Traseu de schi fond - Cross-country skiing trail
O pistă de schi fond sau loipe este o rută care a fost amenajată, construită și întreținută special pentru schi fond . Traseele se pot extinde punct-la-punct, dar sunt mai obișnuit bucle pentru uz recreativ sau pentru competiție . Până la mijlocul secolului XX, traseele erau urmărite de trecerea schiorilor. Mai nou, îngrijitorii de zăpadă stabilesc piste pentru schi clasic și benzi netede pentru schi .
Recreativ
Locurile de schi fond cuprind adesea un sistem de trasee sau loipe de diferite lungimi și dificultăți care revin la un punct de plecare. Adesea traseele se ramifică dintr-un segment comun; cele mai provocatoare se ramifică apoi pe picioare mai lungi. Lungimea fiecărei bucle, inclusiv segmentele care coincid cu alte bucle, este de obicei numărată separat. În consecință, lungimea totală a buclelor este mai mare decât lungimea totală a structurii traseului. În unele regiuni, schiorii pot călători între stațiuni de schi fond, care sunt legate de trasee punct-la-punct; Acestea includ:
- Grande Traversée du Jura
- Fernskiwanderweg Schonach – Belchen în Pădurea Neagră
- Bayerwaldloipe în pădurea bavareză
- Skimagistrale Erzgebirge / Krušné hory în Munții Minereului
- Traseul Catamount , care se extinde pe lungimea Vermontului
Taxele de utilizare a traseelor sunt obișnuite la locurile de schi comerciale și pot fi găsite și în jurisdicțiile în care schiul are loc pe terenuri publice; de obicei, există abonamente de zi, săptămână și anuale. Taxele de taxare a locurilor pot oferi, de asemenea, utilizarea instalațiilor încălzite, cu un lounge, cameră de epilare și toalete. În jurisdicțiile în care întreținerea și îngrijirea traseelor au fost finanțate în mod tradițional prin impozite, tranzițiile către un sistem bazat pe taxe de utilizator, inițiat de guverne din ce în ce mai constrânse de buget, au fost întâmpinate cu opoziție din partea celor care pledează pentru utilizatorii de loipes , așa cum sa întâmplat în Saxonia de Est, unde pentru 2007 a fost propus un sistem automat de chioșc pentru treceri de trasee.
Aspect și construcție
Un exemplu de îndrumare pentru construcția traseelor de schi fond vine de la Northern Arizona University, care citează manualul „Proiectarea și construcția traseelor de agrement”, elaborat de Serviciul de extindere din Minnesota al Universității din Minnesota. amenajarea și construcția traseului de țară:
- Dispunerea și lungimea traseului - Sistemul de traseu ar trebui să cuprindă bucle cu conectori interni și decupaje care să permită schiorului discreția în cât timp să schieze. Lungimile buclelor ar trebui să varieze de la 5 la 15 km, cu o buclă pentru începători de aproximativ 1 km. Lățimile minime de degajare ar trebui să fie cuprinse între 3 și 5 metri, în funcție de tipul de schi care este găzduit și de faptul dacă o secțiune abruptă ar necesita tehnică de heringbone în sus sau viraje în jos. Calificativele ar trebui să fie de obicei cu o creștere mai mică de 5% peste cursa pentru schi general, cu pasuri ocazionale susținute de 10% și pasuri scurte (mai mici de 50 m) de până la 25%.
- Construcția traseului - Traseele ar trebui să fie suficient de netede și libere de proeminențe pentru a se potrivi îngrijirii atunci când adâncimea zăpezii atinge 0,3 m. O suprafață de gazon cu vegetație tunsă reduce eroziunea și reține zăpada. Traseele ar trebui să aibă curbe ușoare, în special evitând virajele bruste în partea de jos a coborârii. Podurile ar trebui să găzduiască echipamente de întreținere de 5 tone.
- Alte considerații - Traseele de schi fond sunt considerate compatibile cu rațul cu zăpadă de iarnă și drumețiile și ciclismul de vară. Acestea sunt considerate incompatibile cu snowmobilul și traficul cu roți. Locurile de schi fond ar trebui să aibă zone de parcare adecvate, zone de odihnă pentru schiori, adăposturi la fiecare 15-20 km și semnalizare adecvată.
Semnalizare
Semnalizarea pentru trasee sau loipe poate fi guvernată de standarde sau practici. În America de Nord, ei urmează practica Asociației Zonelor de schi fond. Semnalizarea traseelor de schi germane este conformă cu standardele DIN , care stabilesc codarea dificultății traseelor și alte norme pentru Loipen .:
- Semnalizare care indică nivelul de dificultate pentru trasee
Simbolul nord-american |
Simbol Dificultate |
Simbol german |
Dificultate de culoare |
|---|---|---|---|
|
Cerc verde ușor |
|
Albastru ușor |
|
Pătrat albastru Mai dificil |
|
Roșu Mediu |
|
Diamant negru Cel mai dificil |
|
Negru dificil |
Concurență
În „Manualul de omologare cross-country”, FIS recunoaște că fanii sportului doresc să îl urmeze la televizor. Având în vedere acest lucru, manualul abordează modul de proiectare a cursei într-un mod care nu numai că îmbunătățește experiența spectatorilor, ci și a spectatorilor - nu doar pentru a arăta sportivilor în acțiune, ci pentru a arăta modalitățile în care fanii bucură-te de acțiune. Manualul descrie considerații cu privire la cursele de curse, inclusiv:
- Criterii de proiectare a cursului
- Cerințe pentru diferite formate de cursă
- Planuri de curs
- Cursuri pentru schiori cu dizabilități
Criterii de proiectare a cursului
În manualul său, FIS cere ca cursurile să fie proiectate pentru următoarele formate de cursă; Start la intervale, startul în masă, sprintul și sprintul pe echipe, ștafetă și skiathlon; fiecare are cerințe privind distanța și lățimea, care se referă în primul rând la dealuri; fiecare are, de asemenea, cerințe pentru numărul și tipurile de urcări. FIS cere ca locurile de competiție să fie formate din două cursuri separate pentru a găzdui componentele clasice și de patinaj ale competiției de skiathlon, fiecare cu o lungime de 5 km, cu tăieturi care creează o ajustare mai lungă a cursului. Cei doi se combină pentru a fi un singur traseu de 10 km.
Se așteaptă ca un curs să testeze abilitățile tehnice și fizice ale schiorului, să fie așezate într-o manieră care să profite de terenul natural și să asigure tranziții ușoare între ascensiuni, coborâri și terenuri "ondulate" (distribuite aproximativ uniform între cele trei) . Manualul susține că cursurile prezintă o varietate de ascensiuni, care variază în lungimi și pante între 6% și 12% și care sunt organizate eficient în cadrul locului. Termenii includ: definiții ale urcărilor - majore (9-18% pentru mai mult de 30 m), scurte (9-18% pentru 10 până la 29 m) și abrupte (mai mari de 18% pentru mai puțin de 10 m) - și definiții pentru maxim urcare, urcare totală și pentru diferite diferențe de înălțime, pe parcurs. Lățimea cursului variază între 3, 6, 9 și 12 m, în funcție de eveniment.
Îngrijirea
Până la începutul secolului al XX-lea și la apariția îngrijirii mecanizate a traseelor, pistele de fond au fost întotdeauna realizate de primii schiori care au trecut prin zăpadă proaspătă neperturbată și au lăsat în urmă un set paralel de piste de schi. Anumite trasee locale și regionale sunt disponibile în cazul în care trecerea schiorilor este singura sursă de trasee.
Îndrumări de îngrijire
„Manualul tehnic USSA Cross-Country” oferă îndrumări cu privire la echipamentele și tehnicile utilizate în operațiunile moderne de îngrijire mecanică a zăpezii. Un snowmobil sau un îngrijitor de zăpadă pot fi echipate cu atașamente pentru îngrijirea benzilor netede pentru schiatul skate și pentru stabilirea pistelor clasice. Tehnicile și instrumentele utilizate depind de starea zăpezii, care poate varia între proaspăt căzută și înghețată și înghețată.
- Toalete - În timp ce locurile mici de fond pot folosi mașini de zăpadă, locurile de curse folosesc de obicei mașini de toaletă mari, care au între 2,5 și 5,5 m lățime și pot îngriji o suprafață mare. Snowmobile sunt mai bune pentru stabilirea pieselor clasice într-o linie ideală.
- Accesorii pentru îngrijire - Accesoriile pentru îngrijitorii mari includ: o lamă frontală, un timon, un renovator și un set de șine. Lama frontală din față repoziționează zăpada în fața mașinii pentru ca echipamentul să fie recondiționat. Renovatorul sapă în punga de zăpadă pentru a aeriza și amesteca zăpada veche și cea nouă până la 30 cm adâncime, după cum este necesar. Lama atașată în spatele mașinii condiționează zăpada într-o consistență moale, granulară, pregătită pentru pieptene, care împachetează zăpada pe o suprafață finită. Pentru setarea pieselor clasice, toaletele trasează tigăi speciale, care modelează pistele. Atașamentele pentru snowmobile îndeplinesc aceleași funcții la o scară mai mică și includ o rolă pentru compactarea zăpezii pe o bandă largă și o tragere pentru a nivela zăpada în spatele rolei.
- Proceduri de îngrijire - Îngrijirea se face cel mai bine cu o temperatură scăzută - de obicei după căderea nopții - pentru a preveni întărirea excesivă. Odată îngrijită, suprafața cultivată are nevoie de 1-2 ore pentru a se uni. Îngrijirea prea frecventă poate distruge cristalele de zăpadă și poate contamina zăpada cu ulei și murdărie.
Cursa suedeză de schi fond pe o pistă stabilită de alți schiori, ca. 1935.
Traseu de schi fond - Setarea pistelor din catifea și clasice.
Cursa suedeză de schi fond pe o pistă stabilită de mașină în 2007.
Condiții de zăpadă
Condițiile de zăpadă definesc instrumentele și tehnicile necesare pentru îngrijire. „ Manualul oficialilor Cross Country Canada ” explică condițiile de zăpadă, începând cu elementele fundamentale ale câștigului și pierderii de căldură în stratul de zăpadă, care includ:
- Gradientul de temperatură în zăpadă ambalaj de la suprafață la sol.
- Radiații ultraviolete primite de la lumina soarelui, care încălzește suprafața zăpezii și poate provoca topirea în câțiva centimetri de sus a pachetului de zăpadă.
- Radiații infraroșii de ieșire , care în condiții de claritate pot răci suprafața zăpezii.
- Ploaia, care transferă căldura direct pe zăpadă și poate rămâne ca apă lichidă în zăpadă.
- Vântul, al cărui efect dominant este răcirea prin evaporare și, prin urmare, creează pierderea de masă în punga de zăpadă
Acești factori contribuie la metamorfismul zăpezii, adică la procesul de remodelare a cristalelor de zăpadă în boabe de gheață mai mici, mai rotunjite, care la rândul lor consolidează și decantează pachetul de zăpadă. Creșterea densității crește rezistența prin îmbinarea boabelor, prin sinterizarea și înghețarea apei topite. Zăpada nou căzută poate avea o densitate de 150 - 200 kg / m 3 . În timp ce un snowmobile poate împacheta zăpada la o densitate de 300 - 350 kg / m 3 , densitățile necesare pentru traseele de agrement sunt de 450 kg / m 3 și pentru curse, 500 kg / m 3 sau mai mult.
Bazele îngrijirii
Așa cum este descris în „Manualul oficialilor Cross Country Canada”, îngrijirea de bază implică șase procese, după cum urmează:
- Ambalarea cu role sau alte dispozitive de compactare realizează o creștere a densității zăpezii.
- Formarea suprafeței restabilește traseele pe o suprafață plană, folosind lame sau nivelatoare de tracțiune.
- Condiționare pentru accelerarea proceselor de îmbătrânire și creșterea lipirii cristalelor de zăpadă în punga de zăpadă; acest lucru se poate face cu un timon.
- Amestecarea de zăpadă nouă cu zăpadă mai veche mai mică, folosind instrumente de tăiere adânci, permite pachetul de zăpadă să se stabilească mai bine.
- Renovarea creează o reducere a densității zăpezii și poate include scarificarea suprafeței sau renovarea profundă cu instrumente care taie la adâncimea dorită.
- Prelucrare electrică pentru a aduce și a amesteca zăpadă mai proaspătă din straturile inferioare.
Pregătirea cursului pentru tehnici clasice și de patinaj
Conform „manualului oficialilor Cross Country Canada”, regula FIS 315.3.2 (ICR 2004) prevede următoarele: „Pistele de schi trebuie să fie pregătite astfel încât controlul schiurilor și alunecarea să fie posibilă fără un efect de frânare lateral de către orice parte a legăturilor . Cele două piste ar trebui să fie setate de 17-30 cm. separat, măsurat de la mijlocul fiecărei piste. Adâncimea pistei trebuie să fie de 2-5 cm, chiar și pe zăpadă tare sau înghețată. ” Regula FIS 315.3.1 (ICR 2004) impune ca pentru evenimentele de tehnică clasică o singură pistă să fie „setată de-a lungul liniei ideale de schi a cursului de competiție”, care este în mod normal prin mijlocul traseului, cu excepția acelor curbe care sunt prea ascuțite, unde pista ar trebui să dispară.
Conform aceluiași manual, regula FIS 315.4.1 (ICR 2004) spune: "Pentru competițiile de start la intervale în tehnică liberă, cursul trebuie să fie bine împachetat pentru o lățime de cel puțin 4 metri." Traseele nu mai sunt practici actuale pentru curse în stil liber, unde predomină tehnica patinajului.