Antonio Bautista - Antonio Bautista

Antonio M. Bautista
Căpitanul Bautista PAF.jpg
Antonio Bautista circa 1964
Porecle Tony, Bote
Născut 17 septembrie 1937
Cabanatuan , Nueva Ecija , Commonwealth of the Philippines
Decedat 11 ianuarie 1974 (11.01.1974)(36 de ani)
Parang, Jolo , Sulu , Filipine
Loialitate Filipine Filipine
Ani de munca 1958-1974
Rang locotenent colonel
Unitate Forțele Aeriene Filipine
Comenzi ținute A 9-a escadronă de vânătoare tactică, al 5-lea comandant de aripă de vânătoare, escadronul 7 și 9 de vânătoare, SATAG
Bătălii / războaie Războaiele Insurgenței din Filipine din anii '70
Premii Steaua Conductei Distinse (1)


Crucea de aur a galanteriei (2)
Medalia meritului militar (7)
Medalia aripii de argint (2)
Crucea aeriană distinsă (2)

Medalia de laudare militară (1)

Antonio Marfori Bautista (17 septembrie 1937– 11 ianuarie 1974) a fost un pilot F-86 Sabre care a servit în Forțele Aeriene din Filipine . El a slujit în echipa de acrobatizare a diamantelor albastre și a luptat împotriva rebelilor din sudul țării. A fost ucis în acțiune în ianuarie 1974.

Biografie

Locotenent-colonelul Antonio "Tony" Marfori Bautista (seria nr. 0-4457) a fost pilot de luptă al Forțelor Aeriene Filipine (PAF). Tony Bautista a fost un fost cadet de aviație din clasa școlii de zbor a forțelor aeriene din Filipine (PAF-FS) din 1958. A luptat împotriva insurgenților guvernamentali din sudul Filipinelor în anii 1970.

A fost membru al echipei de demonstrație aeriană cu diamante albastre din 1964 până în 1966 (cu a 6-a escadronă de luptă tactică), șeful echipei echipei a 9-a a escadronului de luptă tactică „Sabrele de aur” în 1972 și șeful echipei „Sabrelor” ", echipa aerobatică combinată a 7-a TFS" Red Aces "și 9th TFS" Golden Sabres "în 1973.

Antonio Bautista a absolvit Universitatea din Filipine din Los Baños în 1957 cu o diplomă în agricultură. S-a înscris la școala de zbor a forțelor aeriene filipineze din baza aeriană Fernando, Lipa, Batangas, absolvind în 1958 și a fost trimis la a 5-a aripă de luptă staționată la baza aeriană Basa, Floridablanca, Pampanga. Prima sa însărcinare a fost cu Escadrila a 8-a de vânătoare, poreclită „Scorpioni”, care zboară cu piston F-51 Mustang-uri nord-americane . Aproape în același timp, Forțele Aeriene din Filipine se afla în proces de tranziție la Jete, așa că în 1959, în pregătirea pentru antrenamentul cu jet, a fost trimis la baza forțelor aeriene Kadena din Okinawa, Japonia, pentru pregătirea fiziologică la altitudine. În 1961-1962, a urmat cursul de calificare a aviatiei SUA la baza de forță aeriană Randolph, San Antonio, Texas. În 1962, și-a continuat antrenamentul la Baza Forțelor Aeriene Luke, Arizona, pentru artilerie aeriană și antrenament de luptă.

Când Bautista s-a întors de la antrenament în străinătate, a fost trimis la baza aeriană Basa, dar a fost reatribuit la a 6-a escadronă de luptă tactică care a pilotat sabia nord-americană F-86. În 1971, a preluat comanda escadrilei a 9-a Tactical Fighter "Limbas". Ultima sa misiune a fost în calitate de comandant al escadrilelor de luptă tactice 7 și 9 din grupul de sarcini Sulu Air (SATAG), care a fost desfășurat în baza aeriană Edwin Andrews, Zamboanga, pentru operațiuni de contrainsurgență (COIN) împotriva separatiștilor insurgenți din Mindanao.

Antonio Bautista este singurul pilot despre care se știe că a servit cu toate cele cinci escadrile de luptă din a cincea aripă de luptă a Forțelor Aeriene din Filipine; 105, 6 TFS, 7 TFS, 8 FS și 9 TFS.

La 11 ianuarie 1974, a decolat de la baza forțelor aeriene Edwin Andrews conducând un element de două Sabre F-86 pentru a sprijini trupele guvernamentale care erau atacate de un număr mare de rebeli înarmați în Parang, pe insula Jolo, la 200 de mile distanță.

În timpul logodnei, a făcut mai multe curse de atac scăzute, expunându-se pe el și avionul său la focul puternic al puștilor. Când în cele din urmă a izbucnit după două bombe și cinci pasuri de luptă, luptătorul său a fost grav avariat; omul său de aripă, locotenentul Roger Crudo, l-a informat că aeronava era în flăcări. El a încercat să devieze pista de aterizare Jolo din apropiere, dar când trenul de aterizare a nasului nu a reușit să se desfășoare complet, a expulzat la o altitudine mică de 1000 de picioare; avionul a explodat câteva secunde după aceea. În ciuda faptului că a salvat teritoriul controlat de guvern, parașuta sa a derivat înapoi peste liniile inamice. Elicopterele de salvare conduse de colonelul Luis Diano au aterizat la un kilometru distanță de el din cauza unui incendiu ostil sever. În ciuda încercărilor de salvare și a eforturilor depuse de Bautista pentru a-și apăra poziția folosind pistolul său de serviciu, el a fost copleșit de mai mulți rebeli și ucis înainte ca forțele de salvare să poată ajunge la el.

Comandantul Forțelor Aeriene Filipine Nonito Calizo și aviatorul Benjamin Lojo au fost primii salvatori care au ajuns la fața locului și au securizat corpul lui Bautista și au fost decorați pentru recuperarea corpului lui Bautista.

Pentru „curajul și tenacitatea lui neobișnuite în fața unor cote copleșitoare”, Forțele Armate din Filipine , în temeiul Ordinului general 519, i-au acordat postum lui Bautista Steaua Conductei Distinse pe 29 aprilie 1974. Văduva sa, Alice Jane Rigor, a primit premiile pe în numele soțului ei de la președintele filipinez de atunci, Ferdinand Marcos . Pentru galanteria sa, baza Forțelor Aeriene Filipine din Puerto Princesa , Palawan (insulă) a fost numită Baza Aeriană Antonio Bautista în onoarea sa când a fost deschisă pe 21 martie 1975. Acum găzduiește a 570-a aripă tactică compusă a Forțelor Aeriene.

Galerie

Referințe

„Soldier Heroes, Un manual despre câștigătorii marilor medalii acordate de către Constabulary Filipine și Forțele Armate din 1902-1980”, (circa 1981), National Media Production Center, Manila, paginile 110, 143

linkuri externe