Convoi ON 122 - Convoy ON 122

Convoi ON 122
O parte din Bătălia Atlanticului
Data 22-25 august 1942
Locație
Rezultat Victoria tactică germană
Beligeranți
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Regatul Unit Norvegia
Norvegia
Steagul de război al Germaniei 1938-1945.svg Germania
Comandanți și conducători
CAPT SN White RNR
LCDR JV Waterhouse RN
BdU : Karl Dönitz
Putere
37 nave comerciale
5 nave de escortă
9 submarine
Pierderi și pierderi
4 negustori scufundați (17.235 GRT )
40 uciși / înecați

Convoiul ON 122 a fost un convoi comercial de nave comerciale în timpul celui de- al doilea război mondial . A fost 122nd din seria numerotate pentru convoaie O utbound din Insulele Britanice la N ord Americii. Navele au plecat din Liverpool la 15 august 1942 și li s-au alăturat pe 17 august grupul de escorte B6 al Mid-Ocean Escort Force .

fundal

Pe măsură ce convoaiele de coastă din vestul Atlanticului au pus capăt celei de- a doua perioade fericite , amiralul Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote (comandantul șef al U-Boats), și-a deplasat atenția spre Atlanticul central pentru a evita patrulele avioanelor. Deși rutarea convoiului a fost mai puțin previzibilă în mijlocul oceanului, Dönitz a anticipat că numărul crescut de bărci U care vor fi produse va fi capabil să caute în mod eficient zona cu avantajul inteligenței dobândite prin decriptarea B-Dienst a cifrului naval britanic numărul 3. Cu toate acestea, din cele 180 de convoaie transatlantice care navigau de la sfârșitul lunii iulie 1942 până la sfârșitul lunii aprilie 1943, doar 20% au pierdut nave în urma atacului cu U-boat.

Corvetele cu echipă norvegiană ale Escort Group B6 au purtat trei dintre aceste bătălii de convoi în călătorii secvențiale cu convoiurile SC 104, ON 144 și HX 217.

Descoperire

U-135 a descoperit și a raportat convoiul pe 22 august în timp ce patrula pe o stație atribuită anterior după ce a ratat semnalul de schimbare a poziției. Raportul inițial a cauzat o oarecare confuzie din cauza poziției neașteptate și a unei erori de codare, dar după ce U-135 a trimis două mesaje de clarificare în timp ce ascundea convoiul, pachetul de lup Lohs a primit ordin să convergă pe convoi.

Urmărit

În timp ce corvetele norvegiene au investigat rulmenții HF / DF furnizați de Viscount și Stockport la 23 august, Viscount a păstrat combustibilul, refuzând să se angajeze în lungi curse de lumină de zi cu barca U. Vicomtele și Potentilla au atacat contactele HF / DF mai agresiv în timpul orelor de întuneric, dar au fost mulțumiți prin simpla forțare a bărcilor U să se scufunde, mai degrabă decât prin efectuarea unor atacuri susținute de încărcare de adâncime .

Atac

Vizibilitatea a fost redusă la 7.000 de yarzi, cu zgârieturi neuniforme sub cer acoperit, pe 24 august. Când s-a apropiat amurgul, escorta a localizat doar patru dintre cele nouă bărci cu U în contact cu convoiul. Cursul convoiului a fost modificat la 267 ° la 2300Z. U-605 a torpilat Katvaldis și Sheaf Mount pe tribordul convoiului la o oră după modificarea cursului. Vicontele a obținut un contact RADAR și a forțat submarinul să se scufunde. În timp ce Viscount renunța la sarcini de adâncime, U-176 și U-438 au intrat în fața convoiului pentru a torpila Trolla și Empire Breeze .

Dezangajare

Escorta convoiului a interceptat efectiv atacurile în orele dinaintea dimineții din 25 august. Condițiile de mare liniștite au fost favorabile pentru RADAR-ul de lungime de undă de 271 centimetri cu care au fost echipate toate escortele, iar contraatacurile rapide au împiedicat bărcile U să ajungă la pozițiile de lansare a torpilei. Un atac de încărcare de adâncime a lui Eglantine a înfipt turnul de comandă al U-605 . U-135 , U-174 și U-438 au fost, de asemenea, deteriorate de încărcăturile de adâncime. U-bărcile umbroase au pierdut contactul după ce convoiul a intrat în ceață puternică după zori, la 25 august, și a întrerupt urmărirea pe 26 august. U-256 a fost reparat mai mult de un an după ce a fost bombardat în Golful Biscaya, la 31 august, în urma daunelor provocate de sarcina de adâncime de la Viscount și Potentilla . U-438 a ajutat portul U-256 să ajungă, iar U-174 a realimentat trei barci U Lohs înainte de a se întoarce în Franța pentru a repara daunele. U-705 a suferit mai multe victime când a fost lovit de focuri de armă de la escortele convoiului; și a fost scufundat în Golful Biscaya de Armstrong Whitworth Whitleys de la Nr. 77 Squadron RAF la 3 septembrie.

Navele din convoi s-au dispersat în largul Cape Cod la 3 septembrie pentru a merge independent în porturile nord-americane.

Navele în convoi

Navele comerciale aliate

Un total de 37 de nave comerciale s-au alăturat convoiului, fie în Liverpool, fie mai târziu în călătorie.

Nume Steag Mort Tonaj (GRT) Marfă Note
Amberton (1928)  Regatul Unit 5.377 Destinație Halifax
Athelprince (1926)  Regatul Unit 8.782 Comodorul purtat de convoi CAPT SN White RNR
Atland (1910)  Suedia 5.203 Cărbune Destinația Sfântul Ioan
Baronul Herries (1940)  Regatul Unit 4.574 Destinație New York City
Orașul Lancaster (1924)  Regatul Unit 3.041 Marfă generală Destinație New York City
Empire Breeze (1941)  Regatul Unit 1 7.457 În balast Afundat de U-176 sau U-438
Empire Chamois (1918)  Regatul Unit 5.684 Destinație New York City
Empire Flamingo (1917)  Regatul Unit 4.994 Revenit la Clyde
Wagtail Empire (1919)  Regatul Unit 4.893 Destinație New York City
Fintra (1918)  Regatul Unit 2.089 Destinația Sfântul Ioan
Gloxinia (1920)  Regatul Unit 3,336 Destinație New York City
Inger Elizabeth (1920)  Norvegia 2.166 Cărbune Destinație Halifax
Inger Toft (1920)  Regatul Unit 2.190 Destinatie Sydney
Ingerfire (1905)  Norvegia 3.835 Cărbune Destinatie Sydney
Ingman (1907)  Regatul Unit 3.169 Destinatie Sydney
Isobel (1929)  Panama 1.515 Destinație Halifax
Ianuarie (1920)  Norvegia 1.946 Destinație Herring Cove, Nova Scotia
Katvaldis (1907)  Regatul Unit 3 3.163 În balast Afundat de U-605
Kolsnaren (1923)  Suedia 2.465 Destinație New York City
Lifland (1920)  Danemarca 2.254 Destinație Montreal
Mariposa (1914)  Regatul Unit 3.807 Destinație New York City
Merchant Royal (1928)  Regatul Unit 5.008 Destinația Boston
Modlin (1906)  Polonia 3.569 Destinație Halifax
Parismina (1908)  Statele Unite 4.732 Destinația Boston
Ramava (1900)  Letonia 2.141 Destinatie Sydney
Rio Branco (1924)  Norvegia 3.210 Destinatie Sydney
Rolf Jarl (1920)  Norvegia 1.917 Cărbune Destinație Halifax
Mount Sheaf (1924)  Regatul Unit 31 5.017 În balast Afundat de U-605
Silverelm (1924)  Regatul Unit 4.351 Marfă generală Destinație New York City
Sirehei (1907)  Norvegia 3.888 Destinatie Sydney
Souliotis (1917)  Grecia 4.299 Destinație Halifax
Stad Arnhem (1920)  Olanda 3.819 Destinație New York City
Start Point (1919)  Regatul Unit 5.293 Destinație Botwood
Stockport (1911)  Regatul Unit 1.583 nava de salvare a convoiului
Tenax (1925)  Regatul Unit 3.846 Destinatie Sydney
Trolla (1923)  Norvegia 5 1.598 În balast Afundat de U-438
Van de Velde (1919)  Olanda 6.389 Marfă generală Destinație New York City

Escorte de convoi

Navele militare armate ale Escort Group B6 , de la Mid-Ocean Escort Force , au escortat convoiul în cea mai mare parte a călătoriei sale.

Nume Steag Tip S-a alăturat Stânga
HNoMS Andenes (K01)  Marina Regală Norvegiană Corvetă de clasă floare 17 august 1942 3 septembrie 1942
HNoMS Eglantine (K197)  Marina Regală Norvegiană Corvetă de clasă floare 17 august 1942 3 septembrie 1942
HNoMS Montbretia ( K208 )  Marina Regală Norvegiană Corvetă de clasă floare 17 august 1942 3 septembrie 1942
HNoMS Potentilla (K214)  Marina Regală Norvegiană Corvetă de clasă floare 17 august 1942 3 septembrie 1942
HMS  Viscount  (D92)  Marina Regală Distrugător de clasă V cu rază lungă de acțiune modificat 17 august 1942 3 septembrie 1942

Vezi si

Note

Referințe

  • Blair, Clay (1996). Războiul U-Boat al lui Hitler: Vânătorii 1939–1942 . Random House. ISBN 0-394-58839-8.
  • Haga, Arnold (2000). Sistemul de convoi aliat 1939-1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
  • Morison, Samuel Eliot (1975). Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial, volumul I Bătălia Atlanticului 1939–1943 . Little, Brown and Company.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronologia războiului pe mare 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). Ofensiva U-Boat 1914–1945 . Arme și armuri. ISBN 1-85409-520-X.