SS Faja de Oro - SS Faja de Oro
| Istorie | |
|---|---|
 Mexic
|
|
| Nume: |
|
| Proprietar: | |
| Portul de înregistrare: |
 Tampico (1941-2) |
| Constructor: | RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne |
| Numărul curții: | 462 |
| Lansat: | 23 dec. 1913 |
| Efectuat: | Februarie 1914 |
| Soarta: | Torpilat și scufundat la 21 mai 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | Cisterna cu aburi |
| Tonaj: | 6.067 GRT |
| Lungime: | 431 ft 5 in (132,1 m) |
| Grinzi: | 16,6 m (54 ft 6 in) |
| Proiect: | 9,9 m (32 ft 4 in) |
| Propulsie: |
|
SS Faja de Oro („Fâșia de aur”, care este o zonă bogată în petrol în Mexic) a fost un petrolier construit în 1914. A navigat pentru o serie de companii și a supraviețuit serviciului în Primul Război Mondial , doar pentru a fi torpilat și scufundat de un submarin german în timpul celui de- al doilea război mondial în timp ce naviga sub pavilionul mexican în Golful Mexic . Scufundarea ei a contribuit la decizia Mexicului de a intra în război din partea aliaților.
Faja de Oro a fost construit inițial de RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne ca Barneson , pentru servicii cu Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), din Glasgow . A fost preluată de Andrew Weir & Co în 1915 și redenumită Oyleric . A fost vândută în 1937 companiei italiene Ditta GM Barbagelata, din Genova , și a fost redenumită Genoano . Ea a fost confiscată de guvernul mexican în timp ce era acostată la Tampico , Tamaulipas , la 8 decembrie 1941 și redenumită Faja de Oro . A fost operată de Petróleos Mexicanos ( Pemex ) și a fost portată la domiciliu în Tampico.
Faja de Oro naviga fără escortă din Marcus Hook, Pennsylvania , înapoi în Tampico în mai 1942 sub comanda dec. Alm Gustavo Martinez Trejo. Nu purta nicio încărcătură și naviga în balast . Ea a fost văzută de U-106 , sub conducerea Kapitänleutnant Hermann Rasch , și a fost torpilată la ora 04.21 pe 21 mai 1942, în timp ce se afla în Key West . Atacul a fost făcut în ciuda neutralității mexicane , probabil pentru că naționalitatea navei fusese indiscernibilă în întuneric. Faja de Oro a fost lovit în prevedere de una dintre cele două torpile. U-106 a tras apoi o lovitură de grație la ora 04.33, care a ratat. O secundă a fost concediată 20 de minute mai târziu, lovind-o în mijlocul navei și dând-o foc. S-a scufundat la scurt timp după pierderea a 10 membri ai echipajului ei. 27 de supraviețuitori au fost ulterior salvați. Atacul fusese observat de un alt submarin german, U-753 , care îl urmărise și pe Faja de Oro , dar, observând U-106 , nu încercase un atac.
Scufundarea Faja de Oro , care a venit la fel ca la o săptămână după scufundarea petrolierului mexican SS Potrero del Llano la 14 mai de către U-564 a lui Reinhard Suhren , a contribuit la declarația de război a Mexicului împotriva Germaniei la 1 iunie 1942.
Note
Referințe
- Helgason, Guðmundur. „Faja de Oro (cisterna cu aburi)” . U-bărci germane ale celui de-al doilea război mondial - uboat.net . Adus la 1 februarie 2010 .
Coordonatele : 23 ° 30′N 84 ° 24′W / 23.500 ° N 84.400 ° V