Ducati Corse - Ducati Corse
Fondat | 1999 |
---|---|
Sediu | Bologna, Italia |
Oameni cheie |
Director general: Luigi Dall'Igna Director sportiv: Paolo Ciabatti |
Mamă | Ducati Motor Holding SpA |
Site-ul web | Ducati Corse |
Ducati Corse este divizia echipei de curse a Ducati Motor Holding SpA care se ocupă de implicarea firmei în cursele de motociclete . Este regizat de Claudio Domenicali și are sediul în Borgo Panigale , Bologna .
Peste o sută de persoane lucrează în Ducati Corse (aproape 10% din forța de muncă Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse concurează în prezent în MotoGP , Campionatul Mondial de Superbike și alte campionate naționale. Între 1998 și 2004, divizia de curse a existat ca o filială numită Ducati Corse Srl și deținută integral de Ducati Motor Holding. Ducati a câștigat primul său campionat mondial MotoGP atât pentru pilot (cu Casey Stoner ), cât și pentru constructor în 2007 și un al doilea campionat mondial pentru constructori în 2020 . În plus, Ducati a câștigat mai multe campionate mondiale Superbike, Carl Fogarty (patru titluri) și Troy Bayliss (trei titluri) fiind cei mai de succes piloți.
Organizare
Compania este împărțită în patru departamente.
Cercetare și dezvoltare tehnică
Cercetarea și dezvoltarea tehnică este compusă din două echipe responsabile de proiectarea și dezvoltarea motocicletelor care concurează în campionatele MotoGP și Superbike.
Activități sportive
Departamentul de activități sportive este responsabil pentru echipele din fabrică care participă la campionatele MotoGP și Superbike.
Activități comerciale
Departamentul de activități comerciale este responsabil pentru furnizarea echipelor private cu motociclete și piese de schimb. De asemenea, oferă servicii de consultanță și asistență tehnică pentru cursanții Ducati care participă la Campionatul Mondial Superbike și la campionatele naționale Superbike. Din 2004, Ducati Corse susține, de asemenea, o echipă satelit în MotoGP, furnizând biciclete și asistență tehnică.
Marketing și comunicare
Scopul departamentului de marketing și comunicare este de a crește și gestiona imaginea de marcă Ducati în curse. De asemenea, este responsabil pentru linia oficială de comercializare Ducati Corse.
Curse de motociclete Grand Prix (MotoGP)
2021 nume | Echipa Ducati Lenovo |
---|---|
Baza | Borgo Panigale, Bologna, Italia |
Principal |
Director general: Luigi Dall'Igna Director de proiect: Paolo Ciabatti |
Călăreț |
MotoGP: 43. Jack Miller 63. Francesco Bagnaia 51. Michele Pirro (test rider) |
Motocicletă | Ducati Desmosedici GP21 |
Anvelope | Michelin |
Campionatele constructorilor |
MotoGP: 2 2007 2020 |
Campionatele Riderilor |
MotoGP: 1 2007 : Casey Stoner |
Când regulile tehnice MotoGP s-au schimbat în sezonul 2002 , acordând prioritate mașinilor în patru timpi, Ducati a decis să participe la curse de motociclete Grand Prix .
Motocicleta Ducati MotoGP a fost prezentată la GP-ul italian din 2002 la Mugello , pentru a fi folosită în campionatul MotoGP 2003 . Ducati a început să participe la Campionatul MotoGP în sezonul 2003 și a câștigat un titlu în sezonul 2007 . Ducati a adunat 56 de victorii: 23 de Casey Stoner , 14 de Andrea Dovizioso , 7 de Loris Capirossi , 3 de Jorge Lorenzo , câte 2 de Jack Miller , Danilo Petrucci și Francesco Bagnaia și câte 1 de Troy Bayliss , Andrea Iannone și Jorge Martin .
Marlboro este sponsorul titlului din 2003, deși numele său nu apare pe motocicleta echipei. Acest lucru se întâmplă într-un moment în care publicitatea sponsorizării tutunului a devenit ilegală în Uniunea Europeană și alte echipe importante s-au retras din relațiile cu companiile de tutun, de exemplu Yamaha și-a încheiat relația de cinci ani cu Fortuna / Gauloises . Numele „controversat” al echipei asociat cu compania-mamă a lui Marlboro, Philip Morris, a fost eliminat din livrea motocicletelor pentru un eveniment de cursă din mai, din cauza unei posibile încălcări a legii publicității locale, în mod similar, a fost eliminat de la mașinile de curse Ferrari F1 mai devreme în 2019.
2003
Troy Bayliss și Loris Capirossi au concurat în toate rundele campionatului MotoGP din 2003 . Loris Capirossi, a obținut un podium în runda de deschidere a campionatului din Japonia și a câștigat Marele Premiu al Cataloniei de la Barcelona . Capirossi a terminat pe locul patru în clasamentul final al campionatului și Bayliss pe locul șase; în timp ce Ducati a terminat pe locul doi în clasamentul producătorilor.
2004
O mare parte a sezonului 2004 a trecut înainte ca bicicleta să devină competitivă, dar sezonul sa încheiat cu ambii piloți pe podium.
2005
În sezonul 2005 , Bayliss a fost înlocuit de spaniolul Carlos Checa și Ducati a schimbat furnizorii de anvelope la Bridgestone . Capirossi a obținut două victorii la Twin Ring Motegi și Sepang , în timp ce Checa a obținut o serie de locuri pe podium.
2006
Pilotul spaniol Sete Gibernau l-a înlocuit pe Checa în sezonul 2006 . Echipa a obținut prima victorie din 2006 în prima rundă de la Jerez , urmată de un podium în Qatar . Capirossi a condus campionatul pentru o scurtă perioadă, dar la începutul Marelui Premiu al Cataloniei de la Barcelona , bicicleta lui Capirossi s-a ciocnit cu cea a lui Gibernau. Ambii călăreți au ajuns răniți și au fost spitalizați, iar Gibernau a suferit un guler rupt . Capirossi s-a luptat la cursa olandeză TT o săptămână mai târziu, în timp ce Gibernau a fost înlocuit de germanul Alex Hofmann pentru mai multe runde după o operație suplimentară. Cu Gibernau, de asemenea, eliminat pentru runda finală a sezonului la Valencia , Ducati și-a amintit de Bayliss, care a fost recent încoronat campion mondial la Superbike . Bayliss a câștigat cursa, prima sa victorie la MotoGP, Capirossi ocupând locul al doilea pentru primul Ducati 1-2.
2007
Cilindrul motorului a fost redus la 800 cmc pentru sezonul 2007 . Ducati a început dezvoltarea motocicletei sale de 800 cmc extrem de devreme și, potrivit șefului cursei Ducati Filippo Preziosi, până în august 2006, Ducati construise deja douăzeci de motoare de 800 cmc cu diverse specificații. Loris Capirossi s-a alăturat echipei Casey Stoner . În cea mai mare parte a sezonului 2007, Stoner a dominat terenul, obținând primul său campionat mondial MotoGP și al echipei la Twin Ring Motegi pe 23 septembrie 2007, cu patru curse înainte de sfârșitul sezonului.
La sfârșitul sezonului, inginerul șef al Ducati, Alan Jenkins, a primit premiul Sir Jackie Stewart pentru strălucire pe tot parcursul sezonului.
2008
Casey Stoner a rămas cu echipa și a fost parteneriat cu Marco Melandri pentru sezonul 2008 . Melandri a avut o perioadă dificilă de adaptare la performanțele GP-8 și a fost de acord reciproc să-și scurteze contractul de doi ani la un an la jumătatea sezonului MotoGP din 2008.
2009
Din nou, Casey Stoner a rămas cu echipa, în timp ce Nicky Hayden a devenit noul coechipier al lui Stoner pe șasiul din fibră de carbon din fabrică Ducati GP9, înlocuindu-l pe Marco Melandri care sa mutat la Kawasaki pentru sezonul 2009 . La jumătatea sezonului, debutantul finlandez Mika Kallio a primit șansa de a concura pentru echipă pentru 3 curse, deoarece Stoner nu era disponibil din cauza bolii.
2010
Din nou Casey Stoner s-a alăturat lui Nicky Hayden pentru sezonul 2010 .
2011
La 9 iulie 2010, Casey Stoner a anunțat că se va alătura Honda Racing Corporation pentru sezonul 2011 , după patru ani la Ducati.
La 15 august 2010, după cursa MotoGP Brno , Valentino Rossi a confirmat că va călători pentru Ducati Corse, semnând un contract de doi ani pentru a începe sezonul 2011 .
2012
Valentino Rossi și Nicky Hayden au rămas cu Ducati Corse pentru sezonul 2012 .
2013
Nicky Hayden a rămas cu Ducati Corse pentru sezonul 2013 pe un contract de un an. I s-a alăturat Andrea Dovizioso .
2014
Andrea Dovizioso a rămas cu Ducati pentru sezonul 2014. I s-a alăturat fostul coechipier Cal Crutchlow .
2015
Andrea Dovizioso a rămas alături de Ducati pentru sezonul 2015, cu Andrea Iannone venind la echipa fabricii de la un Ducati Pramac. 2015 a așteptat mult așteptatul GP15, o reproiectare completă a Desmosedici de către Gigi Dall'Igna care a debutat la al doilea test din februarie la Sepang.
2016
Dovizioso și Iannone au rămas ca piloții echipei din fabrică pentru sezonul 2016 cu Desmo GP16, citat ca fiind o evoluție a GP15. Poate că cea mai notabilă schimbare din cadrul Ducati Corse a venit odată cu venirea lui Casey Stoner ca cel mai bun pilot de testare al diviziei, care s-a îndreptat imediat cu Ducati, pe lângă Michele Pirro . Ducati a lansat un total de 8 motociclete pe circuitul MotoGP pentru 2016 între echipa fabricii, echipa Pramac Yakhnich , Aspar Team și Avintia Racing .
2017
În 2016, Ducati Corse a semnat de cinci ori campion mondial și campion actual MotoGP Jorge Lorenzo pentru a pilota Ducati pentru anotimpurile 2017 și 2018 . De asemenea, au păstrat-o pe Andrea Dovizioso , pentru încă două sezoane.
2018
Din nou, Andrea Dovizioso s-a alăturat cu Jorge Lorenzo pentru sezonul 2018 .
2019
În 2019, după rezultate în mare parte slabe, contractul de 2 ani al lui Jorge Lorenzo cu Ducati sa încheiat cu o mutare la Honda pentru a se alătura lui Marc Márquez , în timp ce Dovizioso a rămas. Pilotul italian Danilo Petrucci s-a alăturat Ducati de la Alma Pramac Racing .
2020
Anul trecut al lui Andrea Dovizioso cu echipa Ducati s-a încheiat cu o victorie în Marele Premiu al Austriei din 2020 , în timp ce Danilo Petrucci a câștigat în Marele Premiu al Franței din 2020 . Ducati a câștigat pentru a doua oară Campionatul Mondial MotoGP al constructorilor.
Rezultate motociclete Grand Prix
( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position; cursele în cursivă indică cea mai rapidă tură)
Sezon | Echipă | Mașinărie | Nu | Călăreț | Rasă | Riders' campionat |
Campionatul echipelor |
Campionatul producătorilor |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pct | Pos | Pct | Pos | Pct | |||||
2003 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | Ret | 9 | Ret | 7 | Al 6-lea | 128 | A treia | 305 | Al 2-lea | 225 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 3 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | Al 4-lea | 177 | |||||||||||
2004 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | RSA | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
12 | Troy Bayliss | 14 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 9 | 3 | 14 | 71 | Al 5-lea | 188 | A treia | 169 | |||||||
65 | Loris Capirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Ret | 7 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 3 | 9 | 9 | 117 | |||||||||||
2005 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | PISICĂ | NED | Statele Unite ale Americii | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||
7 | Carlos Checa | 10 | 5 | Ret | Ret | 5 | 11 | 9 | Ret | 5 | Ret | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 9 | 138 | Al 4-lea | 295 | A treia | 202 | ||||||
23 | Shinichi Ito | DSQ | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | Loris Capirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | Al 6-lea | 157 | ||||||||||||
2006 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 12 | Troy Bayliss | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GBR | GER | Statele Unite ale Americii | CZE | MAL | AUS | JPN | POR |
VAL 1 |
19 | 25 | A treia | 356 | A treia | 248 | |||
15 | Sete Gibernau |
SPA Ret |
QAT 4 |
TUR 11 |
CHN 9 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT Ret |
NED | GBR |
GER 8 |
SUA 10 |
CZE |
MAL 5 |
AUS 4 |
JPN 4 |
POR Ret |
VAL | 13 | 95 | ||||||||||
65 | Loris Capirossi |
SPA 1 |
QAT 3 |
TUR 6 |
CHN 8 |
FRA 2 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 9 |
GER 5 |
SUA 8 |
CZE 1 |
MAL 2 |
AUS 7 |
JPN 1 |
POR 12 |
VAL 2 |
A treia | 229 | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | PISICĂ |
NED 12 |
GBR 13 |
GER | Statele Unite ale Americii |
CZE 16 |
MAL | AUS | JPN | POR | VAL | 17 | 30 | ||||||||||
2007 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 5 |
TUR 1 |
CHN 1 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 1 |
GBR 1 |
NED 2 |
GER 5 |
SUA 1 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 6 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL 2 |
Primul | 367 | Primul | 533 | Primul | 394 | ||
65 | Loris Capirossi |
QAT Ret |
SPA 12 |
TUR 3 |
CHN 6 |
FRA 8 |
ITA 7 |
CAT 6 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER 2 |
SUA Ret |
CZE 6 |
RSM 5 |
POR 9 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 11 |
VAL 5 |
Al 7-lea | 166 | |||||||||
2008 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 1 | Casey Stoner |
QAT 1 |
SPA 11 |
POR 6 |
CHN 3 |
FRA 16 |
ITA 2 |
CAT 3 |
GBR 1 |
NED 1 |
GER 1 |
SUA 2 |
CZE Ret |
RSM Ret |
IND 4 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 6 |
VAL 1 |
Al 2-lea | 280 | A treia | 331 | Al 2-lea | 321 | ||
33 | Marco Melandri |
QAT 11 |
SPA 12 |
POR 13 |
CHN 5 |
FRA 15 |
ITA Ret |
CAT 11 |
GBR 16 |
NED 13 |
GER Ret |
SUA 16 |
CZE 7 |
RSM 9 |
IND 19 |
JPN 13 |
16 AUS |
MAL 16 |
VAL 16 |
17 | 51 | |||||||||
2009 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT 1 |
JPN 4 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 1 |
CAT 3 |
NED 3 |
SUA 4 |
GER 4 |
GBR 14 |
CZE | IND | RSM |
POR 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL DNS |
Al 4-lea | 220 | A treia | 341 | A treia | 272 | |||
36 | Mika Kallio | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | Statele Unite ale Americii | GER | GBR |
CZE Ret |
IND 8 |
RSM 7 |
POR | AUS | MAL | VAL | 15 | 17 (71) | ||||||||||
69 | Nicky Hayden |
QAT 12 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 12 |
ITA 12 |
CAT 10 |
NED 8 |
SUA 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
RSM Ret |
POR 8 |
15 AUS |
MAL 5 |
VAL 5 |
13 | 104 | ||||||||||
2010 | Echipa Ducati Marlboro | Ducati Desmosedici | 27 | Casey Stoner |
QAT Ret |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
GBR 5 |
NED 3 |
CAT 3 |
GER 3 |
SUA 2 |
CZE 3 |
IND Ret |
RSM 5 |
ARA 1 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUS 1 |
POR Ret |
VAL 2 |
Al 4-lea | 225 | A treia | 388 | A treia | 286 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 4 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA Ret |
GBR 4 |
NED 7 |
CAT 8 |
GER 7 |
SUA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 12 |
MAL 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ret |
Al 7-lea | 163 | |||||||||
2011 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 7 |
SPA 5 |
POR 5 |
FRA 3 |
CAT 5 |
GBR 6 |
NED 4 |
ITA 6 |
GER 9 |
SUA 6 |
CZE 6 |
IND 10 |
RSM 7 |
ARA 10 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL C |
VAL Ret |
Al 7-lea | 139 | A treia | 271 | A treia | 180 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FRA 7 |
CAT 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
SUA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
RSM Ret |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ret |
A 8-a | 132 | |||||||||
2012 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 46 | Valentino Rossi |
QAT 10 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 2 |
CAT 7 |
GBR 9 |
NED 13 |
GER 6 |
ITA 5 |
SUA Ret |
IND 7 |
CZE 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
AUS 7 |
VAL 10 |
Al 6-lea | 163 | Al 4-lea | 285 | A treia | 192 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FRA 6 |
CAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
SUA 6 |
IND DNS |
CZE |
RSM 7 |
ARA Ret |
JPN 8 |
MAL 4 |
8 AUS |
VAL Ret |
9 | 122 | |||||||||
2013 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 7 |
AME 7 |
SPA 8 |
FRA 4 |
ITA 5 |
CAT 7 |
NED 10 |
GER 7 |
SUA 9 |
IND 10 |
CZE 7 |
GBR Ret |
RSM 8 |
ARA 8 |
MAL 8 |
9 AUS |
JPN 10 |
VAL 9 |
A 8-a | 140 | Al 4-lea | 266 | A treia | 155 | ||
69 | Nicky Hayden |
QAT 8 |
AME 9 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 11 |
GER 9 |
SUA 8 |
IND 9 |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ret |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9 | 126 | |||||||||
Echipa de testare Ducati | 51 | Michele Pirro | QAT | AME |
SPA 11 |
FRA |
ITA 7 |
PISICĂ | NED | GER | Statele Unite ale Americii | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN |
VAL 10 |
13 | 56 | N / A | |||||||
2014 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 5 |
AME 3 |
ARG 9 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 6 |
CAT 8 |
NED 2 |
GER 8 |
IND 7 |
CZE 6 |
GBR 5 |
RSM 4 |
ARA Ret |
JPN 5 |
AUS 4 |
MAL 8 |
VAL 4 |
Al 5-lea | 187 | A treia | 261 | A treia | 211 | ||
35 | Cal Crutchlow |
QAT 6 |
AME Ret |
ARG |
SPA Ret |
FRA 11 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 9 |
GER 10 |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 12 |
RSM 9 |
ARA 3 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 5 |
13 | 74 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | AME |
ARG 17 |
19 | 0 (18) | ||||||||||||||||||||||||
Echipa de testare Ducati |
SPA Ret |
FRA |
ITA 11 |
CAT 14 |
NED | GER | IND |
CZE 12 |
GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
19 | 18 (18) | N / A | ||||||||||||
2015 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
AME 2 |
ARG 2 |
SPA 9 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 12 |
GER Ret |
IND 9 |
CZE 6 |
GBR 3 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN 5 |
13 AUS |
MAL Ret |
VAL 7 |
Al 7-lea | 162 | A treia | 350 | A treia | 256 | ||
29 | Andrea Iannone |
QAT 3 |
AME 5 |
ARG 4 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT 4 |
NED 4 |
GER 5 |
IND 5 |
CZE 4 |
GBR 8 |
RSM 7 |
ARA 4 |
JPN Ret |
AUS 3 |
MAL Ret |
VAL Ret |
Al 5-lea | 188 | |||||||||
Echipa de testare Ducati | 51 | Michele Pirro | QAT | AME | ARG | SPA | FRA |
ITA 8 |
PISICĂ | NED | GER | IND | CZE | GBR |
RSM Ret |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 12 |
21 | 12 | N / A | |||||||
2016 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG 13 |
AME Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 5 |
CAT 7 |
NED Ret |
GER 3 |
AUT 2 |
CZE Ret |
GBR 6 |
RSM 6 |
ARA 11 |
JPN 2 |
AUS 4 |
MAL 1 |
VAL 7 |
Al 5-lea | 171 | A treia | 296 | A treia | 261 | ||
8 | Héctor Barberá | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL | VAL | Al 10-lea | 0 (102) | |||||||||
29 | Andrea Iannone |
QAT Ret |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 7 |
FRA Ret |
ITA 3 |
CAT Ret |
NED 5 |
GER 5 |
AUT 1 |
CZE 8 |
GBR Ret |
DNS RSM |
ARA WD |
JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL 3 |
9 | 112 | |||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GER | AUT | CZE | GBR |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19 | 13 (36) | |||||||||
Echipa de testare Ducati | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
ITA 10 |
PISICĂ | NED | GER |
AUT 12 |
CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 19 | 10 (36) | N / A | |||||||||
2017 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 6 |
SPA 5 |
FRA 4 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 5 |
GER 8 |
CZE 6 |
AUT 1 |
GBR 1 |
RSM 3 |
ARA 7 |
JPN 1 |
13 AUS |
MAL 1 |
VAL Ret |
Al 2-lea | 261 | A treia | 398 | A treia | 310 | ||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
CAT 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
15 AUS |
MAL 2 |
VAL Ret |
Al 7-lea | 137 | |||||||||
Echipa de testare Ducati | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
ITA 9 |
PISICĂ | NED | GER | AUT | CZE | GBR |
RSM 5 |
ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL 9 |
23 | 25 (0) | N / A | |||||||
2018 | Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso |
QAT 1 |
ARG 6 |
AME 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 4 |
GER 7 |
CZE 1 |
AUT 3 |
GBR C |
RSM 1 |
ARA 2 |
THA 2 |
JPN 18 |
AUS 3 |
MAL 6 |
VAL 1 |
Al 2-lea | 245 | Al 2-lea | 392 | Al 2-lea | 335 | |
19 | Alvaro Bautista | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN |
AUS 4 |
MAL | VAL | Al 12-lea | 13 (105) | ||||||||
51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS |
MAL Ret |
VAL | 22 | 0 (14) | ||||||||
99 | Jorge Lorenzo |
QAT Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 7 |
GER 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 18 |
ARA Ret |
THA DNS |
DNS JPN |
AUS |
MAL WD |
VAL 12 |
9 | 134 | ||||||||
Echipa de testare Ducati | 51 | Michele Pirro | QAT | ARG | AME | SPA | FRA |
DNS ITA |
PISICĂ | NED | GER | CZE | AUT | GBR |
RSM 15 |
ARA | THA | JPN | AUS | MAL |
VAL 4 |
22 | 14 | N / A | ||||||
2019 | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Echipa Ducati | Ducati Desmosedici | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Ret | 4 | 5 | 2 | 1 | Ret | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | Al 2-lea | 269 | Al 2-lea | 445 | A treia | 318 | ||
9 | Danilo Petrucci | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | Ret | 9 | Ret | Al 6-lea | 176 | ||||||||
Echipa de testare Ducati | 51 | Michele Pirro | 7 | Ret | Ret | 22 | 9 | N / A | ||||||||||||||||||||||
2020 | SPA | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | PISICĂ | FRA | ARA | TER | euro | VAL | POR | ||||||||||||||||
Echipa Ducati | Ducati Desmosedici GP20 | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Ret | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | Al 4-lea | 135 | Al 4-lea | 213 | Primul | 221 | |||||||
9 | Danilo Petrucci | 9 | Ret | 12 | 7 | 11 | 16 | 10 | 8 | 1 | 15 | 10 | 10 | 15 | 16 | Al 12-lea | 78 | |||||||||||||
2021 | M | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | PISICĂ | GER | NED | STY | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | MAL | ALG | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | 43 | Jack Miller | 9 | 9 | Ret | 1 | 1 | 6 | 3 | 6 | Ret | Al 5-lea * | 100 * | Al doilea * | 209 * | Al doilea * | 167 * | |||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 6 | Al treilea * | 109 * |
- Note
* Sezon încă în desfășurare.
Campionatul Mondial de Superbike (SBK)
2021 nume | Aruba. Racing Ducati |
---|---|
Baza | Bologna , Italia |
Director (e) de echipă | Ernesto Marinelli, director de proiect Serafino Foti, manager de echipă |
Călăreți de curse | 21 Michael Ruben Rinaldi 45 Scott Redding |
Motocicletă | Ducati Panigale V4 R (2019 →) |
Anvelope | Pirelli |
Campionatele Riderilor |
echipa de lucru: 11 1990 Raymond Roche 1992 Doug Polen 1994 , 1995 Carl Fogarty 1998 , 1999 Carl Fogarty 2001 Troy Bayliss 2003 Neil Hodgson 2004 James Toseland 2006 , 2008 Troy Bayliss echipe de clienți: 3 1991 Doug Polen 1996 Troy Corser 2011 Carlos Checa |
Ducati participă la Campionatul Mondial de Superbike de când a început în 1988 până în 2010 , apoi s-a întors pentru 2014 , cu organizarea cursei livrată de Feel Racing din Bologna.
Istoria World Superbike
Folosind motoare V-twin , Ducati a reușit să domine campionatul timp de mulți ani. Ducati a câștigat primul său campionat în 1990 cu Raymond Roche . 1991 Titlul a fost câștigat de Doug Polen de echitatie pentru echipa de client administrat de Eraldo Ferracci. Din 1994 până în 1999 Carl Fogarty a câștigat titlul de 4 ori pe Ducatis. Australianul Troy Corser a câștigat titlul din 1996 pe o Ducati specifică fabricii, lansată de echipa austriacă Promotor Racing. În 2001, Troy Bayliss a câștigat primul dintre cele trei titluri ale sale.
În 2003 , schimbările de regulă în MotoGP care permit motoarele în 4 timpi au însemnat că producătorii japonezi și-au concentrat resursele acolo, lăsând Campionatul Mondial Superbike cu implicare limitată în fabrică. Ducati Corse a intrat în singurele 2 Ducati 999 din domeniu, obținând 20 de victorii din 24 de curse într-un sezon în care toate cursele au fost câștigate de Ducati. Neil Hodgson a câștigat titlul pe un Factory Ducati, în timp ce echipa a terminat sezonul cu 600 de puncte, un punctaj record al unui constructor într-un sezon. 2004 a fost o poveste similară, James Toseland câștigând titlul, deși Chris Vermeulen al lui Ten Kate Honda a împiedicat o curățare Ducati.
În 2006 a revenit Bayliss la Campionatul Mondial de Superbike după 3 ani în MotoGP . Combinația dintre Bayliss și Ducati s-a dovedit de neoprit și au dominat sezonul câștigând 12 curse.
În 2007 , Troy Bayliss a terminat pe locul al patrulea cu o Ducati 999. Chiar dacă producția modelului 999 s-a încheiat în 2006 și motocicleta a fost înlocuită cu Ducati 1098 , Ducati a produs 150 de ediții limitate 999 pentru a satisface cerințele de omologare .
Pentru 2008 , Ducati a concurat cu o versiune omologată a modelului 1098R . FIM , organismul de sancționare pentru Campionatul Mondial de Superbike , a ridicat limita de deplasare pentru 2 cilindri motoare la 1.200 cc. Bayliss a câștigat al treilea campionat mondial și s-a retras la sfârșitul sezonului 2008.
În 2009 , Noriyuki Haga , care l-a înlocuit pe Bayliss, a fost partener cu Michel Fabrizio . Haga a avut un sezon fantastic la Ducati, dar a pierdut campionatul cu 6 puncte; Haga a încheiat sezonul pe locul al doilea, în timp ce Fabrizio pe locul trei în campionatul general.
Din nou, 2010 a început cu Noriyuki Haga în parteneriat cu Michel Fabrizio pentru Ducati în SBK.
La 27 august 2010, s-a anunțat că Ducati SBK nu va mai concura cu o echipă din fabrică în 2011, după 23 de sezoane care aduseseră marcii un total de 29 de titluri de campionat pentru piloți și producători, limitându-și în schimb participarea la echipe private bicicletele lor de lucru.
În perioada 2011-12, Ducati a acordat sprijin din fabrică echipei private a Althea Racing , câștigând titlul din 2011 cu Carlos Checa . După ce s-a despărțit de Althea la sfârșitul anului 2012, pentru 2013 Ducati a sprijinit echipa Alstare Racing a lui Francis Batta introducând noul 1199 Panigale R în campionatul mondial.
La 15 noiembrie 2013, s-a anunțat că Ducati se va întoarce ca echipă din fabrică în SBK ca echipă Ducati Superbike .
Pentru 2014 , echipa fabricii care a revenit a semnat Chaz Davies și Davide Giugliano .
Davies a fost subcampion în 2015, 2017 și 2018 și al treilea în 2016. Coechipierul Marco Melandri a terminat pe locul 4 în 2017 și pe locul 5 în 2018. Italianul a fost înlocuit de Álvaro Bautista în 2019. Spaniolul a început sezonul cu 11 victorii consecutive, dar mai târziu a avut rezultate mixte.
Referințe
linkuri externe