Fleetster consolidat - Consolidated Fleetster
| Fleetster | |
|---|---|
|
|
| Armata SUA Y1C-11 în 1930 | |
| Rol | Transport ușor |
| Producător | Consolidated Aircraft Corporation |
| Primul zbor | 27 octombrie 1929 |
| Număr construit | 26 |
Consolidată Modelul 17 Fleetster a fost un anii 1920 american de transport ușor monoplan aeronave construite de către consolidată Aircraft Corporation .
Design și dezvoltare
Fleetster a primit certificatul de tip aprobat numărul 369 la 29 septembrie 1930. Acesta a fost conceput pentru a îndeplini cerințele Liniei New York, Rio și Buenos Aires (NYRBA) pentru ca o aeronavă să deservească rutele de coastă din America de Sud. Fleetster avea un fuzelaj monococ din metal , cu o aripă de lemn. Agregatul a fost 575 CP (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B motor radial . Era disponibil sub formă de hidroavion sau hidroavion și putea găzdui până la opt pasageri, deși cele trei avioane NYRBA erau echipate cu două scaune cu lățime completă pentru câte trei pasageri.
O versiune cu aripi-umbrelă ( Model 20 Fleetster ) a fost, de asemenea, dezvoltată cu aripa susținută de patru stâlpi scurți. Cabina deschisă a fost mutată în spatele cabinei pasagerilor și spațiul rezultat a fost folosit ca compartiment de marfă. Au fost construite trei avioane pentru NYRBA și un client privat canadian .
În 1932, o versiune de bombardier de scufundare transportată ( modelul 18 ) a fost evaluată de Marina Statelor Unite ca XBY-1 , nu a fost comandată, ci a fost prima aeronavă cu piele stresată și prima aeronavă cu așa-numita „ aripă umedă ” „rezervoare integrale de combustibil în aripile operate de Marina.
Variante
- Modelul 17-1
- Varianta de producție alimentată de Pratt & Whitney R-1860 Hornet B pentru NYRBA
- Modelul 17AF
- Versiune cu nouă pasageri propulsată de un motor radial Wright R-1820 E Cyclone de 575 CP (429 kW) . Aripa avea o întindere și o suprafață crescute pentru a oferi o greutate maximă la decolare crescută . Trei avioane au fost construite pentru compania aeriană Ludington , care au fost achiziționate ulterior de Pacific Alaska Airways , două dintre ele (NC703YS, NC704Y) au fost revândute Uniunii Sovietice pentru a fi utilizate ca avioane de salvare arctice. Aceste două avioane au fost folosite în salvarea eroică a echipajului SS Chelyuskin în aprilie 1934.
- Modelul 17-2AC
- Un avion propulsat de un motor radial Wright R-1820E Cyclone de 575 CP (429 kW).
- Modelul 18
- Bombardier pe două scaune pentru US Navy, cu aripă revizuită (15,24 m), cu rezervor de combustibil integrat. Echipat cu un compartiment de bombă intern capabil să transporte o bombă de 450 kg și alimentat de un motor R-1820-78 de 600 CP (448 kW). Unul construit, evaluat ca XBY-1 (BuNo 8921).
- Modelul 20-1
- Versiune cu parasol a modelului 17 pentru NYRBA, patru construite.
.jpg)
- Modelul 20-A
- Versiunea de producție pentru Transcontinental & Western Air a fost o variantă cu schimbare rapidă pentru pasageri sau marfă, construită șapte.
- C-11
- Un model 17 a fost cumpărat pentru utilizarea asistentului secretar de război al Statelor Unite și a fost desemnat Y1C-11 , modificat ulterior la standardele modelului 17-2 și redesignat C-11A .
- C-22
- Versiune rafinată a Modelului 17 pentru Corpul Aerian al Armatei Statelor Unite , trei construite.
Operatori
- Forțele Aeriene Republicane Spaniole - Model 20-A
- Marina argentiniană , un model 17, codificat T-202
Specificații (modelul 17)
Date de la General Dynamics Aircraft și predecesorii acestora
Caracteristici generale
- Echipaj: unul
- Capacitate: opt pasageri
- Lungime: 9,68 m (31 ft 9 in)
- Anvergură: 13,72 m (45 ft 0 in)
- Înălțime: 10 ft 2 in (3,10 m)
- Zona Wing: 313.5 sq ft (29.12 m 2 )
- Greutate goală: 3.326 lb (1.512 kg)
- Greutate brută: 2.545 kg
- Motor: 1 × piston radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, 575 CP (429 kW)
Performanţă
- Viteza maximă: 290 km / h, 160 kn
- Viteza de croazieră: 246 km / h, 133 kn
- Autonomie: 1.086 km, 587 nmi
- Plafon de serviciu: 5.485 m
Vezi si
Liste conexe
Referințe
- Andrade, John. Denumiri și seriale de aeronave militare din SUA din 1909 , publicații Midland Counties, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Pagina 171)
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft și predecesorii lor . Londra: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Editura Orbis