Den Helder - Den Helder
Den Helder | |
|---|---|
 Turnul de apă Den Helder din sat
| |
 Steag
 Stema
| |
.svg) Locație în Olanda de Nord
| |
| Coordonate: 52 ° 56′N 4 ° 45′E / 52,933 ° N 4,750 ° E Coordonate : 52 ° 56′N 4 ° 45′E / 52,933 ° N 4,750 ° E | |
| Țară | Olanda |
| Provincie | Olanda de Nord |
| Guvern | |
| • Corp | Consiliu municipal |
| • Primar | Jan de Boer ( D66 ) |
| Zonă | |
| • Total | 178,80 km 2 ( 69,04 mile pătrate ) |
| • Teren | 45,25 km 2 (17,47 mile pătrate) |
| • Apă | 133,55 km 2 ( 51,56 mile pătrate ) |
| Elevatie | 1 m (3 ft) |
| Populația
(2018)
| |
| • Total | 55.559 |
| • Densitate | 1.229 / km 2 (3.180 / mi) |
| Demonim (e) | Heldernaar |
| Fus orar | UTC + 1 ( CET ) |
| • Vara ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Cod poștal | 1780–1789 |
| Prefixul zonei | 0223 |
| Site-ul web | www |
Den Helder ( pronunția olandeză: [dɛn ˈɦɛldər] ( ascultați )
) este un municipiu și un oraș din Olanda , în provincia Olanda de Nord . Den Helder ocupă cel mai nordic punct al peninsulei Olandei de Nord . Găzduiește principala bază navală a țării . De aici, serviciul de feribot Royal TESO operează legătura de transport între Den Helder și insula Texel din apropiere, Wadden, în nord.
Etimologie
Înainte de anul 1928 denumirea oficială a lui Den Helder era Helder. Originea numelui Helder nu este pe deplin clară. Numele Helder poate provine de la Helle / Helde , care înseamnă „deal” sau „teren deluros”, sau de la Helre , care înseamnă o creastă nisipoasă. O altă explicație este că numele derivat din Helsdeur (Ușa Iadului), probabil pentru că în apa dintre Den Helder și Texel (numit Marsdiep ) curentul a fost atât de puternic încât s-au pierdut multe nave.
Istorie
Huisduinen era partea originală mai veche a orașului, în timp ce Helder în sine era un cătun mai mic din apropiere. Când a fost construit un port lângă Helder, satul a început să crească și mai târziu a devenit sediul guvernării în loc de Huisduinen. Datorită locației sale strategice la vârful peninsulei Olandei de Nord, în zonă au fost construite mai multe fortificații.
Den Helder a jucat un rol important în transportul olandez. În timpul epocii de aur olandeze , navele aveau să fie asamblate lângă Den Helder și navigau oceanele lumii de acolo.
La 23 ianuarie 1795, francezii au capturat 14 nave olandeze și 850 de tunuri în portul înghețat al orașului. În 1799, orașul a fost ținta invaziei anglo-ruse din Olanda .
În anii 1820, Canalul Olandei de Nord a fost săpat de la Amsterdam la Den Helder. Farul Lange Jaap a fost construit în 1877 și este cel mai înalt far din fontă din Europa, la 63,45 metri (208,2 ft). În cel de- al doilea război mondial majoritatea orașului a fost evacuată, iar centrul vechi al orașului a fost distrus.
Geografie
Climat
Den Helder se află pe vârful unei peninsule de câmpie care iese în Marea Nordului Din această cauză, clima Den Helder este puternic moderată de mediul maritim. De asemenea, Den Helder este unul dintre cele mai însorite orașe din Olanda.
| Date climatice pentru Den Helder, Olanda (1991-2020) (record și scăzut din 1906) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lună | Ian | Februarie | Mar | Aprilie | Mai | Iunie | Iul | Aug | Sept | Oct | Noiembrie | Dec | An |
| Înregistrare maximă ° C (° F) | 13,7 (56,7) |
16,2 (61,2) |
20,5 (68,9) |
27,9 (82,2) |
31,0 (87,8) |
31,7 (89,1) |
34,8 (94,6) |
33,8 (92,8) |
32,6 (90,7) |
25,1 (77,2) |
17,7 (63,9) |
15,3 (59,5) |
34,8 (94,6) |
| Medie maximă ° C (° F) | 6,0 (42,8) |
6,2 (43,2) |
8,7 (47,7) |
12,4 (54,3) |
15,8 (60,4) |
18,5 (65,3) |
20,8 (69,4) |
21,1 (70,0) |
18,3 (64,9) |
14,3 (57,7) |
10,0 (50,0) |
7,0 (44,6) |
13,3 (55,9) |
| Media zilnică ° C (° F) | 4,0 (39,2) |
3,9 (39,0) |
5,9 (42,6) |
9,0 (48,2) |
12,4 (54,3) |
15,2 (59,4) |
17,5 (63,5) |
17,8 (64,0) |
15,4 (59,7) |
11,6 (52,9) |
7,8 (46,0) |
5.0 (41.0) |
10,5 (50,9) |
| ° C mediu (° F) | 1,7 (35,1) |
1,4 (34,5) |
3,0 (37,4) |
5,5 (41,9) |
9,0 (48,2) |
11,8 (53,2) |
14,1 (57,4) |
14,4 (57,9) |
12,1 (53,8) |
8,7 (47,7) |
5,2 (41,4) |
2,6 (36,7) |
7,5 (45,5) |
| Înregistrare minima ° C (° F) | −18,8 (−1,8) |
−20,0 (−4,0) |
−16,0 (3,2) |
−5,1 (22,8) |
−4,0 (24,8) |
−0,3 (31,5) |
4,2 (39,6) |
3,9 (39,0) |
0,9 (33,6) |
−6,0 (21,2) |
−11,9 (10,6) |
−13,4 (7,9) |
−20,0 (−4,0) |
| Precipitații medii mm (inci) | 65,6 (2,58) |
50,1 (1,97) |
43,7 (1,72) |
34,9 (1,37) |
42,0 (1,65) |
58,7 (2,31) |
62,5 (2,46) |
89,1 (3,51) |
84,7 (3,33) |
96,5 (3,80) |
83,5 (3,29) |
75,3 (2,96) |
786,6 ( 30,97 ) |
| Orele medii lunare de soare | 70.2 | 97,8 | 155,7 | 214,5 | 246.6 | 230.4 | 240,5 | 219,7 | 161.2 | 122.1 | 68,5 | 60.6 | 1.887,8 |
| Sursa: knmi.nl (Klimaatatlas van Nederland, normaalperiode 1991–2020), Wetterzentrale.de (pentru maxime și minime record, din 1906) | |||||||||||||
Centre de populație
Municipalitatea Den Helder este formată din următoarele orașe, orașe, sate și / sau districte: Den Helder, Huisduinen , Julianadorp și cătunele Friese Buurt și De Kooy .
Principalele zone din Den Helder sunt Old Den Helder, Nieuw-Den Helder și De Schooten. Nieuw-Den Helder a fost construit în anii 1950, după al doilea război mondial , când era o mare nevoie de locuințe suplimentare. De Schooten a fost construit în anii 1960.
Topografie
Harta topografică olandeză a orașului Den Helder (oraș), martie 2014.
Den Helder a fost locul unei baze navale încă din secolul al XVIII-lea. O forță de invazie anglo-rusă a aterizat la Den Helder în august 1799 și a capturat marina Bataviană acolo (vezi Bătălia de la Castricum ). Împăratul francez Napoleon Bonaparte , care a vizitat Den Helder în 1811, a fost impresionat de locația strategică a orașului și a ordonat construirea unui fort (Kijkduin) și a navelor navale (Willemsoord). Docurile au fost construite în anii 1813–1827. În 1947, a devenit oficial Regale Olandeze Marinei e centrul principal al operațiunilor . Den Helder continuă să fie astăzi baza principală a marinei. Olanda Naval Royal College este de asemenea situate în oraș, așa cum este olandez Muzeul Marinei .
Vechile docuri navale din Willemsoord, situate în nordul orașului, găzduiesc acum restaurante, un cinematograf și alte facilități de agrement. Docurile și administrația navală au fost mutate într-o nouă locație mai la est.
Transport
Orașul este deservit de două gări:
La Den Helder se poate ajunge pe aceste drumuri principale:
Toate aceste drumuri au toate doar două benzi. Nu există nicio autostradă care să ducă la Den Helder.
Administrația locală
Consiliul municipal din Den Helder este format din 31 de locuri, care sunt împărțite după cum urmează (după unele modificări, în paranteză rezultatul alegerilor din 2018 ):
- Beter voor Den Helder - 6 locuri
- CDA - 5 locuri
- VVD - 3 (4) locuri
- PVV - 2 (3) locuri
- D66 - 2 locuri
- Seniorenpartij - 2 locuri
- Stadspartij Den Helder - 2 locuri
- ChristenUnie - 2 locuri
- PvdA - 2 locuri
- GroenLinks - 1 loc
- Behoorlijk Bestuur - 3 (1) locuri
- Gemeentebelangen Den Helder - 1 loc
Oameni notabili
.jpg)
Gândire publică și serviciu public
- Frans van Anraat (născut în 1942), om de afaceri, a vândut materii prime pentru a produce arme chimice lui Saddam Hussein
- Marleen Barth (născută în 1964), politician, lider sindical și jurnalist
- Petrus Johannes Blok (1855–1929) istoric olandez
- Edward W. Bok (1863-1930), redactor olandez-american, Premiul Pulitzer câștigător
- Esther Welmoet Wijnaendts Francken-Dyserinck (1876-1956) jurnalistă, feministă și cofondatoare a Dutch Girl Guiding
- Cornelis Giles (1675-1722), navigator și cartograf
- Rijkman Groenink (n. 1949), bancher, CEO al ABN-Amro
- Gerard 't Hooft (născut în 1946), fizician și academic, a împărtășit Premiul Nobel pentru fizică din 1999
- William Lonsdale (1799-1864), soldat, colonialist, a ajutat la înființarea Melbourne, Australia
- Theo de Meester (1851-1919) politician, prim-ministru al Olandei 1905-1908
- Ed Nijpels (n. 1950), fost ministru al locuințelor (1986–1989) și fost primar al orașului Breda
- Dorus Rijkers (1847-1928), căpitanul bărcii de salvare și erou popular
- Paul Rosenmöller (n. 1956), prezentator TV și fost politician și sindicalist
- René Schoof (n. 1955), matematician și academic la Roma
- Aletta Stas-Bax (născută în 1965), antreprenor în ceasurile elvețiene și autoră
Artele
- IJf Blokker (născut în 1930) un muzician, actor TV și prezentator olandez
- Gré Brouwenstijn (1915-1999), cântăreț de operă
- Benjamin Feliksdal (născut în 1940) un dansator de balet olandez
- Dick Ket (1902–1940) un pictor realist magic olandez de naturi moarte și autoportrete
- Hanco Kolk (n. 1957) un desenator și artist de benzi desenate olandez
- Anton Pieck (1895-1987), pictor și grafician
- Milly Scott (născută în 1933) o cântăreață și actriță olandeză de origine surinamă
Sport
_(cropped).jpg)
- Jorina Baars (născută în 1988) o luptătoare thailandeză de kickboxing olandeză
- Edith Bosch (născută în 1980), campioană mondială la judo și medaliată olimpică cu argint și bronz
- Anthonij Guépin (1897–1964) marinar și medaliat cu bronz la Jocurile Olimpice de vară din 1924
- Erwin Koen (născut în 1978) un fost fotbalist olandez cu peste 300 de cluburi
- Elien Meijer (născut în 1970) un vâslaș pensionar, medaliat cu argint la echipă la Jocurile Olimpice de vară din 2000
- Swen Nater (născut în 1950), jucător de baschet
- Martine Ohr (născută în 1964), atacantă de hochei pe câmp, medaliată cu aur la Jocurile Olimpice de vară din 1984
- Chima Onyeike (n. 1975), antrenor olandez de fotbal și fost jucător profesionist, antrenor de fitness pentru VfB Stuttgart
- Hans Smits (n. 1956), jucător de polo pe apă, medaliat cu bronz la Jocurile Olimpice de vară din 1976
- Mark de Vries (născut în 1975), fotbalist olandez cu 370 de cluburi, joacă pentru ONS Boso Sneek .
- Sieme Zijm (născut în 1978) fost fotbalist olandez cu peste 300 de cluburi
În cultura populară
Piesa Frank Boeijen Groep Haast (rust roest) conține linia "' s avonds in Den Helder ". (În engleză seara în Den Helder) Acest Rob de Nijs cântec Jan Klaassen de Trompetter conține linia " hij marcheerde van Den Helder tot Den Briel ". (Engleză - El a mărșăluit de la Den Helder la Den Briel).
Referințe
linkuri externe
-
Media legată de Den Helder la Wikimedia Commons - Site oficial
- . Ciclopedia americană . 1879.
