Prima circumnavigație rusă - First Russian circumnavigation

Prima circumnavigație rusă
Portul Sfântului Pavel de pe Insula Cadiack, Neva sloop de război rusesc
Tip	Expediție circumnațională
Ţintă	Insula Kronstadt , Saint Petersburg
Data	August 1803 - august 1806
Executat de	Adam Johann von Krusenstern , Yuri Lisyansky

Prima circumnavigație rusă a Pământului a avut loc în august 1803 până în august 1806 și a fost efectuată pe două nave, Nadezhda și Neva , sub comanda lui Adam Johann von Krusenstern și , respectiv, a lui Yuri Lisyansky . Expediția a avut obiective economice, diplomatice și exploratorii complementare.

Scopul principal a fost stabilirea unor relații diplomatice și economice între Rusia și Japonia și cu porturile chinezești pentru comercializarea blănurilor rusești. Etapa chineză a expediției a fost legată de ambasada terestră condusă de Yury Golovkin . Pentru a contribui la stabilirea relațiilor diplomatice și economice între Rusia și Japonia, partidul a inclus o mare delegație diplomatică condusă de șef al camerei și de ambasadorul plenipotențiar Nikolai Rezanov . Rezanov a fost și „Înaltul Reprezentant” al Companiei ruso-americane . Cu toate acestea, Rezanov a intrat adesea în conflict cu Krusenstern, care petrecuse ani buni propunând expediția în jurul lumii și avea priorități diferite.

Navele au plecat de la Kronstadt pe 7 august, oprindu-se la Copenhaga , Falmouth, Cornwall , Tenerife , Brazilia , Nuku Hiva și Hawaii . Când expediția a ajuns în Insulele Hawaii în iunie 1804, vasele s-au despărțit - Nadezhda s-a dus în Kamchatka și Japonia, în timp ce Neva s-a îndreptat spre Insula Kodiak , Alaska, unde a petrecut 14 luni și a participat la războiul ruso-tlingit . Navele au fost reunite la Guangzhou în decembrie 1805 și, după ce au părăsit China, au navigat împreună pentru o scurtă perioadă de timp, înainte de a se întoarce independent la Kronstadt în august 1806.

Din perspectiva politică, expediția nu a avut succes, deoarece autoritățile japoneze nu au permis trimisului să intre în țară și au refuzat să stabilească relații diplomatice. În 1805 Rezanov și alaiul său au debarcat în Kamchatka, iar mai târziu au început să acționeze independent. De exemplu, au participat la argumentul despre anexarea Sahalinului și a Insulei Kuril  [ ru ] și, prin aceasta, au înrăutățit relațiile dintre state.

Expediția a făcut mai multe descoperiri în Pacific, numind și descriind insule, arhipelaguri, pelerine, recife și drepte. În plus, au fost colectate informații botanice, zoologice și etnografice. Mulți dintre cei care au participat la expediție au publicat cărți care își povesteau călătoriile în mai multe limbi, în timp ce alte jurnale nu au fost publicate decât în ​​secolul XXI.

Preistorie

Potrivit istoricului Nikolay Bolhovitinov  [ ru ] , „nu ne poate surprinde decât faptul că prima călătorie în jurul lumii a fost efectuată abia în secolul al XIX-lea, deși am avut deja toate premisele necesare în secolul al XVIII-lea”. Primul proiect privind comunicarea pe mare cu Kamchatka de la Kronstadt a fost prezentat de Fedor Soimonov în timpul domniei lui Petru cel Mare în 1722. În legătură cu cea de-a doua expediție a lui Vitus Bering , în 1732 viceamiralul Nikolay Golovin  [ ru ] a sugerat împărătesei Anna să trimiteți în Kamchatka prin Capul Bunei Speranțe două fregate cu o cantitate anuală de provizii. Cu toate acestea, declinul Marinei Ruse în anii 1730-1760 pentru o lungă perioadă de timp a întârziat toate planurile la scară largă. În anii 1780, activitatea crescândă a Marii Britanii , Franței și Statelor Unite în Pacificul de Nord a amenințat interesele rusești în extinderea în Orientul Îndepărtat - în special în Insulele Aleutine unde poporul Chukchi și-a apărat independența prin forță. În acel moment, revendicările teritoriale puteau fi justificate cu date cartografice complete și originale. Cu toate acestea, sa dovedit că rușii nu au descris o mare parte din Alaska care era prezentă pe hărțile lui James Cook . Pentru a asigura interesele rusești în regiune, în 1785–1794, Joseph Billings a condus expediția spre explorarea Pasajului Nord - Est , în planificarea și implementarea cu succes a cărui rol crucial l-a jucat navigatorul rus Gavril Sarychev . Plecarea expediției a fost semnificativ accelerată de știrea că Jean-François de Galaup a navigat pentru prima călătorie în jurul lumii.

La 22 decembrie 1786, Ecaterina cea Mare a semnat ordinul prin care se îndrepta Consiliul Amiralității să trimită forțe maritime ale flotei baltice în Kamchatka prin Capul Bunei Speranțe și strâmtoarea Sunda . Locul 1 căpitanul Grigori Mulovsky  [ ru ] a condus escadrila și în aprilie 1787 consiliul Amiralității ia trimis o scrisoare de mustrare. Conform documentului, Mulovsky a trebuit să descrie toate insulele Kuril , să ocolească Sahalinul și apoi, după ce a ajuns pe Insula Nootka , să anexeze la Rusia „toate băncile până la punctul de plecare al descoperirilor lui Aleksei Chirikov ”. Prioritatea rusească ar fi trebuit „stabilită” cu stâlpii din fontă cu emblema de stat pe ei, precum și cu cele 1700 de medalii de distribuire între populația indigenă. Mulovsky nu va trebui să se întoarcă peste tot în lume, navele sale aveau să rămână în Orientul Îndepărtat și în America Rusă . În primăvara anului 1787, James Trevenen a prezentat împărătesei proiectul său privind dezvoltarea comerțului cu blănuri în Pacific. Planul lui Trevenen presupunea trimiterea a trei nave de la Kronshtadt la Capul Hornului ; doi trebuiau să rămână în Kamchatka, în timp ce ultimul ar livra blănuri în China și Japonia. Mai târziu, Trevenen a fost numit de împărăteasă căpitan de rangul 2 în Rusia. Datorită începerii războaielor ruso-turce și ruso-suedeze , circumnavigația a fost anulată. Mulovsky și Trevenen au murit în bătăliile navale.

Între 1780 și 1783, negustorul Grigory Shelikhov a încercat de trei ori să-i intereseze pe înalții oficiali guvernamentali să trimită nave comerciale din Marea Baltică în America Rusă. Prin 1785 el a reușit să ajungă la amiralului Grigori Kushelev  [ ru ] și chiar Tsesarevich Paul I . Cu toate acestea, el nu a fost audiat și proviziile erau încă livrate prin regiunea siberiană și orașul Okhotsk . Potrivit unor dovezi, în 1791–1802, bogatul negustor Thorkler de la Reval a efectuat mai multe expediții în întreaga lume și pe jumătate din întreaga lume pe navele sale străine (în special franceze). Printre celelalte locuri, a vizitat Petropavlovsk-Kamchatsky , Insula Nootka , Canton și Kolkata . Judecând după corespondența dintre Thorkler și contele Nikolay Rumyantsev , primul a jucat un rol semnificativ în lobby -ul expediției lui Adam Johann von Krusenstern și în organizarea noii sale călătorii în Kolkata și Canton în 1805-1807. Astfel, documentele de arhivă, „Prezentarea generală a companiei ruso-americane” (1819) și presa periodică de la începutul secolului al XIX-lea infirmă viziunea stabilită în istoriografie conform căreia înainte de călătoria lui Krusenstern nicio navă rusă nu traversa ecuatorul .

Krusenstern a început să slujească sub comanda lui Mulovsky și, probabil, era familiarizat cu planurile sale. Mai târziu, împreună cu Lisyansky și Yakov Bering (nepotul celebrului explorator Vitus Bering ), au mers la expediția de șase ani cu flota comercială britanică . În 1793–1799 Krusenstern, Lisyansky și Bering au efectuat călătorii lungi în America de Nord și de Sud , India și China. În timpul uneia dintre călătoriile sale în SUA, Krusenstern l-a întâlnit chiar pe George Washington, care a organizat o recepție specială pentru călători. În 1799 Krusenstern i-a trimis omului de stat Petr Soymonov  [ ru ] proiectul în care a subliniat importanța noului plan de aprovizionare cu America Rusă și de comercializare a blănurilor cu China. La sfârșitul acestui an, guvernatorul Irkutsk Larion Nagel  [ ru ] și-a prezentat, de asemenea, planul privind stabilirea relațiilor diplomatice și comerciale cu Japonia. Cu toate acestea, din cauza războiului cu Franța , niciunul dintre proiecte nu a fost implementat.

Planul și echipamentul

Proiectul lui Krusenstern și raportul companiei ruso-americane

După eșecul său din 1799–1800 de a interesa guvernul în sponsorizarea expediției, Krusenstern a petrecut trei ani în moșia sa din Estland, unde s-a stabilit la viață de căsătorie. O nouă oportunitate de a promova proiectul său a apărut în timpul domniei lui Alexandru I . Krusenstern și-a prezentat planul atunci când guvernul rus a avut nevoie urgentă de bani datorită participării sale la a doua și a treia coaliție anti-franceză. Nu este surprinzător faptul că în 1802 fondatorii comitetului pentru formarea flotei Alexander Vorontsov și contraamiralul Pavel Chichagov s-au opus împotriva punerii în aplicare a planului, deoarece dezvoltarea forțelor terestre ar trebui să fie prioritară.

Esența proiectului a rămas aceeași. Manuscrisul Krusenstern de 25 de pagini a fost datat la 1 ianuarie 1802. A ajuns la Nikolay Mordvinov, care a fost vicepreședinte al Comitetului Amiralității în momentul în care se desfășura proiectul de lansare a expediției maritime din Kamchatka. Krusenstern a pus în primul rând interesele comerciale rusești, „din care țara a fost exclusă din neglijența sa”. Astfel, el a sugerat sprijinul general al statului pentru marile întreprinderi private pentru a dezvolta transportul maritim în Pacific, bazându-se pe porturile din nord-vestul Americii și Kamchatka. Aceasta ar permite reducerea pozițiilor Angliei și Statelor Unite în comerțul cu blănuri, consolidând în același timp rolul rus pe piețele chineze și japoneze. Mărfurile primite în Orientul Îndepărtat vor fi livrate la Sankt Petersburg pe mare și nu prin Kyakhta așa cum a fost înainte. Într-o perspectivă pe termen lung, acest lucru ar permite Imperiului Rus accesul pe piețele din Asia de Sud-Est și India și chiar crearea Companiei Ruse a Indiilor de Est. La 26 iulie 1802, Alexandru I a aprobat personal proiectul, permițându-i lui Krusenstern să-l implementeze de unul singur.

În vara anului 1802, ministrul comerțului Nikolay Rumyantsev și Nikolai Rezanov, în numele Mainboard al Companiei ruso-americane, au prezentat un proiect foarte similar, în care se refereau la notele lui Krusenstern din 1799. Planul lui Rumyantsev și Resanov era prezentat ca „cea mai autentică declarație” la 29 iulie 1802. Proiectul urmărea să livreze în America Rusă toate bunurile necesare, să elibereze cetățenii din regiunea Yakutsk de traficul intens, să consolideze pozițiile rusești în Pacific, să înceapă tranzacționarea în China. Referindu-se la Krusenstern, s-a sugerat popularea insulei Urup și începerea comerțului cu Japonia prin medierea populației indigene Ainu . Pentru a finanța expediția, au solicitat un împrumut de la banca împrumutată de stat pentru 250.000 de ruble timp de opt ani la 2% pe an. De asemenea, s-a sugerat acordarea titlului unui negustor Alexander Baranov .

Planurile de călătorie și șeful expediției

Guvernul a aprobat proiectul sugerat de compania ruso-americană (RAC). Chiar dacă Krusenstern a susținut că a fost numit imediat ca „comandant al celor două nave”, în realitate, numirea unui comandant s-a dovedit a fi un proces mult mai complicat. Yuri Lisyansky i-a scris lui Krusenstern la 17 aprilie 1802 că vicepreședintele Mordvinov l-a întrebat despre calitățile personale ale lui Krusenstern. Cu toate acestea, direcția RAC a numit mai întâi un comandant englez Makmeister și mai târziu Lisyansky .. Numai când contele Rumyantsev a intervenit la 7 august 1802, Krusenstern a fost desemnat oficial ca șef al primei circumnavigații rusești. La 21 august, Lisyansky a fost recrutat și în RAC. În acel moment, expediția era în pericol - până în iulie 1802, RAC era la un pas de faliment și nu putea sponsoriza decât o singură navă. Din acest motiv, direcția a fost de acord că statul va afirma pe deplin toate echipamentele necesare și întreținerea celei de-a doua nave. Prin urmare, a fost necesar să se rezolve toate problemele juridice și să se ia decizii cu privire la steagul sub care ar fi efectuată expediția. Conform petiției Krusenstern din 3 iulie 1803 și raportului lui Rumyantsev despre cel mai înalt nume din 12 octombrie 1805, expediția a folosit atât steaguri militare, cât și steaguri comerciale, în funcție de context. Cu toate acestea, steagul RAC a fost aprobat abia după sfârșitul expediției și din acest motiv balama Nadezhda sub comanda Krusenstern a folosit în principal steagul Sfântului Andrei, în timp ce Neva a folosit steagul național .

Principalele obiective ale expediției au fost politice: explorarea gurii râului Amur și a zonelor adiacente pentru a găsi rădăcini și porturi convenabile pentru flota rusă din Pacific. Cea de-a doua sarcină cea mai importantă a fost „stabilirea rădăcinilor comerciale pe drumul spre America și înapoi”, adică transferul de marfă comercială în Alaska și la întoarcere stabilirea unor relații comerciale cu Japonia și Canton. Pentru premierea coloniștilor și a nativilor ruși, expediția a fost acordată cu 325 de medalii care au rămas după încoronarea împăratului. Lisyansky a îmbrățișat monede de medalii „pentru bătrânii triburilor nord-americane” cu inscripția „Unioniști ruși” numai după ce expediția s-a întors acasă. În raportul din 20 februarie 1803, pentru prima dată s-a exprimat ideea „numirii pe cineva la ambasada Japoniei”, care ar fi trebuit să fie condusă de Rezanov. În aprilie, Rezanov i-a scris lui Ivan Dmitriev că au reușit treptat să-l convingă pe împărat să aprobe planul, care a fost ulterior aprobat oficial la 10 iunie 1803. În acel moment, relațiile dintre Krusenstern și Rezanov erau neutre, iar căpitanul a început chiar să distribuie RAC „împarte cu prietenul său pentru a spori finanțele expediției. „Instrucțiunile” RAC către căpitanul Krusenstern, la 29 mai 1803, au declarat că este „comandantul principal” în misiunea ambasadei cu toți oficialii de pe nava sa. Singurii oameni care erau subordonați lui Rezanov erau grefierii companiei care ajungeau în Canton. Înainte de plecare, ambele balustrade erau echipate cu alimente și toate necesitățile pentru următorii doi ani, precum și acordate cu salariile promise. Echipajul și ofițerii de la Nadezhda erau angajați ai Marinei Imperiale, în timp ce cei care au servit pe Neva în subordinea RAC.

Rezanov nu era un diplomat profesionist. Și-a început serviciul de curte ca șef al biroului Derzhavin în timpul domniei Ecaterinei a II-a . La 10 iulie 1803, Rezanov a primit gradul de adevărat camarlan al curții și ordinul Sf. Ana , gradul 1. Înainte de aceasta, pe 26 iunie, a fost ales membru de onoare al Academiei de Științe în legătură cu plecarea sa la expediția științifică. Prin legături cu Ministerul Afacerilor Externe, a primit statutul de agent diplomatic de rangul II - Trimis extraordinar și ministru plenipotențiar . Judecând după datele obținute din dovezi indirecte, Rezanov a participat la o conspirație împotriva lui Platon Zubov și a lui Peter Ludwig von der Pahlen , de care noul împărat Alexandru încerca să scape. Declinul carierei lui Derzhavin a jucat, de asemenea, un rol în transformarea soartei lui Rezanov. Potrivit unora dintre istorici, numirea sa în Japonia și în coloniile rusești din America a fost un tip de exil și nu atât de onorific. De asemenea, Rezanov a primit instrucțiuni date în mod incorect și, din acest motiv, conflictul său ulterior cu Krusenstern și ofițerii militari a fost inevitabil.

Conform instrucțiunilor RAC din 10 iulie 1803 și scrisorii lui Rumyantsev către Rezanov din 28 mai 1803, expediția trebuia să ajungă în Kamchatka și Alaska și să rotească Capul Horn prin Capul Verde și portul Valparaíso din Chile . La întoarcere, navele trebuiau să viziteze porturile din Canton, Asia de Sud și India, pentru a stabili relații comerciale. Lisyansky care a condus-o pe Neva ar fi trebuit să exploreze strâmtoarea Bering și calea nord-vestică. În ultimul moment, la 18 iunie 1803, baronul JK Odeleben și-a prezentat proiectul privind conducerea expediției în Africa pentru organizarea relocării oamenilor negri în părțile orientale îndepărtate ale Rusiei ca coloniști liberi. Planul a fost respins ca fiind „neperformant”.

Cancelarul ministrului afacerilor externe, Alexander Vorontsov, a ordonat ambasadelor ruse din Anglia, Spania, Olanda, Portugalia, Franța să ceară guvernelor locale să ajute expediția. De exemplu, consulatul britanic din Sankt Petersburg a permis expediției să acționeze liber în oricare dintre țările britanice. Planul final al călătoriei, care a fost aprobat de către direcția RAC, a fost următorul: două șalupe trebuiau să ajungă în insulele Hawaii prin Capul Horn, unde Lisyansky ar conduce Neva în America Rusă, în timp ce Nadezhda sub comanda lui Krusenstern va primi în Japonia. După ce au petrecut iarna pe Kamchatka sau pe insula Kodiak, șalopele urmau să fie reunite și să se îndrepte spre Canton pentru comercializarea blănurilor. Calea de întoarcere pe care Krusenstern o putea alege de unul singur.

Expediție și cumpărare de nave

Încă nu este clar de ce direcția RAC a luat o decizie de navlosire sau cumpărare de nave expediționare în străinătate. Judecând după corespondența dintre Departamentul Marinei și Colegiul de Comerț din 1800–1801, marina rusă avea aproximativ 10 nave de mărimea potrivită, fără a lua în considerare navele de marfă. Mai mult, într-una din scrisorile sale, Rezanov a menționat că constructorul de nave Daniil Masalsky  [ ru ] era gata să construiască o navă de orice dimensiune specială pentru călătoria din întreaga lume. Cu toate acestea, direcția a decis să cumpere nave în străinătate și l-a trimis pe Lisyansky pentru a finaliza sarcina.

La 24 septembrie 1802, Lisyansky și constructorul naval Ilya Razumov  [ ru ] au plecat la Hamburg, unde nu au putut găsi navele necesare. Apoi au ajuns în Anglia , unde au cumpărat două deversează: 16-gun 450 de tone Leander , care mai târziu a fost redenumit Nadezhda , iar 14-gun 370 de tone Tamisa , care mai târziu a devenit Neva . Unii dintre ofițerii de expediție au susținut că Lisyansky a conspirat cu vânzătorul și a deturnat banii cumpărând nave vechi la prețul celor noi. Nadezhda a fost construită în jurul anului 1795 și a fost odată capturată de Franța. Catargul său a fost deteriorat de împușcătura canistrului și multe bucăți ale corpului au fost putrede. Neva era oarecum mai potrivit pentru o circumnavigație (chiar navigase în India), dar treptele sale trebuiau înlocuite.

Au decis să nu efectueze reparațiile în Kronstadt, astfel încât Lisyansky să nu fie suspendat din călătorie. Drept urmare, catargul principal și catargul principal (al cărui lemn s-a crăpat, provocând putrezirea miezului și a treptei catargului) au fost înlocuite în Brazilia la întinderea RAC, chiar dacă au cheltuit deja 5.000 de lire sterline pentru reparațiile inițiale în Anglia. Krusenstern a susținut că ambele nave costă aproximativ £17 000 , dar, potrivit Ministerului Afacerilor Externe , costul a fost de £25 000 . În prețurile din 2018, acest lucru corespunde la comanda £1 491 000 -2 193 000 . Conform Istoriei companiei ruso-americane , Nadezhda a costat82 024 ruble de argint și costul Neva89 214 ruble de argint. Lisyansky a calculat că bugetul general al expediției era în jur700 000 de ruble de alocare , inclusiv £24 000 (270 000 ruble) pentru ambele nave. În plus, o sumă suplimentară de20 000 de dolari mexicani au fost alocați pentru menținerea urmașului lui Rezanov.

Neadecvării deversează a devenit evidentă după sosirea lor la Kronstadt la 5 iunie, 1803. Judecând după notele de Neva " e navigator Kalinin și corespondența dintre Rumeanțev, Rezanov, Krusenstern, și directorii RAC, Nadezhda a fost într - un mod special stare deplorabilă. Pe vreme furtunoasă, corpul său scurgea constant și amenința cu inundațiile. La sosirea în Kamchatka, conducerea expediției a început chiar să discute despre un plan de abandonare a navei.

Personalul expediției

Conform documentației oficiale, la bordul celor două nave se aflau 129 de persoane, dintre care 84 serveau pe Nadejda . În afară de ofițeri, subofițeri și marinari , la expediție au participat: alaiul ambasadorului Rezanov cu personal de serviciu, ofițeri RAC și cinci supraviețuitori japonezi ai epavii Wakamiya-maru care se întorceau în patria lor. Inițial, ofițerii au plecat de la armată și au semnat contracte cu RAC. Cu toate acestea, timpul în călătorie a fost considerat o parte a experienței de muncă și un comandament maritim calificat  [ ru ] . Cinci ofițeri și subofițeri au obținut următoarele rânduri în timpul expediției. Contractele lor implicau doar sarcini care erau direct legate de comerț, dar ofițerii nu participau niciodată la comerț. Krusenstern a scris că, deși a fost sfătuit să angajeze marinari străini, a decis să ia voluntari din Rusia pentru care a obținut un salariu în 120 de ruble. A existat, de asemenea, un caz semi-anecdotic: marinarul tătar Abdul Abuzarov, în timp ce era deja recrutat în echipă, s-a căsătorit mai târziu cu o fată estonă cu doar patru luni înainte de plecare și, potrivit lui Krusenstern, „a căzut într-o profundă gândire”. În cele din urmă, direcția a decis să-l lase în Rusia.

În descrierea călătoriei, atât Krusenstern, cât și Lisyansky au enumerat pe membrii echipelor lor pe nume. Majoritatea ofițerilor și pasagerilor erau foarte tineri, cei mai în vârstă membri ai echipajului erau medicul Karl von Espenberg  [ ru ] , în vârstă de 42 de ani, și Rezanov, în vârstă de 39 de ani. În timpul expediției, Krusenstern împlinea 33 de ani. Cei mai tineri membri ai echipajului au fost 13 și 15 de ani , cadeți Mavrikiy Kotzebue  [ ru ] și Otto von Kotzebue care s- au acceptat din cauza cererea lor , tată a cărui soție era un văr de Krusenstern. Makar Ratmanov  [ ru ], care a avut o experiență de 13 ani în luptă, a participat la bătăliile navale cu Fyodor Ushakov , a fost numit primul asistent. Locotenentul Levenstern avea și el experiență în lupte, la fel ca și căpitanul, care a avut șase ani de serviciu în marina britanică. Locotenentul Romberg a slujit sub comanda lui Krusenstern pe fregata „Narva”. Michman Fabian Gottlieb von Bellingshausen s-a dovedit a fi un excelent cartograf și a fost promovat la locotenent. Alaiul ambasadorului a inclus și persoane aleatorii, în special contele Fedor Tolstoi. Pe Neva erau ieromonahul Gideon (Fedotov) de la Alexander Nevsky Lavra și funcționarul Nikolai Korobitsyn de la RAC, care au fost incluși în urmașul ambasadorului. Korobitsyn trebuia să vegheze pentru Lisyansky și să-i dea bani pentru orice costuri legate de navă, inclusiv salariile pentru ofițeri. Acest lucru nu s-a referit oricum la carta maritimă.

Ambii comandanți difereau în modul lor de comunicare cu echipajele. De exemplu, Krusenstern a crezut că echipa trebuie tratată cu blândețe și, pentru asta, a fost criticat de Levenstern. Lisyansky, dimpotrivă, a introdus o disciplină severă asupra Neva și a folosit în mod activ pedeapsa corporală. Preotul Gideon a vorbit chiar inestetic despre el, deoarece Lisyansky a neglijat credința și chiar a interzis închinarea pe corabie și pe michman Berh și, probabil, a dus la demisia sa după sosirea lor. În plus, Lisyansky a încălcat adesea instrucțiunile „colegiului amiralității” și a acționat separat de Nadejda . Locotenenții Ratmanov și Romberg nu erau străini de cultură, cunoșteau limba franceză și chiar au corespondat cu Nikolay Karamzin . Când cânta muzică în mizerie, Romberg a fost prima vioară din orchestra navei, în timp ce Ratmanov citea cărți despre călătorii și filozofie chiar și în timpul turelor, și s-a enervat dacă alții l-au distras.

Chiar dacă RAC nu avea obiective științifice, Krusenstern s-a adresat Academiei de Științe din Rusia (unde a fost ales membru corespunzător la 25 aprilie 1803) și a creat „comitetul științific”. Pe baza recomandării astronomului austriac Franz Xaver von Zach , direcția l-a angajat pe muzicianul elvețian Johann Caspar Horner care cânta la flaut cu brio și a avut un curaj disperat: pentru a livra craniul chinez celebrului frenolog Franz Joseph Gall , el a furat capul executat la Macao . Botanistul și zoologul Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau a fost principalul pictor al expediției. Chiar dacă von Tilenau s-a autodenumit, probabil a participat la cursurile lui Adam Friedrich Oeser la Leipzig. Doctorul în medicină Georg von Langsdorff, după ce a aflat despre expediție, a mers personal la Copenhaga și i-a cerut lui Krusenstern și Rezanov să-l accepte în echipaj. A aterizat cu Rezanov în Kamchatka și s-a îndreptat spre America Rusă. Karl Espenberg a fost medic la Nadezhda , înainte de aceasta a absolvit Universitatea din Jena și a servit mai târziu ca medic de familie în familia Krusenstern începând din 1797. Doctor la Neva Moritz Laband era originar din Silezia și probabil de origine evreiască; a absolvit Universitatea Martin Luther din Halle-Wittenberg .

Expediția a avut o problemă cu barierele etnoculturale și lingvistice. Dintre toți ofițerii de pe Nadezhda , doar Ratmanov și Petr Golovachev  [ ru ] erau de origine rusă, în timp ce din urmașul ambasadorului - Rezanov, contele Tolstoi, negustorul Fedor Shemelin  [ ru ] , medicul Brinkin și pictorul Kurlyandov. Alții erau etnici germani cu dialecte lingvistice diferite . De exemplu, Langsdorf era din Suabia ; Tilesius din Turingia ; Horner din Elveția; Robberg din Marele Ducat al Finlandei ; Krusenstern, Levenstern, Espenberg, Bellingshausen, Kotzebue - germani baltici . La începutul călătoriei, oamenii de știință nu știau limba rusă, în timp ce nu toți ofițerii și membrii urmașului știau germana. Potrivit jurnalelor Levenstern, germana „domina mizeriile”; dacă este necesar, echipajul ar putea trece la engleză sau franceză; comunicarea cu echipa a fost în limba rusă. Judecând după jurnalul său, Levenstern „uneori nici nu a observat ce limbă folosea”. De exemplu, el ar putea scrie cuvinte germane sau engleze în chirilică sau cele rusești în latină. Botanistul Brinkin (al cărui al doilea nume a fost scris în limba germană sub numele de „Brincken”, dar negustorul Shemelin îl numea „Brykin”) a absolvit academia de chirurgie medicală și știa latina atât de bine încât a încercat chiar să-l urmărească pe naturalist în echipaj pentru a comunica despre ea . Cu toate acestea, Langsdorf și Tilezious nu l-au acceptat în compania lor. De asemenea, nu s-au înțeles între ei, deoarece Tilezious a încercat întotdeauna să-l supună pe Langsdorf.

Conditii de viata

Datorită congestiei semnificative a încărcăturilor comerciale și a oamenilor, navele de expediție au fost în mare parte private de depozite și provizii de apă dulce. Echipajele au consumat biscuiți și carne de vită, a căror calitate Krusenstern a subliniat în mod explicit și chiar a furnizat numele furnizorului, pe o bază dietetică zilnică. Mai mult, au mâncat varză murată și suc de afine ca o protecție împotriva scorbutului . Uniforme, lenjerie și așternuturi concepute pentru diferite latitudini au fost fabricate în Anglia. În general, condițiile de viață erau destul de extreme: chiar și ofițerii și membrii cortegiului aveau cabine atât de mici încât le puteau folosi doar pentru dormit. Singurele locuri în care oamenii puteau efectua cercetări, desena hărți sau scrie jurnale erau mizeriile . Pe Nadezhda, aproximativ douăzeci de oameni au socializat constant acolo, în timp ce pe Neva - doar zece. Chiar și doi înalți oficiali Krusenstern și Rezanov s-au strâns în cabanele căpitanului, care aveau aproximativ 6 m ^2, fără facilități de uz casnic de bază: fără încălzire, ventilație sau iluminare bună. Pentru cele 84 de persoane, erau doar 3 latrine . Potrivit jurnalelor locotenentului Levenstern, unul dintre funcționarii RAC a trebuit chiar să se așeze într-una din cutiile de marfă în locul unei cabine. Lipsa constantă de apă dulce a făcut spălarea foarte dificilă. În plus, echipajele au trebuit să țină animale (inclusiv o vacă cu vițel) și păsări pentru completarea dietei. Porcii au fost odată spălați în apele Oceanului Atlantic. În aceste condiții, membrii urmașului ambasadei, care nu aveau nicio ocupație regulată, s-au îngrămădit în conflicte și jocuri de noroc. Dimpotrivă, toți ofițerii au avut cel mai greu timp de când au fost nevoiți să vegheze și să facă observații meteo . În plus, atribuțiile lor implicau și scrierea jurnalelor de călătorie, supravegherea și instruirea echipajelor. Observațiile ar putea dura cel puțin trei ore pe zi și o oră pentru completarea jurnalului. În general, locotenenții aveau trei schimburi - două schimburi de 3 ore pe zi și un schimb de 4 ore pe noapte. Drept urmare, mulți au suferit crize nervoase. De exemplu, în timp ce stătea pe insula Nuku-Hiva , artistul Kurlyandov a apucat un topor și și-a sfărâmat întreaga cabină, fără a economisi nici măcar icoanele .

Echipament științific

Potrivit istoricului Elena Govor, participanții la prima circumnavigație rusă s-au considerat moștenitori ai lui James Cook și Lapérouse . Locotenentul Romberg a comparat călătoria de la Falmouth la Tenerife cu călătoria lui Laperouse de la Brest la Madeira . Ratmanov și-a exprimat gânduri similare imediat după sosirea lor pe Insula Santa Catarina și a menționat în mod explicit că au ancorat la parcarea franceză. Pe Kamchatka, Ratmanov a instalat o nouă piatră funerară pentru tovarășul de arme al lui Cook Charles Clerke , al cărui loc de înmormântare a fost identificat inițial de Lapérouse. Însoțitorii lui Lisyansky au vizitat chiar Golful Kealakekua , unde a fost ucis James Cook.

Saint Petersburg Academia de Științe furnizate instrucțiuni pentru oamenii de știință care iau parte la expediție. De exemplu, Vasily Severgin a compilat un manual specific pentru studierea mineralelor și „ Teoria Pământului ”, care a fost publicat în 1804 în „ Buletinul de Nord  [ ru ] ”. Omul de știință Timofey Smelovsky  [ ru ] a compilat instrucțiuni despre botanică, în timp ce academicianul Alexander Sevastyanov  [ ru ] a lucrat la un set de instrucțiuni despre zoologie. Instrucțiunile lui Sevastyanov au identificat patru regiuni geografice care prezintă un interes special din punct de vedere al istoriei naturale , inclusiv geografiile Japoniei și Kamchatka. De asemenea, a menționat statutul și rolul unui om de știință în întreprinderea comercială, oferind exemplele lui Carl Peter Thunberg și ale tatălui și fiului Johann Reinhold Forster și George Foster . În total, Sevastyanov a furnizat 14 proceduri de bază pentru efectuarea observațiilor, inclusiv o indicație obligatorie a datei exacte a efectuării eșantionului și a clasificărilor acestora în funcție de nomenclatura binomială . El a menționat, de asemenea, necesitatea de a schița aparițiile și de a conserva probele efectuate pentru transferul ulterior la Cabinetul Imperial al Imperiului Rus . Cu toate acestea, Langsdorf a ignorat ultimul punct, iar majoritatea probelor colectate au ajuns la Muzeul de Istorie Naturală din Berlin .

În plus, la 13 iunie 1803, ministrul comerțului contele Rumyantsev i-a sugerat lui Krusenstern găsirea și explorarea insulei Hashima, presupusă a fi văzută de marinarii olandezi și spanioli. Pentru a defini coordonatele geografice, Krusenstern și astronomul Horner au verificat în mod constant ceasul Cronometru . De asemenea, au încercat să fixeze datele meteorologice în mod regulat, dar, luând în considerare situația de pe navă și lipsa generală a scopurilor științifice, nu au efectuat observații nocturne; și ar fi putut face pauze de la efectuarea datelor pentru o zi sau mai mult. Mai mult, rularea navelor a schimbat semnificativ datele cronometrului și mai târziu, în Japonia, aparatul s-a rupt. Temperatura pe Nadezhda a fost măsurată pe scara Réaumur , pe Neva - în Fahrenheit . Conform evaluării lui Yuly Shokalsky , a fost prima dată în timpul expediției când s-au măsurat evaluările verticale ale temperaturilor oceanului adânc. Măsurătorile au fost efectuate prin așa-numita „mașină Galsov”, care era practic doar un batometru primitiv sub forma unui cilindru de cupru cu supape, în interiorul căruia se afla un termometru cu mercur. Observațiile sistematice au fost posibile numai în momentul opririi în Nagasaki din 11 octombrie 1804 până în 17 aprilie 1805. Krusenstern a măsurat personal temperatura, presiunea, umiditatea, transparența atmosferică , direcția, puterea și durata vântului, furtuni, nori, ceați , rouă și alte fenomene meteorologice la 8 dimineața, 16:00 și 20:00.

Nadezhda avea o bibliotecă cu colecții personale de cărți de ofițeri și oameni de știință. Baza a fost colecția de cărți a lui Krusenstern, care este acum stocată în Biblioteca Navală Centrală  [ ru ] . Toate cărțile care erau în călătorie (în jur de 48) au nota lui Krusenstern „Nadejda, 1803–1806”. Pe lângă atlase și hărți (15 autori diferiți, inclusiv James Cook, Louis Antoine de Bougainville , Aaron Arrowsmith și alții), planuri nautice, lucrări de astronomie și matematică, descrieri ale călătoriilor care au funcționat ca direcții de navigare . Krusenstern a crezut că publicația lui Antoine François Prévost "Mémoires et aventures d 'un homme de qualité qui s'est retiré du monde" a fost atât de importantă încât mai târziu chiar a transmis-o lui Kotzebue, astfel cartea a călătorit în jurul lumii de două ori.

Expediție

De la Kronstadt la Brazilia (august - decembrie 1803)

Marea Baltica

Navele de expediție au sosit la Kronstadt la 5 iunie 1803. Krusenstern le-a examinat imediat și a ajuns la concluzia că pe Nadejda trebuie înlocuite întreaga grindă și două catarge: în timpul încărcării, nava aproape a răsturnat. Datorită căpitanului de port Myasoedov și asistentului său Bychinsky, toate reparațiile necesare au fost efectuate în cel mai scurt timp posibil. Abia în 06 iulie, expediția a mers la raidul de la Kronstadt, unde împăratul Alexandru I a observat ambele nave de pe șalopul său personal. Cu toate acestea, din cauza vânturilor urâte și a unei cantități în continuă creștere de încărcături, plecarea a fost întârziată semnificativ. Pe 2 august, ministrul Rumyantsev a vizitat ambele nave și a ordonat să scape de orice încărcături inutile în timpul opririi ulterioare de la Copenhaga . Mai mult, cinci persoane din urmașul lui Rezanov au fost suspendate de călătorie În aceeași zi, marinarul Zahar Usov a căzut peste bord și s-a înecat în râul Neva. Expediția a plecat la ora 10 dimineața pe 7 august. Dar apoi direcția vântului s-a schimbat din nou, iar ambele șalopi au trebuit să facă o croazieră în jurul Gotlandului până pe 10 august și au trecut Revel doar noaptea târziu. Datorită convergenței extreme a oamenilor, comandantul a trebuit să stabilească programul pentru schimburi și normele de asigurare. Oamenii aveau voie să primească un kilogram de carne de vită și un kilogram de biscuiți pe zi, precum și o ceașcă de vodcă (pentru cei care nu beau, exista o primă de 9 cenți pe cană) și o kilogramă de ulei pe săptămână. Pentru fiecare masă, exista doar un singur fel principal. Pentru prânz - shchi cu carne de vită, făcută din varză acră sau pește. În timpul sărbătorilor, echipajele obțineau de obicei niște carne proaspătă. Pentru cină, ambele echipaje primeau de obicei terci cu unt.

La cinci și jumătate, pe 17 august, expediția a ajuns la Copenhaga, unde vasele au trebuit să fie reîncărcate: luați la bord echipa științifică și încărcați coniac francez („vodca Burdov”) pentru compania ruso-americană. Datorită citirilor barometrice satisfăcătoare, balustradele erau gata pentru o gălăgie pe 19 august: echipajele au coborât curțile și catargele în avans. Cu toate acestea, după ce vasele au ajuns în port pe 20 august, au trebuit să rămână acolo pentru o lungă perioadă de timp, deoarece aproape toate dispozițiile trebuiau înlocuite: toate biscuiții și carnea de vită au fost re-uscate, re-turnate și reambalate în butoaiele noi. Varza acră a fost aproape complet stricată. Întregul proces de reașezare a fost însoțit de o corespondență intensă cu Sankt Petersburg. Lunga ședere în capitala daneză a dus la primele conflicte dintre Krusenstern și Rezanov. Potrivit jurnalelor lui Levenstern și Ratmanov, ambasadorul și consilierul său de curte Fosse participau în mod regulat la bordeluri fără a le lua regulile și ordinele. Contele Tolstoi a avut chiar o „ boală caracteristică vârstei sale”.

În perioada 21 august - 4 septembrie, la Observatorul de la Copenhaga s-a realizat o reconciliere a cronometrelor navelor. Abia la ora 17 septembrie, pe 08 septembrie, vasele au plecat din nou la mare. Cu toate acestea, o furtună din nord-vest a păstrat balustradele din Helsingør pentru următoarele șase zile. În timpul sejurului de trei săptămâni, ambele echipaje consumau zilnic carne proaspătă și verde, precum și două halbe de bere care costă, în general, 400 piastri ( dolari mexicani ), la o rată de 1 rublă, 90 de copeici pe piatră.

Marea Britanie și Insulele Canare

Din cauza furtunilor intense din apropiere de Skagerrak , balustradele s-au despărțit, iar vremea s-a stabilizat abia până pe 20 septembrie. Pescuitul pe Dogger Bank s -a dovedit a fi nereușit; astfel, Kruzenshtern a decis să testeze „mașina lui Galsov” (batometru). Cu toate acestea, adâncimea mării a fost de doar 24 de brațe și o diferență între temperatura apei la suprafață și la fund a fost neglijabilă. Pe 23 septembrie, Krusenstern a întâlnit nava engleză „Lavergin”, comandantul căruia Beresdorf era colegul său de lungă durată. Beresdorf i-a luat pe Rezanov și astronomul Horner la bord pentru a-i livra la Londra, unde aveau niște afaceri. Acest lucru a permis să economisească ceva timp, în plus, Krusenstern și-a trimis nepotul Bistrom la țărm, deoarece sănătatea sa s-a înrăutățit brusc. La Londra, Rezanov și însoțitorul său Ermolay Friderici  [ ru ] l-au întâlnit pe contele Semyon Vorontsov , au vizitat obiectivele turistice, apoi s-au întors la Nadejda prin orașele Bath și Bristol .

Pe 27 septembrie, Nadezhda a ajuns la Falmouth, unde Neva o aștepta timp de două zile. S-a decis să se aprovizioneze cu carne de vită irlandeză, din teama că cea livrată de la Hamburg nu ar putea suporta nici măcar un an de călătorie. Ambele nave s-au scurs puternic; astfel Krusenstern a angajat opt ​​calafetari, care au lucrat șase zile. De asemenea, au trebuit să livreze apă proaspătă de la mai mult de 4 mile distanță. Potrivit calculelor lui Korobitsyn, atât aprovizionarea, cât și apa costă în jur de 1170 piastri . In plus, Neva ' punte superioară s era stemuite și plăcile putrezite de pe rezervor au fost înlocuite. Pentru aceasta, Lisyansky a primit alte 1.159 piastri. Cu toate acestea, punțile și podurile inferioare ale ambelor nave erau umede, condensul acumulându-se chiar și în mizerie. Pentru a preveni acest lucru, chiar și pe vreme bună, echipajele au deschis trape și au aerisit spațiile. În plus, au umplut brasele cu cărbuni aprinși, precum și oțet folosit și sulf arzând . De două ori pe săptămână, echipajele spălau jgheabul de la fundul căii  [ ru ] cu apă de mare proaspătă și pompau apă stagnantă cu pompe de santină . După ce a ajuns la mare, Lisyansky a insistat ca marinarii să fie spălați de două ori pe săptămână, iar fiecare schimbare de intrare în latitudinile tropicale era neapărat turnată de apa mării.

Plecarea a întârziat doar pentru că Rezanov nu se întorcea de la Londra. A urcat la bord pe 5 octombrie și chiar în aceeași zi, vasele s-au îndreptat spre Insulele Canare . O tranziție rapidă către clima subtropicală a fost foarte vizibilă - pe 8 octombrie temperatura a crescut la 14 ° R (17,5 ° C). Pe 10 octombrie, echipajele au observat un bolid semnificativ în constelația Săgetătorului . Deoarece marea era calmă pe 13 octombrie, Horner și Langsdorf au efectuat măsurători oceanografice și au coborât batometrul la 95 de brazde. Pe 19 octombrie au ajuns la Tenerife, unde s-au întâlnit cu corsarul francez care trecea între Nadezhda și Neva . Navele au urmat raidul Santa Cruz de Tenerife la ora 11 dimineața, pe 20 octombrie; din cauza fundului stâncos al mării, Neva a pierdut verpul și lungimea a două cabluri .

Întrucât achiziționarea proviziilor necesare a fost complicată, expediția a rămas în Tenerife până pe 27 octombrie. Echipajele au cumpărat legume și fructe proaspete, cartofi și dovleci, precum și patru butelii de vin din Canare. În total, a costat 1200 de piastri. În acea perioadă, Rezanov a rămas cu negustorul Armstrong, iar Horner a rămas cu guvernatorul insulei, luând cu el cronometre și instrumente de observație. Observatorul a fost amplasat în turnul Palatului Inchiziției. Apoi astronomul împreună cu Levenstern și Bellingshausen au filmat portul Santa Cruz . Filmările au fost finalizate până pe 22 octombrie. Aproape toți membrii echipajului au fost frapați de sărăcia populației locale, de „cel mai înalt grad de desfrânare”, precum și de dominația Inchiziției spaniole . Datorită furtului constant, comandanții au trebuit chiar să interzică cetățenilor locali să viziteze navele. Înainte de plecare, Rezanov s-a numit în mod deschis șef al expediției, ceea ce a dus la primul conflict deschis între el și Krusenstern. Mai târziu, Ratmanov a scris în jurnalul său că, în acel moment, Rezanov și-a cerut scuze și a recunoscut că ofițerii nu vor accepta ordinele unui camarelan . Ulterior ambasadorul a scris o plângere pe numele împăratului, despre care contele Fiodor Tolstoi a raportat lui Krusenstern. Acesta din urmă a început să discute cu ofițerii unul câte unul despre autoritatea sa de pe navă.

Ecuator

După vizita de rămas bun a guvernatorului spaniol la prânz pe 27 octombrie, șalopele s-au îndreptat spre insulele Capului Verde . După intrarea în ocean, gradul celor care slujesc au fost împărțiți în trei schimburi de câte 15 persoane fiecare, iar această ordine a fost menținută chiar și în cele mai proaste condiții meteorologice. Din teama de a intra într-o zonă calmă, vasele au trecut arhipelagul pe 6 noiembrie la o distanță de 25-28 mile de insula Santo Antão . După ce au intrat în apele ecuatoriale, echipajele au întins copertinele de pe terase , iar marinarilor li s-a interzis să doarmă în aer liber. Apoi, vremea a fost ceață și căldură, nu a fost soare timp de câteva zile la rând și temperatura ar putea ajunge la 22-23 ° R (27,5-28,7 ° C). Astfel, a fost imposibil să se usuce paturile și hainele. În astfel de zile, Krusenstern obișnuia să încalzească locuințele, să hrănească echipajele cu cartofi și dovlecei, să servească jumătate dintr-o sticlă de vin din Insulele Canare pe lângă apă, și să acorde oamenilor un pumn slab cu zahăr și suc de lămâie. dimineața. Ploile frecvente au făcut posibilă colectarea unei surse de apă de două săptămâni și spălarea hainelor și a lenjeriei. Copertina întinsă a fost transformată într-o piscină, care putea fi folosită de până la 20 de persoane odată. În același timp, naturaliștii au descoperit motivul efectului mării Lactee - Langsdorf a localizat cele mai mici nevertebrate la microscop și a infirmat teoria chimică dominantă. Pe 6 noiembrie, Rezanov și Krusenstern au mers la Neva pentru a se închina, în timp ce din cauza trândăviei, contele Tolstoi și consilierul de curte Fosse au inițiat un joc de cărți.

Navele au traversat ecuatorul la 22:30 pe 26 noiembrie la 24 ° 20 'longitudine vestică. Pe ambele nave, echipajele au strigat „ura!” de trei ori. Ceremonia a avut loc a doua zi. Krusenstern, ca unul care trecuse deja ecuatorul, a condus ceremonia . Parada cu un salut de artilerie a fost organizată pe ambele nave. Lisyansky a ordonat să pregătească o supă cu cartofi și dovleci pentru echipajul Neva , să prăjească rațe și să coacă budinca și să acorde o sticlă de hamal pentru fiecare trei persoane. Pe intendentul lui Nadezhda, Ivan Kurganov, care „avea abilități excelente și dar de vorbire” s-a îmbrăcat în Neptun și a dat vodcă echipajului care s-a „îmbătat” după aceea. Judecând după jurnalul lui Ratmanov, ambasadorul Rezanov „a venit la pachet, zbârlit, a ridicat brațele și picioarele către cer, a strigat constant„ ura! ”Către Krusenstern”.

După ce au ajuns la 20 ° longitudine sudică, Krusenstern a căutat în zadar Insula Ascensiunii , a cărei poziție era foarte inconsistentă. Cu atât mai bine, Lisyansky a fost de acord cu căutarea, pentru că nu era nevoie să se abată de la felul principal. Nu a fost posibil să se determine poziția insulei, iar marinarii au considerat-o inexistentă. Conform celeilalte versiuni, ambii căpitani știau perfect locația insulei și au căutat arhipelagul Trindade și Martin Vaz . În câțiva ani după aceea, navigatorul Vasily Golovnin a coordonat, de asemenea, căutarea în timpul călătoriei sale în jurul lumii pe balcoana "Kamchatka".

Brazilia (decembrie 1803 - februarie 1804)

Urmând exemplul Laperouse, Krusenstern a intrat în Brazilia prin portul Florianópolis care, în comparație cu Rio de Janeiro , avea un climat mai blând, apă dulce, prețuri mai mici la alimente și tarife mai ieftine . Pe 21 decembrie, balcoane au intrat în strâmtoarea care separă insula de continent și au ancorat la fortăreața Santa Cruz. Reședința guvernatorului se afla la 9¾ mile marine de locul de ancorare. Joaquim Xavier Curado i-a salutat cu căldură pe Rezanov, Krusenstern și Lisyansky. În plus față de repartizarea oficialilor portughezi la balustrade, toate pregătirile necesare au fost făcute pe ambele nave, inclusiv tocat lemn, deoarece din cauza umidității ridicate, echipajul rus a întâmpinat dificultăți în munca fizică. Ambasadorul Rezanov și alaiul său au rămas la guvernator în timp ce lui Horner i s-a permis să își înființeze observatorul pe insula Atomiris, unde a început imediat să înregistreze observațiile.

Problema principală care a avut loc expediția în Brazilia pentru o lungă perioadă de timp a fost munca de înlocuire a Neva " înainte și mainmast s. În plus, de la 26 decembrie 1803 până la 22 ianuarie 1804 a fost înlocuită și grota principală. În acea perioadă, nava a fost descărcată, trasă la uscat și bine împământată. Au fost înlocuite și plăcile putrede și capetele din lateral și punți. Mahonul adecvat a fost găsit în pădurile insulei, dar a fost foarte dificil să-l livreze în port pentru procesare. În general, a costat în jur de 1300 piastri, inclusiv 1000 piastre emise pentru a plăti munca „fabricantului de masti” portughez. În același timp, echipajele au fost salvate de la apariția bolilor gastrice datorită faptului că în loc de apă au consumat ceai și grog slab .

În timpul sejurului de 5 săptămâni, ofițerii și oamenii de știință au avut o mulțime de oportunități de a explora împrejurimile și obiceiurile locale. Tilesius și Friderici au rămas în casa privată și au fost nevoiți să plătească pentru ea cinci pietre pe zi, deoarece hotelul lor inițial era foarte prost. Levenstern, Krusenstern și Ratmanov au fost cei mai indignați de sclavie. Levenstern a scris chiar că în casa de vară a guvernatorului, unde stătea alaiul, în loc de un câine de pază era un sclav care „trebuie să caute el însuși mâncare și să nu plece niciun minut. Uciderea unui negru nu este considerată o crimă Aici." Ratmanov a scris chiar că „natura braziliană” îl dezgustă, ținând cont chiar că era în oraș doar de trei ori. Langsdorf, care cunoștea limba portugheză , era foarte interesat de toate: începând de la ratele de consum de mate , daunele pe care manioca le- ar putea provoca dinților, modul în care vânează indigenii locali și cum se curăță bumbacul. Cu toate acestea, el s-a plâns că, din cauza căldurii și umidității extreme, majoritatea exemplarelor botanice erau mucegăite și putrezite, iar furnicile au mâncat toate insectele colectate. Ofițerii au mers chiar la Carnavalul brazilian, unde au observat că oamenii albi „se distrează ca europeni catolici”, în timp ce negrii - „ca africani”.

În Brazilia, conflictul dintre Krusenstern și Rezanov a luat o nouă întorsătură. Motivul a fost că la 28 decembrie Rezanov i-a interzis contelui Tolstoi să meargă pe uscat. Interzicerea a fost anulată ulterior de Krusenstern. Pe 29 decembrie, comandantul a convocat o ședință de ofițeri, unde a abordat pentru prima dată limitele puterilor ambasadorului. Ofițerii l-au asigurat că nu vor fi atenți la „ordinele ambasadorului care nu servește împăratului, expediției sau companiei ruse americane”. Rezanov a încercat să-i comande lui Lisyansky ocolindu-l pe Krusenstern; cu toate acestea, nimeni nu s-a supus. La 31 decembrie, ofițerii au redactat o scrisoare pentru numirea lui Tolstoi pentru a-l preveni de atacurile ambasadorului și, de asemenea, au descris situația împăratului, adjunctului ministrului pentru maritim Pavel Chichagov și ministrului comerțului Rumyantsev. După aceea situația s-a calmat. În timpul lucrărilor de reparații din 27 ianuarie, Krusenstern a ordonat să îngrădească spațiul Rezanov în cabina lor comună. În plus, Tolstoi s-a certat cu pictorul Kurlyandov și aproape au organizat un duel. Kurlyandov s-a plâns lui Krusenstern, primul le-a împăcat; cu toate acestea, nu a fost suficient pentru pictor și a plecat la Rezanov. Conflictul dintre academicianul de pictură și căpitan a fost rezolvat doar șapte săptămâni mai târziu.

Trecerea Oceanului Pacific (februarie - iunie 1804)

Capul Horn. Neva pe Insula Paștelui

La 2 februarie 1804, toate lucrările de reparații au fost finalizate, iar Rezanov cu suita sa s-a întors la vas. În cinstea sa, guvernatorul Curado a salutat 11 salvos, la care și navele rusești au răspuns cu salvos. Cu toate acestea, din cauza vânturilor puternice din nord, plecarea a fost amânată până pe 4 februarie. Conform planului inițial de expediție, vasele au trebuit să înconjoare Capul Horn în ianuarie. Astfel, Krusenstern a imaginat că, dacă navele se despart, până la 12 aprilie, aflându-se la 45 ° latitudine și 85 ° longitudine, ar fi trebuit să se îndrepte spre Nuku-Hiva. Cu toate acestea, dacă împărțirea era imposibilă, atunci expediția ar trebui să se îndrepte spre Concepción și apoi să se îndrepte spre Hawaii. Pe lângă cele mai puternice furtuni din zona „ Roaring Forties ”, a existat și o problemă cu lipsa de apă dulce, care trebuia să dureze patru luni. Din această cauză, începând cu 7 februarie, Krusenstern a introdus raționarea strictă - două capace de apă de persoană (inclusiv apa folosită pentru gătitul alimentelor și prepararea ceaiului). Navele s-au apropiat de latitudinea Capului Horn pe 25 februarie, dar s-au îndreptat spre sud pentru a evita apropierea prea mare de stâncile de coastă. Pe 26 februarie, barometrul a „scăzut” semnificativ, dar în următoarele două zile vântul a permis să ridice vele de sus și să rămână la viteză mare. Numai la data de 27 februarie, Nadezhda „ s braț de macara a fost sfâșiată și Neva “ lui Capsare a fost desfăcută. De vreme ce s-a făcut mult mai frig (timp de trei săptămâni în toate locuințele nu a depășit 3 ° R sau 3,75 ° C), echipajele de pe ambele nave au primit haine de iarnă. Lisyansky a ordonat să gătească supă de mazăre pe „bulion uscat” și să dea mai mulți dovleci și ceapă pe lângă mâncarea sărată. Dacă pitchingul era permis, oamenii obișnuiau să dea foc pe puntea inferioară. Potrivit calculului, expediția a ajuns în Oceanul Pacific pe 3 martie.

În timpul furtunii de pe 25 martie, vasele s-au pierdut în cele din urmă din vedere. Întrucât cel mai apropiat țărm era Valparaíso, la 1000 de mile marine spre est, Lisyansky a decis să se îndrepte spre Insula Paștelui. Furtuna din 28-29 martie a fost atât de puternică încât Lisyansky și-a schimbat punctul de vedere sceptic și agnostic asupra lumii, în jurnalele sale a meditat despre Dumnezeu și Providență. Începând cu 1 aprilie, când vremea s-a stabilizat, a fost instalată o forjă pe puntea Neva , iar echipajele au început să forjeze topoare, cuțite și cuie pentru viitorul schimb cu băștinașii. Pe tablă, erau descrieri ale insulei făcute anterior de Cook, Forster și Laperouse. Neva a ajuns pe insulă la 1 dimineața pe 15 aprilie pe o distanță de 35 de mile marine. După ce a dat un voleu pentru „curățarea armelor”, bateria a fost echipată cu focoase. Neva era aproape cu vulcanul Katiki și Cape Roggeven. De la bord, echipajul putea vedea clar moai și plantații cultivate. Cu toate acestea, din cauza ceații și a apei puternice, nava a croaziat în largul coastelor pentru următoarele patru zile. Întrucât ancorarea era imposibilă, pe 21 aprilie, Lisyansky l-a trimis pe locotenentul Povalișin cu cadouri pentru insulari (cuțite, sticle etc.) la țărm pentru a lăsa un mesaj pentru Krusenstern în cazul în care Nadejda intră pe insulă. Povalishin a luat cu el un navigator și patru marinari; au fost asigurați de la bord. Grefierul Korobitsyn a menționat că insulii au oferit de bunăvoie banane, igname , cartof dulce sau trestie de zahăr pentru oglinzi, foarfece și în special cuțite. De asemenea, a fost predată o sticlă sigilată cu ceară și o notă către Krusenstern. Povalishin a reușit să obțină o barcă plină de produse, precum și unele obiecte etnografice, în special un saltea cu model. Încheind descrierea insulei, Lisyansky a corectat coordonatele și calculele numărului de oameni pascali care au fost făcute de Cook. Potrivit lui G. Barrat, calculele demografice ale lui Lisyansky erau destul de corecte.

Insula Nuku Hiva

Furtuna care a despărțit Nadezhda și Neva a furat până la 31 martie, iar vremea s-a stabilizat până la 8 aprilie. Prima zi călduroasă de pe Nadezhda a fost abia pe 10 aprilie, iar echipajele s-au folosit pentru curățarea artileriei.

Contele Tolstoi a organizat niște antrenamente, în timp ce unii membri ai echipajului au cusut pânze. Doctorul Espenberg a efectuat un examen medical amănunțit și a concluzionat că, în ciuda lipsei constante de apă dulce și a unui sejur de 10 săptămâni într-un climat extrem de advers, toți unter-ofițerii și marinarii erau sănătoși. Întrucât Rezanov a insistat pentru livrarea rapidă a încărcăturilor RAC, Krusenstern a decis să se îndrepte spre Nuku Hiva, ocolind direct insula Paștelui. Fierarul era pregătit să forjeze cuie, cuțite și topoare pentru a face comerț cu polinezienii . Vremea a fost instabilă - chiar dacă pe 17 aprilie nava a traversat tropicul Capricornului , vijelii au continuat pentru celelalte cinci zile. Abia după aceea, vânturile alizee dominante au adus nava la loc. În fiecare dimineață și noapte oameni care au promis o recompensă așteaptă de la crosstrees și bompresul în speranța de a vedea insulele. După o furtună puternică din 5 mai, la răsăritul soarelui, echipajul a văzut insulele Fatu-Hiva , Hiva Oa și Ua Huka . Din cauza ceații, nava a trebuit să coboare toate pânzele și a ajuns la Nuku-Hiva în jurul orei 17.00.

Krusenstern și echipajul său au petrecut pe insulele Washington (care făceau parte din Insulele Marquesas ) 11 zile, între 7 și 18 mai 1804. S-au stabilit pe țărmul estic pe 24 aprilie (conform calendarului iulian ). Krusenstern a decis să folosească golful Anna-Maria ca bază. În limbile locale, golful a fost denumit „Taiohe”. Tribul local era condus de un lider separat. Krusenstern și echipajul său au reușit să-l contacteze pe liderul Kiatonui (membrii expediției l-au denumit „Tapega”) datorită englezului Roberts, care era ginerele liderului. Antagonistul său era francezul Cabri, care era căsătorit cu o fiică a unui lider de rang inferior.

Expediția s-a luptat cu problema de a obține mai multă apă dulce și provizii. Krusenstern a scris că triburile locale au sugerat de bunăvoie nuci de cocos, banane și fructe de pâine. Cel mai profitabil mod pentru echipaj a fost să vândă localnicilor câteva bucăți de butoaie de fier de cinci inci, care erau stocate din abundență în acest scop în Kronstadt. Insularii i-au ascuțit și au făcut lame pentru topoare sau tesla. Pe 11 mai, Neva a ajuns și ea pe insulă. Lisyansky l-a întâlnit pe Krusenstern și pe liderul lui Katonui. Echipajele nu au putut obține carne proaspătă, deoarece localnicii aveau o cantitate minimă de porci. La urma urmei, echipele au primit doar patru porci și trei porci care au fost mâncați imediat de echipaje. Pe 12 mai a avut loc un incident: liderul Katonui a zăbovit la Nadejda , iar tribul său a decis că a fost capturat și le-a scos armele. În acea perioadă, marinarii conduceau apă dulce, iar insulii (inclusiv liderii de rang scăzut) aruncau butoaie pline și le purtau prin surf.

Pentru a preveni incidentele (luând în considerare faptul că pe insulă existau o mulțime de canibali ), Krusenstern și Lisyansky au interzis ofițerilor, marinarilor și oamenilor de știință să viziteze singuri insula. Li s-a permis să ajungă la țărm doar în grupuri organizate, conduse de ofițeri. Botanistul Brinkin nu a ieșit niciodată la țărm de frică înaintea „canibalilor”. Cu toate acestea, majoritatea membrilor grupului științific au luat de la sine obiceiul obiceiurilor insulelor. Chiar dacă europenii au vizitat anterior Nuku Hiva, pe insulă nu a existat nicio epidemie de boli cu transmitere sexuală. Krusenstern a raționalizat divertismentul echipajului: conform descrierii lui Levenstern, un semnal „Femei, vino aici!” obișnuite să fie trimise de pe navă la plajă, fetele aveau voie să se îmbarce în ordine, după care „cei capabili căutau un partener”. Dimineața, căpitanul i-a numărat pe cei care au plecat. Toți participanții la călătorie au descris obiceiuri sexuale polineziene (adică căsătorii și poliandrii ). Cu toate acestea, Langsdorf a fost cel care a observat că doar femeile cu statut social inferior serveau drept navigatori. Krusenstern și Ratmanov au fost dezamăgiți de aspectul lor. Cu toate acestea, dacă ofițerul de luptă a observat că polinezienii sunt „urâți” și nu corespund descrierilor lui Bugenvil sau Foster, căpitanul a scris că canoanele de frumusețe europene diferă de cele marqesiene. Tilesius și Langsdorf s-au întâlnit cu aristocrați în timpul excursiilor de-a lungul coastei și au remarcat creșterea ridicată, armonia, „vioiciunea și manierele rafinate”, precum și utilizarea îmbrăcămintei.

Printre alte obiceiuri, oamenii s-au interesat de tatuajele locale: marchizinele obișnuiau să-și tatueze întreaga suprafață a corpului, inclusiv capul, și numai oamenii maori au practici oarecum similare. Membrii expediției s-au amuzat de faptul că tatuatorii ar putea copia inscripții în orice limbi. Nu numai marinarii și-au tatuat diferite semne, dar chiar și Krusenstern și-a tatuat pe soț numele de soție pe care îl „admiră cu disperare”. Ratmanov și-a tatuat o inscripție franceză puțin mai sus decât inima și contele Tolstoi și-a făcut și primul tatuaj exact pe insulele Marquesas.

Pe Nuku Hiva, un focar puternic de conflict s-a întâmplat între Krusenstern și Rezanov. Când Nadezhda a ajuns la portul Anna-Maria, Krusenstern a interzis schimbul axelor RAC cu rarități locale (bijuterii sau arme) în speranța de a-i salva pentru cumpărarea mai multor porci mai târziu. Căpitanul a citit chiar ordinul cu voce tare pe 7 mai. El a folosit exemplul lui George Vancouver, care a făcut același lucru în timpul expediției sale din Tahiti . Rezanov și negustorul Shemelin au încălcat ordinul, astfel, pe 9 mai, Krusenstern a trebuit să introducă din nou schimbul liber. A rezultat în deprecierea accentuată a cercurilor de fier, iar Shemelin în notițele sale publicate în 1818 a remarcat că s-a dovedit imposibil să cumperi porci tocmai din cauza crizei comerciale provocate de Rezanov. În același timp, Rezanov a ordonat lui Shemelin să schimbe cât mai multe rarități cu colecția Kunstkamera . Cu toate acestea, procesul s-a complicat: insulii au cerut doar cercuri și cuțite. De exemplu, pe 13 mai, Shemelin a cumpărat o coajă de semnal, un craniu uman și câteva cuțite pliabile. În cele din urmă, pe 14 mai a avut loc o ceartă publică între Rezanov și Krusenstern, la care au participat și Shemelin și Lisyansky. Potrivit notelor ambelor părți, ambasadorul a numit acțiunile căpitanului „copilărești” și a proclamat că cumpărarea provocatoare nu este în competiția sa în timp ce colectarea obiectelor pentru Kunstkamera era un ordin direct de la împărat. Krusenstern a fost mustrat, la care a răspuns că nu se supune lui Rezanov. Ofițerii ambelor nave au cerut lui Rezanov să ofere clarificări publice și demonstrații publice cu privire la instrucțiunile oficiale, în timp ce Rezanov nici măcar nu a putut numi numele instructorului său (era contele Rumyantsev) și Lisyansky, judecând după notele făcute de Rezanov, în mod deschis. a spus că împăratul Alexandru „se poate înscrie cam tot”.

Este remarcabil faptul că scrisoarea pe care Lisyansky a trimis-o lui Krusenstern a doua zi spune direct: „Înainte de astăzi mă consideram în comanda ta [ca căpitan], dar acum se dovedește că am un alt comandant”. Ratmanov a susținut chiar că, după proclamarea lui Rezanov că „el este totul și Krusenstern nu este nimic”, ambasadorul nu și-a putut dovedi poziția documentară. Potrivit unui istoric al marinei ruse N. Klado, Rezanov avea doar cel mai înalt rescript în care nu se spunea nimic despre ordinul de depunere. Dacă ar fi invers, Krusenstern nu ar putea fi atât de încrezător împotriva vârstnicilor ca vârstă și rang ( camarlean din Tabelul rangurilor înrudit cu aceeași clasă ca un contramiral).

Pe Nuku Hiva Krusenstern a descoperit și a descris un port excelent, pe care l-a numit portul Chichagova. A fost situat la sud-vest de Taiokhae (portul Anna Maria). O furtună a suflat înainte de plecare pe 17 mai. Neva a reușit să părăsească golful sub pânze, în timp ce Nadezhda s-a strâns pe malul de vest la 4 dimineața și a fost amenințată cu moartea. Comandantul a reușit să salveze balama doar folosind verpi și sacrificând o ancoră de 18 kilograme și două frânghii de cablu. Francezul Cabri s-a urcat din greșeală la bord (stătea o noapte și apoi nu a îndrăznit să înoate câțiva kilometri până la coastă într-o vreme atât de furtunoasă). Mai târziu a susținut că Krusenstern l-a făcut să rămână cu forța. După ce s-a întors în Europa prin Kamchatka, Siberia și Petersburg, soarta lui a fost destul de tragică. Încercând să nu agraveze niciun conflict, Rezanov a rămas voluntar în jumătatea sa din cabina căpitanului înainte de sosirea în Kamchatka.

Călătorie comună în Hawaii

Datorită lungimii rutei din partea de nord a Oceanului Pacific până în Japonia, navele s-au confruntat cu necesitatea de a vizita insulele Hawaii pentru a actualiza stocurile. Din moment ce echipajul nu a reușit să obțină carne proaspătă pe Nuku Hiva, Krusenstern s-a temut de un posibil focar de scorbut, chiar dacă niciun membru al echipajului nu avea semne ale bolii. În cazul în care Lisyansky a început să vâneze rechini, pe 20 mai a prins chiar și un pește de 7 metri. Carnea de rechin a fost pregătită pentru echipajul Neva și numai căpitanului însuși nu i-a plăcut noul fel de mâncare. Când vremea s-a stabilizat, membrii expediției au reluat observațiile oceanografice pe care Horner le-a efectuat în perioada 22-24 mai punând termometrul pe 100 brazde și prezentând diferența de temperatură la 10 ° R. Vineri 25 la ora 15:00 pe 146 ° longitudine vestică, expediția a traversat din nou ecuatorul în direcția nord. La 30 mai, Johann Neumann, care a servit ca bucătar personal al contelui Rezanov, a murit. Inițial, în timp ce discuta despre personalul din Sankt Petersburg, Krusenstern nu a vrut să-l ia deoarece Neumann era deja bolnav de consum . În jurnalul său, Ratmanov a menționat că Rezanov l-a forțat pe Neumann să plece. În Brazilia, Neumann a început să tusească cu sânge, iar Krusenstern i-a sugerat să-i plătească un salariu de 1,5 ani, astfel încât Neumann să poată rămâne în Santa-Katharina, unde sănătatea sa s-ar putea îmbunătăți semnificativ din cauza climatului. Cu toate acestea, Neumann a decis să călătorească mai departe, dar clima din Capul Horn i-a dezlipit complet sănătatea. A fost îngropat după obiceiul maritim . Ieromonahul Gideon a refuzat să participe la ceremonie deoarece, potrivit lui Levenstern, „cel târziu nu era nici măcar un luteranism ”. Probabil, Neumann era evreu.

Pe 8 iunie, la ora 9, insula Hawaii a devenit vizibilă (Krusenstern a numit-o „Ovagi” și Lisyansky - „Ovigi”), iar vasele au ajuns la țărm în jurul orei 14:00. Localnicii de pe bărci s-au apropiat de nave și au început să sugereze lucruri mici pentru schimb. Astfel, pentru o noapte, ambele șalupe s-au îndepărtat de coastă și s-au îndepărtat în apropiere. Pe 9 iunie, aborigenii au adus un porc de 2½ lire sterline. Cu toate acestea, ambele părți nu au putut stabili un acord, deoarece localnicii au cerut haine pe care echipajele nu le aveau. În același timp, s-a deschis o mare scurgere asupra Nadejdei, deoarece pescajul navei a scăzut pe măsură ce rezervele s-au epuizat și a decăzut calafetarea pe linia de plutire împrăștiată în aer. Marinarii trebuiau să pompeze apa o dată sau chiar de două ori pe zi. Krusenstern a fost îngrozit de faptul că toți hawaiienii pe care i-a cunoscut aveau semne aparente ale bolilor (cu transmitere sexuală sau dermatită cauzată de utilizarea excesivă a cava). Francezul Cabri, care dorea să se îmbarce și să se întoarcă la Nuku Hiva, i-a disprețuit și pe „hawaiienii scabii” (așa cum este descris de Levenstern) și a decis să-și continue călătoria în Kamchatka. După ce a ajuns în Golful Kealakekua , Krusenstern i-a ordonat lui Espenberg să efectueze un examen medical amănunțit. Rezultatele au arătat că navele ar putea călători direct la bunurile rusești, deoarece stocurile de la bord au permis acest lucru. Pe 10 iunie, la ora 20, Nadezhda s-a întors la mare.

Neva a rămas pe insulele Hawaii până pe 16 iunie. După aterizarea pe uscat, echipajul a aflat că englezul Jung a condus toate afacerile locale, deoarece un lider local s-a mutat la Oahu . Pe 12 iunie, ambele părți au început runda de negociere. Echipajul a cumpărat doi porci și rădăcini diferite în schimbul a două topoare și trei sticle de rom. Ofițerii și marinarii au cumpărat activ diverse obiecte de artizanat locale. Aborigenii tranzacționau de obicei cu materiale textile, chiar și cu pânze. Aborigenii au susținut că Jung a interzis să vândă porci, cu toate acestea, în ciuda interdicției, maistru hawaiian a crescut doi porci mari, doi porci, două capre și 10 găini, un butoi de cartofi dulci, precum și taro, nuci de cocos și trestie de zahăr. Lisyansky a interzis femeilor să intre pe navă. De această dată, aborigenii au cumpărat de bună voie și fier de călcat. Seara, Lisyansky a vizitat locul morții lui Cooks, biserica păgână, casa liderului local și șantierul naval, unde localnicii finalizau construcția unei canoe duble. Lider impus rușilor tabu . Astfel, localnicii au rămas departe de ei. Negocierea a continuat până pe 13 și 14 iunie, apoi, în cele din urmă, Jung a ajuns la nave - s-a dovedit că nu a fost informat despre prezența rusă. Lisyansky nu l-a invitat la o cină, după ce englezul a devenit drăguț, a dat echipei doi porci mari și a încercat să facă tot posibilul pentru a compensa nepolitica lui. El i-a adus pe ofițeri înapoi la locul în care a murit Cook, unde a efectuat un tur scurt, dar detaliat, pentru grup. Pe 15 iunie, pescarii americani au ajuns la Neva și l-au notificat pe comandant despre bătălia de la Sitka . Pe 16 iunie echipajele au reușit să cumpere 8 porci (4 de la Jung și 4 de la maistru hawaian) în schimbul unei pânze. După aceea, Lisyansky a considerat că ar trebui să existe suficiente dispoziții pentru a ajunge în Alaska. Pe 17 iunie, Neva a ancorat și s-a îndreptat spre insula Maui . După ce a vizitat Kauai , pe 20 iunie Lisyansky a stabilit direct ruta către Insula Unalaska .

Nadezhda pe Kamchatka, Sahalin și în Japonia (iulie 1804 - 1805)

Petropavlovsk-Kamchatsky. Dotarea ambasadei în Japonia

Krusenstern a construit ruta către Kamchatka, astfel că nu va întârzia mai mult de 100-120 de mile față de ruta inițială pavată de James Cook. Pe 22 iunie, vasele au traversat tropicul Racului și au ajuns la un calm de două săptămâni, timp în care s-a oglindit suprafața oceanului, pe care căpitanul o observase anterior doar în Marea Baltică. Folosind condițiile meteorologice perfecte, Horner și Langsdorf au început să măsoare temperatura la diferite niveluri ale mării și să prindă animale marine, în special meduzele „Onisius”. Urmând instrucțiunile lui Rumyantsev, aceștia căutau și o insulă fantomă care se presupune că se află la estul Japoniei și pe care mulți au încercat fără succes să o localizeze începând cu 1610. Pe 13 iulie țărmul Kamchatka a devenit vizibil, iar pe 14 iulie balustrada a ajuns Capul Povorotny . Din cauza calmului, nava a ajuns la Petropavlovsk-Kamchatsky abia la ora 13:00 pe 15 iulie, făcând tranziția de pe insula Hawaii în 35 de zile. În acea perioadă, doar odată ce o persoană avea simptome de scorbut, avea nevoie de opt zile pentru o recuperare completă.

Rezanov și alaiul său au ieșit imediat la țărm și au trimis un mesager către guvernatorul general general Pavel Koshelev  [ ru ], care se afla la acea vreme la 700 de mile distanță, în orașul Nizhnekamchatsk  [ ru ] . Comandantul portului maiorul Krupsky, care l-a stabilit pe ambasador în propria sa casă, a preluat aranjamentul. Ei au hrănit echipajul cu pâine și pește proaspăt în fiecare zi, astfel încât echipa să poată reveni în formă după o călătorie de 5 luni din Brazilia. Pragul a fost ancorat în 50 de brațe de pe coastă; marfa a fost adusă la mal, în timp ce nava însăși a fost reparată. În scrisoarea sa către guvernator care a fost trimisă în ziua sosirii, Rezanov a scris direct „ofițerii de navă s-au răzvrătit la bordul meu”. În același timp, el nu a putut întreprinde nicio acțiune până când guvernatorul nu s-a întors în capitala Kamchatka pe 10 august - după 26 de zile de absență. Cu toate acestea, în timpul descărcării proprietății ambasadei din 30 iunie, Rezanov nu a putut să o suporte și a atacat Krusenstern. Judecând după descrierea Levenstern, ambasadorul a amenințat că va pune pe toți ofițerii în tampoane (cu excepția lui Golovachev) și îi va spânzura.

Acuzările făcute de Rezanov au fost atât de grave, încât guvernatorul Koshelev a trebuit să dea o încercare acestui caz. În același timp, nu a existat nicio documentație oficială care să poată dovedi versiunea lui Rezanov a evenimentului. Aparent, Koshelev a decis că incidentul a fost atât de grav încât a cerut chiar 30 de grade inferioare de la Verkhnekamchatsk  [ ru ] . Singurele dovezi care spun despre poziția guvernatorului în incident au fost raportul despre numele lui Ivan Selifantov  [ ru ], care a fost trimis la 26 august (7 septembrie) 1804 - ziua în care Nadezhda s-a îndreptat spre Japonia. Judecând după document, Kosheleved s-a îndepărtat de discuție. Potrivit jurnalului Levenstern, generalul-maior i-a spus lui Rezanov că este martor, nu judecător. În scrisoarea adresată unui vice-ministru al ministrului justiției Nikolay Novosiltsev din 12 (24) 1805 iunie, Krusenstern a descris versiunea sa a evenimentelor. Căpitanul a decis să forțeze situația și să-l facă pe Rezanov să ia o poziție pentru care va fi responsabil. În ziua procesului în care Koshelev era prezent, Krusenstern i-a înmânat sabia generalului și a cerut plecarea sa la Petersburg. Ratmanov a declarat mai târziu că „ambasadorul și-a revenit în fire și a început să caute un acord”, convingându-l pe căpitan să plece în Japonia, după care va părăsi balama. În parte, acest lucru s-a întâmplat deoarece locotenentul a susținut că, dacă Krusenstern pleacă, va părăsi și nava. Ratmanov a crezut că fraza din instrucțiunea Rumyantsev despre subordonarea ambelor nave față de Rezanov a fost scrisă chiar de ambasador.

Apoi vine principala discrepanță: în scrisoarea sa Rezanov scria că Krusenstern i-a cerut scuze pentru încălcarea subordonării de la bord. În același timp, Krusenstern a menționat că Rezanov a fost cel care și-a cerut scuze față de Krusenstern. Interpretarea dovezilor depinde în mare măsură de poziția pe care ar putea să o ia cercetătorul. Levenstern și Ratmanov au susținut că Rezanov a fost cel care și-a cerut scuze, iar ofițerii chiar s-au consultat dacă ar accepta sau nu scuzele sale. Levenstern a remarcat mai târziu că ambele părți nu au avut de ales, deoarece trebuia luată ambasada în Japonia. Astfel, atât ofițerii, cât și Krusenstern ar trebui „să suprime toate râvnirile personale, toate certurile și să urmeze voința împăratului și scopurile expediției”. În cele din urmă, pe 16 august, a avut loc armistițiul oficial. În scrisoarea către împărat, pe care Rezanov a trimis-o în aceeași zi, el a subliniat meritul lui Krusenstern ca lider. Cu toate acestea, înainte de sosirea în Kamchatka, relația era extrem de tensionată, chiar dacă nu existau certuri deschise.

Înainte de a pleca în Japonia, contele Tolstoi, botanistul Brinkin și pictorul Kurlyandov au ajuns la țărm de unde ar trebui să călătorească acasă pe uscat. Principalul motiv pentru aceasta este că au devenit pariați la bord. Brinkin, potrivit lui Levenstern, s-a sinucis după ce s-a întors la Sankt Petersburg. Kurlyandov s-a îmbolnăvit în drum spre casă și s-a stabilit la Kazan, unde a predat la Seminarul Teologic Kazan . Întrebarea dacă Tolstoi a vizitat de fapt America, de unde și-a primit porecla, rămâne confuză. De asemenea, „francezul sălbatic” Kabri a fost trimis la țărm. Rezanov a luat o „gardă de onoare” pe locurile vacante: căpitanul batalionului Petropavlovsk Ivan Fedorov, locotenentul Dmitri Koshelev - fratele guvernatorului și opt subofițeri și soldați. Ar fi trebuit să se întoarcă acasă după încheierea misiunii ambasadei. Conform scrisorii lui F. Romberg, „garda de onoare” a primit uniforme pregătite de urgență cu broderii de aur pe ele, în timp ce gardienii poartă șepci inițial de la Sankt Petersburg. Au plecat pe 30 august.

Ambasada nereușită în Japonia

Ploaia ușoară constantă și ceața au urmărit echipajul din Kamchatka și în primele zece zile pe drumul spre Japonia. Pe 11 septembrie s-a transformat într-o furtună masivă. Scurgerea de pe tablă a devenit mai proeminentă, iar echipajul a trebuit să înscrie patru tauri pe care i-au luat în Kamchatka, deoarece animalele nu puteau suporta pitchingul. Prima zi senină a fost 24 septembrie, Japonia a devenit vizibilă pe 28 septembrie. Din cauza unei furtuni masive, vasele nu s-au putut apropia, iar navigația de Krusenstern și Horner a arătat că hărțile existente, chiar și cele ale lui Aaron Arrowsmith , nu erau suficient de fiabile. . Pe 3 octombrie, balcoana a ajuns pe malul Domeniului Satsuma . Guvernul local l-a notificat pe guvernatorul Nagasaki . Apoi, expediția s-a îndreptat spre strâmtoarea Osumi  [ ru ] și a descris-o pentru prima dată, deoarece toate hărțile europene existente au fost redesenate din cele japoneze. Nadezhda a ajuns la strâmtoarea Nagasaki în jurul orei 17:30 pe 8 octombrie. Rezanov avea o „listă deschisă” din Republica Bataviană și preceptul în numele șefului Companiei olandeze a Indiilor de Est Hendrick Doof pentru asistență la menținerea misiunii ambasadei.

În acel moment, relațiile cu țările din Est nu erau prioritare pentru autoritățile ruse. Instrucțiunea lui Rezanov prevedea: „luați decizii în conformitate cu obiceiurile japoneze și nu vă liniștiți”. Scrisoarea împăratului Alexandru I se adresa „Împăratului Japoniei”, prin care se înțelegea Shōgun . Când fosta ambasadă condusă de Adam Laxman a sosit în Japonia, autoritățile locale au permis unei singure nave să rămână în golf. În aceste condiții, Rezanov trebuia să încheie un acord comercial între două state și să inițieze relații comerciale fie în Nagasaki, fie în Hokkaido . Pentru a îndrăgi partea japoneză, s-a decis aducerea acasă a victimelor japoneze ale resturilor navelor care au avut loc în 1794 lângă Insulele Andreanof . Rezanov avea 50 de cutii care conțineau cadouri pentru autoritățile japoneze, în speranța de a le interesa în posibile articole de comercializat. În mod predominant, acestea erau articole fabricate din sticlă și cristal: candelabre, candelabre , 15 blaturi din cristal și marmură în diferite culori, 71 de oglinzi mari și 25 de oglinzi mai mici, șase seturi de porțelan de la fabrica de porțelan imperial , vaze de fildeș, produse din blană. Mai târziu, Levenstern a scris în jurnalul său că Rezanov și Fosse doreau să vândă cadouri care nu erau acceptate de partea japoneză, deoarece era o „adevărată porcărie”. Locotenentul a mai menționat că, deși blănurile de vulpe erau foarte apreciate în Rusia, în Japonia acestea sunt considerate a fi un kitsune sau „animal necurat”. Singurul lucru care a provocat un interes real din partea japoneză a fost ceasul (lucrarea engleză) de la Ermitaj, în formă de elefant, care era capabil să întoarcă trunchiul și urechile, și luminile caleidoscopice realizate de inventatorul rus Ivan Kulibin .

Autoritățile japoneze au trimis traducători de rang inferior pentru a purta negocieri, care au cerut același ceremonial ca și pentru olandeză. Krusenstern, Rezanov, negustorul Shemelin au descris argumente cu privire la cine și de câte ori să se plece. Levenstern a atras autoritățile japoneze clarificând tipurile de arcuri. Japonezii nu au putut înțelege motivul pentru care rușii s-au supărat, presupunând că ar trebui să respecte regulile comune și să urmeze exemplul olandezilor. Furtunile au spulberat Nadezhda , iar nava avea nevoie disperată de lucrări de reparații. Echipajul a trebuit chiar să fie de acord să dezarmeze nava și să pună întregul stoc de praf de pușcă în arsenalul japonez; au luat toate armele și mai multe ancore. Doar după mici negocieri cu oficialii locali, echipajului i s-a permis să păstreze săbiile și garda de onoare - arme. Rezanov a propovăduit auto-umilirea echipajului în fața autorităților japoneze, dar el, răspunzând la întrebările din partea japoneză, s-a comportat cu aroganță și a stârnit multe suspiciuni. Drept urmare, balama a fost transferată la raidul intern din Nagasaki abia pe 9 noiembrie - într-o lună după sosire. Datorită reținerii extreme a ambasadorului, abia pe 17 decembrie echipei i s-a permis să plece la țărm. Rezanovului i s-a pus la dispoziție o casă și depozite în Megasaki (strada Umegasaki), în timp ce balama a fost pusă pentru lucrări de reparații în Kibati. Casa ambasadorului era rotunjită cu un gard de bambus și semăna mai mult cu o închisoare. Rezanov, după un an de călătorie în condiții extreme, când autoritatea sa a fost contestată în mod constant, nu a avut dorința și puterea de a urma viziunea japoneză și europeană asupra reprezentării diplomatice. El și-a certat continuu alaiul, blestemat de traducători și fiecare dintre pașii săi a fost înregistrat și raportat autorităților superioare. Au existat și alte incidente: atunci când femeile au fost livrate la ambasadă, Rezanov s-a plâns că localnicii folosesc înnegrirea dinților . Autoritățile l-au supărat și au spus că „rușii au aceleași gusturi ca și olandezii”.

Marinarii de pe Nadezhda s-au trezit într-o poziție și mai îngustă. Li s-a permis să meargă la uscat doar în locul specific, care avea o lungime de „o sută patruzeci de pași”, limitat de un gard și era ținut sub pază. Pe site erau trei copaci; pământul era acoperit cu nisip, doar micul arboret acoperea oamenii de ploaie. În general, părea o plimbare a prizonierilor. Cu toate acestea, Levenstern a susținut că, din cauza faptului că japonezii nu știau că este posibil să se facă triangulații și cartografii de la bord, pentru acea scurtă perioadă, ofițerii de pe Nadezhda au reușit să conducă mai mult material decât olandezul timp de 300 de ani. În aceste condiții, Langsdorf și Tilesius au efectuat cercetări privind clima și ihtiologia . Pentru a face acest lucru, i-au convins pe pescarii locali că le livrează zilnic alimente proaspete, pentru a le oferi noi tipuri biologice de fiecare dată când vin. Ulterior, Langsdorf a susținut că pentru cele trei luni în care au fost în Megasaki, cercetătorii au primit 400 de exemplare de pești de 150 de origini diferite, pe care el le-a desenat și descris ulterior. De asemenea, pescarii i-au furnizat desene cu animale locale. Conducerea specimenului biologic a fost destul de des menționată în jurnalul Levenstern din 6 decembrie 1804 până în 5 aprilie 1805: prin furnizori sau traducători au putut obține 8 specii de melci, 24 de specii de păsări, 16 specii de pești pentru umplutură au fost obținute (obținerea de provizii proaspete a fost descrisă separat) Greutatea totală a peștilor singuri pentru eșantioane a fost de 128 de catti japonezi , ceea ce corespundea 78 kg. În ianuarie 1805, Langsdorf a lipit un balon din mătase și hârtie, care a fost odată rulat cu lesă, în ciuda nemulțumirii lui Rezanov. A doua încercare de lansare a avut loc pe 6 februarie și s-a încheiat cu mingea smulsă de vânt și aruncată pe acoperișul uneia dintre casele orașului. După aceea, omul de știință a trecut la zmee zburătoare. Nici alte știri nu au fost mângâietoare: dintre cei patru japonezi întorși, unul, Tatsuro, și-a tăiat limba cu un cuțit de bucătărie pe 28 ianuarie și a încercat să-i taie gâtul. Paznicii au reușit să-l oprească, iar medicul japonez a vindecat complet rănile, deși era deja imposibil să-i redea vocea.

Chiar dacă Rezanov știa elementele de bază ale limbii japoneze , el nu a înțeles că japonezii din jurul său erau specialiști - Rangaku , adică erudiți profesioniști olandezi, specialiști cu experiență, versatili. Ratmanov le-a numit „fiare rezonabile”. Cel mai faimos om de știință japonez care a fost atașat ambasadei a fost Otsuki Gentaku  [ ja ], care ulterior a scris o carte despre ofițeri și cercetători despre Nadezhda pe baza conversațiilor cu echipajul și cu acei japonezi care s-au întors acasă. El a lăudat foarte mult calitățile morale și calificările științifice ale lui Langsdorf. Ambasada a fost urmărită îndeaproape de un alt intelectual și artist celebru Ōta Nanpo . El, în special, a copiat desenele sud-americane realizate de membrii expediției.

Acțiunile prost concepute ale ambasadorului au complicat semnificativ cursul negocierilor. De exemplu, Rezanov a încercat chiar să-și falsifice boala, șantajându-l pe guvernator cu furia suveranului rus. De asemenea, a cerut doctori japonezi, deși avea în urmașul său Tilesius și Langsdorf care aveau diplome medicale și o experiență practică mare. Medicii japonezi au vizitat Rezanov pe 10 februarie 1805 și nu au putut afla boli grave. A doua zi, ambasadorul a proclamat că, făcând acest lucru, dorește să demonstreze respect și încredere părții japoneze. A existat, de asemenea, un alt incident: lui Rezanov i-au plăcut foarte mult lăzile japoneze în stil Aizu (negre și placate cu aur) și a cerut 500 de exemplare ale acestora ca depozit înainte de începerea tranzacției. Când comerțul nu s-a întâmplat, el i-a delapidat. În cele din urmă, pe 4 și 5 aprilie Rezanov a obținut un public atât cu Nagasaki bugyō, cât și cu Hida Yoritsune  [ ja ] , precum și cu un reprezentant al Edo Toyama Kinsiro  [ ja ] . Ședința nu a mers bine; ambii reprezentanți l-au primit rece pe ambasador. În ciuda ploii abundente, doar Rezanov a fost invitat la cort unde reprezentanții i-au spus că resping complet orice tip de relații comerciale. . Cadourile rusești nu au fost acceptate, dar partea japoneză a luat bani pentru materialele care au fost folosite pentru repararea navei rusești - scânduri, bare și 500 de foi de cupru - precum și asigurarea echipajului și a grupului. În urma ordinului lui Shōgun, 5569 kg de orez, 23,7 tone de sare și 25 de cutii de lână de mătase au fost oferite cadou echipajului. Partea japoneză a oferit, de asemenea, lui Nadejda provizii pentru călătoria înapoi la Kamchatka: 2457 kg de pâine uscată, trei cutii de pulbere, 15 cutii de sake , pește sărat, 28 пудов de porc sărat și bovine vii. A fost nevoie de zece zile cu ore de lucru de 16 ore pentru a încărca toate proviziile la bord, precum și armele returnate. Leventern  [ de ] l-a acuzat pe Rezanov că a delapidat toate lucrurile primite cu numele de „proprietatea RAC” și a vrut să le vândă în Kamchatka sau Kodiak. În cele din urmă, ofițerii au renunțat la marinari partea lor de sault și, în urma ordinului Krusenstern, au fost dați 1228 kg de orez cetățenilor necesari din Kamchatka.

A doua vizită în Kamchatka

În ciuda nemulțumirii extreme față de autoritățile japoneze, Krusenstern a decis să returneze ambasada din Petropavlovsk prin Marea Japoniei - de-a lungul coastei de vest a Honshu și Hokkaido, care era destul de necunoscută europenilor. Vremea furtunoasă a predominat după plecare. Din Insulele Gotō, Nadezhda s-a îndreptat spre nord, spre Insula Tsushima, pe care a trecut pe la 19 aprilie. Abia pe 1 mai, nava a ajuns în strâmtoarea Tsugaru . Se îndrepta mai departe, în primul rând pentru că Krusenstern dorea să găsească strâmtoarea (care era desenată pe harta sa) care împărțea insula Esso (Hokkaido) de Karafuto . În perioada 7-9 mai, Krusenstern și-a dat seama că Karafuto corespunde lui Sahalin pe hărțile rusești și franceze. Apoi expediția a trecut prin strâmtoarea La Pérouse , corectând multe greșeli pe hărțile desenate de Lapérouse. Pe 14 mai, Nadezhda a ancorat în Golful Aniva . În dimineața zilei de 15 mai, Langsdorf și Ratmanov au mers să descrie țărmul, iar Rezanov și Krusenstern au mers la așezarea locală pentru a stabili contactul cu Ainu . După ce a vorbit cu ei, Krusenstern a sugerat că ținuturile lor natale se aflau în continuu atacuri japoneze și ar fi extrem de dorit să se stabilească acolo un punct comercial comercial rus. Ainu i-a tratat pe marinari cu orez și pește proaspăt, din care au pregătit pilaf . La ora 20 seara, pe 16 mai, expediția a înconjurat Capul Aniva, iar pe 17 mai a ajuns în Golful Răbdării, care a fost descris de locotenentul Golovachev. Pe 20 mai au descoperit o pelerină care a fost numită după Mulovsky. Pe 22 mai, ei au descris Capul Soymonov. Pe 24 mai, câmpuri puternice de gheață perene la 48 ° C au blocat calea. Venind între insulele Mussir și Raukokke, echipajul a descoperit încă patru insule - Lovushki  [ ru ] . După o furtună masivă, pe 1 iunie expediția a trecut pe lângă insulele Ekarma și Shiashkotan . Pe 5 iunie, echipajul a ajuns la Petropavlovsk.

În timpul călătoriei lor în Kamchatka, echipajul de pe Nadezhda a participat fără să vrea la experimentul medical - unul dintre paznicii de onoare s-a infectat cu o variolă în timp ce se afla în Megasaki. El a fost inițial din Kamchatka, unde vaccinarea împotriva bolii nu era obligatorie. Krusenstern nu a fost atât de preocupat de o potențială epidemie la bord (chiar dacă nu a existat nicio ocazie de a declara o carantină), decât de o posibilă răspândire a bolii în Petropavlovsk. După o scurtă anchetă, Krusenstern a aflat că fiecare membru al echipajului (cu excepția a doi marinari) care călătoreau din Sankt Petersburg, erau vaccinați. Espenberg i-a vaccinat personal, dar nu s-au infectat, din care s-a ajuns la concluzia că „aveau deja variolă”. Înainte de sosirea în Petropavlovsk, toate bunurile soldatului în recuperare (inclusiv lenjerie și supraetajate) au fost aruncate în mare, bunurile soldaților rămași în Kamchatka au fost tratate cu sulf, iar paturile și bunurile marinarilor au fost spălate la fierbere apă cu o lingură de săpun. După sosire, soldatul infectat a fost pus într-o carantină de 3 săptămâni, în timp ce echipajului i sa interzis să comunice cu localnicii. Prin introducerea acestor restricții, Krusenstern s-a referit la consecințele epidemiei de variolă în 1767.

Mai târziu s-a aflat că Alexandru I a trimis la Krusenstern și Rezanov rescriptul grațios din 28 aprilie 1805. Conform documentului, Krusenstern a primit un Ordin al Sfintei Anna de gradul 2. În același timp, Chamberlain Rezanov a primit o tabacherie aurie decorată cu diamante. Amândoi au primit o scrisoare de la Rumyantsev în care contele îi propunea lui Rezanov să „investigheze țărmul american de pe insula Kodiak până la strâmtoarea Bering ”. Langsdorf a decis, de asemenea, să meargă cu reprezentantul RAC, pentru că era interesat să observe „bogăția naturală” a Americii rusești. Procesiunea a părăsit Nadezhda - Fosse a fost trimis cu un raport la Okhotsk și apoi la Sankt Petersburg pe uscat. Maiorul Friderici a fost lăsat pe balustradă (Levenstern și Ratmanov au susținut că există unele zvonuri despre relația sa intimă cu cadetul Moritz von Kotzebue). Întrucât Krusenstern plănuia să exploreze Sahalin în timpul verii, Friderici și Shemelin au fost debarcați în Petropavlovsk. Mai târziu s-au alăturat echipajului din nou și au călătorit la Saint Petersburg prin China în toamnă.

Studiul Sahalinului. A treia vizită în Kamchatka

Plecarea navei era programată pentru 21 iunie; cu toate acestea, guvernatorul se afla încă în partea de nord, încercând să stabilească relații cu Chukchi. În afară de aceasta, una dintre cazanele din bucătărie a necesitat reparații. Pe 25 iunie Rezanov a plecat în Lumea Nouă pe vasul Maria . La 1 iulie, guvernatorul Koshelev a ajuns în Golful Avacha. Plecarea a fost întârziată semnificativ, deoarece Krusenstern a aflat că Rezanov a scris o mulțime de scrisori către Sankt Petersburg. Temându-se de denunțuri și urmărind neutralizarea posibilelor consecințe, căpitanul a trebuit să obțină sprijinul guvernatorului.

Ajungând în largul marii la 4 dimineața pe 5 iulie, Krusenstern a urmărit mai întâi apropierea de insulele Lovushki, coordonate geografice pe care nu le-a putut localiza înainte din cauza vremii înnorate. Concomitent, echipajul a efectuat inspecții de coastă de la Peninsula Shipunsky  [ ru ] la Capul Lopatka . Cu toate acestea, la sosirea la locul din 6 iulie, balama a fost din nou acoperită de o ceață deasă. După ce au trecut strâmtoarea Nadezhda , s-au îndreptat spre Capul Gvozdev  [ ru ] , supraviețuind furtunii masive care a făcut marseilleul să se despartă. Vremea perfectă pentru efectuarea observațiilor științifice s-a stabilizat pe 19 iulie. Din acest motiv, echipajul a reușit să detecteze coordonatele Capului Gvozdev și a găsit Capul Bellingshausen. În perioada 25-29 iulie, Nadezhda a fost din nou urmărită de furtună; totuși, echipajul nu știa că în acest loc de pe coasta Sahalinului nu existau nici adâncimi mari, nici recife. Abia pe 9 august, expediția a ajuns în partea de nord a insulei cu pelerinele „Maria” și „Elisabeta”. Krusenstern credea că noua strâmtoare nordică este un port mai potrivit și mai sigur decât Tenerife sau Madeira . Acolo au descoperit o așezare de oameni Nivkh („tătari chinezi”) pe care Levenstern, Tilesius și Horner au decis să o viziteze. Cu toate acestea, au întâlnit o primire ostilă și s-au grăbit să se retragă. Pe 12 august, Nadezhda a intrat pe canalul care împărțea Sahalin de continent. La ora 11 dimineața, pe 13 august, a fost văzută coasta continentului asiatic cu două lanțuri montane, iar lățimea strâmtorii, așa cum se părea, nu depășea 5 mile. Apa era atât de proaspătă încât Krusenstern a ajuns la concluzia că gura râului Amur se află undeva în apropiere. Pe măsură ce adâncimea a căzut rapid, o barcă cu vâsle a fost coborâtă, pe care locotenentul Romberg a măsurat fundul. Adâncimea nu a depășit 7-8 metri și a scăzut rapid mai aproape de coasta asiatică. Echipajul a descoperit o nouă pelerină în Strâmtoarea Tartară care a fost numită mai târziu în numele lui Khabarov. Datorită unui puternic contracurent, Krusenstern a decis să nu-și asume niciun risc și a anunțat că Sakhalin este, fără îndoială, o peninsulă. Cu toate acestea, el a adăugat că ar fi util să trimiteți următoarea expediție pentru explorarea 80-100 mile a strâmtorii tătarilor și localizarea coordonatelor exacte ale gurii Amurului. O astfel de expediție a fost efectuată abia în 1849 de Gennady Nevelskoy .

Din cauza ceții și a furtunilor, explorarea Sahalinului a fost prelungită, în timp ce Nadezhda trebuia să se întâlnească cu Neva în Guangzhou . O încercare de a termina descrierea Insulelor Kuril și Kamchatka a eșuat din cauza ceaților. Pe 30 august, la ora 15, toată lumea s-a întors în siguranță la Petropavlovsk:

În tot acest timp au fost zile rare în care ploaia nu ne-ar fi udat sau umezeala cețoasă ne pătrunde în rochii; în plus, nu aveam provizii proaspete, să oprim peștii din Golful Speranței și nici agenți anti-zingotici; dar, în ciuda tuturor, nu aveam niciun pacient pe navă.

Vestea a fost dezamăgitoare: materialele și proviziile care au fost comandate de la Okhotsk nu sosiseră încă și abia pe 2 septembrie transportul oficial a intrat sub comanda militarului Steingel. Acesta conținea poștă (cele mai recente scrisori datate la 1 martie), precum și instrucțiuni de Rumyantsev care au fost livrate de Corpul de curier  [ ru ] de la Sankt Petersburg în 62 de zile. Nadezhda avea nevoie de o schimbare completă a șireturilor. Balast și 70 de brațe cubice de lemn de foc pentru întreaga călătorie de întoarcere au fost livrate navei. Aprovizionarea de la Okhotsk a fost proastă: echipajul a luat numai carne de vită în porumb timp de trei luni (a mers prost după șase săptămâni) și biscuiți timp de patru luni, dar deja în China, nici măcar nu erau potrivite pentru hrana animalelor. Deoarece lucrările au întârziat, ofițerii au urmat inițiativa Ratmanov și au decis să reînnoiască mormântul căpitanului Charles Clerke . Pe 15 septembrie au construit o piramidă din lemn de mesteacăn, marmură pictată și înconjurată de o balustradă și un șanț. Tilesius a pictat stema în descrierea călătoriei Cook-ului cu o vopsea în ulei. Tot pe 20 septembrie, transportul din Unalashka a sosit cu noutățile de la Lisyansky și o mică încărcătură de blănuri de vânzare în China (400 de piei de vidre de mare și 10.000 de foci de blană ). Fratele guvernatorului, Dmitri Koshelev, a livrat pe navă cartofi, legume (inclusiv sfeclă), fructe de pădure și patru tauri (aceștia erau cadouri din Kamchatka). În cele din urmă, sâmbătă, pe 5 octombrie, Nadezhda a fost târâtă în golf și la ora 14 nava a ajuns în larg.

Înainte de plecare, echipajul a aflat că în 1805 au fost introduse noi modificări în pavilionul comerciantului. Astfel, de la Kamchatka în China, Nadezhda a călătorit cu un fragment cu nouă benzi - triplat tricolor. Aceste inovații nu au durat mult.

Sosirea lui Neva în America Rusă (august 1804 - noiembrie 1805)

Luptă pentru Novo-Arhanghelsk

Tranziția lui Neva de la Kauai la Kodiak a durat 25 de zile. În general, călătoria a fost calmă, cu excepția faptului că vremea era ploioasă și înghețurile au început să prevaleze. Potrivit lui Lisyansky, datorită abundenței de carne de porc proaspătă la bord, mulți oameni au început să sufere de infecția gastrică. Cu toate acestea, s-au vindecat rapid cu chinină . Nava a sosit pe 10 iulie. Deja în Brazilia Ieromonahul Gideon primise un ordin de la Rezanov de a conduce școala Kodial și organizarea activităților pastorale. Astfel, a ajuns la țărm la sosirea în Kodiak. Trebuia să se întoarcă în Rusia cu mesagerul, nu pe Neva .

După sosire, Neva s-a trezit în mijlocul conflictului armat . La 13 iulie, Lisyansky a primit o cerere de la negustorul Alexander Andreyevich Baranov de a ajuta la eliberarea Sitka de Tlingits . Baranov îl avea pe partea sa de transport pe Ermak , 120 de vânători și industriali ruși înarmați, precum și 800 de forțe aliate indigene pe 350 de caiace. Sloopul cu 14 tunuri a întărit semnificativ escadronul. Negocierile cu șeful populației indigene din Sitka - Sitcan până la Kotlean - au eșuat deoarece Baranov a cerut să predea cetatea și să transmită rușilor Amanats de încredere  [ ru ] . La 1 octombrie 1804, tunurile navale au bombardat fortificațiile Sitcan. Cu toate acestea, nu a avut succes, deoarece calibrul armelor era mic, palisada era groasă, iar popoarele indigene din America se refugiau în șanțuri sau în pasaje subterane. Astfel, Lisyansky a debarcat trupe cu pistol de câmp, sub comanda locotenentului PP Arbuzov. Baranov și locotenentul PA Povalișin cu patru tunuri atacate de cealaltă parte. Chiar dacă Tlingiții au tras de la șoimete și puști, rușii au început asaltul. Încercarea de atac frontal a fost respinsă de către popoarele indigene - Povalișin a fost rănit în piept, podlekar Mutovkin a primit răni cu glonț în braț și picior, șapte marinari au primit răni de severitate diferită. Clasatorii Artemy Pavlov și Andrei Ivanov au căzut în luptă; marinarul Ivan Sergeev a murit a doua zi din cauza rănilor primite. Cu toate acestea, poziția popoarelor indigene a fost condamnată. Pe 2 octombrie ambele părți au început negocierile, însă, deja pe 7 octombrie, principalele forțe ale popoarelor indigene au fugit prin munți. Ca urmare a conflictului, a fost fondată o fortăreață Novo-Arhanghelsk , iar autoritatea rusă din regiune a fost extinsă la Arhipelagul Alexandru .

Iernarea în Kodiak

Iarna se apropia și, la 10 noiembrie 1804, Neva s-a întors la Kodiak în portul Sf. Pavel. Până la 16 noiembrie, balama a fost amenajată, iar echipajul a fost transferat la uscat. Odată cu apariția vremii reci, Lisyansky a detectat temperatura la -14,7 ° С la 5,5 ° F. Iernarea a durat 11 luni, timp în care echipajul a locuit în locuri confortabile. Mai mult, marinarii s-au angajat în pescuit și bântuire de iarnă. Pe Svyatki echipajul a organizat un spectacol teatral, iar pentru Maslenitsa au construit un tobogan de gheață. Gerul a durat până la 9 martie 1805; cea mai scăzută temperatură măsurată a fost de -17,5 ° C (21 ianuarie pe 22 ianuarie). Pregătirile pentru plecare au început pe 20 martie. Începând cu 22 martie, Lisyansky, cu navigatorul Kalinin și un marinar, au mers pe trei canoe pentru a efectua sondaje geografice. Până pe 12 aprilie au compilat o hartă a arhipelagului Kodiak, Golful Chiniat, portul Pavlovsk și Golful Trei Ierarhi.

Contragresorul RAC, Nikolay Korobitsyn, a luat principalele decizii cu privire la această etapă a expediției. De asemenea, trebuia să ia blănuri la bord pentru tranzacționarea în China. În general, Neva a livrat mărfuri pentru 310.000 de ruble de la Sankt Petersburg și a primit blănuri și oase de morsă costul total de 440.000 de ruble. În afară de încărcarea mărfurilor, echipajul a trebuit să facă un nou spiralat pentru șalop, care a întârziat plecarea până pe 13 iunie. Expediția a părăsit portul Pavlovsk abia la ora 14 pe 16 noiembrie. Pe 22 iunie, Neva a sosit la Novo-Arhanghelsk. În timpul iernii, au fost construite opt clădiri mari din lemn, despre care Lisyansky a scris că, ca mărime și decor, ar fi arătat destul de demne chiar și în Europa. Neva l-a salutat pe domnitorul Baranov cu un salut de 9 împușcături. De asemenea, a fost invitat la cină cu căpitanul. În perioada 2-7 iulie, navigatorul Kalinin s-a aflat pe insula Kruzof, unde a descris golful și muntele Edgecumbe . Lisyansky era atât de interesat de Edgecumbe, încât în ​​perioada 21-22 iulie el, împreună cu Povalișin, au urcat și au explorat un crater care era acoperit de o pădure deasă. În timp ce descria mai târziu călătoria, căpitanul a exagerat foarte mult înălțimea muntelui.

Tranziția în China

După un rămas bun de la Baranov, în jurul orei 18.00, pe 1 septembrie 1805, Neva s-a dus în larg. Pentru a umple persoanele care au părăsit nava, Lisyansky a luat la bord doi caiacari aborigeni Kodiak și patru mestizo ruso-indieni pentru a-i învăța să navigheze. Deja pe 2 septembrie, vasele au intrat într-o furtună masivă care s-a transformat ulterior într-un calm deplin.

Unul dintre scopurile pe care le avea Lisyansky era găsirea ținuturilor necunoscute situate la estul Japoniei. Gardienii navelor căutau fără succes terenuri la orizont, în timp ce la ora 22:00, pe 15 octombrie, fiind la 26 ° 43 'latitudine nordică și 173 ° 23' longitudine vestică, Neva rămânea pe corali. Aruncând curți și baghete de rezervă și arme, peste bord, echipajul a reușit să tragă balansierul în apă mai adâncă. Cu toate acestea, dimineața, o furtună masivă a pus nava înapoi la corali. Chiar dacă chila s-a deteriorat și există un risc ridicat de distrugere a întregii nave, echipajul s-a ocupat cu succes de această problemă. Au colectat chiar toate curțile, tijele și tunurile care au fost aruncate anterior în mare. Așa au descoperit o insulă nelocuită care a fost numită ulterior după Lisyansky. În ciuda căldurii intense, căpitanul a coborât la țărm și a îngropat o sticlă, cu o scrisoare despre prioritatea sa față de pământ, în nisip de corali. Cu toate acestea, daunele aduse sloopului au fost atât de semnificative încât Lisyansky a regretat mai târziu că nu a mai putut căuta zone necunoscute.

Până la 31 octombrie, echipajului îi mai rămăseseră doar 30 de zile de pâine uscată. Astfel, raportul a fost redus la un sfert de lire sterline pe persoană. Numai la 16 noiembrie, echipajul a fost capabil să vadă TINIAN extremitatea lui, și apoi, toate Insulele Mariane de Nord . Pe 22 noiembrie, nava abia a trecut printr-o gălăgie grea, care a zdrobit yalul, care zăcea pe furajele oilor, în așchii de lemn. În același timp, cearșaful de vânt principal a lovit trei marinari și i-a aruncat peste bord. Cu toate acestea, un puț de apă i-a adus înapoi și au putut să se agațe de băieți. Nivelul apei din cală a depășit, așa că echipajul a trebuit să-l pompeze urgent. Acei oameni epuizați, care erau lipsiți de somn și de mâncare pentru întreaga zi. Pe 23 noiembrie, în timp ce curăța nava, echipajul a descoperit duhoarea din calea principală. A doua zi l-au deschis și au pus mai întâi dame vitriol acolo și l-au stropit cu vitriol. Apoi echipajul a ridicat baloanele îmbibate cu blănuri, în timp ce brațierele au încălzit calea umedă. Lisyansky s-a temut de miasme și a transferat echipajul în mizeria ofițerilor înainte ca holda să fie din nou în ordine. Korobitsyn a demontat burduful și a evaluat daunele din 24 până în 28 noiembrie. Ca urmare, blănurile răsfățate în costul total de 80 000 de ruble au fost aruncate în mare. După incident, Korobitsyn a realizat raportul.

De la Canton la Kronstadt (noiembrie 1805 - august 1806)

Șederea în China

Din cauza ceții și a zăpezii, pe 9 octombrie, Nadezhda aproape a dat naștere în timp ce părăsea Golful Avacha . Umflarea constantă, frigul și furtunile au complicat calea mai departe. Cu toate acestea, Krusenstern risca să caute insule care erau prezente pe vechile hărți olandeze și spaniole, cum ar fi Rico de la Plata, Guadelupa, Malabrigos și altele. Toate aceste insule au fost ulterior declarate inexistente. Vremea devenise mai mult sau mai puțin senină abia în a 20-a zi în mare. Cu toate acestea, pe 17 noiembrie, când balama trecea pe lângă strâmtoarea Taiwan , a fost o noapte furtunoasă. Căpitanul a ordonat să păstreze pânzele în siguranță prin orice mijloace; cu toate acestea, cele vechi se rupeau cu fiecare rafală puternică de vânt. Astfel, noile vele trebuiau instalate. În timpul tranziției către Macau , nava a ancorat în jurul orei 19.00 pe 20 noiembrie, când era deja foarte întuneric. Drept urmare, britanicii aproape au capturat nava în timp ce o confundă cu spaniola. Motivul pentru aceasta a fost că Nadezhda a intrat sub noul pavilion comercial de nouă linii.

Krusenstern a dorit să colaboreze cu directorul postului comercial al Companiei Britanice a Indiilor de Est din Guangzhou, J. Drummond (Drummond), pe care îl cunoștea din 1798. Urmând instrucțiunile contelui Rumyantsev, căpitanul și-a propus să primească de la el informații detaliate. asupra dinastiei Qing . În acel moment, sezonul comercial se deschise deja, iar personalul britanic s-a dus la Guangzhou, în timp ce casa personală a directorului și sediul companiei erau puse la dispoziția Krusenstern și a ofițerilor care doreau să se împrăștie pe țărm. S-a dovedit imediat că prezența lui Nadezhda în golf a încălcat multe reguli privind șederea navelor străine în China. Krusenstern era, de asemenea, îngrijorat de faptul că Neva nu apăruse încă. Pe 3 decembrie, Lisyansky a sosit în cele din urmă, iar balabele rusești s-au mutat pe insula Huangpu, la gura râului Pearl (la care ofițerii și negustorii denumiți „Tigris”). Krusenstern, conform instrucțiunilor, spera că ambasada Yury Golovkin se află deja la Beijing și toate acordurile cu autoritățile Qing vor fi puse în aplicare. În realitate, ambasada nu trecuse nici măcar granița chineză, iar balabele rusești au provocat o agitație în rândul autorităților și comercianților din Guangdong . Cu toate acestea, managerul vamal maritim (rușii îl numeau goppo ), Yan Feng i-a permis să intre în portul Canton, aparent intenționând să perceapă taxe. Dimpotrivă, guvernatorul Wu Xionguan a ezitat să acorde permisiunea și, fără aceasta, comercianții nu au putut face tranzacții. În același timp, începuse sezonul taifunului , iar Krusenstern și Lisyansky riscau să piardă încă un an. În această situație, britanicii au ajutat, în special firma Bil 'și Moniak (în transcrierea lui Krusenstern). Ofițerii locuiau în casa lui Petr Dobel  [ ru ] . Cu toate acestea, funcționarul RAC, Shemelin, s-a supărat pe suma solicitată de comision - 5%, în loc de 2% general acceptate. Comerciantul abia a reușit să-l convingă pe cel mai tânăr membru al comunității Gunhan Li Yanyu (rușii l-au numit „Lukva”) să „mulțumească” lui Yan Feng. Când cazul a avansat, Shemelin nu a dorit să se angajeze în schimburi de barter, ci a cerut bani în argint (îndeplinind eventual cerințele companiei sale).

În general, tranzacția nu a adus profitul scontat. Potrivit lui Korobitsyn, au reușit să vândă blănuri în valoare de 191 621½ piastre spaniole, pentru care s-a obținut ceai pentru 80.000, țesături de mătase pentru 20.000, porțelan pentru 14.000 și perle pentru 3.000 piastre. În cazul în care au primit 74 631½ piastri, totuși, au plătit de la ei comisioane britanice, impozite, taxe de măsurare, provizii pentru miniștri, precum și cheltuieli ale a doi căpitani, doi grefieri și servitorii lor de pe țărm. Krusenstern s-a stabilit în postul comercial austriac (costând 800 piastri), iar Lisyansky în cel armean (600 piastri). Shemelin a susținut că pentru marfă au primit doar 176 605 piastri. Situația a fost extrem de nefavorabilă și s-a decis aducerea celei mai bune blănuri de vidre de mare, vulpi, vulpi arctice și urși înapoi la Sankt Petersburg. Pentru cele mai valoroase piei de castor, partea chineză a dat nu mai mult de 20 piastri (100 ruble), deși la Moscova puteau fi vândute cu 200-300 ruble. Probabil, Krusenstern nu a intrat în prea multe detalii cu privire la afacere, considerându-l doar ca o piedică enervantă pentru cauza sa principală. În general, încărcătura comună consta din 832 cutii de diferite tipuri de ceai și 20 000 bucăți de țesătură de mătase pe Nadezhda , precum și 1201 cutii de ceai și stocuri nevândute din Alaska (355 vidre de mare, 2202 vulpi, 1867 vulpi arctice, 233 urși, 76 de kilograme de os de morsă) pe Neva . Lisyansky utilizate întârzierile în plecarea la careene Neva , și pentru a repara pielea subacvatic și chila. Toate lucrările de reparații au fost efectuate în perioada 27-29 decembrie 1805. Un conflict între Krusenstern și Lisyansky a izbucnit în ianuarie. În măsura în care se poate judeca, Lisyansky a căutat să participe la tranzacție și să primească o comisie de căpitan, referindu-se la statutul său și la Carta maritimă.

Șederea șalopilor ruși în Canton a condus aproape la o criză politică. La 22 ianuarie 1806, guvernatorul a ordonat să oprească încărcarea mărfurilor chinezești până când a primit un răspuns oficial de la Beijing la sosirea navelor rusești. Chiar și-a înființat gardienii în jurul șalupelor. Directorul Drummond a intrat atât în ​​poziția lui Kruzenshtern, cât și a lui Lisyansky și a contactat goppo prin Lee Yanyu. Drept urmare, gardianul a fost înlăturat. El chiar a scris o scurtă scrisoare către guvernator cu o cerere de eliberare a șalopilor din China. În ciuda tuturor dificultăților, hotărârea părții britanice și ruse a intrat în vigoare: goppo a vizitat personal Nadezhda și s-a întâlnit cu Lisyansky (Krusenstern era absent) - un caz rar în relațiile dintre oficialii chinezi și comercianții străini. Se pare că guvernatorul și autoritățile vamale au căutat să scape de ruși cât mai repede posibil, astfel încât documentele de ieșire au fost finalizate în doar două zile. Pe 9 februarie, ambele șalopete au părăsit Guangzhou. Deja după plecarea lui Nadezhda și Neva Jiaqing împăratul a anulat toate acordurile și a ordonat detenția navelor. Ordinul împăratului a declarat că comerțul maritim cu Rusia ar afecta doar comerțul de frontieră din Kyakhta. Drummond a încercat să retransmită copia acestui ordin autorităților ruse; el a trimis viziunea asupra situației lui Nikolay Novosiltsev .

În acel moment, situația politică dintre Franța și Rusia era incertă - mulți se așteptau să înceapă războiul. Din acest motiv, după ce a părăsit Huangpu, Krusenstern a ordonat să mențină vasele laolaltă și să nu se despartă. În cazul în care dacă vremea urâtă se despărțea de balustrade, ambele nave s-ar întâlni pe insula Sfânta Elena, care a jucat rolul unui punct de întâlnire. Cu toate acestea, navele nu ar trebui să aștepte mai mult de patru zile.

Întoarcerea Neva

Călătoria în comun a lui Nadejda și Neva a durat până la 15 aprilie 1806. În timp ce părăsea strâmtoarea Sunda pe 5 martie, marinarul Stepan Konoplev a murit din cauza bolii gastrice care „l-a transformat într-o mumie”. A fost înmormântat urmând tradiția maritimă. Pe 15 aprilie, potrivit lui Lisyansky și Korobitsyn, din cauza „vremii posomorâte”, vasele s-au despărțit. După aceea, comandantul Neva a mers sub toate pânzele la Capul Bunei Speranțe, dorind cu orice preț să revină mai întâi. Nava a trecut de partea de sud a Africii la 15 aprilie la ora 15, iar pe 24 a intrat în zona vânturilor favorabile din sud-est. Evenimente importante au avut loc mai târziu în această zi. După numărarea aprovizionării cu alimente, Lisyansky a decis să nu-l aștepte pe Krusenstern la Sfânta Elena, ci să se întoarcă la Sankt Petersburg de unul singur, pentru că proviziile ar trebui să fie suficiente pentru cele trei luni de călătorie. Pentru a se întoarce cu succes, Lisyansky și-a sacrificat o parte din privilegiile sale imobiliare. De exemplu, ofițerii de pe Neva au mâncat carne proaspătă, în timp ce rangurile inferioare au mâncat carne de vită sărată. Astfel, doar 20 de pui au rămas pentru mizerie, iar echipajului i s-a atribuit o nouă rație. Întrucât nu mai existau ierburi proaspete, frunzele de ceai au fost adăugate la o supă de carne de vită cu corn. Duminica și joi echipajul se baza pe terci de orez cu melasă. Luni și miercuri - murături sau legume murate. Marți și vineri terciul de orez era gătit pe un „bulion uscat”. Norma consumului de apă a fost de 112 găleți (aproximativ 12 litri) pe săptămână. În același timp, a existat o esență de bere engleză care a oferit o „băutură sănătoasă și plăcută”.

Pe 26 aprilie a avut loc un mare conflict în mizerie. Locotenentul asistent senior PV Povalishin s-a opus ascuțit împotriva planurilor comandantului, care este consemnat în jurnalul navigatorului Kalinin. A spus-o literal: „Ce, vrei să ne omori de foame?” iar pe aceasta a primit un răspuns „Dacă mai aud un cuvânt nepoliticos, voi ordona să te trimit înapoi în cabină”. Cu toate acestea, pentru a putea colecta apa de ploaie și, dacă este necesar, pentru a obține ajutor de pe țărm, ruta de întoarcere către Sankt Petersburg a fost așezată de-a lungul meridianului insulelor Capului Verde și apoi Azore. Pe 9 iunie, lângă insula Corvo , nava a întâlnit nava militară engleză care a dat vestea despre începutul Războiului celei de-a patra coaliții dintre Franța și Rusia. Chiar dacă Neva a obținut toate certificatele de securitate necesare de la guvernul francez, echipajul a făcut toate aranjamentele pentru a se pregăti pentru o potențială luptă. În cele din urmă, pe 26 iunie, nava a ajuns la Canalul Mânecii , iar botul pilot întâlnit a condus balama către Portsmouth pentru 50 de Guinee . Această tranziție record a durat 140 de zile și a fost fără precedent pentru timpul său; la bord nu erau pacienți cu scorbut. Șederea în Portsmouth a durat două săptămâni (28 iunie - 13 iulie), iar Lisyansky chiar a vizitat Londra de acolo. De la Downs la Skagen Neva a mers cu escadrila Lordului Keith; ambasadorul rus a obținut permisiunea. La 21 iulie, marinarul Ivan Gorbunov a murit - anterior a fost rănit în piept în timpul războiului ruso-suedez (1788–1790) . În ultima zi de navigație din 5 august, cu vânt bun, Neva a arătat o viteză record în 11 noduri, care era de aproximativ 20, 37 de kilometri pe oră, iar în dimineața zilei de 6 august a ancorat în Kronstadt.

Lisyansky a fost pe drum aproape trei ani (1095 de zile). În total, a trecut 45893 mile marine (83 493 kilometri) timp de 532 de zile în mare. 58,5% din timp și 57,2% din distanța parcursă, Lisyansky a acționat independent. În seara zilei de 6 august, grefierul Korobitsyn a raportat la adunarea generală a acționarilor companiei ruso-americane. A doua zi dimineață, direcția a sosit pe Neva . La 7 august, contele Rumyantsev și contele Stroganov au vizitat de asemenea vasul. Pe 8 august, împăratul a vizitat balena și a luat micul dejun acolo, apreciind calitatea mâncării marinarilor care i s-a oferit. Pe 10 august, balama a fost vizitată de împărăteasa și de cei patru mari prinți pe o barcă de la Peterhof. Pe 5 septembrie, Alexandru I a examinat suplimentar mărfurile aduse din China și scoase deja din cală. Pe 9 septembrie, a avut loc licitația ceaiului chinezesc, unde toate bunurile de pe ambele prafuri (2095 cutii) au fost vândute comercianților din Moscova cu 110 ruble pe pood. La 20 septembrie, grefierul Korobitsyn a primit o medalie de aur în memoria expediției de pe panglica Sf. Andrei  [ ru ] și, în cele din urmă, și-a luat rămas bun de la șalop și echipa sa. Căpitanul locotenent Lisyansky a fost avansat la căpitanul de gradul al doilea, a primit Ordinul Sfântului Vladimir gradul III, o pensie pe viață și un bonus de 3.000 de ruble în argint. De la RAC a primit un premiu de 10.000 de ruble. Echipa a prezentat căpitanul său sabia de aur „gratitudinea Neva " echipajului s“.

Întoarcerea lui Nadezhda

Tranziția prin Marea Chinei de Sud în sezonul taifunului a fost destul de periculoasă. Pe 1 martie, insula Krakatoa a devenit vizibilă, iar echipajul a descoperit un pasaj sigur în apropiere. Părăsind strâmtoarea Sunda , șalopul Nadezhda a reușit să facă față curentului care o ducea la recife doar din cauza vântului în creștere. Sloopul a ajuns în Oceanul Indian pe 3 martie. În timpul furtunii masive din 11 martie, catargul de pe Neva a fost avariat, în timp ce un braț de foc a fost crăpat pe Nadejda . La 2 aprilie, când șalopele au trecut de meridianul Sankt Petersburg, locotenentul Petr Golovachev a încercat să se sinucidă, dar, dintr-un anumit motiv, a ratat o lovitură. Doctorul Espenberg a fost primul care a reacționat la sunetul unei lovituri și la mirosul de praf de pușcă. Pe 15 aprilie, Nadezhda s-a despărțit de Neva și, în plus, Krusenstern și-a dat seama că a fost o decizie conștientă a lui Lisyansky să ia un alt curs. În patru zile, Krusenstern a înconjurat Capul Bunei Speranțe, iar pe 3 mai a ajuns pe insula Sfânta Elena , trecând de la Macau în 79 de zile.

Locotenentul Levenstern a fost primul care a coborât la țărm, aducând cu el știrile despre războiul dintre Rusia și Franța. În dimineața zilei de 4 mai, Ratmanov și Krusenstern urmau să viziteze țărmul, iar Golovachev era de serviciu și le-a raportat „ca de obicei și cu o privire veselă”. La 10 dimineața, Tilesius a părăsit și balama și i-a spus comandantului și primului asistent că Golovachev, în vârstă de 29 de ani, s-a sinucis. Conform jurnalelor lui Levenstern, el s-a împușcat în față și l-a desfigurat grav. Potrivit lui Ratmanov și Levenstern, în timp ce se afla pe Insulele Marquesas, Golovachev a luat partea lui Rezanov și se baza pe o carieră în RAC. Totuși, ca rezultat, s-a certat cu ofițerii care l-au văzut în secolul al ambasadorului. Probabil că s-a gândit la un sinucidere în timp ce se afla în China, pentru că a făcut cadouri cu monograma sa pentru mulți ofițeri. Înainte de ultimul său act, a lăsat scrisori acuzatoare către Krusenstern, Tilesius și Romberg și a inclus o scrisoare către împărat într-un pachet cu un mesaj către Krusenstern. Levenstern a descris în jurnalul său conținutul scrisorilor către colegii săi. După ce Nadezhda s-a întors la Sankt Petersburg, Alexandru I a ordonat să ardă scrisoarea lui Golovachev fără deschidere și să nu efectueze nicio investigație. Guvernatorul insulei Robert Patton i-a spus lui Krusenstern că persoana care a experimentat melancolie nu poate fi considerată un sinucigaș. Astfel, preotul anglican a îngropat-o pe Golovachev cu onoruri militare, lăsând pe piatra funerară epitaful latin compus de Espenberg.

Era imposibil să obții vreo provocare pe Sfânta Elena, deoarece toate produsele din făină erau aproape în totalitate destinate escadrilei engleze și toate celelalte produse erau costisitoare. De exemplu, trei guinee au fost rugate pentru un berbec, o pungă de cartofi în două lire și jumătate costa o guinee, pui sau rață - jumătate de guinee, 20 de ouă - piastră etc. Ca urmare, la sosirea la Copenhaga , echipajul a trebuit să-și folosească doar stocurile. După ce a aflat despre războiul cu Franța, Krusenstern a regretat voința de sine a lui Lisyansky; în plus, unele dintre arme au fost lăsate în Kamchatka, iar garnizoana engleză nu a putut oferi un înlocuitor pentru muniția rusă. Astfel, având doar 12 tunuri la bord, Krusenstern a decis să înconjoare Scoția în Marea Nordului prin insulele Orkney . La 8 mai, la prânz, Nadezhda a părăsit Jamestown . Pentru a patra și ultima oară, nava a traversat Ecuatorul pe 21 mai în ziua Sfântului Nicolae , aflându-se la 22 ° longitudine vestică. La 17 iulie, nava a trecut între insulele Fair Isle și continentală a Shetland insule, iar pe 21 iulie sa apropiat de țărmurile norvegiene. Pe insula Fair echipajul a reușit să cumpere pește proaspăt, ouă și miel. Pe 23 iulie, nava a dat peste fregata engleză Quebec , unde pentru prima dată Krusenstern a primit informații despre Lisyansky, care părăsise Portsmouth cu o săptămână înainte și era escortat de un escadron englez. Nadezhda a sosit la Copenhaga la 10 dimineața, 2 august. Navigarea din China a durat cinci luni 24 de zile, minus șederea de 4 zile pe insula Sfânta Elena, când doar o mică parte din echipaj a coborât la țărm. Căpitanul a raportat absența pacienților cu scorbut la bord. Nava a ancorat în Kronstadt pe 19 august, fiind absentă 3 ani și 12 zile.

În perioada 21-22 august amiralul Pavel Chichagov și contele Rumyantsev au vizitat nava. Pe 27 august Krusenstern a fost invitat la Palatul Insulei Kamenny . În timpul audienței, mama împărătesei Maria Feodorovna i-a acordat căpitanului o tabacă cu diamante ca semn al celei mai mari favoare. Pe 30 august, Alexandru I a vizitat Nadejda și a fost la bord până la ora 15. Toți ofițerii au fost acordați cu ranguri și pensii. Krusenstern a primit, de asemenea, ordinul Sfântului Vladimir de gradul 3 și a fost ales membru de onoare al Academiei de Științe . Horner și Tilesius au primit pensie în 1000 de ruble, care le-a fost plătită în chervonets olandezi  [ ru ] . Marinarii din Neva și Nadezhda au primit o pensie de 50 de ruble pe an.

Rezultate. Comemorare

Descoperiri geografice

Echipajele de pe Nadezhda și Neva au făcut mai multe descoperiri în Pacific, închizând ultimele zone nedescoperite din partea sa de nord. Lisyansky, împreună cu navigatorul Neva , Dmitry Kalinin, au descris Insula Kodiak din Golful Alaska și, de asemenea, partea Arhipelagului Alexandru . În vestul insulei Sitka, Kalinin a descoperit insula Kruzof , care a fost considerată anterior ca un arhipelag. Lisyansky a numit o insulă mare în nordul Sitka drept Insula Chichagof . Pe drumul de la Kodiak la Macau, au descoperit o locuitoare a insulei Lisianski și a recifului Neva, aparținând insulelor Hawaii. Spre sud-vestul acestora, expediția a descoperit reciful Krusenstern  [ ru ] .

Pe drumul din Japonia către Kamchatka, Krusenstern a trecut prin strâmtoarea Tsushima până la Marea Japoniei și a descris coasta de vest a Hokkaido . Au descoperit un mic Golf al Răbdării . Numele date sunt încă prezente chiar și pe hărțile contemporane, de exemplu, pelerinele lui Senyavin și Soymonov. În timp ce trecea prin Lanțul Kuril Mare , Krusenstern a descoperit patru insule „Lovushki”. Apoi, în timp ce trecea prin strâmtoarea Nadezhda , echipajul Krusenstern a ajuns la Cape Patience, unde a început să tragă spre Cape Levenstern, în general, la 900 de kilometri. Apoi au descoperit Strâmtoarea de Nord, pelerinele la intrare și la ieșirea cărora au primit numele „Elisabeta” și „Maria” corespunzător. Aproape de accesul nordic la Amur Liman , adâncimea apei nu a fost semnificativă, iar Krusenstern a ajuns la concluzia că Sahalinul este o peninsulă. Participanții la prima circumnavigație rusă au efectuat diferite observații oceanografice. Au descoperit contracurentul ecuatorial în Atlantic și Pacific, au măsurat diferența de temperatură la adâncimi de până la 400 m și i-au determinat greutatea specifică, claritatea și culoarea. Ei au găsit, de asemenea, motivul din spatele efectului mării Lactee și au colectat numeroase date despre presiunea atmosferică și mareele în mai multe zone ale oceanelor.

Publicarea rezultatelor expediției

Expediția Krusenstern a trezit un mare interes atât în ​​Rusia, cât și în Europa, care a durat câteva decenii. Colecția etnografică realizată a fost introdusă pentru prima dată în Muzeul Departamentului Amiralității. După sortiment, colecția a fost trimisă la Kunstkamera. Colecția a inclus bunuri de pe insula Paștelui, din Marquesas și din arhipelagurile hawaiiene. Ilustrațiile au atribuit cu ușurință toate articolele. Lucrările expediției au fost reproduse pe scară largă: pe cheltuiala publică în 1809–1812, atât în ​​limba rusă, cât și în limba germană, au fost publicate Călătoria în jurul volumului în trei volume a lui Krusenstern (1310 pagini) cu un atlas. Atlas a inclus 32 de peisaje ale insulelor vizitate de expediție; 44 de tipuri etnice (polinezieni, japonezi, chinezi, ainu, kamchadali, aluți, nivkhs); hărți ale insulelor și țărmurilor. În 1913 cartea lui Krusenstern a fost tradusă în engleză, apoi în franceză, italiană, olandeză, suedeză, daneză. Descrierea evenimentelor de la Lisyansky a fost publicată în 1812 pe banii săi (18 500 de ruble) cu ilustrații și hărți atent compilate. Această carte a interesat Occidentul, în 1814 a fost publicată la Londra în traducerea lui Lisyansky, care era destul de diferită de versiunea rusă. Descrierea lui Langsdorf a fost publicată în 1812–1814 în germană și engleză, dar nu a fost tradusă în rusă. Jurnalele și notele echipajelor sunt, de asemenea, disponibile. Notele lui Korobitsyn au fost publicate integral abia în 1944, după ce au fost publicate note de 50 de ani ale Ieromonahului Gideon, care oferă informații importante despre etnografia Alaska. În anii 1816-1818 și 1822-1825, au fost publicate rapoartele oficiale făcute de Rezanov și Shemelin care descriu în multe detalii modul în care au mers negocierile în Japonia. În 1820 S. Pryor a publicat la Londra o descriere a tuturor circumnavațiilor făcute până atunci, în care expediția lui Krusenstern a fost pusă în aceeași linie cu cea a lui Magellan . În anii 1950, descrierea lui Krusenstern nu a fost retipărită în limba rusă. Ultima ediție a fost prescurtată: din a treia parte (științifică) au rămas doar note de muzică Kamchadal și Marquise (interpretate de Tilesius) și o scrisoare a ministrului Comerțului contele Rumyantsev. La cea de-a 200-a aniversare a sfârșitului expediției în 2007, a treia ediție a relansat varianta anilor 1950. A doua ediție a lui Lisyansky a fost publicată în 1947 de editura Geografiz . Cu toate acestea, a fost și prescurtată - toate descrierile detaliate ale caracteristicilor astronomice și de navigație, listele de prețuri pentru produse și mărfuri, au fost eliminate. În 1977, această ediție a fost reeditată la Vladivostok de către Editura Cartea Orientului Îndepărtat . Geografgiz " ediția s au stat la baza celei de a treia ediții a anului 2007, a lansat la aniversarea a expediției. Volumele bogat ilustrate ale călătoriilor lui Krusenstern și Lisyansky au fost publicate și în seria „The Great Travels” a editurii Eksmo .

În ciuda abundenței materialelor publicate, până la sfârșitul secolului al XX-lea, unele dintre jurnalele, revistele și ilustrațiile nepublicate erau stocate în arhive. De exemplu: jurnalul condus de navigatorul Neva , Dmitry Kalinin, note de Tilesius, manuscris de contorul Shemelin. În 2003, jurnalul nepublicat anterior al lui Levenstern a apărut atât în ​​limba rusă, cât și în limba engleză. Tamara Shafranovskaya a făcut traducerea în rusă. În 2005, albumul Around the world with Krusenstern (editat de O. Fedorova și A. Krusenstern), pe baza căruia a mințit Atlas cu desene ale lui Tilesius, care a fost completat cu ilustrații botanice realizate de Langsdorf și, de asemenea, imagini inedite de la Tilesius. și arhivele Levenstern. Pe lângă o prefață cuprinzătoare și anexe, textul a inclus o cronică completă a evenimentelor pe care le reprezentăm o selecție sistematică a jurnalelor celor care participă la expediție. În 2015, aceeași echipă de autori a publicat toate jurnalele lui Ratmanov cu comentarii extinse. Pentru prima, au fost publicate picturi în acuarelă realizate de astronomul Horner și naturalistul Langsdorf.

Comemorare

Potrivit lui E. Govor, istoriografia rusă sovietică și contemporană interpretează expedițiile rusești în contextul istoriei imperiale. Toate realizările, inclusiv cele ale lui Lisyansky și Krusenstern, au fost studiate de la poziția de impact până la descoperirile geografice, istoria naturală și etnografia. În epoca sovietică, aceasta a fost completată cu propagandă anti-colonială în cadrul căreia au fost reduse la tacere multe acțiuni întreprinse de comandanți și echipaje, inclusiv cele străine. Cu toate acestea, începând cu anii 1980, prima circumnavigație rusă a devenit un nou obiect pentru o nouă reflecție istorică. În primul rând, se referea la reprezentarea sa într-o monografie în patru volume a lui Glen Barath, publicată în 1988-1992. În Rusia, oamenii de știință Nikolay Bolhovitinov  [ ru ] (în contextul unui domeniu mai larg de studii asupra Americii rusești), O. Fedorova și T. Shafranovskaya. E. Govor susține că sursele publicate și comentate creează o bază semnificativă pentru cercetări ulterioare pe această temă. În 2010, Govor a publicat o monografie complexă Douăzeci de zile despre Nuku Khiva, care a primit multe recenzii pozitive de la alți specialiști. Exploratorul polar onorific LM Sverdlov a dedicat mai multe publicații relației dintre Rezanov și Krusenstern. După ce a descoperit noi documente în Arhiva politicii externe a Imperiului Rus  [ ru ] legate de conflictul dintre căpitan și camarlean, Sverdlov a publicat două monografii în 2006 și 2016 corespunzător.

Expediția lui Krusenstern și Lisyansky a devenit un subiect de reflecție artistică în literatura pentru copii . În 1930, Nikolai Chukovskii  [ ru ] a publicat romanul Ivan Krusenstern și Yuri Lisyansky - primii căpitani ruși care au rotit lumea , care în 1941 a fost inclus în cartea Conducători de fregate . Evenimentele și personajele primei circumnavigații rusești se află în miezul romanului de aventuri Insulele și căpitanii de Vladislav Krapivin (1984–1987). Fraza din desenul animat Winter in Prostokvashino  [ ru ] „Ivan Fedorovich Krusenstern - o persoană și o barcă cu aburi” a devenit un aforism . În același timp, în contextul desenului animat, niciunul dintre personajele principale nu știa despre cine vorbesc.

În 1993, Banca Centrală a Rusiei a lansat o serie de monede comemorative ale Rusiei dedicate primei circumnavigații rusești. Rusia, Estonia, Ucraina și insula Sfânta Elena au lansat ștampile poștale dedicate Krusenstern și prima circumnavigație rusească. În decembrie 2013, serialul documentar cu 4 episoade Neva și Nadejda : prima circumnavigație rusă , în regia jurnalistului rus Mihail Kozhukhov , a fost lansat pe canalul de stat Rusia-1 .

• O serie de monede comemorative de la Banca Rusiei (1993)
• 

  O hartă a călătoriei

• 

  Nikolay Rumyantsev , sponsorul, și Embankmentul englez din Saint Petersburg , punctul de plecare

• 

  Nadezhda și Ivan Kruzenshtern

• 

  Neva și Yuri Lisyansky

Echipaj notabil

• 

  Adam Johann von Krusenstern

• 

  Yuri Lisyansky

• 

  Nikolai Rezanov

• 

  Fabian Gottlieb von Bellingshausen

• 

  Otto von Kotzebue

• 

  Fiodor Ivanovici Tolstoi

• 

  Grigory Langsdorff

• 

  Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau

• Adam Johann von Krusenstern , lider al expediției și căpitan al Nadejdei . Mai târziu amiral rus .
• Yuri Lisyansky , căpitanul Neva . A câștigat bătălia de la Sitka împotriva Tlingit în timpul călătoriei.
• Nikolai Rezanov , numit ambasador în Japonia , a condus coexpediția cu Krusenstern până la Kamchatka . Unul dintre fondatorii Companiei ruso-americane în 1799 a fost numit inspector al coloniilor rusești din America după ce ambasada a eșuat; protagonist al operei rock Juno și Avos .
• Fabian Gottlieb von Bellingshausen , locotenent și cartograf. A publicat o colecție de hărți ale Pacificului în urma călătoriei. Mai târziu a descoperit continentul Antarcticii și o serie de insule din Pacific în timpul propriei sale circulații și a devenit amiral rus .
• Otto von Kotzebue , cabanier . Ulterior a comandat două circumnavații, a descoperit peste 400 de insule din Pacific și sunetul Kotzebue din Alaska .
• Fyodor Ivanovici Tolstoi , conte, participant la răutate. A dobândit faima de aventurier celebru și poreclit americanul , a devenit un prototip pentru Zaretsky în Eugene Onegin al lui Pușkin .
• Grigory Langsdorff , naturalist și medic. Mai târziu a devenit cel mai renumit explorator rus din Brazilia și America de Sud .
• Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau , medicul navei, biolog marin și artist de expediție. Raportul său ilustrat despre expediție a apărut în 1814. Cunoscut și pentru reconstrucția scheletului mamut Adams .

Vezi si

• Expediția Mulovsky
• Lista circumumnavigațiilor
• Lista exploratorilor ruși
• A doua circumnavigație rusă (1966)

Note

Referințe

Citații

Surse