Aeroportul Internațional Cristiano Ronaldo - Cristiano Ronaldo International Airport


Aeroportul Internațional Cristiano Ronaldo

Aeroportul Internațional
Cristiano Ronaldo
Logo-ul aeroportului Madeira.svg
Aeroport de Madeira 7-2019 (1) .jpg
rezumat
Tipul aeroportului Public
Operator ANA - Aeroportos și Navegação Aérea, SA
Servește Madeira , Portugalia
Locație Santa Cruz
Focus oraș pentru TAP Air Portugal
Cota  AMSL 58 m / 190 ft
Coordonatele 32 ° 41′39 ″ N 16 ° 46′41 ″ / 32,69417 ° N 16,77806 ° V / 32.69417; -16.77806 Coordonate: 32 ° 41′39 ″ N 16 ° 46′41 ″ V / 32,69417 ° N 16,77806 ° V / 32.69417; -16.77806
Site-ul web aeroportomadeira.pt
Hartă
LPMA este amplasată în Madeira
LPMA
LPMA
Locație în Portugalia
Piste
Direcţie Lungime Suprafaţă
m ft
23/05 2.781 9,124 Asfalt
Statistici (2018)
Pasagerii 3.179.378
Pasagerii se schimbă 17-18 Scădea0,7%
Mișcări de aeronave 25.459
Mișcările se schimbă 17-18 Scădea4,4%
Sursa: ANAC [1] , AIP portugheză

Aeroportul Internațional Cristiano Ronaldo, Madeira , cunoscut în mod obișnuit ca Aeroportul Madeira ( portugheză : Aeroporto da Madeira ) sau Aeroportul Funchal ( Aeroporto do Funchal ) sau Aeroportul Saint Catherine ( Aeroporto de Santa Catarina ) ( IATA : FNC , ICAO : LPMA ), este un internațional aeroport în parohia civilă din Santa Cruz , în arhipelagul portughez și regiunea autonomă Madeira . Aeroportul este situat la 13,2 km (8,2 mi) est-nord-est de capitala regională, Funchal , după care este numit uneori informal. Acesta găzduiește în mare parte zboruri către destinații metropolitane europene datorită importanței Madeira ca destinație de agrement și este esențial în mișcarea mărfurilor în și din arhipelagul Madeira. Este al patrulea cel mai aglomerat aeroport din Portugalia. Aeroportul poartă numele lui Cristiano Ronaldo , originar din Madeiran , considerat pe scară largă drept unul dintre cei mai mari fotbaliști din toate timpurile. Aeroportul a câștigat faima pentru un bust infam al lui Ronaldo prezentat pe aeroport în timpul ceremoniei de redenumire din 2016.

Aeroportul este considerat unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume datorită locației sale și a construcției sale spectaculoase de pistă. A primit Premiul pentru structură remarcabilă în 2004 de către Asociația Internațională pentru Inginerie Pod și Structurală . The History Channel program de aeroporturile cele mai extreme , clasat pe locul ca aeroport cel mai periculos al nouălea din lume și al treilea cel mai periculos din Europa. Piloții trebuie să urmeze o pregătire suplimentară pentru a ateriza în aeroport.

Geografie

Aeroportul Madeira este un aeroport neobișnuit din punct de vedere geografic, deoarece este cocoțat pe o pădure care iese în larg. La sfârșitul pistei 05, se află dealuri și stânci care fac indisponibilă o abordare și aterizare ILS directe. În schimb, aeronavele trebuie să facă o abordare vizuală care presupune să zboare în jurul aeroportului, apoi să șerpuiască în jurul unui viraj de ~ 150 ° înainte de a se alinia la o abordare finală foarte scurtă. Capătul 05 al pistei aeroportului se termină cu o stâncă cu o autostradă care duce la terminalul aeroportului de sub ea. Capătul pistei 23 al pistei este foarte interesant, deoarece se așează pe o platformă susținută deasupra solului, deoarece solul de dedesubt este foarte departe.

Istorie

Aeroportul din Madeira, așa cum s-a văzut în 1990, prelungire înainte de pistă

Aeroportul din Madeira a fost deschis oficial la 7 iulie 1964, cu două piste de 1.600 m (5.200 ft; 1.6 km; 0.99 mi). Primul zbor care a aterizat acolo a fost o constelație TAP Air Portugal Lockheed cu 80 de pasageri la bord.

În 1972, popularitatea vizitării insulei Madeira a crescut, astfel pista a fost extinsă pentru a permite aterizarea aeronavelor moderne și mai mari. Considerat Kai Tak al Europei datorită abordării sale unice față de pista 05, s-a luat decizia de a extinde pista existentă în loc să construiască una nouă. Pista a fost extinsă la 1.800 m (5.900 ft; 1.8 km; 1.1 mi), extinderea fiind inaugurată la 1 februarie 1986 de președintele de atunci al Republicii Portugheze António Ramalho Eanes . Între timp, un nou terminal a fost construit pe aeroport în 1973, cu 500.000 de pasageri.

Cu toate acestea, pe măsură ce cererea pentru turism a continuat să crească, pista a fost extinsă și mai mult. Pista nou extinsă - acum 2.781 m (9.124 ft; 2.781 km; 1.728 mi) lungime - și terminalul au fost inaugurate la 6 octombrie 2002 și, pentru a marca această ocazie , a aterizat un Boeing 747-200 islandez Air Atlanta , înregistrat TF-ABA, la aeroport. Deși acesta a fost un eveniment rar, unele zboruri TAP Air Portugal pe ruta Lisabona-Caracas-Lisabona obișnuiau să aibă opriri programate la Madeira cu avioane Airbus A330-200 widebody.

Schimbarea numelui

În 2016, s-a anunțat că aeroportul va fi redenumit Aeroportul Internațional Madeira Cristiano Ronaldo (Aeroportul Internațional da Madeira Cristiano Ronaldo) în onoarea jucătorului de fotbal nativ din Madeira, Cristiano Ronaldo . Terminalul rebranded a fost dezvăluit pe 29 martie 2017, fiind prezentat și bustul lui Ronaldo.

Nici bustul și nici schimbarea numelui au fost unanime, de fapt , departe de un consens, ca primul a fost ridiculizat de Saturday Night Live ' e personajul Cecilia Giminez , interpretat de comedie si actrita Kate McKinnon , acesta din urmă fiind subiectul multor dezbateri și controverse la nivel local de către politicieni și cetățeni, care au început chiar o petiție împotriva acestei mișcări.

Un an mai târziu, site-ul sportiv Bleacher Report l-a comandat pe sculptorul Emanuel Santos să creeze un alt bust. Cu toate acestea, acest bust nu a fost folosit niciodată; în schimb, unul nou a fost realizat de un sculptor spaniol, arătat publicului la 15 iunie 2018.

Facilităţi

Pista Aeroportului Madeira
Vedere parțială a clădirii principale a aeroportului
Sala principală de birouri de check-in
Sub pista aeroportului

Pistă de decolare

Aeroportul era odinioară infam pentru pistă scurtă, care, înconjurat de munți înalți și ocean, îl făcea o aterizare dificilă și exigentă din punct de vedere tehnic chiar și pentru cei mai experimentați piloți. Datorită virajului de ~ 150 ° la dreapta necesar, aeroportul a dobândit porecla de " Aeroportul Kai Tak din Europa" - o referință la fostul aeroport din Hong Kong, care avea nevoie și de o virare la dreapta pentru a se alinia la aterizare foarte jos și aproape de pistă. Între 1982 și 1986, pista din Madeira a fost extinsă cu 200 m (656 ft) până la un total de 1.800 m (5.906 ft) și au fost deschise patru porți. Pista originală avea o lungime de doar 1.600 m (5.249 ft), dar a fost extinsă cu 200 m (656 ft) la opt ani după accidentul TAP Air Portugal Flight 425 din 1977.

În 2000, pista a fost din nou extinsă, de data aceasta la 2.781 m (9.124 ft). Deoarece depozitul de deșeuri nu era o opțiune realistă, extensia a fost construită pe o platformă, parțial deasupra oceanului, susținută de 180 de coloane, fiecare înălțime de aproximativ 70 m (230 ft). Extinderea pistei a fost realizată de compania braziliană de construcții Andrade Gutierrez și este recunoscută la nivel mondial ca una dintre cele mai dificil de realizat datorită tipului de teren și orografie .

Soluția sa inovatoare a permis Funchal să primească Premiul pentru structură remarcabilă în 2004 de către Asociația Internațională pentru Poduri și Inginerie Structurală , care vizează recunoașterea celei mai remarcabile, inovatoare, creative sau stimulatoare structuri finalizate în ultimii ani.

Terminal

Aeroportul are un singur terminal, care a fost deschis în 1973. Terminalul are 40 de birouri de check-in, 16 porți de îmbarcare și 7 centuri de bagaje. Nu există poduri aeriene, astfel încât pasagerii fie merg pe distanța scurtă până la terminal, fie sunt luați cu autobuzul de transfer. Terminalul în sine este în mare parte subteran.

Modernizare

În 2016, Aeroportul Madeira a fost modernizat și renovat de operatorul său, ANA Aeroportos de Portugal , ca parte a unei investiții de 11 milioane EUR. Zona terminalului renovată, care a fost deschisă în iunie 2016, de către președintele Guvernului regional autonom din Madeira, Miguel Albuquerque , a îmbunătățit instalația existentă și a facilitat crearea unei zone comerciale nou-nouțe, dublând capacitatea totală a aeroportului.

Potrivit VINCI Airports, aeroportul va „avea capacitatea de a gestiona până la 1.400 de pasageri pe oră”, iar noua structură a aeroportului a fost concepută pentru a permite cazarea de noi magazine pentru mărci naționale și internaționale.

Zona de screening pentru pasageri, sub comanda Serviço de Estrangeiros e Fronteiras , a crescut de la 7.000 mp (650m²) la 16.000 ft (1.500m²), găzduind o creștere a numărului de linii de control de securitate, în timp ce zona de deținere și verificare a pasagerilor a crescut de la 300m² la 650m². Noul aspect a simplificat experiența pasagerilor, creând zone definite pentru spațiul Schengen (din care face parte regiunea autonomă Madeira ) și pasagerii din afara spațiului Schengen și a oferit operatorului aeroportului posibilitatea de a alterna aceste zone pe baza orarelor de zbor. O nouă sală de transfer și trei noi porți de plecare au fost, de asemenea, create ca parte a proiectului.

Proiectul de renovare și investiții a găzduit, de asemenea, consolidarea și reprofilarea pistei și a căilor de rulare, mărind suprafața utilă cu mai mult de 1.500 m 2 .

Linii aeriene și destinații

Pasager

Companiile aeriene Destinații
Austrian Airlines Sezonal: Viena
Azores Airlines Ponta Delgada
Binter Canarias Gran Canaria , Porto Santo , Tenerife – Nord
căile aeriene britanice Londra – Heathrow
Condor Düsseldorf , Frankfurt , Hamburg , Leipzig / Halle , München , Stuttgart
Corendon Airlines Sezonal: Amsterdam
easyJet Berlin , Bristol , Lisabona , Londra – Gatwick , Manchester , Porto
Edelweiss Air Zurich
Intră în aer Vilnius
Carta sezonieră: Katowice
Eurowings Sezonal: Köln / Bonn
Finnair Sezonal: Helsinki
Iberia Regional Sezonal: Madrid , Santiago de Compostela
Jet2.com Birmingham , Bristol , East Midlands , Edinburgh , Glasgow , Leeds / Bradford , Londra – Stansted , Manchester , Newcastle upon Tyne
Lufthansa
Sezonul Frankfurt : München
Luxair Luxemburg
Scandinavian Airlines Sezonal: Stockholm – Arlanda
SkyUp Kiev – Boryspil
Smartwings Sezonal: Praga
Linii aeriene internaționale elvețiene Sezonal: Geneva
TAP Air Portugal Lisabona , Porto
TAROM Carta sezonieră: București
Transavia Amsterdam , Lyon , Nantes , Paris – Orly , Porto
TUI Airways Birmingham , Londra – Gatwick , Manchester
TUI zboară Belgia Bruxelles
TUI zboară Deutschland Düsseldorf , Frankfurt , Hamburg , Hanovra , München , Stuttgart
Zbor TUI Olanda Sezonal: Amsterdam
Ukraine International Airlines Sezonal: Kiev – Boryspil
Wizz Air Londra – Luton

Marfă

Companiile aeriene Destinații
Swiftair Lisabona

Statistici

Vedeți interogarea și sursele Wikidata sursă .

Cele mai aglomerate rute de la Aeroportul Madeira (2019)
Rang Oraș, aeroport Pasagerii %
schimbare
Operatori de top
1 Lisabona 1.009.847 Crește 1,6% easyJet, TAP Air Portugal
2 Porto 354,823 Crește 5,5% easyJet, TAP Air Portugal
3 Londra-Gatwick 260.972 Scădea 0,2% easyJet, TUI Airways
4 Manchester 102.723 Scădea 16,8% easyJet, Jet2.com, TUI Airways
5 Frankfurt 95.355 Crește 22,6% Condor, Lufthansa, TUI zboară Deutschland
6 Amsterdam 84.511 Crește 2,6% Corendon Airlines, Transavia, TUI zboară în Olanda
7 Düsseldorf 79.713 Crește 25,2% Condor, zboară TUI Deutschland
8 Paris-Orly 79.399 Scădea 5,4% Transavia
9 Munchen 61.975 Crește 20,8% Condor, Lufthansa, TUI zboară Deutschland
10 Londra – Stansted 60.524 Crește 40% Jet2.com

Accidente și incidente

  • La 5 martie 1973, un Aviaco Sud Caravelle 10R (înregistrare EC-BID) s-a prăbușit în mare în timpul apropierii de aterizare, ducând la pierderea aeronavei și a trei echipaje.
  • La 19 noiembrie 1977, zborul 425 al TAP Air Portugal , un Boeing 727-200 (înregistrare CS-TBR), călătorea de la Bruxelles la Madeira prin Lisabona. După o mișcare , aeronava a încercat să aterizeze în condiții meteorologice nefavorabile. A aterizat mult pe pista 24 (acum pista 23) și a plonjat peste un mal abrupt. Apoi a lovit un pod de piatră, iar aripa dreaptă a fost ruptă, apoi s-a prăbușit puternic pe o plajă. A izbucnit un incendiu, care a aprins aeronava. Din cei 164 de la bord, 131 și-au pierdut viața.
  • La 18 decembrie 1977, zborul SA de Transport Aérien 730 , un Sud Caravelle 10R (înregistrare HB-ICK), a fost autorizat pentru apropierea pe pista 06 (acum pista 05), dar a coborât sub 220 ft (720 ft), provocând ciocniți-vă în mare. 36 de persoane au murit din cele 57 de la bord.
  • La 11 septembrie 2003, un avion Beechcraft care transporta un pilot britanic și nouă pasageri spanioli s-a prăbușit în mare la scurt timp după ce a decolat de la aeroport. Toți ocupanții au murit.

Referințe

linkuri externe

Medii legate de Aeroportul Madeira la Wikimedia Commons