Incidentul Dave Matthews Band din Chicago River - Dave Matthews Band Chicago River incident
Pe 8 august 2004, peste podul Kinzie Street din Chicago, Illinois , un autobuz turistic aparținând trupei Dave Matthews a aruncat aproximativ 800 de kilograme de deșeuri umane din fosa septică a autobuzului pe o barcă de vizitare a pasagerilor de pe râul Chicago de dedesubt.
Controversa rezultată a dus la peste 300.000 de dolari în decontări, donații și amenzi. Șoferul de autobuz al trupei, Stefan Wohl, a pledat vinovat de aruncarea deșeurilor în martie 2005.
fundal
Dave Matthews Band rezervase camere la hotelul Peninsula din str. 108 E. Superior St. pentru un spectacol de două nopți într-un loc din East Troy, Wisconsin . Incidentul a avut loc între prima și a doua noapte a concertului. Trupa a rezervat cinci autobuze pentru spectacolul său; șoferul de autobuz acuzat Stefan Wohl a condus autobuzul violonistului Boyd Tinsley al violonistului Dave Matthews Band.
În lunile calde, Chicago Architecture Foundation oferă un tur cu barca al clădirilor de-a lungul râului Chicago. Barcile au scaune pe acoperiș deschis, unde pasagerii stau pe durata turului.
Majoritatea podurilor din Chicago au grilaje nete , care sunt folosite pentru rezistența și proprietățile antiderapante. Rețeaua nituită permite trecerea ploii și a altor lichide, eliminând necesitatea unor sisteme de drenaj complicate.
Incident
Duminică, 8 august 2004, la 13:18, șoferul de autobuz Wohl a condus peste podul de pe strada Kinzie și a golit conținutul rezervorului septic al autobuzului prin grătarul metalic deschis, intenționând să-l depună în râul Chicago de dedesubt. Rezervorul autobuzului era plin, conținând 800 de kilograme de deșeuri umane.
Mai devreme, barca de pasageri Chicago's Little Lady a părăsit Navy Pier la plecarea programată a turului cu barca de la ora 13:00. În timp ce trecea sub pod, barca a primit întregul conținut al rezervorului pe scaunele terasei sale pe acoperiș. Aproximativ două treimi din cei 120 de pasageri de la bordul ambarcațiunii au fost îmbibate. Barca s-a întors imediat la Navy Pier, unde toți pasagerii au primit restituiri. Cinci pasageri au mers la Spitalul Memorial Northwestern pentru testare. Potrivit Procurorului General al Illinois, printre pasagerii de la bord se aflau persoane cu dizabilități, vârstnici, o femeie însărcinată, un copil mic și un sugar. Depunerea descrie, de asemenea, incidentul în continuare:
Deșeurile lichide erau de culoare galben maroniu și aveau un miros neplăcut și ofensator. Deșeurile umane lichide au intrat în ochii, gurile, părul pasagerilor și pe îmbrăcăminte și lucruri personale, multe dintre acestea fiind îmbibate. Unii dintre pasageri au suferit greață și vărsături ca urmare a expunerii la deșeurile umane.
Urmări
Imediat după incident, dovezile cu privire la identitatea autobuzului sau a șoferului de autobuz nu erau clare pentru Departamentul de Poliție din Chicago , care a declarat că investighează incidentul, dar nu l-a considerat încă o infracțiune. Pe 9 august, Chicago Architecture Foundation a publicat o declarație conform căreia un martor a înregistrat informații despre plăcuța de înmatriculare, pe care le-a predat poliției ca dovadă. Pe 10 august, șoferul de autobuz Jerry Fitzpatrick, care conducea și el către trupă, a fost identificat drept proprietarul plăcuței de înmatriculare a autobuzului. Într-un interviu telefonic, Fitzpatrick a negat un reporter din Chicago Tribune că ar fi aruncat deșeurile, afirmând că era parcat în fața hotelului trupei la acea vreme. Un publicist al trupei Dave Matthews a emis o declarație ca răspuns, spunând că conducerea formației a stabilit că fiecare autobuz al acesteia era parcat în momentul incidentului.
Fitzpatrick, aflat la acea vreme în Effingham, Illinois , l-a instruit pe sergent. Paul Gardner de la Departamentul de Poliție Effingham a inspectat fosa septică a autobuzului pentru a dovedi că nu ar fi putut să o golească. Gardner a raportat la Chicago Tribune prin telefonul mobil al lui Fitzpatrick că a inspectat tancul și că acesta era aproape plin.
Procurorii de stat au lucrat cu o sală de fitness din apropiere, East Bank Club, pentru a determina autobuzul contravențional pe baza casetelor video de securitate ale sălii de sport. Pe 24 august, procurorul general al Illinois, Lisa Madigan, a lansat un proces de 70.000 de dolari împotriva lui Wohl, susținând că el este responsabil pentru dumping. Wohl a negat aruncarea deșeurilor și a fost susținut de trupă. Pe 25 august, primarul Richard M. Daley a ținut o conferință de presă, în care a lansat caseta video folosită ca dovadă. Daley și-a exprimat, de asemenea, convingerea că dumpingul este „absolut inacceptabil”, dar că el crede că Dave Matthews Band este „o trupă foarte bună”.
În martie 2005, Wohl a pledat vinovat de conduită nesăbuită și de descărcare de contaminanți pentru a provoca poluarea apei. El a fost condamnat la 18 luni de probațiune, precum și la 150 de ore de muncă în folosul comunității și a plătit o amendă de 10.000 de dolari către Friends of the Chicago River, o organizație de mediu responsabilă de întreținerea râului. Dave Matthews Band a donat 50.000 de dolari suplimentari pentru Friends of the Chicago River, precum și 50.000 de dolari către Chicago Park District și a plătit statului Illinois 200.000 de dolari drept decontare. Dave Matthews Band a fost de asemenea de acord să păstreze un jurnal al momentului și locului în care autobuzele sale își golesc fosele septice.
Niciun pasager nu a suferit efecte de durată asupra sănătății fizice din cauza expunerii.