Stația de metrou Edgware Road (liniile Circle, District și Hammersmith & City) - Edgware Road tube station (Circle, District and Hammersmith & City lines)
Edgware Road 
| |
|---|---|
,_NW1_-_geograph.org.uk_-_1025142.jpg) | |
  Edgware Road Locația Edgware Road în centrul Londrei
| |
| Locație | Edgware Road |
| Autoritate locală | Orașul Westminster |
| Condus de | London Underground |
| Numărul de platforme | 4 |
| Zona tarifară | 1 |
| OSI |
Edgware Road (Bakerloo) Marylebone (NR)
|
| Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
| 2015 |
 7,21 milioane |
| 2016 |
6,96 milioane |
| 2017 |
 7,15 milioane |
| 2018 |
6,49 milioane |
| 2019 |
6,74 milioane |
| Date cheie | |
| 10 ianuarie 1863 | Deschis |
| Alte informații | |
| linkuri externe | |
| WGS84 | 51 ° 31′12 ″ N 0 ° 10′04 ″ V / 51,52 ° N 0.167778 ° W Coordonate : 51.52 ° N 0.167778 ° W51 ° 31′12 ″ N 0 ° 10′04 ″ V / |
 Portalul de transport din Londra
| |
Edgware Road este o stație de metrou din Londra pe liniile Circle , District și Hammersmith & City , situată la colțul dintre Chapel Street și Cabbell Street, în zona Travelcard 1 . O stație separată cu același nume, dar deservită de linia Bakerloo, este situată la aproximativ 150 de metri distanță, pe partea opusă a Marylebone Road .
În trecut au existat propuneri de redenumire a uneia dintre stațiile Edgware Road pentru a evita confuzia. Niciunul dintre ei nu trebuie confundat cu stația Edgware de pe linia nordică .
Istorie
Această stație a făcut parte din prima cale ferată subterană din lume când a fost deschisă ca parte a Metropolitan Railway între Paddington și Farringdon la 10 ianuarie 1863.
A fost locul unuia dintre atentatele de la Londra din 7 iulie 2005 . Mohammad Sidique Khan a detonat o bombă la aproximativ 8:50 dimineața, la bordul unui tren de linie Circle în direcția vest, în timp ce ieșea din gară, omorând șase pasageri.
Dispunerea stației
Stația se află într-o tăietură deschisă către elemente, nu într-un tunel. Stația servește rutele de acoperire a liniilor Hammersmith & City , Circle și District , formând capătul nordic pentru serviciul liniei District către Wimbledon . Toate trenurile de linie District se termină la Wimbledon; pasagerii trebuie să se schimbe la Earl's Court pentru Ealing Broadway , Upminster și Richmond .
La est de gară, liniile Circle și Hammersmith & City au aceleași căi spre Baker Street . La vest, toate cele patru linii merg spre Paddington , dar rutele către Hammersmith și trenurile de linie Circle și District via High Street Kensington diverg de la Praed Street Junction spre stații separate din complexul Paddington.
Din decembrie 2009, trenurile de pe linia Circle fac apel la gară de două ori pe fiecare călătorie: inițial ca serviciu de trecere de la Hammersmith către Liverpool Street , apoi ca terminus pentru același serviciu care completează bucla prin Victoria (sau aceeași călătorie în sens invers). Aici nu mai există trenuri între partea de nord a liniei Circle și partea de vest a acesteia.
Modelul de serviciu obișnuit este: platforma 1 pentru servicii feroviare exterioare către Kings Cross, Liverpool Street și dincolo, platforma 2 pentru trenurile de linie districtuală către Earl's Court și Wimbledon, platforma 3 pentru linia Circle către High Street Kensington și Victoria și platforma 4 (interior feroviar) pentru Shepherd's Bush Market și Hammersmith . Acest lucru poate varia în perioadele de întrerupere - trenurile pot merge spre est de pe oricare dintre platformele 1, 2 și 3 și către oricare dintre destinațiile spre vest de pe platformele 2, 3 sau 4.
Servicii
Linia cercului
Înainte de 13 decembrie 2009, trenurile de pe linia Circle circulau în ambele direcții în jurul unei bucle simple cu 27 de stații și 12,89 mile (20,75 km) de cale. În decembrie 2009, linia Circle a fost extinsă pentru a include ruta Hammersmith & City de la Edgware Road la Hammersmith. În loc să circule continuu în jurul cercului, trenurile călătoresc acum de la Hammersmith la Edgware Road, în general înconjurând cercul o dată înainte de a termina la Edgware Road și revenind pe același traseu; trenurile ocazionale pot continua, de asemenea, în sensul acelor de ceasornic prin Edgware Road către stații suplimentare. Operațiunea de service a fost modificată pentru a îmbunătăți fiabilitatea și pentru a crește frecvența de service pe filiala Hammersmith.
Modelul de serviciu pe tot parcursul zilei este:
- 6 tph prin High Street Kensington (în sens invers acelor de ceasornic)
- 6 tph prin Kings Cross St Pancras (în sensul acelor de ceasornic)
- 6 tph la Hammersmith (în sens invers acelor de ceasornic)
Linia raională
Edgware Road este terminalul pentru toate serviciile de linie districtuală prin High Street Kensington. Trenurile se termină de obicei pe platforma 2, care poate fi folosită și ca platformă de trecere, deși această caracteristică este rar utilizată.
Modelul de serviciu pe tot parcursul zilei este:
- 6tph Wimbledon (spre vest)
Linia Hammersmith & City
Modelul de serviciu pe tot parcursul zilei este:
- 6tph la latrare (spre est)
- 6 tph către Hammersmith (spre vest)
Lucrări de artă
Ca parte a introducerii trenurilor S7 și S8 Stock la liniile District , Circle , Hammersmith & City și Metropolitan la începutul anilor 2010, modernizările de energie au necesitat construirea unei substații electrice mari adiacente stației. Art on the Underground a comandat-o artistului Jacqueline Poncelet să producă modele pentru 1.500 de metri pătrați (16.000 de metri pătrați) de acoperire cu smalț vitros care ar deveni carcasa exterioară a stației. Opera de artă - Wrapper - a fost dezvăluită în noiembrie 2012, un mozaic de 700 de panouri decorate cu diferite modele inspirate din istoria locală.
Conexiuni
Rutele 18 , 27 și 205 London Buses și rutele nocturne N18 și N205 deservesc stația.
