Australia (iaht) - Australia (yacht)

Australia s-a angajat la Sydney în actuala ei libertate
Clubul de iahturi	Sun City Yacht Club (1977)  Royal Perth Yacht Club (1980)
Naţiune	Australia
Clasă	12 metri
Sail nr	KA-5
Designer (s)	Ben Lexcen
Constructor	SE Ward
lansat	1977
Cariera de curse
Comandanții	Noel Robins (1977) James Hardy (1980)
Cupa Americii	1977

Australia ( KA – 5 ) este un iaht australian de 12 metri clasa de curse din America, care a contestat de două ori fără succes pentru America's Cup în 1977 și 1980. Proiectat de Ben Lexcen în asociere cu designerul olandez Johan Valentijn pentru Alan Bond , Australia nu a reușit câștigă o singură cursă împotriva fundașului din 1977, Courageous (SUA-26), dar a câștigat o cursă împotriva fundașului din 1980, Freedom (SUA-30). Australia rezidă în Sydney, Australia.

Design si constructii

Australia a fost proiectată în 1976 de Ben Lexcen în asociere cu designerul olandez Johan Valentijn. Ambii bărbați au petrecut șapte luni experimentând modele la scară 1/9 în rezervorul de testare al Universității Delft din Olanda.

Australia este un design convențional și a fost descrisă drept „o barcă în stil curajos”. Ea are secțiuni în formă de V la mijlocul-navă, un nivel scăzut de bord liber , forfota mare și un nivel scăzut de la pupa a alerga de finisare într - o formă de U larg pupei . Partea superioară a acesteia este foarte îngustă și are formă rotundă în partea sa cea mai joasă. Cocoșele sunt superficiale, chilia este subțire și balastul este așezat foarte jos. Catargul eliptic este realizat din aluminiu extrudat. Australia era cu aproximativ 1.500 de kilograme (3.300 lb) mai ușoară decât Courageous și se spera ca, prin coborârea bordului liber și executarea unei penalizări pe lungime, Australia să se dovedească mai rapid decât barca din SUA.

Australia a fost construită de Steve Ward în Perth și lansată în februarie 1977. Australia a navigat apoi în probe pe mare împotriva provocatorului Alan Bond din 1974, Southern Cross (KA-4), în largul Yanchep în Australia de Vest. Barca mai veche a rămas un cal de încercare pentru Australia în timpul seriei America's Cup din 1977.

1977 Provocarea Cupei Americii

Pentru Cupa Americii din 1977 , Australia a mers la Newport și a intrat în cursă împotriva provocatorului australian din 1970, Gretel II (KA-3), concurentul suedez, Sverige (S-3) și contestatorul francez, Franța (F-1), condus de baronul Bich. În cele din urmă, Australia a câștigat dreptul de a provoca Cupa învingând Sverige 4–0.

Cu toate acestea, Australia a pierdut în fața apărătorului american, Courageous , 4–0. Ben Lexcen , care a rămas inițial în Australia în timpul provocării, a mers la Newport și a fost dezamăgit să constate că Australia avea un catarg de calitate slabă de la South Cross și că pânzele australiene erau plate, grele și de proastă calitate. Australia nu a fost niciodată într-adevăr competitivă și Courageous a câștigat seria ușor.

1980 Provocarea Cupei Americii

Inițial, Alan Bond a sugerat să renunțe la Australia și să proiecteze o nouă barcă pentru seria din 1980 . Ben Lexcen, cu toate acestea, a fost convins că coca australiană - cu câteva modificări - a fost un design bun și că performanțele sale se vor îmbunătăți cu un nou echipament și pânze. Carena avea chilia făcută mai ascuțită în partea de jos, iar agitatia a fost coborâtă ușor și crescută pentru a ajuta la îmbunătățirea direcției.

Concurenții australieni pentru provocarea americanilor au fost: Sverige , pentru a doua oară; France III (F-3), un nou iaht pentru baronul Bich și provocatorul britanic Lionheart (K-18). Lionheart era o barcă rapidă, parțial pentru că era echipată cu un catarg „bendy” care s-a agățat la puț de câțiva metri la vârful acesteia, oferindu-i 10% din suprafața de navigare nemăsurată pe vela principală. În cazul vânturilor ușoare, asta le-a oferit bărcii britanice un avantaj puternic.

Văzând viteza bărcii britanice, tabăra din Australia a decis să copie catargul. Echipamentul „bendy” a adăugat viteza Australiei și a devenit o barcă foarte competitivă învingându-l pe fundașul american Freedom (SUA-30) în a doua cursă a seriei. Cu toate acestea, adoptarea tardivă a catargului „bendy” a însemnat că echipajul Australiei experimenta cu pânzele recent tăiate și nu avea încrederea necesară în ele pentru a câștiga. În orice caz, catargul „bendy” a fost eficace doar în vânturile ușoare. În ultimele două curse, vântul a suflat destul de tare pentru a anula orice avantaj pe care l-a oferit Australia și Freedom a câștigat seria convingător 4–1.

După 1980

Australia sub navigatie

În urma provocării din 1980, Australia a fost vândută sindicatului „Victoria” britanic condus de Peter de Savary . Redenumită Temeraire , barca a devenit un cal de probă pentru Victory 82 (K-21) și Victory 83 (K-22) pentru Cupa Americii din 1983, care a fost câștigată în cele din urmă de Australia II (KA-6).

În 1985, Australia s-a întors la Sydney după ce a fost cumpărat de Syd Fisher în 1985 pentru a fi calul de urmărire pentru apărătorul sindical al „ Steaș și Rinichii ” din Fisher "East Australia America Cup Cup" (KA-14). Australia , la fel ca Steak și Rinichul , a fost în cele din urmă reamenajat, trecând la sondaj, ca o barcă charter de navigație de zi în 2004 și a fost achiziționată, împreună cu Steak N Rneyney , de către Australia 12m Historic Trust în 2011.

Astăzi, Australia este situată în apropiere de Drummoyne, în Sydney, alături de Steak N Rneyney.

Referințe