Dublin Docklands Development Authority - Dublin Docklands Development Authority

Autoritatea Dublin Docklands Development ( irlandeză : Údarás Forbartha Dugthailte Bhaile Átha Cliath ) (DDDA) a fost creat de la Dublin Docklands Authority Development Act 1997 pentru a conduce un proiect major de regenerare fizică, socială și economică , în partea de est a Dublin , de-a lungul ambelor maluri ale râul Liffey . La 31 mai 2012, guvernul irlandez și-a anunțat intenția de a lichida Autoritatea. Dizolvarea completă trebuia să aibă loc în mai 2014, cu un plan de încorporare a organizației în Forumul consultativ Docklands . La acea vreme, acest plan a fost amânat din cauza decuplării DDDA care a dus la data dizolvării. Autoritatea a fost dizolvată oficial la 1 martie 2016.

Istorie

Misiunea declarată a DDDA a fost „de a dezvolta Docklands-urile Dublin într-un cartier de oraș de clasă mondială, de regenerare durabilă a orașului interior - unul în care întreaga comunitate se bucură de cele mai înalte standarde de acces la educație, ocupare, locuințe și amenajări sociale și care oferă o contribuție majoră la prosperitatea socială și economică a Dublinului și a întregii Irlandei ”.

Autoritatea trebuia să lucreze până în 2012 la dezvoltarea zonei și să gestioneze investițiile de 7 miliarde EUR atât din surse publice, cât și din surse private.

Misiunea extinsă a Autorității a inclus regenerarea socială care, în termeni practici, a dus la construirea a peste 11.000 de case noi. De asemenea, au gestionat mai multe evenimente în fiecare an, inclusiv Docklands Fun Run, care a început de la Grand Canal Dock.

Printre cele mai faimoase proiecte pe care a fost responsabil de supraveghere se număra dezvoltarea Spencer Dock , Point Village (care a întâmpinat dificultăți financiare și a fost preluat de NAMA ) și propusul turn U2 (care a fost abandonat).

Sticlă de sticlă Pierderi de plante

În noiembrie 2006, un consorțiu condus de dezvoltatorul imobiliar Bernard McNamara, inclusiv finanțatorul Derek Quinlan și Autoritatea de Dezvoltare Docklands din Dublin, a plătit 412 milioane de euro pentru fostul sit de sticlă irlandeză de 25 de acri din Ringsend din Dublin. Cu toate acestea, dezvoltarea nu a mers niciodată înainte, iar terenul - care a costat în cele din urmă 431 milioane EUR atunci când este inclus prețul achiziției, taxei de timbru și alte costuri - a fost evaluat în 2011 la 45 milioane EUR. Un raport special referitor la DDDA de către controlorul și auditorul general a constatat că autoritatea nu a reușit să obțină o evaluare independentă a site-ului înainte de a se angaja în tranzacție, o mișcare care în cele din urmă a ajuns să coste autorității 52 de milioane de euro.

Lichidare

La 31 mai 2012, guvernul irlandez și-a anunțat intenția de a lichida Autoritatea de Dezvoltare Docklands din Dublin. Decizia a urmat publicării unui raport special privind DDDA de către controlorul și auditorul general, care conținea „constatări înfricoșătoare despre comportamentul autorității”. Ministrul mediului, Phil Hogan, care era responsabil pentru DDDA, a declarat că Guvernul a rămas pe deplin angajat în regenerarea continuă a docurilor din Dublin. Cu toate acestea, el a spus că luarea în considerare a mai multor rapoarte publicate despre DDDA, menținerea autorității pe o bază independentă nu mai este viabilă, financiar sau altfel. Autoritatea urma să rămână în vigoare pentru o perioadă de tranziție de până la 18 luni sub un nou consiliu condus de John Tierney, directorul orașului de atunci din Dublin, ulterior director executiv al Irish Water . În noiembrie 2013, Phil Hogan a anunțat că a cerut consiliului să rămână pe loc pentru o perioadă nedeterminată. Funcțiile de planificare ale autorității fuseseră deja transferate consiliului orașului.

În decembrie 2013, Comitetul Dáil pentru Conturi Publice (PAC) l-a chemat pe Paul Maloney (CEO al DDDA din 2005 până în 2009) în fața sa pentru a discuta evoluțiile la DDDA. Președintele PAC, John McGuinness, a declarat că comitetul a dorit să discute rolul lui Maloney în evaluarea / riscurile riscurilor care au fost identificate și consiliate de către executiv; implicarea sa în selectarea lui Bernard McNamara în calitate de partener comun; implicarea sa în luarea unei decizii cu privire la valoarea ofertei de licitație și implicarea sa în permiterea latitudinii lui Bernard McNamara să mărească oferta în baza acestei expertize și motivul pentru care domnul Maloney a trimis o scrisoare către Departamentul Mediului în care citează o evaluare de 220 milioane EUR atunci când, în realitate, , Consiliul a avut în vedere o ofertă de aproape dublul acestei sume.

La 10 iunie 2014, Dublin Business Forum a decis că planul de dizolvare va fi amânat din cauza decuplării DDDA care va duce la data planificată de dizolvare din mai 2014. Au existat trei aspecte principale:
1) Nerecunoașterea întreprinderii ca principalul motor al Succesul Docklands
2) Termenii de referință neclare pentru calitatea de membru al Forumului consultativ Docklands
3) Lipsa de transparență în transferul restului de numerar și activele aferente

Autoritatea a fost complet dizolvată la 1 martie 2016.

Vezi si

Referințe

linkuri externe