Radar CXAM - CXAM radar

Antena CXAM-1 la bordul USS  Ranger  (CV-4) în noiembrie 1942
USS  Northampton  (CA-26) la Brisbane, Australia, la 15 august 1941, purtând un radar CXAM timpuriu pe stâlpul ei
USS  Washington  (BB-56) în largul orașului New York, New York, 21 august 1942, cu antena CXAM-1 vizibilă în partea superioară a centrului

Sistemul de radar CXAM a fost primul sistem de radar de producție desfășurat pe navele marinei Statelor Unite , operând în banda de frecvență VHF de 200 MHz. A urmat mai multe sisteme prototipe anterioare, precum radarul NRL instalat în aprilie 1937 pe distrugătorul Leary ; succesorul său, XAF , instalat în decembrie 1938 pe cuirasatul New York ; și primul sistem proiectat de RCA , CXZ, instalat în decembrie 1938 sau ianuarie 1939 pe cuirasatul Texas . Pe baza testărilor din ianuarie 1939, unde XAF era mai fiabil, marina SUA a ordonat RCA să construiască șase unități bazate pe XAF pentru desfășurare și apoi la scurt timp după aceea a comandat încă 14.

Primele șase unități RCA produse (livrate în 1940) au fost denumite „CXAM” și au fost o fuziune a tehnologiilor XAF și CXZ. Acestea au fost instalate pe cuirasatul California , portavionul Yorktown (în septembrie 1940) și pe crucișătoarele grele Pensacola , Northampton , Chester și Chicago . Următoarele 14 unități produse de RCA (livrate și în 1940) au fost denumite „CXAM-1” și au fost ușoare îmbunătățiri față de designul CXAM. Acestea au fost instalate pe cuirasatele Texas (în octombrie 1941), Pennsylvania , Virginia de Vest , Carolina de Nord și Washington ; pe portavioanele Lexington , Saratoga , Ranger , Enterprise și Wasp ; pe crucișătorul greu Augusta ; pe două crucișătoare ușoare; iar pe hidroavionul Curtiss .

Gama de detectare a radarului aeronavelor depinde de altitudine, dimensiune și numărul avionului țintă, precum și de caracteristicile radarului, cum ar fi puterea emițătorului și sensibilitatea receptorului. Navele de suprafață sunt mai dificil de detectat datorită mai multor factori, cum ar fi revenirea semnalului din valuri (denumită în general dezordine la sol ), distanța până la orizont (datorită curburii pământului), înălțimea antenei radar, înălțimea țintă deasupra suprafeței mării și vapori de apă în aer. Acești factori servesc la reducerea intervalului la care o țintă de suprafață poate fi detectată în comparație cu aeronava. CXAM este listat (în radarul SUA, caracteristicile operaționale ale radarului clasificate după aplicația tactică) ca fiind capabil să detecteze aeronave simple la 80 de mile și să detecteze nave mari la 23 de mile. Alte surse listează gama de detecție CXAM a aeronavelor până la 160 km. CXAM-1 de la Lexington a detectat greva de intrare a aeronavelor japoneze la o rază de 109 km în timpul bătăliei de la Marea Coralilor .

Primul sistem radar non-prototip al armatei SUA, SCR-270 , a fost dezvoltat în paralel cu CXAM.

Note

Referințe