Ashby Gap - Ashby Gap
| Gapul lui Ashby | |
|---|---|
 The view into Ashby's Gap (2007)
| |
| Elevatie | 1.027 ft (313 m) |
| Traversat de |
 Traseul SUA 50
|
| Locație | Virginia , Statele Unite |
| Gamă | Munții Blue Ridge |
| Coordonatele | 39 ° 00′49 ″ N 77 ° 57′43 ″ W / 39,01361 ° N 77,96194 ° V Coordonate : 39 ° 00′49 ″ N 77 ° 57′43 ″ W / 39,01361 ° N 77,96194 ° V |
  Gapul lui Ashby Localizarea decalajului în Virginia
| |
Ashby Gap , mai frecvent cunoscut sub numele de Ashby's Gap este un gol de vânt din Munții Blue Ridge, la granița județului Clarke , județul Loudoun și județul Fauquier din Virginia . Decalajul este străbătut de Route 50 SUA . Traseul Appalachian , de asemenea , trece peste diferența.
Geografie
La 313 m (1.027 picioare), decalajul este la 500 de picioare (150 m) sub linia de creastă adiacentă spre nord și la 700 de picioare (210 m) deasupra râului Shenandoah , care curge spre nord, la vest de decalaj. La vest se află Valea Shenandoah din Virginia , care face parte din Valea Marelui Appalachian, iar la est se află regiunea Piemont din Virginia . Chiar la sud de acest decalaj se află Sky Meadows State Park .
Decalajul servește drept punct de demarcație vestic pentru granița dintre județele Fauquier și Loudoun, marcat inițial de un „plop cu corp dublu care stă în sau aproape de mijlocul căii de circulație a lui Ashby's Gap pe vârful Blue Ridge”. Arborele a murit de atunci, iar calea , actuala Rută SUA 50 , a fost realiniată spre sud, astfel încât județul Loudoun să nu fie introdus atunci când călătoresc prin decalaj.
Istorie
Cea mai timpurie utilizare cunoscută a decalajului a fost ca parte a unui traseu al nativilor americani . După colonizarea europeană, decalajul a fost menționat mai întâi ca „Calea superioară a creastei albastre”. Mai târziu a fost numit „Ashby's Bent” când Thomas Ashby a primit pământuri de-a lungul Goose Creek și s-a stabilit la Paris, Virginia , la intrarea estică a decalajului. Mai târziu a ajuns să se numească Gap-ul lui Ashby. La începutul secolului al XIX-lea, Ashby's Gap Turnpike a fost finalizat de la Aldie până la creasta golului, unde sa întâlnit cu Millwod Pike. La rândul lor, acele drumuri au devenit modernul Route 50 din SUA în 1922, când Commonwealth-ul a intrat în posesia lor.
Importanță în timpul războiului civil american
În timpul războiului civil american , Ashby's Gap a fost adesea folosit de armata confederată și armata uniunii în campaniile din Valea Shenandoah. Ridopul din apropiere a fost folosit de Confederate Signal Corps .
În iulie 1861, generalul de brigadă Thomas J. „Stonewall” Jackson și-a condus prima brigadă Virginia prin Ashby's Gap în drumul său de la Winchester la stația Piedmont (actuala Delaplane ), unde s-au îmbarcat pe vagoane pe calea ferată Manassas Gap și au fost duse la Manassas Junction, unde Prima bătălie de la Manassas era în desfășurare. Aceasta a marcat prima utilizare a căilor ferate pentru mișcarea trupelor într-un război.
În iunie 1863 confederat generalul maior J.EB Stuart e cavalerie a avut loc acest decalaj pentru a preveni elemente din armata Uniunii sub comanda generalului maior Joseph Hooker de a interfera cu generalul Robert E. Lee , armata lui cum mărșăluit spre nord , către Pennsylvania în campania Gettysburg .
La 19 iulie 1864, o mică bătălie de cavalerie, denumită uneori Bătălia de la Gapul lui Ashby , a fost dusă la gol când cavaleria Uniunii a încercat să forțeze trecerea peste gol și râul Shenandoah, în încercarea de a ataca partea din spate a locotenentului general confederat . Armata lui Jubal Early și trenurile de aprovizionare în timp ce se repoziționa în apropierea Berryville ca parte a campaniilor de la Valley din 1864 .
Referințe
Vezi si
- US Route 50 în Virginia pentru informații istorice suplimentare.