Călărie de anduranță - Endurance riding

Călărie de anduranță
Endurance riding Uzes 2005 front.jpg
Concurenți într-o călătorie de anduranță
Cel mai înalt organ de conducere Federația Internațională pentru Sporturi Ecvestre (FEI)
Caracteristici
a lua legatura Nu
Membrii echipei individual și de echipă la nivel internațional
Gen mixt da
Tip în aer liber
Echipament cal , tac de cal adecvat
Locul de desfășurare Cadru natural în aer liber, de obicei variat și deseori teren accidentat
Prezenţă
Țară sau regiune La nivel mondial

Călăria de anduranță este un sport ecvestru bazat pe curse controlate pe distanțe lungi. Este una dintre competițiile internaționale recunoscute de FEI . Există plimbări de anduranță în întreaga lume. Plimbările de anduranță pot fi la orice distanță, deși rareori depășesc 160 km pentru o competiție de o zi.

Există două tipuri principale de călărie pe distanțe lungi, trasee competitive și plimbări de anduranță. Într-o plimbare de anduranță, discutată în acest articol, calul câștigător este primul care trece linia de sosire în timp ce se oprește periodic pentru a trece un control veterinar care consideră animalul în stare bună de sănătate și apt să continue. La fel ca în cazul alergării la maraton uman, mulți călăreți vor participa pentru a-și îmbunătăți cea mai bună performanță personală a calului și vor lua în considerare finalizarea distanței cu un record de finalizare veterinar adecvat ca fiind o „victorie”.

În Statele Unite, majoritatea călătoriilor de anduranță au o lungime de 160 sau 50 de mile. Plimbări mai scurte, numite plimbări la distanță limitată (LD), sunt organizate pentru noii călăreți la sport sau caii tineri care sunt antrenați. Cu toate acestea, LD au evoluat într-o competiție proprie, la care participă și călăreți și cai mai experimentați. Există și plimbări mai lungi, de obicei de mai multe zile. În SUA, American Endurance Ride Conference (AERC) sancționează plimbările de anduranță. În Marea Britanie, Endurance GB este organul de conducere. Călăreții câștigători pot parcurge 160 de kilometri în 14-15 ore.

Orice rasă poate concura, dar arabul domină în general nivelurile superioare datorită rezistenței rasei și abilităților naturale de rezistență.

Istorie

Deși nevoia de a călători pe distanțe lungi a existat de la domesticirea calului , călăria de anduranță ca activitate organizată a fost dezvoltată pentru prima dată în Statele Unite pe baza cavaleriei europene (în special primul război mondial polonez și rus) și a testelor programului de reproducere care necesită capacitatea de a transporta 300 lb (140 kg) peste 160 km într-o singură zi. Călăria organizată de anduranță ca sport formal a început în 1955, când Wendell Robie și un grup de ecvestri au călătorit din zona Lake Tahoe de-a lungul Sierra Nevada Range până la Auburn în mai puțin de 24 de ore. Au urmat traseul istoric al statelor occidentale. Această plimbare a devenit în curând cunoscută sub numele de Cupa Tevis și rămâne cea mai dificilă dintre orice plimbare de 100 de mile din lume datorită terenului sever, altitudinii mari și temperaturilor de 100 de grade (~ 37 ° C). Călăria de anduranță a fost adusă mai întâi în Europa în anii 1960.

Structura plimbării

Înainte de plimbare, caii sunt inspectați de un medic veterinar pentru a se asigura că sunt apți să efectueze în plimbare. Călăreților li se poate oferi o hartă sau puncte de referință GPS pentru traseu, care arată traseul, locurile pentru opriri obligatorii (numite „calare”) și orice obstacole naturale (cum ar fi șanțuri, dealuri abrupte și treceri de apă). Traseele sunt frecvent marcate cu panglici colorate de bandă de topograf la intervale regulate, cu panglici suplimentare sau mici marcaje cu săgeți la viraje în traseu.

Călătoria este împărțită în secțiuni, cu nume diferite (picioare, faze, bucle etc.), în funcție de organizația sancționatoare. După fiecare secțiune, caii sunt opriți pentru o inspecție veterinară (denumită de obicei „control veterinar” și mai rar numită „vetgate”), unde sunt verificați soliditatea și deshidratarea , cu pulsul și respirația luate. Pentru a continua plimbarea, calul trebuie să treacă examenul, inclusiv reducerea ritmului cardiac sub cel specificat pentru eveniment, de obicei 64  bpm , deși terenul și vremea pot impune medicilor veterinari plimbare să stabilească o țintă maximă diferită. Timpul călăreților continuă să curgă până când caii lor ating obiectivul cerut, deci este important ca caii să se recupereze cât mai curând posibil. Orice cal considerat nepotrivit pentru a continua (din cauza șchiopăturii sau oboselii excesive, de exemplu) este eliminat din competiția ulterioară (acest lucru se numește „tras”).

Mule „legat la sol” de o găleată în timp ce se odihnește la un punct de control veterinar de anduranță

După inspecția veterinară, calul trebuie ținut pentru un timp suplimentar de reținere (de obicei între 40 - 60 de minute), moment în care este hrănit și udat. Dacă inspecția veterinară se desfășoară pe curs, mai degrabă decât în ​​tabăra de bază, conducerea plimbărilor livrează de obicei la locația de inspecție un cache de echipament personal, mâncare și apă pentru călăreți.

În timp ce călăreții pot concura fără ajutor suplimentar, uneori numit cavalerie, mulți călăreți au un echipaj desemnat pentru a-i ajuta în timpul controalelor veterinare. În competiția de nivel superior, acest lucru este deosebit de important pentru pregătirea eficientă a calului pentru veterinar, precum și pentru îngrijirea atât a calului, cât și a călărețului în timpul perioadelor obligatorii de așteptare. Un echipaj bun îi permite călărețului un scurt răgaz și timp pentru a concentra toate energiile asupra strategiei și cerințelor traseului în sine.

Călăreții sunt liberi să își aleagă ritmul în timpul competiției, adaptându-se la teren și la starea monturii lor. Prin urmare, trebuie să aibă o mare cunoaștere a ritmului, să știe când să încetinească sau să accelereze în timpul călătoriei, precum și o mare cunoaștere a stării calului și a semnelor de oboseală. Există un timp maxim permis pentru parcurgerea kilometrajului (12 ore pentru 50 de mile și 24 de ore pentru o plimbare de 100 de mile). Călăreții pot alege să călărească sau să descalece și să meargă sau să alerge cu calul lor fără penalizare. Cu toate acestea, în FEI, acestea trebuie montate atunci când traversează liniile de plecare și de sosire. Piloții AERC nu au cerința de a fi montați în niciun punct înainte, în timpul sau după călătorie.

Terenii care concurează variază foarte mult de la călătorie la călătorie. Obstacolele naturale (numite „pericole”), sunt marcate pe poteci. În unele zone, zonele sălbatice sau nedezvoltate sunt greu de găsit; în aceste locuri, nu mai mult de 10% din traseu poate fi pe drumuri cu suprafață tare.

Determinarea câștigătorului

În conformitate cu regulile FEI și AERC, câștigătorul este primul cal care trece linia și trece controlul veterinar ca „apt pentru a continua”. În conformitate cu regulile de echitatie pe traseu competițional și regulile de anduranță în unele națiuni (deși nu competiția internațională și nici cea din SUA), precum și pentru plimbările de anduranță la distanță limitată (25-49 mile sau 40-79 km într-o zi), câștigătorul este determinat de o combinație de viteză și rata de recuperare a calului sau de un standard cerut.

De regulă, se acordă premii suplimentare celor mai bine condiționați cai care termină în top 10 pentru distanțe de 80 de mile sau mai mult. Premiul „Cel mai bine condiționat” sau „BC” este, în general, mai apreciat decât finalizarea pe primul loc, deoarece este determinat de o combinație de viteză, greutate purtată și scoruri veterinare. Astfel, un cal care termină pe locul patru, dar care poartă un călăreț mai greu decât cel care a terminat pe primul loc și cu scoruri egale de veterinar, are încă șanse mari să câștige premiul BC.

Organizații de rezistență

Conferința American Endurance Ride

Majoritatea plimbărilor americane de anduranță sunt sancționate de Conferința Americană de Endurance Ride (AERC), fondată în 1972 ca organism de conducere pentru călărie pe distanțe lungi. Motto-ul AERC este „A termina înseamnă a câștiga”. Deși primul cal și călăreț care termină cursa sunt câștigători din punct de vedere tehnic, majoritatea călăreților AERC urmăresc mai degrabă o „finalizare” decât o plasare. La fel ca în cazul alergării maratonului uman, mulți călăreți vor participa pentru a-și îmbunătăți cea mai bună performanță personală a calului și vor lua în considerare finalizarea distanței cu un record de finalizare veterinar adecvat ca fiind o „victorie”. În plus, fiecare cursă la distanță are o limită de timp. De exemplu, o plimbare de cincizeci de mile trebuie finalizată în douăsprezece ore, iar concurenții de o plimbare de o sută de mile au douăzeci și patru pentru creditul de finalizare. Majoritatea concurenților sunt amatori care participă la anduranță mai degrabă ca hobby decât ca profesie, deținând în general un număr mic de cai și călărind ei înșiși. Călăreții mai competitivi concurează pentru Top 10 plasamente, dar bunăstarea calului este încă o prioritate absolută și punerea în pericol a sănătății unui cal din motive de concurență este foarte greșită.

Distanțele tradiționale de anduranță variază între 50 și 100 mile. Cea mai obișnuită distanță este de 50 mile, deși distanțe mai mari 75 și 100 mile sunt, de asemenea, parcurse într-o singură zi. Ocazional, sunt oferite plimbări de 2 zile de 100 de mile, unde același călăreț și cal realizează 50 de mile în fiecare zi timp de două zile consecutive și primesc credit pentru o plimbare de 100 de mile (concurenții trebuie să se înscrie pentru plimbarea de 100 de mile și să le completeze pe ambele zile pentru a primi credit). Plimbările cu liftul permit concurenților să se înscrie pe o distanță mai mică, cu opțiunea de a crește la un kilometraj mai mare oferit în aceeași zi. Plimbările de mai multe zile, cu plimbări multiple de rezistență în cel puțin zile consecutive și totalizând cel puțin 155 de mile, oferă de obicei premiile lor pentru a recunoaște caii care finalizează cu succes toate zilele plimbării. Aceste plimbări pot fi la fel de solicitante, dacă nu chiar mai multe, pentru o echipă de cai și călăreți decât o plimbare de 100 de mile într-o singură zi și evidențiază îngrijirea excepțională, pregătirea și angajamentul unei echipe de călăreți și călăreți. În timp ce majoritatea plimbărilor sunt finalizate într-unul sau mai multe bucle, atât cu linia de start, cât și cu cea de sosire, sunt situate în tabăra de bază, plimbările Pioneer (cum ar fi Tevis) sunt plimbări punct-la-punct în care călăreții încep într-o locație și ajung în alta. Unii călăreți concurează cu ajutorul unui echipaj în tabără care constă de obicei din prieteni, familie sau colegi de călărie. Cu toate acestea, majoritatea piloților concurează singuri, iar piloții își oferă în general asistență reciprocă, după cum este necesar.

În plus față de distanțele tradiționale de „rezistență” de 50 sau mai multe mile, AERC include o divizie la Distanță Limitată (LD). LD-urile sunt de cel puțin 25 de mile și pot ajunge până la 35 de mile. Deși inițial au fost introduse ca plimbări de antrenament pentru călăreții și caii începători, aceștia au evoluat către propriul nivel de competiție. Cu toate acestea, datorită diferenței de cerințe pe care o implică distanțele mai mari, mile LD sunt numărate și recunoscute separat de mile de rezistență. Ocazional, o cursă introductivă non-competitivă pentru călăreți începători și cai va fi oferită alături de competiția de anduranță, în general de aproximativ 15 mile lungime.

Toate plimbările AERC sunt obligate să ofere premii de finalizare tuturor echipelor de călăreți și călăreți care îndeplinesc criteriile de finalizare (inclusiv calul care este considerat „potrivit pentru a continua), precum și plasări și premii pentru cele mai bune condiții. Plimbările individuale pot oferi recunoașteri suplimentare, inclusiv mijlocul -premierile la pachet și premiul pentru țestoase (ultimul loc). Premiile sunt de obicei ieftine și oferă mai multă valoare sentimentală decât monetară. Tricourile sunt premii populare. Mai mult, AERC recunoaște realizările de la sfârșitul anului (cum ar fi kilometrajul sezonului de top) și realizări de kilometri parcurși de călători și călăreți. Diverse cluburi și organizații regionale oferă recunoștințe și premii suplimentare. Călăreții foarte renumiți sunt de obicei cei cu acumulare ridicată de kilometri pe toată durata vieții și „atracții” minime (non-finalizări).

FEI

Resistența a devenit o disciplină recunoscută a Fédération Équestre Internationale în 1978, iar organizația internațională a stabilit de atunci reguli cu bunăstarea calului ca prioritate maximă. În Statele Unite, plimbările de anduranță sunt sancționate de FEI, AERC sau de ambele și rareori numai de FEI. De obicei, plimbările de sine stătătoare sunt plimbări speciale FEI, cum ar fi provocarea echipei nord-americane. Atunci când FEI și AERC sancționează o călătorie, regulile FEI prevalează.

Două plimbări de anduranță americane bine-cunoscute de 160 de mile sunt The Western States Trail Ride, cunoscută în mod obișnuit sub numele de Cupa Tevis , desfășurată în California și Old Dominion, desfășurată în Virginia. În plus, primii călăreți și cai concurează la Jocurile ecvestre mondiale , la Campionatele Mondiale de rezistență și la campionate regionale, cum ar fi Jocurile Pan-Am și Campionatele Europene de Rezistență.

Competițiile internaționale de o zi sunt de 40–160 km. Competițiile de mai multe zile sunt mai lungi, dar au limite zilnice de distanță. Cele recunoscute FEI și împărțite în următoarele categorii:

  • CEI * (o stea): distanța medie minimă în fiecare zi este de 80-119 km (50-74 mi)
  • CEI **: 120-139 km (75-86 mi) într-o singură zi sau 70-89 km (43-55 mi) pe zi pe parcursul a două zile
  • CEI ***: 140-160 km (87-99 mi) într-o singură zi, sau 90-100 km (56-62 mi) pe zi în două zile, sau 70-80 km (43-50 mi) pe zi peste trei zile sau mai mult.
  • CEI ****: Campionate pentru seniori de minimum 160 km (99 mi) într-o singură zi, Young Horse. Campionate pentru copiii de 7 ani - distanță maximă 130 km (81 mi), campionate junior și tineri de minimum 120 km (75 mi), maxim 130 km (81 mi) într-o singură zi.

Notă: CEI este mențiunea că competiția este o competiție internațională aprobată de FEI.

Când a fost recunoscută pentru prima dată de FEI, au existat doar patru competiții internaționale. Aceasta a crescut la o medie de 18 curse pe an până în 1998, când au avut loc primele Campionate Mondiale în Emiratele Arabe Unite . Campionatele Mondiale au oferit un impuls uriaș sportului și, până în 2005, au existat 353 de competiții internaționale, al doilea doar pentru evenimente și sărituri . Datorită creșterii uriașe a concurenței internaționale, rezistența crește destul de rapid la nivel mondial.

Controversă privind bunăstarea calului

Recent, a existat o îngrijorare crescândă cu privire la problemele de bunăstare a calului în cadrul FEI și în special al Grupului VII din Orientul Mijlociu, inclusiv leziuni (și anume fracturi), droguri și abuzul general al regulilor. Mai multe organizații de rezistență din întreaga lume, cum ar fi Franța, Belgia și Elveția, au depus plângeri cu privire la gestionarea greșită a acestor probleme de către FEI. În iunie 2013, AERC a emis o scrisoare către USEF cerând să se facă ceva. E o preocupare deosebită pentru membrii AERC efectele vitezei excesive și ale cursei, precum și percepția generală asupra sportului de echitatie de anduranță. Datorită acestei scrisori puternic formulate, America de Nord a fost invitată să participe la discuții despre modul de abordare a acestor probleme. Rezultatul acestor discuții a fost crearea Grupului FEI Endurance Strategic Planning, care lucrează în prezent pentru a aborda problemele actuale și pentru a planifica viitorul.

Echipament

Rezistența este mai puțin formală decât multe alte competiții ecvestre, călăreții alegând haine pentru confort. AERC nu are alte cerințe de echipare decât să solicite piloților juniori să poarte o cască. Cu toate acestea, managerii individuali de plimbare pot stabili anumite cerințe, cum ar fi utilizarea unei protecții pentru cască sau copită, iar aceste informații sunt de obicei incluse în pliantul și / sau site-ul web. La competițiile FEI, călăreții trebuie să poarte o cască de echitație , pantaloni de călărie sau colanți de echitatie, încălțăminte corectă și o cămașă cu guler.

Călăreții de anduranță folosesc de obicei o șa care este concepută pentru a fi ușoară, dar confortabilă pentru cal și călăreț pentru ore lungi de călărie. Există șei special concepute pentru călărie de anduranță, deși nu sunt utilizate universal. La cele mai înalte niveluri din FEI, este de obicei o variantă a formei șalei englezești , deși poate avea panouri și etrieri mai largi cu o bandă de rulare mai largă. Modelele de rezistență ușoare bazate pe șeile occidentale sunt, de asemenea, populare, în special în plimbările cu AERC. Diferite modele experimentale sunt, de asemenea, obișnuite, inclusiv șeile de panouri flexibile și fără copaci. Indiferent de design, șeile de anduranță sunt foarte ușoare pentru a se asigura că calul nu trebuie să poarte o greutate inutilă. Multe șee de rezistență au inele metalice suplimentare pentru atașarea echipamentului.

Călăreții care concurează la plimbări CEI trebuie să îndeplinească o greutate minimă de 75 de kilograme (165 lb) cu șa și cu tampoane. Dacă călărețul și tachetul lor însoțitor cântăresc sub acesta, li se cere să călătorească cu greutăți. Cântăririle sunt, în general, efectuate înainte și după o cursă; cu toate acestea, pot apărea greutăți neprogramate în timpul cursei. AERC are diferite diviziuni de greutate, iar un călăreț poate fi mai greu, dar nu mai ușor, decât divizia în care sunt înscriși.

Podele pentru cai pot folosi o mare varietate de biți sau hackamore . De asemenea, călăreții adaugă deseori un colan pentru a menține șaua în loc în timp ce călătoresc pe teren accidentat. Utilizarea unui crupper nu este obișnuită, dar uneori este văzută pentru a împiedica alunecarea șalei pe cai. Cizmele de protecție pot fi folosite pe picioarele unui cal, deși cizmele provoacă, de asemenea, probleme în anumite tipuri de teren (pot aluneca, pot colecta bavuri și murdărie, iar dacă trecerea apei poate deveni înundată, oricare dintre acestea poate irita picioarele calului și duce la șchiopătare), astfel încât utilizarea variază în funcție de tipul de plimbare și de preferințele călărețului. Protecția copitei variază de la desculți până la utilizarea cizmelor și pantofilor pentru copită.

  • Șa în stil englezesc; variantele acestui design sunt mai frecvente la nivelurile superioare

  • O șa de rezistență cu un design occidental, populară pentru începătorii sportului

  • Șaua australiană, văzută la nivel local și regional, ocazional la niveluri superioare

Vezi si

Referințe

linkuri externe