Clifford Milburn Holland - Clifford Milburn Holland
Clifford Milburn Holland | |
|---|---|
 | |
| Născut |
13 martie 1883 |
| Decedat | 27 octombrie 1924 (41 de ani) |
| Naţionalitate | american |
| Educaţie | Universitatea Harvard |
| Ocupaţie | Inginer |
| Soț (soți) | Anna Coolidge Davenport ( m. 1908) |
| Copii | 4 fiice |
| Cariera inginerească | |
| Disciplina | Inginer constructor |
| Proiecte | Tunelul Olandei |
Clifford Milburn Holland (13 martie 1883 - 27 octombrie 1924) a fost un inginer civil american care a supravegheat construcția unui număr de tuneluri de metrou și automobile în New York și pentru care este numit Tunelul Holland .
Viaţă
Holland s-a născut în Somerset, Massachusetts . A fost singurul copil al lui Edward John Holland și Lydia Frances Hood. A urmat Cambridge Latin School . Olanda a absolvit Universitatea Harvard cu o licență în 1905 și o licență în inginerie civilă în 1906. La 5 noiembrie 1908 s-a căsătorit cu Anna Coolidge Davenport (1885–1973), care era originară din Watertown și absolvise Colegiul Radcliffe . Au avut patru fiice.
Imediat după absolvire, Olanda și-a început cariera în New York, lucrând ca asistent inginer la construcția tunelului Joralemon Street , după care a servit ca inginer responsabil cu construcția tunelului Clark Street , 60th Street Tunnel , Montague Tunelul de stradă și Tunelul de stradă 14 . Fiecare a fost construit prin forarea unui tunel sub albia râului, menținându-l tot timpul umplut cu aer comprimat, astfel încât apa să nu se scurgă în el. Un cilindru a fost împins în tunel pentru a proteja muncitorii și pentru a le permite muncitorilor să construiască o căptușeală din fontă.
Olanda a fost primul inginer șef la proiectul Tunelului vehiculului râului Hudson , câștigând un salariu anual de 10.000 de dolari. Olanda a efectuat experimente într-un mic tunel dintr-o mină de cărbune din Bruceton, Pennsylvania , pentru a determina cum să evacueze în siguranță și suficient monoxidul de carbon al vehiculelor din tunel și să păstreze pasagerii în siguranță. Olanda a proiectat patru arbori de ventilație care să aducă în tunel în fiecare minut 3.500.000 de metri cubi (99.000 m 3 ) de aer proaspăt. Construcția tunelului a început la 1 aprilie 1922, când Olanda a aruncat ceremonial o piesă în pământ pe străzile Canal și West din Manhattan .
Stresul și orele lungi de lucru ale proiectului de tunel l-au făcut să aibă o criză nervoasă și a mers la un sanatoriu din Battle Creek, Michigan , pentru a-și reveni. La 27 octombrie 1924, Olanda a murit de un atac de cord acolo, la vârsta de 41 de ani. A murit cu o zi înainte ca sarcina finală de dinamită să conecteze cele două tuneluri. La momentul morții sale, locuia 2416 Avenue J în Midwood, Brooklyn . Slujba de înmormântare a avut loc la Capela Lefferts Place. Milton Harvey Freeman a preluat inginerul șef al proiectului după moartea lui Holland. Freeman a murit cinci luni mai târziu.
Proiectul a fost redenumit Tunelul Olandei în memoria sa de către Comisia de pod și tunel de stat din New York și de comisia de pod și tunel interstatal din New Jersey în ziua de deschidere, 12 noiembrie 1924, la șaisprezece zile după moartea Olandei. La momentul deschiderii sale, Tunelul Olandei era primul tunel vehicul din Statele Unite și al cincilea din lume.