Bătălia de la Tarakan (1945) - Battle of Tarakan (1945)

Bătălia de la Tarakan (1945)
Parte a teatrului Pacific din cel de-al doilea război mondial
Bătălia de la Tarakan
Infanteria australiană avansează prin tancurile de depozitare a petrolului la Tank Hill, Tarakan.
Data 1 mai - 21 iunie 1945
Locație
Rezultat Victoria aliată
Beligeranți
 Australia Statele Unite Olanda
 
 
 Japonia
Comandanți și conducători
Australia David Whitehead Tadao Tokoi
Putere
15.532 2.200
Pierderi și pierderi
251+ morți,
669+ răniți
1.540 de morți,
252 capturați înainte de 15 august 1945
Cel puțin 100 de civili uciși sau răniți

Bătălia Tarakan a fost prima etapă în campania Borneo din 1945 . A început cu o aterizare amfibie a forțelor aliate la 1 mai, denumită în cod Operațiunea Oboe One ; forțele terestre aliate au fost trase în principal din Brigada 26 australiană , dar au inclus un mic element din personalul Indiilor Olandeze de Est . Principalul obiectiv al aterizării a fost capturarea aerodromului insulei. În timp ce bătălia sa încheiat cu succes pentru forțele aliate asupra japonezilorapărători, această victorie este, în general, considerată că nu și-a justificat costurile. Aerodromul a fost atât de puternic deteriorat încât, în cele din urmă, nu a putut fi reparat la timp pentru a-l face operațional pentru alte faze ale campaniei Aliate din Borneo.

fundal

Geografie

Tarakan este o insulă în formă de triunghi aflată la 2,5 mile (4,0 km) de coasta Borneo . Insula are aproximativ 24 de kilometri lungime de la cel mai nordic punct până la vârful sudic și 11 mile (18 km) lățime spre nordul insulei. Micuța insulă Sadau este situată la aproximativ 0,80 km de coasta de vest a Tarakan. Aproape toată linia de coastă a Tarakanului este mlăștinoasă, iar în 1945 mangrovele de pe jumătatea de nord a insulei se întindeau între 1,6 km și 3,2 km spre interior. Mangrovele de coastă din partea de sud a insulei erau mai înguste. În interiorul mlaștinilor, cea mai mare parte a orașului Tarakan cuprinde o serie de dealuri abrupte și dens împădurite, cu o înălțime de peste 30 de metri. Tarakan este situat la trei grade nord de ecuator și are un climat tropical . Temperatura maximă pentru cele mai multe zile este de aproximativ 80 ° F (27 ° C), iar umiditatea relativă este constant ridicată la aproximativ 90%.

În 1945, orașul Tarakan era principala așezare a insulei. Acest oraș era situat la 1,800 m în interior și era separat de coasta de sud-vest de câteva dealuri mici acoperite de vegetație scăzută. Patru diguri utilizate pentru ancorarea petrolierelor erau situate pe această coastă la așezarea Lingkas și erau conectate la orașul Tarakan prin trei drumuri asfaltate. Aerodromul Tarakan a fost situat la aproximativ 1,6 km nord-vest de orașul Tarakan. Dintre cele două câmpuri petroliere ale insulei, Sesanip Oilfield a fost situat la marginea de nord-est a aerodromului, în timp ce Djoeata mai mare sau Juata Oilfield se afla la 3 mile (4,8 km) la nord. Satul Djoeata era situat pe coasta de nord-vest a Tarakan și legat de Djoeata Oilfield printr-o pistă.

Ocupație japoneză

Înainte de al doilea război mondial, Tarakan a făcut parte din Indiile Olandeze de Est (NEI) și a fost un important centru de producție de petrol. Cele două zăcăminte petroliere ale insulei produceau 80.000 de barili de petrol pe lună în 1941. Asigurarea zăcămintelor petroliere Tarakan a format unul dintre obiectivele timpurii ale Japoniei în timpul războiului din Pacific . Forțele japoneze au aterizat pe coasta de est a insulei la 11 ianuarie 1942 și au învins mica garnizoană olandeză în două zile de lupte în care au fost uciși jumătate din apărători. În timp ce olandezele au fost sabotate cu succes de olandezi înainte de predarea lor, inginerii japonezi au reușit să le readucă rapid la producție și 350.000 de barili au fost extrase în fiecare lună la începutul anului 1944.

În urma predării olandeze, cei 5.000 de locuitori ai lui Tarakan au suferit în urma politicilor de ocupație ale Japoniei . Numărul mare de trupe staționate pe insulă a provocat lipsuri de alimente și mulți civili au suferit de malnutriție ca urmare. Autoritățile japoneze au adus 600 de muncitori la Tarakan din Java . Japonezii au forțat, de asemenea, aproximativ 300 de femei javaneze să lucreze ca „ femei confortabile ” pe Tarakan, după ce le-au adus să călătorească cu oferte false de slujbe de birou și confecții de haine.

Valoarea lui Tarakan pentru japonezi s-a evaporat odată cu înaintarea rapidă a forțelor aliate în zonă în cursul anului 1944. Ultimul petrolier japonez a părăsit Tarakan în iulie 1944, iar raidurile aeriene grele ale Aliatilor au distrus mai târziu în an instalațiile de producție și stocare a petrolului din insulă. Sute de civili indonezieni ar fi putut fi, de asemenea, uciși de aceste raiduri. Aliații au depus, de asemenea, mine lângă Tarakan, care, combinate cu patrulele de către unitățile aeriene și navale, au împiedicat acostarea navelor comerciale și transporturilor japoneze pe insulă.

În conformitate cu importanța scăzută a insulei, garnizoana japoneză de pe Tarakan a fost redusă la începutul anului 1945. Unul dintre cele două batalioane de infanterie staționate pe insulă (454 batalionul independent de infanterie) a fost retras la Balikpapan . Acest batalion a fost distrus de Divizia a 7-a australiană în iulie în timpul bătăliei de la Balikpapan .

Planuri aliate

Obiectivul principal al atacului aliaților asupra Tarakan (numit în cod „Oboe One”) a fost asigurarea și dezvoltarea pistei de aterizare a insulei, astfel încât să poată fi folosită pentru a asigura acoperirea aeriană pentru aterizările ulterioare în Brunei , Labuan și Balikpapan. Obiectivul secundar al operațiunii a fost asigurarea câmpurilor petroliere ale lui Tarakan și punerea lor în funcțiune ca sursă de petrol pentru forțele aliate din teatru. Compania a 3-a, Batalionul Tehnic, KNIL a fost responsabil pentru acest lucru.

Estimările aliate ale serviciilor secrete japoneze din aprilie 1945 și numele de cod pentru locațiile din sudul Tarakan

Divizia 9 și cartierul general al Brigăzii 26 au fost responsabile pentru planificarea invaziei Tarakan. Această lucrare a început la începutul lunii martie, când ambele unități sosiseră la Morotai , iar planurile finale au fost finalizate pe 24 aprilie. Munca planificatorilor a fost îngreunată de condițiile de muncă precare și de dificultățile de comunicare cu sediul general al generalului MacArthur la Leyte . Ca parte a procesului de planificare, fiecărui deal din Tarakan i s-a atribuit un nume de cod (de exemplu „Margy” și „Sykes”); în timpul campaniilor armatei australiene în Noua Guinee, caracteristicile geografice au fost numite ad hoc și s-a sperat că selectarea numelor înainte de luptă va îmbunătăți precizia planificării și comunicărilor ulterioare.

Trei bărbați îmbrăcați în uniforme militare mergând spre cameră.  Un cort și palmieri sunt în fundal
Contramiralul Forrest B. Royal , locotenentul general Sir Leslie Morshead și vice-mareșalul aerian William Bostock în timpul discuțiilor despre aterizarea planificată la Tarakan la 12 aprilie 1945

Planurile Aliate anticipau că Tarakan va fi asigurat rapid. Se aștepta ca operațiunea să implice o scurtă luptă pentru aerodrom, urmată de o fază de „consolidare” în timpul căreia aerodromul și portul insulei să fie dezvoltate pentru a sprijini operațiunile aliate. Planificatorii nu au prevăzut lupte semnificative în interiorul Tarakan și nu au fost elaborate planuri pentru operațiuni în alte zone decât plajele de debarcare, orașul Tarakan și aerodromul. Totuși, planificatorii au anticipat corect că japonezii își vor pune poziția principală într-o altă zonă decât plaja de invazie și nu vor fi capabili să organizeze un contraatac mare.

Planurile Aliate se așteptau, de asemenea, ca Tarakan să fie transformat într-o bază majoră în câteva zile de la debarcare. Conform planificării înainte de invazie, se intenționa ca o aripă de avioane de vânătoare să aibă sediul la Tarakan la șase zile după aterizare și această forță să fie extinsă pentru a include o aripă de atac nouă zile mai târziu și facilități de organizare pentru alte patru escadrile de avioane din 21 de zile de la aterizare. De asemenea, era de așteptat ca Grupul 26 Brigadă și grupul său de plajă de sprijin să fie gata să părăsească Tarakan până pe 21 mai, iar unitățile RAAF să poată fi redistribuite la mijlocul lunii iunie, după ce au oferit sprijin pentru debarcarea la Balikpapan.

Planificatorii Aliați dețineau informații detaliate despre Tarakan și apărătorii săi. Această informație a fost adunată dintr-o varietate de surse care includeau informații de semnal , zboruri de recunoaștere fotografică și oficiali coloniali olandezi. Tarakan a fost prima prioritate a Departamentului australian de recunoaștere a serviciilor (SRD) din noiembrie 1944. Înainte de invazie, Corpul I a cerut ca SRD să ofere informații cu privire la pozițiile japoneze din nordul și centrul Tarakanului. Un partid puternic format din cinci oameni a aterizat pe insulă în noaptea de 25/26 aprilie și a recunoscut cu succes apărarea de pe coasta de nord a Tarakan, deși agentul care a fost repartizat în centrul insulei s-a pierdut și nu a ajuns în această zonă. Agenții SRD s-au retras din Tarakan în noaptea de 29/30 aprilie și au aterizat pe continentul Borneo. Cu toate acestea, nu au putut transmite informațiile pe care le-au colectat, deoarece aparatul lor de radio a funcționat defectuos. Membrii partidului au aterizat în cele din urmă pe capul de plajă aliat pe Tarakan pe 3 mai pentru a se raporta Brigăzii 26, dar Whitehead a fost dezamăgit de rezultatele acestei operațiuni și nu a mai folosit SRD în timpul bătăliei.

Preludiu

Forte opuse

Soldații din Batalionul 2/48 urmăresc o parte din convoi care îi duce la Tarakan

Aliați

Forța aliată responsabilă cu capturarea Tarakanului se concentra în jurul grupului de brigadă australian 26, cu o experiență de aproape 12.000 de soldați. Brigada 26 a fost formată în 1940 și a văzut acțiuni în Africa de Nord și Noua Guinee . Componenta de infanterie brigada a fost 2/23 , 2/24 și 2 / 48th Batalion , de asemenea , cu experiență de război mult. La aceste batalioane li s-au alăturat Escadrila 2/4 Comando și Batalionul 2/3 Pioneer , care au luptat ca infanterie în această bătălie. Grupul de brigadă a inclus și regimentul 2/7 de câmp echipat cu 24 de tunuri de 25 de lire , un escadron din regimentul 2/9 blindat care operează 18 tancuri Matilda , o companie a 2/2 batalion de mitraliere , al 53-lea compozit antiaerian Regiment și doi ingineri de escadrile de teren. Aceste unități de luptă au fost susținute de un număr mare de unități logistice și medicale, inclusiv al 2-lea grup de plajă, al cărui rol era să aterizeze provizii din flota de invazie. În timp ce Grupul 26 Brigadă a depășit cu mult puterea cunoscută a apărătorilor japonezi ai lui Tarakan, Aliații au comis această mare forță, deoarece experiența lor anterioară a indicat că ar fi dificil să învingă forța japoneză dacă s-ar retrage în interiorul accidentat al lui Tarakan.

Grupul 26 Brigadă a fost susținut de unitățile aeriene și navale aliate. Unitățile aeriene au fost extrase de la prima forță aeriană tactică australiană (1 TAF) și a treisprezecea forță aeriană a Statelor Unite și au inclus escadrile de luptă și bombardiere. Forța navală a fost extrasă din Flota a șaptea a Statelor Unite și a inclus mai multe nave de război și transporturi ale Marinei Regale Australiene . Deoarece obiectivul principal al atacului Tarakan era de a folosi pista de aterizare a insulei, forța de invazie a inclus, de asemenea, un număr mare de unități terestre ale Royal Australian Air Force , inclusiv aripa de construcție a aerodromului nr.61 care cuprinde escadrile de construcție a aerodromului nr.

Forța care a aterizat pe Tarakan a inclus aproape o mie de soldați americani și olandezi. Trupele americane au inclus US Army ingineri care cu echipaj forța de invazie a lui LCMS și LCVPs și Armata SUA 727th Amfibienilor Batalionul Tractor, Co A, care a condus la LVTs și Statele Unite ale Americii Marinei Seabee detașamente la bordul rezervoarelor Debarcaderul . Forțele olandeze erau organizate într-o companie de infanterie amboneză comandată de ofițeri olandezi și o unitate de afaceri civile .

Japonia

La momentul aterizării aliate, forța japoneză de pe Tarakan numerotate de la 2200 de oameni trase din imperiale japoneze Armata și Marina Imperială Japoneză . Cea mai mare unitate a fost batalionul 455th de infanterie independent, puternic de 740 de oameni, comandat de maiorul Tadao Tokoi ( japoneză :常 井 忠雄). 150 de trupe de sprijin ale armatei se aflau, de asemenea, pe Tarakan. Contribuția Marinei la garnizoana lui Tarakan a cuprins 980 de marinari comandați de comandantul Kaoru Kaharu. Unitatea navală principală a fost Forța a 2-a Garnizoană Navală cu 600 de membri. Această unitate navală a fost antrenată să lupte ca infanterie și a operat mai multe tunuri de apărare de coastă. Cei 350 de muncitori civili japonezi din Tarakan erau, de asemenea, așteptați să lupte în cazul unui atac aliat. Forța japoneză a inclus aproximativ 50 de indonezieni care serveau într-o unitate de pază. Maiorul Tokoi a condus apărarea generală a Tarakan, deși relațiile dintre armată și marină erau slabe.

Forțele japoneze erau concentrate în jurul Lingkas, principalul port al Tarakan și locul singurelor plaje potrivite pentru debarcarea trupelor. Acești apărători petrecuseră lunile dinaintea invaziei construind poziții defensive și punând mine. Aceste apărări fixe au fost utilizate pe scară largă în timpul bătăliei, tactica japoneză fiind concentrată pe apărarea tenace a pozițiilor pre-pregătite. Japonezii nu au efectuat niciun contraatac mare, iar majoritatea acțiunilor ofensive s-au limitat la mici grupuri de raideri care au încercat să se infiltreze în liniile australiene.

Operații pregătitoare

O hartă care arată mișcările unităților aliate în timpul bătăliei

Forța japoneză de pe Tarakan a fost avertizată cu privire la iminenta invazie din aprilie, înainte ca Aliații să înceapă bombardamentul insulei înainte de invazie. Comandantul insulei a primit un semnal radio care îl avertiza de atac iminent, iar comandantului depozitului de petrol Tarakan i s-a ordonat să distrugă puțurile de petrol pe 15 aprilie. Este posibil ca acest avertisment să fi fost emis ca urmare a unei scurgeri de securitate de la reprezentantul armatei republicane chineze în Australia sau de la sediul central al MacArthur. Totuși, acest lucru nu a avut niciun efect asupra bătăliei ulterioare, deoarece japonezii pregăteau apărarea pentru a rezista invaziei de câteva luni, iar japonezii erau conștienți de marea forță aliată care se aduna la Morotai pentru a ataca Borneo.

Înainte de sosirea forței de invazie, garnizoana japoneză de pe Tarakan și Borneo a fost supusă atacurilor aeriene și navale intensive din 12 aprilie până în 29 aprilie. RAAF și USAAF au lansat, de asemenea, atacuri aeriene împotriva bazelor japoneze din China, Indochina franceză și NEI pentru a suprima unitățile aeriene japoneze din întreaga regiune. Aceste atacuri au distrus toate avioanele japoneze din zona Tarakan. Bombardarea aeriană a Tarakan a crescut în intensitate cu cinci zile înainte de aterizare. Aceste atacuri s-au concentrat asupra zonelor adiacente plajelor de debarcare planificate de la Lingkas și au încercat să neutralizeze apărarea japoneză în aceste zone. Rezervoarele de stocare a petrolului de la Lingkas erau un obiectiv cheie, deoarece se temea că petrolul din aceste tancuri ar putea fi aprins și utilizat împotriva trupelor aliate. Aceste bombardamente au forțat o mare parte din populația civilă a lui Tarakan să fugă spre interior. Cel puțin 100 de civili au fost uciși sau răniți.

Forța de atac Tarakan a fost adunată la Morotai în martie și aprilie 1945. Grupul 26 Brigadă a fost transportat din Australia în Morotai prin transporturile armatei Statelor Unite și a ajuns la mijlocul lunii aprilie și a început să își pregătească echipamentul pentru o aterizare amfibie. Din cauza lipsei de transport maritim, tuturor unităților li s-a ordonat să lase vehicule neesențiale la Morotai când au început să se angajeze în transporturi de asalt pe 20 aprilie. Comandantul primei forțe aeriene tactice a încercat să reziste acestui ordin, dar a fost suprasolicitat de ofițerul său superior, vicemareșalul aerian William Bostock . Majoritatea unităților au fost îmbarcate până la 22 aprilie, iar trupele de asalt au practicat operațiuni de debarcare timp de câteva zile. Un mic convoi de nave care transporta o forță ordonată să captureze insula Sadau în largul coastei Tarakan a părăsit Morotai pe 26 aprilie, iar convoiul principal de invazie a 150 de nave a navigat a doua zi.

Inginerii de la 2/13 Field Company se odihnesc după ce au îndepărtat apărarea plajei

Datorită necesității de a curăța atât numărul mare de mine navale care au fost așezate în jurul Tarakan, cât și obstacolele extinse de pe plajă la Lingkas, aliații nu au încercat o aterizare surpriză. Un grup de măturătoare și distrugătoare ale marinei Statelor Unite au sosit în largul Tarakan pe 27 aprilie și au început să curețe minele, majoritatea fiind inițial depuse de avioanele aliate. Această operațiune a fost finalizată până la 1 mai, la costul a două măturătoare mici deteriorate. Barcile USN PT au sosit de pe Tarakan pe 28 aprilie și au iluminat și au aranjat plajele de invazie noaptea pentru a împiedica japonezii să-și repare apărarea pe plajă. Barcile PT au atacat, de asemenea, șapte transportatori și bagajeri japonezi mici, care au fost găsiți ancorați la Lingkas, scufundându-i sau avariați pe toți, cu excepția unuia.

La 30 aprilie, escadrila de comandă 2/4 și a 57-a baterie a regimentului de teren 2/7 au fost debarcate pe insula Sadau din apropiere pentru a sprijini inginerii însărcinați cu eliminarea obstacolelor de pe plajele de invazie. Această forță a asigurat rapid insula nea apărată. Debarcarea pe insula Sadau a fost prima dată când soldații australieni au aterizat pe teritoriul non-australian din Pacific de la sfârșitul anului 1941 (participarea australiană la Campania Noua Guinee începând din 1942 a fost limitată la partea australiană a Noii Guinee). Singurele pierderi aliate din această operațiune au fost la bordul USS  Jenkins , care a fost avariată când a lovit o mină în timp ce susținea debarcarea.

Sarcina de a curăța obstacolele de pe plajă la Lingkas a fost atribuită Companiei 2/13 Field. Aceste apărări cuprindeau rânduri de sârmă ghimpată, stâlpi de lemn și șine de oțel care se întindeau la 125 de metri de plajă. La 30 aprilie la ora 11:00, opt grupuri de ingineri au mers înainte în LVT-uri și nave de aterizare pentru a elimina obstacolele. Inginerii au fost sprijiniți de tunurile de pe insula Sadau și de navele și avioanele de război aliate. Operând sub focul japonezilor, inginerii au eliminat toate obstacolele care obstrucționează plajele de debarcare. În timp ce se așteptau pierderi grele, 2/13 și-au finalizat sarcina fără pierderi.

Luptă

Aterizare

Al doilea val al Batalionului 2/48 de infanterie părăsind HMAS Manoora

Principala forță de invazie a sosit pe mare în largul Tarakan în primele ore ale zilei de 1 mai. Susținut de un bombardament aerian și naval greu, Batalionul 2/23 și Batalionul 2/48 au făcut o aterizare amfibie în jurul orei 08:00. Batalionul 2/23 a debarcat din LVT-uri americane în noroi adânc la „Green Beach” de pe flancul sudic al capului de plajă și a depășit câteva poziții japoneze mici pe dealurile din jurul Lingkas. La căderea nopții a săpat de-a lungul drumului principal către orașul Tarakan (care fusese desemnat „Autostrada Glenelg” de către planificatorii australieni). Batalionul 2/48 a aterizat mult mai ușor la "Red Beach", la capătul nordic al capului plajei, majoritatea trupelor debarcând din LVT-uri în apropierea uscatului. Batalionul a împins spre nord de-a lungul „autostrăzii Anzac” și a dealurilor din apropiere și a asigurat rapid o serie de cutii de pastile în spatele plajei, precum și rezervoarele de stocare a petrolului. Până la sfârșitul zilei, 2/48 a ocupat poziții pe dealurile din vestul orașului Tarakan. Batalionul 2/24 a început, de asemenea, să aterizeze pe Red Beach de la ora 9.20 și a petrecut cea mai mare parte a zilei în rezervă. Unitatea a primit ordin să avanseze spre nord de-a lungul autostrăzii Anzac târziu după-amiază, dar nu a întâmpinat nicio opoziție. La căderea nopții, capul de plajă australian s-a extins pe 2.800 de metri (2.600 m) de-a lungul țărmului și până la 2.000 de metri (1.800 m) în interior. Cu toate acestea, lunetiștii japonezi au fost activi în acest perimetru în noaptea de 1/2 mai, iar Batalionul 2/2 Pioneer (care forma unitatea principală a celui de-al doilea grup de plaje) a purtat câteva bătălii mici cu forțe japoneze izolate. Victimele aliate au fost mai ușoare decât era de așteptat, 11 bărbați uciși și 35 răniți. Rezistența japoneză ușoară a fost atribuită bombardamentului puternic înainte de debarcare care i-a obligat pe apărătorii lui Tarakan să abandoneze formidabilele apărări de la Lingkas.

În timp ce infanteria a reușit să asigure un cap de plajă, debarcarea a fost împiedicată de condițiile slabe de plajă. Multe vehicule australiene s-au împotmolit în noroiul moale al plajei Lingkas și șapte LST-uri au fost blocate după ce comandanții lor au judecat greșit plajele navelor. Cantitatea mică de teren solid din capul plajei a dus la aglomerație severă și a dus la faptul că niciunul dintre armele Regimentului 2/7 nu a fost pus în acțiune până după-amiaza aterizării. Aglomerația a fost agravată de o mare parte a forțelor terestre RAAF care au aterizat la 1 mai cu un număr mare de vehicule. Cele șapte LST nu au fost reflotate până la 13 mai.

După ce a asigurat capul plajei, Grupul 26 Brigadă a avansat spre est în orașul Tarakan și spre nord, spre pista de aterizare. Australienii au întâmpinat o rezistență japoneză din ce în ce mai hotărâtă pe măsură ce se deplasau spre interior. Sarcina de a captura pista de aterizare a lui Tarakan a fost atribuită batalionului 2/24. Atacul inițial al batalionului asupra pistei de aterizare în noaptea de 2 mai a fost întârziat când japonezii au declanșat mari încărcături explozive, iar pista de aterizare nu a fost asigurată decât pe 5 mai. În timp ce capturarea aerodromului a îndeplinit sarcina principală a Grupului 26 Brigadă, japonezii încă dețineau interiorul accidentat al lui Tarakan.

În prima săptămână a invaziei, 7.000 de refugiați indonezieni au trecut pe liniile australiene în avans. Acesta a fost un număr mai mare decât se așteptase, iar refugiații, dintre care mulți aveau o stare de sănătate precară, au copleșit unitatea de afaceri civile olandeze. În ciuda devastării provocate de bombardamentul și invazia aliată, majoritatea civililor i-au întâmpinat pe australieni ca liberatori. Sute de civili indonezieni au lucrat mai târziu ca muncitori și portari pentru forța aliată.

Generalul Thomas Blamey , comandantul forțelor militare australiene, a făcut un tur de inspecție la Tarakan pe 8 mai. În timpul unei întâlniri cu Whitehead, Blamey a ordonat ca Grupul 26 Brigadă să „procedeze într-un mod deliberat” în curățarea restului insulei acum, când obiectivele principale ale invaziei au fost finalizate.

Asigurarea interiorului

Doi soldați din Batalionul 2/23 în timpul atacului asupra caracteristicii „Freda”

Pentru a proteja insula și a proteja pista de aterizare de atac, Grupul 26 Brigadă a fost forțat să-i îndepărteze pe japonezi de dealurile puternic împădurite ale lui Tarakan. Aproximativ 1.700 de trupe japoneze au fost săpate în poziții în nordul și centrul insulei. Aceste poziții erau protejate de capcane și mine. În timp ce atacarea acestor poziții presupunea în mod necesar lupte costisitoare de infanterie, trupele australiene au folosit în mare măsură artileria și sprijinul aerian disponibile pentru a minimiza pierderile. Tancurile australiene nu puteau oferi un sprijin limitat infanteriei, deoarece jungla groasă a Tarakan, mlaștinile și dealurile abrupte își limitau adesea mișcarea la piste și drumuri. Drept urmare, tancurile nu puteau fi folosite în general pentru atacuri de vârf de lance, iar rolul lor era limitat la asigurarea unui foc de sprijin pentru atacurile infanteriei, artileria fiind sursa preferată de sprijin direct.

Batalionului 2/3 Pioneer și compania NEI au primit sarcina de a asigura porțiunea sud-estică a Tarakan. Pionierii au început să avanseze la est de orașul Tarakan pe 7 mai, dar au întâmpinat o rezistență japoneză puternic neașteptată. Începând cu 10 mai, batalionul a fost oprit la caracteristica „Helen”, care a fost apărată de aproximativ 200 de soldați japonezi. La 12 mai, caporalul John Mackey a fost ucis după ce a capturat trei posturi de mitralieră japoneze. Mackey a fost distins postum cu Crucea Victoria pentru acest act. În timpul luptelor de la "Helen", bombardierele grele B-24 Liberator au fost folosite pentru sprijin aerian strâns pentru prima dată, luptătorii fulgerului P-38 aruncând napalm imediat după bombardament. Această combinație s-a dovedit deosebit de eficientă și a devenit forma standard de sprijin aerian cerută de australieni. Forța japoneză s-a retras din „Helen” la 14 mai după ce a suferit aproximativ 100 de victime, iar Batalionul 2/3 Pioneer a ajuns pe țărmul estic al Tarakan pe 16 mai. Batalionul a suferit 20 de morți și 46 de răniți în această operațiune. În această perioadă, compania NEI a asigurat restul sudului Tarakan și a întâmpinat puține rezistențe în timpul avansului său.

Marina americană și australiană a continuat să sprijine invazia odată ce debarcarea a fost finalizată. Barcile USN PT au scufundat cel puțin o duzină de ambarcațiuni mici în largul Tarakan și în râurile de pe coasta Borneo între 1 și 10 mai. Barcile PT transportau interpreți ai administrației civile din Indiile Olandeze la majoritatea patrulelor care interogau nativii pentru a aduna informații despre mișcările japoneze. Bateria japoneză de la Capul Djoeata de pe coasta de nord a Tarakan a fost, de asemenea, eliminată de USS Douglas A. Munro pe 23 mai.

Garnizoana japoneză a fost distrusă treptat, supraviețuitorii abandonând pozițiile rămase pe dealuri și retrăgându-se în nordul insulei pe 14 iunie. În această zi, 112 muncitori chinezi și indonezieni au părăsit zona deținută de japonezi cu o notă de la un ofițer japonez superior care le cerea să fie bine tratați. În timp ce Radio Tokyo a anunțat că Tarakan a căzut la 15 iunie, ultima rezistență japoneză organizată a fost întâlnită pe 19 iunie, iar Whitehead nu a declarat insula sigură până la 21 iunie.

Probleme de construcție

Tarakan Airstrip la două săptămâni de la capturare. Rețineți o craterare extinsă.

În timp ce infanteria grupului de brigadă 26 lupta cu japonezii pe dealuri, inginerii RAAF ai aripii de construcție a aerodromului nr.61 erau angajați într-un efort disperat de a pune în funcțiune pista de aterizare a lui Tarakan. Deoarece pista de aterizare a fost puternic deteriorată de bombardamentele dinaintea invaziei și se întindea pe un teren mlastinos, sa dovedit mult mai dificil de reparat decât se așteptase și a fost nevoie de opt săptămâni și nu de săptămâna așteptată pentru a restabili banda în stare utilizabilă. Utilizarea pe scară largă a fost făcută de Marston Mat , plăci de oțel interconectate așezate ca un covor. Rămășițe ale plăcilor există încă în parcarea de pe aeroportul din Tarakan.

În timp ce pista de aterizare a fost în cele din urmă deschisă la 28 iunie, a fost prea târziu pentru ca ea să joace un rol în sprijinirea debarcărilor din Brunei sau Labuan (10 iunie) sau a debarcărilor de la Balikpapan. Cu toate acestea, numărul 78 Wing RAAF s-a bazat pe Tarakan din 28 iunie și a zburat în sprijinul operațiunii Balikpapan până la sfârșitul războiului.

Eforturile de a relua producția la zăcămintele petroliere ale lui Tarakan au fost întârziate de daune serioase aduse instalațiilor și zonelor japoneze și nu au devenit operaționale decât după război.

Mop up

O patrulă australiană-NEI într-o parte îndepărtată a Tarakan

După sfârșitul rezistenței organizate, japonezii supraviețuitori de pe Tarakan s-au împărțit în mici petreceri care s-au îndreptat spre nordul și estul insulei. Principalelor unități de luptă ale Grupului 26 Brigadă li s-au alocat secțiuni din Tarakan pe care le-au măturat pentru japonezi. Mulți japonezi au încercat să traverseze strâmtoarea care separă Tarakan de continent, dar au fost interceptați de patrulele navale aliate. De asemenea, trupele aliate au căutat japonezi pe insula Bunyu , la cincisprezece mile nord-est de Tarakan.

Din prima săptămână a lunii iulie, japonezii supraviețuitori au lipsit de hrană și au încercat să se întoarcă la vechile lor poziții din centrul insulei și să facă raiduri în pozițiile australiene în căutare de hrană. Pe măsură ce foamea le sporea, mai mulți japonezi s-au predat. Unitățile australiene au continuat să patruleze în căutarea japonezilor până la sfârșitul războiului , mai mulți japonezi fiind uciși sau predându-se în fiecare zi. Aceste operațiuni au costat Grupului 26 Brigadă alte 36 de victime între 21 iunie și 15 august. Aproximativ 300 de soldați japonezi au evitat patrulele aliate și s-au predat la sfârșitul războiului la mijlocul lunii august.

Urmări

Membrii Batalionului 2/24 pozează cu săbii și steaguri japoneze capturate în iulie 1945

Grupul 26 Brigadă a rămas pe Tarakan ca forță de ocupație până la 27 decembrie 1945, deși majoritatea unităților sale au fost desființate în octombrie. Sediul brigăzii s-a întors în Australia la începutul anului 1946 și a fost desființat în mod oficial la Brisbane în ianuarie 1946.

Zăcămintele petroliere ale lui Tarakan au fost reparate rapid și readuse în producție. Inginerii și tehnicienii au ajuns la scurt timp după debarcarea Aliaților și prima pompă de petrol a fost restaurată pe 27 iunie. Până în octombrie, câmpurile petroliere ale insulei produceau 8.000 de barili pe zi și ofereau locuri de muncă pentru mulți civili tarakani.

Unitățile aliate angajate în luptă și-au îndeplinit sarcinile cu „îndemânare și profesionalism”. Rezumând operațiunea, Samuel Eliot Morison a scris că „în total, aceasta a fost o operațiune amfibie foarte bine condusă, care și-a atins obiectivele cu pierderi minime”. Bătălia de la Tarakan a subliniat importanța războiului combinat al armelor și, în special, necesitatea ca infanteria să coopereze și să fie susținută de tancuri, artilerie și ingineri în timpul războiului din junglă .

În ciuda judecății lui Morison, victimele Grupului 26 Brigadă au fost mari în comparație cu celelalte aterizări din campania din Borneo. Brigada a suferit de peste două ori victimele celorlalte două brigăzi ale Diviziei a 9-a suferite în timpul operațiunilor lor în Borneo de Nord și cu 23 de decese în plus decât Divizia a 7-a suferită la Balikpapan. Pierderile mai mari ale Grupului de Brigadă 26 pot fi atribuite faptului că garnizoana lui Tarakan nu a putut să se retragă așa cum au făcut garnizoanele din Borneo de Nord și Balikpapan.

Realizările forței de aterizare au fost anulate de faptul că aerodromul insulei nu putea fi pus în acțiune. Evaluarea defectuoasă a informațiilor care i-a determinat pe planificatorii RAAF să creadă că aerodromul ar putea fi reparat a reprezentat un eșec major. Mai mult, performanța RAAF la Tarakan a fost adesea slabă. Această performanță ar fi putut rezulta din moralul scăzut predominant în multe unități și „ Revolta Morotai ” care perturbă conducerea 1 TAF.

La fel ca în restul campaniei din Borneo, operațiunile australiene de pe Tarakan rămân controversate. Dezbaterea continuă asupra faptului că campania a fost un „spectacol lateral” lipsit de sens sau dacă a fost justificată în contextul operațiunilor planificate atât pentru a invada Japonia, cât și pentru a elibera restul Indiilor Olandeze de Est, ambele fiind programate să înceapă în 1946. judecata oficială a istoricului Gavin Long conform căreia „rezultatele obținute nu justificau costul operațiunii Tarakan” este în conformitate cu punctul de vedere general susținut asupra bătăliei.

Note

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe

Coordonate : 3 ° 21′0 ″ N 117 ° 34′0 ″ E / 3,35000 ° N 117,56667 ° E / 3.35000; 117,56667