintelor, detectarea amenințărilor, îndrumare , recunoaștere , navigare , instrumentare și raportare meteo pentru operațiunile de luptă.

Apărare anti-UAV

Un sistem de apărare anti-UAV (AUDS) este un sistem de apărare împotriva vehiculelor aeriene militare fără pilot . Au fost dezvoltate o varietate de modele, folosind lasere, tunuri de plasă și plase aer-aer, bruiaj de semnal și hi-jacking prin intermediul hacking-ului în zbor. Sistemele de apărare anti-UAV au fost desfășurate împotriva dronelor ISIL în timpul bătăliei de la Mosul (2016–2017) .

Abordările alternative pentru tratarea UAV-urilor au inclus folosirea unei puști la distanță apropiată, iar pentru dronele mai mici, antrenarea vulturilor pentru a le smulge din aer. Este important să rețineți că acest lucru funcționează numai pentru UAV-uri relativ mici și muniții care stăpânesc (numite și „drone sinucigașe”). UCAV-urile mai mari, cum ar fi MQ-1 Predator, pot fi (și sunt frecvent) doborâte precum avioanele cu pilot de dimensiuni și profiluri de zbor similare.

Distrugătoarele de tip 45 ale Royal Navy sunt nave avansate de apărare aeriană

Evoluții viitoare

Armele sunt din ce în ce mai împinse în roluri de specialitate, cum ar fi portarul olandez CIWS , care folosește pistolul Gatling cu șapte țevi GAU-8 Avenger de 30 mm pentru apărarea antirachetă și antiaeriană din ultimul șanț. Chiar și această armă din prima linie este în prezent înlocuită de noi sisteme de rachete, cum ar fi Racheta RIM-116 Rolling Airframe , care este mai mică, mai rapidă și permite corectarea cursului la mijlocul zborului (ghidare) pentru a asigura o lovitură. Pentru a reduce decalajul dintre tunuri și rachete, Rusia în special produce Kashtan CIWS , care utilizează atât tunuri, cât și rachete pentru apărarea finală, cu două tunuri Gatling cu șase țevi de 30 mm Gsh-6-30 și opt rachete sol-aer 9M311 . pentru capacitățile sale defensive.

Supărarea acestei dezvoltări a sistemelor de rachete este trecerea actuală către avioanele stealth . Rachetele cu rază lungă de acțiune depind de detectarea cu rază lungă de acțiune pentru a furniza plumb semnificativ. Modelele Stealth reduc intervalele de detectare atât de mult încât aeronava nu este adesea văzută niciodată, iar când este, adesea este prea târziu pentru o interceptare. Sistemele de detectare și urmărire a aeronavelor ascunse reprezintă o problemă majoră pentru dezvoltarea antiaeriană.

Cu toate acestea, pe măsură ce tehnologia stealth crește, la fel crește și tehnologia anti-stealth. Se spune că mai multe radare cu transmițător, cum ar fi cele de la radarele bistatice și cele de joasă frecvență, au capabilitățile de a detecta aeronavele stealth. Formele avansate de camere termografice, cum ar fi cele care încorporează QWIP -uri , ar putea vedea optic o aeronavă Stealth, indiferent de secțiunea transversală radar (RCS) a aeronavei. În plus, radarele laterale, sateliții optici de mare putere și radarele de scanare a cerului, cu deschidere mare și sensibilitate ridicată, cum ar fi telescoapele radio , toate ar fi capabile să restrângă locația unei aeronave ascunse sub anumiți parametri. Cele mai noi SAM-uri au capacitatea de a detecta și angaja ținte furtive, cel mai notabil fiind S-400 rusesc , despre care se spune că poate detecta o țintă cu un RCS de 0,05 metri pătrați de la 90 km distanță.

Un alt sistem potențial de arme pentru utilizare antiaeriană este laserul . Deși planificatorii aerieni și-au imaginat lasere în luptă încă de la sfârșitul anilor 1960, doar cele mai moderne sisteme laser ating în prezent ceea ce ar putea fi considerat „utilitate experimentală”. În special, laserul tactic de înaltă energie poate fi utilizat în rol antiaeran și antirachetă. ALKA este un sistem de arme cu energie direcționată (DEW) este o armă dublă electromagnetică/laser turcească dezvoltată de Roketsan despre care se presupune că a fost folosită pentru a distruge unul dintre UAV -urile Wing Loong II ale GNC ; dacă este adevărat, aceasta ar reprezenta prima dată când un laser de luptă montat pe vehicul a fost folosit pentru a distruge un alt vehicul de luptă în condiții reale de război.

Viitorul armelor bazate pe proiectile poate fi găsit în pistolul cu șină . În prezent sunt în curs de desfășurare teste pentru dezvoltarea de sisteme care ar putea crea la fel de multe daune ca un Tomahawk (rachetă) , dar la o fracțiune din cost. În februarie 2008, Marina SUA a testat un pistol cu ​​șină; a tras un obuz la 5.600 mile (9.000 km) pe oră folosind 10 megajouli de energie. Performanța sa așteptată este de peste 13.000 de mile (21.000 km) pe oră, suficient de precisă pentru a atinge o țintă de 5 metri de la 200 de mile marine (370 km) distanță în timp ce trage cu 10 focuri pe minut. Este de așteptat să fie gata în 2020 până în 2025. Aceste sisteme, deși sunt proiectate în prezent pentru ținte statice, ar avea nevoie doar de capacitatea de a fi redirecționate pentru a deveni următoarea generație de sisteme AA.

Structuri de forță

Majoritatea armatelor occidentale și ale Commonwealth-ului integrează apărarea aeriană pur cu serviciile tradiționale ale armatei (adică armata , marina și forțele aeriene ), ca un braț separat sau ca parte a artileriei. În armata britanică, de exemplu, apărarea aeriană face parte din brațul de artilerie, în timp ce în armata pakistaneză , a fost separată de artilerie pentru a forma un braț separat propriu în 1990. Acest lucru este în contrast cu unele (în mare parte comuniste sau țări ex-comuniste) în care nu numai că există prevederi pentru apărarea aeriană în armată, marina și forțele aeriene, dar există ramuri specifice care se ocupă doar de apărarea aeriană a teritoriului, de exemplu, PVO sovietic Strany . URSS avea, de asemenea, o forță strategică separată de rachete responsabilă de rachetele balistice intercontinentale nucleare .

Marinei

Model al rachetei multirol IDAS a marinei germane , care poate fi trasă din sisteme de arme antiaeriene scufundate

Ambarcațiunile și navele mai mici au de obicei mitraliere sau tunuri rapide, care pot fi adesea mortale pentru aeronavele care zboară joase dacă sunt conectate la un sistem de control al focului direcționat de tun controlat de radar pentru apărarea punctului. Unele nave precum distrugătoarele și crucișătoarele echipate cu Aegis reprezintă la fel de mult o amenințare pentru aeronave ca orice sistem de apărare aeriană de la uscat. În general, navele navale ar trebui să fie tratate cu respect de către aeronave, însă și inversul este la fel de adevărat. Grupurile de luptă de transportatori sunt deosebit de bine apărate, deoarece nu numai că sunt formate în mod obișnuit din multe nave cu armament greu de apărare aeriană, dar sunt și capabile să lanseze avioane de luptă pentru patrulare aeriană de luptă deasupra capului pentru a intercepta amenințările aeriene care sosesc.

Națiuni precum Japonia își folosesc navele echipate cu SAM pentru a crea un perimetru exterior de apărare aeriană și un pichet radar în apărarea insulelor sale natale, iar Statele Unite își folosesc, de asemenea, navele echipate cu Aegis ca parte a sistemului său de apărare antirachetă balistică Aegis . apărarea Statelor Unite continentale.

Unele submarine moderne, cum ar fi submarinele de tip 212 ale marinei germane , sunt echipate cu sisteme de rachete sol-aer, deoarece elicopterele și avioanele de război antisubmarin reprezintă amenințări semnificative. Racheta antiaeriană lansată sub suprafață a fost propusă pentru prima dată de contraamiralul marinei americane Charles B. Momsen, într-un articol din 1953.

Apărare antiaeriană stratificată

Lansatoare de rachete de apărare aeriană stratificată și radare ale forțelor armate olandeze în 2017.
O rachetă sol-aer RIM-67 interceptează o dronă Firebee la White Sands , 1980.

Apărarea aeriană în tactica navală, în special în cadrul unui grup de transportatori, este adesea construită în jurul unui sistem de straturi concentrice cu portavionul în centru. Stratul exterior va fi furnizat de obicei de aeronava transportatorului, în special de aeronavele sale AEW&C combinate cu CAP . Dacă un atacator este capabil să pătrundă în acest strat, atunci următoarele straturi ar proveni de la rachetele sol-aer purtate de escortele transportatorului; rachetele de apărare a zonei, cum ar fi RIM-67 Standard , cu o rază de acțiune de până la 100 nmi, și rachetele de apărare punctuală, cum ar fi RIM-162 ESSM , cu o rază de acțiune de până la 30 nmi. În cele din urmă, aproape fiecare navă de război modernă va fi echipată cu tunuri de calibru mic, inclusiv un CIWS , care este de obicei un tun Gatling controlat de radar de calibrul între 20 mm și 30 mm, capabil să tragă câteva mii de cartușe pe minut.

Armată

Armatele au de obicei apărare aeriană în profunzime, de la sisteme de apărare antiaeriană portabile pentru oameni (MANPADS) precum RBS 70 , Stinger și Igla la niveluri mai mici de forță până la sisteme de apărare antirachetă la nivel de armată, cum ar fi Angara și Patriot . Adesea, sistemele de rachete de mare altitudine cu rază lungă de acțiune forțează aeronavele să zboare la nivel scăzut, unde tunurile antiaeriene le pot doborî. La fel ca și sistemele mici și mari, pentru apărarea antiaeriană eficientă trebuie să existe și sisteme intermediare. Acestea pot fi desfășurate la nivel de regiment și constau din plutoane de platforme antiaeriene autopropulsate, fie că sunt tunuri antiaeriene autopropulsate (SPAAG), sisteme integrate de apărare aeriană precum Tunguska sau all-in-one de suprafață. platforme de rachete aeriene precum Roland sau SA-8 Gecko .

La nivel național, armata Statelor Unite a fost atipică prin faptul că era în primul rând responsabilă pentru apărarea antirachetă a Statelor Unite continentale cu sisteme precum Proiectul Nike .

Forțele aeriene

Un F-22A Raptor USAF care trage cu o rachetă aer-aer AIM-120 .

Apărarea aeriană de către forțele aeriene este asigurată de obicei de avioane de luptă care transportă rachete aer-aer . Cu toate acestea, majoritatea forțelor aeriene aleg să sporească apărarea bazei aeriene cu sisteme de rachete sol-aer, deoarece acestea sunt ținte atât de valoroase și sunt supuse atacurilor aeronavelor inamice. În plus, unele țări aleg să pună toate responsabilitățile de apărare aeriană sub forțele aeriene.

Apărare aeriană a zonei

Apărarea antiaeriană a zonei, apărarea antiaeriană a unei anumite zone sau locații (spre deosebire de apărarea punctuală ), au fost operate istoric de ambele armate ( Comandamentul antiaerian din armata britanică, de exemplu) și de forțele aeriene (aeriană a Statelor Unite). CIM - 10 Bomarc al Forței ) . Sistemele de apărare de zonă au o rază medie până la lungă și pot fi formate din diverse alte sisteme și conectate în rețea într-un sistem de apărare arie (caz în care poate fi alcătuit din mai multe sisteme cu rază scurtă de acțiune combinate pentru a acoperi eficient o zonă). Un exemplu de apărare a zonei este apărarea Arabiei Saudite și Israelului prin bateriile de rachete MIM-104 Patriot în timpul primului război din Golf , unde obiectivul era acoperirea zonelor populate.

Tactici

Mobilitate

Rusul Pantsir-S1 poate angaja ținte în timpul mișcării, obținând astfel o supraviețuire ridicată.

Majoritatea sistemelor moderne de apărare aeriană sunt destul de mobile. Chiar și sistemele mai mari tind să fie montate pe remorci și sunt proiectate pentru a fi defalcate sau instalate destul de rapid. În trecut, acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. Sistemele de rachete timpurii erau greoaie și necesitau multă infrastructură; multe nu puteau fi mișcate deloc. Odată cu diversificarea apărării aeriene, s-a pus mult mai mult accent pe mobilitate. Cele mai multe sisteme moderne sunt de obicei fie autopropulsate (adică tunurile sau rachetele sunt montate pe un camion sau șasiu pe șenile), fie remorcate. Chiar și sistemele care constau din multe componente ( transportator/montător/lansatoare , radare , posturi de comandă etc.) beneficiază de a fi montate pe o flotă de vehicule. În general, un sistem fix poate fi identificat, atacat și distrus, în timp ce un sistem mobil poate apărea în locuri în care nu este așteptat. Sistemele sovietice se concentrează în special pe mobilitate, după lecțiile învățate în războiul din Vietnam dintre SUA și Vietnam. Pentru mai multe informații despre această parte a conflictului, consultați Ghidul SA-2 .

Apărarea aeriană versus suprimarea apărării aeriene

Israelul și Forțele Aeriene ale SUA, împreună cu membrii NATO , au dezvoltat tactici semnificative pentru suprimarea apărării aeriene . Armele dedicate, cum ar fi rachetele anti-radiații și platformele de inteligență electronică avansată și de contramăsuri electronice , urmăresc să suprime sau să anuleze eficacitatea unui sistem de apărare aeriană opus. Este o cursă a înarmărilor; pe măsură ce sunt dezvoltate bruiaj, contramăsuri și arme antiradiații mai bune, la fel și sisteme SAM mai bune cu capacități ECCM și capacitatea de a doborî rachete antiradiații și alte muniții care vizează acestea sau țintele pe care le apără.

Tactici insurgente

Grenadele propulsate de rachete pot fi – și sunt adesea – folosite împotriva elicopterelor plutitoare (de exemplu, de milițienii somalezi în timpul bătăliei de la Mogadiscio (1993) ). Tragerea unui RPG la unghiuri abrupte reprezintă un pericol pentru utilizator, deoarece explozia din spate de la tragere se reflectă de pe sol. În Somalia, membrii miliției au sudat uneori o placă de oțel pe capătul de evacuare al tubului unui RPG pentru a îndepărta presiunea de la trăgător atunci când trăgeau spre elicopterele americane. RPG-urile sunt folosite în acest rol numai atunci când nu sunt disponibile arme mai eficiente.

Un alt exemplu de utilizare a RPG-urilor împotriva elicopterelor este Operațiunea ANACONDA din martie 2002 în Afganistan. Insurgenții talibani care apărau Valea Shah-i-Kot au folosit RPG-uri în rolul de foc direct împotriva elicopterelor de aterizare . Patru rangeri au fost uciși când elicopterul lor a fost doborât de un RPG, iar membrul echipei SEAL Neil C. Roberts a căzut din elicopterul său când a fost lovit de două RPG. În alte cazuri, elicoptere au fost doborâte în Afganistan în timpul unei misiuni în provincia Wardak. O caracteristică care face RPG-urile utile în apărarea antiaeriană este că sunt fuzionate pentru a detona automat la 920 m. Dacă este îndreptat în aer, acest lucru face ca focosul să explodeze în aer, ceea ce poate elibera o cantitate limitată, dar potențial dăunătoare de schij, lovind un elicopter care aterizează sau decolează.

Pentru insurgenți, cea mai eficientă metodă de contracarare a aeronavelor este încercarea de a le distruge la sol, fie prin pătrunderea unui perimetru al unei baze aeriene și distrugerea individuală a aeronavelor, de exemplu raidul Camp Bastion din septembrie 2012 , fie găsirea unei poziții în care aeronavele pot fi angajate cu foc indirect. , cum ar fi mortarele. O tendință recentă care a apărut în timpul războiului civil sirian este utilizarea ATGM împotriva elicopterelor de aterizare.

Vezi si

Referințe

Citate

Surse

  • AAP-6 NATO Glosar de termeni. 2009.
  • Bellamy, Chris (1986). Zeul Roș al Războiului – Forțele de artilerie și rachete sovietice . Londra: Brassey's.
  • Betel, colonel HA. 1911. „Artileria modernă în câmp”. Londra: Macmillan and Co Ltd
  • Checkland, Peter și Holwell, Sue. 1998. „Informații, Sisteme și Sisteme Informaționale – dând sens domeniului”. Chichester: Wiley
  • Gander, T 2014. „The Bofors gun”, ed. a 3-a. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Military.
  • Hogg, Ian V. 1998. „Allied Artillery of World War Two”. Malborough: The Crowood Press ISBN  1-86126-165-9
  • Hogg, Ian V. 1998. „Artileria Aliată din Primul Război Mondial” Malborough: The Crowood Press ISBN  1-86126-104-7
  • Hogg, Ian V. (1997). Artileria Germană din Al Doilea Război Mondial . Londra: Greenhill Books . ISBN 1-85367-261-0.
  • Routledge, brigadier NW. (1994). Istoria Regimentului Regal de Artilerie – Artilerie Antiaeriană 1914–55 . Londra: Brassey's. ISBN 1-85753-099-3.
  • Manual pentru muniție, QF 3,7-inch Mark II la montare, 3,7-inch AA Mark II – Land Service. 1940. Londra: War Office 26|Manuals|2494
  • Istoria Ministerului Muniţiilor. 1922. Volumul X Aprovizionarea cu muniții, Partea a VI-a Aprovizionarea antiaeriană. Retipărit de Naval & Military Press Ltd și Imperial War Museum.
  • Flavia Foradini: I bunker di Vienna”, Abitare 2/2006, Milano
  • Flavia Foradini, Edoardo Conte: I templi incompiuti di Hitler”, catalogo della mostra omonima, Milano, Spazio Guicciardini, 17.2-13.3.2009

linkuri externe