Bombardarea lui Darwin -Bombing of Darwin

Bombardarea lui Darwin
O parte a războiului din Pacific
Explozia MV Neptuna , plină cu TNT și muniție, a lovit în timpul primului raid aerian japonez asupra continentului Australiei, la Darwin, pe 19 februarie 1942. În prim plan se află HMAS  Deloraine , care a scăpat de avarii.
Data 19 februarie 1942 Locație Darwin, Teritoriul de Nord , Australia 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130,85000 Coordonate: 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130,85000 Rezultat victoria japoneză
Beligeranți
Australia Statele Unite	Japonia
Comandanți și conducători
David VJ Blake Frederick Scherger	Chuichi Nagumo Mitsuo Fuchida
Putere
31 avioane 18 tunuri antiaeriene 1 distrugător 1 hidroavion tender 2 sloops 4 dragămine/corvete 4 nave de apărare cu braț 9 nave comerciale/transporturi 1 navă spital 23 nave auxiliare 12 luggeri cu perle	242 de avioane (188 de avioane de transport; 54 de avioane de bombardiere medii terestre) 4 portavioane 2 crucișătoare grele 1 crucișător ușor 7 distrugătoare 3 submarine
Victime și pierderi
236 morți 300–400 răniți 30 avioane distruse 11 nave scufundate 3 nave la sol 25 nave avariate	Patru avioane de transport au pierdut 2 au murit 1 aeronave de transport POW 34 avariate

Bombardarea lui Darwin , cunoscută și sub numele de Bătălia de la Darwin , din 19 februarie 1942 a fost cel mai mare atac unic organizat vreodată de o putere străină asupra Australiei. În acea zi, 242 de avioane japoneze , în două raiduri separate, au atacat orașul, navele din portul lui Darwin și cele două aerodromuri ale orașului, în încercarea de a împiedica aliații să le folosească drept baze pentru a contesta invazia Timorului și Java în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. .

Darwin a fost ușor apărat în raport cu dimensiunea atacului, iar japonezii au provocat pierderi grele forțelor aliate cu un preț mic pentru ei înșiși. Zonele urbane din Darwin au suferit, de asemenea, unele daune din cauza raidurilor și au existat o serie de victime civile. Mai mult de jumătate din populația civilă a lui Darwin a părăsit zona definitiv, înainte sau imediat după atac.

Cele două raiduri aeriene japoneze au fost primele și cele mai mari dintre cele peste 100 de raiduri aeriene împotriva Australiei în perioada 1942-1943 . Evenimentul a avut loc la doar patru zile după căderea Singapore , când o forță combinată a Commonwealth-ului s-a predat japonezilor, ducând la cea mai mare capitulare din istoria Marii Britanii.

fundal

În 1942, Darwin – în timp ce era capitala Teritoriului de Nord – era un oraș mic cu infrastructură civilă și militară limitată. Datorită poziției sale strategice în nordul Australiei, Royal Australian Navy (RAN) și Royal Australian Air Force (RAAF) au construit baze în apropierea orașului în anii 1930 și în primii ani ai celui de-al Doilea Război Mondial. Populația dinainte de război a lui Darwin era de 5.800 de locuitori.

Încă din august 1941, Darwin a fost o cheie pe ruta de feriboturi aeriene din Pacificul de Sud, concepută pentru a evita rutele prin mandatul japonez în Pacificul central pentru întărirea bombardierelor din Filipine. Primul zbor care a folosit ruta a avut loc când nouă bombardiere B-17D din Escadrila 14 de Bombardare (H) au părăsit Hawaii pe 5 septembrie și au trecut prin Darwin în perioada 10-12 septembrie. Până în octombrie 1941 erau în curs de desfășurare planuri de poziționare a combustibilului și a proviziilor cu două nave, inclusiv USAT  Don Esteban , închiriate și angajate activ în acest scop când a venit războiul. Până în noiembrie 1941, Australia a fost de acord să permită înființarea de baze de antrenament, facilități de întreținere, depozitare de muniție, comunicații și îmbunătățire a aerodromurilor, inclusiv la Darwin, pentru a satisface nevoile bombardierelor B-17 din Australia.

După izbucnirea războiului din Pacific la începutul lui decembrie 1941, apărarea lui Darwin a fost întărită. În conformitate cu planurile dezvoltate înainte de război, mai multe unități ale Armatei Australiane și RAAF staționate în oraș au fost trimise în Indiile de Est Olandeze (Indiile de Est Olandeze; NEI) pentru a întări apărarea insulelor Ambon și Timor . Un plan improvizat pentru sprijinirea Filipinelor și Indiilor de Est Olandeze a fost finalizat la Washington la 20 decembrie 1941 de către Statul Major al Armatei SUA. Acesta a imaginat Darwin ca centru al eforturilor de transbordare pentru a furniza aceste forțe prin debarcarea de provizii la Brisbane, transportul pe uscat către Darwin și mai departe prin aer și nave care rulează blocade . În realitate, transportul pe mare la Darwin era necesar. La Darwin și în împrejurimi s-au adunat provizii și transport maritim destinat atât pentru a construi baza Darwin, cât și pentru a sprijini forțele Java și filipineze. În cele două luni dinaintea raidurilor aeriene, toți, cu excepția a 2.000 de civili, au fost evacuați din oraș. Submarinele japoneze I-121 și I-123 au pus mine în largul lui Darwin în ianuarie 1942.

Până la mijlocul lunii februarie 1942, Darwin devenise o bază aliată importantă pentru apărarea NEI. Japonezii capturaseră Ambon, Borneo și Celebes între decembrie 1941 și începutul lunii februarie 1942. Debarcările pe Timor erau programate pentru 20 februarie, iar o invazie a Java era planificată să aibă loc la scurt timp după aceea. Pentru a proteja aceste debarcări de interferența aliaților, comandamentul militar japonez a decis să efectueze un raid aerian major asupra lui Darwin. La 10 februarie, un avion de recunoaștere japonez a survolat orașul și a identificat un portavion (de fapt, oferta de hidroavion USS  Langley ), cinci distrugătoare și 21 de nave comerciale în portul Darwin, precum și 30 de avioane pe cele două aerodromuri ale orașului.

Printre navele aflate în port s-au numărat cele returnate cu dimineața înainte de atac de la convoiul escortat de USS  Houston implicat în efortul eșuat de a întări Timorul. Houston a plecat spre Java, dar a părăsit Mauna Loa și Meig , care încercaseră să transporte trupe australiene în Timor, și transporturile armatei americane Portmar și Tulagi , care îmbarcaseră un regiment de infanterie american la Darwin.

Preludiu

Forte opuse

În ciuda importanței strategice a lui Darwin pentru apărarea Australiei, orașul a fost prost apărat. Apărarea antiaeriană a Armatei Australiane cuprindea șaisprezece tunuri QF de 3,7 inci AA și două tunuri AA de 3 inci pentru a contracara aeronavele care zboară la altitudine mare și un număr mic de tunuri Lewis pentru a fi utilizate împotriva raiders care zboară joasă. Echipajele acestor arme au efectuat puține instruiri recente din cauza lipsei de muniție. Forțele aeriene staționate în și în apropierea orașului erau compuse din Escadrila Nr. 12 , care era echipată cu antrenatoare avansate CAC Wirraway (care fuseseră puse în funcțiune ca luptători) și Escadrila Nr. 13 care opera bombardiere ușoare Lockheed Hudson . Șase Hudson, 3 din Escadrila Nr. 2 și 3 din Escadrila Nr. 13 , au sosit și ei la Darwin pe 19 februarie, după ce au fost evacuați din Timor. Niciunul dintre cele șase Wirraways de la Darwin în ziua raidului nu era funcțional. La momentul evenimentului, nu exista un radar funcțional care să ofere avertizare timpurie a raidurilor aeriene, iar apărarea civilă a orașului era disfuncțională. Comisia Lowe, care a fost desemnată să investigheze raidurile la scurt timp după ce au avut loc, a fost informată că armata australiană a estimat că Darwin ar fi avut nevoie de 36 de tunuri grele antiaeriene și 250 de avioane de luptă pentru a-l apăra împotriva unui raid de amploare care a avut loc la 19 februarie. Pe lângă forțele australiene, zece avioane Curtiss P-40 Warhawks ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) treceau prin Darwin în drum spre Java în ziua atacului. Piloții P-40 erau în mare parte lipsiți de experiență în luptă.

Un total de 65 de nave de război și vase comerciale aliate se aflau în portul Darwin în momentul raidurilor. Navele de război au inclus distrugătorul Peary al Marinei Statelor Unite (USN) și licitatorul de hidroavion William B. Preston . Navele RAN din port erau sloop-urile Swan și Warrego , corvetele Deloraine și Katoomba , dragătorii de mine auxiliare Gunbar și Tolga , barca de patrulare Coongoola , nava depozit Platypus , nava de examinare Southern Cross , luggerul Mavie și patru nave cu plasă. Mai multe nave de trupe USN și australiene se aflau în port împreună cu o serie de nave comerciale de diferite dimensiuni. Majoritatea navelor din port erau ancorate unele lângă altele, făcându-le o țintă ușoară pentru atacul aerian. În plus, nu fuseseră pregătite planuri pentru modul în care navele ar trebui să răspundă la un raid aerian.

În plus față de navele din port, navele de aprovizionare ale armatei americane Don Isidro și Florence D. , foste nave filipineze achiziționate ca parte a flotei permanente a armatei comandamentului South West Pacific la începutul lunii februarie, se aflau în apropiere de Insula Bathurst cu arme cu destinația Filipine. și provizii în dimineața raidului.

Darwin a fost atacat de aeronave care zburau de pe portavioane și baze terestre din NEI. Principala forță implicată în raid a fost Flota Aeriană 1 Carrier , comandată de vice-amiralul Chūichi Nagumo . Această forță cuprindea portavioanele Akagi , Kaga , Hiryū și Sōryū și o forță puternică de escortare a navelor de suprafață. Toți cei patru transportatori au participat la atacul asupra Pearl Harbor la începutul războiului din Pacific. În plus față de aeronavele de transport, 54 de bombardiere terestre l-au lovit și pe Darwin într-un bombardament la nivel înalt, la aproape două ore după ce primul a lovit la 09:56. Acestea au cuprins 27 de bombardiere G3M „Nell” care zburau din Ambon și alte 27 G4M . Bombardiere „Betty” care operează din Kendari în Celebes.

Raiduri aeriene

Primul raid

Cele patru portavioane japoneze au lansat 188 de avioane în dimineața zilei de 19 februarie. Principalul obiectiv al echipajelor lor a fost atacarea navelor și a instalațiilor portuare din portul Darwin. Avioanele lor erau compuse din 81 de bombardiere ușoare Nakajima B5N ("Kate"), 71 de bombardiere Aichi D3A ("Val") și o escortă de 36 de avioane de vânătoare Mitsubishi A6M ("Zero"). În timp ce B5N a fost un bombardier torpilă special construit, ar putea transporta până la 800 de kilograme (1.800 lb) de bombe și nu există dovezi că torpile ar fi fost folosite cu această ocazie; D3A putea transporta până la 514 kilograme (1.133 lb) de bombe. Toate aceste avioane au fost lansate la ora 8.45. Acest val a fost condus de comandantul Mitsuo Fuchida , care comandase și primul val de atacatori în timpul raidului de pe Pearl Harbor.

În drumul lor spre Darwin, Zeros a doborât un PBY Catalina al Marinei SUA și a împușcat un Skytrain C-47 USAAF la sol, lângă insula Melville . La 9.35 dimineața, Părintele McGrath de la Misiunea Inimii Sacre de pe Insula Bathurst , care era și observator de coastă australian , a trimis un mesaj folosind un radio cu pedale către Stația de radio Amalgamated Wireless Postal din Darwin, că un număr mare de aeronave zburau deasupra capului și se îndreptau spre sud. Mesajul a fost transmis apoi către Royal Australian Air Force Operations la ora 9.37. Nicio alarmă generală nu a fost dată până în jurul orei 10 dimineața, deoarece ofițerii RAAF de acolo au considerat în mod greșit că aeronavele care au fost observate erau cele zece P-40 ale USAAF, care se întorceau la Darwin în acel moment, după ce rapoartele despre vreme rea i-au forțat să abandoneze un zbor. spre Java prin Kupang, Timorul de Vest. Drept urmare, sirenele raidului aerian de la Darwin nu au fost sune înainte de raid.

Escortă zburătoare într-un avion de luptă Zero, subofițerul Yoshikazu Nagahama a fost separat de escadrila lui în timp ce ataca barca zburătoare PBY și a sosit singur peste oraș, înaintea forței de atac, care făcea o viraj pentru a ataca dinspre sud. El a implicat cinci avioane de luptă P-40 Warhawk ale US Army Air Force și a doborât de unul singur patru dintre ei.

Raiders japonezi au început să sosească peste Darwin la 9:58 dimineața. HMAS Gunbar a fost prima navă care a fost atacată, fiind atacată de mai mulți luptători Zero. Cam la această oră, sirenele de raid aerian ale orașului au fost sunate cu întârziere. Bombardierele japoneze au efectuat apoi bombardamente în picătură și atacuri cu bombardament la nivel asupra navelor din portul Darwin. Aceste atacuri au durat 30 de minute și au dus la scufundarea a trei nave de război și a șase nave comerciale și avarierea altor zece nave. Navele scufundate au fost USS Peary , HMAS Mavie , USAT  Meigs , MV  Neptuna (care a explodat în timp ce era andocat pe debarcaderul principal al lui Darwin), Zealandia , SS  Mauna Loa , MV  British Motorist . Petrolierul Karalee și carcasa de stocare a cărbunelui Kelat s-au scufundat mai târziu. Cel puțin 21 de muncitori care lucrau la debarcader au fost uciși când a fost bombardat.

O fotografie aeriană a navelor care arde în portul Darwin, făcută de un aviator japonez în timpul primului raid.

Un P-40E USAAF doborât

MV Neptuna explodează la Stokes Hill Wharf. În fața exploziei se află HMAS  Vigilant care efectuează lucrări de salvare. În fundal central este docul plutitor care ține corveta HMAS  Katoomba . În prim plan se află SS  Zealandia avariată .

USS  Peary se scufundă.

O navă scufundată ( MV Neptuna ) și un debarcader ars în portul Darwin în urma atacului (AWM 027334)

Toate, cu excepția unuia dintre P-40 din Escadrila 33 de urmărire a maiorului Floyd Pell, au fost doborâte sau distruse la sol la RAAF Darwin de japonezi. Avioanele japoneze au bombardat și au bombardat baza și aerodromul civil, precum și cazarma armatei și depozitul de petrol al orașului. Toate aceste facilități au fost grav avariate.

Bombarderii au început să părăsească zona Darwin în jurul orei 10:10. Pe drumul de întoarcere către transportoare, echipajele lor au observat două nave de marfă înmatriculate în Filipine care se aflau chiar în afara portului: Florence D. și Don Isidro . Aceste informații au contribuit la planificarea celui de-al doilea raid în acea după-amiază (care a scufundat ambele nave).

Pierderile japoneze ar fi fost de doar cinci avioane și trei membri ai echipajului. Alte 34 de avioane japoneze au aterizat în siguranță cu pagube de luptă. Adjudantul Katsuyoshi Tsuru și primul subofițer (clasa I) Takezo Uchikado au fost uciși când bombardierul lor Aichi (bu. nr. 3304 ; coada nr. AII-254) s-a prăbușit lângă RAAF Darwin. Subofițerul Hajime Toyoshima (alias Tadao Minami) a fost luat prizonier după ce și-a aterizat Zero avariat (bu. nr. bn 5349 ; coada nr. BII-124) pe insula Melville. Cei care au abandonat lângă flota japoneză și au fost salvați au inclus Flyer clasa I, Yoshio Egawa și echipajul Aichi de la Flyer clasa I Takeshi Yamada și Flyer clasa I Kinji Funazaki. În 2013, în înregistrările japoneze a fost descoperită o referire la un bombardier cu torpile Nakajima care a suferit avarii la roți din cauza unei „împușcături” și ambii echipaj (nume necunoscute) fiind salvați după ce a abandonat (de distrugătorul Tanikaze ) .

Focul la sol al aliaților a fost relativ intens și ar fi putut afirma că toate avioanele japoneze, cu excepția a două, au pierdut. Doar unul dintre piloții P-40 de la USAAF a rămas în aer pe parcursul primului atac, locotenentul 1 Robert Oestreicher, căruia sursele americane și japoneze au creditat și cu un Aichi doborât și unul avariat. Se consideră că Toyoshima's Zero a fost doborât de focul cu arme de calibru mic de la Sappers Tom Lamb și Len O'Shea din Batalionul 19 . Majoritatea istoricilor aviației cred că Aichi lui Tsuru și Uchikado a fost doborât de focul la sol, posibil dintr-o tabără majoră a armatei australiane la Winnellie . Egawa a raportat că daunele aduse lui Zero au venit din lovirea unui copac la Darwin.

Al doilea raid

Al doilea val, format din 54 de bombardiere medii terestre (27 Mitsubishi G3M și 27 Mitsubishi G4M ) a sosit peste Darwin chiar înainte de prânz. Sirenele de raid aerian ale orașului au fost răsunate la ora 11:58 când au fost observate bombardierele. Forța japoneză s-a separat în două grupuri zburând la 18.000 de picioare (5.500 m). Una dintre aceste formațiuni a atacat baza RAAF Darwin dinspre sud-vest, în timp ce cealaltă s-a apropiat dinspre nord-est. Cele două formațiuni au ajuns deasupra bazei în același timp și și-au aruncat bombele simultan. Bombardierele japoneze s-au întors apoi și au făcut un al doilea atac asupra bazei. Din cauza siguranțelor defecte, tunerii grei antiaerieni australieni nu au putut să doboare sau să deterioreze niciunul dintre aeronavele japoneze care zboară înalt. Atentatorii au părăsit zona Darwin în jurul orei 12:20.

Acest raid a provocat daune mari bazei RAAF, deși victimele au fost ușoare. Dintre aeronavele RAAF de la bază, șase bombardiere ușoare Hudson au fost distruse și un alt Hudson și un Wirraway au fost grav avariate. Două P-40 americane și un bombardier B-24 Liberator au fost de asemenea distruse. Șase membri ai RAAF au fost uciși. Lewis și Ingman enumera 30 de avioane distruse.

Forța de transport japonez a lansat un număr mic de bombardiere în picătură D3A în după-amiaza zilei de 19 februarie pentru a ataca Florence D. și Don Isidro . Don Isidro a fost prima dintre aceste două nave care a fost atacată și a fost scufundat rapid la 40 de kilometri (25 mile) nord de insula Melville. Unsprezece din echipajul ei, format din 84 de oameni, au fost uciși. Avioanele cu bombardiere au atacat-o și pe Florence D. și au scufundat-o în largul insulei Bathurst , cu pierderea a patru membri ai echipajului. Toți supraviețuitorii de la Don Isidro au fost salvați de corveta HMAS  Warrnambool pe 20 februarie. Unii dintre supraviețuitorii lui Florence D. au aterizat pe Insulele Bathurst și Melville, în timp ce restul au fost salvați de Warrnambool pe 23 februarie. Printre supraviețuitorii lui Florence D. s-au numărat echipajul salvat al unui PBY al Marinei SUA pilotat de atunci Lt Thomas H. Moorer (mai târziu va deveni președinte al șefilor de stat major al SUA ).

Amiralul Halstead , împușcat și cu plăcile avariate de aproape accidente, a fost adus la debarcader unde voluntarii armatei americane, împreună cu supraviețuitorii navelor americane și filipineze, i-au ajutat să descarce cele 14.000 de bidoane de benzină de aviație.

Urmări

Consecințe

O consecință militară majoră a fost pierderea majorității transportului de marfă disponibil pentru a sprijini eforturile din Java și Filipine, Java fiind izolat efectiv de alte transporturi de suprafață din Australia.

Raidurile aeriene au provocat haos în Darwin, majoritatea serviciilor esențiale, inclusiv apa și electricitatea, fiind grav avariate sau distruse. Temerile de o invazie iminentă s-au răspândit și a existat un val de refugiați, deoarece o parte din populația civilă a orașului a fugit în interior. Au existat rapoarte de jafuri, printre acuzați fiind și preoți . Potrivit cifrelor oficiale, 278 de personal aparținând Comandamentului pentru Zona de Nord-Vest (NWA) RAAF au fost considerați a fi dezertat ca urmare a raidurilor, deși s-a susținut că „dezertările” au fost în mare parte rezultatul unor ordine ambigue date RAAF. personal de la sol după atacuri. În cuvintele jurnalistului Douglas Lockwood , după al doilea raid aerian japonez, comandantul RAAF Darwin, comandantul de aripă Stuart Griffith

și-a chemat ofițerul administrativ superior, liderul de escadrilă Swan, și a dat un ordin verbal ca toți aviatorii să se deplaseze la o jumătate de milă pe drumul principal și apoi o jumătate de milă în interior. La acest punct vag de întâlnire... s-ar face aranjamente pentru a le hrăni. Ordinul a dus la un haos total. Fiind transmisă prin gură în gură de la o secțiune la alta, uneori cu ofițeri prezenți și alteori nu, a devenit deranjat în măsura în care a fost de nerecunoscut față de original. În forma sa ultimă, a fost interpretat, în special de către cei care doreau o astfel de interpretare, ca un ordin iminent de evacuare imediată și generală a zonei. Zvonuri extrem de exagerate despre o invazie japoneză iminentă ajunseseră deja la bază din oraș și se răspândiseră rapid printre cei care voiau să le creadă. În lipsa reținerii, bărbații și-au adunat bunurile și și-au abandonat posturile.

În timp ce personalul NWA a putut vedea ce se întâmplă și a emis ordine de contramandare, „prejudiciul a fost făcut și sute de bărbați erau deja fără reamintire”.

Armata australiană s-a confruntat, de asemenea, cu dificultăți în a controla unele dintre propriile trupe de la jefuirea proprietăților private, inclusiv „mobilier, frigidere, sobe, piane, haine[,] [și] chiar jucării pentru copii” din cauza căderii legii și ordinii după bombardament și haosul care a urmat. Mulți refugiați civili nu s-au întors niciodată, sau nu s-au mai întors timp de mulți ani, iar în anii postbelici unele terenuri pe care le dețineau în Darwin fuseseră expropriate de organismele guvernamentale în lipsa lor, legalizate prin Actul de achiziție a terenurilor Darwin din 1945 .

Bombardarea lui Darwin a dus la distrugerea a 7 din cele 11 rezervoare de stocare supraterane, situate pe Stokes Hill, în raiduri din 19 februarie, 16 martie și 16 iunie 1942. Acest lucru a dus la construirea de tuneluri subterane de stocare a petrolului în Darwin în 1943 .

Victime și pagube

Numărul persoanelor ucise în timpul raidurilor din 19 februarie este contestat. Comisia Lowe, care le-a investigat în martie 1942, a estimat 243 de victime, dar, presupunând că câteva au fost neidentificate, a concluzionat „Sunt mulțumit că numărul este de aproximativ 250 și mă îndoiesc că o investigație ulterioară va duce la stabilirea unei cifre mai precise”.

Unii cercetători și oficiali guvernamentali, inclusiv John Bradford (autorul cărții In the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin 19 februarie 1942 ), Dr. Peter Stanley (Istoricul principal al Memorialului de Război din Australia și autorul mai multor cărți despre istoria militară a Australiei), Tom Womack ( autorul cărții Forțele aeriene navale olandeze împotriva Japoniei ), Paul Rosenzweig (autorul cărții Darwin 1942: o reevaluare a primelor victime în raid ) și contraamiralul Kevin Scarce (guvernatorul Australiei de Sud) au declarat că au fost 250-262 de decese.

Cu toate acestea, o placă dezvelită la Darwin în 2001 a dat un total de 292. Placa a indicat că 10 marinari au fost uciși la bordul navei USS William B. Preston, dar Marina SUA a spus că au fost 13 decese și Peter Grose, autorul cărții An Awkward Truth , a spus cincisprezece – el a scris: „Cu totalul lui William B. Preston corectat la 15, o cifră de 297 de morți cunoscuți este cel mai bun număr pe care cineva îl poate realiza... bilanțul total al morților este probabil să fie puțin peste 300, poate ca 310 sau 320”. Lewis și Ingman au revizuit asta la 14 în cartea lor din 2013, Carrier Attack .

În 2000, istoricul Darwin Peter Forrest, care a vorbit cu supraviețuitorii și a cercetat atacurile pentru o carte nepublicată, a spus (după cum a fost parafrazat de un jurnalist), „primele raiduri aeriene japoneze asupra lui Darwin au ucis probabil mai mult de dublu față de cifra oficială de 243”. dar până în 2002 și-a redus estimarea la „orice până la dublarea celor 243”.

Alte estimări au pus bilanțul mult mai mare: un soldat care se afla acolo a susținut că a văzut șlepuri pline cu cadavre remorcate în mare, un membru al uneia dintre echipele de înmormântare a povestit că a văzut nenumărate cadavre „împinse într-o groapă mare săpată de un buldozer” ( parafrazat), conform unor surse, fostul primar al lui Darwin (1921–1922) Jack Burton a estimat că 900 de persoane au fost ucise; Harry Macredie, care a ajutat la salvarea supraviețuitorilor și la recuperarea cadavrelor din port, a spus: „Estimăm cu siguranță peste 1.000”, Rex Ruwoldt, unul dintre soldații atacați în acea zi, spune că la câteva zile după raid i s-a spus prin telefonul de teren că Informațiile armatei estimează că 1.100 au fost uciși. Potrivit unui articol AP despre aniversarea a 50 de ani de la atacuri, „unele estimări spun că au murit până la 1.000”. Bradford și Forrest au spus că au vorbit cu supraviețuitorii care au estimat că au murit până la 1.500 de persoane.

Stanley, Grose, Rosenzweig și Tom Lewis au respins astfel de numere. Primul a spus că „cu siguranță nu au fost cele 1.024 revendicate recent în rapoarte nefondate”, iar Grose a scris „cifre precum 1.100 sunt fantezist de mari”.

În schimb, există mai puține dispute cu privire la numărul de răniți în timpul atacurilor. Comisia Lowe a estimat că „între 300 și 400” de persoane au fost rănite. Lewis a spus că numărul a fost de peste 400, dintre care aproximativ 200 au fost răniți grav. Womack a scris că 311 au fost răniți. Istoricul militar australian Chris Coulthard-Clark a situat totalul între 250 și 320. Grose a scris: „dacă au murit 900 sau 1100, de ce numărul răniților a fost atât de mic? Numărul răniților este mai precis, deoarece au fost tratați în spital sau expediate la bordul Manunda [o navă spital]. Spitalele și Manunda au notat numele și numărul celor pe care i-au tratat."

Mituri și inexactități

Raidul japonez a fost spre deosebire de atacul asupra Pearl Harbor prin faptul că a fost lansat împotriva unei națiuni care declarase deja război Japoniei (la 8 decembrie 1941). A fost similar prin faptul că a fost un atac surpriză aerian de succes asupra unei ținte navale, care a fost un mare șoc pentru națiunea atacată. În timp ce numărul de bombe aruncate pe Darwin (681 de bombe cântărind 114.100 kilograme (251.500 lb) de 205 bombardiere) le-a depășit pe cel aruncat pe Pearl Harbor (457 bombe [inclusiv 40 torpile]) cântărind 133.560 kilograme (251.500 lb) cu 4 kilograme (273 lb), cu 4 kilograme (273 lb) viața a fost mult mai mare la Pearl Harbor (mai mult de 2.400 de oameni) decât la Darwin (236 de persoane) din cauza prezenței navelor capitale și a pierderii catastrofale a unui singur cuirasat, USS Arizona, și a celor 1.177 de oameni ai săi.

Un mit repetat frecvent este că guvernul australian a minimalizat pagubele cauzate de bombardamentele asupra lui Darwin, printr-o „mușamalizare”. Ziarele zilei resping această afirmație. În ziua atacului, premierul este citat pe primele pagini ale majorității ziarelor: „Daunele aduse proprietății au fost considerabile”, a spus el, „dar rapoartele de până acum nu oferă detalii precise despre pierderea de vieți omenești”. „Guvernul consideră atacurile ca fiind cele mai grave și arată destul de clar că o lovitură severă a fost lovită pe pământul australian”.

Alte raiduri japoneze

După raidul japonez din 19 februarie 1942, Teritoriul de Nord și părți din nordul Australiei de Vest au fost bombardate de aproximativ 100 de ori între 4 martie 1942 și 12 noiembrie 1943. Unul dintre cele mai grele atacuri a avut loc la 16 iunie 1942, când o forță japoneză a incendiat . la rezervoarele de combustibil petrolier din jurul portului și a provocat daune grave băncilor, magazinelor și șantierelor de cale ferată libere. Marinele aliate au abandonat în mare parte baza navală de la Darwin după atacul inițial din 19 februarie, dispersând majoritatea forțelor lor în Brisbane , Fremantle și în alte porturi maritime mai mici. În schimb, comandanții aerieni aliați au lansat o construcție în zona Darwin, construind mai multe aerodromuri și desfășurând multe escadroane.

Cele patru portavioane IJN ( Akagi , Kaga , Hiryū și Sōryū ) care au participat la bombardarea lui Darwin au fost scufundate mai târziu în timpul bătăliei de la Midway din iunie 1942.

Comemorare și reprezentări în cultura populară

O ceremonie comemorativă are loc în fiecare an începând cu cel puțin 2009. Pe 19 februarie, la Cenotaful din Darwin, la ora 9:58, sună o sirenă de raid aerian al celui de-al Doilea Război Mondial pentru a marca momentul exact al primului atac.

O versiune fictivă a raidului apare în primul rând în filmul din 2008 Australia .

Vezi si

• Activitatea navală a Axei în apele australiene
• Bătălia pentru Australia
• Invazia insulei Crăciunului
• Muzeul Militar Darwin
• Gunner (câine)
• Hajime Toyoshima
• Lista epavelor din februarie 1942
• Invazia japoneză propusă a Australiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
• Operațiune de salvare Fujita
• Baza Navală Darwin

Referințe

Citate

Surse

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Shores, Christopher (2011). Unitățile de vânătoare ale Forțelor Aeriene Navale Japoneze și așii lor, 1932–1945 . Londra, Marea Britanie: Grub Street. ISBN 9781906502843.
• Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 de unități Kanbaku „Val” . Aeronava de luptă #63. Editura Osprey. ISBN 978-1841769127.

linkuri externe

• Bombardarea lui Darwin, funcția online a bibliotecii Northern Territory Arhivat 26 iulie 2019 la Wayback Machine
• Tur audio ABC Bombing of Darwin
• Resurse educaționale ale orașului Darwin despre bombardarea lui Darwin
• Prima linie a federației: o resursă de educație pentru școala secundară despre bombardarea lui Darwin
• Teritoriul de Nord al Doilea Război Mondial