Ciclism în Paris - Cycling in Paris
Parisul și- a mărit în mod constant rețeaua de piste de biciclete de la sfârșitul anilor '90. Începând cu 2015, există 700 km (430 mi) de trasee de ciclism în Paris, inclusiv piste pentru biciclete și benzi de autobuz care au fost lărgite pentru a fi utilizate de călăreți.
Dezvoltarea ciclismului la Paris
Aproape a dispărut în anii 1980 (traficul auto era pe atunci de 85 de ori mai important decât mersul pe bicicletă), ciclismul a crescut încă din anii '90.
Trasee și trasee de ciclism în Paris
Există 700 km (430 mi) de piste ciclabile și trasee în Paris. Acestea includ pistele ciclabile (piste pentru biciclete separate de alte traficuri prin bariere fizice, cum ar fi o bordură) și banda ciclabilă (o pistă pentru biciclete denotată de o cale pictată pe drum). Tot din 2008, 29 km (18 mi) de benzi de autobuz special marcate sunt libere pentru a fi utilizate de bicicliști. De asemenea, bicicliștii au primit dreptul să circule în ambele sensuri pe anumite străzi cu sens unic (zona 20 mph).
Traseele de biciclete din Paris sunt detaliate în ghiduri precum Paris de Poche: Cycliste et Piéton (adică Pocket Paris: Cyclist and Pedestrian) care costă aproximativ 5 € sau Paris à Velo gratuit disponibil de la birourile primăriei din Paris.
Vélib '
Urmând exemplele de succes ale schemelor de închiriere de biciclete din orașele franceze Rennes și Lyon , orașul Paris a lansat un sistem de închiriere de biciclete gratuit, numit Vélib ', la 15 iulie 2007. Administrat de compania JCDecaux , inițial erau 10.648 de biciclete disponibile la 750 Vélib 'posturi. Peste 20.600 de biciclete la 1.451 de stații sunt planificate pentru sfârșitul anului 2007, iar Parisul ar putea avea în cele din urmă 50.000 de biciclete Vélib pentru închiriere.
Scopul principal al Vélib este înlocuirea utilizării mașinilor la Paris pentru călătorii scurte.
Paris Respire
Paris Respire (literalmente „Parisul respira”) este un sistem fără mașini în care anumite drumuri sunt închise circulației vehiculelor în zilele de duminică și de sărbătorile legale între orele 9:00 și 17:00. Drumurile închise includ cele de pe râul Sena, în Marais, Canal Saint Martin, Montmartre, precum și drumuri în alte părți ale orașului. Ciclismul și mersul pe jos sunt principalele forme de deplasare pe aceste drumuri în aceste zile.
Trasee ciclabile naționale și internaționale
Voies vertes
Unele dintre rutele franceze de ciclism cunoscute sub numele de Voies vertes (literalmente „căi verzi”) trec prin Paris. Unul este Piste du canal de L'Ourcq ( calea canalului Ourcq ) care parcurge 97 km (60 mi) prin Paris până la Sevran .
EuroVelo și alte rute internaționale
Pista de biciclete pe distanțe lungi EuroVelo 3, supranumită Ruta Pilgrimului , care circulă între Santiago de Compostela în Spania și Trondheim în Norvegia trece prin Paris.
Alte rute internaționale includ ruta Avenue Verte care circulă între Paris și Londra. Avenue Verte traversează Canalul Mânecii , la Dieppe prin Newhaven - feribot Dieppe .
Practica sportivă
Parisul are în interiorul graniței sale două piste unde bicicliștii își pot practica activitățile. Primul loc este o pistă ovală de 3,6 km situată în jurul hipodromului Longchamp din districtul 16 și este utilizată de bicicliști încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea, când au apărut primele competiții de ciclism. Astăzi, pista este cel mai utilizat segment din Franța pe rețelele de socializare Strava și unul dintre cele mai populare din lume. Al doilea loc se numește „ Polygone de Vincennes ” și se află la Bois de Vincennes din districtul 12 al Parisului. Pista a fost recent renovată.
Evoluții viitoare
După cum a fost anunțat în aprilie 2015, Plan velo până în 2020 Paris va crește dimensiunea rețelei sale de piste de biciclete sau piste ciclabile la 1.400 km (870 mi), plus multe străzi mai mici, cu biciclete și parcare securizată în mai multe gări, buget total este de 150 de milioane de euro
Vezi si
Referințe
Bibliografie
- Demade, Julien (2015). Les embarras de Paris, ou ilusion techniciste de la politique parisienne des déplacements . L'Harmattan. ISBN 978-2-343-06517-5 .