Convoi SC 94 - Convoy SC 94
| Convoiul SC 94 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O parte din Bătălia Atlanticului | |||||||
 U-210 fotografiat din Assiniboine ' punte s, 06 august 1942 | |||||||
| |||||||
| Beligeranți | |||||||
 Regatul Unit Canada Polonia 
|
.svg){kind=small} Germania
|
||||||
| Comandanți și conducători | |||||||
|
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
| Putere | |||||||
|
35 de cargouri 3 distrugătoare 6 corbete |
19 submarine | ||||||
| Pierderi și pierderi | |||||||
|
11 transportatori scufundați (50.780 GRT ) 61 uciși / înecați |
2 submarine scufundate 46 uciși / înecați 42 capturați |
||||||
Convoiul SC 94 a fost 94th din seria numerotate de -al doilea război mondial S low C onvoys de nave comerciale din S ydney , C maimuță Breton Island , Nova Scotia , la Liverpool . Navele au plecat din Sydney la 31 iulie 1942 și au fost întâmpinate de Mid-Ocean Escort Force Group C-1.
fundal
Pe măsură ce convoaiele de coastă din vestul Atlanticului au pus capăt celui de- al doilea timp fericit , amiralul Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote (comandantul șef al U-boat-urilor), și-a schimbat focalizarea spre Atlanticul central pentru a evita patrulele avioanelor. Deși direcția convoiului a fost mai puțin previzibilă în mijlocul oceanului, Dönitz a anticipat că numărul crescut de bărci U care vor fi produse va fi capabil să caute în mod eficient zona cu avantajul inteligenței dobândite prin decriptarea B-Dienst a cifrului naval britanic numărul 3. Cu toate acestea, doar 20 la sută din cele 180 de convoaie transatlantice care navigau de la sfârșitul lunii iulie 1942 până la sfârșitul lunii aprilie 1943 au pierdut nave în urma atacului U-boat.
Luptă
Descoperire pe 5 august
U-593 a raportat convoiul la 5 august și l-a torpilat pe nava olandeză Spar .
Atac din 6 august
Assiniboine ' s Type 286 radar reperat U-210 într - o ceață grea pe 6 august. Distrugătorul s-a închis la contact și a văzut scurt submarinul de două ori înainte de ao pierde în ceață. Submarinul a reapărut traversând arcul distrugătorului la o distanță de 50 de metri (46 m) și ambele nave au deschis focul. Gama a fost prea aproape de Assiniboine ' s 4.7 (119 mm) arme de a se angaja, dar ei arme de calibru .50 mașină împușcat în sus punte și submarinului conning turn . Acest lucru i-a împiedicat pe germani să-și echipeze arma de punte de 88 mm , dar arma de 20 mm (0,79 in) era deja echipată și trăgea. A perforat găurile prin placarea distrugătorului, care a incendiat câteva rezervoare de benzină pe punte și a dezactivat arma „A”. Distrugătorul nu a reușit să tragă U-210 până când pistolul din spate de 4,7 inci a lovit turnul de comandă , ucigând întregul echipaj al podului și mitralierele de calibru .50 au reușit să tacă pistolul flak. Acest lucru l-a determinat pe locotenentul Sorber, ofițerul supraviețuitor supus, să ordone submarinului să se scufunde, dar acest lucru însemna că a trebuit să țină un curs drept în timp ce făcea acest lucru. Assiniboine a reușit să profite de acest lucru și a lovit U-210 înspre turnul de comandă în timp ce se scufunda. Acest lucru a provocat defectarea motoarelor electrice, i-a deteriorat elicele și a dus la pătrunderea apei în submarin, drept urmare Sorber a ordonat suflarea tancurilor de balast și abandonarea submarinului. Distrugătorul a lovit-o din nou când U-210 a reapărut, a scăpat un model de încărcături de adâncime setate să detoneze la adâncime mică și a lovit-o încă o dată cu o carapace de 4,7 inci înainte ca submarinul să se scufunde în cele din urmă.
Atac din 8 august
U-379 a torpilat transportatorul britanic Anneberg și transportatorul american Kaimoku în după-amiaza zilei de 8 august, în timp ce U-176 a torpilat transportatorii britanici Kelso și Trehata și cargoul grecesc Muntele Kassion . Trei nave nedeteriorate au fost abandonate în panica rezultată. Unul dintre ei, cargoul britanic Radchurch , a fost ulterior torpilat de U-176 . Shakespeare -clasa lider distrugătorul Broke și distrugătorul polonez Błyskawica a sosit pentru a consolida escorta,timp ce Dianthus a părăsit convoiul la repararea daunelor suportatetimp ce ingrasare si scufundarea U-379 .
Atac din 10 august
U-438 a torpilat transportatorul grec Condylis la lumina zilei pe 10 august, în timp ce U-660 a torpilat transportatorii britanici Cape Race , Empire Reindeer și Oregon . Restul convoiului a ajuns la Liverpool pe 13 august.
Navele în convoi
Navele comerciale aliate
Un total de 35 de nave comerciale s-au alăturat convoiului, fie la Sydney, fie mai târziu în călătorie.
| Nume | Steag | Mort | Tonaj (GRT) | Marfă | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Aghios Spyridon (1905) |
 Grecia
|
3,338 | Cereale | A supraviețuit acestui convoi și al convoiului SC 104 | |
| Anneberg (1902) |
 Regatul Unit
|
0 | 2.537 | 3.200 tone de pastă de lemn | Afundat de U-379 8 aug |
| Bifrost (1923) |
 Suedia
|
4.949 | Făină | ||
| Boston City (1920) |
Regatul Unit
|
2.870 | Marfă generală | A supraviețuit acestui convoi, convoi ON 127 , convoi SC 104 și convoi SC 122 | |
| Brisk (1923) |
 Norvegia
|
1.594 | Făină și mărfuri generale | ||
| Cape Race (1930) |
Regatul Unit
|
0 | 3.807 | 13 pasageri, 3.979 tone cherestea și 1.040 tone oțel | Afundat de U-660 10 aug |
| Castiliană (1919) |
Regatul Unit
|
3.067 | Marfă generală | Veteran al convoiului HX 84 | |
| Condylis (1914) |
Grecia
|
9 | 4.439 | 6.924 tone cereale și camioane | Afundat de U-660 și U-438 10 aug |
| Daleby (1929) |
Regatul Unit
|
4.640 | Marfă generală | ||
| Drakepool (1924) |
Regatul Unit
|
4.838 | (în balast) | A supraviețuit acestui convoi și al convoiului SC 122 | |
| Empire Antelope (1919) |
Regatul Unit
|
4.945 | Marfă generală | A supraviețuit pentru a fi scufundat 2 luni mai târziu în convoiul SC 107 | |
| Empire Moonbeam (1941) |
Regatul Unit
|
6.849 | Fosfați | A supraviețuit pentru a fi scufundat luna următoare în convoiul ON 127 | |
| Empire Reindeer (1919) |
Regatul Unit
|
0 | 6.259 | 5.950 tone pastă de lemn și marfă generală | Afundat de U-660 10 aug |
| Empire Scout (1936) |
Regatul Unit
|
2.229 | Cereale | Comandantul navei era vice-comodor al convoiului | |
| Hagood (1919) |
 Statele Unite
|
6.866 | Motorină | ||
| Illinoian (1918) |
Statele Unite
|
6.473 | Poștă și mărfuri generale | ||
| Inger Lise (1939) |
Norvegia
|
1.582 | Cherestea | A supraviețuit acestui convoi și al convoiului SC 104 | |
| Ingerfem (1912) |
Norvegia
|
3.987 | Minereu de fier | A supraviețuit acestui convoi și al convoiului SC 104 | |
| Kaimoku (1919) |
Statele Unite
|
4 | 6.367 | Magazinele armatei SUA | Afundat de U-379 8 aug |
| Kelso (1924) |
Regatul Unit
|
3 | 3.956 | 2.000 tone muniție și 2.618 tone marfă generală | Afundat de U-176 8 aug |
| Marte (1925) |
 Olanda
|
1.582 | Făină | A supraviețuit acestui convoi și al convoiului SC 104 | |
| Melmore Head (1918) |
Regatul Unit
|
5,273 | Marfă generală | Veteran al convoiului SC 7 ; a supraviețuit pentru a fi scufundat 4 luni mai târziu în convoiul ON 154 | |
| Muntele Kassion (1918) |
Grecia
|
0 | 5,273 | 9.700 tone marfă generală | Afundat de U-176 8 aug |
| Muntele Pelion (1917) |
Grecia
|
5.655 | Marfă generală | A supraviețuit pentru a fi scufundat 2 luni mai târziu în convoiul SC 107 | |
| Norelg (1920) |
Norvegia
|
6.103 | Marfă generală | ||
| Oregon (1920) |
Regatul Unit
|
11 | 6.008 | 1 pasager și 8.107 tone marfă generală | Afundat de U-660 și U-438 10 aug |
| Osric (1919) |
Suedia
|
1.418 | Cherestea | ||
| Panos (1920) |
Regatul Unit
|
4.914 | Cărbune | ||
| Penolver (1912) |
Regatul Unit
|
3.721 | Cereale și mărfuri generale | ||
| Radchurch (1910) |
Regatul Unit
|
0 | 3.701 | Minereu de fier | Abandonat nedeteriorat și scufundat de U-176 9 aug |
| Spar (1924) |
Olanda
|
3 | 3.616 | Poștă și 4.900 tone marfă generală | Afundat de U-593 5 aug |
| Trehata (1928) |
Regatul Unit
|
31 | 4.817 | 3.000 de tone de oțel și 3.000 de tone de alimente | Purtat convoi commodore VADM Dashwood Fowler Moir DSO; scufundat de U-176 8 aug |
| Tynemouth (1940) |
Regatul Unit
|
3.168 | Cherestea și oțel | A supraviețuit acestui convoi, convoiului SL 125 și convoiului ON 154 | |
| Veni (1901) |
Norvegia
|
2.982 | Oțel și pastă de lemn | A supraviețuit acestui convoi și convoi la 154 | |
| Willemsplein (1910) |
Olanda
|
5.489 | Minereu de fier | A supraviețuit acestui convoi și convoi la 127 |
Escorte de convoi
O serie de nave militare înarmate au escortat convoiul în diferite momente ale călătoriei sale.
| Nume | Steag | Tip | S-a alăturat | Stânga |
|---|---|---|---|---|
| HMCS Assiniboine (I18) |
 Marina regală canadiană
|
Distrugător de clasă canadiană River | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
| HMCS Battleford (K165) |
Marina regală canadiană
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
| ORP Błyskawica |
 Marina poloneză
|
Distrugător de clasă Grom | 8 august 1942 | 13 august 1942 |
| HMS Broke (D83) |
Marina Regală
|
Lider distrugător de clasă Shakespeare | 8 august 1942 | 13 august 1942 |
| HMCS Chilliwack (K131) |
Marina regală canadiană
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
| HMS Dianthus (K95) |
Marina Regală
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 8 august 1942, din cauza pagubelor cauzate de scufundarea U-379 |
| HMS Nasturtium (K107) |
Marina Regală
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
| HMCS Orillia (K119) |
Marina regală canadiană
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
| HMCS Primrose (K91) |
Marina regală canadiană
|
Corvetă de clasă floare | 31 iul 1942 | 13 august 1942 |
Vezi si
Note
Referințe
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Niciun scop superior . Istoria operațională oficială a marinei regale canadiene în cel de-al doilea război mondial, 1939–1943. 2, pct. 1. Sf. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 978-1-55125-061-8.
- Haga, Arnold (2000). Sistemul de convoi aliat 1939-1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronologia războiului pe mare 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Tarrant, VE (1989). Ofensiva U-Boat 1914–1945 . Arme și armuri. ISBN 978-1-85409-520-6.