Calea ferată Atlantic și Danville - Atlantic and Danville Railway

Atlantic și Danville Railway
ADrailwaylogo.jpg
Prezentare generală
Sediu Norfolk, Virginia
Marca de raportare ANUNȚ
Locale Virginia
Date de funcționare 1882 –1962 ( 1882 ) ( 1962 )
Succesor Norfolk, Franklin și Danville Railway
Tehnic
Ecartament de cale 4 ft  8+1 ⁄ 2  in(1.435 mm)
Calibru anterior 3 ft ( 914 mm )
Lungime 327 km

Calea ferată Atlantic și Danville ( marca de raportare AD ) era o cale ferată de clasa I care opera în Virginia și Carolina de Nord . Compania a fost fondată în 1882 și și-a deschis linia principală între Portsmouth, Virginia și Danville, Virginia în 1890. Southern Railway a închiriat compania din 1899–1949. Norfolk și Western Railway achiziționat compania în 1962 și reorganizat - o ca Norfolk, Franklin și Danville Railway .

Istorie

Gara Brodnax pe calea ferată Atlantic și Danville

Calea ferată Atlantic și Danville a fost constituită în 1882 și și-a deschis linia principală între Portsmouth și Danville în 1890. Southern Railway a închiriat compania din 1899–1949. O linie de ramură de 3 ft ( 914 mm ) a pornit de la Emporia, Virginia la Claremont, Virginia și s-a schimbat cu Atlantic Coast Line Railroad . Căile Ferate Sud au întrerupt serviciul pe această ramură în 1932; Gray Lumber Company a continuat să - l utilizați pentru înregistrarea operațiunilor până în 1938.

După ce sudul a încetat contractul de închiriere, Atlanticul și Danville au continuat ca o companie independentă pentru încă o duzină de ani. Compania a dat faliment în 1960 și a fost achiziționată de Norfolk și Western Railway în 1962. N&W a creat o nouă filială, Norfolk, Franklin și Danville Railway, pentru a opera linia A&D.

Fosta linie A&D de la West Norfolk la Suffolk este în prezent în funcțiune ca Commonwealth Railway . Traseul patrimoniului tutunului este construit pe vechea cale ferată Atlantic și Danville, la dreapta, în Brodnax, Virginia și La Crosse până la South Hill, Virginia .

Stații

Căile ferate Atlantic și Danville aveau o linie principală de 205 mile, Norfolk și Danville, în 1951. West Norfolk și Boon erau un pinten de șase mile. Linia principală a trenului avea trenuri care au plecat din Norfolk la 22:01 și au ajuns în Danville la 05:45 a doua zi. Apoi a plecat la Danville la 20:45 și a ajuns în Norfolk la 05:40 a doua zi.

Compania de Căi Ferate în 1896

Compania feroviară a fost organizată ca Richmond și Mecklenburg, care a fost operată de Southern Railway în 1896. Toți membrii consiliului de administrație, cu excepția unuia, și cei doi ofițeri locuiau în New York, New York . Căile ferate angajau 315 de persoane în 1896. Erau ofițeri de companie, grefieri , pompieri , motoare , dirijori , agenți de bilete, dulgheri , maistri , muncitori și telegrafisti și dispeceri . Trenurile transportau pasageri, poștă și mărfuri. Transportul de marfă consta din produse agricole precum făină, grâu, fân, tutun și fructe și legume, precum și animale, carne, lână și piele. Trenurile transportau cărbune și cherestea pe piață. Trenurile aduceau petrol , petrol, magazine navale , produse din fontă , utilaje, ciment, cărămidă, var, unelte agricole, vagoane, băuturi alcoolice, mobilier și articole de uz casnic . Trenul avea o singură mașină pentru pasageri, genti și poștă. Erau două vagoane , trei vagoane plate pentru cherestea sau obiecte supra-dimensionate și șase vagoane de cărbune . Trenurile aveau cuplaje Janney și frâne Westinghouse Air Brake Company .

Un angajat a fost rănit în 1896. Western Union a operat telegraful pe pistă.

Note

Referințe