Bridgeport, Alabama - Bridgeport, Alabama

Bridgeport
Oraș
Bridgeport Depot
Locația Bridgeport din Jackson County, Alabama.
Coordonate: 34 ° 56′50 ″ N 85 ° 42′50 ″ W  /  34,94722 ° N 85,71389 ° V  / 34.94722; -85,71389 Coordonate : 34 ° 56′50 ″ N 85 ° 42′50 ″ W  /  34,94722 ° N 85,71389 ° V  / 34.94722; -85,71389
Țară	Statele Unite
Stat	Alabama
Județul	Jackson
Zonă
• Total	4,46 sq mi (11.54 km 2 )
• Teren	4,33 sq mi (11.21 km 2 )
• Apă	0.13 sq mi (0.33 km 2 )
Elevatie	673 ft (205 m)
Populația   ( 2010 )
• Total	2.418
• Estimare  (2019)	2.297
• Densitate	530.73 / sq mi (204.91 / km 2 )
Fus orar	UTC-6 ( Central (CST) )
• Vara ( DST )	UTC-5 (CDT)
cod poștal	35740
Prefix (e)	256
Cod FIPS	01-09328
ID caracteristică GNIS	0114905

Bridgeport este un oraș din județul Jackson , Alabama , Statele Unite. La momentul recensământului din 2010, populația era de 2.418, în scădere față de 2.728 în 2000. Bridgeport este inclus în zona statistică combinată Chattanooga-Cleveland-Dalton, TN-GA-AL .

Istorie

Bridgeport s-a dezvoltat după anii 1840, când europenii americani au stabilit o barcă de râu care aterizează aici de-a lungul râului Tennessee . Această debarcare a fost un loc unde fermierii locali și-au schimbat culturile cu alte bunuri. În câțiva ani, un mic cătun cunoscut sub numele de "Jonesville" s-a dezvoltat în jurul debarcării și a inclus un post comercial , o grătar , depozite și mai multe saloane. Oficiul poștal Jonesville a fost deschis în 1852.

Fluctuarea nivelurilor râurilor a făcut ca comerțul cu bărci să nu fie de încredere, iar comercianții din zonă au început campaniile pentru accesul feroviar la sfârșitul anilor 1840 Prima linie feroviară a ajuns la Jonesville în 1852. Un pod feroviar peste râul Tennessee a fost finalizat în 1854, făcând legătura între oraș și Chattanooga, Tennessee . În semn de recunoaștere a acestei realizări, numele orașului a fost schimbat în „Bridgeport”. Construcția unei a doua linii feroviare care leagă Bridgeport de Jasper, Tennessee , spre nord, a început în 1860, dar nu a fost finalizată decât după Războiul Civil .

Podul feroviar din Bridgeport distrus de confederații în retragere, 1861

Datorită poziției sale atât pe o linie ferată, cât și pe râul Tennessee, Bridgeport a fost un loc strategic în timpul războiului civil. Podul feroviar de la Bridgeport se număra printre cele vizate de conspirația de ardere a podului din East Tennessee în noiembrie 1861. Deși această încercare a eșuat, podul va fi ars de două ori pe parcursul războiului.

Bridgeport a fost locul unei bătălii majore la 29 aprilie 1862, când generalul Uniunii Ormsby Mitchel a preluat controlul asupra orașului și numeroase alte acțiuni mici în anul următor, în timp ce forțele confederate au încercat să recâștige controlul asupra zonei. Orașul a fost ars de trupele confederate comandate de generalul Braxton Bragg în vara anului 1863, dar a fost reocupat de forțele Uniunii. În ultima parte a războiului, Bridgeport a fost locul unui șantier naval important al Uniunii care a construit bărci cu tunuri și transporturi pentru armata Uniunii. Aici a fost construit USS Chattanooga ; a devenit o parte vitală a celebrei „Linii Cracker”, care a rupt asediul confederatilor de la Chattanooga în noiembrie 1863.

La începutul anilor 1880, frații Frank și Walter Kilpatrick, investitori din New York, împreună cu tatăl lor, Edward, au înființat o companie de cherestea în Bridgeport. Crezând că locația și resursele orașului au un potențial extraordinar de dezvoltare, Kilpatricks au început să cumpere terenuri în zonă. Alți investitori au devenit interesați de oraș, iar în 1889 a fost înființată Bridgeport Land and Development Company. Această companie a cumpărat terenuri și a stabilit un nou model de rețea pentru oraș, care a fost încorporat în 1891.

Frank Kilpatrick, care a devenit primar al orașului, a construit o serie de case impunătoare în stil Queen Anne pe strada cunoscută acum sub numele de Kilpatrick Row. De-a lungul râului au fost construite mai multe fabrici, inclusiv o țeavă, sobe, lucrări de vagoane feroviare și planificatoare. Totuși, dezvoltarea rapidă a Bridgeport a luat sfârșit brusc odată cu apariția panicii financiare din 1893 . Investitorii s-au retras din zonă, iar Bridgeport Land and Improvement Company a renunțat la afaceri.

Frank Kilpatrick s-a întors la Bridgeport în 1895 și a reușit să atragă o anumită industrie în oraș. Misiunea Revival stil Bridgeport Depot a fost finalizat în 1917, și două fabrici de ciorapi funcționau în oraș de 1920. Construcția centralei electrice Widows Creek din apropiere de către Tennessee Valley Authority în anii 1950 a adus un mic boom al locuințelor în oraș.

Geografie

Potrivit Biroului de recensământ al SUA , orașul are o suprafață totală de 8,3 km ² , 3,2 mile pătrate (8,0 km ² ) este uscat și 0,26 km ² (4,00%) este apă . Orașul este situat de-a lungul malului vestic al râului Tennessee , la râul mile 410. Această secțiune a râului face parte din lacul Guntersville , care este creat de barajul Guntersville la aproximativ 60 de mile în aval de Bridgeport. Podișul Cumberland se ridică în mod vizibil la nord - vest, și extensia sudică a platoului, Nisip de munte , se ridică peste râu la est. US Route 72 face legătura între Bridgeport și South Pittsburg de-a lungul liniei de stat din Tennessee spre nord și Stevenson spre sud-vest.

Demografie

La recensământul din 2000, în oraș se aflau 2.728 de persoane în 1.159 de gospodării, inclusiv 793 de familii. Densitatea populației era de 875,4 persoane pe milă pătrată (337,6 / km ² ). Existau 1.290 de unități de locuit la o densitate medie de 414,0 pe milă pătrată (159,6 / km ² ). Compoziția rasială a orașului era de 87,76% alb, 8,03% negru sau afro-american, 1,43% nativ american, 0,11% asiatic, 0,37% din alte rase și 2,31% din două sau mai multe rase. 1,32% din populație erau hispanici sau latini de orice rasă.

Clădiri de-a lungul bulevardului Alabama

Din cele 1.159 de gospodării, 29,7% aveau copii cu vârsta sub 18 ani care locuiau cu ei, 49,7% erau cupluri căsătorite care trăiau împreună, 13,9% aveau o femeie de gospodărie fără soț prezent și 31,5% erau non-familii. 29,5% din gospodării erau o persoană și 13,1% erau o persoană în vârstă de 65 de ani sau mai mult. Dimensiunea medie a gospodăriei a fost de 2,35, iar dimensiunea medie a familiei a fost de 2,88.

Distribuția în funcție de vârstă a fost de 24,0% sub vârsta de 18 ani, 8,4% de la 18 la 24, 27,1% de la 25 la 44, 24,9% de la 45 la 64 și 15,5% 65 sau mai mult. Vârsta medie a fost de 38 de ani. Pentru fiecare 100 de femei, erau 90,2 bărbați. Pentru fiecare 100 de femei de 18 ani și peste, erau 86,3 bărbați.

Venitul mediu al gospodăriei a fost de 28.981 USD, iar venitul mediu al familiei a fost de 33.712 USD. Bărbații au avut un venit mediu de 30.685 USD față de 19.583 USD pentru femei. Venitul pe cap de locuitor al orașului a fost de 15.779 USD. Aproximativ 9,5% din familii și 13,4% din populație erau sub pragul sărăciei , inclusiv 17,4% dintre cei cu vârsta sub 18 ani și 23,8% dintre cei cu vârsta de 65 de ani sau peste.

Recensământul 2010

La recensământul din 2010, în oraș erau 2.418 persoane în 1.012 gospodării, inclusiv 686 de familii. Densitatea populației era de 755,6 persoane pe milă pătrată (287,9 / km ² ). Existau 1.159 de unități de locuit la o densitate medie de 138,0 / km ² pe 362,2 mile pe pătrat . Compoziția rasială a orașului era de 84,0% albă, 8,6% neagră sau afro-americană, 1,9% nativă americană, 0,2% asiatică, 1,2% din alte rase și 4,1% din două sau mai multe rase. 1,7% din populație erau hispanici sau latini de orice rasă. Din cele 1.012 gospodării 26,4% aveau copii cu vârsta sub 18 ani care locuiau cu ei, 45,0% erau cupluri căsătorite care locuiau împreună, 15,3% aveau o femeie de gospodărie fără soț prezent și 32,2% erau non-familii. 27,9% din gospodării erau o persoană și 13,1% erau o persoană în vârstă de 65 de ani sau mai mult. Dimensiunea medie a gospodăriei a fost de 2,39, iar dimensiunea medie a familiei a fost de 2,89.

Distribuția în funcție de vârstă a fost de 23,9% sub vârsta de 18 ani, 7,8% de la 18 la 24, 23,1% de la 25 la 44, 28,9% de la 45 la 64 și 16,4% 65 sau mai mult. Vârsta medie a fost de 40,5 ani. Pentru fiecare 100 de femei, erau 95,9 bărbați. Pentru fiecare 100 de femei de 18 ani și peste, erau 95,3 bărbați.

Venitul mediu al gospodăriei a fost de 36.282 dolari, iar venitul mediu al familiei a fost de 43.239 dolari. Bărbații au avut un venit mediu de 44.188 USD, față de 28.944 USD pentru femei. Venitul pe cap de locuitor al orașului a fost de 19.048 USD. Aproximativ 14,0% din familii și 16,0% din populație erau sub pragul sărăciei , inclusiv 32,1% dintre cei cu vârsta sub 18 ani și 4,6% dintre cei cu vârsta de 65 de ani sau peste.

Climat

Clima din această zonă este caracterizată de veri calde și umede și, în general, de ierni ușoare până la reci. Conform sistemului de clasificare climatică Köppen , Bridgeport are un climat subtropical umed , abreviat „Cfa” pe hărțile climatice.

Referințe

linkuri externe

• Bridgeport, Alabama Istorie - Nașterea prin război civil
• Bridgeport, Alabama Istorie - După război până în prezent
• Sequatchie Valley Railroad și Bridgeport
• Istoria Bridgeport, Alabama
• Rapoarte militare despre bătălia din 1862
• Asediul la site-ul de reconstituire Bridgeport