Gara Centrală din Memphis - Memphis Central Station

Gara Centrală din Memphis
Memphis Central 020427.jpg
Locație 545 S. Main Street
Memphis, Tennessee 38103
Statele Unite
Coordonatele 35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ V / 35.1323 ° N 90.0594 ° W / 35.1323; -90.0594 Coordonate : 35.1323 ° N 90.0594 ° W35 ° 07′56 ″ N 90 ° 03′34 ″ V /  / 35.1323; -90.0594
Detinut de Autoritatea de tranzit din zona Memphis
Linii) Illinois Central (CN)
Platforme 1 platformă laterală (anterior mai mult)
Piste 2 (anterior 10)
Conexiuni Cărucior MATA Main Street

Buclă MATA Riverfront

Autobuz MATA ; Traseul 12
Constructie
Parcare da
Facilități pentru biciclete da
Acces pentru persoane cu dizabilități da
Alte informații
Codul stației MEM
Istorie
Deschis 1914
Reconstruit 1999
Pasagerii
2019 61.193  Scădea 14,19%
Servicii
Stația precedentă BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Urmând stația
Mărci
spre New Orleans
Orașul New Orleans Newbern
spre Chicago
Fostele servicii
Stația precedentă Calea ferată centrală din Illinois Urmând stația
Hernando
spre New Orleans
Linia principală Woodstock
spre Chicago
Terminus Memphis  - Louisville Woodstock
spre Louisville
Pereți
spre New Orleans
Linia principală a căii ferate Yazoo și Mississippi Valley Terminus
Terminus Memphis  - Greenwood Pereți
spre Greenwood
Stația precedentă Chicago, Rock Island și Pacific Railroad Urmând stația
Hulbert
spre Tucumcari
Tucumcari - Memphis Terminus
Stația precedentă Calea ferată St. Louis – San Francisco Urmând stația
Terminus Memphis - St. Louis Turrell
spre St. Louis
O parte din Cartierul istoric South Main Street ( ID82004054 )
Adăugat la NRHP 1982
Locație
Memphis Central Station este amplasată în Tennessee
Gara Centrală din Memphis
Gara Centrală din Memphis
Locație în Tennessee

Memphis Central Station , denumită Grand Central Station înainte de 1944, este un terminal de pasageri din Memphis, Tennessee . Situat de-a lungul Main Street și GE Patterson Boulevard, în centrul orașului Memphis , este în prezent o stație de serviciu pentru ruta Amtrak din Orașul New Orleans , ajungând seara târziu spre nord și dimineața spre sud. De asemenea, este deservit de sistemul MATA Trolley . Clădirea a fost deschisă în 1914 și este situată în districtul principal de artă al orașului . Este, de asemenea, o proprietate care contribuie la districtul istoric South Main Street al Registrului național al locurilor istorice , la fel ca Muzeul Național al Drepturilor Civile și alte proprietăți istorice din limitele districtului.

Istorie

Istoria timpurie

Train 22, The Rock Island e Cherokee din Tucumcari de așteptare la Central Station Memphis pe 16 aprilie 1962

Gara Centrală a fost construită pe locul unei foste stații cunoscută sub numele de Calhoun Street Station. Ambele stații erau deținute de calea ferată centrală din Illinois sau de predecesorii săi. Construcția Gării Centrale din Memphis a început în septembrie 1912, iar stația a fost deschisă pentru serviciu pe 4 octombrie 1914. Proiectarea căii a inclus cinci șine de capăt (șine de stație 1-5) și cinci șine de cale (șine de stație 6-10 ).

Stația a fost folosită și de calea ferată Yazoo și Mississippi Valley , calea ferată St. Louis-San Francisco , (cunoscută și sub numele de Frisco) și Chicago, Rock Island și Pacific Railway (cunoscută și sub numele de Rock Island Railroad). Între 1 aprilie 1964 și 30 noiembrie 1966, calea ferată Louisville și Nashville a fost, de asemenea, chiriaș, în perioada în care Memphis Union Station a fost închisă.

Lavender v. Kurn , 327 US 645 (1946) a fost un caz hotărât de Curtea Supremă a Statelor Unite care se ocupa de un caz de moarte ilicită neglijent adus de moșia unui angajat din Illinois Central, un dealer la Broadway Crossing. În decembrie 1939, ghișeul de linie trecuse cu trenul Frisco # 106 pentru a reveni în Gara Centrală. După trecerea trenului, ghișeul a fost găsit rănit mortal, deși cauza nu a putut fi determinată cu siguranță ca fiind accidentală de a fi lovit de un cârlig de poștă RPO sau de a fi ucis de un hobo din zonă. Rudele comisarului au dat în judecată pentru neglijență în temeiul Legii privind răspunderea angajatorilor federali, iar Curtea Supremă a confirmat cererea.

Declin și renovare

La fel ca alte stații mari din America, declinul rapid al rețelei de trenuri de călători după cel de-al doilea război mondial a făcut din Gara Centrală din Memphis un monument îmbătrânit, aproape pustiu, al unei ere anterioare. Serviciul de tren de călători Rock Island către Memphis s-a încheiat în noiembrie 1967, iar serviciul de tren Frisco s-a încheiat o lună mai târziu, lăsând Illinois Central ca singurul ocupant al gării. Odată cu închiderea permanentă a Union Station în 1968, Central Station a devenit singura stație interurbană din Memphis.

La 1 mai 1971, Amtrak a preluat aproape toate trenurile de călători din Statele Unite. Amtrak a redus serviciul către un singur tren, orașul New Orleans, și porțiuni mari ale gării centrale au fost închise și abandonate. Birourile centrale din Illinois au fost mutate din gară și s-a părut că stația va fi în cele din urmă distrusă, confruntându-se cu aceeași soartă ca Union Station.

Interiorul gării centrale din Memphis, decembrie 1995

Mentenanța stației s-a deteriorat într-o măsură care, pentru o mare parte a timpului, din anii 1970 până la mijlocul anilor 1990, a avut reputația de una dintre cele mai proaste stații din sistemul Amtrak. În 1998, proprietatea a fost achiziționată de Memphis Area Transit Authority, care a întreprins un proiect de renovare de 23,2 milioane de dolari. O mare parte din fosta zonă de așteptare va deveni o zonă de întâlnire publică, spațiul de birouri Illinois Central de la etajele superioare a fost transformat în condominii, iar Amtrak a păstrat o prezență mai mică în fosta zonă de mijloc a stației. Renovarea gării, care a fost finalizată în noiembrie 1999, a ajutat la accelerarea renovării și reamenajării acestei zone, cândva pustii, din centrul orașului Memphis.

Rol în timpul evacuărilor uraganului Gustav (2008)

În așteptarea aterizării uraganului Gustav , orașul New Orleans a început să evacueze locuitorii fără mijloacele de a părăsi orașul, începând cu 30 august 2008. O mie douăzeci și patru de evacuați au ajuns în Memphis prin Amtrak.

Astăzi stația are doar o singură platformă

Azi

În 2019, stația a suferit o remodelare majoră de 55 de milioane de dolari, care a inclus o nouă casă de bilete Amtrak și o zonă de așteptare. Un nou hotel de lux a fost deschis în gară: Hotel Central Station, Curio by Hilton. Hotelul include o sală de bal renovată, două restaurante și un bar.

Stația continuă să fie deservită de orașul New Orleans, care a sunat aici încă de la înființarea trenului în 1949. Anterior a deservit omologul nocturn al trenului, renumitul Panama Limited .

În prezent, aceasta este una dintre cele două stații Amtrak din Tennessee, cealaltă fiind Newbern Depot . Este singura stație Amtrak din stat cu servicii complete; Newbern este un punct de oprire .

Trenuri numite care deservesc gara centrală din Memphis

O listă parțială a trenurilor numite în perioada pre-Amtrak care a deservit Gara Centrală:

Vezi si

Referințe

linkuri externe

Medii legate de Gara Centrală (Memphis, Tennessee) la Wikimedia Commons