Patrula aeriană de luptă - Combat air patrol

Două F-15 Eagles din Massachusetts Air Garda Națională e cea de a 102 Fighter Wing acoperi o misiune de patrulare de luptă aeriană deasupra New York City , în sprijinul operației Noble Eagle

Patrula aeriană de luptă (CAP) este un tip de misiune de zbor pentru avioanele de vânătoare . O patrulă aeriană de luptă este o patrulă aeriană prevăzută peste o zonă obiectivă, peste forța protejată, peste zona critică a unei zone de luptă sau peste o zonă de apărare aeriană, în scopul interceptării și distrugerii aeronavelor ostile înainte ca acestea să ajungă la țintă. Patrulele aeriene de luptă se aplică atât operațiunilor terestre, cât și celor supraterane, protejând alte aeronave, site-uri fixe și mobile pe uscat sau nave pe mare.

Cunoscut sub acronimul CAP, acesta implică de obicei luptători care zboară în jurul unui model tactic sau verifică o țintă apărată, în timp ce caută atacatori. Modelele CAP eficiente pot include aeronave poziționate atât la înălțimi mari, cât și la altitudini mici, pentru a scurta timpii de răspuns atunci când este detectat un atac. CAP-urile moderne sunt controlate fie prin GCI, fie prin AWACS, pentru a oferi un avertisment precoce maxim pentru reacția defensivă.

Primele CAP-uri au fost caracteristice operațiunilor de portavioane , unde CAP-urile au fost zburate pentru a proteja un grup de luptă al transportatorilor , dar termenul a devenit generic atât pentru operațiunile de zbor terestre, cât și pentru cele navale. Operațiunile de limitare diferă de escortele de luptă prin faptul că forța CAP nu este legată de grupul pe care îl protejează, nu este limitată la altitudini și viteze pe care le zboară și are flexibilitate tactică pentru a face o amenințare. Escortele de luptător rămân în mod obișnuit cu activul pe care îl susțin și la viteza grupului susținut, ca o forță reactivă finală împotriva unei amenințări strânse. Când o escorta se angajează, forța susținută este lăsată neprotejată.

Tipuri CAP

Această secțiune se aplică doar forțelor Statelor Unite. Numeroase tipuri de patrule aeriene de luptă au fost angajate de forțele militare americane încă din cel de-al doilea război mondial:

  • BARCAP : „Barrier Combat Air Patrol”, în termeni de flotă, o misiune zburată între un grup de luptă al transportatorului și direcția din care este cel mai probabil să vină un atac inamic. Se referă, de asemenea, la avioanele de vânătoare plasate între o forță de atac amicală și o zonă de amenințare aeriană așteptată, cunoscută și sub numele de "ecran MiG".
  • BATCAP : patrulare aeriană de luptă de seară
  • CAP / Strike : Avioane cu rol principal CAP și rol secundar de atac; acestor avioane li se permite să lovească muniția și să urmărească activ orice aeronavă inamică văzută și nu se limitează la întâlniri defensive.
  • DADCAP : patrulare aeriană de luptă între zori și amurguri
  • FastCAP : combate patrula aeriană pentru a proteja avioanele de luptă.
  • FORCAP : "Force Combat Air Patrol", o patrulă de luptători menținută peste forța de atac, în esență o escortă.
  • HAVCAP : „Patrulă aeriană de luptă cu valoare ridicată a activelor”, zburat pentru a proteja un „activ de mare valoare”, cum ar fi o aeronavă AWACS sau J-STARS , o aeronavă de realimentare aeriană sau o aeronavă de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR) în timpul său specific pe statie. Numit și HVAACAP pentru PAC cu active aeriene de mare valoare.
  • JACKCAP : combate patrula aeriană care acoperă patru cadrane cu un alt ecran exterior
  • MiGCAP : Utilizat în principal în timpul războiului din Vietnam , un MiGCAP este îndreptat în mod special împotriva avioanelor MiG . MiGCAP în timpul operațiunii Linebacker a devenit extrem de organizat și triplu:
    • un MiGCAP de intrare de 2-3 zboruri (8-12 luptători) care a precedat primele forțe de sprijin, cum ar fi bombardele de paie sau supresoare SAM și a rămas până când au părăsit zona ostilă;
    • o zonă țintă MiGCAP de cel puțin 2 zboruri care a precedat imediat atacanții efectivi; și
    • un MiGCAP de ieșire de 1 sau 2 zboruri care a ajuns la gară la punctul de ieșire proiectat cu zece minute înainte de cea mai timpurie ieșire. Toate zborurile de ieșire MiGCAP au fost alimentate complet de tancuri și au eliberat CAP-ul zonei țintă.
  • RAPCAP : patrulă aeriană de luptă radar
  • RESCAP : „Rescue Combat Air Patrol”, o forță de luptă, adesea extrasă de pe aeronavele aflate deja în zonă, folosită pentru a proteja personalul de la sol (cum ar fi piloții doborâți) de amenințări la sol, precum și pentru avioane de căutare și salvare sau alte salvări forțelor din amenințările terestre și aeriene
  • SARCAP : „Căutare și salvare a patrulelor aeriene de luptă”, o versiune anterioară a RESCAP.
  • SCOCAP : patrulare aeriană de luptă
  • CAP lent : o patrulă aeriană de luptă pentru a proteja aeronavele mai lente, cum ar fi EA-3B / EKA-3B , P-3A / P-3B , EB-66 / RB-66 , B-52 sau EC-121 în timpul Vietnamului Război; înlocuit cu „HAVCAP”.
  • Strike / CAP : Aeronavele cu rol de atac primar și un rol secundar de apărare antiaeriană, au permisiunea de a renunța la armele de atac și de a angaja avioanele inamice numai dacă sunt atacate direct. Avioanele de grevă / CAP au, de asemenea, un rol CAP de ieșire, odată ce armele de atac au fost livrate la țintă.
  • TARCAP : „Target Combat Air Patrol” este zburat deasupra sau în apropierea unei ținte de grevă pentru a proteja aeronavele de atac specializate, cum ar fi tunurile AC-130 de luptătorii inamici.

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare