Tambur (container) - Drum (container)

Un tambur standard de 205 litri (55 US sau 44 imp gal)
Medicamente în vrac în tobe de fibră

Un tambur (numit și butoi ) este un container de transport cilindric folosit pentru transportul mărfurilor vrac . Tamburele pot fi fabricate din oțel , carton dens (denumit în mod obișnuit tambur din fibră ) sau plastic și sunt utilizate în general pentru transportul și depozitarea lichidelor și pulberilor. Tobele sunt adesea stivuibile și au dimensiuni concepute pentru o utilizare eficientă a depozitului și a logisticii. Acest tip de ambalaj este frecvent certificat pentru transportul mărfurilor periculoase . Expedierea corectă necesită ca tamburul să respecte toate reglementările aplicabile.

fundal

Instrument de sertizare capseal cu tambur acționat manual
Test de compresie pentru tambur de oțel

Este obișnuit să auzi un tambur denumit butoi și cei doi termeni sunt folosiți aproape interschimbabil. Multe tamburi nominal măsoară puțin sub 880 milimetri (35 in) înălțime, cu un diametru puțin sub 610 milimetri (24 in) și au un volum nominal comun de 208 litri (55  gal SUA ), în timp ce volumul în butoi de țiței este de 42 galoni SUA (159  L ). În Statele Unite, tamburile de 25 litri (95 litri) sunt, de asemenea, de uz comun și au aceeași înălțime. Acest lucru permite stivuirea ușoară a paletelor mixte. Butoaiele pot fi construite din plastic, carton laminat sau oțel.

Cele două subtipuri comune de tamburi sunt partea superioară deschisă și partea superioară sudată (cu găuri de bung NPS de 51 mm ). Acesta din urmă se numește în mod obișnuit „butoaie” în locul tamburilor din Statele Unite. Acestea nu pot nici să distribuie în mod eficient, nici să fie umplute cu produse sub formă de pulbere, deși ar putea să le depoziteze foarte bine, deci nu sunt utilizate pentru astfel de bunuri, fiind rezervate transportului și depozitării lichidelor. Tamburele din plastic sunt fabricate folosind tehnologia de turnare prin suflare prin injecție și au fie un capac separat (similar cu cele de pe tamburele din fibră), fie un blat tip sudat cu găurile turnate. Tamburile metalice sunt fabricate cu foi de oțel laminate la rece, sudate în lung secțiuni asemănătoare țevilor, apoi forjate pe o presă de ștanțare în corpurile tamburului. Apoi se realizează o cusătură laminată pentru fundul tamburului, sau atât pe fund cât și pe partea superioară.

Tobele au chimes sau jante de sus și (de obicei) de jos : uneori numite chines . Majoritatea tamburilor din oțel au cercuri de rulare sau inele de metal îngroșate sau din plastic. Acest lucru le întărește suficient, astfel încât să poată fi ușor întoarse pe lateral și laminate atunci când sunt umplute cu materiale grele, cum ar fi lichide. Pe distanțe scurte până la medii, tamburile pot fi înclinate și rulate pe janta de jos, în timp ce sunt ținute la unghi, echilibrate și rotite cu o prindere superioară cu două mâini, care furnizează, de asemenea, cuplul (forța de rotație sau de rulare).

Subtipul deschis este etanșat de o clemă inelară mecanică (concavă spre interior) care exercită o presiune suficientă pentru a ține multe lichide nevolatile și a face o etanșare etanșă la o garnitură, deoarece exercită forță în interior și în jos atunci când este strânsă de un dispozitiv normal. cheie de trei sfert de inch sau cheie cu clichet. Blaturi există cu găuri de bung ca mai sus, iar aceste tamburi hibrid cu capac pot fi utilizate pentru a expedia multe lichide nevolatile, precum și pulberi industriale. Multe tamburi sunt utilizate pentru transportul și depozitarea produselor sub formă de pulbere, precum și a lichidelor, cum ar fi mărgele de plastic pentru turnare prin injecție, extrudare și pulberi purificate de calitate industrială, cum ar fi produse de curățare (de exemplu, îngrășăminte și aluminiu praf). Dacă sunt utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase peste granițele internaționale, este posibil ca acestea să aibă nevoie de certificarea ONU. În general, utilizarea tamburului este limitată la distribuția angro a produselor în vrac, care sunt apoi prelucrate ulterior sau subdivizate într-o fabrică.

Aceste tamburi metalice au două deschideri cu flanșe, adesea 51 mm NPS și 19 milimetri NPS diametru. Odată ce tambururile sunt umplute, dopurile (șuruburile) sunt înșurubate în flanșe cu ajutorul dispozitivului de strângere pneumatic sau manual cu șurub (șurub cu șurub). Pentru a asigura conținutul tamburilor împotriva furtului și a adulterării în timpul transportului, se folosesc sigilii din metal și alte tipuri, cum ar fi laminatele metal-plastic. Aceste etanșări ale capacului se așează deasupra flanșelor și sunt sertizate, folosind un instrument de sertizare a capacului tamburului, numit și sigilator al capacului tamburului. Odată ce garniturile sunt închise, dopurile pot fi deșurubate numai prin ruperea acestor garnituri. Sunt disponibile instrumente de sertizare pneumatică și manuală pentru sigilarea capacului. Cele pneumatice sunt utilizate în liniile de producție pentru producția ridicată.

Tamburele din fibre menționate mai sus vor ține cu ușurință 180-270 de kilograme (400-600 lb) și sunt de obicei acoperite intern cu un strat protector de uretan sau plastic. Au jante de armătură din oțel la capetele lor și sunt suficient de puternice încât acesta este singurul tip de tambur care nu este întărit în treimea mijlocie, dar asta se datorează aproape sigur dificultății în crearea unei nervuri „vee” într-un strat de hârtie. că, în esență, spiralează dintr-o singură cusătură.

Dimensiune standard internațională

Butoaie din oțel utilizate ca containere de transport pentru produse chimice și alte lichide

Un tambur de 200 de litri (cunoscut sub numele de tambur de 55 de galoane în Statele Unite și tambur de 44 de galoane în Regatul Unit ) este un recipient cilindric cu o capacitate nominală de 200 de litri (55 SUA sau 44 gal gal). Capacitatea exactă variază în funcție de producător, scop sau alți factori. Tamburele standard au dimensiuni interioare de 572 milimetri (22,5  in ) diametru și 851 milimetri (33,5 in) înălțime. Aceste dimensiuni produc un volum de aproximativ 218,7 litri (57,8 US gal; 48,1 imp gal), dar sunt umplute în mod obișnuit până la aproximativ 200 de litri.

Dimensiunile exterioare ale unui tambur de 200 de litri au de obicei un diametru de 584 milimetri (23 in) la marginea superioară sau inferioară, un diametru de 597 milimetri (23,5 inci) la coturi (creste în jurul tamburului) și înălțime de 876 milimetri (34,5 inci). Dimensiunile exacte sunt specificate în ANSI MH2.

Tamburile sunt de obicei fabricate din oțel cu un perete exterior cu nervuri pentru a îmbunătăți rigiditatea și pentru rulare. Capacele pot fi sudate sau fixate cu o garnitură de cap și un inel cu șurub. Acestea sunt utilizate în mod obișnuit pentru transportul uleiurilor , combustibililor , substanțelor chimice și mărfurilor uscate. Construcția și performanța tamburilor utilizate pentru transportul de materiale periculoase sunt reglementate de reglementările ONU, țară și transportator.

Tamburile sunt transportate frecvent pe paleți pentru o manevrare ușoară de către un furcă și pentru transport. Dimensiunea, forma și distribuția greutății tamburului se pretează la deplasarea cu ușurință pe docul de încărcare sau podeaua fabricii cu un camion manual cu două roți . Pot fi rotite lateral și rulate. De asemenea, pot fi deplasate manual pe distanțe scurte pe suprafețe ferme prin înclinare și apoi rulare de-a lungul bazei, sau folosind un dispozitiv de manipulare a tamburului , care este conceput special în acest scop.

Trupele australiene folosind tobe italiene de 200 L capturate și echipamente de umplere, Tobruk, Libia 1941

Henry Wehrhahn, angajat al Nellie Bly's Iron Clad Manufacturing Company din New York, a primit două brevete în decembrie 1905 care ar conduce la butoiul modern de oțel de 55 de galoane. Utilizarea tamburilor de 200 de litri a devenit răspândită în cel de-al doilea război mondial , primul război în care camioanele , oțelul laminat la rece , mașinile de forjat cu ștampile sau tipare și sudura erau disponibile pe scară largă. Au fost utilizate pentru prima dată de puterile Axei (Germania și Italia), dar au fost adoptate rapid de aliați . Tobele au ajutat la câștigarea Campaniei Guadalcanal în prima ofensivă a SUA în Teatrul Pacificului de Sud . Marina SUA nu a putut menține controlul asupra mării suficient de mult timp pentru a descărca benzina de aviație pentru avioane la țărm, astfel încât tambururile erau adesea transportate pe insulă pe nave rapide, cum ar fi distrugătoare , și împinse peste părți (sau, dacă permite timpul, coborâte în plase de marfă). Deoarece densitatea benzinei este mult mai mică decât cea a apei, tobe pluteau. Navy Seabees, în ambarcațiuni mici, înconjurau tobe.

Închis cap din oțel butoi și tobă utilizate pentru transportul de produse chimice și produse petroliere au un standardizate vrană aranjament, cu unul de 51 milimetri (2 in) (DN50) TNP și unul de 19 milimetri ( cu 3 / cu 4  in) (DN20) TNP filetate bungole pe părțile opuse ale capului superior. Tamburele pot fi, de asemenea, fabricate din plastic sau carton durabil, iar acest aranjament este ecou în multe tamburi din plastic. Diverse componente pot fi montate pe tambur, cum ar fi pompe de tambur și mixere cu șurub.

O grămadă mare de tobe lângă rafinăria Baton Rouge în decembrie 1972

În trecut, deșeurile periculoase erau adesea plasate în butoaie de această dimensiune și depozitate pe câmpuri deschise sau îngropate. În timp, unele tobe s-ar coroda și se vor scurge. Ca urmare, aceste tobe au devenit iconice ale problemelor de poluare, chiar dacă au numeroase utilizări și sunt omniprezente în comerț. Tobele sunt adesea curățate sau recondiționate și apoi utilizate pentru depozitarea sau transportul diferitelor lichide sau materiale.

Tobe goale sunt refolosite ocazional în mai multe scopuri, inclusiv ca baricade pentru a separa muncitorii din construcții de traficul care se apropie, pentru a oferi flotație pentru docuri și plute și, probabil, cel mai faimos ca instrumente muzicale .

Deși țițeiul este livrat uneori în butoaie de 55 de galoane SUA, standardul de măsurare al petrolului în butoaie se bazează pe containerele de whisky din anii 1870, care măsurau 42 galoane SUA (35 gal gal; 159 L). Măsura de 42 US sau galoane de vin corespunde unui nivel de vin (a treia țeavă). Un butoi de vin, sau 1 ⁄ 8 tun, măsoară 31,5 galoane SUA (26,2 imp gal; 119,2 L).

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe