Bătăliile lui Narvik - Battles of Narvik

A doua bătălie navală de la Narvik
	Parte a celui de- al doilea război mondial
	; Warspite angajează baterii de țărm în timpul celei de-a doua bătălii de la Narvik.
Data	13 aprilie 1940
Locație	Narvik , Norvegia
Rezultat	Victoria britanică
Beligeranți
Regatul Unit	Germania
Comandanți și conducători
William Whitworth	Erich Bey
Putere
1 cuirasat ; 9 distrugătoare ; 1 portavion ; un număr mic de aeronave	8 distrugătoare ; 2 U-bărci
Pierderi și pierderi
3 distrugătoare au avariat ; 28 au ucis ; 55 de răniți	8 distrugătoare scufundate sau scufundate ; 1 U-boat scufundat ; 128 au ucis ; 67 de răniți

Prima bătălie navală de la Narvik
	Parte a celui de- al doilea război mondial
	; O hartă a zonei Narvik
Data	10 aprilie 1940
Locație	Narvik , Norvegia
Rezultat	Victoria britanică
Beligeranți
Regatul Unit	Germania
Comandanți și conducători
Bernard Warburton-Lee †	Friedrich Bonte †
Putere
5 distrugătoare	10 distrugătoare
Pierderi și pierderi
2 distrugătoare scufundate ; 1 distrugătoare puternic deteriorate	2 distrugătoare scufundate ; 1 navă de aprovizionare cu muniție scufundate ; 6 nave de marfă scufundate ; 4 distrugătoare avariate ; 163 victime

Bătălia navală premergătoare primei bătălii navale de la Narvik
	Parte a celui de- al doilea război mondial
	; Laponia 1940 Minereu de fier săpat la Kiruna și Malmberget, a fost îndrumat către Luleå și Narvik (frontiere 1920-1940).
Data	9 aprilie 1940
Locație	Narvik , Norvegia
Rezultat	Victoria germană
Beligeranți
Norvegia	Germania
Comandanți și conducători
Per Askim Odd Isaachsen Willoch †;	Friedrich Bonte Eduard Dietl;
Putere
2 nave de apărare de coastă	10 distrugătoare
Pierderi și pierderi
2 nave de apărare de coastă au scufundat ; 343 de morți	O navă de marfă a fost distrusă (fără decese)

La bataliile de Narvik au fost purtate de la patru/9-06/8/1940 ca o bătălie navală în Ofotfjord și ca o luptă teren în munții din jur orașul norvegian nord de Narvik , ca parte a campaniei norvegian al doilea război mondial .

Cele două bătălii navale din Ofotfjord la 10 aprilie și 13 aprilie au fost luptat între British Royal Navy și Germania nazistă lui Kriegsmarine , în timp ce campania de teren de două luni a fost purtat între norvegiană , franceză , britanică și polonezi trupe împotriva trupelor de munte germane , marinari Kriegsmarine naufragiați și parașutiști germani ( Fallschirmjäger ) din Divizia 7 Aeriană . Deși au fost învinși pe mare de Narvik, pierzând controlul asupra orașului Narvik și fiind împinși înapoi spre granița suedeză, germanii au triumfat în cele din urmă din cauza evacuării aliate din Norvegia în iunie 1940, după bătălia din Franța .

Narvik a oferit un port fără gheață în Atlanticul de Nord pentru minereul de fier transportat de calea ferată de la Kiruna în Suedia . Ambele părți din război aveau interesul de a-și asigura această aprovizionare cu fier și de a-l nega inamicului, pregătind scena pentru una dintre cele mai mari bătălii de după invazia Poloniei .

Înainte de invazia germană, forțele britanice consideraseră Narvik ca un posibil punct de debarcare pentru o expediție pentru a ajuta Finlanda în războiul de iarnă . O astfel de expediție avea, de asemenea, potențialul de a prelua controlul asupra minelor suedeze și de a deschide Marea Baltică pentru Aliați . Politicienii francezi erau, de asemenea, dornici să înceapă un al doilea front cât mai departe de Franța.

Invazia germană

La 1 martie 1940, Adolf Hitler a ordonat invadarea Norvegiei, denumită în cod Operațiunea Weserübung ca manevră preventivă împotriva unei ocupații franco-britanice planificate și discutate deschis a Norvegiei. Această operațiune ar implica cea mai mare parte a Kriegsmarine . Unitățile participante au fost împărțite în cinci grupuri, care urmau să ocupe șase dintre principalele porturi norvegiene.

Grupul I a plecat din Bremerhaven pe 6 aprilie. A fost format din 10 distrugătoare germane din clasele 1934A și 1936 Georg Thiele , Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Erich Giese , Erich Koellner , Diether von Roeder , Hans Lüdemann , Hermann Künne , Wilhelm Heidkamp ( pilot ) și Anton Schmitt , comandat de Kommodore Friedrich Bonte . Fiecare dintre navele de război transporta în jur de 200 de soldați (în total 1.900 de soldați de munte ( Gebirgsjäger ) din Regimentul 139 de munte (regimentul Gebirgsjäger ) din Divizia a 3-a de munte comandată de generalul Eduard Dietl ). Distrugătoarele care transportau trupe au fost escortate în cea mai mare parte a cuirasatelor Scharnhorst și Gneisenau .

În dimineața devreme a zilei de 9 aprilie, distrugătoarele din Grupul I au trecut Vestfjorden și au ajuns la Ofotfjorden care ducea spre Narvik, în ceață și zăpadă abundentă. În Ofotfjord, au capturat trei bărci de patrulare norvegiene ( Senja , Michael Sars și Kelt ). Înainte de capturare, Kelt a reușit să trimită un mesaj navei de apărare de coastă HNoMS Norge , alertând comandantul naval norvegian local cu privire la navele primite. Navele germane Wolfgang Zenker , Erich Koellner și Hermann Künne și-au debarcat soldații în Herjangsfjord (o ramură nordică a Ofotfjorden) pentru a captura o bază de aprovizionare a regimentului norvegian la Elvegårdsmoen . Hans Ludemann și Hermann Künne și-au debarcat trupele pentru a angaja fortele norvegiene din apropiere (care s-au dovedit a fi inexistente). Diether von Roeder a rămas în Ofotfjord pentru a asigura controlul german al mării. Erich Giese a fost întârziat de probleme cu motorul și nu s-a alăturat forței principale de ceva timp.

Principala apărare a lui Narvik erau vechile nave de apărare de coastă Eidsvold și Norge . Fiind alertați de Kelt , ambele nave norvegiene s-au pregătit pentru luptă: armele au fost încărcate și echipamentele au salvat viața. În jurul orei 04:15, germanii l-au văzut pe Eidsvold , iar Eidsvold a semnalizat imediat distrugătorul german principal cu o lampă aldis . Când germanii nu au reușit să răspundă la semnal, un foc de avertisment a fost tras peste arcul lor.

Germanii au primit ordine de a ocupa Norvegia în mod pașnic, dacă este posibil, așa că pilotul german Wilhelm Heidkamp s-a oprit și a semnalat că va trimite un ofițer să negocieze. O mică lansare a transportat Korvettenkapitän Gerlach către Eidsvold . Gerlach a fost dus la pod pentru a vorbi cu căpitanul Odd Isaachsen Willoch .

Gerlach a încercat să-l convingă pe Willoch că germanii au sosit ca prieteni, dar că norvegienii trebuiau să predea navele lor de război forțelor armate germane. Căpitanul Willoch a cerut timp să se consulte cu comandantul său, căpitanul Per Askim , comandantul lui Norge . Această cerere a fost refuzată de germani, dar în timp ce Willoch vorbise cu ofițerul german, ofițerul radio de la bordul Eidsvold îi comunicase evenimentele lui Askim. Răspunsul lui Askim la cererile și ordinul german către Willoch a venit imediat; Willoch și Eidsvold urmau să deschidă focul. Willoch a răspuns lui Askim; „Atac”. În timp ce se întâmpla acest lucru, distrugătorul german Wilhelm Heidkamp se poziționase la 700 m (770 m) de portul Eidsvold și își pregătise lansatoarele de torpile pe nava norvegiană.

Gerlach a încercat încă o dată să-l convingă pe Willoch să se predea, dar Willoch a refuzat. În timp ce Gerlach a părăsit Eidsvold , a tras o flacără roșie, indicând faptul că norvegienii intenționau să lupte. În acest moment, căpitanul Willoch a strigat: "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, gutter!" ("Omul armelor. O să ne batem, băieți!"). Eidsvold s-a întors către cel mai apropiat distrugător și a accelerat, închizând distanța până la Wilhelm Heidkamp la 300 m (330 yd) în timp ce comandantul bateriei a ordonat bateriei portului (trei tunuri de 15 cm) să deschidă focul.

Germanii, temându-se că Eidsvold ar putea împușca distrugătorul, au tras patru torpile de la Wilhelm Heidkamp asupra vechii nave. Două dintre torpile au lovit înainte ca armele portului să poată trage. Revista norvegiană de muniții a fost aprinsă și Eidsvold a fost aruncat în două. Partea din față a navei s-a scufundat în câteva secunde, pupa a urmat în câteva minute, elicele încă se întorc. În jurul orei 04:37, ea plecase. 175 de marinari norvegieni au murit în apa înghețată, inclusiv căpitanul Willoch, cu doar opt supraviețuitori.

Mai adânc în interiorul fiordului, exploziile au fost auzite la bordul lui Norge , dar nimic nu a putut fi văzut până când doi distrugători germani au apărut brusc din întuneric și căpitanul Per Askim din Norge a dat ordin să deschidă focul la 04:45. S-au tras patru runde de la tunurile de 21 cm (8,3 în) (una din arma din față și trei din pupa), precum și șapte sau opt runde din armele de tribord de 15 cm (5,9 in), împotriva distrugătorului german Bernd von Arnim , la o raza de acțiune de aproximativ 800 m (870 yd). Datorită condițiilor meteo dificile, obiectivele optice ale armelor au fost ineficiente: prima salvă a scăpat de țintă și următoarele au depășit-o.

Distrugătoarele germane au așteptat până au ajuns lângă debarcader înainte de a întoarce focul. Bernd von Armin a deschis focul cu tunurile ei de 12,7 cm (5 in), precum și cu mitraliere, dar vremea le-a dat și nemților probleme. Distrugătorul a tras și trei salvări de câte două torpile fiecare. Primele două salvări au ratat, dar ultima a lovit-o în mijlocul navei Norge și s-a scufundat în mai puțin de un minut. Nouăzeci din echipaje au fost salvate, dar 101 au pierit în bătălia care durase mai puțin de 20 de minute. Distrugerea lui Norge a semnalat sfârșitul rezistenței norvegiene în port.

O mare parte din garnizoana norvegiană de la Narvik s-a trezit la sunetul focurilor de armă și nu era pregătită să înfrunte germanii. Mulți au fost înconjurați și dezarmați în timp ce se grăbeau să ocupe poziții defensive. Comandantul șef al zonei Narvik, colonelul Konrad Sundlo , este adesea citat drept motiv pentru capitularea rapidă. Descris de amiralul Kriegsmarine Erich Raeder drept „ofițer cu sentimente pro-germane”, s-a retras rapid din zonă în urma angajamentului naval și a început negocierile cu germanii. După pierderea inițială a lui Narvik, generalul norvegian Carl Gustav Fleischer a trimis un comunicat, o parte din care scria:

Colonelul Sundlo a inițiat negocieri imediate pentru încetarea focului și a retras trupele la Framnes. Germanii au ocupat orașul și trupele norvegiene au fost înconjurate între germani și mare. Comandantul diviziei, care se afla în East Finnmark, a fost informat despre situație prin telefon și a ordonat comandantului colonelului Sundlo, maiorul Omdal, să-l aresteze pe colonelul Sundlo

- Carl Gustav Fleischer,

Sundlo a fost acuzat de trădare pentru predarea lui Narvik după război, dar aceste acuzații au fost respinse. În schimb, el a fost găsit vinovat de neglijență pentru că nu s-a pregătit în mod adecvat pentru apărarea lui Narvik și pentru acuzații pentru cooperarea cu germanii în timpul ocupației .

În dimineața atacului german, patru vapoare norvegiene erau ancorate în Narvik; 4.285 GRT Cate B , 1.712 GRT Eldrid , 1.758 GRT Haalegg și 4.306 GRT Saphir . Pe lângă navele norvegiene, au fost prezente și patru nave străine, neutre; aburul olandez 951 GRT Bernisse și cele trei vapoare suedeze Boden (4.264 GRT), Oxelösund (5.613 GRT) și Strassa (5.603 GRT). Pe lângă navele neutre, părțile războinice aveau nave la Narvik, ancorând în același port. Britanicii aveau cinci vapoare în port; 6.582 GRT Blythmoor , 5.141 GRT Mersington Court , 4.304 GRT North Cornwall , 5.378 GRT Riverton și 4.887 GRT Romanby . Pe măsură ce flotila germană a pus mâna pe Narvik, în orașul portului se aflau 11 vapoare comerciale germane; 6388 GRT Aachen , The 5398 GRT Altona , 4902 GRT Bockenheim , 5386 GRT Hein Hoyer , The 4879 GRT Martha Henrich Fisser , 8096 GRT Neuenfels , The 5,806 GRT Odin , The 7849 GRT Lippe , 4339 GRT Frielinghaus , 5,881 GRT Planet , și 11.776 GRT petrolier / nava de întreținere Jan Wellem . Jan Wellem , o fostă navă fabrică de balene convertită, aștepta sosirea navelor de război germane, pe care i s-a însărcinat să le realimenteze. În port lucrau remorcherele suedeze Diana (213 GRT) și Styrbjörn (167 GRT). Când distrugătorii germani au intrat în port, căpitanul de la Bockenheim , care a presupus că navele de război intrate erau britanice, a plajat și și-a scufundat nava. În total, 25 de nave minereu călătoriseră ancorate în Narvik la începutul luptei, dintre care 10 erau germane.

Distrugătoarele germane erau acum lipsite de combustibil și nu aveau decât un singur cisternă de combustibil în sprijin - fosta navă fabrică de balene Jan Wellem care fusese expediată la Narvik, conform unor surse din baza navală secretă germană Basis Nord de la Zapadnaya Litsa în sovietic. Union , unde se stabilise din 4 februarie 1940. O altă sursă indică faptul că a plecat de la Murmansk în seara zilei de 6 aprilie și că Basis Nord nu a fost niciodată stabilit. Sosise în largul orașului Narvik din nord pe 8 aprilie și fusese oprită de patrulaterul norvegian Kvitøy . Jan Wellem a fost permisă intrarea în Narvik de către comanda navală regională norvegiană, unde a fost inspectată. Căpitanul ei a susținut că transportă 8.500 de tone scurte (7.700 de tone) de păcură și 8.098 lăzi de provizii alimentare și că se află în drum spre Germania. Un al doilea petrolier, 6.031 GRT Kattegat care navigase în Norvegia din Wilhelmshaven , fusese scufundat în Glomfjord în seara de 9 aprilie. Kattegat fusese oprit de nava norvegiană de protecție a pescuitului HNoMS Nordkapp , nava norvegiană încercând mai întâi să ia petrolierul ca premiu , dar din cauza marelui echipaj german nu a putut să-l controleze până la Bodø , în cele din urmă scufundând Kattegat prin tragere patru runde de 47 mm (1,85 in) în conducta de apă a cisternei.

Kattegat a fost întârziat să ajungă la Narvik la timp de operațiunile miniere britanice din 8 aprilie în largul Norvegiei. Un al treilea petrolier - Skagerrak - a fost de asemenea trimis în Norvegia, în sprijinul debarcărilor germane la Trondheim , dar a fost interceptată de crucișătorul britanic HMS Suffolk , la 14 aprilie, după ce fusese redirecționată de comandamentul naval german într-o poziție de așteptare. la mare. Când nava de război britanică a încercat să urce la Skagerrak, echipajul ei a scăpat-o la 68 ° 15′N 02 ° 00′E / 68.250 ° N 2.000 ° E / 68.250; 2.000 . Atât Kattegat, cât și Skagerrak , care erau nave surori, au fost inspectate la Kopervik de torpedoara norvegiană Stegg , respectiv 5 și 7 aprilie. Căpitanul Kattegat le-a spus norvegienilor că se îndrepta spre Narvik pentru alte ordine, iar căpitanul Skagerrak a revendicat Murmansk drept destinație, iar inspecțiile au arătat că ambii petrolieri aveau o încărcătură completă de păcură. Skagerrak transporta, de asemenea, 165 de tone scurte (150 de tone) de provizii alimentare, care erau pretinse ca provizii pentru navele comerciale germane. Lăzile pentru alimente erau etichetate „ Wehrmacht ”. Conform planului german, distrugătoarele ar fi trebuit să fie realimentate de doi tancuri, Kattegat și Jan Wellem , fiecare primind aproximativ 600 de tone scurte (540 t) de păcură.

Flotila urma să se îndrepte spre Germania până în seara zilei de 9 aprilie. Planul a eșuat, deoarece doar Jan Wellem a ajuns la Narvik. Realizarea realimentării cu un singur petrolier a fost dificilă; numai doi distrugători puteau fi alimentați simultan, durând șapte sau opt ore. La sosirea în Narvik, distrugătoarele erau aproape fără combustibil. Realizarea mai dificilă a realimentării a fost faptul că Jan Wellem a improvizat doar aranjamente de realimentare și echipamente de pompare inferioare. În timp ce doi distrugători erau alimentați odată, un al treilea era de pază în fiord, restul de șapte fiind răspândiți în zona din apropiere. Până la ora 04:00 din 10 aprilie, Jan Wellem reușise să realimenteze complet trei dintre distrugătoarele germane și se afla în proces de a alimenta încă două.

Între timp, forțele britanice au încercat să angajeze Kriegsmarine , dar în cea mai mare parte, fără succes. La 8 aprilie, distrugătorul britanic de clasă G HMS Glowworm a angajat crucișătorul greu Admiral Hipper și doi distrugători și a fost pierdut, lovind și avariat Hipper în luptă. În dimineața zilei de 9 aprilie, crucișătorul de luptă britanic HMS Renown a schimbat salvări de artilerie cu cuirasatele germane Scharnhorst și Gneisenau , care controlau distrugătoarele. În timpul bătăliei, una dintre obuzele de artilerie de la Renown a deteriorat sistemul de control al focului de pe Gneisenau , crucierul de luptă britanic a fost, de asemenea, lovit de două ori și ușor deteriorat. După aceea, cuirasatele germane s-au retras din luptă cu mare viteză. Cu toate acestea, misiunea principală a distrugătoarelor a fost finalizată, deoarece au reușit să aterizeze forța de invazie.

Prima bătălie navală de la Narvik

A doua zi după invazia germană, Marina Regală a profitat de ocazie pentru a învinge Kriegsmarine . Flotila a 2-a distrugătoare - sub comodorul Bernard Warburton-Lee și cuprinzând cinci distrugătoare din clasa H ( HMS Hardy ( flagship ), Hotspur , Havock , Hunter și Hostile) s-au deplasat în fiord dimineața devreme. Distrugătoarele germane Hermann Künne și Hans Lüdemann au fost ancorate alături de petrolierul Jan Wellem și alimentând combustibilul când a început atacul distrugătorului britanic la ora 04:30. Nava de pichete germană ( Diether von Roeder ) își părăsise postul pentru realimentare și, pe măsură ce flotila britanică se apropia de Narvik, au surprins și angajat un german la intrarea în port și a scufundat cei doi distrugători Wilhelm Heidkamp (ucigându-l pe comodorul Bonte) și Anton Schmitt , au avariat puternic Diether von Roeder și au provocat daune mai mici altor doi. Înainte ca distrugătoarele să părăsească scena, Hostile și-a tras torpilele asupra navelor comerciale din port. În total, unsprezece comercianți nave (șase germane, una britanică, două suedeze și două norvegiene) au fost scufundate în timpul ieșirii britanice în port.

Flotila britanică a fost apoi angajată de încă trei distrugătoare germane ( Wolfgang Zenker , Erich Koellner și Erich Giese ) care ieșeau din fiordul Herjangs, condus de comandantul Erich Bey și apoi încă doi ( Georg Thiele și Bernd von Arnim ) care veneau din Golful Ballangen, sub comandantul Fritz Berger . În bătălia care a urmat, doi distrugători britanici s-au pierdut: liderul flotilei HMS Hardy , care a fost aruncat în flăcări și HMS Hunter , care a fost torpilat și scufundat. Un al treilea - HMS Hotspur - a fost, de asemenea, grav afectat de o torpilă. Hotspur și restul distrugătorilor britanici au părăsit câmpul de luptă, făcându-l rău pe Georg Thiele . Distrugătoarele germane - acum lipsite de combustibil și muniție - nu au urmărit, iar navele britanice au reușit să scufunde nava de aprovizionare a muniției 8.460 GRT Rauenfels pe care au întâlnit-o la ieșirea din fiord. În curând, forțele navale germane au fost blocate de întăriri britanice, inclusiv crucișătorul HMS Penelope . În noaptea de 11–12 aprilie, în timp ce făceau manevre în portul Narvik, Erich Koellner și Wolfgang Zenker au încetat . Wolfgang Zenker și-a deteriorat elicele și a fost limitată la o viteză de 20 kn (23 mph; 37 km / h). Erich Koellner a fost mult mai grav avariat, așa că germanii au planificat - când a fost reparată suficient pentru a se mișca - să o acosteze la Tårstad în aceeași calitate cu Diether von Roeder , ca o baterie de apărare imobilă.

În timp ce distrugătoarele britanice au părăsit Vestfjorden în afara Narvik, două submarine germane - U-25 și U-51 - au lansat torpile asupra lor, dar torpilele germane de la acea vreme au avut probleme grave cu sistemele lor de detonatoare magnetice - posibil datorită latitudinii nordice ridicate: toate dintre ei au eșuat și fie nu au detonat deloc, fie au detonat cu mult înaintea țintelor lor.

Atât comandantul naval german - Kommodore Friedrich Bonte (pe Wilhelm Heidkamp ) - cât și comandantul britanic - căpitanul Bernard Warburton-Lee (pe Hardy ) - au fost uciși în luptă. Warburton-Lee a primit în mod postum Crucea Victoria , Bonte Crucea Cavalerului Crucii de Fier .

A doua bătălie navală de la Narvik

Marina Regală a considerat imperativ, din punct de vedere moral și strategic, să-i învingă pe germani în Narvik, așa că viceamiralul William Whitworth a fost trimis cu cuirasatul HMS Warspite și nouă distrugătoare; patru clase tribale ( HMS Bedouin , Cossack , Punjabi și Eskimo ) și alte cinci (HMS Kimberley , Hero , Icarus , Forester și Foxhound ), însoțite de aeronave de la portavionul HMS Furious . Aceste forțe au sosit în Ofotfjord pe 13 aprilie pentru a descoperi că cei opt distrugători germani rămași - acum sub comanda Fregattenkapitän Erich Bey - erau practic blocați din cauza lipsei de combustibil și erau lipsiți de muniție.

Înainte de luptă, Warspite și-a lansat avionul de catapultă (un Fairey Swordfish echipat cu flotor , L 9767), care a bombardat și a scufundat U-64 , ancorat în Herjangsfjord lângă Bjerkvik . Majoritatea echipajului au supraviețuit și au fost salvați de trupele germane de munte. Acesta a fost primul U-boat care a fost scufundat de o aeronavă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și singurul caz în care un avion lansat de pe un cuirasat a scufundat un U-boat.

În bătălia care a urmat, trei dintre distrugătoarele germane au fost scufundate de Warspite și escortele ei, iar celelalte cinci au fost scufundate de echipajele lor când au rămas fără combustibil și muniție. Primul care a fost Erich Koellner care au încercat să prindă în ambuscadă forțelor aliate , dar a fost reperat de Warspite " Swordfish lui și , ulterior , torpilat și decojite de distrugătoarele și Battleship. Comandantul distrugătorului, Alfred Schulze-Hinrichs , și membrii supraviețuitori ai echipajului său, au fost capturați de forțele norvegiene. Apoi Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Hans Ludemann și Hermann Künne au angajat forțele britanice, dar au reușit doar să distrugă ușor HMS beduinul . Avioanele britanice de la Furious au încercat să angajeze distrugătoarele germane, dar nu au reușit; doi s-au pierdut. Wolfgang Zenker a încercat să torpileze Warspite .

HMS Eskimo după ce și-a pierdut arcul.

Hermann Künne în flăcări.

În cele din urmă, când distrugătoarele germane nu aveau muniție, s-au retras, cu excepția lui Hermann Künne , care nu primise ordinul. Hermann Künne a fost concediat de HMS Eskimo , care a urmărit-o , dar nu a lovit. Fără muniție, dar nedeteriorat, Hermann Künne a fost scufundată de echipajul ei în Trollvika, în fiordul Herjangs. După ce a năvălit nava, echipajul a plasat pe navă sarcini de adâncime de demolare, încercând să o scufunde în apele puțin adânci ale lui Trollvika. Eschimosul , încă în căutarea fierbinte, a lansat o torpilă care a lovit-o pe Hermann Künne , dându- i foc. Nu este clar dacă sarcina de adâncime a navei germane sau torpila de la Eskimo au fost sursa exploziei. Eskimo a fost la rândul său ambuscadat de Georg Thiele și Hans Ludemann , pierzându-și arcul, dar supraviețuind. Diether von Roeder și Erich Giese , ambii suferind de probleme cu motorul, au tras asupra forțelor britanice în timp ce erau încă andocați, deteriorând punjabi și cazaci, dar amândoi au fost scufundați înainte de a putea provoca daune suplimentare. Acesta a fost ultimul contraatac german.

Baterii și shore au fost , de asemenea , foarte grav afectate de Warspite " arme s. În partea aliată, daunele aduse HMS Eskimo au ținut-o în Norvegia până la 31 mai 1940. Submarinele germane au suferit din nou eșecuri de torpilă, când U-46 și U-48 au tras asupra Warpite-ului care a plecat pe 14 aprilie.

Distrugătorii germani rămași ( Wolfgang Zenker , Georg Thiele , Bernd von Arnim și Hans Lüdemann ) s-au retras în fiordul Rombaksfjord și au fost derutați la scurt timp. Singura navă germană care a supraviețuit în zona portului a fost submarinul U-51 .

Germanii au pierdut peste 1.000 de oameni, un U-boat și opt distrugătoare. Odată cu pierderile din bătălia anterioară, aceasta a constituit 50% din puterea distrugătorului Kriegsmarine.

Epavă a lui Bernd von Arnim spulberat în fiordul Rombaksford .

Germanii au raportat că germanii naufragiați din Erich Giese au fost trimiși de artilerie și mitraliere britanice în timpul logodnei.

Aproximativ 2.600 de supraviețuitori au fost organizați într-o unitate improvizată de infanterie marină, Gebirgsmarine și au luptat cu regimentul 139. Gebirgsjäger în bătălia terestră ulterioară. Deși neadecvate pentru luptă pe terenul montan din jurul Narvik, marinarii naufragiați au echipat cele două tunuri FlaK de 10,5 cm (4,1 in) și cele 11 tunuri ușoare antiaeriene salvate de pe nave scufundate în timpul luptelor navale și au efectuat operațiuni defensive. Marinarii erau înarmați din stocurile capturate la baza armatei norvegiene Elvegårdsmoen, peste 8.000 de puști Krag-Jørgensen și 315 mitraliere destinate mobilizării unităților armatei norvegiene în zona Narvik.

Operațiuni navale ulterioare

După bătăliile navale de la Narvik, portul și împrejurimile sale au rămas în mâinile germane, deoarece nu au fost disponibile forțe aliate care să fie debarcate acolo. Operațiunile navale au fost limitate în acest stadiu la bombardarea țărmului , deoarece Narvik nu era un obiectiv principal aliat.

Printre altele, distrugătoarele poloneze Grom , Burza și Błyskawica au luat parte la aceste operațiuni, în timpul cărora Grom a fost scufundat de aeronavele germane la 4 mai 1940, cu pierderea a 59 de marinari.

Bătălia terestră

Bătălia de la Narvik

Parte a celui de- al doilea război mondial

Narvik în timpul celui de-al doilea război mondial

Data	9 aprilie – 8 iunie 1940
Locație	Nordland și Troms , Norvegia
Rezultat	Retragerea aliaților

Beligeranți

Norvegia Regatul Unit Franța Polonia

Germania

Comandanți și conducători

Carl Gustav Fleischer Lord Cork Raoul Magrin-Vernerey Zygmunt Bohusz-Szyszko

Eduard Dietl

Putere

Divizia a 6-a norvegiană

Patru batalioane britanice

Trei batalioane de Chasseurs Alpins
Două batalioane a 13-a demi-brigadă a Legiunii străine
342e CACC (15 tancuri Hotchkiss H35 )

Patru batalioane ale brigăzii poloneze independente Highland
Total: 24.500 de oameni

2.000 de Gebirgsjäger (majoritatea din Austria )
2.600 de marinari
1.000 de Fallschirmjäger

Total: 5.600 de bărbați

Legionarii francezi care aterizează la Bjerkvik după un puternic bombardament de către navele britanice, 13 mai. Trupele franceze s-au adunat în bărci sub mitraliera de pe stânci și țărm.

În timpul campaniei norvegiene , Narvik și zona înconjurătoare au avut loc lupte semnificative, inițial din 9 aprilie între forțele germane și norvegiene, ulterior între forțele aliate și germane, conduse de divizia a 6- a norvegiană a armatei norvegiene , precum și de către un corp expediționar aliat până la 9 iunie 1940. Spre deosebire de campania din sudul Norvegiei, trupele aliate din Narvik vor depăși în cele din urmă trupele norvegiene. Cinci națiuni au participat la lupte. În perioada 5-10 mai, luptele din zona Narvik au fost singurul teatru activ de război terestru din cel de-al doilea război mondial.

La început, poziția comandantului german - Dietl - nu era bună: cei 2.000 de soldați ai săi erau mai puțini. Cu toate acestea, după ce au fost scufundate distrugătoarele germane, aproximativ 2.600 de marinari germani s-au alăturat luptei terestre. Alți 290 de specialiști germani au călătorit prin Suedia, dându-se drept lucrători din domeniul sănătății. În ultimele trei-patru săptămâni, germanii au fost, de asemenea, întăriți de aproximativ 1.000 de bărbați care au căzut peste Bjørnfjell , ducând astfel numărul total de germani la aproximativ 5.600. Poziția și perspectivele lor s-au schimbat de la bune la cumplite de mai multe ori. Uneori, întreaga operațiune a fost controlată direct de la Înaltul Comandament german din Berlin ; Se pare că starea de spirit a lui Hitler se mișca puternic și se gândea în mod repetat la retragere. Agenții de informații capturați mai târziu în război au mai declarat că Dietl însuși se gândise să treacă frontiera suedeză cu trupele sale pentru a fi internat, până când agentul german Marina Lee s-a infiltrat în cartierul general al lui Auchinleck la Tromsø și a obținut planul de luptă britanic; cu toate acestea, acuratețea acestei afirmații a fost pusă la îndoială. Forța norvegiană - sub generalul Carl Gustav Fleischer - a ajuns în cele din urmă la 8.000-10.000 de oameni după câteva săptămâni. Numărul total al trupelor aliate în campanie - în și în jurul Narvik - a ajuns la 24.500 de oameni.

Faza incipientă a invaziei a fost marcată de avantajul german al surprizei. Trupele norvegiene din nordul Norvegiei fuseseră chemate la o supraveghere de neutralitate de trei luni în timpul iernii 1939/1940 și astfel se antrenaseră împreună. În perioada 9-25 aprilie, forțele norvegiene au suferit trei catastrofe. În primul rând, forțele care l-au protejat pe Narvik nu au reușit să reziste germanilor din cauza comandantului - ulterior comandantul NS Hird , colonelul Konrad Sundlo - refuzând să lupte împotriva invadatorilor; în al doilea rând, aproximativ 200 de soldați din garnizoana Narvik care scăpaseră de capturare și blocau calea ferată către Suedia au fost prinși prin surprindere în timp ce se odihneau la Bjørnfjell, majoritatea oamenilor fiind capturați; în al treilea rând, I / IR12 (primul batalion al Regimentului 12 de infanterie) trimis să dețină Gratangsbotn a fost atacat prin surprindere în timp ce se afla în lagăr, suferind victime care i-au ruinat spiritul și l-au eliminat efectiv din restul campaniei.

Din Danemarca , un detașament de dimensiuni batalion al Luftwaffe lui Regimentul general Göring , comandata de Hauptmann Kluge a fost trimis pe mare la Oslo , în luna aprilie, fiind angajată alături de armata pentru prima dată în avans la Trondheim , apoi spre nord în Cercul Arctic să ia portul Bodo și să scadă presiunea asupra elitei asediate Gebirgsjäger, mai la nord, la Narvik.

Gebirgsjägers germani în munți la Narvik.

Datorită creșterii presiunii norvegiene și a dificultăților în aducerea proviziilor către trupele mincinoase înainte, germanii au abandonat Gratangsbotn și s-au retras de pe dealul Lapphaugen și din valea Gratangsdalen , în urma bătăliei de la Gratangen . La începutul lunii mai, norvegienii au început un avans spre sud spre Narvik. Odată ce a devenit clar că aliații vor organiza invazia principală a Narvik însuși la mijlocul lunii mai, direcția norvegiană s-a modificat spre Bjørnfjell . Britanicii au sosit primii și au stabilit sediul central la Harstad pe 14 aprilie. În zilele următoare, trei batalioane au fost desfășurate în principal la Sjøvegan , Skånland (unde a fost stabilită o bază navală) și la Bogen . Mai târziu, au fost dislocate la sud de Ofotfjord , la Ballangen și Håkvik .

Grup de soldați norvegieni pe frontul Narvik.

Trupele britanice, poloneze și franceze alături de unul dintre cele 5 tancuri Hotchkiss H39 ale 342e CACC din Steinsland .

Detașamentul britanic inițial a fost consolidat la 28 aprilie de o forță expediționară franceză ( Corps expéditionnaire français en Scandinavie , CEFS), condusă de generalul Antoine Béthouart și compusă din trupe de munte . Trei batalioane de trupe alpine și două batalioane din a 13-a demi-brigadă a Legiunii Străine au fost dislocate atât la nord cât și la sud de Ofotfjord , dar mai târziu, nordul va fi principala zonă de operațiune franceză. Patru batalioane poloneze au sosit pe 9 mai. Mai întâi au fost dislocate la nord de Ofotfjord, dar mai târziu au fost redistribuite în zona de la sud de fiord . La începutul lunii iunie, aceștia au fost formați în Brigada Polonă Independentă de Munți Podhale sub conducerea generalului Zygmunt Bohusz-Szyszko și parte a CEFS.

Chasseurs Alpins francezi își poartă schiurile în marșul din Norvegia, mai 1940.

În plus, aliații au avut dificultăți în a decide cum să recucerească cel mai bine Narvik și calea ferată de minereu de fier . Nu a existat o comandă unificată pentru trupele cu care se confruntau nemții la Narvik: norvegienii și aliații au păstrat comandanți separați și cooperarea dintre ei nu a fost întotdeauna uniformă. Chiar și în cadrul forțelor britanice, comandanții armatei și ai marinei - generalul-maior Pierse J. Mackesy și amiralul flotei Lord Cork - au avut dificultăți de cooperare: Cork a susținut un atac rapid și direct de la mare, în timp ce Mackesy a susținut o abordare prudentă din ambele părți al Ofotfjordului. În consecință, la 21 aprilie, lordul Cork a primit comanda supremă a tuturor forțelor aliate.

Un pistol norvegian M / 01 de 7,5 cm (2,95 in) în acțiune la nord de Narvik.

În a doua săptămână a lunii mai, avansurile norvegiene împotriva germanilor la est de Gratangseidet au fost cele mai semnificative mișcări de pe frontul Narvik. În plus, pe flancul drept al norvegienilor trupele alpine franceze au avansat pe valea Laberg , susținute de o companie de trupe norvegiene de schi . În sud, aliații nu au avut prea mult succes, iar în nordul fiordului Ofotfjord nu au făcut niciun progres. Norvegienii și-au continuat campania de munte de succes , iar la mijlocul lunii mai aliații au luat inițiativa și au obținut victorii semnificative. Atât Parisul, cât și Londra deveniseră nerăbdători cu progresul lent de la Narvik, iar comandantul francez - Béthouart - făcuse presiuni pentru mai multe acțiuni.

Mitralieră norvegiană M / 29 pe frontul Narvik.

Trupele de schi franceze și norvegiene.

Abordarea prudentă pe uscat a fost abandonată și un atac amfibiu a fost lansat în jurul valorii de miezul nopții pe 12 mai. Aceasta a fost îndreptată către Bjerkvik și a fost precedată de un bombardament naval de la navele de război britanice din Herjangsfjord . Apoi, ambarcațiunile de debarcare au debarcat legionarii străini francezi , susținuți de cinci tancuri ușoare franceze Hotchkiss H39 ale 342e CACC ( Compagnie Autonome de Chars de Combat / Independent Tank Company), care au atacat cu succes Bjerkvik , tabăra armatei Elvegårdsmoen și au avansat spre nord-est până unde germanii se retrăgeau și spre sud de-a lungul părții de est a fiordului Herjangsfjord . Planul impunea, de asemenea, trupelor poloneze să avanseze spre Bjerkvik de pe uscat pe partea de vest a fiordului, dar terenul greu le-a întârziat și nu au ajuns înainte ca Bjerkvik să fie luat. Fusese, de asemenea, parte din planul ca trupele franceze și norvegiene să avanseze din nord pentru a-i încadra pe germani, dar problemele de cooperare dintre comandanții norvegieni și francezi au lăsat un decalaj prin care germanii au scăpat. În ciuda acestui fapt, aliații aveau o cale clară la nord de Narvik și plănuiau să atace peste Rombaksfjord .

La Londra se anticipase că, pe măsură ce acumularea de trupe în Narvik continuă încet, va fi necesar un cartier general al corpului pentru a exercita un control eficient. La 11 mai, locotenentul general Claude Auchinleck a sosit la Narvik, iar la 13 mai a preluat conducerea forțelor terestre și aeriene aliate (sub comanda generală a lordului Cork), care în acest moment a fost desemnată Forța Expediționară Nord-Vest. Pentru Aliați era clar că odată capturat Narvik, reținerea sa pe termen lung va depinde de deținerea permanentă a orașului Bodø spre sud, în Nordland, care se afla pe ruta avansului german de la Trondheim . În consecință, Auchinleck a redistribuit toate trupele britanice pentru a se concentra asupra acestei întreprinderi din sud și a numit generalul de brigadă francez Béthouart - expert atât în războiul de munte, cât și de iarnă - pentru a comanda trupele franceze și poloneze, care vor fi responsabile pentru operațiunile din zona Narvik din coroborat cu forțele norvegiene.

Din nou, atacul a fost blocat în timp ce aliații așteptau ca sprijinul aerian să fie stabilit pe deplin din Bardufoss . La 23 mai, pe 28 mai, a început un bombardament naval din nord. Două batalioane franceze și una norvegiană vor fi transportate peste Rombaksfjord și vor avansa pe Narvik din nord. În sud, batalioanele poloneze vor înainta spre Ankenes și Beisfjord interior . Capacitatea maximă a barjelor de debarcare a fost de 290 de oameni, iar aceste trupe nu au putut fi întărite timp de 45 de minute. Aceste prime trupe au reușit să se stabilească pe Ornes până când au debarcat restul francezilor și norvegienilor. Francezii s-au deplasat spre vest spre oraș și spre est de-a lungul căii ferate. Norvegienii s-au îndreptat spre muntele Taraldsvik , s-au înconjurat și s-au îndreptat spre oraș. Comandantul german a decis să evacueze înainte de ora 07:00 și sa retras de-a lungul Beisfjord . Aceasta a fost prima victorie majoră a Aliaților pe uscat.

Operațiunea Alfabet

Trupele britanice care se întorceau în Regatul Unit la Greenock în iunie 1940

Se părea acum că era doar o chestiune de timp ca germanii să fie nevoiți să se predea. Au fost împinși din nord de norvegieni, din vest de francezi și din sud-vest de polonezi. Se părea că Bjørnfjell va fi ultima poziție a germanilor, dar evenimentele din alte părți ale Europei au venit în salvarea lor. Londra a decis deja în secret să evacueze pe 24 mai și acest lucru a devenit evident în zilele următoare. În noaptea de 24/25 mai, Lord Cork a primit ordin să se retragă, dar sub acoperire, astfel încât germanii să fie împiedicați să intervină. Comandanții aliați au fost de acord că un atac asupra lui Narvik ar masca retragerea și va permite distrugerea portului de minereu de fier.

Guvernului și comandanților norvegieni li s-a spus pentru prima dată la începutul lunii iunie, iar vestea a fost întâmpinată cu necredință și amărăciune. Norvegienii mai sperau să-i învingă singuri pe germani și, până la 5 iunie, una dintre cele două brigăzi norvegiene a primit ordin să atace. Guvernul norvegian a explorat, de asemenea, posibilitatea de a crea o Norvegia de Nord neutră, dar liberă. Acest plan s-a dovedit inutil, iar la 7 iunie regele și guvernul au fost evacuați în Marea Britanie. Toate trupele aliate au fost evacuate din Narvik între 4 și 8 iunie.

Trei nave de pasageri poloneze , MS Sobieski , Batory și Chrobry , au luat parte la operațiunea de evacuare. Chrobry a fost scufundată în 14-15 mai de bombardierele germane. La 8 iunie, generalul Dietl a preluat Narvik, iar la 10 iunie ultimele forțe norvegiene din Norvegia s-au predat.

Operațiunea Juno

Membrii brigăzii poloneze independente de la Highland de la Narvik.

La 7 iunie, portavionul britanic HMS Glorious luase la bord 10 Gloster Gladiators și opt Hawker Hurricanes din 46 Squadron și 263 Squadron Royal Air Force (RAF). Acestea au fost zburate de pe baze terestre pentru a le împiedica să fie distruse în timpul evacuării. Glorious a lăsat un convoi mai mare pentru a proceda independent. A doua zi, în timp ce naviga prin Marea Norvegiei pentru a se întoarce la Scapa Flow , transportatorul și escortele ei - distrugătoarele HMS Acasta și Ardent - au fost interceptate de cuirasatele germane Scharnhorst și Gneisenau . Transportatorul și escortele ei au fost scufundate cu pierderea a peste 1.500 de bărbați. Scharnhorst a fost grav avariat de o torpilă de la Acasta și ambele nave germane au fost lovite de o serie de obuze medii. Deteriorarea navelor germane a fost suficientă pentru a-i determina pe germani să se retragă la Trondheim , ceea ce a permis trecerea în siguranță a convoiului de evacuare prin zonă mai târziu în acea zi.

Urmări

Soldații germani răniți la Narvik fiind transportați înapoi în Germania pe Wilhelm Gustloff în iulie 1940.

Soldații britanici răniți la Narvik în recuperare în spitalul Mearnskirk , Glasgow, Scoția.

Ofensiva aliată a început încet; spre deosebire de germani, aceștia nu aveau un obiectiv operațional clar în Norvegia și nu își desfășurau operațiunile cu atâta vigoare. Britanicii elaboraseră planuri de aterizare în Narvik înainte de invazia germană; trupe și provizii au fost încărcate pe nave atunci când și-au executat operațiunea minieră la 8 aprilie. Acestea fuseseră descărcate în grabă când navele germane au fost văzute spre nord, deoarece britanicii au crezut că navele germane încearcă să pătrundă în Atlantic pentru a evita să fie prinse în porturile germane și doreau ca toate navele lor să poată intercepta flota germană. Confuzia a împiedicat trupele săptămâni întregi, bărbații și echipamentele au fost expediate separat în Norvegia, fără locuri de aterizare clare, iar ordinele au fost schimbate în timpul deplasării. Parcă Aliații ar fi fost confuzați de numeroasele fiorduri mici și mari și golfuri și nu ar putea decide de unde ar fi cel mai bine să înceapă; Unitățile britanice, franceze și poloneze s-au ușurat rapid, ceea ce s-a adăugat la lipsa cunoștințelor locale.

Frigul și zăpada erau un inamic comun pentru toate trupele de la Narvik, dar majoritatea aliaților erau slab pregătiți pentru asta. Norvegienii erau singurii complet echipați cu schiuri și capabili să le folosească. Britanicii au încercat schiurile, dar trupele lor erau în mare parte neinstruite, iar aprovizionarea a fost redusă. Marinarii germani s-au confruntat cu aceleași probleme, chiar și în cadrul Gebirgsjäger (trupe montane) și specialiști francezi în munte, doar câteva unități erau echipate cu schiuri și brigada montană poloneză nu avea pregătire montană.

Majoritatea trupelor nu au fost testate în luptă. Gebirgsjäger a participat la invadarea Poloniei și unele dintre trupele care au fost de aer a scăzut peste Bjørnfjell au luptat în Țările de Jos . Unii dintre legionarii străini francezi au venit direct din luptele din Africa de Nord și majoritatea ofițerilor polonezi și mulți dintre soldați au participat la apărarea Poloniei, unii chiar și în războiul civil spaniol și au fost foarte motivați.

Aliații au avut superioritate maritimă și aeriană până la ultima etapă a operației, dar nu au profitat din plin. Germanii au pierdut bătălia navală, dar au atins principalul obiectiv al operațiunii lor: operațiunea de succes Weserübung și ocuparea Norvegiei. În jurul Narvik, pierderile navale germane au fost mari: au pierdut 10 distrugătoare (50 la sută din întreaga lor forță de distrugere), un submarin și mai multe nave de sprijin. În schimb, au scufundat un portavion, patru distrugătoare aliate și au deteriorat alte câteva. Motivul acestei înfrângeri rezida în planurile germane, care făceau imposibilă distrugerea rapidă a distrugătorilor, chiar dacă aveau provizii adecvate. Acest lucru a fost agravat de designul distrugătoarelor germane: în ciuda dimensiunilor și armamentului relativ mare, aveau un depozit inadecvat de combustibil și muniție. Forțele britanice au obținut o incontestabilă victorie navală locală, dar nu erau pregătite să o urmeze cu orice operațiune terestră. Acest lucru le-a permis germanilor să își consolideze poziția în Norvegia și a făcut mai dificilă contrainvazia aliată ulterioară.

Postbelic

În 1964, la Narvik s-a deschis un muzeu de război; începând cu 2016, colecțiile au fost expuse în Muzeul de război Narvik -located în interiorul războiului Narvik și Centrul pentru Pace .

Părți din arcul distrugătorului german Georg Thiele rămân vizibile deasupra apei din Rombaksbotn până în prezent. Epavele de la Narvik rămân locuri populare pentru scufundări, deși unele sunt interzise, deoarece încă mai conțin muniție nedetonată. Trei dintre distrugătoarele germane au fost crescute în 1964 și mutate la Framnesodden, lângă Eidsvoid, pentru a curăța banda de navigație. Distrugătoarele Anton Schmitt , Diether von Roeder și Wilhelm Heidkamp se odihnesc în 12 m (39 ft) de apă acolo și au fost deschise pentru scufundări. O serie de alte epave sunt, de asemenea, accesibile, dar cele mai multe au fost păstrate ca situri istorice și este interzis să vă scufundați.

Medalii

Cel puțin 1200 de participanți francezi, britanici și polonezi la luptă au primit Crucea de Război Norvegiană pentru contribuția lor la luptă. Dintre norvegienii care au luat parte la luptă, doar primii doi lideri militari au primit medalia. Mass-media norvegiană s-a plâns de acest premiu limitat.

Toate forțele germane (8.577 de militari) care au participat la bătăliile de la Narvik au primit premiul cu scutul Narvik

Vezi si

. Lista echipamentelor militare norvegiene din al doilea război mondial

Note

Referințe

Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. aprilie 1940 - 8. mai 1945 [ In Archipelago and at Sea: The Navy's war 8 April 1940 - 8 May 1945 ] (în norvegiană). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8.
Bjørnsen, Bjørn (1977). Det utrolige døgnet [ Ziua Incredibilă ] (în norvegiană). Oslo: Gyldendal Norsk Forlag. ISBN 82-05-10553-7.
Brennecke, Jochen (2003). Vânătorii și vânătorii . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-091-7.
Brown, David (2000). Operațiunile navale ale campaniei în Norvegia, aprilie-iunie 1940 . Londra: Routledge. ISBN 978-0-7146-5119-4.
Dec, Władysław (1981). Narwik i Falaise [ Narvik și Falaise ] (în poloneză). Wydawnictwo MON. ISBN 83-11-06583-7.
Derry, TK (2004) [1. pub. HMSO 1952]. Butler, JRM (ed.). Campania din Norvegia . Istoria celui de-al doilea război mondial, seria militară a Regatului Unit (ed. Naval & Military Press). Londra: HMSO . ISBN 1-845740-57-2. Accesat la 7 februarie 2016 .
Dickens, Peter (1997) [1974]. Sweetman, Jack (ed.). Narvik: bătălii în Fiorduri . Clasici ai literaturii navale. Annapolis, MD: Institutul Naval SUA. ISBN 1-55750-744-9.
Dildy, Doug (2007). Danemarca și Norvegia 1940: cea mai îndrăzneață operațiune a lui Hitler . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603-117-5.
Duffy, James P. (2005). Flota pirată secretă a lui Hitler: cele mai mortale nave din al doilea război mondial . Lincoln, NA: Universitatea din Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-6652-0.
Hauge, Andreas (1995). Kampene i Norge 1940 [ Campania norvegiană 1940 ] (în norvegiană). 2 . Sandefjord: Krigshistorisk Forlag. ISBN 82-993369-0-2.
Jaklin, Asbjørn (2006). Nordfronten - Hitlers skjebneområde [ Frontul de nord: zona destinului lui Hitler ] (în norvegiană). Oslo : Gyldendal . ISBN 978-82-05-34537-9.
Kristiansen, Trond (2006). Fjordkrigen - Sjømilitær motstand mot den tyske invasjonsflåten i 1940 [ Fjord War: Naval Operations against the German Invasion Fleet in 1940 ] (în norvegiană). Harstad: Forlaget Kristiansen. ISBN 82-997054-2-8.
Macintyre, Donald GFW (1959). Narvik . New York: WW Norton. OCLC 394826 .
O'Hara, Vincent P. (2004). Flota germană în război, 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-651-3.
Philbin, Tobias R. (1994). Momeala lui Neptun: colaborare și ambiții navale germano-sovietice, 1919–1941 . Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-992-8.
Sivertsen, Svein Carl, ed. (2000). Med Kongen til fornyet kamp - Oppbyggingen av Marinen ute under Den andre verdenskrig [ With the King to another Campaign - Reconstruction of the Exile Navy in the Second World War ] (în norvegiană). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift for Sjøvesen. ISBN 82-994738-8-8.
Waage, Johan (1963). Kampene om Narvik [ Campania Narvik ] (în norvegiană). Trans. Engleză și franceză. Oslo: Dreyers Forlag. OCLC 464460476 .
Weinberg, Gerhard L. (2005). O lume în arme: o istorie globală a celui de-al doilea război mondial . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-61826-7.
Williamson, Gordon (2003). Distrugători germani 1939–45 . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-504-4.
Ziemke, Earl F. (1959). Teatrul german de operațiuni nordic 1940–1945 . Broșura Departamentului SUA al Armatei. Washington, DC: Departamentul armatei. OCLC 631274418 .

Coordonate : 68 ° 25′14 ″ N 17 ° 33′36 ″ E / 68,42056 ° N 17,56000 ° E / 68.42056; 17.56000

Languages

In other projects