Serviciu aerian esențial - Essential Air Service
Serviciul aerian esențial ( EAS ) este un program guvernamental SUA adoptat pentru a garanta că comunitățile mici din Statele Unite , care fuseseră deservite de companiile aeriene certificate înainte de dereglementare în 1978 , au menținut serviciul comercial. Scopul său este de a menține un nivel minim de servicii aeriene programate către aceste comunități, care altfel nu ar fi profitabile. Programul este codificat la 49 USC §§ 41731 - 41748 .
Statele Unite Departamentul de Transport (USDOT) subvenționează companiile aeriene pentru a servi comunităților din întreaga țară , care altfel nu ar beneficia de un serviciu aerian regulat. Începând cu 1 iunie 2015, 159 de comunități din SUA au primit subvenții EAS, dintre care 44 erau în Alaska, două în Hawaii și una în Puerto Rico . Decizia cu privire la ce grad de serviciu subvenționat necesită o comunitate se ia pe baza identificării unui hub specific pentru comunitate și de aici determinarea numărului de călătorii, locuri și tipul de aeronavă care sunt necesare pentru a deservi acel hub.
Aceste creșteri au avut loc în ciuda numeroaselor măsuri ale Congresului pentru a limita cheltuielile programului. Administrația George W. Bush a încercat să reducă costul programului la 50 de milioane de dolari, prin criterii mai stricte de eligibilitate și cerând guvernelor locale din zonele servite să contribuie la cost. Fundația Heritage a susținut în 2014 că aeroporturile rurale nu ar trebui să primească subvenții federale prin programul Essential Air Service; mai degrabă, guvernele de stat și locale care apreciază serviciile aeriene ar trebui să le sprijine. Serviciul de Cercetare Congresului a raportat în 2018 că la începutul anilor 2000 subvențiile federale pentru EAS aproape s- au triplat la aproape 300 de milioane $ pe an. Până în martie 2021, subvențiile se ridicau la 339,19 milioane de dolari pe an.
Criteriile de eligibilitate ale comunității
În conformitate cu Legea din 2000 a Departamentului de transport și agenții conexe, nicio comunitate din cele 48 de state adiacente nu poate primi o subvenție mai mare de 200 USD pe pasager, cu excepția cazului în care comunitatea se află la mai mult de 340 km de cel mai apropiat aeroport mare sau mijlociu . În conformitate cu Legea de modernizare și reformă a FAA din 2012, pentru a fi eligibilă pentru program, o comunitate din cele 48 de state adiacente trebuie fie să mențină o medie de 10 sau mai multe deplasări pe zi de serviciu, fie să fie situată la mai mult de 282 km de cel mai apropiat aeroport mare sau mediu. Criteriul pentru 10 sau mai multe însoțiri poate fi anulat de către secretarul transporturilor, anual, dacă o comunitate poate demonstra că se datorează unui declin temporar.
Departamentul Transporturilor, în conformitate cu Legea consolidată și ulterioară a creditelor din 2015, este obligat să negocieze o cotă de cost locală cu comunitățile situate la mai puțin de 64 km de un aeroport mic.
Controversă
Criticii pun la îndoială eficiența economică și de mediu a serviciului. Potrivit unui articol din 2006 publicat de New York Times despre program, subvenția pe pasager, în medie pe întregul program, cu excepția Alaska , este de aproximativ 74 USD și mult mai mare pe unele zboruri deosebit de slab patronate, unde subvențiile sunt de până la 801 USD pe pasager.
Programul este popular din punct de vedere politic în orașele care primesc zboruri subvenționate, dintre care multe folosesc un aeroport cu servicii regulate ca punct de vânzare pentru a atrage industria în regiunile lor. Mai multe aeroporturi subvenționate se află la o oră de mers cu mașina de un aeroport nesubvenționat.
Raportează tabele
Următoarele tabele listează toate comunitățile esențiale ale serviciilor aeriene în cadrul diferitelor programe de finanțare. Aceasta se bazează pe cele mai recente rapoarte emise de Departamentul Transporturilor SUA (DOT) și actualizate pentru a reflecta modificările pe baza comenzilor DOT. Numerele de dosar și de comandă se leagă de paginile respective de pe site-ul de gestionare a dosarului, care include de obicei fișierele originale în PDF și alte formate. Huburile sunt desemnate folosind codul de aeroport IATA din trei litere atribuit de Asociația Internațională a Transportului Aerian .
Serviciu aerian esențial alternativ
Programul Alternative Essential Air Service acordă fonduri direct municipalității sau autorității aeroportuare în locul transportatorului aerian. Acest lucru permite comunității să recruteze servicii aeriene care altfel nu ar îndeplini orientările EAS, cum ar fi servicii mai frecvente cu aeronave mai mici, servicii mai puțin zilnice, zboruri către destinații diferite în diferite perioade ale anului sau săptămână, taxi aerian la cerere servicii, transport planificat sau la cerere la sol, transport aerian regionalizat sau chiar achiziționarea unei aeronave. Acest program alternativ a avut loc cel mai adesea ca un acord public de charter, așa cum se prevede în Titlul 14 din Codul Regulamentelor Federale, Partea 380 . Primul aeroport care a intrat în acest program a fost Aeroportul Manistee County Blacker în 2012.
Programul pilot de flexibilitate comunitară
În cadrul programului pilot de flexibilitate comunitară, înființat în 2003, până la zece comunități pot primi o subvenție egală cu doi ani în subvenție în schimbul renunțării la serviciul EAS timp de zece ani. Aceste subvenții trebuie utilizate pentru finanțarea proiectelor care vor îmbunătăți aeroportul pentru aviația generală. Începând cu 2020, o singură comunitate a profitat vreodată de program:
Stat | Comunitate | Aeroport | Subvenție totală | Dosar | Ordin | Expiră |
---|---|---|---|---|---|---|
CA | Visalia | Aeroportul municipal Visalia | 3.703.368 dolari | 2004-19916 | 2017-1-2 | 30 aprilie 2026 |
Comunități EAS subvenționate
Zone cu excepția Alaska
Alaska
Comunitate | Aeroport | Destinații | Purtător | Avioane | Subvenție anuală |
Dosar | Ordin | Expiră |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adak | Aeroportul Adak | Ancorare (ANC) | Alaska Airlines | Boeing 737-700 / 124 | 2.309.263 dolari (anul 1) 1.785.586 USD (anul 2) |
2000-8556 | 2021-06-28 | 30 septembrie 2023 |
Akutan | Aeroportul Akutan |
Unalaska / Dutch Harbor (DUT) Insula Akun (7AK) |
Grant Aviation Elicoptere maritime |
Beechcraft King Air 200 de / 9 sau Piper Navajo / 9 Clopotul 206 |
1.037.523 USD (anul 1) 1.062.726 USD (anul 2) 905.439 USD (anul 1) 914.240 USD (anul 2) |
2000-7068 | 2021-6-26 | 31 martie 2023 |
Alitak / Lazy Bay | Baza hidroavionului Alitak | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Golful Amook | Baza hidroavionului Amook Bay | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Angoon | Angoon Seaplane Base | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 |
280.999 dolari (anul 1) 335.904 USD (anul 2) 356.446 USD (anul 3) 377.397 $ (anul 4) |
2006-25542 | 06.11.2018 | 31 ianuarie 2023 |
Atka | Aeroportul Atka | Unalaska / Dutch Harbor (DUT) | Grant Aviation | Beechcraft King Air 200 de / 9 | 1.183.916 USD (anul 1) 1.190.339 USD (anul 2) |
1995-363 | 13.09.2020 | 30 septembrie 2022 |
Central | Aeroportul Central |
Fairbanks (FAI)
Cerc (CRC) |
Warbelow's Air Ventures | Piper Navajo / 8 | 159.268 dolari | 1998-3621 | 2019-11-20 | 30 noiembrie 2021 |
Chisana | Aeroportul Chisana | Tok (TKJ) | Aer de 40 de mile |
Cessna 185 / cu 3 sau Cessna 206 și 207 / cu 4 |
105.389 dolari | 1998-4574 | 2021-05-03 | 31 mai 2023 |
Cerc | Aeroportul Circle City |
Fairbanks (FAI)
Central (CEM) |
Warbelow's Air Ventures | Piper Navajo / 8 | 159.268 dolari | 1998-3621 | 2019-11-20 | 30 noiembrie 2021 |
Cordova | Aeroportul Merle K. (Mudhole) Smith |
Ancorare (ANC)
Juneau (JNU) |
Alaska Airlines | Boeing 737-700 | 3.480.868 USD ( pasager ) 48.250 $ ( transportator ) |
1998-4899 | 2021-04-12 | 30 aprilie 2023 |
Diomede | Heliportul Diomede | Nome (OME) | Pathfinder Aviation | Bell 212 / de 12 | 634.400 USD (anul 1) 643.916 USD (anul 2) 653.575 USD (anul 3) |
2009-0260 | 22.06.2020 | 30 iunie 2023 |
Elfin Cove | Elfin Cove Seaplane Base | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 |
121.118 USD (anul 1) 114.916 USD (anul 2) 106.834 dolari (anul 3) 95.638 USD (anul 4) |
2002-11586 | 06.11.2018 | 31 ianuarie 2023 |
Intrare de excursie | Baza hidroavionului de intrare pentru excursie | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 206 / cu 4 sau Cessna 207 / de 5 |
35.408 USD (anul 1) 36.824 USD (anul 2) 38.297 dolari (anul 3) 39.829 USD (anul 4) |
2002-12014 | 2018-9-20 | 30 septembrie 2022 |
Gulkana | Aeroportul Gulkana | Ancorare (ANC) | Reeve Air Alaska | Piper Navajo / 7 | 256.686 dolari | 1995-492 | 2021-02-01 | 31 ianuarie 2023 |
Gustavus | Aeroportul Gustavus | Juneau (JNU) - sezonier | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | 192.446 dolari | 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 aprilie 2023 |
Lacul Healy | Aeroportul Healy Lake | Fairbanks (FAI) | Aer de 40 de mile | Cessna 206 sau 207 / de 5 | 130.903 dolari | 1998-3546 | 06.05.2020 | 31 mai 2022 |
Hydaburg | Baza hidroavionului Hydaburg | Portul Ketchikan (WFB) | Taquan Air |
de Havilland Beaver / 6 or de Havilland Otter / 7 |
362.435 USD (anul 1) 376.400 USD (anul 2) 390.891 USD (anul 3) 405.928 USD (anul 4) 421.531 USD (anul 5) |
1999-6245 | 2020-11-02 | 31 octombrie 2025 |
Kake | Kake Seaplane Base | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 208 Caravan / 9 sau Pilatus PC-12 /9 |
267.013 USD (anul 1) 261.841 USD (anul 2) 255.511 USD (anul 3) 247.920 USD (anul 4) |
2008-0217 | 2018-9-20 | 30 septembrie 2022 |
Golful Kitoi | Baza hidroavionului Golful Kitoi | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Lacul Minchumina | Aeroportul Minchumina | Fairbanks (FAI) | Wright Air Service |
Cessna 208 Caravan / 9 sau Piper Navajo / 9, și Cessna 206 / cu 4 sau Beechcraft Bonanza A36 / 3 |
142.400 dolari | 2008-0237 | 2020-07-11 | 31 octombrie 2022 |
Manley Hot Springs | Aeroportul Manley Hot Springs | Fairbanks (FAI) | Warbelow's Air Ventures | Piper Navajo / 9 | 43.423 dolari | 2004-17563 | 13.07.2020 | 31 august 2022 |
May Creek | Aeroportul May Creek | Gulkana (GKN) | Serviciul aerian Copper Valley |
Cessna 185/3 (iarnă) Cessna 206/4 (vară) |
278.480 dolari | 1995-492 | 2021-02-01 | 31 ianuarie 2023 |
McCarthy | Aeroportul McCarthy | Gulkana (GKN) | Serviciul aerian Copper Valley |
Cessna 185/3 (iarnă) Cessna 206/4 (vară) |
278.480 dolari | 1995-492 | 2021-02-01 | 31 ianuarie 2023 |
McGrath | Aeroportul McGrath | Ancorare (ANC) | Reeve Air Alaska | Beechcraft King Air / 9 | 334.121 dolari | 2017-0108 | 09.09.2020 | 30 noiembrie 2022 |
Minto | Aeroportul Minto Al Wright | Fairbanks (FAI) | Warbelow's Air Ventures | Piper Navajo / 9 | 43.423 dolari | 2004-17563 | 13.07.2020 | 31 august 2022 |
Golful Moser | Baza hidroavionului Moser Bay | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Nikolski | Stația aeriană Nikolski | Unalaska / Dutch Harbor (DUT) | Grant Aviation |
Beechcraft King Air 200 de / 9 sau Piper Navajo / 9 |
372.942 USD (anul 1) 374.966 USD (anul 2) |
1995-363 | 13.09.2020 | 30 septembrie 2022 |
Golful Olga | Baza hidroavionului din Golful Olga | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Pelican | Baza hidroavionului Pelican | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 |
296.412 USD (anul 1) 320.438 USD (anul 2) 339.292 dolari (anul 3) 358.530 USD (anul 4) |
2002-11586 | 06.11.2018 | 31 ianuarie 2023 |
Petersburg | Aeroportul James A. Johnson din Petersburg |
Juneau (JNU)
Ketchikan (KTN) Seattle (SEA) - Transport maritim |
Alaska Airlines | Boeing 737-700 | 2.116.128 dolari ( pasager ) 247.113 USD ( transportator ) |
1998-4899 | 2021-04-12 | 30 aprilie 2023 |
Port Alexander | Baza hidroavionului Port Alexander | Sitka (SIT) | Baranautica Air Service | Cessna 185 / cu 3 | 124.800 USD (tarif inițial) 127.920 USD (anul 1) 131.118 dolari (anul 2) 134.396 dolari (anul 3) 137.756 USD (tarif final) |
1999-6244 | 2021-09-13 | 30 septembrie 2025 |
Port Bailey | Baza hidroavionului Port Bailey | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Port Williams | Baza hidroavionului Port Williams | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Sfantul Gheorghe | Aeroportul St. George | Unalaska / Dutch Harbor (DUT) | Grant Aviation | Beechcraft King Air 200 de / 9 | 984.673 $ (anul 1) 1.010.584 USD (anul 2) |
2017-0109 | 13.09.2020 | 30 septembrie 2022 |
San Juan / Uganik | Baza hidroavionului San Juan (Uganik) | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Seal Bay | Seal Bay Seaplane Base | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Tatitlek | Aeroportul Tatitlek | Anchorage-Merrill Field (RMN) | Alaska Air Transit | Cessna 208B EX / 9 | 187.370 dolari | 2013-0030 | 2021-07-06 | 30 septembrie 2023 |
Tenakee Springs | Tenakee Seaplane Base | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes |
Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 |
121.826 USD (anul 1) 147.718 USD (anul 2) 159.940 USD (anul 3) 172.427 USD (anul 4) |
2006-25542 | 06.11.2018 | 31 ianuarie 2023 |
punct vestic | Baza hidroavionului satului West Point | Kodiak (ADQ) | Island Air Service | de Havilland Beaver / 6 | 38.408 dolari | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Wrangell | Aeroportul Wrangell |
Ketchikan (KTN)
Juneau (JNU) Seattle (SEA) - Transport maritim |
Alaska Airlines | Boeing 737-700 | 2.258.269 dolari ( pasager ) 259.895 $ ( transportator ) |
1998-4899 | 2021-04-12 | 30 aprilie 2023 |
Yakutat | Aeroportul Yakutat |
Ancorare (ANC)
Juneau (JNU) |
Alaska Airlines | Boeing 737-700 | 2.072.858 USD ( pasager ) 46.359 $ ( transportator ) |
1998-4899 | 2021-04-12 | 30 aprilie 2023 |
Golful Zachar | Zachar Bay Seaplane Base | Kodiak (ADQ) | Island Air Service |
Cessna 206 / de 5 sau de Havilland Beaver / 6 |
398.175 USD (anul 1) 413.297 dolari (anul 2) 427.915 USD (anul 3) 439.719 USD (anul 4) 448.266 USD (anul 5) |
2000-6945 | 2020-11-15 | 31 octombrie 2025 |
Comunități care anterior subvenționau EAS
Următoarele tabele enumeră aeroporturile care anterior aveau rute subvenționate de Essential Air Service.
Zone cu excepția Alaska
Stat | Comunitate | Aeroport | Serviciu către hub (uri) | Purtător | Avioane / scaune | Dosar | Ordin | Încheiat | Motiv / note |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MD | Hagerstown | Aeroportul regional Hagerstown |
Baltimore (BWI)
Pittsburgh (PIT) |
Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 2006-25228 | 2019-8-17 | 18 octombrie 2019 | Sub 10 cerințe de angajare a pasagerilor și a depășit limita de subvenție de 200 USD. |
NY | Jamestown | Comitatul Chautauqua-Aeroportul Jamestown | Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 2003-14950 | 2016-8-26 | 16 ianuarie 2018 | Sub 10 cerințe de angajare a pasagerilor și a depășit limita de subvenție de 200 USD. Au fost respinse mai multe încercări de restabilire a serviciului aerian cu Boutique Air. |
PA | Franklin / Oil City | Aeroportul regional Venango | Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 1997-2523 | 2019-8-17 | 18 octombrie 2019 | Sub 10 cerințe de angajare a pasagerilor și a depășit limita de subvenție de 200 USD. |
SD | Huron | Aeroportul regional Huron | Minneapolis / St. Paul (MSP) | Companiile aeriene Great Lakes | Beechcraft 1900D / 19 | 2000-7138 | 2014-7-10 | 30 septembrie 2016 | A depășit limita de subvenție de 1.000 USD |
Alaska
Comunitate | Aeroport | Serviciu către hub (uri) | Purtător | Avioane | Dosar | Ordin | Încheiat | Motiv |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chatham | Baza hidroavionului Chatham | Juneau (JNU) | Ward Air |
Cessna 185 /3, sau Cessna 206 /4, sau de Havilland Beaver / 6 |
1997-3134 | 2018-8-15 | 30 septembrie 2018 | Număr mic de rezidenți, fără obiecții la încetarea serviciului |
Rampart | Aeroportul Rampart | Fairbanks (FAI) | Warbelow's Air Ventures | Piper Navajo / 9 | 2008-0201 | 2016-8-2 | 2 august 2016 | Subvenția nu mai este necesară |
Funter Bay | Funter Bay Seaplane Base | Juneau (JNU) | Ward Air |
Cessna 185 /3, sau Cessna 206 /4, sau de Havilland Beaver / 6 |
1997-3134 | 2018-8-15 | 30 septembrie 2018 | Număr mic de rezidenți, fără obiecții la încetarea serviciului |