Brasilia - Brasília

Brasilia
Capital federal
Região Administrativa de Brasília Administrative Region of Brasília
De sus, în sensul acelor de ceasornic: Axa monumentală văzută din Turnul TV ; Catedrala Mitropolitană noaptea; fațada Palatului Alvorada ; Podul Juscelino Kubitschek din lacul Paranoá ; clădirile din sectorul bancar sud și clădirea Congresului național cu catargul național în Plaza celor trei puteri în fundal.
Steag Sigiliu
Porecle:  Capital Federal , BSB , Capital da Esperança
Motto (uri):  „Venturis ventis” ( latină ) „Către vânturile viitoare”
Locație în districtul federal
Brasilia Locație în Brazilia Arată harta Braziliei Brasilia Brasilia (America de Sud) Arată harta Americii de Sud
Coordonate: 15 ° 47′38 ″ S 47 ° 52′58 ″ W / 15,79389 ° S 47,88278 ° V / -15.79389; -47,88278 Coordonate : 15 ° 47′38 ″ S 47 ° 52′58 ″ W / 15,79389 ° S 47,88278 ° V / -15.79389; -47,88278
Țară	Brazilia
Regiune	Central-Vest
District	District federal
Fondat	21 aprilie 1960
Zonă
•  Capital federal	5.802 km 2 (2.240,164 mile pătrate)
Elevatie	1.172 m (3.845 ft)
Populația  (2017)
• Densitate	480,827 / km 2 (1.245,34 / mi)
•  Urban	3.039.444
•  Metrou	4.291.577 ( al treilea ) ( al patrulea )
	populația districtului federal
Demonim (e)	Brasiliense
PIB
• Anul	Estimare 2015
• Total	65,338 miliarde de dolari ( al 8-lea )
• Pe cap de locuitor	21.779 USD ( primul )
IDU
• Anul	2014
• Categorie	0,839 foarte mare ( primul )
Fus orar	UTC − 03: 00 ( BRT )
Cod poștal	70000-000
Prefix (e)	+55 61
Site-ul web	www .brasilia .df .gov .br (în portugheză)
Situl Patrimoniului Mondial UNESCO
Nume oficial	Brasilia
Tip	Cultural
Criterii	i, iv
Desemnat	1987 (a 11-a sesiune )
Referinta nr.	445
Regiune	America Latină și Caraibe

Brasília ( / b r ə z ɪ l - am ə / ; portugheză:  [bɾaziljɐ] ) este capitala federală a Braziliei și sediul guvernului din Districtul Federal . Orașul este situat în vârful muntilor brazilieni din regiunea centru-vestică a țării . A fost fondată de președintele Juscelino Kubitschek la 21 aprilie 1960, pentru a servi ca nouă capitală națională. Se estimează că Brasilia este al treilea cel mai populat oraș al Braziliei . Printre marile orașe din America Latină , are cel mai mare PIB pe cap de locuitor.

Brasilia a fost un oraș planificat dezvoltat de Lúcio Costa , Oscar Niemeyer și Joaquim Cardozo în 1956 într-un plan de mutare a capitalei din Rio de Janeiro într-o locație mai centrală. Arhitectul peisagist a fost Roberto Burle Marx . Proiectul orașului îl împarte în blocuri numerotate, precum și în sectoare pentru activități specificate, cum ar fi sectorul hotelier, sectorul bancar și sectorul ambasadei. Brasilia a fost înscrisă ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO în 1987 datorită arhitecturii sale moderniste și a planificării urbane artistice unice . A fost numit „Orașul Designului” de UNESCO în octombrie 2017 și face parte din Rețeaua Orașelor Creative de atunci.

Toate cele trei ramuri ale guvernului federal al Braziliei sunt centrate în oraș: executiv , legislativ și judiciar . Brasilia găzduiește, de asemenea, 124 de ambasade străine . Aeroportul internațional al orașului îl conectează la toate celelalte mari orașe braziliene și la unele destinații internaționale și este al treilea cel mai aglomerat aeroport din Brazilia . A fost unul dintre principalele orașe gazdă ale Cupei Mondiale FIFA 2014 și a găzduit unele dintre meciurile de fotbal din timpul Jocurilor Olimpice de vară din 2016 ; a găzduit și Cupa Confederațiilor FIFA 2013 .

Orașul are un statut unic în Brazilia, întrucât este mai degrabă o divizie administrativă decât o municipalitate legală ca și alte orașe din Brazilia . Deși Brasilia este utilizată ca sinonim pentru districtul federal prin sinecdoșă , districtul federal este compus din 31 de regiuni administrative , dintre care doar una este zona orașului planificat inițial, numit și Plano Piloto . Restul districtului federal este considerat de IBGE să alcătuiască zona de metrou a Braziliei .

Istorie

fundal

Prima capitală a Braziliei a fost Salvador ; în 1763 Rio de Janeiro a devenit capitala Braziliei și a rămas astfel până în 1960. În această perioadă, resursele tindeau să fie centrate în regiunea sud-estică a Braziliei, iar cea mai mare parte a populației țării era concentrată în apropierea coastei sale atlantice. Locația centrală geografică a Brasilia a favorizat o capitală federală mai neutră din punct de vedere regional. Un articol al primei constituții republicane a țării , din 1891, afirmă că capitala ar trebui mutată din Rio de Janeiro într-un loc aproape de centrul țării.

Planul a fost conceput în 1827 de către José Bonifácio , consilier al împăratului Pedro I . El a prezentat Adunării Generale a Braziliei un plan pentru un nou oraș numit Brasilia, cu ideea de a muta capitala spre vest din coridorul sud-estic foarte populat. Proiectul de lege nu a fost adoptat deoarece Pedro I a dizolvat Adunarea .

Conform legendei, sfântul italian Don Bosco a avut în 1883 un vis în care a descris un oraș futurist care se potrivea aproximativ cu locația Brasilia. În Brasilia de astăzi, multe referiri la Bosco, care a fondat ordinul salesian , se găsesc în tot orașul și o parohie bisericească din oraș îi poartă numele.

Planul Costa

Juscelino Kubitschek a fost ales președinte al Braziliei în 1955. La preluarea mandatului în ianuarie 1956, pentru îndeplinirea angajamentului său de campanie, a inițiat planificarea și construirea noii capitale. În anul următor , un juriu internațional selectat Lúcio Costa planul lui pentru a ghida construcția Braziliei "capital nou s, Brasilia. Costa a fost student al celebrului arhitect modernist Le Corbusier , iar unele din caracteristicile arhitecturii modernismului pot fi găsite în planul său. Planul lui Costa nu a fost la fel de detaliat ca unele dintre planurile prezentate de alți arhitecți și urbanisti. Nu a inclus orarele de utilizare a terenului, modele, diagrame ale populației sau desene mecanice; cu toate acestea, a fost ales de cinci din șase jurați, deoarece avea caracteristicile necesare pentru a alinia creșterea unei capitale. Chiar dacă planul inițial a fost transformat în timp, a orientat o mare parte din construcție și majoritatea trăsăturilor sale au supraviețuit.

Aderarea Brașiliei ca nouă capitală și desemnarea sa pentru dezvoltarea unei regiuni interioare extinse au inspirat simbolismul planului. Costa a folosit un design transversal care indica posesia și cucerirea acestui nou loc cu o cruce, adesea asemănată cu o libelula, un avion sau o pasăre. Planul lui Costa a inclus două componente principale, axa monumentală (de la est la vest) și axa rezidențială (de la nord la sud).

Axei Monumentale i s-au atribuit activități politice și administrative și este considerat corpul orașului cu stilul și simplitatea clădirilor sale, scări supradimensionate și vederi și înălțimi largi, producând ideea de Monumentalitate. Această axă include diferitele ministere, congresul național, palatul prezidențial, clădirea curții supreme și turnul de televiziune și radio.

Axa rezidențială a fost destinată să conțină zone cu caracter intim și este considerată cea mai importantă realizare a planului; a fost conceput pentru locuințe și funcții asociate, cum ar fi comerțul local, școală, recreere și biserici, constituit din 96 de superblocuri  [ pt ] limitate la clădiri cu șase etaje și 12 superblocuri suplimentare limitate la clădiri cu trei etaje; Intenția lui Costa cu superblocuri a fost să aibă cartiere mici autosuficiente și autosuficiente și clădiri uniforme cu apartamente de două sau trei categorii diferite, unde a imaginat integrarea claselor superioare și mijlocii care împart aceeași zonă rezidențială. Dar în acel moment nu prevedea creșterea populației din oraș. Limita de capacitate din planul său a cauzat ulterior formarea a numeroase favele , orașe satelit mai sărace și mai dens populate din jurul Brasilia, populate de migranți din alte locuri ale țării. [1]

Designul urban al blocurilor de apartamente comunale sa bazat pe Le Corbusier lui Ville Radieuse din 1935, iar superblocks pe America de Nord aspectul Radburn din 1929. vizual, blocurile au fost destinate să apară absorbite de peisajul , deoarece acestea au fost izolate printr - un centură de copaci înalți și vegetație inferioară. Costa a încercat să introducă o Brazilia mai echitabilă, a proiectat și locuințe pentru clasele muncitoare, care erau separate de locuințele din clasele superioare și mijlocii și erau vizual diferite, cu intenția de a evita mahalaua ( favela ) în periferia urbană. Superquadra a fost acuzat de a fi un spațiu în care indivizii sunt oprimați și înstrăinate într - o formă de segregare spațială.

Unul dintre principalele obiective ale planului a fost să permită fluxul liber al traficului auto, planul a inclus benzi de circulație în direcția nord-sud (șapte pentru fiecare direcție) pentru axa monumentală și trei arteriale (W3, Eixo și L2) pentru axa rezidențială; de -cul de-sac drumurile de acces ale superblocks au fost planificate pentru a fi sfârșitul fluxului principal al traficului. Iar motivul care stă la baza accentului puternic pe traficul auto este dorința arhitectului de a stabili conceptul de modernitate la fiecare nivel.

Deși automobilele au fost inventate înainte de secolul al XX-lea, producția în masă a vehiculelor la începutul anilor 20 le-a făcut disponibile pe scară largă; astfel, au devenit un simbol al modernității. Cele două axe mici din jurul axei Monumentale oferă bucle și ieșiri pentru ca mașinile să intre pe drumuri mici. Unii susțin că accentul pus pe planul său asupra automobilelor a cauzat prelungirea distanțelor dintre centre și a atins doar necesitățile unui segment mic din populație care deținea mașini. Dar nu se poate ignora sistemul de transport cu autobuzul din oraș. Traseele de autobuze din interiorul orașului operează puternic pe W3 și L2. Aproape oriunde, inclusiv orașele satelit, se poate ajunge doar luând autobuzul, iar cea mai mare parte a Plano Piloto poate fi accesată fără transfer la alte autobuze.

Mai târziu, când suprapopularea a transformat Brașilia într-o distopie , sistemul de transport a jucat, de asemenea, un rol important în medierea relației dintre planul pilot și orașele satelit. Din cauza suprapopulării, axa monumentului trebuie să aibă acum semafoare, ceea ce încalcă conceptul de modernitate și avansare pe care arhitectul le-a folosit pentru prima dată. În plus, sistemul de metrou din Brasilia a fost construit în principal pentru locuitorii orașelor satelit. Deși suprapopularea a făcut din Brasilia să nu mai fie o utopie pură cu o modernitate incomparabilă, dezvoltarea ulterioară a semafoarelor, rutele autobuzelor către orașele satelit și sistemul de metrou au servit ca remediu pentru distopia, permițându-i cetățenilor să se bucure de genul de modernitate asta nu a fost planificat cu atenție.

La intersecția dintre Axa Monumentală și Rezidențială Costa a planificat centrul orașului cu centrul de transport (Rodoviaria), sectorul bancar și sectorul hotelier, aproape de centrul orașului, a propus un centru de distracții cu teatre, cinematografe și restaurante. Planul Costa este văzut ca un plan cu o tendință sectorială, separând toate băncile, clădirile de birouri și centrul de distracții.

Una dintre principalele caracteristici ale planului lui Costa a fost că a prezentat un nou oraș cu forma și modelele sale viitoare evidente de la început. Aceasta însemna că planul inițial includea pavarea străzilor care nu au fost puse imediat în uz; avantajul acestui fapt a fost că planul inițial este greu de desfăcut, deoarece a asigurat o întreagă rețea de stradă, dar, pe de altă parte, este dificil de adaptat și de adaptat la alte circumstanțe în viitor. În plus, a existat controversă cu aspectul monumental al Planului lui Lúcio Costa, deoarece unora li s-a părut planificarea orașului din secolul al XIX-lea, nu modern în secolul al XX-lea în urbanism.

O analiză interesantă se poate face despre Brasilia în contextul politicii Războiului Rece și asocierea planului lui Lúcio Costa la simbolismul aviației. Dintr-o perspectivă arhitecturală, planul în formă de avion a fost cu siguranță un omagiu adus lui Le Corbusier și descântecului său cu avionul ca o capodoperă arhitecturală. Cu toate acestea, este important de menționat și faptul că Brasilia a fost construită la scurt timp după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În ciuda participării minore a Braziliei la conflict, forma avionului orașului a fost esențială în imaginarea țării ca parte a lumii nou globalizate, împreună cu aliații victorioși. Mai mult, Brasilia este un exemplu unic de modernism atât ca orientare pentru proiectarea arhitecturală, cât și ca principiu pentru organizarea societății. Modernismul din Brasilia este explorat în cartea lui James Holston, Orașul modernist .

Constructie

Juscelino Kubitschek , președintele Braziliei din 1956 până în 1961, a ordonat construcția Brasilia, îndeplinind promisiunea Constituției și propria promisiune de campanie politică. Construirea Brasilia a făcut parte din planul „cincizeci de ani de prosperitate în cinci” al lui Juscelino. Deja în 1892, astronomul Louis Cruls , în serviciul guvernului brazilian, a investigat locul pentru viitoarea capitală. Lúcio Costa a câștigat un concurs și a fost principalul urbanist în 1957, concurând 5550 de persoane. Oscar Niemeyer a fost arhitectul șef al majorității clădirilor publice, Joaquim Cardozo a fost inginerul structural , iar Roberto Burle Marx a fost proiectantul peisajului . Brasilia a fost construită în 41 de luni, din 1956 până în 21 aprilie 1960, când a fost inaugurată oficial.

Geografie

Orașul este situat în vârful muntilor brazilieni din regiunea centru-vestică a țării .

Lacul Paranoá , un mare lac artificial, a fost construit pentru a crește cantitatea de apă disponibilă și pentru a menține umiditatea regiunii. Are un port de agrement și găzduiește wakeboarderi și windsurfisti . Scufundările pot fi, de asemenea, practicate și una dintre atracțiile principale este Vila Amaury, un sat vechi scufundat în lac. Aici locuiau primii muncitori din construcții din Brasilia.

Climat

Brasilia are un climat tropical cu savană ( Aw , conform clasificării climatice Köppen ), mai blând datorită altitudinii și cu două anotimpuri distincte: sezonul ploios , din octombrie până în aprilie și sezonul uscat , din mai până în septembrie. Temperatura medie este de 21,0 ° C (69,8 ° F). Septembrie, la sfârșitul sezonului uscat, are temperatura maximă medie cea mai ridicată, 28,4 ° C (83,1 ° F), iar luna iulie are temperatura medie maximă mai mică și majoră mai mică, de 25,1 ° C (77,2 ° F) și 12,9 ° C (55,2 ° F), respectiv. Temperaturile medii din septembrie până în martie sunt constante de 22 ° C (72 ° F). Cu 241,5 mm (9,5 in), luna decembrie este luna cu cele mai mari precipitații ale anului, în timp ce iunie este cea mai mică, cu doar 4,9 mm (0,2 in). În timpul sezonului uscat, orașul poate avea niveluri de umiditate relativă foarte scăzute , adesea sub 30%.

Potrivit Institutului Național de Meteorologie al Braziliei (INMET) , temperatura record minimă a fost de 1,6 ° C (34,9 ° F) pe 18 iulie 1975, iar cea maximă record a fost de 36,4 ° C (97,5 ° F) pe 18 octombrie 2015 și octombrie 8, 2020. Cele mai mari precipitații acumulate în 24 de ore au fost de 132,8 mm (5,2 in) pe 15 noiembrie 1963.

Demografie

Grupuri etnice

Conform recensământului IBGE din 2010 , în Brasilia și zona sa metropolitană au reședit 2.469.489 de persoane, dintre care 1.239.882 erau Pardo ( multiracial ) (48,2%), 1.084.418 albi (42,2%), 198.072 negri (7,7%), 41.522 asiatici (1,6%) și 6.128 amerindieni (0,2%).

În 2010, Brasilia a fost clasat pe locul al patrulea ca oraș din Brazilia, după São Paulo , Rio de Janeiro și Salvador . În 2010, orașul avea 474.871 de cupluri de sex opus și 1.241 de cupluri de același sex. Populația din Brasilia era de 52,2% femei și 47,8% bărbați .

La recensământul din 1960, în noul district federal erau aproape 140.000 de locuitori . Până în 1970 această cifră a crescut la 537.000. Până în 2010, populația districtului federal depășise 2,5 milioane. Orașul Brasilia propriu-zis, planul pilot a fost planificat pentru aproximativ 500.000 de locuitori, o cifră pe care planul pilot nu a depășit-o niciodată, cu o populație actuală de doar 214.529, dar zona sa metropolitană din districtul federal a depășit această cifră.

De la început, creșterea Brasilia a fost mai mare decât estimările inițiale. Conform planurilor inițiale, Brasilia ar fi un oraș pentru autoritățile guvernamentale și personalul. Cu toate acestea, în timpul construcției sale, brazilienii din toată țara au migrat în orașele satelit ale Brasilia, în căutarea unui loc de muncă public și privat.

La sfârșitul secolului al XX-lea, Brasilia era cel mai mare oraș din lume care nu existase la începutul secolului. Brasilia are una dintre cele mai ridicate rate de creștere a populației din Brazilia, cu o creștere anuală de 2,82%, în principal datorită migrației interne .

Locuitorii din Brasilia includ o populație străină formată în principal de lucrători la ambasadă, precum și un număr mare de migranți interni brazilieni . Astăzi, orașul are comunități importante de imigranți și refugiați. Indicele de dezvoltare umană al orașului a fost de 0,936 în 2000 ( nivel dezvoltat ), iar rata de alfabetizare a orașului a fost de aproximativ 95,65%.

Religie

Creștinismul, în general, este de departe cea mai răspândită religie din Brazilia, romano-catolicismul fiind cea mai mare confesiune.

Religie	Procent	Număr
catolic	56,62%	1.455.134
protestant	26,88%	690.982
Fara religie	9,20%	236.528
Spiritist	3,50%	89.836
Evreiască	0,04%	1.103
Musulman	0,04%	972

Sursa: IBGE 2010.

Guvern

Brasilia nu are primar și consilieri, deoarece articolul 32 din Constituția braziliană din 1988 interzice în mod expres divizarea districtului federal în municipii .

Districtul Federal este o entitate juridică de drept public intern , care face parte din structura politico-administrativă a Braziliei cu caracter sui generis , deoarece nu este nici un stat și nici o municipalitate , ci mai degrabă o entitate specială care acumulează puterile legislative rezervate statelor și municipalităților, astfel cum se prevede la articolul 32, § 1º din Constituție, care îi conferă o natură hibridă, atât de stat, cât și municipală.

Puterea executivă a districtului federal a fost reprezentată de primarul districtului federal până în 1969, când funcția a fost transformată în guvernator al districtului federal.

Puterea legislativă a districtului federal este reprezentată de Camera legislativă a districtului federal , a cărei nomenclatură include un amestec de adunare legislativă (puterea legislativă a celorlalte unități ale federației) și a camerei municipale (legislativă a municipalităților). Camera legislativă este formată din 24 de deputați de district.

Puterea judiciară care deservește districtul federal servește și teritoriile federale așa cum este constituită, dar Brazilia nu are teritorii. Prin urmare, Curtea de Justiție a Districtului Federal și a Teritoriilor deservește doar Districtul Federal.

O parte din bugetul guvernului districtului federal provine din Fondul constituțional al districtului federal. În 2012, fondul a totalizat 9,6 miliarde de reali. Până în 2015, prognoza este de 12,4 miliarde de reali, din care mai mult de jumătate (6,4 miliarde) sunt cheltuiți pentru cheltuieli de securitate publică.

Relatii Internationale

Orașe gemene și orașe surori

Brasilia este înfrățită cu:

Dintre acestea, Abuja și Washington, DC erau, de asemenea, orașe planificate în mod specific ca sediu al guvernului țărilor lor respective.

Economie

Rolurile majore ale construcției și ale serviciilor (guvern, comunicații, servicii bancare și financiare, producția de alimente, divertisment și servicii juridice) în economia din Brasilia reflectă statutul orașului ca centru guvernamental mai degrabă decât ca centru industrial. Industriile legate de construcții, prelucrarea alimentelor și mobilierul sunt importante, la fel și cele asociate cu publicarea, tipărirea și software-ul pentru computer. Produsul intern brut (PIB) este împărțit în Administrația Publică 54,8%, Servicii 28,7%, Industrie 10,2%, Comerț 6,1%, Agrobusiness 0,2%.

Pe lângă faptul că este centrul politic, Brasilia este un important centru economic. Are cel mai mare PIB al orașelor din Brazilia, 99,5 miliarde de reali, reprezentând 3,76% din PIB-ul brazilian total. Cea mai mare activitate economică din capitala federală rezultă din funcția sa administrativă. Planificarea sa industrială este studiată cu atenție de către guvernul districtului federal. Fiind un oraș înregistrat de UNESCO, guvernul din Brasilia a optat pentru încurajarea dezvoltării unor industrii nepoluante precum software, film, video și gemologie, printre altele, cu accent pe conservarea mediului și menținerea echilibrului ecologic, păstrarea proprietății orașului.

Potrivit Mercer e clasamentul orașelor costul de trai pentru angajații expatriați , Brasilia ocupă locul 45 printre cele mai scumpe orașe din lume în 2012, de la poziția 70 , în 2010, clasament în spatele São Paulo (12) și Rio de Janeiro (al 13 - lea ).

Servicii

(91% din PIB-ul local, conform IBGE ):

• Guvern - sectorul public este de departe cel mai mare angajator, reprezentând aproximativ 40% din locurile de muncă din oraș. Locurile de muncă guvernamentale includ toate nivelurile, de la poliția federală la diplomație, de la biroul de transport la forțele armate;
• Comunicații - sistemul telefonic era un monopol de stat , iar Brasilia deținea sediul central al Telebrás , compania centrală de stat. Una dintre întreprinderile care a rezultat din privatizarea sistemului în anii 1990, Brasil Telecom , își păstrează sediul în oraș; sediul oficial al Serviciului Poștal ( Correios ) este situat și în oraș; deoarece este principalul loc al știrilor guvernului federal, este de remarcat și activitățile posturilor TV , inclusiv birourile principale din patru rețele publice ( TV Brasil / Agência Brasil , TV Câmara , TV Senado și TV Justiça ), birourile regionale ale patru mari rețele private de televiziune ( Rede Globo , SBT , Rede Bandeirantes și Rede Record ) și un afiliat principal al RedeTV! ;
• Bancă și finanțe - sediile centrale ale Banco do Brasil și Caixa Econômica Federal , ambele controlate de guvernul federal și Banco de Brasilia , controlate de guvernul local al orașului; este, de asemenea, sediul sediului Băncii Centrale , principala agenție guvernamentală de reglementare din sectorul financiar;
• Divertisment - mall-urile comerciale Conjunto Nacional , ParkShopping , Pátio Brasil Shopping, Brasilia Shopping, Boulevard Shopping, Taguatinga Shopping, Terraço Shopping, Gilberto Salomão și Iguatemi Brasilia.
• Tehnologia informației ( Politec , Poliedro, CTIS, printre altele) și servicii juridice.
• Depozitul structural , depozitul principal de deșeuri (închis în ianuarie 2018)

Industrii

Industriile din oraș includ construcții (Paulo Octavio, Via Construções și Irmãos Gravia, printre altele); procesarea alimentelor (Perdigão, Sadia); confecționarea mobilei; reciclare (Novo Rio, Rexam , Latasa și altele); produse farmaceutice (União Química); și industriile grafice. Principalele produse agricole produse în oraș sunt cafeaua , guaia , căpșunile , portocalele , lămâile , papaya , soia și mango . Are peste 110.000 de vaci și exportă produse din lemn în întreaga lume.

Districtul Federal , în cazul în care se află Brasilia, are un PIB de 133,4 miliarde R $ (aproximativ 64.1 miliarde $), aproximativ la fel ca și Belarus , conform The Economist . Ponderea sa din PIB-ul brazilian total este de aproximativ 3,8%. Districtul Federal are cel mai mare PIB pe cap de locuitor din Brazilia cu 25 062 USD, puțin mai mare decât Belarus.

Proiectarea planificată a orașului a inclus zone specifice pentru aproape orice, inclusiv cazare , sectoare hoteliere nord și sud. Noi facilități hoteliere sunt dezvoltate în altă parte, cum ar fi sectorul hotelier și turistic din nord, situat pe malul lacului Paranoá . Brasilia are o gamă largă de cazare turistică de la hanuri, pensiuni și pensiuni la hoteluri internaționale mai mari. Restaurantele orașului servesc o gamă largă de alimente, de la preparate locale și regionale braziliene la bucătăria internațională.

Cultură

Ca loc de desfășurare pentru evenimente politice, spectacole de muzică și festivaluri de film, Brasilia este un oraș cosmopolit, cu aproximativ 124 de ambasade , o gamă largă de restaurante și o infrastructură completă gata să găzduiască orice fel de eveniment. Nu este surprinzător că orașul se remarcă ca o importantă destinație de afaceri / turism, care este o parte importantă a economiei locale, cu zeci de hoteluri răspândite în jurul capitalei federale. Petreceri tradiționale au loc pe tot parcursul anului.

În iunie, se organizează festivaluri mari cunoscute sub numele de „ festas juninas ”, care sărbătoresc sfinți catolici precum Sfântul Antonie din Padova , Sfântul Ioan Botezătorul și Sfântul Petru . Pe 7 septembrie se desfășoară tradiționala paradă de Ziua Independenței pe Esplanada Ministerelor. Pe tot parcursul anului, evenimente locale, naționale și internaționale sunt organizate în tot orașul. Crăciunul este sărbătorit pe scară largă, iar revelionul găzduiește de obicei evenimente majore sărbătorite în oraș.

Orașul găzduiește, de asemenea, un sortiment variat de opere de artă de la artiști precum Bruno Giorgi , Alfredo Ceschiatti, Athos Bulcão , Marianne Peretti, Alfredo Volpi , Di Cavalcanti , Dyllan Taxman, Victor Brecheret și Burle Marx , ale căror opere au fost integrate în arhitectura orașului, făcându-l un peisaj unic. Bucătăria din oraș este foarte diversă. Multe dintre cele mai bune restaurante din oraș se găsesc în cartierul Asa Sul.

Orașul este locul de naștere al rockului brazilian și locul de origine al unor formații precum: Legião Urbana , Capital Inicial , Aborto Elétrico , Plebe Rude și Raimundos . Brasilia are Festivalul Rock Basement care aduce trupe noi pe scena națională. Festivalul se desfășoară în parcarea Stadionului Național Brasilia Mané Garrincha .

Din 1965, Festivalul anual de cinema brazilian este unul dintre cele mai tradiționale festivaluri de cinema din Brazilia, fiind comparat doar cu Festivalul de cinema brazilian din Gramado, din Rio Grande do Sul. Diferența dintre ambele este că festivalul din Brasilia păstrează tradiția de a trimite și recompensa doar filmele braziliene.

Seminarul internațional de dans din Brasilia a adus dansul de vârf în capitala federală din 1991. Profesorii internaționali, spectacolele cu coregrafi și grupuri de oaspeți și burse în străinătate sunt câteva dintre semnele distinctive ale evenimentului. Seminarul este axa centrală a programului DANCE BRAZIL și este promovat de Departamentul de Stat al Culturii DF în parteneriat cu Asociația Culturală Claudio Santoro. [2]

Brasilia a fost, de asemenea, punctul central al literaturii moderne. Publicat în 2008, The World In Grey: Dom Bosco's Prophecy , de autorul Ryan J. Lucero, spune o poveste apocaliptică bazată pe faimoasa profeție de la sfârșitul secolului al XIX-lea a sfântului italian Don Bosco . Conform profeției lui Don Bosco: "Între paralelele 15 și 20 , în jurul unui lac care va fi format; O mare civilizație va prospera și acesta va fi Țara Promisă". Brasilia se află între paralelele 15 ° S și 20 ° S, unde s-a format un lac artificial (lacul Paranoá ). Don Bosco este hramul Brasilia .

American Flagg! , prima serie de benzi desenate desenate create de Howard Chaykin , descrie Brasilia ca o capitală cosmopolită mondială a culturii și a romantismului exotic. În serie, este o destinație de top pentru vacanță și petrecere. 2015 Rede Globo seria Felizes para Semper? a fost stabilit la Brasilia.

Arhitectură și urbanism

În Piața celor trei puteri, arhitectul brazilian Oscar Niemeyer și inginerul structural brazilian Joaquim Cardozo au realizat clădiri în stilul arhitecturii moderne braziliene. Congresul ocupă, de asemenea, diverse alte clădiri din jur, unele conectate prin tuneluri.

Clădirea Congresului Național este situată în mijlocul Eixo Monumental , principalul bulevard al orașului. În față se află un gazon mare și o piscină reflectorizantă. Clădirea are vedere la Praça dos Três Poderes, unde se află Palácio do Planalto și Curtea Federală Supremă .

Arhitectul peisagistic brazilian Roberto Burle Marx a proiectat grădini moderniste de reper pentru unele dintre principalele clădiri.

În zonele rezidențiale au fost construite clădiri care au fost inspirate din designul modernist și bauhaus francez.

Scară civică monumentală

Deși nu a fost realizată pe deplin, „utopia Brasilia” a produs un oraș cu o calitate a vieții relativ ridicată, în care cetățenii locuiesc în zone împădurite cu structură sportivă și de agrement ( superquadras ) înconjurate de mici zone comerciale, librării și cafenele; orașul este renumit pentru bucătăria și eficiența tranzitului.

Chiar și aceste trăsături pozitive au stârnit controverse, exprimate în porecla „ilha da fantasia” („insulă fantezie”), indicând contrastul puternic dintre oraș și regiunile înconjurătoare, marcat de sărăcie și dezorganizare în orașele statelor Goiás și Minas. Gerais , în jurul Brasilia.

Criticii marii scări din Brasilia l-au caracterizat ca o fantezie platonică modernă a bauhausului despre viitor:

Nimic nu datează mai repede decât fanteziile oamenilor despre viitor. Aceasta este ceea ce obțineți atunci când bărbații perfect decenți, inteligenți și talentați încep să gândească mai degrabă din punct de vedere al spațiului decât al locului; și semnificații unice mai degrabă decât multiple. Este ceea ce obțineți atunci când proiectați mai degrabă aspirații politice decât nevoile umane reale. Obțineți mile de platonic construit jerry nicăieri infestat de Volkswagens . Acest lucru, se poate spera cu fervoare, este ultimul experiment de acest gen. Dolarul utopic se oprește aici.

-  Robert Hughes , Șocul noului , episodul 4: „Probleme în utopie”, (1980)

Structuri notabile

Catedrala din Brasilia în capitala Republicii Federative a Braziliei, este o expresie a arhitectului ateu Oscar Niemeyer și inginerul structurale Joaquim Cardozo . Această structură hiperboloidă încadrată din beton , pare cu acoperișul de sticlă care se ridică, deschis, către ceruri. Structura catedralei a fost terminată la 31 mai 1970 și doar cei 70 m diametru ai zonei circulare erau vizibili. Proiectul Niemeyer și Cardozo al Catedralei din Brasilia se bazează pe hiperboloidul revoluției, care secțiuni sunt asimetrice. Structura hiperboloidă în sine este rezultatul a 16 coloane identice de beton asamblate. Există controverse cu privire la ceea ce reprezintă aceste coloane, având secțiune hiperbolică și cântărind 90 t, unii spun că sunt două mâini care se deplasează în sus către cer, alții o asociază cu potirul folosit de Iisus în ultima cină și unii susțin că reprezintă coroana sa de spini. Catedrala a fost dedicată la 31 mai 1970.

La sfârșitul Eixo Monumental ("Axa monumentală") se află Esplanada dos Ministérios ("Esplanada ministerelor"), o zonă deschisă din centrul orașului Brasilia. Gazonul dreptunghiular este înconjurat de două căi cu opt benzi, unde se află numeroase clădiri guvernamentale, monumente și monumente. În zilele de duminică și de sărbători, Eixo Monumental este închis pentru mașini, astfel încât localnicii să-l poată folosi ca loc de mers pe jos, cu bicicleta și să aibă picnicuri sub copaci.

Praça dos Três Poderes ( portugheză pentru Piața celor Trei Puteri ) este o piață din Brasilia. Numele este derivat din întâlnirea celor trei filiale federale din jurul pieței: Executivul, reprezentat de Palácio do Planalto (biroul prezidențial); Legislativul, reprezentat de Congresul Național (Congresso Nacional); și ramura judiciară, reprezentată de Curtea Supremă Federală (Supremo Tribunal Federal). Este o atracție turistică în Brasilia, proiectată de Lúcio Costa și Oscar Niemeyer ca un loc în care cele trei ramuri s-ar întâlni armonios.

Palácio da Alvorada este reședința oficială a președintelui Braziliei . Palatul a fost proiectat, împreună cu restul orașului Brasilia, de Oscar Niemeyer și inaugurat în 1958. Una dintre primele structuri construite în noua capitală a republicii, "Alvorada" se află pe o peninsulă pe malul lacului Paranoá. . Principiile simplității și modernității care în trecut au caracterizat marile opere de arhitectură l-au motivat pe Niemeyer. Privitorul are impresia că privește o cutie de sticlă, aterizând ușor pe sol cu ​​sprijinul coloanelor exterioare subțiri. Clădirea are o suprafață de 7.000 m ² cu trei etaje formate din subsol, palier și etajul al doilea. Auditoriul, bucătăria, spălătoria, centrul medical și birourile de administrare sunt la subsol. Camerele folosite de președinție pentru recepțiile oficiale se află pe palier. Etajul al doilea are patru apartamente, două apartamente și diverse camere private care alcătuiesc partea rezidențială a palatului. Clădirea are, de asemenea, o bibliotecă, o piscină încălzită de dimensiuni olimpice, o sală de muzică, două săli de mese și diverse săli de ședințe. O capelă și un heliport se află în clădirile adiacente.

Palácio do Planalto este locul de muncă oficial al președintelui Braziliei . Este situat la Praça dos Três Poderes din Brasilia. Ca sediu al guvernului , termenul „Planalto” este adesea folosit ca metonim pentru puterea executivă a guvernului. Principalul birou de lucru al președintelui Republicii este în Palácio do Planalto. Președintele și familia sa nu locuiesc în ea, mai degrabă în reședința oficială, Palácio da Alvorada . Pe lângă președinte, consilierii superiori au și birouri în „Planalto”, inclusiv vicepreședintele Braziliei și șeful de cabinet . Celelalte ministere se află de-a lungul Esplanada dos Ministérios . Arhitectul Palácio do Planalto a fost Oscar Niemeyer , creatorul majorității clădirilor importante din Brasilia. Ideea a fost de a proiecta o imagine de simplitate și modernitate folosind linii fine și unde pentru a compune coloanele și structurile exterioare. Palatul are o înălțime de patru etaje și are o suprafață de 36.000 m ² . Alte patru clădiri adiacente fac, de asemenea, parte din complex.

Educaţie

Orașul are șase școli internaționale : Școala Americană din Brasilia , Școala Internațională Brasilia (BIS), Escola das Nações , Școala Internațională Elvețiană (SIS), Lycée français François-Mitterrand (LfFM) și Școala Canadiană Maple Bear. În august 2016 se va deschide o nouă școală internațională - British School of Brasilia . Brasilia are două universități, trei centre universitare și multe colegii private.

Principalele instituții de învățământ terțiar sunt: Universidade de Brasilia - Universitatea din Brasilia (UnB) (publică); Universidade Católica de Brasilia - Universitatea Catolică din Brasilia (UCB); Centro Universitário de Brasilia (UniCEUB); Centro Universitário Euroamaricano (Unieuro); Centro Universitário do Distrito Federal  [ pt ] (UDF); Universidade Paulista  [ pt ] (UNIP); și Institutul de Educație Superior din Brasilia (IESB).

Transport

Aeroport

Aeroportul internațional Brasilia – Presidente Juscelino Kubitschek servește zona metropolitană cu zboruri majore interne și internaționale. Este al treilea cel mai aglomerat aeroport brazilian bazat pe mișcări de pasageri și aeronave. Datorită locației sale strategice, este un hub de aviație civilă pentru restul țării.

Acest lucru face pentru un număr mare de decolări și aterizări și nu este neobișnuit ca zborurile să fie întârziate în modelul de deținere înainte de aterizare. În urma planului general al aeroportului, Infraero a construit o a doua pistă, care a fost terminată în 2006. În 2007, aeroportul avea 11.119.872 de pasageri. Etajul al treilea al clădirii principale, cu 12 mii de metri pătrați, are o punte panoramică, o curte de alimente, magazine, patru cinematografe cu o capacitate totală de 500 de persoane și spațiu pentru expoziții. Aeroportul Brasilia are 136 de spatii pentru furnizori. Aeroportul este situat la aproximativ 11 km (6,8 mi) de zona centrală a Brasilia, în afara sistemului de metrou. Zona din afara porții principale a aeroportului este căptușită cu taxiuri, precum și mai multe servicii de linie de autobuz care fac legătura între aeroport și districtul central din Brasilia. Parcarea găzduiește 1.200 de mașini. Aeroportul este deservit de companiile aeriene interne și regionale (TAM, GOL, Azul, WebJET, Trip și Avianca), în plus față de o serie de transportatori internaționali. În 2012, Aeroportul Internațional din Brasilia a fost câștigat de consorțiul InfraAmerica, format din compania braziliană de inginerie ENGEVIX și holdingul argentinian Corporacion America, cu o cotă de 50% fiecare. În timpul concesiunii de 25 de ani, aeroportul poate fi extins la până la 40 de milioane de pasageri pe an.

În 2014, aeroportul a primit 15 noi poduri de îmbarcare, totalizând 28 în total. Aceasta a fost principala cerință făcută de guvernul federal, care a transferat funcționarea terminalului către Inframerica Group după o licitație. Grupul a investit 750 de milioane de dolari în proiect. În același an, numărul locurilor de parcare s-a dublat, ajungând la trei mii. Intrarea în aeroport are o nouă acoperire pe acoperiș și o nouă cale de acces. Mai mult, a fost creată o cameră VIP la etajul 3 al Terminalului 1. Investițiile a rezultat o creștere a capacității aeroportului Brasilia de la aproximativ 15 milioane de pasageri pe an , la 21 de milioane până în 2014. Brasilia are zboruri directe către toate statele din Brazilia și directe zboruri internaționale spre Buenos Aires , Lisabona , Miami , Orlando , Panama City , Lima , Santiago de Chile , Asunción și Cancún .

Baza Forței Aeriene din Brasilia - ALA1 , una dintre cele mai importante baze ale Forțelor Aeriene din Brazilia , se află în Brasilia.

Transport rutier

La fel ca majoritatea orașelor braziliene, Brasilia are o rețea bună de companii de taxi. Taxiurile de la aeroport sunt disponibile în afara terminalului, dar uneori poate exista o coadă destul de mare de oameni. Deși aeroportul nu este departe de centrul orașului, prețurile taxiurilor par să fie mai mari decât în ​​alte orașe braziliene. Rezervarea în avans poate fi avantajoasă, mai ales dacă timpul este limitat, iar companiile locale ar trebui să poată sprijini transferul de la aeroport sau cerințele de transport.

Juscelino Kubitschek pod , de asemenea , cunoscut sub numele de „președinte JK Podul“ sau „JK Podul“, traversează lacul Paranoá în Brasilia. Acesta poartă numele lui Juscelino Kubitschek de Oliveira , fost președinte al Braziliei . A fost proiectat de arhitectul Alexandre Chan și inginerul structural Mário Vila Verde. Chan a câștigat medalia Gustav Lindenthal pentru acest proiect la Conferința Internațională de la Bridge din 2003 din Pittsburgh datorită „... realizări remarcabile care demonstrează armonie cu mediul, meritul estetic și participarea cu succes a comunității”.

Este alcătuit din trei arce de oțel asimetrice înalte de 60 m (200 ft) care se încrucișează în diagonală. Cu o lungime de 1.200 m (0.75 mile), a fost finalizat în 2002 la un cost de 56,8 milioane de dolari SUA. Podul are o pasarelă pietonală și este accesibil bicicliștilor și patinatorilor.

Metroul

Metro Brasilia este subteran Brasilia sistemul de metrou . Sistemul are 24 de stații pe două linii, liniile portocaliu și verde, de-a lungul unei rețele totale de 42 km (26 mi), acoperind o parte din zona metropolitană. Ambele linii încep la gara centrală și merg paralel până la stația Águas Claras. Metroul din Brasilia nu este cuprinzător, astfel încât autobuzele pot oferi un acces mai bun la centru.

Metroul părăsește Rodoviária (stația de autobuz) și merge spre sud, evitând majoritatea zonelor politice și turistice. Scopul principal al metroului este de a deservi orașe, precum Samambaia , Taguatinga și Ceilândia , precum și Guará și Águas Claras. Orașele satelit deservite sunt mai populate în total decât Plano Piloto în sine (recensământul din 2000 a indicat că Ceilândia avea 344.039 locuitori, Taguatinga avea 243.575, iar Plano Piloto avea aproximativ 400.000 locuitori), iar majoritatea locuitorilor orașelor satelit depind de transport.

A fost planificată o cale ferată de mare viteză între Brașilia și Goiânia , capitala statului Goias , dar probabil va fi transformată într-un serviciu regional care leagă capitalele și orașele din mijloc, precum Anápolis și Alexânia.

Autobuze

Centrul principal de autobuz din Brasilia este Autogara Centrală, situată în intersecția Eixo Monumental și Eixão, la aproximativ 2 km (1,2 mi) de la Three Powers Plaza . Planul inițial era să existe o stație de autobuz cât mai aproape posibil de fiecare colț al Brasiliai. Astăzi, stația de autobuz este doar centrul autobuzelor urbane, unele circulând în Brașilia și altele care leagă Brașilia de orașele satelit.

În planul inițial al orașului, autobuzele interstatale ar opri și la Gara Centrală. Din cauza creșterii Brasilia (și a creșterii corespunzătoare a flotei de autobuze), astăzi autobuzele interstatale pleacă din stația interstatală mai veche (numită Rodoferroviária) situată la capătul vestic al Eixo Monumental. Autogara Centrală conține, de asemenea, o stație de metrou principală. O nouă stație de autobuz a fost deschisă în iulie 2010. Se află pe Saída Sul (ieșirea de sud) lângă mall-ul Parkshopping cu stația de metrou și este, de asemenea, o stație de autobuz inter-stat, folosită doar pentru a părăsi districtul federal.

Feroviar

Nu există un serviciu feroviar de călători în Brasilia, dar linia feroviară Expresso Pequi este planificată să facă legătura între Brasilia și Goiânia.

Cale Ușoară

Este planificată o linie de tramvai ușor de 22 km , estimată a costa între 1 miliard de reali (258 milioane de dolari SUA) și 1,5 miliarde de reali, cu capacitatea de a transporta aproximativ 200.000 de pasageri pe zi.

Statistica transportului public Brasilia

Timpul mediu de navetă în transportul public în Brasilia, de exemplu la și de la serviciu, într-o zi săptămânală este de 96 min. 31% dintre călăreții de transport public circulă mai mult de 2 ore în fiecare zi. Timpul mediu de timp în care oamenii așteaptă la o stație sau stație pentru transportul public este de 28 de minute, în timp ce 61% dintre călăreți așteaptă în medie peste 20 de minute în fiecare zi. Distanța medie pe care o călătoresc de obicei într-o singură călătorie cu transportul public este de 15,1 km (9,4 mi), în timp ce 50% călătoresc pentru peste 12 km (7,5 mi) într-o singură direcție.

Sport

Principalele stadioane sunt Stadionul Național Brasilia Mané Garrincha (care a fost reinaugurat la 18 mai 2013), Stadionul Serejão (acasă pentru Brasiliense) și Stadionul Bezerrão (acasă pentru Gama).

Brasilia a fost unul dintre orașele gazdă ale Cupei Mondiale FIFA 2014 și Cupei Confederațiilor FIFA 2013 , pentru care Brazilia este națiunea gazdă. Brasilia a găzduit deschiderea Cupei Confederațiilor și a găzduit 7 jocuri ale Cupei Mondiale. De asemenea, Brașilia a găzduit turneele de fotbal în timpul Jocurilor Olimpice de vară 2016 desfășurate la Rio de Janeiro.

Brasilia este cunoscut ca un punct de plecare pentru practicarea nealimentat sport de aer , sporturi care pot fi practicate cu planorul sau zborul cu parapanta aripi. Practicanții unor astfel de sporturi dezvăluie că, din cauza vremii secetoase a orașului, orașul oferă vânturi puternice termice și „ străzi-nori ” grozave , care este și numele unei manevre destul de apreciate de practicanți. În 2003, Brasilia a găzduit cel de-al 14-lea Campionat Mondial de deltaplanaj, una dintre categoriile de zbor liber. În august 2005, orașul a găzduit a doua etapă a Campionatului brazilian de deltaplanaj.

Brasilia este site-ul Autódromo Internacional Nelson Piquet, care a găzduit o rundă necampionată din sezonul 1974 al Marelui Premiu de Formula 1 . O cursă IndyCar a fost anulată în ultimul moment în 2015.

Orașul găzduiește, de asemenea, Uniceub BRB, unul dintre cele mai bune cluburi de baschet din Brazilia. În prezent, campion NBB (2010, 2011 și 2012). Clubul găzduiește unele dintre jocurile sale la gimnaziul Nilson Nelson cu 16.000 de locuri .

Oameni notabili

• Juscelino Kubitschek (1902-1976), om politic brazilian, cel de - al 21 - lea președinte al Braziliei și fondatorul Braziliei (născut în Diamantina, Minas Gerais , dar fondat și trăit în Brasilia).
• Felipe Anderson (născut în 1993), jucător profesionist de fotbal brazilian și mijlocaș ofensiv pentru Premier League clubul West Ham United și echipa națională Brazilia (născut în Santa Maria , o regiune administrativă situată în Districtul Federal de lângă Brasilia).
• Kaká (născut în 1982), fotbalist profesionist brazilian pensionar care a jucat ca mijlocaș atacant (născut în Gama , o regiune administrativă situată în districtul federal de lângă Brasilia).
• Leandro Brasilia (născut în 1987), fotbalist brazilian care joacă la Rio Preto ca mijlocaș (născut în Brasilia).
• Athos Bulcão (1918-2008), pictor și sculptor brazilian (născut la Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, dar a trăit până la moartea sa la Brasilia).
• Cláudio Santoro (1919-1989), compozitor, dirijor și violonist brazilian (născut în Manaus, Amazonas, dar a trăit până la moartea sa la Brasilia).
• Ketleyn Quadros (născută în 1987), judoka braziliană , medaliată cu bronz la clasa de greutate de 57 kg la Jocurile Olimpice de vară din 2008 și prima braziliană care a câștigat o medalie olimpică într-un sport individual (născută în Ceilândia , o regiune administrativă situată în districtul federal alături de Brasilia).
• Lúcio (n. 1978), fost fotbalist brazilian care a jucat ca fundaș central (născut în Planaltina , o regiune administrativă situată în districtul federal de lângă Brasilia).

Vezi si

• Lista capitalelor naționale special construite

Capitale de stat braziliene construite special

• Aracaju
• Belo Horizonte
• Boa Vista
• Palmas
• Teresina

Note explicative

Referințe

linkuri externe

• Site-ul Administrației Regionale a Brasilia
• Site-ul guvernului districtului federal
• Date geografice referitoare la Brasilia la OpenStreetMap
• Proprietatea UNESCO din Brasilia pe Google Arts & Culture
• „Aeroportul: Despre Inframerica” . Aeroporto de Brasíla. 2020.