Grupul de grevă pentru transportatori - Carrier strike group

Navele US Navy alocate grupului USS George Washington Carrier Strike navighează în formare în Oceanul Atlantic în noiembrie 2003.

Un grup de greve pentru transportatori ( CSG ) este un tip de grup de luptă pentru transportatori din Marina Statelor Unite . Este o formațiune operațională compusă din aproximativ 7.500 de angajați, de obicei un portavion , cel puțin un crucișător , un escadron de distrugătoare de cel puțin două distrugătoare sau fregate și o aripă aeriană de 65 până la 70 de avioane. Un grup de grevă a transportatorilor include, de asemenea, ocazional, submarine , nave logistice atașate și o navă de aprovizionare . Comandantul grupului de grevă transportator raportează operațional comandantului flotei numerotate , care este responsabil din punct de vedere operațional pentru zona apelor în care funcționează grupul de grevă transportator.

Grupurile de grevă cuprind un element principal al capacității de proiecție a energiei din SUA ; un singur SuperCarrier deține suficient de putere de foc pentru a rivaliza cu forțele aeriene ale națiunilor întregi. Denumite anterior grupuri de luptă pentru transportatori (un termen încă folosit de alte națiuni), acestea sunt adesea menționate de transportatorul cu care sunt asociați (de exemplu, Enterprise Strike Group). În martie 2016, există 10 grupuri de greve de transportatori în marina SUA.

Grupul de grevă al transportatorilor este o forță navală flexibilă care poate opera în ape închise sau în ocean deschis, în timpul zilei și al nopții, în toate condițiile meteorologice. Rolul principal al transportatorului și al aripii sale aeriene în cadrul grupului de grevă al transportatorului este de a furniza puterea de foc ofensivă primară, în timp ce celelalte nave oferă apărare și sprijin. Cu toate acestea, aceste roluri nu sunt exclusive. Alte nave din grupul de grevă efectuează uneori operațiuni ofensive (lansând rachete de croazieră , de exemplu), iar aripa aeriană a transportatorului contribuie la apărarea grupului de grevă (prin patrule aeriene de luptă și eforturi antisubmarine aeriene ). Astfel, dintr-o perspectivă de comandă și control , grupurile de greve ale transportatorilor sunt lupte organizate mai degrabă de misiune decât de platformă.

Istorie

Dezvoltarea grupului de luptă al portavionului US Navy poate fi urmărită până în anii 1920 și s-a bazat inițial pe experiența anterioară grupând corăbii și alți combatanți majori de suprafață. În cel de-al doilea război mondial , din punct de vedere administrativ, portavioanele au fost repartizate diviziilor de transportatori (CARDIV). Din punct de vedere operațional, aceștia au fost repartizați grupurilor de lucru, dintre care Task Force 11 , Task Force 16 și Task Force 17 au câștigat probabil cea mai mare faimă pentru rolurile lor din Bătălia de la Marea Coralilor și Bătălia de la Midway . Grupul de luptă cu un singur transportator s-a născut odată cu retragerea militară care a urmat celui de-al doilea război mondial. Carrier Division 1 a fost redesignat Carrier Group 1 la 30 iunie 1973 și, aparent, toate Carrier Divisions au fost redesignate Carrier Groups la acea dată.

De-a lungul anilor 1990, grupurile de portavioane ale marinei SUA au fost denumite oficial Carrier Battle Groups (CVBGs) și erau comandate de ofițeri de pavilion numiți Cruiser-Destroyer Group (CRUDESGRU) sau Carrier Group (CARGRU).

În vara anului 1992, Marina SUA a instituit un concept care impunea o mai mare integrare a grupului de sarcini a activelor navale de război aerian și de suprafață într-o structură mai permanentă a grupului de luptă al transportatorilor. Fiecare dintre cele 12 grupuri de luptă existente ale portavionului constau dintr-un portavion; o aripă aeriană de transport îmbarcată; crucișătoare, distrugătoare și fregate; și două submarine de atac cu energie nucleară .

La 1 octombrie 2004, grupurile de transportatori și grupurile de crucișătoare-distrugătoare au fost redesignate grupuri de greve ale transportatorilor. Schimbarea nomenclaturii de la „Bătălie” la „Strike” pare să fi fost legată de un accent din ce în ce mai mare asupra proiectării puterii aeriene pe uscat; schimbarea a recunoscut că bătăliile pe mare pe modelul Bătălia de la Midway deveneau din ce în ce mai puțin probabil.

Misiuni

Grupurile de grevă de transportatori au sarcina de a îndeplini o varietate de misiuni de război, precum și o mare varietate de funcții în situații scurte de război. Misiunea pe timp de pace este de a efectua operațiuni de prezență înainte, de a ajuta la modelarea mediului strategic, de a descuraja conflictele, de a construi interoperabilitatea cu aliații și de a răspunde la crize atunci când este necesar. Marina SUA oferă o rotație regulată a grupurilor de grevă în străinătate, de obicei timp de șase-opt luni, pe baza nevoilor Comandamentelor Combatente Unificate care solicită capacități ale grupurilor de grevă în zona lor de responsabilitate (AOR). Navele din grup „adesea” se dezagregă de la transportator, îndeplinind misiuni la sute sau chiar mii de kilometri distanță. Misiunile grupurilor de grevă ale transportatorilor includ:

• Proiecția puterii la uscat împotriva unei game largi de obiective strategice, operaționale și tactice apărate de sisteme sofisticate de apărare aeriană, în timpul zilei și al nopții, în toate condițiile meteorologice.
• Obținerea și menținerea controlului mării, inclusiv regiuni de coastă, mări mărginite, puncte de sufocare și oceanul deschis.
• Protecția transportului comercial și militar.
• Protejarea unui grup pregătit pentru amfibii din Corpul Marinei Statelor Unite înainte sau în timpul unei operații amfibii.
• Asistență umanitară / ajutor în caz de dezastru (HA / DR).
• Supraveghere / informații pentru realizarea și menținerea unei imagini operaționale cuprinzătoare a mediului litoral, inclusiv suprafețe, submarine, aeriene și terestre relevante de interes.
• Comandarea și controlul forțelor atribuite SUA și multinaționale.
• Stabilirea superiorității aeriene sau a supremației aeriene într-o zonă prin confiscarea și menținerea controlului spațiului aerian desemnat.
• Apărarea împotriva rachetelor balistice de teatru (TBMD) a zonelor litorale și a zonelor selectate împotriva atacului la nivelul întregului teatru.
• Operațiuni în sprijinul misiunii de prezență în timp de pace, inclusiv sprijinirea diplomației SUA prin angajarea cooperativă cu forțele aliate desemnate, operațiuni normale în timp de pace și manifestări de forță.

Compoziție tipică CSG

CSG-urile nu sunt limitate la o compoziție specifică și pot fi modificate în funcție de amenințările, rolurile sau misiunile preconizate în timpul unei implementări și una poate fi diferită de alta. Marina declară că "într-adevăr nu există o definiție reală a unui grup de grevă. Grupurile de grevă sunt formate și dezorganizate în funcție de necesități, iar unul poate fi diferit de altul. Cu toate acestea, toate sunt alcătuite din tipuri de nave similare". Un grup de grevă al transportatorului US Navy include de obicei:

• Un super-purtător , care este elementul central al grupului de grevă și servește, de asemenea, ca pilot pentru comandantul CSG și personalul respectiv. Transportatorul este comandat de un căpitan al comunității de aviație .
• O aripă aeriană de transport (CVW) formată de obicei din până la nouă escadrile . Aripile aeriene ale transportatorului sunt comandate de un căpitan al comunității de aviație (sau, ocazional, de un colonel marin ).
• Unul sau două crucișătoare cu rachete ghidate (CG) Aegis din clasa Ticonderoga - un combatant de suprafață cu mai multe misiuni, echipat cu rachete Tomahawk BGM-109 pentru capacitate de lovit la distanță, comandate fiecare de un căpitan comunitar de suprafață.
• Un escadron de distrugătoare (DESRON) comandat de un căpitan comunitar de suprafață (O-6) care comandă distrugătoarele de escortă, cu două până la trei distrugătoare de rachete ghidate (DDG), din clasa Arleigh Burke - un combatant de suprafață cu mai multe misiuni, folosit în principal pentru război antiaerian (AAW) și antisubmarin (ASW) , dar care poartă și rachete Tomahawk pentru capacitatea de lovit la distanță. Un distrugător este comandat de un comandant comunitar de suprafață.
• Până la două submarine de atac , utilizate pentru a proteja grupul de atac împotriva navelor și submarinelor de suprafață ostile, dar care transportă și rachete Tomahawk pentru capacitatea de atac de rază lungă. Aceștia ar fi comandați de un comandant al comunității submarine (O-5), numit căpitan în sub, datorită rolului lor.
• O navă combinată de muniție, petrolier și aprovizionare ( AOE / AOR ), de obicei clasă de aprovizionare (T-AOE); oferă suport logistic .

În timp ce grupul de grevă al transportatorului este superior operațional al diferitelor componente, administrativ navele și aripa aeriană a transportatorului sunt atribuite diferitelor comenzi de tip US Navy (TYCOM). Portavioanele și aripile aeriene ale transportatorului se află sub controlul administrativ al comandantului, flotei aeriene navale a flotei atlantice americane sau comandantului forțelor aeriene navale din Pacific. Escorte, inclusiv crucișătoare cu rachete ghidate și escadrila de distrugătoare a CSG sunt sub controlul administrativ al comandantului, Forțelor Navale de Suprafață Atlantic sau Comandantului, Forțelor Navale de Suprafață Pacific .

Structura Comandamentului Războiului Compozit

Grupul Strike cuprinde mai multe comenzi, toate aflate sub autoritatea comandantului CSG (CCSG sau COMCARSTRKGRU). CCSG este de obicei un contraamiral (jumătate inferioară) , care promovează adesea contraamiral (jumătate superioară) în timp ce se află la locul de muncă. CCSG este superiorul imediat la comandă (ISIC) pentru transportatorul, aripa aeriană, escadrila distrugătoare și ofițerii de comandă a crucișătorilor repartizați în grupul de grevă. Ca atare, CCSG este responsabil pentru pregătirea la nivel de unitate, pregătirea integrată și pregătirea pentru navele și unitățile atribuite, precum și pentru menținerea funcțiilor administrative și urmărirea disponibilității materiale pentru navele și escadrile atribuite grupului.

În luptă, CCSG este, de asemenea, cunoscut sub numele de Comandantul de război compozit (CWC), care acționează ca autoritate centrală de comandă pentru întregul grup de grevă. CWC desemnează comandanți de război subordonați pentru diferite misiuni:

• Strike Warfare Commander (STWC): STWC este de obicei comandantul aripii aeriene. STWC stabilește filozofia de atac general și folosește aeronave cu aripă aeriană, precum și rachete de grup de atac Tomahawk.
• Comandant al războiului aerian (AWC): ofițerul comandant al unuia dintre croazierele grupului de grevă este de obicei repartizat ca AWC. AWC este singurul comandant de război care nu se află pe transportator, deoarece Centrul de informații pentru luptă (CIC) al crucișătoarelor AEGIS este special conceput pentru funcțiile de luptă aeriană interioară.
• Comandament și control, spațiu și comandant de război electronic (C2W): C2W acționează ca consilier principal al CWC pentru utilizarea și contrautilizarea spectrului electromagnetic de către forțele prietene și inamice. C2W promulgă restricții de control al emisiilor forțate (EMCON), monitorizează senzorii organici și neorganici de inteligență și supraveghere și dezvoltă înșelăciune operațională și planuri de contracarare, după caz.
• Comandantul Surface Warfare (SUWC). SUWC este responsabil pentru coordonarea supravegherii suprafeței și războiul pe mare.
• Comandantul războiului submarin (USWC).

Responsabilitățile SUWC și USWC sunt adesea combinate în Comandantul de luptă pe mare (CSC), delegat de obicei comandantului DESRON. SCC îndeplinește aceste sarcini de la bordul transportatorului datorită capacităților sale superioare de comandă și control .

În plus, sprijinirea CWC și a comandanților de război subordonați sunt coordonatori care gestionează senzorii de forță și activele din cadrul grupului de grevă.

Lista grupurilor de greve ale operatorilor

Marina Statelor Unite menține 9 grupuri de greve ale transportatorilor, dintre care 8 au sediul în Statele Unite și unul care este trimis în Japonia. Toate au fost reproiectate fostele grupuri de transportatori (CarGrus) și Cruiser-Destroyer Group (CCDG). Planul de răspuns al flotei impune ca șase CSG-uri să fie implementate sau gata de implementare în termen de 30 de zile la un moment dat, în timp ce două grupuri suplimentare trebuie să fie pregătite pentru implementare în termen de 90 de zile. Marina deține în mod obișnuit cel puțin un CSG în a cincea flotă a SUA din sud-vestul Asiei pe bază de rotație și una în mod permanent în a șaptea flotă a SUA din Pacificul de Vest în orice moment. CSG-urile operează în a șasea flotă americană în Marea Mediterană și în a patra flotă americană în jurul continentului sud-american în timp ce tranzitează către și din alte zone. Comandanții CSG raportează comandantului flotei numerotate, în funcție de locul în care operează. Atunci când nu sunt desfășurate pe coasta de vest de peste mări, CSG-urile raportează la a treia flotă a SUA .

Realimentare și revizie complexă

USS  Theodore Roosevelt nu avea un CSG îmbarcat în timp ce transportatorul trecea prin alimentarea și revizia complexă (RCOH) de patru ani, care era de așteptat să fie finalizat până în august 2013. Theodore Roosevelt a fost repartizat la Carrier Strike Group Douăzeci după dezactivare al USS  Enterprise la 1 decembrie 2012.

USS  Abraham Lincoln a fost mutat la Newport News, Virginia , pentru reaprovizionare și revizie complexă, în august 2012, care a fost amânat până în martie 2013.

La 14 ianuarie 2014, Marina SUA a anunțat că USS  Ronald Reagan îl va înlocui pe USS  George Washington ca flagship al Carrier Strike Group Five , singurul grup de grevă a transportatorilor care se bazează pe transportul de acasă portat la Yokosuka , Japonia, ca parte a Flotei a șaptea americană. . George Washington a fost programat să se mute la Newport News pentru realimentarea la mijlocul vieții și revizuirea complexă.

Starea permanentă a schimbării postului

La 14 ianuarie 2014, marina SUA a anunțat că USS  Theodore Roosevelt își va muta portul de origine la baza navală San Diego , California, devenind parte a celei de-a treia flote a SUA . Ca atare, Theodore Roosevelt și grupul său de grevă al transportatorilor desemnați se vor deplasa, de asemenea , în zona de operare a Flotei a șaptea americană din vestul Pacificului.

Lista CSG-urilor active

Începând din ianuarie 2012, Marina SUA s-a angajat să mențină 11 transportatori, dar a activat doar 10 până când USS  Gerald R. Ford a intrat în funcțiune în 2017. La 4 august 2017, George Washington a intrat în docul uscat din Newport News, Virginia , pentru un -an realimentare și revizie complexă (RCOH).

La 1 august 2011, Marina a anunțat că Carrier Strike Group Nine își va schimba locul de serviciu permanent din Naval Station Everett în Naval Base San Diego începând cu 14 decembrie 2012.

Lista fostelor CSG-uri

Carrier Strike Group Four a fost redesignat alături de celelalte grupuri în 2004, dar de atunci a fost redesignat Commander Strike Force Training Atlantic . În 2014, CSFTLANT a fost din nou redesignat ca Carrier Strike Group 4, păstrându-și rolul de comandă de instruire și certificare pentru toate navele de război atribuite Forțelor Flotei SUA.

Carrier Strike Group Six a fost înființat din Carrier Group Six împreună cu USS  John F. Kennedy la Naval Station Mayport în 2004, dar se pare că de atunci a fost dezinstalat.

Carrier Strike Group Fifteen a fost desființat, iar pilotul său, transportatorul Ronald Reagan , a fost reatribuit Carrier Strike Group Seven. Comandant, Strike Force Training Pacific a fost ulterior reproiectat drept Carrier Strike Group Fifteen în 2014.

Dezactivarea Carrier Strike Group Seven începând cu 30 decembrie 2011 reflectă viitoarele reduceri bugetare ale marinei SUA și disponibilitatea redusă a flotei sale operaționale de transport și a aripilor aeriene ale transportatorului.

Vezi si

• Exercitarea pulsului de vară
• Tacticile SUA Carrier Group
• Expeditionary Strike Group

Referințe

Lecturi suplimentare

• Brown, Richard A. (13 februarie 1998). Doctrina comandantului războiului compozit în epoca grupului operativ comun: o nouă abordare (raport). Newport, Rhode Island: Colegiul Naval War . ADA348468. Arhivat din original la 3 martie 2016 . Accesat la 29 decembrie 2010 .
• Goure, Daniel (6 ianuarie 2011). „Esența puterii globale americane este grupul Carrier Strike” . Blog de avertizare timpurie, Institutul Lexington . Profesioniști în apărare (DefPro.news). Arhivat din original la 21 ianuarie 2013 . Adus la 8 ianuarie 2011 .
• Gordon, IV, John; Peter A. Wilson; John Birkler; Steven Boraz; Gordon T. Lee (2006). Noi roluri de luptă și non-luptă pentru transportatorii de aeronave din SUA (PDF) . Alexandria, Virginia: Centrul pentru Analize Navale . RB-9185-MARI . Accesat la 12 februarie 2012 .
• Jewell, Angelyn; Maureen A. Wigge; Colleen MK Gagnon; Lawrence A. Lynn; și colab. (Aprilie 1998). Demonstrația USS Nimitz și Carrier Airwing Nine Surge (PDF) (Raport). Alexandria, Virginia: Centrul pentru Analize Navale . CRM 97–111.10. Arhivat din original (PDF) la 27 septembrie 2011 . Accesat la 29 decembrie 2010 .
• Lambeth, Benjamin S. (2005). American Carrier Air Power la începutul unui nou secol (PDF) . Santa Monica, California: RAND Corporation . ISBN 0-8330-3842-7. MG-404-NAVY . Adus la 12 ianuarie 2012 .
• Morua, Michael L. (21 martie 2000). „Forța grupului de luptă transportator: perspectiva unui operator” (PDF) . Simpozionul Ingineria navei totale (ETS) 2000 . Gaithersburg, Maryland: Institutul Național de Standarde și Tehnologie . ADA376409 . Accesat la 28 octombrie 2010 .
• Rubel, Robert C. Rubel (toamna 2011). „Viitorul transportatorilor de aeronave” . Naval War College Review . 64 (4): 13-27. Arhivat din original la 27 ianuarie 2012 . Accesat la 20 martie 2012 .

https://web.archive.org/web/20160303191746/http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA348468