Barnstorming - Barnstorming

Un „Jenny” Curtiss JN-4 în zbor peste centrul Ontario c. 1918

Barnstorming a fost o formă de divertisment în care piloții de cascadorii au făcut trucuri - fie individual, fie în grupuri numite circuri zburătoare . Conceput să „impresioneze oamenii cu priceperea piloților și robustețea avioanelor”, a devenit popular în Statele Unite în anii 20 Roaring .

Barnstormers erau piloți care zburau în toată țara vândând plimbări cu avionul și efectuând cascadorii; Charles Lindbergh a început să zboare mai întâi ca un grajd. Barnstorming a fost prima formă majoră de aviație civilă din istoria aviației .

Istorie

fundal

Un afiș publicitar pentru prima echipă de expoziție de zbor, Moisant International Aviators

De frații Wright și Glenn Curtiss au zboară devreme echipe de expoziție, cu pliante solo precum Lincoln Beachey și Didier Masson , de asemenea , populare înainte de primul război mondial , dar barnstorming nu a devenit un fenomen oficial până în 1920. Primul grajdor, învățat să zboare de Curtiss în 1909, a fost unul dintre Charles Foster Willard , care este, de asemenea, creditat ca primul care a fost doborât într-un avion când un fermier enervat și-a rupt elicele trăgând un pistol de veveriță .

În timpul primului război mondial, Statele Unite au fabricat un număr semnificativ de biplane Curtiss JN-4 „Jenny” pentru a-și instrui aviatorii militari și aproape fiecare pilot american a învățat să zboare folosind avionul. După război, guvernul federal american a vândut surplusul de material, inclusiv Jennys, pentru o fracțiune din valoarea sa inițială (costaseră 5.000 de dolari guvernului, dar erau vândute cu 200 USD). Acest lucru a permis multor militari care știau deja cum să piloteze JN-4 pentru a-și cumpăra propriile avioane. Biplanul standard J -1 cu aspect similar era de asemenea disponibil.

În același timp, au apărut numeroase companii producătoare de avioane, cele mai multe nereușind după ce au construit doar o mână de avioane. Multe dintre acestea erau modele fiabile și chiar avansate, care au suferit din cauza eșecului pieței aviației de a se extinde așa cum era de așteptat, iar o serie dintre acestea și-au găsit drumul în singurele piețe active - transportul de poștă, furtul și contrabanda. Uneori, un avion și proprietarul său se deplasează între cele trei activități ca oportunitate prezentată.

Combinat cu lipsa regulamentelor federale de aviație de la acea vreme, acești factori au permis înflorirea hambarului.

Creștere și glorie

Furtuna a fost efectuată nu numai de foști militari, ci și de femei, minorități și femei minorități. De exemplu, pe 18 iulie 1915, Katherine Stinson a devenit prima femeie din lume care a realizat o buclă. Bessie Coleman , o femeie afro-americană , „nu numai că a încântat audiența cu abilitățile sale de barnstormer, dar a devenit și un model pentru femei și afro-americani. Însăși prezența ei în aer amenință stereotipurile contemporane predominante. De asemenea, a luptat împotriva segregării când a putut, folosindu-și influența ca celebritate ”.

„Mai mult decât orice eveniment, zborul istoric al lui Lindbergh din 1927 i-a făcut pe americani să conștientizeze potențialul aviației comerciale și a urmat un boom al activității aeriene în perioada 1928 și 1929.” De fapt, Charles Lindbergh s-a angajat în furtună în primii săi ani; Errold Bahl l-a angajat ca asistent și, ca cascador promoțional, Lindbergh „s-a oferit voluntar să urce pe aripă și să facă semn către mulțimile de dedesubt”, care a devenit cunoscut sub numele de „mers pe aripă”.

Reglementare și declin

Jurnalismul senzațional și prosperitatea economică care au marcat Epoca Jazzului în Statele Unite le-au permis fermierilor să facă publicitate aviației și, în cele din urmă, au contribuit la reglementarea și controlul. În 1925, guvernul SUA a început să reglementeze aviația , când a adoptat Contractul Air Mail Act, care a permis Oficiului Poștal SUA să angajeze linii aeriene private pentru a livra corespondență cu plăți efectuate în funcție de greutatea corespondenței. Anul următor, președintele Calvin Coolidge a semnat Legea privind comerțul aerian, care a mutat gestionarea rutelor aeriene către o nouă sucursală din Departamentul Comerțului , care era, de asemenea, responsabil cu „acordarea de licențe pentru avioane și piloți, stabilirea reglementărilor de siguranță și promovarea generală. ”

Barnstorming „părea să se bazeze pe bravadă, cu„ one-upmanship ”un stimulent major”. Până în 1927, concurența dintre stăpâni a dus la realizarea unor trucuri din ce în ce mai periculoase, iar o erupție de accidente extrem de mediatizate a dus la noi reglementări de siguranță, care au dus la dispariția stăpânirilor. Încurajat de o nevoie percepută de a proteja publicul și ca răspuns la presiunea politică a piloților locali supărați de fermierii care își fură clienții, guvernul federal a adoptat legi pentru a reglementa un nou sector al aviației civile.

Legile includeau standarde și specificații de siguranță care erau practic imposibile de îndeplinit de către fermieri și restricții cu privire la cât de mică altitudine ar putea fi efectuate anumite trucuri (ceea ce face mai dificil pentru spectatori să vadă ce se întâmplă). De asemenea, armata a încetat să mai vândă Jennys la sfârșitul anilor 1920. Acest lucru le-a făcut prea dificil să-și câștige existența. Clyde Pangborn , care a fost pilot al echipei de aviație cu doi bărbați, care au fost primii care au traversat Oceanul Pacific non-stop în 1931, și-a încheiat cariera de furtună în 1931. Unii piloți, totuși, au continuat să rătăcească în țară dând plimbări până târziu în toamna anului 1941 .

Spectacole

Planificare

„Sezonul furtunilor” a durat de la începutul primăverii până după recoltele și târgurile județene din toamnă. Cele mai multe spectacole de furtună au început cu un pilot sau o echipă de piloți care zboară peste un mic oraș rural pentru a atrage atenția locală. Aceștia urmau să aterizeze la o fermă locală (de unde și termenul de „furtună”) și să negocieze utilizarea unui câmp ca pistă temporară de pe care să organizeze un spectacol aerian și să ofere plimbări cu avionul. După obținerea unei baze de funcționare, pilotul sau grupul de aviatori ar „zuma” satul și arunca fluturași . În unele orașe, sosirea unui hambar sau a unei trupe aeriene ar duce la închiderea întregului oraș în timp ce oamenii participau la spectacol.

Cascadorii

Barnstormers a efectuat o varietate de cascadorii, unele specializându-se ca piloți de cascadorii sau aerieni. Piloții de cascadorii au efectuat o varietate de manevre acrobatice , inclusiv rotiri, scufundări, bucle și rulouri cu butoi . Între timp, aerianiștii au făcut fapte de mers pe aripă , cascadă, parașutism , transferuri în avion sau chiar jucând tenis , tragere la țintă și dansând pe aripile avionului. Alte cascadorii au inclus scufundări în nas și zboruri prin hambare, ceea ce uneori a dus la piloții care își prăbușeau avioanele.

Afaceri

Barnstormers a oferit plimbări cu avionul pentru o mică taxă. Charles Lindbergh , de exemplu, a taxat cinci dolari pentru o plimbare de 15 minute în avionul său. Oricât de incitant și plin de farmec, nu a fost o modalitate ușoară de a-ți câștiga existența constantă. Pentru a ajunge la sfârșit, barnstormers - inclusiv Charles Lindbergh - a trebuit să lumineze luna ca instructori de zbor, handymen și, uneori, chiar ca însoțitori de benzinărie. Barnstormers tranzacționa adesea plimbări cu avionul pentru cazare și masă, atât pentru cazare comercială, cât și în case private.

Circuri zburătoare

Deși barnstormers a lucrat adesea în singurătate sau în echipe foarte mici, unii, de asemenea, au pus laolaltă „circuri zburătoare” mari cu mai multe avioane și cascadorii. Aceste acte i-au angajat pe promotori să rezerve spectacole în orașe din timp. Acestea au fost cele mai mari și mai organizate dintre toate actele de păstorire. Unele dintre cele mai faimoase au fost „The Five Blackbirds” (un grup de zbor afro-american ), „The Flying Aces Air Circus”, „The 13 Black Cats”, „Mabel Cody’s Flying Circus”, „Inman Brothers Flying Circus” și „Gates Flying Circus”, căruia i-a aparținut Clyde Pangborn până în 1928.

Semnificaţie

La nivel individual, furtuna „a oferit o modalitate captivantă și provocatoare de a-și câștiga existența, precum și o ieșire pentru creativitatea și spectacolul lor” pentru mulți piloți și cascadori. De exemplu, i-a permis lui Charles Lindbergh să câștige o viață marginală și a vorbit întotdeauna cu drag de „vechile zile de zbor” și de libertatea de mișcare. În timpul unui turneu de furtună în Minnesota și Wisconsin, în 1923, a condus la „decizia sa de a urmări instrucțiuni oficiale suplimentare cu serviciul aerian al armatei SUA ”.

Escadra 23 a cadetilor de la Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite este cunoscută sub numele de „Barnstormers”.

Barnstormers notabili

În cultura populară

Cărți

Filme și TV

Jocuri video

În 2004, Murware a produs un Barnstorming (joc video) Barnstormers pentru Android

Muzică

Vezi si

Referințe