Buldozer - Bulldozer

Buldozer cu roți Zettelmeyer ZD 3001

Un buldozer sau buldozer (numit și șenil ) este o mașină mare, motorizată , care circulă pe șenile continue sau pe anvelope mari și este echipată cu o lamă metalică în față pentru împingerea materialului: sol , nisip, zăpadă, moloz sau piatră în timpul construcției sau munca de conversie. Când este necesar, un dispozitiv asemănător cârligului (denumit ripper ) poate fi montat pe spate pentru a slăbi materialele dense.

Buldozerele pot fi găsite pe o gamă largă de site-uri, mine și cariere , baze militare, fabrici de industrie grea , proiecte de inginerie și ferme .

Cuvântul "buldozer" se referă numai la un tractor echipat cu o lamă de buldozer. Cuvântul este uneori folosit inexact pentru alte echipamente de mișcare a pământului, cum ar fi încărcătoarele frontale .

Descriere

De obicei, buldozerele sunt echipamente grele cu șenile mari și puternice. Traseele le oferă o capacitate excelentă de menținere a solului și mobilitate pe un teren foarte accidentat. Urmele largi ajută la distribuirea greutății buldozerului pe o suprafață mare (scăderea presiunii solului ), împiedicând astfel să se scufunde în teren nisipos sau noroios . Pistele foarte late sunt cunoscute sub numele de piste de mlaștină sau piste de presiune scăzută la sol (lgp). Buldozerele au sisteme de transmisie concepute pentru a profita de sistemul de cale și pentru a oferi o forță tractivă excelentă .

Datorită acestor atribute, buldozerele sunt adesea folosite în construcția de drumuri , construcții , minerit , silvicultură , curățarea terenurilor , dezvoltarea infrastructurii și orice alte proiecte care necesită echipamente de deplasare a pământului foarte mobile, puternice și stabile.

Un alt tip de buldozer este buldozerul cu roți, care are în general patru roți acționate de un sistem cu tracțiune integrală și are un sistem de direcție hidraulic articulat . Lama este montată în fața articulației articulare și este acționată hidraulic.

Instrumentele principale ale buldozerului sunt lama și ripperul.

Lamă

Lama buldozerului

Buldozer Komatsu împingând până la 7 m ³ cu buldozer înclinat semi-U

Lama buldozerului este disponibilă în trei tipuri:

lama dreaptă ("lama S") este scurtă și nu are curbă laterală și nici aripi laterale și poate fi utilizată pentru gradare fină.
lama universală („lama U”) este înaltă și foarte curbată și are aripi laterale mari pentru a transporta mai mult material.
o lamă combinată „SU” (semi-U) este mai scurtă și are o curbură mai mică și aripi laterale mai mici. Este de obicei folosit pentru împingerea rocilor mari, ca la o carieră.

Lamele pot fi montate drept peste cadru sau într-un unghi, uneori folosind cilindri de înclinare suplimentari pentru a varia unghiul în timpul mișcării.

Uneori, un buldozer este folosit pentru a împinge o altă piesă de echipament de mișcare a pământului cunoscută sub numele de „ răzuitor ” pentru a crește productivitatea. Scraperul Fresno remorcat , inventat în 1883 de James Porteous , a fost primul proiect care a permis realizarea economică a acestuia, îndepărtând solul din tăietură și depunându-l în altă parte pe un teren puțin adânc ( umplutură ). Multe lame de buldozer au o secțiune centrală întărită în acest scop și sunt numite "lame de taur".

În uz militar, lamele de buldozer sunt fixate pe vehiculele de inginerie de luptă și pot fi montate opțional pe alte vehicule, cum ar fi tractoarele de artilerie, cum ar fi Tractorul de tip 73 sau M8 . Lamele buldozerului pot fi montate și pe tancurile principale de luptă , unde pot fi folosite pentru a elimina obstacolele sau minele antitanc și pentru a săpa adăposturi improvizate. Aplicațiile de luptă pentru lamele de buldozer includ eliminarea obstacolelor de pe câmpul de luptă și pregătirea pozițiilor de tragere.

Ripper

Ripper multishank

Un buldozer Caterpillar D10 N echipat cu un ripper cu o singură coadă

Ripper-ul este dispozitivul lung, asemănător ghearelor, pe spatele buldozerului. Seceratoarele apar ca un singur (ciocan unic / ciocan gigant) sau în grupuri de două sau mai multe (ciocanuri cu mai multe coduri). De obicei, o singură coadă este preferată pentru rupere grea. Șurubul ripperului este prevăzut cu un vârf din aliaj de oțel de tungsten înlocuibil , denumit bocanc. Ruperea stâncii rupe roca sau pavajul suprafeței solului în moloz mic, ușor de manipulat și transportat, care poate fi apoi îndepărtat, astfel încât să poată avea loc clasificarea. Odată cu sfâșierea agricolă, un fermier rupe pământul stâncos sau foarte dur (cum ar fi podzol hardpan), care altfel este de nepătruns, pentru a-l cultiva. De exemplu, o mare parte din cele mai bune terenuri din țara vitivinicolă din California constă din curgeri de lavă vechi . Cultivatorul sparge lava cu buldozere grele, astfel încât să poată fi plantate culturi de suprafață sau copaci.

Unele buldozere sunt echipate cu un accesoriu din spate mai puțin obișnuit, denumit stumpbuster, care este un singur vârf care iese orizontal și poate fi ridicat pentru a-l scoate (mai ales) din cale. Un stumpbuster este folosit pentru a împărți un buturug de copac. Un buldozer cu stumpbuster este utilizat pentru operațiunile de curățare a terenului și este adesea echipat cu o lamă de rake.

Modificări

Un încărcător cu șenile

Buldozerele au fost modificate în timp pentru a evolua în mașini noi care pot funcționa în moduri pe care buldozerul original nu le poate.

De exemplu, un tractor încărcător a fost creat prin îndepărtarea lamei și înlocuirea unei găleți de volum mare și a brațelor hidraulice, care pot ridica și coborî găleata, făcându-l astfel util pentru strângerea pământului și încărcarea acestuia în camioane ; acestea sunt adesea cunoscute sub numele de Drott, trackscavator sau tracker.

Alte modificări ale buldozerului original includ micșorarea acestuia pentru a-l lăsa să funcționeze în zone mici de lucru unde mișcarea este limitată, cum ar fi în minerit . Unele forme ușoare de buldozere sunt utilizate în mod obișnuit la deszăpezire și ca instrumente pentru pregătirea zonelor de sporturi de iarnă pentru sporturile de schi și snowboard.

Într-un buldozer unghiular, lama poate fi împinsă înainte la un capăt pentru a facilita împingerea materialului în lateral. Cu toate acestea, buldozerele originale pentru mișcare a pământului sunt încă de neînlocuit, deoarece sarcinile lor sunt concentrate în defrișări , mișcări de pământ, nivelare a solului și sculptură rutieră. Buldozerele grele sunt utilizate în principal pentru nivelarea terenului pentru a-l pregăti pentru construcție. Cu toate acestea, construcția este realizată în principal de buldozere mici și încărcătoare .

Buldozere blindate

Un buldozer blindat IDF Caterpillar D9 folosit de Forțele de Apărare din Israel

Buldozerele angajate pentru rolurile de inginerie de luptă sunt adesea echipate cu armuri pentru a proteja șoferul de arme de foc și resturi, permițând buldozerelor să funcționeze în zonele de luptă. Cea mai documentată utilizare este Caterpillar D9 militarizat al Forțelor de Apărare Israeliene (IDF) , pentru deplasarea pământului, curățarea obstacolelor din teren, deschiderea rutelor și detonarea încărcăturilor explozive. IDF a folosit pe scară largă buldozere blindate în timpul Operațiunii Curcubeu, unde au fost folosite pentru a dezrădăcina tunelurile de contrabandă din Fâșia Gaza și a distruge cartierele rezidențiale, fântânile și conductele de apă și terenurile agricole pentru a extinde zona tampon militară de -a lungul Traseului Philadelphia . Această utilizare a atras critici atât împotriva utilizării, cât și a furnizorilor de buldozere blindate de la organizații pentru drepturile omului, cum ar fi coaliția EWASH și Human Rights Watch , dintre care ultima a cerut Caterpillar să înceteze vânzarea buldozerelor către IDF. Utilizarea buldozerelor a fost văzută ca fiind necesară de către autoritățile israeliene pentru a dezrădăcina tunelurile de contrabandă, pentru a distruge casele folosite de oamenii armați palestinieni și pentru a extinde zona tampon.

Unele doctrine inginerești ale forțelor diferențiază între un buldozer blindat cu mobilitate redusă (LMAD) și un buldozer blindat cu mobilitate ridicată (HMAD). LMAD depinde de o platformă pentru a-l muta la locul de muncă, în timp ce HMAD are un motor și un sistem de acționare mai robust conceput pentru a-i oferi mobilitate rutieră cu o autonomie și o viteză moderate. Cu toate acestea, HMAD-urile nu au în totalitate caracteristicile depline de deplasare a unui rezervor echipat cu lamă de buldozer sau a unui transportor blindat de personal.

Unele buldozere au fost echipate cu armuri de către operatori civili pentru a împiedica spectatorii sau polițiștii să interfereze cu munca efectuată de buldozer, ca în cazul grevelor sau demolării clădirilor condamnate . Acest lucru a fost făcut și de civilii cu o dispută cu autoritățile, cum ar fi Marvin Heemeyer , care și-a echipat buldozerul Komatsu D355A cu armuri compozite de casă pentru a demola apoi clădirile guvernamentale.

Buldozere telecomandate

În ultimii ani, inovațiile în tehnologia construcției au făcut ca buldozerele telecomandate să devină realitate. Acum, mașinile grele pot fi controlate de la până la 1000 de metri distanță. Acest lucru contribuie la siguranța lucrătorilor la locul de muncă, menținându-i la o distanță sigură de locurile de muncă potențial periculoase.

Progresul și capacitatea de a controla mașinile grele de departe le oferă muncitorilor controlul suficient asupra buldozerelor pentru a face treaba. Deși aceste mașini sunt încă în stadii incipiente, multe companii de construcții le folosesc cu succes.

Istorie

Un buldozer cu șenile funcțional de la First Tractor Company , pe insula Xinbu , Hainan, China.

Primele buldozere au fost adaptate de la tractoarele agricole Holt care erau folosite la arat câmpuri. Versatilitatea tractoarelor pe teren moale pentru exploatarea forestieră și construcția drumurilor a contribuit la dezvoltarea tancului blindat în primul război mondial .

În 1923, fermierul James Cummings și desenatorul J. Earl McLeod au realizat primele modele pentru buldozer. O replică este expusă în parcul orașului din Morrowville, Kansas , unde cei doi au construit primul buldozer. La 18 decembrie 1923, Cummings și McLeod au depus brevetul SUA nr.

În anii 1920, vehiculele pe șenile au devenit comune, în special Caterpillar 60 . Vehiculele obosite cu cauciuc au intrat în uz în anii 1940. Pentru a săpa canale , a ridica diguri de pământ și a face alte lucruri de mișcare a pământului, aceste tractoare au fost echipate cu o placă metalică mare, groasă în față. (Lama și-a luat forma curbată mai târziu). La unele modele timpurii, șoferul stătea deasupra în aer liber, fără cabină. Cele trei tipuri principale de lame pentru buldozer sunt o lamă în U pentru împingerea și transportarea solului pe distanțe relativ mari, o lamă dreaptă pentru „doborârea” și împrăștierea grămezilor de sol și o greblă de perie pentru îndepărtarea periei și rădăcinilor. Aceste accesorii (construite de casă sau construite de către micii producători de echipamente de accesorii pentru tractoare cu roți și șenile și camioane) au apărut până în 1929.

Acceptarea pe scară largă a elevului de tauri nu pare să apară înainte de mijlocul anilor 1930. Adăugarea forței de reducere a puterii oferită de cilindrii hidraulici în loc de doar greutatea lamei le-a făcut mașina de excavare preferată pentru antreprenorii mari și mici, deopotrivă, în anii 1940, moment în care termenul „buldozer” se referea la întreaga mașină și nu doar atașamentul.

De-a lungul anilor, buldozerele au devenit mai mari și mai puternice ca răspuns la cererea de echipamente adecvate pentru lucrări de terasament din ce în ce mai mari . Companii precum Caterpillar , Komatsu , Clark Equipment Co , Case , Euclid , Allis Chalmers , Liebherr , LiuGong , Terex , Fiat-Allis , John Deere , Massey Ferguson , BEML , XGMA și International Harvester au fabricat mașini mari pentru șantier. RG LeTourneau și Caterpillar au fabricat buldozere mari, obosite cu cauciuc.

Buldozerele au devenit mai sofisticate odată cu trecerea timpului. Îmbunătățirile includ transmisii similare cu (în automobile) o transmisie automată în locul unei transmisii manuale, cum ar fi Euclid C-6 și TC-12 timpuriu sau modelul C Tournadozer, mișcarea lamei controlată de cilindri hidraulici sau motoare electrice în loc de cablul modelelor timpurii. troliu / frână și control automat al gradului. Cilindrii hidraulici au permis aplicarea forței de coborâre, manipularea mai precisă a lamei și comenzile automate.

În iarna foarte înzăpezită din 1946–47 în Regatul Unit , în cel puțin un caz, un sat izolat de la distanță care rămânea fără hrană a fost furnizat de un buldozer care remorca o sanie mare care transporta provizii necesare.

O inovație mai recentă este dotarea buldozerelor cu tehnologie GPS , cum ar fi fabricate de Topcon Positioning Systems, Inc., Trimble Inc sau Leica Geosystems , pentru un control precis al nivelului și o construcție (potențial) „fără picioare”. Ca răspuns la numeroasele și adesea diferite afirmații cu privire la aceste sisteme, Raportul Kellogg a publicat în 2010 o comparație detaliată a tuturor sistemelor producătorilor, evaluând mai mult de 200 de caracteristici numai pentru buldozere.

Cel mai cunoscut producător de buldozere este Caterpillar. Komatsu , Liebherr , Case și John Deere sunt concurenți actuali. Deși aceste mașini au început ca tractoare agricole modificate, ele au devenit pilonul principal pentru mari proiecte de construcții civile și și-au găsit drumul spre utilizare de către unitățile de construcții militare din întreaga lume. Cel mai cunoscut model, Caterpillar D9 , a fost folosit și pentru a curăța minele și a demola structurile inamice.

Producătorii

Statisticile din industrie bazate pe producția din 2010 publicate de Off-Highway Research au arătat că Shantui era cel mai mare producător de buldozere, producând peste 10.000 de unități în acel an sau două din cinci buldozere de tip șenile fabricate în lume. Următorul producător ca număr de unități este Caterpillar Inc., care a produs 6.400 de unități.

Komatsu a introdus D575A în 1981, D757A-2 în 1991 și D575A-3 în 2002, pe care compania le prezintă drept cel mai mare buldozer din lume.

Istoria cuvântului

Un termen din secolul al XIX-lea folosit în inginerie pentru o presă de forjare orizontală
În jurul anilor 1870: în SUA, o „buldoză” era o doză mare (și anume, una suficient de mare pentru a fi efectivă literal sau figurativ împotriva unui taur) de orice fel de medicament sau pedeapsă.
Până la sfârșitul anilor 1870, „to bulldoze” și „buldozing” erau folosite în toată Statele Unite pentru a descrie intimidarea „prin mijloace violente și ilegale”, ceea ce uneori însemna o biciuire sau o constrângere severă, sau alte intimidări, cum ar fi cu arma. Avea o semnificație specială în sudul Statelor Unite ca o biciuire sau o altă pedeapsă pentru afro-americani de a suprima participarea la votul negru la alegerile prezidențiale din 1876 ale Statelor Unite . Cu toate acestea, diferite grupuri compuse din ambele rase (negri și albi) și ambele partide politice (republicani și democrați) s-au angajat în „buldozarea” pentru a-și intimida adversarii politici. De exemplu, în 1877, New York Times a raportat: „Ni se spune și există motive să credem că înregistrarea niciunei părți din Louisiana nu este perfect curată și că de ambele părți nu a lipsit„ buldozarea ”. "
1886: „Buldozer” însemna un pistol de calibru mare și persoana care îl mânuia.
Sfârșitul secolului al XIX-lea: „Buldozarea” însemna utilizarea forței brute pentru a împinge peste sau prin orice obstacol, cu referire la doi tauri care se împing unul pe celălalt în capul unei lupte pentru dominare.
Anii 1930: aplicat vehiculului

Acestea au apărut încă din 1929, dar erau cunoscute sub numele de lame de "nivelare a taurului", iar termenul "lamă de buldozer" nu părea să fi fost utilizat pe scară largă până la mijlocul anilor 1930. „Buldozer” se referă acum la întreaga mașină, nu doar la atașament. În uz contemporan, „buldozer” este uneori scurtat la „buldozer”, iar verbul „buldozant” la „adormit”, făcând astfel un homofon cu verbul preexistent „ adormit ”.