Marina braziliană - Brazilian Navy

Marina braziliană
Marinha do Brasil
Stema Marinei Braziliene.svg
Stema Marinei Braziliene
Fondat 1822 ; Acum 199 de ani ( 1822 )
Țară  Brazilia
Tip Marina
Rol Războiul naval
mărimea 80.507 de personal (incluzând 16.000 de marini)
Peste 134 de nave
81 de aeronave
O parte din Ministerul Apărării
Sediu Brasilia , DF
Porecle MB
Patron Marchiz de Tamandaré
Motto (uri) Marinha do Brasil, protegendo nossas riquezas, cuidando da Nossa gente
( în engleză: "Navy din Brazilia, protejând bogăția noastră, având grijă de poporul nostru" )
Culori Albastru și alb   
Martie " Cisne Branco " (în engleză: "White Swan" ) (același nume cu nava de antrenament Cisne Branco
Flota 1 portavion multifuncțional
7 submarine
6 fregate
2 corvete
4 nave de război amfibii
5 vas de contramăsuri miniere
22 bărci de patrulare oceanice
20 nave de patrulare rapide
30 nave auxiliare oceanice
12 bărci de patrulare fluviale
16 nave auxiliare fluviale
Angajamente Războiul de Independență (1821–24)
Confederația Ecuatorului (1824)
Războiul Cisplatin (1825–28)
Revolta Cabanagem (1835–40)
Războiul Ragamuffin (1835–45)
Revolta Balaiada (1835–41)
Războiul civil uruguayan (1839-51) )
Războiul Platinei (1851–52)
Incidentul Bahiei (1864)
Războiul Uruguayului (1864–65)
Războiul Paraguayan (1864–70)
Revolta navală (1893–94)
Războiul federalist (1893-1895)
Primul Război Mondial (1917–18)
Locotenenți Revoltele (1922–27)
Războiul constituționalist (1932)
Al doilea război mondial (1942–45)
Războiul homarului (1961–63) Gherila
Araguaia (1972–74)
Misiunile ONU
Haiti (2004–2017)
Liban (2011–2020)
Comandanți
Comandant șef Președintele Jair Bolsonaro
Ministru al apărării Drapelul ministrului de stat (Brazilia) .svg Walter Souza Braga Netto
Comandant al marinei AlmirantedeEsquadra MB.png Almir Garnier Santos

Comandanți notabili
Thomas Cochrane
John Pascoe Grenfell
Francisco, baronul Amazonas
Joaquim, marchiz de Tamandaré
Joaquim, viconte de Inhaúma
Pedro Max Frontin
Augusto Rademaker Grünewald
Insignia
sublocotenent Steagul Braziliei.svg
Jack Naval Jack of Brazil.svg
Steag Steagul Marinei Braziliene.svg
Siglă Stema Marinei Braziliene Din 2021.svg
Medalion Roundel of Brazil - Naval Aviation.svg
Banda de curse Navy brazilian racing stripe.svg
Avioane zburate
Atac A-4 Skyhawk
Elicopter AS-332 Super Puma
Super Lynx
Esquilo
Bell Jet Ranger
SH-60 Seahawk
Eurocopter EC725
Eurocopter EC135
Recunoaştere Carcará
FT-100 Horus
ScanEagle

Brazilian Marina ( portugheză : Marinha do Brasil , literalmente: „Navy din Brazilia“) este navală ramura de serviciu al Forțelor Armate din Brazilia , responsabil pentru efectuarea operațiunilor navale . Marina braziliană este cea mai mare navă din America de Sud și din America Latină și a doua marină din America , după marina SUA .

Marina a fost implicată în războiul de independență al Braziliei față de Portugalia . Majoritatea forțelor și bazelor navale ale Portugaliei din America de Sud au fost transferate în noua țară independentă. În deceniile inițiale care au urmat independenței, țara a menținut o mare forță navală, iar marina a fost implicată mai târziu în Războiul Cisplatină , conflictele River Plate , Războiul Paraguayan , precum și alte rebeliuni sporadice care au marcat istoria Braziliei.

În anii 1880, marina imperială braziliană era cea mai puternică din America de Sud. După rebeliunea navală din 1893–1894 , a existat un hiatus în dezvoltarea marinei până în 1905, când Brazilia a achiziționat două dintre cele mai puternice și avansate dreadnoughte ale zilei, care au declanșat o cursă de dreadnought cu vecinii sud-americani ai Braziliei . Marina braziliană a participat atât la Primul Război Mondial, cât și la Al Doilea Război Mondial , angajându-se în patrule anti-submarine în Atlantic.

Marina modernă braziliană include fregate de rachete ghidate construite britanic (FFG), corvete construite local (FFL), submarine diesel-electrice de coastă (SSK) și multe alte nave de patrulare fluviale și de coastă.

Misiune

Pe lângă rolurile unei marine tradiționale , marina braziliană îndeplinește și rolul de organizare a marinei comerciale și a altor misiuni de siguranță operațională conduse în mod tradițional de o pază de coastă . Alte roluri includ:

  • Conducerea politicii maritime naționale
  • Implementarea și aplicarea legilor și reglementărilor cu privire la mare și apele interioare.

Istorie

Origini

Originile marinei braziliene datează de la forțele navale portugheze cu sediul în Brazilia. Transferul monarhiei portugheze în Brazilia în 1808 în timpul războaielor napoleoniene a dus, de asemenea, la transferul unei mari părți din structura, personalul și navele marinei portugheze. Acestea au devenit nucleul marinei braziliene.

Marina Imperială (1822–1889)

Războiul de Independență

Marina braziliană a luat ființă odată cu independența țării . Unii dintre membrii săi erau brazilieni nativi, cărora li s-a interzis sub conducerea portugheză să slujească, în timp ce alți membri erau portughezi născuți care aderau la cauza independenței și mercenari străini. O serie de unități create anterior de regele João al VI-lea al Portugaliei au fost încorporate în marină, cum ar fi Departamentul de marină, Cartierul general al marinei, Departamentul de intendență și contabilitate, Arsenalul (șantierul naval) al marinei, Academia gărzilor marinei, Spitalul Naval, Auditoriul, Consiliul Militar Suprem, fabrica de pulbere și altele. Căpitanul Luís da Cunha Moreira, născut în Brazilia, a fost ales ca prim ministru al Marinei la 28 octombrie 1822.

Ofițerul naval britanic Lord Thomas Alexander Cochrane a fost numit comandantul marinei braziliene și a primit gradul de „prim amiral”. În acel moment, flota era compusă dintr-o navă de linie , patru fregate și nave mai mici pentru un total de 38 de nave de război . Secretarul Trezoreriei Martim Francisco Ribeiro de Andrada a creat un abonament național pentru a genera capital pentru a crește dimensiunea flotei. Contribuții au fost trimise din toată Brazilia. Chiar și împăratul Pedro I a achiziționat un brigan negustor pe cheltuiala sa (redenumit Caboclo ) și l-a donat marinei. Marina a luptat în nordul și, de asemenea, în sudul Braziliei, unde a avut un rol decisiv în independența țării. După suprimarea revoltei din Pernambuco în 1824 și înainte de Războiul Cisplatin , marina a crescut semnificativ ca mărime și forță. Începând cu 38 de nave în 1822, în cele din urmă marina a avut 96 de nave de război moderne de diferite tipuri cu peste 690 de tunuri.

Războiul Cisplatină și rebeliunile (1825–1849)

Navele de război braziliene Dom Pedro , Dom Pedro II , Dom Afonso , Recife , Dona Francisca , União și Calíope trecând prin apărare la Tonelero.

Marina a blocat estuarul Río de la Plata împiedicând contactul Provinciilor Unite (așa cum se numea atunci Argentina) cu rebelii cisplatini care doreau ca Uruguayul să se alăture din nou Argentinei sau să devină o țară independentă și lumea exterioară. Au avut loc mai multe bătălii între navele braziliene și argentiniene până la înfrângerea unei flotile argentiniene compuse din două corvete , cinci brațe și un barquentin lângă insula Santiago în 1827. Războiul a ajuns la egalitate și în 1828 a trebuit să accepte independența Uruguayului . Când Pedro I a abdicat în 1831, a părăsit o marină puternică formată din două nave de linie și zece fregate pe lângă corvete, vapoare cu aburi și alte nave pentru un total de cel puțin 80 de nave de război în timp de pace. În timpul domniei de 58 de ani a lui Pedro al II - lea , marina braziliană și-a atins cea mai mare forță în raport cu marine din întreaga lume. Arsenalul, departamentul marinei și închisoarea navală au fost îmbunătățite și a fost creat Corpul Imperial de Marină. Navigarea cu abur a fost adoptată. Brazilia și-a modernizat rapid flota achiziționând nave din surse străine, construind în același timp nave la nivel local. Marina braziliană a înlocuit vechiul tun cu alezaj neted cu altele noi cu butoaie împușcate, care erau mai precise și aveau raze mai lungi. S-au făcut îmbunătățiri și în armamentele (șantierele navale) și bazele navale, care au fost dotate cu noi ateliere. Navele au fost construite în Arsenalul Naval din Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Santos, Niterói și Pelotas. Marina a luptat, de asemenea, cu succes împotriva tuturor revoltelor care au avut loc în timpul Regenței, unde a condus blocade și a transportat trupele armatei; inclusiv Cabanagem, Ragamuffin War , Sabinada , Balaiada , printre altele.

Când Împăratul Pedro al II-lea a fost declarat major de vârstă și și-a asumat prerogativele constituționale în 1840, Armada avea peste 90 de nave de război: șase fregate, șapte corbete, două barci-goane, șase brațe, opt brigade-goale, 16 canoane , 12 goale, șapte schooner-uri armate, șase barci cu aburi , trei nave de transport, două bagaje înarmate , două tăietoare și treisprezece bărci mai mari .

În anii 1850, secretarul de stat, Departamentul de contabilitate al marinei, sediul marinei și academia navală au fost reorganizate și îmbunătățite. Au fost achiziționate nave noi, iar administrațiile portuare au fost mai bine echipate. Corpul Imperial de Marinar a fost definitiv regularizat și a fost creat Corpul de Marină, înlocuind Artileria Navală. De asemenea, a fost înființat Serviciul de asistență pentru invalizi, împreună cu mai multe școli pentru marinari și meseriași.

Războaiele Platine și Paraguay (1849–1870)

O fotografie rară a monitorului râului brazilian Alagoas care trecea peste Humaitá, cândva în 1868, probabil după ce a fost capturată cetatea. Observați profilul redus prezentat artileriei inamice. Din albumul fotografic al unui soldat păstrat la Biblioteca Națională a Braziliei .

Conflictele din regiunea Platine nu au încetat după războiul din 1825. Anarhia provocată de despoticul Rosas și dorința sa de a supune Bolivia, Uruguay și Paraguay au forțat Brazilia să mijlocească . Guvernul brazilian a trimis o forță navală de 17 nave de război (o navă de linie, 10 corbete și șase nave cu aburi) comandată de veteranul John Pascoe Grenfell. Flota braziliană a reușit să treacă prin linia de apărare argentiniană la Pasul Tonelero sub un atac puternic și a transportat trupele la teatrul de operațiuni. Armata braziliană avea în total 59 de nave de diferite tipuri în 1851: 36 de nave cu vele înarmate, 10 nave cu aburi armate, șapte nave cu vele neînarmate și șase transporturi cu vele. Mai mult de un deceniu mai târziu, Armada a fost din nou modernizată, iar flota sa de vele nave cu vele a fost transformată într-o flotă de 40 de nave cu aburi înarmate cu peste 250 de tunuri. În 1864, marina a luptat în războiul uruguayan și imediat după războiul paraguayan, unde a anihilat marina paraguayană în bătălia de la Riachuelo . Marina a fost în continuare mărită cu achiziționarea a 20 de ferestre și șase monitoare fluviale . Cel puțin 9.177 de militari au luptat în conflictul de cinci ani. Constructorii navali brazilieni, cum ar fi Napoleão Level, Trajano de Carvalho și João Cândido Brasil, au planificat noi concepte pentru navele de război care au permis arsenalelor țării să își păstreze competitivitatea cu alte națiuni. Toate pagubele suferite de nave au fost reparate și li s-au adus diverse îmbunătățiri. În 1870, Brazilia avea 94 de nave de război moderne și avea a cincea cea mai puternică marină din lume.

Expansiunea și sfârșitul Imperiului (1870–1889)

Cuirasatul brazilian Riachuelo

În anii 1870, guvernul brazilian a întărit marina, deoarece posibilitatea unui război împotriva Argentinei asupra viitorului Paraguayului a devenit destul de reală. Astfel, a achiziționat o canotă și o corvetă în 1873; un fier și un monitor în 1874; și imediat după aceea două crucișătoare și un alt monitor. Îmbunătățirea Armadei a continuat în anii 1880. Arsenalele marinei din provinciile Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Pará și Mato Grosso au continuat să construiască zeci de nave de război. De asemenea, au fost achiziționate patru bărci torpile.

Cruiser Almirante Barroso , 1880.

La 30 noiembrie 1883, a fost creată Școala practică de torpile împreună cu un atelier dedicat construirii și reparării torpilelor și dispozitivelor electrice în Arsenalul Marinei din Rio de Janeiro. Acest Arsenal a construit patru bărci cu tun cu aburi și o goeletă, toate cu corpuri de fier și oțel (prima dintre aceste categorii construite în țară). Imperial Armada a atins apogeul cu încorporarea ironclad nave de lupta Riachuelo și Aquidabã (ambele echipate cu lansatoare de torpile) în 1884 și 1885, respectiv. Ambele nave (considerate state-of-the-art de către experți din Europa) au permis Armatei braziliene să își păstreze poziția de una dintre cele mai puternice forțe navale. Până în 1889, marina avea 60 de nave de război și era a cincea sau a șasea cea mai puternică marină din lume.

În ultimul cabinet al regimului monarhic, ministrul marinei, amiralul José da Costa Azevedo (baronul Ladário), a lăsat neterminată reorganizarea și modernizarea marinei. Lovitura de stat care a pus capăt monarhiei din Brazilia în 1889 nu a fost bine acceptată de Armada. Marinarii imperiali au fost atacați când au încercat să-l susțină pe împăratul închis în Palatul Orașului. Marchizul de Tamandaré l-a rugat pe Pedro al II-lea să-i permită să lupte împotriva loviturii de stat; cu toate acestea, împăratul a refuzat să permită orice vărsare de sânge. Mai târziu, Tamandaré va fi închis la ordinul dictatorului Floriano Peixoto sub acuzația de finanțare a armatei monarhiste în Revoluția Federalistă.

Baronul din Ladário a rămas în contact cu familia imperială exilată, în speranța de a restabili monarhia, dar a ajuns să fie ostracizat de guvernul republican. Amiralul Saldanha da Gama a condus Revolta Armadei cu scopul de a restabili Imperiul și s-a aliat cu alți monarhiști care luptau în Revoluția Federalistă. Cu toate acestea, toate încercările de restaurare au fost strivite violent. Ofițerii monarhiști de rang înalt au fost închiși, alungați sau executați de către echipa de executare fără un proces legal adecvat și subordonații lor au suferit și pedepse dure.

Republica timpurie (1889-1917)

Revoltele navale

Crucișătorul brazilian protejat Barroso .

Lovitura militară care a dus la proclamarea Republicii Braziliene (1889), a accentuat declinul construcției navale din țară. Timp de patru decenii, între 1890 și 1930 nu au fost construite nave noi în Brazilia. Obiectivul guvernelor republicane era să echipeze armata pentru a combate răscoalele interne în primii ani ai noului regim. Marina a fost percepută ca o amenințare pentru noul regim republican, deoarece fusese mai loială monarhiei.

Situația a devenit precară în puțin peste un deceniu, deoarece Batalionul Naval a fost redus la 295 de soldați și Marines Imperial la 1.904 de oameni. Echipamentele și navele achiziționate au fost considerate învechite de oficialii marinei, care au criticat abandonarea atelierelor de reparații. Ofițerii navali au participat la două revolte, cunoscute sub numele de Revoltele Navale . Al doilea, declarat monarhist, le-a costat ofițerilor cariera și viața lor, fără a intra în procesul de justiție militară. Marinarii care au respectat ordinele și au luat parte la încercarea de a restabili monarhia au suferit cu cruzime.

Rivalitate navală sud-americană

Cuirasat Minas Gerais (1910–1952).
Cuirasatul brazilian São Paulo .

Marina braziliană a căzut în paragină și învechire în urma revoluției din 1889 , care l-a destituit pe împăratul Pedro al II-lea , după ce ofițerii de marină au condus o revoltă în 1893–94 . Între timp, armatele argentiniene și chiliene au fost pline de nave de război moderne după încheierea unei curse de înarmare navală între cele două . Drept urmare, la începutul secolului al XX-lea, marina braziliană a rămas cu mult în urma omologilor săi argentinieni și chilieni în ceea ce privește calitatea și tonajul total.

Creșterea cererii de cafea și cauciuc a adus Braziliei un aflux de venituri la începutul anilor 1900. În același timp, a existat un impuls din partea brazilienilor proeminenți, în special Pinheiro Machado și baronul Rio Branco , pentru ca țara să fie recunoscută ca o putere internațională. O marină puternică a fost văzută ca fiind crucială pentru acest obiectiv. Congresul Național al Braziliei a elaborat și adoptat un program de mare achiziție navală la sfârșitul anului 1904, dar a fost doi ani ministrul Marinei, amiralul Júlio César de Noronha , a semnat un contract cu Armstrong Whitworth pentru trei nave de luptă mici.

După începerea construcției, o nouă administrație prezidențială a preluat funcția și noul guvern a reconsiderat designul ales al cuirasatului. Acest lucru a fost realizat de debutul noului concept al dreadnought- ului Regatului Unit , în special al armamentului său „cu arme foarte mari”, care a folosit mai multe arme de calibru greu decât corăbierele anterioare. Acest tip de navă de război ar fi făcut navele braziliene învechite înainte de a fi finalizate.

Drept urmare, guvernul brazilian și-a redirecționat fondurile navale către trei dreadnoughts, dintre care doar două vor fi construite imediat. Această mișcare a fost făcută cu sprijinul pe scară largă al politicienilor brazilieni, inclusiv Pinheiro Machado și un vot aproape unanim în Senat; marina, acum cu avocatul navei mari, contraamiralul Alexandrino Faria de Alencar  [ pt ], în influentul post de ministru al marinei; și presa braziliană. A făcut ca Brazilia să fie a treia țară care a construit un dreadnought, în spatele Regatului Unit și al Statelor Unite, și înainte de Franța , Imperiul German , Imperiul Rus și Imperiul Japoniei . Întrucât dreadnoughts-urile au fost rapid echivalate cu statutul internațional, oarecum similar armelor nucleare de astăzi - adică, indiferent de nevoia unui stat de astfel de echipamente, simpla comandare și deținere a unui dreadnought a sporit prestigiul proprietarului - ordinea a provocat agitație în relațiile internaționale .

Acest ordin a condus la o cursă navală a armamentelor între Brazilia, Argentina și Chile , care a fost încheiată doar de apariția primului război mondial. Primele două dreadnough-uri ale Braziliei, Minas Geraes și São Paulo , vor fi livrate în 1910. Al treilea dreadnought a fost reproiectat de mai multe ori ca răspuns la avansarea tehnologiei navale și a preocupărilor financiare; în cele din urmă va fi vândut Imperiului Otoman și va servi împreună cu britanicii ca HMS Agincourt . Un super-dreadnought mai mare a fost comandat cu puțin timp înainte de război, dar puține au fost realizate înainte de începerea conflictului.

Revolta Lash

João Cândido Felisberto cu reporteri, ofițeri și marinari la bordul lui Minas Geraes la 26 noiembrie 1910, ultima zi a Revoltei Lash

La sfârșitul anului 1910, o revoltă majoră cunoscută sub numele de Revolta Lash-ului sau Revolta da Chibata a izbucnit pe patru dintre cele mai noi nave din marina braziliană. Scânteia inițială a fost oferită pe 21 noiembrie, când marinarul afro-brazilian Marcelino Rodrigues Menezes a fost bătut brutal de 250 de ori pentru insubordonare. Mulți marinari afro-brazilieni erau fii ai foștilor sclavi sau erau foști sclavi eliberați sub Lei Áurea (abolire), dar forțați să intre în marină. Plănuiau o revoltă de ceva timp, iar Menezes a devenit catalizatorul. Au fost necesare alte pregătiri, astfel încât rebeliunea a fost amânată până la 22 noiembrie. Membrii echipajului din Minas Geraes , São Paulo , Deodoro , în vârstă de doisprezece ani , și noul Bahia și- au luat rapid vasele cu doar un minim de vărsare de sânge: doi ofițeri pe Minas Geraes și câte unul pe São Paulo și Bahia au fost uciși.

Navele erau bine aprovizionate cu alimente, muniție și cărbune, iar singura cerere a revoltătorilor - condusă de João Cândido Felisberto - era abolirea „sclaviei, practicată de marina braziliană”. Aceștia s-au opus salarizării reduse, orelor lungi, pregătirii inadecvate pentru marinarii incompetenți și pedepselor, inclusiv bôlo (fiind lovit pe mână cu o virulă ) și utilizarea biciului sau a genelor ( chibata ), care au devenit în cele din urmă un simbol al revoltei. Până la 23 noiembrie, Congresul Național a început să discute despre posibilitatea unei amnistii generale pentru marinari. Senatorul Ruy Barbosa , de multă vreme adversar al sclaviei, a împrumutat o mare cantitate de sprijin, iar măsura a fost adoptată în unanimitate de Senatul Federal pe 24 noiembrie. Măsura a fost apoi trimisă Camerei Deputaților .

Umiliți de revoltă, ofițerii navali și președintele Braziliei s-au opus cu fermitate amnistiei, așa că au început repede să planifice atacul navelor rebele. Primul credea că o astfel de acțiune era necesară pentru a restabili onoarea serviciului. La sfârșitul zilei de 24 noiembrie, președintele a ordonat ofițerilor de marină să atace răzvrătitorii. Ofițerii unele nave de război mai mici , dotate cu echipaj și crucișătorul Rio Grande do Sul , Bahia ' s navă sora cu zece 4.7 inch (119 mm) arme. Plănuiau să atace în dimineața zilei de 25 noiembrie, când guvernul se aștepta ca mutinarii să se întoarcă în Golful Guanabara . Când nu s-au mai întors și măsura de amnistie s-a apropiat de trecerea în Camera Deputaților, ordinul a fost anulat. După ce proiectul de lege a fost adoptat 125-23 și președintele a semnat-o în lege, cei răzvrătiți au renunțat la 26 noiembrie.

În timpul revoltei, navele au fost remarcate de mulți observatori ca fiind bine manipulate, în ciuda credinței anterioare că Marina braziliană era incapabilă să opereze efectiv navele chiar înainte de a fi despărțite de o rebeliune.

Războaiele mondiale și între războaie (1917-1945)

Primul Război Mondial (1917–1918)

Siluete de navă de război ale marinei braziliene, 1914
Destroyer Rio Grande do Norte în 1910.

După declarația de război a Puterilor Centrale din octombrie 1917, marina braziliană a participat la război. La 21 decembrie 1917, guvernul britanic a solicitat ca o forță navală braziliană de crucișătoare ușoare să fie plasată sub controlul Marinei Regale și o escadrilă care să cuprindă crucișătoarele Rio Grande do Sul și Bahia , distrugătoarele Paraíba , Rio Grande do Norte , Piauí și Santa Catarina , și s-a format nava de sprijin Belmonte și remorcherul oceanic Laurindo Pitta , desemnat Divisão Naval em Operações de Guerra ("Divizia Navală în Operațiuni de Război "). DNOG a navigat la 31 iulie 1918 de la Fernando de Noronha către Sierra Leone , ajungând la Freetown pe 9 august și navigând spre noua sa bază de operațiuni, Dakar , pe 23 august. În noaptea de 25 august, divizia a crezut că a fost atacată de un U-boat când crucișătorul auxiliar Belmonte a văzut o pistă de torpile. Presupusul submarin a fost încărcat în adâncime , a tras și a fost scufundat de Rio Grande do Norte , dar scufundarea nu a fost niciodată confirmată. DNOG a patrulat triunghiul Dakar - Capul Verde - Gibraltar , despre care se suspecta că va fi folosit de bărcile U care așteaptă pe convoaie, până la 3 noiembrie 1918 când a navigat spre Gibraltar pentru a începe operațiunile în Marea Mediterană , cu excepția Rio Grande do Sul , Rio Grande do Norte și Belmonte . Divizia a ajuns la Gibraltar pe 10 noiembrie; în timp ce treceau prin strâmtoarea Gibraltar , aceștia au confundat trei sub- vânzători ai Marinei Statelor Unite cu U-bărci, dar nu au fost cauzate daune.

Războiul constituționalist (1932)

Cruiser Rio Grande do Sul la sfârșitul anilor '20.

Inițierea răscoalei armate în statul São Paulo în iulie 1932, una dintre primele acțiuni ale forțelor legaliste a fost blocada portului Santos , obiectivul fiind acela de a împiedica insurgenții statului São Paulo să obțină provizii și arme din străinătate. Marina braziliană a format o flotă de nave conduse de crucișătorul Rio Grande Do Sul , inclusiv distrugătoare Mato Grosso , Pará și Sergipe .

În timpul Revoluției Constituționaliste din 1932, crucișătorul Rio Grande do Sul a devenit prima navă a Marinei braziliene care a doborât un avion, în acest caz un Constituționalist Curtiss Falcon la 24 septembrie 1932. Pe tot parcursul conflictului, portul Santos a fost blocat de Marina braziliană, făcând imposibil rebelilor să primească întăriri acolo, navele navale au efectuat și bombardamente navale ale trupelor rebele staționate acolo.

Al doilea război mondial (1942-1945)

Transport militar Vital de Oliveira , scufundat în 1942 de un submarin german

În ciuda operațiunilor de U-boat în regiune (centrată în Atlanticul îngust între Brazilia și Africa de Vest ) începând din toamna anului 1940, abia în anul următor acestea au început să ridice îngrijorări serioase la Washington. Această amenințare percepută a determinat SUA să decidă că introducerea forțelor SUA de-a lungul coastei Braziliei ar fi valoroasă. După negocierile cu ministrul brazilian de externe Osvaldo Aranha (în numele dictatorului Getúlio Vargas ), acestea au fost introduse în a doua jumătate a anului 1941. Germania și Italia și-au extins ulterior atacurile submarine pentru a include navele braziliene oriunde s-au aflat, iar din aprilie 1942 au fost găsite în Brazilia ape. La 22 mai 1942, primul atac brazilian (deși nu a reușit) a fost efectuat de aeronavele Forței Aeriene braziliene asupra submarinului italian  Barbarigo . După o serie de atacuri asupra navelor comerciale în largul coastei braziliene de către U-507 , Brazilia a intrat oficial în război pe 22 august 1942, oferind un plus important poziției strategice aliate în Atlanticul de Sud.

Marcilio Dias -clasa distrugătorul Mariz e Barros brazilian Marinei în 1944

În cel de-al doilea război mondial, marina braziliană era învechită. La începutul anului 1942, submarinele germane au urmărit să interzică aprovizionarea cu accesul în Marea Britanie și Uniunea Sovietică. Între 1942 și 1944, marina braziliană a fost susținută de marina SUA. În această perioadă au fost stabilite mai multe baze navale în nordul și nord-estul Braziliei, devenind sediul Comandamentului Aliat Atlantic Sud.

Un crucișător brazilian de clasă Bahia , care proteja convoaiele aliate din Atlanticul de Sud, aruncând sarcini de adâncime împotriva submarinelor Axei

În limitele lor și cu refacerea și reorganizarea promovată cu resurse americane, marina braziliană a participat activ la lupta împotriva U-boat-urilor din sudul , Atlanticul Central și, de asemenea, Caraibe . Au păzit convoaiele aliate îndreptate spre Africa de Nord și Marea Mediterană. Între 1942 și 1945, marina a fost responsabilă pentru efectuarea a 574 de operațiuni de convoi care protejau 3.164 de nave comerciale de diferite naționalități. Submarinele inamice au reușit să scufunde doar trei nave. Conform documentației germane, marina braziliană a făcut peste șaizeci și șase de atacuri împotriva submarinelor germane.

Un total de nouă submarine germane cunoscute sub U-bărci au fost distruse de-a lungul coastei braziliene. Acestea au fost: U-164 , U-128 , U-590 , U-513 , U-662 , U-598 , U-199 , U-591 și U-161

Aproximativ 1.100 de brazilieni au murit în timpul bătăliei de la Atlantic ca urmare a scufundării a 32 de nave comerciale braziliene și a unei nave de război navale. Dintre cei 972 de morți de pe navele comerciale, 470 erau membri ai echipajului și 502 erau pasageri civili. În afară de acestea, 99 de marinari au murit în scufundarea Vital de Oliveira când a fost atacată de submarine germane, în plus față de aproximativ 350 de decese în accidente care au dus la scufundarea corbetei Camaquã la 21 iulie 1944. Crucișătorul Bahia a fost scufundat de un explozie la 4 iulie 1945, care a dus la moartea a peste 300 de oameni.

Flota braziliană (1942-1945)
Clasă Barcă Deplasare Tip Origine Notă Fotografie
Cuirasat din clasa Minas Geraes Minas Geraes
São Paulo
20.900 tone Battleship Dreadnought  Regatul Unit Minas Gerais după refit.jpg
Cruiser de clasă Bahia Bahia
Rio Grande do Sul
3.100 tone Scout cruiser  Regatul Unit Crucișătorul brazilian Bahia 4.jpg
Distrugător de clasă Marcílio Dias M1 Marcílio Dias
M2 Mariz e Barros
M3 Greenhalgh
1.900 de tone Distrugător  Statele Unite 040272 Marcílio Dias (26171333784) .jpg
Distrugător de clasă Acasta Maranhão 950 tone Distrugător  Regatul Unit 040283 Maranhão - Contratorpedeiro Maranhão (26171333414) .jpg
Distrugător de clasă Pará Piauí
Mato Grosso
Rio Grande do Norte
Paraíba
Santa Catarina
Sergipe
570 tone Distrugător  Regatul Unit CT Mato Grosso (CT-10) .jpg
Distrugător de clasă tun Babitonga
Baependi
Benevente
Beberibe
Bocaina
Bauru
Bertioga
Bracui
1.500 de tone Escorta distrugătoare  Statele Unite Fregata braziliană Bracuí (Be-3) în curs, în anii 1940.jpg
Corveta din clasa carioca C1 Carioca
C2 Cananéia
C3 Camocim
C4 Cabedelo
C5 Caravelas
C6 Camaquã
818 tone Corvetă  Brazilia 040296 Caravelas - Navio Mineiro Caravelas (26171332324) .jpg
Monitor clasa Parnaíba Parnaíba 720 tone Monitor / Gunboat  Brazilia Monitorizați Fluvial Paraguassú (P-2) .jpg
Monitor clasa Pernambuco Pernambuco
Paraguassú
650 de tone Monitor / Gunboat  Brazilia Monitorizați Fluvial Paraguassú (P-2) .jpg
Vânător de submarine de clasă PC461 G1 Guaporé
G2 Gurupi
G3 Guaíba
G4 Guarupá
G5 Guajará
G6 Goiânia
G7 Grajaú
G8 Graúna
450 de tone Vânător submarin / Barcă de patrulare  Statele Unite PC-546.png
Submarinul clasei Tupy S11 Tupy
S12 Tymbira
S13 Tamoyo
1.450 tone Submarin  Italia
Submarin din clasa Humayta Humaytá 1.900 de tone Submarin  Italia 040286 Humaitá - Submarino Humaitá (26171332714) .jpg

Perioada războiului rece (1945–1988)

Războiul homarului (1961-1963)

Navă- croazieră marină braziliană Tamandaré pilot în grupul de lucru, Lobster War

În 1961, unele grupuri de pescari francezi care operau foarte profitabil în largul coastei Mauritaniei și-au extins căutarea către cealaltă parte a Oceanului Atlantic, stabilindu-se într-un loc de pe coasta Braziliei, unde homarii se găsesc pe marginile scufundate la adâncimi de 250 –650 ft (76–198 m). Pescarii locali s-au plâns că bărci mari veneau din Franța pentru a prinde homar de pe statul Pernambuco, așa că amiralul brazilian Arnoldo Toscano a ordonat două corvete să navigheze în zona în care erau amplasate bărcile de pescuit franceze. Văzând că afirmația pescarilor era justificată, căpitanul navei braziliene a cerut apoi bărcilor franceze să se retragă în ape mai adânci, lăsând platforma continentală navelor braziliene mai mici. Situația a devenit foarte tensionată odată ce francezii au respins această cerere și au transmis prin radio un mesaj prin care guvernul francez a trimis un distrugător care să însoțească bărcile homar, ceea ce a determinat guvernul brazilian să pună flota în stare de alertă.

Guvernul francez a trimis un distrugător de clasa T 53 pe 21 februarie pentru a veghea asupra bărcilor de pescuit franceze. Nava franceză s-a retras după sosirea unei nave de război braziliene și a portavionului Minas Gerais .

1964 Lovitură de stat

În 1960, crucișătorul Barroso din clasa Brooklyn, al Marinei Braziliene

Deși pedeapsa corporală a fost abolită oficial după Revolta Lash-ului sau Revolta da Chibata, la sfârșitul anului 1910, îmbunătățirea condițiilor de muncă și a planurilor de carieră erau încă controversate la începutul anilor 1960. Nemulțumirea față de oficialitate și politicienii conservatori, împreună cu lipsa de viziune și incapacitate a politicii generale a președintelui de atunci João Goulart , i-a condus pe marinari, încurajați de lideri precum caporalul Anselmo, la lovitura militară din 1964.

Epurările efectuate mai târziu (nu doar marina, ci pentru toate forțele armate) și stabilirea anumitor criterii de selecție a noilor membri ai acesteia au fost un termen militar în tradiția braziliană printre membrii săi care adăpostesc în mod deschis diferite curente de gândire politică.

Colossus -clasa portavion Minas Gerais a servit Marinei până la dezafectarea acesteia în 2001.

Transportatorul a fost comandat ca NAeL Minas Gerais (numit după statul natal al lui Kubitschek) la 6 decembrie 1960. Ea a plecat din Rotterdam spre Rio de Janeiro la 13 ianuarie 1961. Durata reparării a însemnat că, în timp ce transportatorul a fost primul achiziționat de un american latino-american națiune, ea a fost a doua care a intrat în serviciu, după ce un alt transportator de clasă Colossus a intrat în serviciul cu marina argentiniană ca ARA  Independencia în iulie 1959.

Misiuni de menținere a păcii și SAR

Misiuni notabile de căutare și salvare

AFF447 (2009)

Corveta Caboclo a fost primul în vas brazilian Marinei , în căutările de Air France 447 , nava a fost apele de patrulare in apropiere de locul dispariției aeronavei.

Zborul 447 trebuia să treacă din spațiul aerian brazilian în spațiul aerian senegalez la aproximativ 02:20 (UTC) la 1 iunie și apoi în spațiul aerian din Capul Verde la aproximativ 03:45. La scurt timp după ora 04:00, când zborul nu a reușit să contacteze controlul traficului aerian din Senegal sau din Capul Verde, controlorul din Senegal a încercat să contacteze aeronava. Când nu a primit niciun răspuns, a cerut echipajului unui alt zbor Air France (AF459) să încerce să contacteze AF447; acest lucru, de asemenea, nu a avut succes.

Marina braziliană a mutat, de asemenea, trei nave inițial, fiind nava de patrulare Grajaú , fregata Constituição și corveta Caboclo pentru a ajuta la percheziții. Ulterior, au fost trimise petrolierul Almirante Gastão Motta și fregata Bosisio , mărind forța de căutare a marinei la cinci bărci.

În perioada de căutare, au fost recuperate 51 de cadavre, mai mult de 600 de bucăți de aeronavă, precum și bagajele pasagerilor. Un total de 1.344 ofițeri ai marinei braziliene și unsprezece nave, 35.000 de mile, au fost implicați direct în căutare, salvare și sprijin.

ARA San Juan (2017)

La 15 noiembrie 2017, submarinul San Juan aflat în serviciu cu Marina Argentiniană a încetat să comunice în timpul unei patrule de rutină în Atlanticul de Sud, în largul coastei Argentinei. O operațiune de căutare multinațională a fost montată pentru a încerca localizarea submarinului, despre care se credea că a suferit o defecțiune electrică. În termen de ore de la San Juan " ultima transmitere s, rapoarte descriu un zgomot exploziv, detectat în vecinătatea ultima locație cunoscută a navei.

Fregata Rademaker , nava de salvare a submarinului NSS Felinto Perry și nava polară NPo Almirante Maximiano din Marina braziliană au participat la căutarea multinațională a submarinului pierdut.

Operațiuni de menținere a păcii

Haiti

Fregata Bosísio a fost una dintre navele de război ale Marinei Braziliene trimise în misiune ONU în Haiti

La 28 mai 2004, patru nave ale Marinei braziliene ( Mattoso Maia , Rio de Janeiro , Almirante Gastão Motta , Bosísio ) au plecat din Rio de Janeiro cu destinația Haiti pentru o misiune de pace coordonată de Națiunile Unite (ONU). Navele au transportat o parte din contingentul militar implicat în reconstrucția haitiană. În plus față de 150 de soldați marini și armate, navele transportau cea mai mare parte a materialului pentru forța de stabilizare braziliană - aproximativ 120 de vehicule, 26 de remorci de diferite tipuri și 81 de containere încărcate cu echipamente și provizii. La 28 februarie 2010, nava marinei braziliene Garcia D'Avila a navigat de la Rio de Janeiro cu 900 de tone de marfă, inclusiv provizii de ajutor umanitar pentru victimele cutremurului din Haiti , precum și echipamente pentru armata braziliană care operează în acea țară.

Au fost aduse muniții pentru soldații brazilieni în plus față de 14 generatoare de energie electrică și 30 de vehicule, inclusiv camioane, ambulanțe și vehicule blindate. Echipajul navei era format din 350 de marinari.

Liban

Brazilian corvetă  Barroso , responsabil pentru salvarea refugiaților în Marea Mediterană , în 2015

La 15 februarie 2011, Brazilia a preluat comanda Forței Operative Maritime (MTF) a Forței Interimare a Națiunilor Unite în Liban (UNIFIL). La 4 octombrie, ministerele braziliene ale apărării și relațiilor externe au informat autoritățile că Brazilia trimitea o navă militară cu până la 300 de membri ai echipajului, echipată cu o aeronavă, pentru a se alătura flotei din Liban, iar nava a fost autorizată de Congresul național. La 25 noiembrie 2011, fregata União cu 239 de ofițeri și marinari la bord s-a alăturat grupului de lucru, aducând la nouă numărul de nave care asistă marina libaneză în monitorizarea apelor teritoriale libaneze. Fregata a servit drept flagship pentru contraamiralul Luiz Henrique Caroli din Brazilia care fusese comandantul UNIFIL-MTF din februarie.

La 10 aprilie 2012, fregata liberală a părăsit Rio de Janeiro cu destinația Liban pentru a se alătura forței. A fost ameliorată în ianuarie 2013 de fregata Constituição care s-a alăturat unui grup multinațional format din nouă nave; trei din Germania, doi din Bangladesh, unul din Grecia, unul din Indonezia și unul din Turcia. Echipajul era format din 250 de oficiali militari. Întoarcerea la Rio a fost programată pentru august 2013.

La 8 august 2015, corveta Barroso a părăsit Rio de Janeiro pentru a înlocui União și mai târziu în acea lună a efectuat operațiuni de interdicție maritimă și a oferit instruire marinei libaneze . La 4 septembrie 2015, a salvat 220 de migranți sirieni în Marea Mediterană, după cum a raportat Ministerul Apărării într-o declarație publicată pe site-ul său web. Nava braziliană naviga spre Beirut, în Liban, când a primit o alertă de la Centrul italian de coordonare a salvării maritime (MRCC) cu privire la o navă care se scufunda, ducând imigranți în Europa.

Prezent

EC725 brazilian care trage o rachetă Exocet

În septembrie 2020, marina braziliană a lansat un nou plan strategic de douăzeci de ani.

Bătălii navale notabile care implică marina braziliană

Războiul de independență brazilian

  • Bătălia din 4 mai - Cea mai mare bătălie navală din Războiul de Independență. Flotele braziliene și portugheze s-au confruntat cu rezultate neconcludente.
  • Siege of Salvador - Navele de război imperiale braziliene care înconjoară trupe și nave portugheze în Salvador, Bahia.
  • Bătălia de la Montevideo - Forțele navale imperiale au căutat să captureze ultima redută portugheză din provincia Cisplatina.

Războiul Cisplatină

Războiul Platinei

Războiul uruguayan

Războiul din Paraguay

  • Bătălia de la Riachuelo - Cea mai mare bătălie navală din istoria Marinei braziliene, una dintre cele mai importante din America de Sud. Forțe navale braziliene și paraguayane implicate.
  • Bătălia de la Paso de Cuevas - Navele de război braziliene și argentiniene au trecut cu succes trupele argentiniene la pasul Cuevas de pe Rio Paraná.
  • Bătălia de la Curuzú - Navele de război imperiale braziliene bombardează fortificațiile Curuzú.
  • Passage of Curupayty (1867) - Flota braziliană forțează trecerea sub foc de artilerie la cetatea paraguayeană Curupaiti.
  • Siege of Humaitá - Trecerea flotei imperiale înainte de fortificația Humaitá pe Rio Paraguay .

Primul Război Mondial

Al doilea război mondial

  • Bătălia Atlanticului - nave de război braziliene împotriva submarinelor germane în al doilea război mondial.

Navele istorice notabile ale marinei braziliene

Marina braziliană astăzi

Personal

Începând cu 2020, marina braziliană are o forță raportată de 80.500 de oameni activi, dintre care aproximativ 16.000 sunt infanteriști navali. Actualul comandant al marinei este amiralul Almir Garnier Santos .

Navele și submarinele

Nava de aterizare polivalentă NDM Bahia în manevră.

Începând din 2012, marina braziliană avea aproximativ 100 de nave comandate , altele în curs de construcție, achiziție și modernizare. Între 1996 și 2005, Marina a retras 21 de nave. Brazilian Marina operat de un Clemenceau -clasa portavion, São Paulo , fostul Marinei franceze e Foch . A fost retrasă în 2017. Posibilele sale înlocuiri se află în prezent în stadiul incipient al planificării și nu se așteaptă să fie în funcțiune până cel puțin în 2025.

Riachuelo , primul submarin de clasă Scorpène al Marinei braziliene .

Patru submarine din clasa Tupi și unul din Tikuna din clasa 209 sunt în flotă. Tupi submarine -clasa vor fi modernizate de către Lockheed Martin , la un cost de 35 de milioane de $. Modernizarea include înlocuirea torpilelor existente cu noi unități MK 48 . La 14 martie 2008, Marina a cumpărat patru submarine din clasa Scorpène din Franța . Marina dezvoltă în prezent primul său submarin nuclear . Marina a planificat să pună în funcțiune submarinele din clasa Scorpène în 2017 și primul lor submarin cu propulsie nucleară comandat în 2023.

În august 2008, Marina a încorporat corveta Barroso , care a fost proiectată și construită în Brazilia la un cost de 263 milioane dolari. În august 2012, Marina a solicitat patru nave noi bazate pe clasa Barroso , dar folosind un design stealth.

Programul PROSUPER intenționează să achiziționeze, în primul rând, cinci fregate noi de 6.000 de tone, cinci noi nave de patrulare offshore și o navă de sprijin logistic.

Un elicopter S-70B Seawhawk zboară peste corbeta Apa din clasa Amazonas

În ianuarie 2012, BAE Systems a contractat furnizarea a trei nave de patrulare care erau corvete din clasa Portului Spaniei . Contractul valorează 133 milioane de lire sterline. Navele de patrulare offshore sunt deja construite, comandate inițial de guvernul Trinidad-Tobago într-un contract care a fost reziliat în 2010. Prima navă a fost comandată la sfârșitul lunii iunie 2012, a doua a fost programată pentru decembrie 2012 și ultima pentru aprilie 2013. În martie 2014, Marina braziliană a anunțat planurile de a construi pe piața internă un portavion, pentru a intra în serviciu în jurul anului 2029. La început, São Paulo urma să fie modernizat până la introducere, dar escaladarea costurilor de reparație a forțat retragerea sa în februarie 2017. Transportatorul va probabil să se bazeze pe un proiect existent și să fie construit cu un partener străin. Compania franceză DCNS are o prezență puternică în Brazilia și este deja angajată în construirea a cinci submarine și a unei baze navale în țară. Compania și-a prezentat proiectul DEAC Aircraft Carrier bazat pe sistemele de proiectare și aviație ale transportatorului Charles de Gaulle , inclusiv lansarea de aeronave convenționale la decolare, integrarea vehiculelor aeriene fără pilot , propulsia convențională avansată și sistemele de stabilizare a platformei. Compania americană General Atomics își comercializează sistemul de lansare a aeronavelor electromagnetice (EMALS) în Brazilia. Avioanele posibile care vor fi operate de transportator pot include Saab Sea Gripen , dat fiind că Forțele Aeriene au ales versiunea terestră ca noul lor avioane de luptă.

Marina braziliană a declarat în 2018 că a cumpărat nava de transport elicopter HMS  Ocean de la omologii lor britanici. Renumit ca PHM Atlântico , acest transportator de elicoptere multifuncțional este în prezent pilotul navei navale braziliene.

Avioane actuale

Începând din 2011, brațul Naval Aviation al Marinei operează în jur de 85 de avioane. Toate aeronavele, cu excepția A-4 Skyhawks , sunt elicoptere .

Marines actuali

Marine Corps braziliană ( portugheză : Corpo de Fuzileiros Navais ; CFN ) este ramura de luptă teren brazilian Marinei.

Flota braziliană actuală

Viitorul Marinei

Marina are un număr mare de proiecte active și planificate, în cadrul planurilor de modernizare ale forțelor armate braziliene , definite în Cartea albă a apărării naționale .

Structura și organizarea

Structura operațională a Marinei braziliene

Ramuri

Un submarin brazilian Tikuna aterizând comenzi navale speciale .
Un grup de lucru compus din fregatele Independência , Constituição și Rademaker în timpul unui exercițiu naval în 2017
Escadrila de patrulare a Marinei braziliene.

Principalele ramuri ale marinei braziliene sunt:

  • Comando de Operações Navais ” (Comandamentul operațiunilor navale)

Deasupra lanțului de comandă navală se află Comandantul Marinei ( Comandante da Marinha - CM ) cu unitățile sale administrative direct subordonate. El se bazează, de asemenea, pe expertiza Amiralității ( Almirantado ), care este un consiliu colectiv fără funcții operaționale, dar îl sfătuiește pe comandant cu privire la problemele de zi cu zi și la planificarea serviciului. Statul major ( Estado-Maior da Armada - EMA ) este organul de supraveghere administrativă al serviciului. Forțele operaționale ale marinei braziliene sunt organizate în Comandamentul Operațiunilor Navale ( Comando de Operações Navais - ComOpNav ). Structura Marinha do Brasil se completează cu cinci direcții generale și Comandamentul General al Marines. Acestea sunt organizații de sprijin responsabile cu personalul, aprovizionarea, infrastructura de navigație și alte sarcini care nu sunt conectate direct la operațiunile de luptă navale.

Ceremonia de pavilion la bordul navei de căpitanie NAM Atlântico .

Structura

Înaltul comandament:

COMANDANTUL MARII ( Comandante da Marinha - CM )

  • Amiralitatea ( Almirantado )
  • Personalul naval ( Estado-Maior da Armada - EMA )

Comandamentul operațiunilor navale

Comandamentul operațiunilor navale ( Comando de Operações Navais - ComOpNav )

Escadrila Națională
  • Comanda primei escadrile de sprijin ( Comando do 1º Esquadrão de Apoio - ComEsqdAp-1 )
  • U-27 Brasil (navă de antrenament ( fregată clasă Niterói modificată ))
  • U-20 Cisne Branco (tallship de antrenament)
  • Comandamentul Forței Submarine ( Comando da Força de Submarinos - ComForS )
  • Comandamentul Forțelor Aeriene Navale ( Comando da Força Aeronaval - ComForAerNav )
    • Prima escadronă de avioane de interceptare și atac ( 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque - VF-1 )
    • Prima escadronă de elicoptere antisubmarin ( 1º Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarino - HS-1 )
    • 1 escadrilă de elicoptere de recunoaștere și atac ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque - HA-1 )
    • Prima escadronă de elicoptere cu scop general ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral - HU-1 )
    • A 2-a Escadronă de elicoptere cu scop general ( 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral - HU-2 )
    • 1 escadrilă de antrenament pentru elicoptere ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução - HI-1 )
    • Baza aeriană navală São Pedro da Aldeia ( Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia - BAeNSPA )
    • Centrul de Formare și Educație Navală Aeriană ( Centro de Instrução e Adestramento Aeronaval - CIAAN )
    • São Pedro da Aldeia Quartermaster Center ( Centro de Intendência de São Pedro da Aldeia - CeIMSPA )
    • São Pedro da Aldeia Naval Policlinic ( Policlínica Naval de São Pedro da Aldeia - PNSPA )
  • Comandamentul Diviziei 1 Navale ( Comando da 1ª Divisão da Esquadra - ComDiv-1 , stat major al echipei de lucru )
  • Comandamentul Diviziei a 2-a navale ( Comando da 2ª Divisão da Esquadra - ComDiv-2 , stat major al echipei de lucru)
  • Centrul de sprijin pentru sistemele operaționale ( Centro de Apoio a Sistemas Operativos - CASOP )
  • Baza Navală Rio de Janeiro ( Base Naval do Rio de Janeiro - BNRJ )
  • Centrul de instruire "Adm. Marchiz de Leão" ( Centro de Adestramento Almirante Marques de Leão - CAAML )
  • Centrul de întreținere a meșteșugurilor mici ( Centro de Manutenção de Embarcações Miúdas - CMEM )
  • Comandamentul medical al flotei ( Unidade Médica da Esquadra - UMEsq )
  • Forțele regionale
    Primul Comandament al Districtului Naval

    Primul Comandament al Districtului Naval ( Comando do 1º Distrito Naval - Com1ºDN ) (Rio de Janeiro-RJ)

    • Comandamentul grupului de patrulare navală sud-est ( Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Sudeste - ComGptPatNavSE ) - flotila de patrulare
    • Rio de Janeiro Marine Group ( Grupamento de Fuzileiros Navais do Rio de Janeiro - GptFNRJ ) - batalion de securitate marină
    • Transmițător radio naval din Rio de Janeiro ( Estação Rádio da Marinha no Rio de Janeiro - ERMRJ )
    • Stația de informații navale Campos Novos ( Estação Radiogoniométrica da Marinha em Campos Novos - ERMCN )
    • Capitania porturilor Rio de Janeiro ( Capitania dos Portos do Rio de Janeiro - CPRJ )
    • Capitania porturilor Espírito Santo ( Capitania dos Portos do Espírito Santo - CPES )
    • Școala Espirito Santo pentru ucenici de marinar ( Escola de Aprendizes-Marinheiros do Espírito Santo - EAMES )
    • Unitatea de detenție navală sud-est ( Presídio da Marinha - PM )
    Comandamentul 2 al districtului naval

    Comandamentul al doilea district naval ( Comando do 2º Distrito Naval - Com2ºDN ) (Salvador-BA)

    • Command Naval Patrol Group Command ( Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Leste - ComGptPatNavL ) - flotilla de patrulare
    • Comandamentul Forței Minelaying și Minesweeping Force ( Comando da Força de Minagem e Varredura - ComForMinVar ) - flotila navelor de război minier
    • Salvador Marine Group ( Grupamento de Fuzileiros Navais de Salvador - GptFNSa ) - batalion de securitate marină
    • Transmițător radio Salvador Naval ( Estação Rádio da Marinha em Salvador - ERMS )
    • Baza Navală Aratu ( Base Naval de Aratu - BNA )
    • Salvador Naval Quartermaster Center ( Centro de Intendência da Marinha em Salvador - CeIMSa )
    • Spitalul Naval Salvador ( Spitalul Naval de Salvador - HNSa )
    • Bahia Ports Captaincy ( Capitania dos Portos da Bahia - CPBA )
    • Capitania São Francisco do Sul Riverine ( Capitania Fluvial de São Francisco do Sul - CFSF )
    • Căpitania Sergipe Ports ( Capitania dos Portos de Sergipe - CPSE )
    • Serviciul de semnalizare nautică est ( Serviciul de Sinalizare Națională din Leste - SSN-2 )
    Comandamentul 3 al districtului naval

    Comandamentul 3 al districtului naval ( Comando do 3º Distrito Naval - Com3ºDN ) (Natal-RN)

    • Comandamentul grupului de patrulare navală din nord-est (Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Nordeste - ComGptPatNavNE) - flotilă de patrulare
    • Natal Marine Group ( Grupament de Fuzileiros Navais de Natal - GptFNNa ) - batalion de securitate marină
    • Natal Naval Signals Intelligence Station ( Estação Radiogoniométrica da Marinha em Natal - ERMN )
    • Natal Naval Base ( Base Naval de Natal - BNN )
    • Natal Naval Quartermaster Center ( Centro de Intendência da Marinha em Natal - CeIMNa )
    • Spitalul Naval Natal ( Spitalul Naval de Natal - HNNa )
    • Spitalul Naval Recife ( Spitalul Naval de Recife - HNRe )
    • Capitania porturilor Ceará ( Capitania dos Portos do Ceará - CPCE )
    • Capitania porturilor Rio Grande do Norte ( Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte - CPRN )
    • Căpitania porturilor Paraíba ( Capitania dos Portos da Paraíba - CPPB )
    • Pernambuco Ports Captaincy ( Capitania dos Portos de Pernambuco - CPPE )
    • Capitania porturilor Alagoas ( Capitania dos Portos de Alagoas - CPAL )
    • Ceará School for Seamen Apprentices ( Escola de Aprendizes-Marinheiros do Ceará - EAMCE )
    • Pernambuco School for Seamen Apprentices ( Escola de Aprendizes-Marinheiros de Pernambuco - EAMPE )
    • Serviciu de semnalizare nautică nord-est ( Serviciul de Sinalizare Națională Nordică - SSN-3 )
    4 Comandamentul districtului naval

    Al 4-lea Comandament al Districtului Naval ( Comando do 4º Distrito Naval - Com4ºDN ) (Belém-PA)

    • Comandamentul grupului de patrulare navală nordică ( Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Norte - ComGptPatNavN ) - flotilă de patrulare
    • Batalionul 2 Operațiuni Riverine ( 2º Batalhão de Operações Ribeirinhas - 2ºBtlOpRib ) - batalion marinar amfibiu riveran
    • Prima escadronă de elicoptere cu scop general din nord ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Norte (HU-41))
    • Belém Naval Signals Intelligence Station ( Estação Radiogoniométrica da Marinha em Belém - ERMBe )
    • Baza navală Val-de-Cães ( Base Naval de Val-de-Cães - BNVC )
    • Belém Naval Quartermaster Centre ( Centro de Intendência da Marinha em Belém - CeIMBe )
    • Spitalul Naval Belém ( Spitalul Naval de Belém - HNBe )
    • Centrul de instruire navală "Adm. Braz de Aguiar" ( Centrul de Instrucție Almirante Braz de Aguiar - CIABA )
    • Căpitania porturilor Amazoniei de Est ( Capitania dos Portos da Amazônia Oriental - CPAOR )
    • Capitania porturilor Amapá ( Capitania dos Portos do Amapá - CPAP )
    • Capitania porturilor Maranhão ( Capitania dos Portos do Maranhão - CPMA )
    • Piaií Ports Captaincy ( Capitania dos Portos do Piauí - CPPI )
    • Capitania râului Santerém ( Capitaná Fluvial de Santerém - CFS )
    • Centrul de Hidrografie și Navigație Nord ( Centro de Hidrografia și Navegação do Norte - CHN-4 )
    Al 5-lea Comandament al Districtului Naval

    Al 5-lea Comandament al Districtului Naval ( Comando do 5º Distrito Naval - Com5ºDN ) (Rio Grande-RS)

    • Southern Naval Patrol Group Command ( Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Sul - ComGptPatNavS ) - flotilla de patrulare
    • Rio Grande Marine Group ( Grupamento de Fuzileiros Navais de Rio Grande - GptFNRG ) - batalion de securitate marină
    • Prima escadronă de elicoptere cu scop general sudic "Albatros" ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Sul (HU-51 "Albatroz" ))
    • Stația de informații navale Rio Grande ( Estação Radiogoniométrica da Marinha no Rio Grande - ERMRG)
    • Stația Navală Rio Grande ( Estação Naval do Rio Grande - ENRG )
    • Rio Grande Naval Quartermaster Centre ( Centro de Intendência da Marinha em Rio Grande - CeIMRG )
    • Rio Grande Naval Policlinic ( Policlínica Naval de Rio Grande - PNRG )
    • Capitania porturilor Santa Catarina ( Capitania dos Portos de Santa Catarina - CPSC )
    • Capitania porturilor Rio Grande do Sul ( Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul - CPRS )
    • Capitania râului Porto Alegre ( Capitania Fluvial de Porto Alegre - CFPA )
    • Santa Catarina School for Seamen Apprentices ( Escola de Aprendizes-Marinheiros de Santa Catarina - EAMSC )
    • Serviciul de semnalizare națională sudică ( Serviciul de Sinalizare Națională a Sulului - SSN-5 )
    6 Comandamentul districtului naval

    Al 6-lea Comandament al Districtului Naval ( Comando do 6º Distrito Naval - Com6ºDN ) (Ladário-MS)

    • Comandamentul Mato Grosso Flotilla ( Comando da Flotilha de Mato Grosso - ComFlotMT )
    • Batalionul 3 Operațiuni Riverine ( 3º Batalhão de Operações Ribeirinhas - 3ºBtlOpRib ) - batalion marin amfibiu riveran
    • A 4-a Escadronă de elicoptere cu scop general ( 4º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral - HU-4 )
    • Prima escadronă de elicoptere cu scop general occidental „Hawk” ( 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (HU-61 „Gavião” ))
    • Baza fluvială navală Ladário ( Base Fluvial de Ladário - BFLa )
    • Ladário Naval Quartermaster Center ( Centro de Intendência da Marinha em Ladário - CeIMLa )
    • Spitalul Naval Ladário ( Spitalul Naval de Ladário - HNLa )
    • Căpitania râului Pantanal ( Capitania Fluvial do Pantanal - CFPN )
    • Serviciul de semnalizare națională occidentală ( Serviciul de Sinalizare Națională din Oeste - SSN-6 )
    Comandamentul districtului 7 naval

    Comandamentul districtului 7 naval ( Comando do 7º Distrito Naval - Com7ºDN ) (Brasilia-DF)

    • Brasilia Capital Marine Guards Group ( Grupamento de Fuzileiros Navais de Brasília - GptFNB ) - batalion marine security and public batalion
    • Spitalul Naval Brasilia ( Hospital Naval de Brasília - HNBra )
    • Stația de radio navală și emițător Brasilia ( Estação Rádio da Marinha em Brasília - ERMB )
    • Centrul de Instruire și Educație Navală din Brasilia ( Centro de Instrução și Adestramento de Brasília - CIAB )
    • Capitania râului Araguaia-Tocantins ( Capitania Fluvial do Araguaia-Tocantins - CFAT )
    • Căpitania râului Brasilia ( Capitania Fluvial de Brasilia - CFB )
    Comandamentul 8 al districtului naval

    Comandamentul 8 al districtului naval ( Comando do 8º Distrito Naval - Com8ºDN ) (São Paulo-SP)

    • Comandamentul grupului de patrulare navală sud-sud-est ( Grupament de Patrulha Naval do Sul-Suldeste - ComGptPatNavSSE ) - flotilă de patrulare
    • São Paulo Marine Group ( Grupamento de Fuzileiros Navais em São Paulo - GptFNSP ) - batalion de securitate marină
    • Căpitania porturilor din São Paulo ( Capitania dos Portos de São Paulo - CPSP )
    • Căpitania râului Tietê-Paraná ( Capitania Fluvial do Tietê-Paraná - CFTP )
    • Capitania porturilor Paraná ( Capitania dos Portos do Paraná - CPPR )
    • Capitania râului Rio Paraná ( Capitania Fluvial do Rio Paraná - CFRP )
    • Biroul Forțelor Fluviale Guaíra ( Delegacia Fluvial de Guaíra - DelGuaira )
    9 Comandamentul districtului naval
    Barca de patrulare Amapá

    9 Comandamentul districtului naval ( Comando do 9º Distrito Naval - Com9ºDN ) (Manaus-AM)

    • Comandamentul Amazonian Flotilla ( Comando da Flotilha do Amazonas - ComFlotAM )
    • Batalionul 1 pentru operațiuni riverane ( Primeiro Batalhão de Operações Ribeirinhas - 1ºBtlOpRib ) - batalion marin amfibiu riveran
    • A treia escadronă de elicoptere cu scop general ( 3º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral - HU-3 )
    • Prima escadronă de elicoptere cu scop general din nord-vestul "Toucan" ( 1.º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Nordoeste (HU-91 "Tucano" ))
    • Stația Navală Rio Negro ( Estação Naval do Rio Negro - ERNR )
    • Manaus Naval Quartermaster Center ( CeIMMa - Centro de Intendência da Marinha em Manaus - CeIMMa )
    • Tabatinga Riverine Captaincy ( Capitania Fluvial de Tabatinga - CFT )
    • Capitania râului Amazonia occidentală ( Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental - CFAOC )
    • Manaus Naval Policlinic ( Policlínica Naval de Manaus - PNMa )
    • Serviciul de semnalizare nautică din nord-vest ( Serviciul de Sinalização Náutica do Noroeste - SSN-9 )
    Comandamentul Forțelor Marinei Flotei
    • Comandamentul Forțelor Marinei Flotei ( Comando da Força de Fuzileiros da Esquadra - ComFFE ) - componenta expediționară a marinei braziliene
      • Batalionul de operațiuni speciale marine "Tonelero" ( Batalhão de Operações Especiais de Fuzileiros Navais - BtlOpEspFuzNav - "Batalhão Tonelero" )
      • Comandamentul diviziei amfibii ( Comando da Divisão Anfíbia - ComDivAnf )
        • Batalionul de comandă ( Batalhão de Comando e Controle - BtlCmdoCt )
        • Batalionul 1 Marine "Riachuelo" ( 1º Batalhão de Infantaria de Fuzileiros Navais - 1ºBtlInfFuzNav - "Batalhão Riachuelo" ) - motorizat
        • Batalionul 2 Marine "Humaitá" ( 2º Batalhão de Infantaria de Fuzileiros Navais - 2ºBtlInfFuzNav - "Batalhão Humaitá" ) - motorizat
        • Batalionul 3 Marine "Paissandu" ( 3º Batalhão de Infantaria de Fuzileiros Navais - 3ºBtlInfFuzNav - "Batalhão Paissandu" ) - motorizat
        • Marine blindata Batalionul ( Batalhão de Blindados de Fuzileiros Navais - BtlBldFuzNav ) - un rezervor de lumină, unul pe șenile APC și una cu roți APC companii
        • Batalionul de artilerie de câmp marin ( Batalhão de Artilharia de Fuzileiros Navais - BtlArtFuzNav ) - artilerie remorcată și MLRS
        • Marine Air Tactical Control and Air Defense Battalion ( Batalhão de Controle Aerotático e Defesa Antiaérea - BtlCtAetatDAAe ) - MANPADS
        • Insula guvernatorului bazei marine ( Base de Fuzileiros Navais da Ilha do Governador - BFNIG )
      • Comandamentul trupelor de armare ( Comando da Tropa de Reforço - ComTrRef )
        • Comandă HQ
        • Batalionul inginerilor de luptă marină ( Batalhão de Engenharia de Fuzileiros Navais - BtlEngFuzNav )
          • Compania de apărare nucleară, biologică, chimică și radiologică ( Companhia de Defesa Nuclear, Biológica, Química și Radiológica - CiaDefNQBR )
        • Batalionul de vehicule amfibii marine ( Batalhão de Viaturas Anfíbias - BtlVtrAnf )
        • Landing Support Company ( Companhia de Apoio ao Desembarque - CiaApDbq )
        • Compania de Poliție Navală ( Companhia de Polícia - CiaPol )
        • Batalionul logistic marin ( Batalhão Logístico de Fuzileiros Navais - BtlLogFuzNav )
        • Unitatea Medicală Expediționară Navală ( Unidade Médica Expedicionária da Marinha - UMEM )
        • Marine Base Isle of Flowers ( Base de Fuzileiros Navais da Ilha das Flores - BFNIF )
      • Comandamentul forțelor de aterizare ( Comando da Tropa de Desembarque - CmdoTrDbq )
      • Baza marină Rio Meriti ( Base de Fuzileiros Navais do Rio Meriti - BFNRM )
    Naval Electronic Warfare Center

    Naval Electronic Warfare Center ( Centro de Guerra Eletrônica da Marinha - CGEM )

    Centrul de control naval pentru trafic maritim

    Centrul de control naval pentru trafic maritim ( Comando do Control Naval do Tráfego Marítimo - COMCONTRAM )

    Formații de sprijin

    Secretariatul General

    Biroul Secretariatului General al Marinei ( Secretaria-Geral da Marinha - SGM )

    Direcția generală pentru materiale

    Direcția Generală pentru Materiale ( Diretoria-Geral do Material da Marinha - DGMM )

    Direcția Generală pentru Personal

    Direcția Generală pentru Personal (Diretoria-Geral do Pessoal da Marinha - DGPM)

    Direcția Generală de Navigație

    Direcția Generală pentru Navigație ( Diretoria Geral de Navegação - DGN )

    Direcția Generală pentru Dezvoltare Nucleară și Tehnologică a Marinei

    Direcția Generală pentru Dezvoltarea Nucleară și Tehnologică a Marinei ( Diretoria-Geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnologic da Marinha - DGDNTM )

    Comandamentul General al Corpului Marinei

    Comandamentul General al Corpului de Marină ( Comando-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais - CGCFN ) - formarea de sprijin a serviciilor marinei braziliene

    • Marine Materiel Command ( Comando do Material de Fuzileiros Navais - CMatFN )
      • Batalionul Naval Rio de Janeiro ( Batalhão Naval - BtlNav ) - include companii de pază de onoare și trupe militare
        • Sediul batalionului
        • Compania Gărzii de Onoare
        • Compania de Poliție Militară a Batalionului Naval ( Companhia de Polícia do Batalhão Naval - CiaPolBtlNav ) - Poliția Militară a Marinesilor din Brazilia, atașată Batalionului Naval
        • Banda Centrală a Corpului de Marină
        • Țevi marine braziliene, tambur și corp de bugle
      • Centrul Tehnologic al Corpului Marinei ( Centro Tecnológico do Corpo de Fuzileiros Navais - CTecCFN )
    • Comandamentul personalului corpului marin ( Comando do Pessoal de Fuzileiros Navais - CPesFN )
      • Centrul de instruire de bază marină "Adm. Sylvio de Camargo" ( Centrul de Instrucție Almirante Sylvio de Camargo - CIASC )
      • Centrul de instruire de bază marină "Adm. Milcíades Portela Alves" ( Centrul de Instrucție Almirante Milcíades Portela Alves - CIAMPA )
    • Batalionul de Apărare Nucleară, Biologică, Chimică și Radiologică Itaguaí ( Batalhão de Defesa Nuclear, Biológica, Química e Radiológica de Itaguaí - BtlDefNQBR-Itaguaí ) - planificat să asigure protecția NBCR la fața locului la baza navală Itaguaí ( Base Naval de Itaguaí ), (în construcție începând din 2018) portul de origine al forței submarine nucleare braziliene.
    • Batalionul de Apărare Nucleară, Biologică, Chimică și Radiologică ARAMAR ( Batalhão de Defesa Nuclear, Química, Biologica e Radiológica de ARAMAR - BtlDefNQBR - ARAMAR ) - oferă protecție NBCR la fața locului Centrului Experimental ARAMAR ( Centro Experimental Aramar ), unde sistemele de propulsie pentru Submarinele nucleare din Brazilia sunt în curs de dezvoltare și construire.
    • Nucleare, biologice, chimice și radiologice Centrul de apărare al brazilian Marinei ( Centrul de Defesa Nucleară, Biologica, Quiímica e Radiologica da MB - CDefNBQR-MB ) - centru de apărare nucleară, biologică, chimică și radiologică brazilian Marinei de excelență
    • Comisia pentru sporturi navale ( Comissão de Desportos da Marinha - CDM )
    • Centrul de pregătire fizică navală "Adm. Adalberto Nunes" ( Centrul de Educație Fizică Almirante Adalberto Nunes - CEFAN )
    • Marine Doctrine Development Command ( Comando do Desenvolvimento Doutrinário do Corpo de Fuzileiros Navais - CDDCFN )
      • Ilha do Marambaia Marine Training Center ( Centro de Adestramento da Ilha da Marambaia - CADIM )

    Bazele navale

    O echipă GRUMEC de vizită, îmbarcare, percheziție și confiscare (VBSS) atașată fregatei Independența efectuează o operațiune de îmbarcare simulată.

    Începând din 2009, principalele baze navale utilizate sunt:

    • Rio de Janeiro :
      • " Base Naval Almirante Castro e Silva ", bază submarină
      • " Base Naval do Rio de Janeiro ", baza navală principală
      • Arsenal da Marinha do Rio de Janeiro ”, șantierul naval
      • " Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia ", bază de aviație navală
      • " Base de Fuzileiros Navais da Ilha do Governador ", baza corpului marin
      • " Base de Fuzileiros Navais da Ilha das Flores ", baza corpului marin
      • " Base de Fuzileiros Navais do Rio Meriti ", baza corpului marin
    • Bahia :
      • " Base Naval de Aratu ", bază navală și instalație de reparații
    • Rio Grande do Norte :
      • " Base Naval de Natal ", bază navală
      • " Base Naval Almirante Ary Parreiras ", bază navală și instalație de reparații
    • Pará :
      • " Base Naval de Val-de-Cães ", bază navală și instalație de reparații
    • Mato Grosso do Sul :
      • " Base Fluvial de Ladário ", bază navală fluvială , heliport și instalație de reparații
    • Amazonas :
      • " Estação Naval do Rio Negro ", stația navală riverană și instalația de reparații
    • Rio Grande do Sul :
      • Estação Naval do Rio Grande ”, stație navală

    Vezi si

    Note

    Referințe

    Surse

    • Carey, Alan C. (2004). Fantome galopante de pe coasta braziliană . Lincoln, NE SUA: iUniverse, Inc. ISBN 978-0-595-31527-7.
    • Doratioto, Francisco (2002). Maldita Guerra: Nova história da Guerra do Paraguai [ Cursed War: New War history of Paraguay ] (în portugheză). São Paulo: Companhia das Letras.
    • Ehlers, Hartmut (2004). „Marina paraguayană: trecut și prezent, partea a II-a”. Navă de război internațională . XLI (2): 173-206. ISSN  0043-0374 .
    • Engleză, Adrian J. (1984). Forțele armate ale Janei din America Latină . Londra și New York: Jane's. ISBN 978-0-7106-0321-0. OCLC  11537114 .
    • Garrett, James L (toamna 1985). „Disputa Beagle Channel: confruntare și negociere în conul sudic”. Journal of Interamerican Studies and World Affairs . 27 (3): 81–109. doi : 10.2307 / 165601 . JSTOR  165601 ..
    • Grant, Jonathan A (mar 2007). Conducători, arme și bani: comerțul global cu arme în epoca imperialismului (Hardback) . Harvard University Press. ISBN 978-0-674-02442-7..
    • de Holanda, Sérgio Buarque (1974). Declínio e queda do Império [ Declinul și căderea Imperiului ]. História Geral da Civilização Brasileira (în portugheză) (2 ed.). São Paulo: Difusão européia do livro.
    • Janotti, Maria de Lourdes Monaco (1986). Os Subversivos da República [ Subversivele Republicii ] (în portugheză). São Paulo: Brasiliense.
    • Livermore, Seward W (martie 1944). „Diplomația cuirasatului în America de Sud: 1905–1925”. Jurnalul de istorie modernă . 16 (1): 31-48. doi : 10.1086 / 236787 . JSTOR  1870986 . S2CID  145007468 ..
    • Dragoste, Joseph L (2012). Revolta biciului . Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-8109-1. OCLC  757838402 ..
    • Maia, Prado (1975). A Marinha do Brasil na colônia e no Império [ The Navy of Brazil in the Colony and the Empire ] (în portugheză) (2 ed.). Rio de Janeiro: Cátedra.
    • Martins, João Roberto filho (2007). „Colossos do iepe” [Colosuri marine]. Revista de História da Biblioteca Nacional . 3 (27): 74-77. ISSN  1808-4001 . OCLC  61697383 ..
    • Martins, João Roberto filho (2010). A marinha brasileira na era dos encouraçados, 1885–1910: tecnologia, Forças Armadas e política [ The Brazilian Navy in the ironclads era, 1885–1910: technology, forces armate & politics ] (în portugheză). Rio de Janeiro: FGV. ISBN 978-85-225-0803-7. OCLC  679733899 ..
    • Morgan, Zachary R (2003). „Revolta Lash, 1910” . În Bell, Christopher M; Elleman, Bruce A (eds.). Amotii navale ale secolului al XX-lea: o perspectivă internațională . Portland, OR : Frank Cass. pp.  32-53 . ISBN 978-0-7146-8468-0. OCLC  464313205 ..
    • Morison, Samuel Eliot (1947). Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial: Bătălia de la Atlantic; Septembrie 1939 - mai 1943 . Boston : Little Brown. ISBN 978-0-252-06963-5.
    • Scheina, Robert L (1984). "Brazilia". În Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pp. 403-7. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 ..
    • Scheina, Robert L (1987). America Latină: O istorie navală, 1810–1987 (ed. Il .). Annapolis, MD: Naval Inst Press. ISBN 978-0-87021-295-6. OCLC  15696006 ..
    • Schwarcz, Lilia Moritz (2002), As Barbas do Imperador: D. Pedro II, um monarca nos trópicos [ The Beard 's Emperor: D. Peter II, a king in the tropics ] (în portugheză) (2 ed.), São Paulo : Companhia das Letras.
    • de St. Hubert, Christian (1991). „Întrebarea 34/88”. Navă de război internațională . XXVIII (2): 198-199. ISSN  0043-0374 .
    • Topliss, David (1988). „The Dreadnoughts brazilian, 1904–1914”. Navă de război internațională . 25 (3): 240-89. ISSN  0043-0374 . OCLC  1647131 ..

    linkuri externe

    Videoclipuri