Canal de autobuz - Bus duct

5000 amper ; cupru și 4000 A aluminiu conducte autobuz
Conductă de autobuz în interiorul unei clădiri de servicii electrice la un canadian rafinărie de petrol .
Conductă de autobuz în interiorul unui dulap electric din Centrul Civic Mississauga , oprită cu foc împreună cu conductă electrică folosind mortar antifoc .
1992 Segment de conducte de autobuz cu firestop intern din fabrică care a fost înlocuit înainte de testarea focului cu mortar fireestop . Pentru a furniza astfel de sisteme, producătorul de conducte de autobuz a trebuit să știe unde conducta a pătruns în separările de incendiu necesare pentru a avea un grad de rezistență la foc .

În distribuția energiei electrice , o conductă de autobuz (numită și magistrală ) este o conductă de tablă sau, de asemenea, izolată din rășină turnată care conține bare de cupru sau aluminiu în scopul conducerii unui curent substanțial de electricitate. Este un mijloc alternativ de a conduce electricitatea la cablurile de alimentare sau la magistrala de cabluri.

Inițial, o magistrală consta din conductori de cupru goi , susținuți pe izolatori anorganici, cum ar fi porțelanul , montat într-o carcasă de oțel neventilată.

Istorie

Autobuzele au fost produse datorită cererii industriei auto din Detroit la sfârșitul anilor 1920. Din acel moment, autobuzele s-au îmbunătățit și au devenit o parte integrantă a rețelei secundare pentru uzine industriale.

Constructie

Similar cu tava de cabluri , conductele de autobuz au șine laterale din oțel mai groase, formate la rece și învelitori din tablă mai subțiri . Barele din interior pot fi separate cu goluri distincte și uniforme între ele, sau „sandwich” împreună.

De obicei, barele individuale sunt înfășurate sau acoperite cu un material covalent neconductor , cum ar fi plastic sau (în sistemele mai vechi) bandă electrică .

La punctul de conectare, barele de bare se aprind pentru a permite conectarea la următorul segment.

Un sistem de conducte de autobuz plug-in sau o magistrală poate avea comutatoare de deconectare și alte dispozitive montate pe acesta, de exemplu, pentru a distribui energia de-a lungul unei clădiri lungi. Multe forme de magistrală permit deplasarea cu ușurință a dispozitivelor plug-in, cum ar fi întrerupătoarele și demaroarele motorului; acest lucru oferă flexibilitate pentru modificările pe o linie de asamblare, de exemplu.

Calea de alimentare a alimentatorului este utilizată pentru interconectarea echipamentelor, cum ar fi între un transformator și o linie de distribuție. Un tip de variantă este o magistrală cu impedanță redusă, care este proiectată să aibă o cădere de tensiune mai mică datorită distanței strânse a barelor de magistrală, ceea ce reduce reactanța inductivă.

O magistrală de cărucioare asigură energie echipamentelor care trebuie deplasate frecvent. Calea de rulare este deschisă în partea de jos, iar un ansamblu colector mobil „cărucior” este utilizat pentru a se conecta între barele fixe ale autobuzului și cablul conectat la echipamentul în mișcare. Conductele de autobuz sunt clădiri penetrante de serviciu care trebuie să fie oprite din foc acolo unde pătrund în separările de incendiu necesare pentru a avea un grad de rezistență la foc . Orice Firestops interne care sunt furnizate de către producător pot fi testate ca componente integrante fie UL857 sau IEEE C37.23 pentru America de Nord modele, apoi prin ASTM E814 , UL1479 sau ULC-S115 . Stațiile de foc interne ale conductei de autobuz atenuează transmisia incendiilor interne , a fumului și a căldurii între compartimentele de incendiu prin arderea învelișurilor covalente interne a conductei de autobuz, a distanțierilor și a suporturilor.

Vezi si

Referințe

linkuri externe