Vehicul multifuncțional blindat - Armored Multi-Purpose Vehicle
De vehicul blindat Multi-Purpose ( AMPV ) este un US Army program pentru a înlocui purtătorul de personal M113 blindat și familia de vehicule. Un contract pentru faza Inginerie, Producție și Dezvoltare (EMD) a fost atribuit BAE Systems în decembrie 2014. Începând cu 2015, programul era programat să livreze 2.897 de vehicule la un cost total de 10.723 miliarde de dolari sau 3,7 milioane de dolari pe vehicul. Primul prototip AMPV a fost lansat la 15 decembrie 2016, iar primele vehicule de producție au început să fie lansate în septembrie 2020.
Justificare
M113 a funcționat de la începutul anilor 1960 și, deși a reușit să își asume diferite roluri, sa dovedit prea vulnerabil pentru luptă. În anii 1980, M2 Bradley a înlocuit M113 în rolul de transport din prima linie , mutându-l în rolurile din zona din spate . În războiul din Irak , tacticile de război urban au învins în continuare M113, ducându-l să fie aproape înlocuit în întregime în serviciu activ de vehicule MRAP . MRAP-urile au fost utile pe drumurile Irakului, dar au o capacitate mai mică de încărcare utilă și performanțe off-road mai slabe. AMPV își propune să găsească un vehicul mai versatil și mai mobil împotriva unei game largi de adversari, având în același timp o mobilitate off-road comparabilă cu tancurile Bradleys și M1 Abrams .
Unele rapoarte au sugerat că programul AMPV era favorizat față de programul vehiculului de luptă la sol . În timp ce achiziția flotei AMPV ar costa peste 5 miliarde de dolari, Oficiul Guvernului pentru Responsabilitate estimează că flota GCV ar costa 37 de miliarde de dolari. În aprilie 2013, Biroul bugetar al Congresului a declarat că AMPV ar fi o achiziție mai bună, deoarece analiștii au afirmat că vehiculele pe care GCV ar trebui să le înlocuiască nu ar trebui să fie primele. GCV infanterie Lupta Vehiculul a fost de a înlocui 61 M2 Bradley vehicule de lupta a infanteriei în fiecare brigadă de luptă blindate, reprezentând 18 la sută din cele 346 de vehicule blindate de lupta în fiecare brigadă de blindate. Un raport al Serviciului de Cercetare al Congresului din 24 septembrie 2013 a sugerat că, având în vedere constrângerile bugetare, programul GCV ar putea fi nerealist și că o posibilă discuție s-ar putea concentra pe o decizie a Armatei de a înlocui GCV cu AMPV ca prioritate de achiziție a vehiculelor de luptă la sol numărul unu. . Propunerea de buget pentru exercițiul financiar 2015 al Armatei sugerează anularea programului GCV și mutarea fondurilor către AMPV ca program de vehicul prioritar al serviciului.
Pentru a menține costurile de dezvoltare reduse, Armata solicită vehiculului să fie un design comercial comercial care poate fi îmbunătățit în mod incremental. Vehiculul va avea noi tehnologii, inclusiv electronice, rețele și echipamente de comunicații adăugate pe platformă, pe măsură ce vor fi disponibile ulterior. Dacă AMPV poate încorpora comunicații prin satelit mai noi pe măsură ce sunt dezvoltate, acestea ar putea fi legate de alte vehicule terestre care ar necesita în mod normal o revizie completă a subsistemelor pentru uneltele noi după un anumit număr de ani. Cerința de cost de întreținere operațională a AMPV este de până la 90 USD pe milă, comparativ cu 58 USD pe milă pentru M113.
Istorie
La 21 martie 2013, armata a emis un proiect de cerere de propuneri (RFP) pentru AMPV. Cererea de oferte a propus un contract de 1,46 miliarde de dolari pentru fazele de proiectare și dezvoltare. Faza de dezvoltare a ingineriei și a producției (EMD) ar construi 29 de prototipuri pe parcursul a patru ani din 2014 până în 2017 pentru 388 milioane dolari. Producția inițială redusă (LRIP) ar fi în perioada 2018-2020 la 1,08 miliarde USD pentru 289 de modele de producție. După 2020, armata a planificat să cumpere încă 2.618 vehicule pe parcursul a zece ani pentru un total de 2.907 AMPV. Costul pe vehicul nu trebuie să depășească 1,8 milioane de dolari, totalizând 4,7 miliarde de dolari pentru întreaga flotă. Ca și în cazul programului GCV revizuit, un singur contract de dezvoltare va fi atribuit unei singure companii.
La 1 octombrie 2013, armata a lansat un nou proiect de cerere de ofertă, amânând începerea programului cu un an și mărind costurile de dezvoltare cu câteva sute de milioane de dolari. Noul document spunea că Armata planifică să atribuie un contract EMD pe cinci ani în mai 2014 unui contractor, care va fabrica 29 de vehicule pentru testarea guvernului, urmat de un contract LRIP de trei ani începând cu 2020. Faza EMD a fost prelungită de la FY 2015 până în anul fiscal 2019 și a crescut costul construirii a 29 de prototipuri la 458 milioane dolari. Cheltuielile pentru trei ani de LRIP pentru 289 de vehicule au fost de 244 de milioane de dolari în primul an, 479 de milioane de dolari în al doilea an și 505 de milioane de dolari în al treilea an, totalizând o creștere la 1,2 miliarde de dolari pentru producția cu rate reduse. AMPV va costa 1,68 miliarde de dolari înainte de începerea producției full-rate, o creștere de la 1,46 miliarde de dolari anterior. Noul proiect nu a modificat numărul total de vehicule dorite și nu include un cost mediu de fabricație. Congresul a aprobat 116 milioane de dolari pentru programul din bugetul exercițiului financiar 2014 al Armatei.
AMPV are un program de producție relativ lung pentru un vehicul nedezvoltat de 13 ani: 3 ani pentru producția cu rată scăzută și 10 ani pentru producția cu rată completă. Planul de producție s-a bazat parțial pe constrângeri bugetare, dar și pentru a putea accelera producția în caz de război sau altă situație de urgență. 33 la sută dintr-o echipă de luptă a brigăzii blindate (ABCT) este formată din M113, care nu sunt utilizate în operațiuni de luptă, deoarece sunt mai puțin mobile și slab protejate decât alte vehicule de luptă dintr-un ABCT. Producția cu tarif complet ar trebui să construiască puțin sub 300 de vehicule AMPV pe an, dar există posibilitatea de a crește rapid producția dacă un ABCT ar trebui să se desfășoare pentru a combate. A lăsa industria să construiască cât mai repede posibil în mod regulat doar pentru a o opri ulterior este considerat iresponsabil.
La 26 noiembrie 2013, armata a lansat RFP oficial AMPV EMD phase. În ciuda reducerilor bugetare de sechestrare, programul își menține obiectivul declarat anterior de 2.907 vehicule la 1,8 milioane de dolari fiecare construiți pe parcursul a 13 ani. Un contract EMD pe 5 ani urma să fie atribuit unui producător în mai 2014 pentru producerea a 29 de vehicule pentru testare, care va fi urmat de un contract LRIP pe 3 ani în 2020. Deși proiectul de octombrie a RFP a ridicat costul fazei EMD la 458 milioane dolari, cererea oficială de ofertă din noiembrie a redus-o la 436 milioane dolari. Cheltuielile anuale pentru faza EMD sunt de 70 milioane USD în anul 2015, de 174 milioane USD în anul 2016, 114 milioane USD în anul 2017, 64 milioane USD în anul 2018 și 14 milioane USD în anul 2019. să schimbe până la 78 de vehicule în timpul fazei EMD cu AMPV-uri. 39 de vehicule Bradley cu versiuni anterioare configurațiilor actuale M2A3 / M3A3 și 39 M113 care nu includ M113 AMEV pot fi schimbate de către guvern către contractor pentru credit.
Probleme de cerere de ofertă
Pe 14 februarie 2014, General Dynamics a depus un protest la Comandamentul pentru Materiale al Armatei pe motiv că cerințele AMPV au fost scrise pentru a favoriza un șasiu bazat pe BAE Systems Bradley Fighting Vehicle , ceea ce face mai dificilă concurența proiectelor lor Stryker sau a altor modele străine. în program. Aceștia citează opțiunea de a folosi Bradley în exces ca vehicule de schimb opționale, ceea ce este dificil pentru un concurent care nu oferă șasiu, Armata nu furnizează date de performanță privind componentele Bradley în afara BAE, cu care ar putea folosi pentru a dezvolta o ofertă urmărită și mobilitate. cerințe care exclud vehiculele cu roți, care necesită un vehicul care poate merge 100% din locurile în care M113 este capabil să includă teren foarte moale. BAE a declarat că armata a schimbat cerințele de mobilitate de la o rază de viraj zero la o rază de viraj mai mare, care ar putea găzdui un design pe roți și că cerințele nu specifică un vehicul bazat pe Bradley, deoarece o soluție pură Bradley nu le va satisface; cerințele de supraviețuire ale AMPV sunt mai mari decât cele ale unui M2 echipat cu Bradley Urban Survival Kit (BUSK) III . Navistar Defense a oferit, de asemenea, MaxxPro MRAP pentru a îndeplini o parte din rolul AMPV. Ideea este să înlocuiască M113 mai repede cu MaxxPro, mai rezistent la mină, până când AMPV va putea fi lansat în 2020. Comandamentul pentru materiale pentru armată a respins protestul General Dynamics la 4 aprilie 2014. Răspunsul lor a fost că, deși BAE avea un avantaj fiind producătorilor de Bradley și M113, guvernul nu a fost obligat să neutralizeze acest lucru și acest lucru nu constituie un tratament preferențial. În ceea ce privește OEV-urile, Comandamentul privind materialele armatei a clarificat că acestea nu pot fi utilizate în mod specific pentru conversie, dar ar putea fi în continuare schimbate pentru vânzări externe sau aruncate, ceea ce ar fi mai puțin rentabil. General Dynamics ar fi putut merge la biroul de responsabilitate al guvernului cu protestul său sau pur și simplu să se retragă din competiție.
La 14 aprilie 2014, General Dynamics a lansat o declarație în care spunea că nu va depune un protest la GAO, ci va fi totuși angajată în discuții cu Congresul și Departamentul Apărării . Compania poate crede că are șanse mai mari de a obține sprijin prin intermediul Congresului, care favorizează o strategie de cumpărare a unui mix atât de vehicule Stryker, cât și de vehicule Bradley și ar fi mai puțin probabil să acționeze dacă disputa ar fi adusă la GAO pentru a evita afectarea rezultatului a protestului. Propunerile AMPV trebuiau expirate până la 28 mai 2014. General Dynamics favorizează, de asemenea, ideea mixtă de achiziție AMPV Bradley / Stryker, spunând că o flotă combinată ar corespunde misiunilor cu punctele forte Bradley și Double-V-Hull (DVH) Stryker pentru a asigura rapid supraviețuirea sporită și costuri logistice mai mici. . Vehiculul de recunoaștere Stryker M1135 NBC este deja organic în ABCT-uri, iar vehiculul de evacuare medicală M1133 desfășurat cu un ABCT în Irak în 2009. Folosirea Stryker cu roți pentru efectuarea unor misiuni AMPV ar compensa costurile asociate întreținerii vehiculelor urmărite; o analiză a companiei a concluzionat că o flotă mixtă ar economisi miliarde de dolari prin costuri mai reduse ale ciclului de viață comparativ cu o flotă a oricărei soluții. Familia de vehicule Stryker include deja toate versiunile AMPV, cu excepția tratamentului medical, astfel încât disponibilitatea „din față” a acestor vehicule ar scurta termenele de dezvoltare și ar permite înlocuirea mai rapidă a M113.
La 1 mai 2014, subcomitetul forțelor aeriene și terestre ale Comitetului pentru serviciile armate al Camerei a aprobat majorarea bugetului exercițiului financiar 2015. Limba referitoare la AMPV a aprobat 80 la sută din finanțarea solicitată, dar ar reține 20 la sută până când Armata a prezentat un raport asupra programului până la 1 mai 2015. Raportul solicită un studiu privind înlocuirea vehiculelor M113 în formațiuni separate de luptele de front, mai degrabă decât doar în brigăzile blindate și fezabilitatea unui vehicul cu roți utilizat pentru rolul de evacuare medicală. Acest lucru funcționează în sugestia General Dynamics de a cumpăra separat, folosind vehicule de tip Bradley urmărite pentru misiuni de mobilitate în timp ce avea Strykers cu roți ca ambulanță blindată și pentru misiuni de vehicule de sprijin care nu sunt alocate brigăzilor de luptă. Deși poate fi luată în considerare o cumpărare divizată, cu vehicule cu mobilitate redusă care servesc în unități de eșalon din spate în afara brigăzilor blindate, este puțin probabil ca armata să procure un amestec de vehicule blindate pe șenile și roți în cadrul unui ABCT în sine, din cauza riscului ca diferențele de mobilitate să împiedice încrucișarea -manevra la țară și diferențele mecanice crescând cerințele de întreținere. General Dynamics susține că utilizarea vehiculului de evacuare medicală Stryker ar economisi 2 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață și că este mai netedă și mai rapidă decât un vehicul urmărit în rol.
Trimiterile vehiculului
La 28 mai 2014, BAE Systems și-a prezentat propunerea pentru concursul AMPV. Prezentarea lor s-a bazat pe proiectele de management integrat Bradley și Paladin pentru a îndeplini cerințele de protecție a forței și de mobilitate pentru toate terenurile, cu o comunitate maximă în cadrul familiei de vehicule. Echipa BAE AMPV include: Tehnologii DRS pentru gestionarea, distribuția și integrarea energiei; Northrop Grumman pentru proiectarea și integrarea pachetului de echipamente de misiune pentru comandamentul misiunii; Air Methods Corporation pentru subsistemele de evacuare și tratament medical; și Red River Army Depot pentru demolarea vehiculelor și refacerea componentelor.
Un contract EMD de 52 de luni urma să fie atribuit în ianuarie 2015, cu prototipuri livrate după 24 de luni. General Dynamics nu a prezentat o declarație, spunând că nu vor concura în program, deoarece cerințele și alte dispoziții nu le permiteau să ofere o soluție competitivă. Compania a exclus, de asemenea, să își aducă protestul la Curtea Federală de Circuit, astfel încât să poată urmări alte opțiuni, inclusiv ideea lor de flotă mixtă de a include vehicule medicale Stryker.
Senatul Credite Comitetul poate include limba în credite de apărare ciocul 2015 care interzice armata de finanțare varianta de evacuare medicală a AMPV. Acest lucru se datorează lobby-ului de la General Dynamics la Congres, pentru ca Stryker să fie încorporat în planurile viitoare ale vehiculelor armatei, Senatul susținând că se poate pierde timp și finanțare pentru dezvoltarea unei noi variante de evacuare medicală atunci când „un vehicul de luptă cu roți s-a desfășurat cu succes în luptă cu echipe de luptă ale brigăzii blindate ", făcând referire la vehiculele medicale Stryker desfășurate cu câteva brigăzi grele în Irak. Armata a spus că acest lucru le va cere să concureze acea parte a programului separat, să scrie o nouă cerere de ofertă și să vină cu o nouă strategie de achiziție, o estimare independentă a costurilor și un memorandum de decizie de achiziție. Acest lucru ar putea costa 95 de milioane de dolari suplimentari, ar putea întârzia programul cu cel puțin doi ani și ar lua bani de la eforturile de modernizare ale lui Abrams, Bradley și Stryker.
EMD
La 23 decembrie 2014, BAE Systems a primit un contract de 383 milioane USD pentru a începe faza de inginerie, producție și dezvoltare (EMD) a programului AMPV. Premiul inițial este pentru un termen de bază de 52 de luni pentru a produce 29 de vehicule în fiecare dintre variante. De asemenea, conține opțiunea de a începe producția inițială cu rată scăzută (LRIP) imediat după încheierea EMD de a produce 289 de vehicule suplimentare pentru valoarea totală a contractului de 1,2 miliarde de dolari. Vehiculele trebuie să se deplaseze la fel de repede ca vehiculele de luptă primare într-un ABCT în timpul operațiunilor terestre unificate pe mai multe seturi de teren, cu protecție de forță, supraviețuire și mobilitate superioare decât M113. Aceștia vor sprijini M1 Abrams și M2 / M3 Bradley pentru aprovizionarea formației, efectuarea funcțiilor de comandă de luptă, livrarea incendiilor indirecte organice, furnizarea de asistență logistică și tratament medical și efectuarea evacuării medicale și a accidentelor pentru a funcționa ca parte integrantă a formației ABCT.
Liderii armatei au respins ideea generalului Dynamics de a folosi un vehicul cu roți pentru evacuarea medicală în brigăzile blindate, spunând că mobilitatea superioară a unui vehicul cu șenile îi permite mai bine să recupereze soldații răniți. Cerințele erau pentru un vehicul care putea merge oriunde mergeau vehiculele urmărite ale unei brigăzi blindate, care să includă teren accidentat și teren moale pe care un vehicul cu roți să se împotmolească, împiedicând o ambulanță blindată să ajungă la timp la soldații răniți. Utilizarea șasiului bazat pe Bradley de la BAE permite, de asemenea, comunitatea între 75 la sută din vehiculele de luptă ale unei brigade blindate, facilitând întreținerea și logistica și asigurându-se că vehiculele au o mobilitate comparabilă.
Variante
Trebuie să existe cinci versiuni ale AMPV:
- XM1283 Scop general (GP): Înlocuiește M113A3 APC. Cerințele sunt pentru 2 echipaje și 6 trupe, să fie configurate să transporte o așternut și să monteze o armă servită de echipaj. Sarcinile includ efectuarea de escorte de pachete logistice, aprovizionarea de urgență, evacuarea accidentelor și securitatea pentru evacuarea medicală . 522 planificate.
- XM1284 Vehicul de evacuare medicală (MEV): înlocuiește M113 AMEV . Cerințele sunt pentru 3 echipaje și care pot avea fie 6 pacienți ambulatori, 4 pacienți cu gunoi, fie 3 pacienți ambulatori și 2 pacienți cu gunoi. De asemenea, trebuie să aibă seturi de echipamente medicale și răcire a mediului. Sarcinile includ efectuarea evacuării medicale de la punctul de rănire la o stație de asistență și reaprovizionarea medicală. 790 planificate.
- XM1285 Vehicul pentru tratament medical (MTV): Înlocuiește vehiculul medical M577A3 . Cerințele sunt pentru 4 echipaje și un pacient cu gunoi, precum și seturi de echipamente medicale și răcire a mediului. Sarcinile includ servirea ca stație de ajutor înainte, stație de ajutor principal și stație de ajutor pentru batalion. 216 planificate.
- XM1287 Vehicul de transport mortar (MCV): înlocuiește suportul de mortar M1064A3 . Cerințele sunt pentru 2 echipaje și 2 echipaje de mortar, cu un mortar de 120 mm și 69 de runde de mortar. Sarcina este de a furniza foc indirect de mortar. 386 planificate.
- Comanda de misiune XM1286 (MCmd): înlocuiește operatorul postului de comandă M1068A3 . Cerințele sunt pentru 2 echipaje, 2 operatori și o montură pentru o armă servită de echipaj. Sarcina este de a servi ca post de comandă. 993 planificat.
- Inginer vehicul: un proiect intern BAE în colaborare cu armata SUA pentru a dezvolta un vehicul inginer care să înlocuiască M113 în acel rol la Echelons Above Brigade (EAB).
Concurenți
- BAE Systems Turretless Bradley - BAE oferă o versiune fără turelă a vehiculului lor de luptă Bradley .
- General Dynamics Stryker - General Dynamics oferea o versiune urmărită a Stryker APC, dar apoi a oferit versiunea cu roți a Stryker.
- Navistar Defense Maxxpro - Navistar oferea o versiune modificată a MaxxPro MRAP pe roți .