Bătălia de la Capul Esperance -Battle of Cape Esperance

Bătălia de la Capul Esperance
Face parte din Teatrul Pacific al celui de -al Doilea Război Mondial
AobaEsperance.jpg
Crucișătorul japonez Aoba , grav avariat, debarcă membrii echipajului morți și răniți lângă Buin, Bougainville și Insulele Shortland, la câteva ore după bătălia din 12 octombrie 1942.
Data 11–12 octombrie 1942
Locație
În apropiere de Cape Esperance și Insula Savo , Guadalcanal
Rezultat victoria americană
Beligeranți
 Statele Unite  Japonia
Comandanți și conducători
Norman Scott Aritomo Gotō  †
Takatsugu Jojima
Unitățile implicate
Grupul operativ 64 Divizia 6 Cruiser
Putere
2 crucișătoare grele
2 crucișătoare ușoare
5 distrugătoare 		3 crucișătoare grele
2 distrugătoare
convoi de întărire (implicate indirect):
6 distrugătoare
2 tenderuri cu hidroavion
Victime și pierderi
1 distrugător scufundat
1 crucișător greu avariat
1 crucișător ușor avariat grav
1 distrugător grav avariat
2 avioane cu flotor
163 uciși

1 crucișător greu scufundat
1 distrugător scufundat
1 crucișător greu avariat grav
341–454 uciși
111 capturați

Plus: 2 distrugătoare în retragere scufundate de aeronave în ziua următoare

Bătălia de la Cape Esperance , cunoscută și sub numele de a doua bătălie de pe insula Savo și, în sursele japoneze, ca bătălia maritimă de pe insula Savo (サボ島沖海戦) , a avut loc în perioada 11-12 octombrie 1942, în campania mondială din Pacific. Al Doilea Război între Marina Imperială Japoneză și Marina Statelor Unite . Bătălia navală a fost a doua dintre cele patru angajamente majore de suprafață din timpul campaniei Guadalcanal și a avut loc la intrarea în strâmtoarea dintre Insula Savo și Guadalcanal din Insulele Solomon . Capul Esperance ( 9°15′S 159°42′E / 9.250°S 159.700°E / -9.250; 159.700 ( Cape Esperance ) ) este cel mai nordic punct de pe Guadalcanal, iar bătălia și-a luat numele din acest punct.

În noaptea de 11 octombrie, forțele navale japoneze din zona Insulelor Solomon – sub comanda viceamiralului Gunichi Mikawa – au trimis un convoi major de aprovizionare și întărire către forțele lor de pe Guadalcanal. Convoiul era format din două tenderuri de hidroavion și șase distrugătoare și era comandat de contraamiralul Takatsugu Jojima . În același timp, dar într-o operațiune separată, trei crucișătoare grele și două distrugătoare — sub comanda contraamiralului Aritomo Gotō — urmau să bombardeze aerodromul aliat de pe Guadalcanal (numit câmpul Henderson de către Aliați) cu scopul de a distruge aeronavele aliate. și facilitățile aerodromului.

Cu puțin înainte de miezul nopții, pe 11 octombrie, o forță americană formată din patru crucișătoare și cinci distrugătoare – sub comanda contraamiralului Norman Scott – a interceptat forța lui Gotō în timp ce se apropia de insula Savo de lângă Guadalcanal. Luând prin surprindere japonezii, navele de război ale lui Scott au scufundat unul dintre crucișătoarele lui Gotō și unul dintre distrugătoarele lui, au avariat grav un alt crucișător, l-au rănit mortal pe Gotō și au forțat restul navelor de război ale lui Gotō să abandoneze misiunea de bombardament și să se retragă. În timpul schimbului de focuri de armă, unul dintre distrugătoarele lui Scott a fost scufundat și un crucișător și un alt distrugător au fost grav avariate. Între timp, convoiul de aprovizionare japonez a finalizat cu succes descărcarea la Guadalcanal și și-a început călătoria de întoarcere fără a fi descoperit de forța lui Scott. Mai târziu, în dimineața zilei de 12 octombrie, patru distrugătoare japoneze din convoiul de aprovizionare s-au întors pentru a ajuta navele de război avariate ale lui Gotō în retragere. Atacurile aeriene ale aeronavelor americane de la Henderson Field au scufundat două dintre aceste distrugătoare mai târziu în acea zi.

Ca și în cazul angajamentelor navale anterioare din jurul Guadalcanalului și de așteptat de la o bătălie de dimensiuni relativ limitate, rezultatul strategic a fost neconcludent deoarece nici marinele japoneze, nici cele ale Statelor Unite nu și-au asigurat controlul operațional asupra apelor din jurul Guadalcanal, ca urmare a acestei acțiuni și a unei greutăți. Operațiunea de bombardament împotriva câmpului Henderson avea să fie efectuată la scurt timp după, provocând distrugeri severe în cele trei nopți dintre 13 și 16 octombrie. Cu toate acestea, Bătălia de la Cape Esperance a oferit un impuls semnificativ al moralului Marinei SUA după înfrângerea dezastruoasă din Bătălia de la Insula Savo .

fundal

La 7 august 1942, forțele aliate (în principal SUA) au aterizat pe Insulele Guadalcanal, Tulagi și Florida din Insulele Solomon . Obiectivul a fost de a refuza insulele japonezilor drept baze pentru amenințarea rutelor de aprovizionare dintre SUA și Australia și de a asigura punctele de plecare pentru o campanie de izolare a bazei majore japoneze de la Rabaul , sprijinind, în același timp, campania Aliată din Noua Guinee . Campania Guadalcanal ar dura șase luni.

Luând prin surprindere japonezii, la căderea nopții pe 8 august, forțele aliate, formate în principal din pușcașii de marina americani , au asigurat Tulagi și insulele mici din apropiere, precum și un aerodrom în construcție la Lunga Point pe Guadalcanal (mai târziu finalizat și numit Henderson Field ). . Aeronavele aliate care operează din Henderson au devenit cunoscute ca „ Forța Aeriană Cactus ” (CAF) după numele de cod aliat pentru Guadalcanal.

Ca răspuns, Cartierul General Imperial Japonez a încredințat Armatei a 17-a a Armatei Imperiale Japoneze - o formațiune de dimensiunea unui corp cu cartierul general la Rabaul sub generalul-locotenent Harukichi Hyakutake - sarcina de a relua Guadalcanal. Pe 19 august, diferite unități ale Armatei a 17-a au început să sosească pe insulă.

Din cauza amenințării reprezentate de aeronavele aliate, japonezii nu au putut să folosească nave de transport mari și lente pentru a-și livra trupele și proviziile pe insulă, iar navele de război au fost folosite în schimb. Aceste nave – în principal crucișătoare ușoare și distrugătoare – au putut de obicei să facă călătoria dus-întors în jos „ Slot ” până la Guadalcanal și înapoi într-o singură noapte, reducând astfel expunerea lor la atacurile aeriene. Cu toate acestea, livrarea trupelor în acest mod a împiedicat livrarea majorității echipamentelor și proviziilor grele, cum ar fi artileria grea, vehiculele și multe alimente și muniții. În plus, au cheltuit distrugătoare, care erau extrem de necesare pentru apărarea comerțului . Aceste curse de mare viteză au avut loc pe tot parcursul campaniei și mai târziu au fost numite „ Tokyo Express ” de către Aliați și „Rat Transportation” de către japonezi.

Zona Insulelor Solomon din Pacificul de Sud. Baza japoneză de la Rabaul este în stânga sus. Guadalcanal (dreapta jos) se află la capătul de sud-est al „ The Slot ”, ruta utilizată de misiunile japoneze „Tokyo Express”.

Datorită concentrației mai mari de nave de luptă de suprafață japoneze și a bazei lor logistice bine poziționate la Simpson Harbour, Rabaul și a victoriei lor în bătălia de la Insula Savo la începutul lunii august, japonezii au stabilit controlul operațional asupra apelor din jurul Guadalcanal pe timp de noapte. Cu toate acestea, orice navă japoneză rămasă în raza de acțiune – aproximativ 200 de mile (170 nmi; 320 km) – de aeronave americane la Henderson Field, în timpul zilei, era în pericol de a distruge atacurile aeriene. Acest lucru a persistat în lunile august și septembrie 1942. Prezența forței operaționale a amiralului Scott la Cape Esperance a reprezentat prima încercare majoră a Marinei SUA de a smulge controlul operațional pe timp de noapte asupra apelor din jurul Guadalcanal departe de japonezi.

Prima încercare a Armatei Japoneze de a recuceri câmpul Henderson a fost pe 21 august, în Bătălia de la Tenaru , iar următoarea, Bătălia de la Edson's Ridge , din 12-14 septembrie; ambele au esuat.

Japonezii au stabilit următoarea lor încercare majoră de a recuceri câmpul Henderson pentru 20 octombrie și au mutat majoritatea diviziilor a 2 -a și a 38-a de infanterie , însumând 17.500 de soldați, din Indiile Olandeze de Est la Rabaul, în pregătirea pentru livrarea lor la Guadalcanal. Între 14 septembrie și 9 octombrie, numeroase curse Tokyo Express au livrat trupe din Divizia a 2-a de infanterie japoneză, precum și Hyakutake la Guadalcanal. Pe lângă crucișătoare și distrugătoare, unele dintre aceste curse au inclus purtătorul de hidroavion Nisshin , care a livrat echipamente grele pe insulă, inclusiv vehicule și artilerie grea pe care alte nave de război nu le puteau transporta din cauza limitărilor de spațiu. Marina japoneză a promis că va sprijini ofensiva planificată a armatei prin livrarea trupelor, echipamentelor și proviziilor necesare pe insulă și prin intensificarea atacurilor aeriene pe câmpul Henderson și trimiterea navelor de război pentru a bombarda aerodromul.

Între timp, generalul-maior Millard F. Harmon — comandantul forțelor armatei Statelor Unite în Pacificul de Sud — l-a convins pe viceamiralul Robert L. Ghormley — comandantul general al forțelor aliate din Pacificul de Sud — că pușcașii marini de pe Guadalcanal trebuie să fie întăriți imediat dacă Aliații ar fi să apere cu succes insula de următoarea ofensivă japoneză așteptată. Astfel, pe 8 octombrie, cei 2.837 de oameni ai Regimentului 164 Infanterie din Divizia Americană a Armatei SUA s-au îmbarcat pe nave în Noua Caledonie pentru călătoria către Guadalcanal, cu data estimată a sosirii de 13 octombrie.

Contraamiralul american Norman Scott

Pentru a proteja transporturile care transportau 164-lea la Guadalcanal, Ghormley a comandat Task Force 64 (TF 64), formată din patru crucișătoare ( San Francisco , Boise , Salt Lake City și Helena ) și cinci distrugătoare ( Farenholt , Duncan , Buchanan , McCalla și Laffey ) sub comanda contraamiralului american Norman Scott , pentru a intercepta și a combate orice nave japoneze care se apropie de Guadalcanal și amenință convoiul. Scott a efectuat o noapte de antrenament de luptă cu navele sale pe 8 octombrie, apoi a luat stația la sud de Guadalcanal, lângă insula Rennell, pe 9 octombrie, pentru a aștepta vești despre orice mișcare navală japoneză către sudul Solomons.

Continuând cu pregătirile pentru ofensiva din octombrie, personalul Flotei a opta al viceamiralului japonez Gunichi Mikawa , cu cartierul general la Rabaul, a programat o mare și importantă cursă de aprovizionare Tokyo Express pentru noaptea de 11 octombrie. Nisshin i se va alătura transportatorul de hidroavion Chitose pentru a livra 728 de soldați, patru obuziere mari , două tunuri de câmp , un tun antiaerian și o gamă largă de muniții și alte echipamente de la bazele navale japoneze din Insulele Shortland și Buin, Bougainville , spre Guadalcanal. Șase distrugătoare, cinci dintre ele transportând trupe, aveau să-i însoțească pe Nisshin și Chitose . Convoiul de aprovizionare, numit de japonezi „Grupul de întărire”, se afla sub comanda contraamiralului Takatsugu Jojima . În același timp, dar într-o operațiune separată, cele trei crucișătoare grele ale Diviziei de crucișătoare 6 (CruDiv6) — Aoba , Kinugasa și Furutaka , toți participanți la Bătălia de la Insula Savo , sub comanda contraamiralului Aritomo Gotō — au fost să bombardeze Henderson Field cu obuze explozive speciale cu scopul de a distruge CAF și instalațiile aerodromului. Două distrugătoare de screening - Fubuki și Hatsuyuki - au însoțit CruDiv6. Deoarece navele de război ale marinei americane nu încercau încă să interzică nicio misiune Tokyo Express către Guadalcanal, japonezii nu se așteptau la nicio opoziție din partea forțelor navale americane de suprafață în acea noapte.

Luptă

Preludiu

Contraamiralul japonez Aritomo Gotō
Hartă care arată mișcările forțelor lui Gotō și Jojima în timpul bătăliei. Linia gri deschis care înconjoară Insula Savo descrie calea planificată de apropiere și ieșire a lui Gotō pentru misiunea de bombardament. Hatsuyuki este greșit identificat ca Murakumo .

La 08:00, pe 11 octombrie, grupul de întărire al lui Jojima a părăsit ancorajul insulelor Shortland pentru a începe alergarea de 250 de mile (220 nmi; 400 km) pe Slot până la Guadalcanal. Cele șase distrugătoare care i-au însoțit pe Nisshin și Chitose au fost Asagumo , Natsugumo , Yamagumo , Shirayuki , Murakumo și Akizuki . Gotō a plecat din Insulele Shortland spre Guadalcanal la ora 14:00 în aceeași zi.

Pentru a proteja apropierea grupului de întărire de Guadalcanal de la CAF, flota a 11-a aeriană japoneză, cu sediul la Rabaul, Kavieng și Buin, a planificat două lovituri aeriene pe câmpul Henderson pentru 11 octombrie. Un „fighter sweep” de 17 avioane de luptă Mitsubishi A6M3 Zero a trecut peste Henderson Field imediat după mijlocul zilei, dar nu a reușit să angajeze niciun avion american. Patruzeci și cinci de minute mai târziu, al doilea val – 45 de bombardiere Mitsubishi G4M 2 „ Betty ” și 30 Zero – a sosit peste Henderson Field. Într-o luptă aeriană care a urmat cu CAF, un G4M și doi luptători americani au fost doborâți. Deși atacurile japoneze nu au reușit să provoace pagube semnificative, au împiedicat bombardierele CAF să găsească și să atace grupul de întărire. Pe măsură ce grupul de întărire a tranzitat Slot, ștafetele Flotei A 11-a Zeros din Buin au oferit escortă. Subliniind importanța acestui convoi pentru planurile japoneze, ultimul zbor al zilei a primit ordin să rămână în stație deasupra convoiului până la întuneric, apoi să abandoneze aeronavele și să aștepte preluarea de către distrugătoarele grupului de întărire. Toți cei șase Zero au abandonat; doar un pilot a fost recuperat.

Avioanele de recunoaștere aliate de la Guadalcanal au văzut convoiul de aprovizionare al lui Jojima la 210 mi (180 nmi; 340 km) între Kolombangara și Choiseul în Slot la ora 14:45 în aceeași zi și l-au raportat ca fiind două „crucișătoare” și șase distrugătoare. Forța lui Gotō — care urmărea convoiul — nu a fost văzută. Ca răspuns la observarea forței lui Jojima, la 16:07 Scott s-a întors spre Guadalcanal pentru o interceptare.

Scott a creat un plan simplu de luptă pentru logodna așteptată. Navele sale ar fi aburit în coloană cu distrugătoarele sale în partea din față și din spate a coloanei sale de crucișător, căutând printr-un arc de 300 de grade cu radarul de suprafață SG, în efortul de a obține un avantaj pozițional asupra forței inamice care se apropia. Distrugătoarele trebuiau să lumineze orice țintă cu proiectoare și să descarce torpile, în timp ce crucișătoarele trebuiau să deschidă focul asupra oricăror ținte disponibile fără a aștepta ordine. Aeronava plutitoare a crucișătorului, lansată în avans, urma să găsească și să lumineze navele de război japoneze cu rachete de semnalizare. Deși Helena și Boise au purtat noul radar SG, mult îmbunătățit, Scott a ales San Francisco ca navă amiral .

La ora 22:00, în timp ce navele lui Scott se apropiau de Cape Hunter la capătul de nord-vest al Guadalcanalului, trei dintre crucișătoarele lui Scott au lansat hidroavion . Unul s-a prăbușit la decolare, dar ceilalți doi au patrulat peste Insula Savo, Guadalcanal și Ironbottom Sound . Pe măsură ce hidroavionurile au fost lansate, forța lui Jojima tocmai trecea în jurul umărului muntos de nord-vest al Guadalcanalului și niciuna dintre forțe nu s-a văzut. La 22:20, Jojima a transmis prin radio lui Gotō și i-a spus că nu se aflau nave americane în apropiere. Deși forțele lui Jojima au auzit mai târziu avioanele cu flotoare ale lui Scott în timp ce descărcau de-a lungul țărmului de nord al Guadalcanalului, ei nu au reușit să raporteze acest lucru lui Gotō.

La 22:33, imediat după ce au trecut de Capul Esperance, navele lui Scott au preluat formarea de luptă. Coloana a fost condusă de Farenholt , Duncan și Laffey , și urmată de San Francisco , Boise , Salt Lake City și Helena . Buchanan și McCalla au adus în spate. Distanța dintre fiecare navă a variat de la 500 la 700 yd (460 la 640 m). Vizibilitatea era slabă, deoarece luna apunese deja, fără a lăsa lumină ambientală și nici orizont vizibil al mării.

Forța lui Gotō a trecut prin mai multe furtuni de ploaie în timp ce se apropiau de Guadalcanal cu 30 kn (35 mph; 56 km/h). Nava amiral a lui Gotō, Aoba , a condus crucișătoarele japoneze în coloană, urmată de Furutaka și Kinugasa . Fubuki era tribordul lui Aoba și Hatsuyuki spre babord . La 23:30, navele lui Gotō au ieșit din ultima furtună de ploaie și au început să apară pe radarul Helena și Salt Lake City . Japonezii, însă, ale căror nave de război nu erau echipate cu radar, au rămas fără știre de prezența lui Scott.

Ordinul de luptă

Croașătorul greu Furutaka
Fubuki - distrugător de clasă

Marina imperială japoneză

Contraamiralul Aritomo Gotō

3 crucișătoare grele
1 clasa Furutaka : Furutaka ( scufundat )
2 Aoba -clasa : Aoba ( grav deteriorat ), Kinugasa
Viteza maxima: 33 de noduri
Baterie principală: 6 × 8 inchi
Btty secundar: 4 × 4,7 inchi
Btty antiaeriene: 8 × 25 mm, 4 × 13 mm
Tuburi torpilă: 8 × 24 inchi
2 distrugătoare
Ambele clase Fubuki : Fubuki ( scufundat ), Hatsuyuki
Viteza maxima: 34 de noduri
Baterie principală: 6 × 5 inchi
Btty antiaeriene: 2 × 13 mm
Tuburi torpilă: 9 × 24 inchi

Marina Statelor Unite

Croazierul greu San Francisco
Distrugătorul Farenholt

Contraamiralul Norman Scott

2 crucișătoare grele
1 Astoria -clasa : San Francisco
Viteza maxima: 32,7 noduri
Baterie principală: pistoale de 9 × 8 inchi
Btty secundar: 8 × 5 inchi/25 cal. dublu scop
1 clasa Pensacola : Salt Lake City ( avariat )
Viteza maxima: 32,7 noduri
Baterie principală: pistoale de 10 × 8 inchi
Btty secundar: 8 × 5 inchi/25 cal. dublu scop
2 crucișătoare ușoare
Ambele din clasa Brooklyn : Boise ( grav avariat ), Helena
Viteza maxima: 34 de noduri
Baterie principală: pistoale de 15 × 6 inchi
Btty secundar: 8 × 5 inchi/25 cal. dublu scop
5 distrugătoare
Clasa 3 Gleaves : Buchanan , Duncan ( scufundat ), McCalla
2 Clasa Benson : Farenholt ( grav avariat ), Laffey
Viteza maxima: 37 de noduri
Baterie principală: pistoale de 4 × 5 inci
Tuburi torpilă: 10 × 21 inchi

Acțiune

La ora 23:00, aeronava din San Francisco a observat forța lui Jojima în largul Guadalcanal și i-a raportat lui Scott. Scott, crezând că mai multe nave japoneze erau probabil încă pe drum, și-a continuat cursul spre partea de vest a insulei Savo. La 23:33, Scott a ordonat coloanei sale să se întoarcă spre sud-vest la o direcție de 230°. Toate navele lui Scott au înțeles ordinul ca o mișcare a coloanei, cu excepția navei lui Scott, San Francisco . În timp ce cele trei distrugătoare americane de conducere executau mișcarea coloanei, San Francisco s -a întors simultan. Boise — urmand imediat în urma — a urmat San Francisco , aruncând astfel cele trei distrugătoare de furgonete din formație.

La 23:32, radarul Helenei a arătat că navele de război japoneze se află la aproximativ 25.300 m distanță. La 23:35, radarele lui Boise și Duncan au detectat și navele lui Gotō. Între 23:42 și 23:44, Helena și Boise au raportat contactele lor lui Scott pe San Francisco , care a crezut în mod eronat că cele două crucișătoare urmăreau de fapt cele trei distrugătoare americane care au fost aruncate din formație în timpul virajului coloanei. Scott i-a transmis prin radio lui Farenholt să-l întrebe dacă distrugătorul încerca să-și reia stația din partea din față a coloanei. Farenholt a răspuns: „Afirmativ, venim pe partea ta tribord”, confirmând și mai mult credința lui Scott că contactele radar erau propriile lui distrugătoare.

La 23:45, Farenholt și Laffey — încă neștiind că navele de război ale lui Gotō se apropie — au crescut viteza pentru a-și relua stațiile în fața coloanei americane. Totuși, echipajul lui Duncan, crezând că Farenholt și Laffey încep un atac asupra navelor de război japoneze, și-a mărit viteza pentru a lansa un atac cu torpilă solitar asupra forțelor lui Gotō, fără să-i spună lui Scott ce făceau. Radarul lui San Francisco a înregistrat navele japoneze, dar Scott nu a fost informat despre observare. Până la ora 23:45, navele lui Gotō se aflau la doar 5.000 yd (4.600 m) distanță de formația lui Scott și erau vizibile pentru punctele de vedere ale Helenei și Salt Lake City . Formația americană în acest moment era în măsură să traverseze T -ul formațiunii japoneze, oferind navelor lui Scott un avantaj tactic semnificativ. La 23:46, tot presupunând că Scott era conștient de navele de război japoneze care se apropiau rapid, Helena a cerut permisiunea de a deschide focul, folosind cererea de procedură generală, „Interrogatory Roger” (adică, practic, „Suntem clar să acționăm?”) . Scott a răspuns cu „Roger”, adică doar că mesajul a fost primit, nu că el confirma cererea de a acționa. După ce a primit „Roger” al lui Scott, Helena – crezând că acum avea permisiunea – a deschis focul, urmată rapid de Boise , Salt Lake City și, spre surprinderea ulterioară a lui Scott, San Francisco .

Diagrama de urmărire a bătăliei US Navy ilustrează cu acuratețe mișcările navelor americane (căile inferioare), dar nu și urmele navelor japoneze (linia superioară, mai întunecată).

Forța lui Gotō a fost luată aproape complet prin surprindere. La 23:43, vigile lui Aoba au văzut forțele lui Scott, dar Gotō a presupus că erau navele lui Jojima. Două minute mai târziu, observatorii lui Aoba au identificat navele ca fiind americane, dar Gotō a rămas sceptic și și-a îndrumat navele să lumineze semnale de identificare. În timp ce echipajul lui Aoba a executat ordinul lui Gotō, prima salvă americană s-a izbit de suprastructura lui Aoba . Aoba a fost lovit rapid de până la 40 de obuze de la Helena , Salt Lake City , San Francisco , Farenholt și Laffey . Obuzul a afectat puternic sistemele de comunicații ale lui Aoba și a demolat două dintre turelele sale principale, precum și directorul principal de arme. Mai multe proiectile de calibru mare au trecut prin podul steagului lui Aoba fără să explodeze, dar forța trecerii lor a ucis mulți oameni și l-a rănit mortal pe Gotō.

Scott – încă nesigur asupra cui trăgeau navele sale și temându-se că ar putea trage asupra propriilor distrugătoare – a ordonat încetarea focului la 23:47, deși nu toate navele s-au conformat. Scott i-a ordonat lui Farenholt să afișeze semnalele ei de recunoaștere și, după ce a observat că Farenholt era aproape de formația sa, a ordonat reluarea focului la 23:51.

Aoba , continuând să primească lovituri dăunătoare, sa întors la tribord pentru a se îndepărta de formația lui Scott și a început să facă o cortină de fum care i-a făcut pe majoritatea americanilor să creadă că ea se scufundă. Navele lui Scott și-au mutat focul către Furutaka , care îl urma în spatele lui Aoba . La 23:49, Furutaka a fost lovită în tuburile ei de torpilă , aprinzând un incendiu mare care a atras și mai multe focuri de la navele americane. La 23:58, o torpilă de la Buchanan a lovit Furutaka în sala mașinilor din față, provocând pagube grave. În acest timp, San Francisco și Boise au văzut -o pe Fubuki la aproximativ 1.400 yd (1.300 m) depărtare și au lovit-o cu foc de obuze, alături de cea mai mare parte a restului formației lui Scott. Grav avariat, Fubuki a început să se scufunde. Kinugasa și Hatsuyuki au ales să se întoarcă spre babord decât spre tribord și au scăpat imediat de atenția americanilor.

În timpul schimbului de focuri de armă, Farenholt a primit mai multe lovituri dăunătoare atât de la navele japoneze, cât și de la cele americane, ucigând mai mulți oameni. Ea a scăpat din focul încrucișat, trecând în fața San Francisco și trecând spre partea dezactivată a coloanei lui Scott. Duncan — încă angajată în atacul ei solitar cu torpile asupra formației japoneze — a fost, de asemenea, lovită de focuri de armă din ambele părți, a incendiat și s-a îndepărtat în propriul efort de a scăpa de focul încrucișat.

Croașătorul american Boise la Espiritu Santo , New Hebrides , în august 1942

În timp ce navele lui Gotō se străduiau să evadeze, navele lui Scott și-au întărit formarea și apoi s-au întors să urmărească navele de război japoneze care se retrăgeau. La 00:06, două torpile de la Kinugasa abia au ratat Boise . Boise și Salt Lake City și-au aprins reflectoarele pentru a ajuta la țintirea navelor japoneze, oferindu -le artilerilor lui Kinugasa ținte clare. La ora 00:10, două obuze de la Kinugasa au explodat în principalul magazin de muniție al lui Boise , între turnurile unu și doi. Explozia rezultată a ucis aproape 100 de oameni și a amenințat că va distruge nava. Apa de mare s-a repezit prin chirii în carena ei deschisă de explozie și a ajutat la stingerea focului înainte ca acesta să poată exploda rezervoarele de pulbere ale navei. Boise a ieşit imediat din coloană şi s-a retras din acţiune. Kinugasa și Salt Lake City au schimbat foc unul cu celălalt, lovindu-se unul pe celălalt de mai multe ori, provocând daune minore Kinugasei și avariand unul dintre cazanele Salt Lake City , reducându-i viteza .

La ora 00:16, Scott a ordonat navelor sale să se îndrepte spre o direcție de 330° în încercarea de a urmări navele japoneze care fugeau. Cu toate acestea, navele lui Scott au pierdut rapid din vedere navele lui Gotō și toate tragerile au încetat până la 00:20. Formația americană începea să se împrăștie, așa că Scott a ordonat o întoarcere la 205° pentru a se decupla.

Retragere

În timpul bătăliei dintre navele lui Scott și Gotō, grupul de întărire al lui Jojima a finalizat descărcarea la Guadalcanal și și-a început călătoria de întoarcere nevăzută de navele de război ale lui Scott, folosind o rută care trecea la sud de Insulele Russell și Noua Georgia . În ciuda pagubelor mari, Aoba a reușit să se alăture lui Kinugasa la retragere în nord prin Slot. Daunele lui Furutaka au făcut-o să piardă puterea în jurul orei 00:50 și s-a scufundat la 02:28, la 22 mi (19 nmi; 35 km) nord-vest de Insula Savo. Hatsuyuki i -a luat pe supraviețuitorii lui Furutaka și s-a alăturat retragerii spre nord.

Boise și-a stins focurile până la 02:40 și la 03:05 s-a alăturat formației lui Scott. Duncan — pe foc — a fost abandonată de echipajul ei la ora 02:00. Neștiind de soarta lui Duncan , Scott a detașat -o pe McCalla să o caute și s-a retras împreună cu restul navelor sale spre Nouméa, sosind în după-amiaza zilei de 13 octombrie. McCalla a localizat incendiul, l-a abandonat pe Duncan în jurul orei 03:00 și mai mulți membri ai echipajului lui McCalla au încercat să o împiedice să se scufunde. Până la ora 12:00, totuși, au trebuit să abandoneze efortul, deoarece pereții din Duncan s-au prăbușit, ceea ce a făcut ca nava să se scufunde în cele din urmă la 6 mi (5,2 nmi; 9,7 km) la nord de Insula Savo. Militarii americani în bărci de la Guadalcanal, precum și McCalla au luat supraviețuitorii împrăștiați ai lui Duncan din marea din jurul Savo. În total, 195 de marinari Duncan au supraviețuit; 48 nu. În timp ce salvau echipajul lui Duncan , americanii au dat peste cei peste 100 de supraviețuitori Fubuki , plutind în aceeași zonă generală. Japonezii au refuzat inițial toate încercările de salvare, dar o zi mai târziu și-au permis să fie ridicați și luați prizonieri.

Distrugătorul japonez Murakumo

Jojima — aflând despre criza forței de bombardament — i-a detașat pe distrugătorii Shirayuki și Murakumo pentru a-i ajuta pe Furutaka sau supraviețuitorii ei și pe Asagumo și Natsugumo să se întâlnească cu Kinugasa , care se oprise în retragerea ei spre nord pentru a acoperi retragerea navelor lui Jojima. La ora 07:00, cinci bombardiere în scufundare CAF Douglas SBD-3 Dauntless au atacat Kinugasa , dar nu au provocat daune. La 08:20, încă 11 SBD-uri au găsit și atacat Shirayuki și Murakumo . Deși nu au înscris lovituri directe, o aproape ratare l-a făcut pe Murakumo să înceapă să curgă ulei, marcând un traseu pentru alte aeronave CAF de urmat. La scurt timp mai târziu, alte șapte SBD CAF plus șase bombardiere torpiloare Grumman TBF-1 Avenger , însoțite de 14 Grumman F4F-4 Wildcats , au găsit cele două distrugătoare japoneze la 170 mi (150 nmi; 270 km) de Guadalcanal. În atacul care a urmat, Murakumo a fost lovită de o torpilă în spațiile ei de inginerie, lăsând-o fără putere. Între timp, Aoba și Hatsuyuki au ajuns la sanctuarul bazei japoneze din Insulele Shortland la ora 10:00.

S-au grăbit să-l ajute pe Murakumo , Asagumo și Natsugumo au fost atacați de un alt grup de 11 SBD și TBF CAF escortați de 12 luptători la 15:45. Un SBD și-a plasat bomba aproape direct în mijlocul navei pe Natsugumo , în timp ce alte două accidentări au contribuit la pagubele grave. După ce Asagumo și-a luat supraviețuitorii, Natsugumo s-a scufundat la 16:27. Aeronava CAF a mai înregistrat câteva lovituri pe Murakumo staționar , dându-i foc. După ce echipajul ei a abandonat nava, Shirayuki a aruncat-o cu o torpilă, și-a luat supraviețuitorii și s-a alăturat celorlalte nave de război japoneze pentru restul călătoriei lor de întoarcere în Insulele Shortland.

Consecințe și semnificație

Căpitanul Kikunori Kijima — șeful de stat major al lui Gotō și comandantul forței de bombardament în timpul călătoriei de întoarcere în Insulele Shortland după moartea lui Gotō în luptă — a susținut că forța sa a scufundat două crucișătoare americane și un distrugător. Căpitanul lui Furutaka , Araki Tsuto, care a supraviețuit scufundării navei sale, a dat vina pierderii crucișătorului său pe recunoașterea aeriană proastă și pe conducerea slabă din partea personalului flotei a 8-a sub comanda amiralului Mikawa. Deși misiunea de bombardament a lui Gotō a eșuat, convoiul de întărire al lui Jojima a reușit să livreze oamenii și echipamentul crucial către Guadalcanal. Aoba a călătorit la Kure , Japonia , pentru reparații care au fost finalizate la 15 februarie 1943. Kinugasa a fost scufundat o lună mai târziu în timpul bătăliei navale de la Guadalcanal .

Un marinar american arată către tabloul de bord de pe USS Boise după întoarcerea navei în SUA pentru reparații de luptă în noiembrie 1942. Tabloul de bord susține că Boise a ajutat la scufundarea a trei crucișătoare și trei distrugătoare, exagerând foarte mult pierderile reale japoneze în luptă. Uciderile pretinse includ un crucișător greu de clasă Mogami și un crucișător ușor de clasă Sendai , niciunul dintre care nici măcar nu au fost prezenti la Cape Esperance.

Scott a susținut că forța sa a scufundat trei crucișătoare japoneze și patru distrugătoare. Vestea victoriei a fost mediatizată pe scară largă în presa americană. Boise - care a fost suficient de avariată pentru a necesita o călătorie la șantierul naval Philadelphia pentru reparații - a fost numită de presă „flota cu o singură navă” pentru isprăvile ei din luptă, deși acest lucru se datora în principal pentru că numele celorlalte nave implicate erau reținut din motive de securitate. Boise a fost în reparație până la 20 martie 1943.

Deși a fost o victorie tactică pentru SUA, Cape Esperance a avut un efect strategic imediat asupra situației de pe Guadalcanal. Doar două zile mai târziu, în noaptea de 13/14 octombrie, navele de luptă japoneze Kongō și Haruna au bombardat și aproape au distrus Henderson Field, trăgând un total de 918 obuze de 14 inci. La o zi după aceea, un mare convoi japonez a livrat cu succes 4.500 de soldați și echipament pe insulă. Aceasta a fost urmată în noaptea de 14/15 octombrie de un bombardament al crucișătoarelor grele Kinugasa și Chokai , care a tras un combinat de 752 obuze de 8 inci asupra aerodromului și apoi din nou în noaptea de 15/16 octombrie, de data aceasta de crucișătoare grele. Maya și Myoko trag 912 obuze de 8 inci. Trupele și echipamentele livrate au ajutat la finalizarea pregătirilor japoneze pentru marea ofensivă terestră programată să înceapă pe 23 octombrie. Convoiul trupelor armatei americane a ajuns la Guadalcanal pe 13 octombrie, conform planului, și a fost participanții cheie pentru partea aliată în lupta terestră decisivă pentru Henderson Field , care a avut loc în perioada 23-26 octombrie.

Victoria Cape Esperance a ajutat la prevenirea unei evaluări precise de către SUA a aptitudinilor și tacticilor japoneze în luptele de noapte navale. SUA încă nu cunoșteau raza de acțiune și puterea torpilelor japoneze, eficacitatea opticii nocturne japoneze și capacitatea de luptă calificată a majorității comandanților de distrugătoare și crucișătoare japoneze. Aplicând incorect lecțiile percepute învățate din această bătălie, comandanții americani în viitoarele bătălii navale nocturne din Solomon au încercat în mod constant să demonstreze că focuri de armă navale americane sunt mai eficiente decât atacurile cu torpile japoneze. Această credință a fost sever testată doar două luni mai târziu, în timpul bătăliei de la Tassafaronga . Un ofițer subordonat de pe Helena a scris mai târziu: „Cape Esperance a fost o bătălie cu trei părți în care șansa a fost câștigătorul major”.

Pe 11 octombrie, o mare forță de portavioane și nave de luptă împreună cu grupurile lor de escortă au părăsit Truk și au zăbovit în zona din jurul Guadalcanal, bombardând puternic câmpul Henderson și căutând să intercepteze convoaiele de întărire ale Aliaților. Această acumulare de forțe navale va culmina în bătălia ulterioară de la Insulele Santa Cruz .

Note

Referințe

Lectură în continuare

  • Boehm, Roy (8 martie 1999). „Sânge în apă” . Newsweek . Consultat 2009-06-14 .
  • Hone, Thomas C. (1981). „Asemănarea amenințărilor din trecut și prezent”. Proceedings of the US Naval Institute . nr. vol. 107, nr. 9, septembrie 1981. Annapolis, Maryland. pp. 113–116. ISSN  0041-798X .
  • Hornfischer, James D. (2011). Infernul lui Neptune: Marina SUA la Guadalcanal . Random House. ISBN 978-0-553-80670-0.
  • Kilpatrick, CW (1987). Bătăliile de noapte navale ale Solomonilor . Presa de expoziție. ISBN 0-682-40333-4.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Cruiser japonezi ai războiului din Pacific . Presa Institutului Naval. ISBN 0-87021-311-3.
  • Langelo, Vincent A. (2000). Cu toată puterea noastră: Istoria celui de-al doilea război mondial a USS Boise (Cl-47) . Eakin Pr. ISBN 1-57168-370-4.
  • Lundstrom, John B. (2005). Prima echipă și campania Guadalcanal: Naval Fighter Combat din august până în noiembrie 1942 (ed. nouă). Presa Institutului Naval. ISBN 1-59114-472-8.
  • Miller, Thomas G. (1969). Cactus Air Force . Fundația Amiral Nimitz. ISBN 0-934841-17-9.
  • Parkin, Robert Sinclair (1995). Sânge pe mare: distrugătoare americane pierdute în al doilea război mondial . Da Capo Press. ISBN 0-306-81069-7.
  • Sărac, Henry Varnum ; Henry A. Mustin și Colin G. Jameson (1994). Bătăliile de la Cape Esperance, 11 octombrie 1942 și Insulele Santa Cruz, 26 octombrie 1942 (Combat Narratives. Solomon Islands Campaign, 4–5) . Centrul Istoric Naval. ISBN 0-945274-21-1.
  • Morris, Frank Daniel (1943). „Alege-i pe cel mai mare”: Mike Moran și oamenii din Boise . Houghton Mifflin Co.

linkuri externe

Coordonate : 9°9′S 159°38′E / 9,150°S 159,633°E / -9.150; 159.633